危货运输企业安全监控内容和程序

1监控值班规定1.1安检部设置专职的监控岗位，实行24小时动态监控。监控人员应具备相应的知识和能力，胜任监控工作，履行安全职责。1.2监控人员应轮换值班，因故不能值班时，应提前申请调换。值班期间，监控人员不得脱岗、离岗，不得从事与工作无关的事情。1.3监控人员对上级监管平台发出的指令，应及时做出回应，同时要汇报公司安检部。1.4监控人员应按规定及时填写动态监控工作台账，包括上级下达的指令。1.5监控人员对车辆超速、驾驶员疲劳驾驶、车载终端失效、非站点停车等现象，及时纠正驾驶员的违法违规行为，并登记台账。1.6监控人员应定期接受安全培训，提升监控业务水平。1.7监控人员应定期总结监控工作中出现的新现象、新问题，要报告安检部，以便制定应对措施。2监控值班室职责2.1负责本公司GPS监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档。2.2监控公司GPS监控设备运作情况，组织解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。2.3组织人员总结分析驾驶员（车辆）违规情况，掌握其规律，提出改进办法。2.4定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析管理缺陷，及时堵塞管理漏洞。2.5每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。2.6落实上级部署的各项监控管理工作，并按时上报相关材料。3监控管理3.1监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行GPS监控职责。3.2公司监管部门应坚持实行24小时值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。3.3监控人员应全面掌握GPS监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握。生产部门应加强与安全部门的沟通。确保安检部门及时掌握车辆运行作业计划，保证监控效果。3.4公司应通过对GPS监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自包车等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。3.5公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。3.6对GPS监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路营运、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚意见形成通报。以此警示其它驾驶员，消除各类违章。3.7对所有监控车辆视安全条件选择性发送安全警示信息，遇有阴雨、冰雪、浓雾等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。3.8监控时对行车过程中的报警及发现的不安全行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。3.9监控人员应利用位置查询、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自包车等违规现象，按相关规定进行处理。3.10各单位应每天对监控情况进行汇总、分析，对驾驶员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。3.11监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。3.12在使用GPS监控系统过程中发现的系统问题及缺陷，应及时反馈到公司总经理，统一进行解决处理。4夜间及重点车辆监控4.1将本单位车辆进行分类管理监控。在全面监控的基础上重点加强对夜间运行车辆的实时跟踪监控。4.2应建立信息沟通机制，加强生产组织部门与安检部的沟通，对当天运行的车辆做好登记，作为重点监控对象，进行实时跟踪监控。4.3加强夜间运行车辆的实时跟踪监控。对夜间运行的车辆，特别时当天22时至次日5时阶段运行的车辆应重点加强安全监控。对属于正常运行的车辆，应加强车辆行驶速度和疲劳驾驶的监控。4.4监控人员承担恶劣天气的预警预报职责。遇有雨、雪、雾、冰冻、大风、冰雹等恶劣天气时，立即在当日6：00通知到本单位主要领导，并做好相关记录。同时，应密切注意以天气变化情况，随时按领导指令及时启动应急预案。4.5对可以预见的恶劣天气，监控人员应提前一天通知到所有驾驶员及运营车辆，并做好记录。5行驶速度的界定5.1在同方向只有一条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时50公里。5.2在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时60公里。5.3在高速公路上行驶，最高时速不得超过每小时110公里。5.4在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。5.5超速驾驶的定义：在高速公路上行驶，时速超过110公里；在其他道路上行驶超过限速标志标明的。5.6因天气和道路因素限制时，公司要设定低于道路设计的行驶速度；超过该速度时，也视为超速驾驶。5.7夜间行