《机械设备维修》-模块7电子教案学习情境2：冶金机械设备现代维修技术

四川机电职业技术学院机械工程系PAGEPAGE12《冶金机械设备维修》教案学习情景2：冶金机械设备现代维修技术授课日期授课时数2授课形式项目教学模块七粘接与粘涂教学目的1、理解粘接修复技术（定义、特点、胶粘剂、粘接工艺）。2、理解表面粘涂修复技术（特点、工艺、应用）。3、训练学生处理实际设备修理能力。4、培养团队意识、职业责任感及自学能力。教学重点、难点重点：粘接与粘涂原理及方法难点：粘接与粘涂技术实际运用课外作业阅读专业杂志及书籍，多参加实际锻炼课后体会讲授方法得当，层次分明，重点突出，启发思维，互动良好授课主要内容或纲要使用教具、挂图或其它教学手段时间分配●课程介绍、学习要求：粘接与粘涂是现代维修技术中常用的修理技术之一。通过学习，训练学生针对冶金机电设备的常见故障，能合理确定维修策略，选取恰当的维修方法，并能熟练使用各种常见工器具，处理设备问题的能力。●总结1、讲解了粘接修复技术（定义、特点、胶粘剂、粘接工艺）。2、介绍了表面粘涂修复技术（特点、工艺、应用）。●布置作业1、粘接与粘涂技术实施要点演示文档（PPT）、机电设备载体、各类维修技术工器具和材料、技术资料引题5分钟；授课40分钟；实训30分钟；总结5分钟学习情境2：冶金机械设备现代维修技术模块7：粘接与粘涂海外短波：粘接技术从娃娃抓起日本粘接协会关西支部为了普及粘接技术在几年前就筹划开办以儿童为对象的粘接技术课堂，并得到文部省资金帮助和其他单位的协助。该活动终于在2000年暑假(8.26～28)举行了。地点在大阪市扇町公园和大阪教育大学二处。共有4年级以上的小学生100多名参加。首先专家们讲解了粘合剂和压敏胶带的知识并进行了演示。然后孩子们在技术人员指导下分组以牛奶盒、压敏胶带为原料制作了“粘接椅子”。还用粘接法制造了热气球，并把气球成功地升上了天。此外，对“粘接椅子”进行了抗压试验，学生们对其耐压强度之高感到惊讶。主办者认为，这样的活动让孩子们体验了创造的快乐，激发了他们对粘接技术的兴趣。奇思妙想：能用“胶弹”打仗吗?据媒体披露国外正研究一种所谓非致命性武器(non-lethalweapon)。这种武器不是用炸药或核子爆炸去杀伤敌人，而是向敌方喷射某种胶液并很快固化成胶膜将敌人牢牢粘住，使其不能活动而束手就擒，这和《西游记》盘丝洞里的蜘蛛精喷丝结网将猪八戒罩住活捉有异曲同工之妙，只是不知道这些研究者事先看过《西游记》没有。当然，人类的理想是消灭一切武器、战争，缔造永久和平。但此目标的实现要有一个很长的过程，在此目标实现之前，先发明这种武器以降低战争的破坏性和残酷性不能不说是个好主意。不敢断言这种武器能否成功并用于实战，但可以肯定，用这种武器打起仗来一定很壮观而且有趣。有一利必有一弊，清理战场恐怕挺费劲，说不定还要建立一个新兵种——脱胶部队。生活实例：自行车爆胎修复处理那么，什么是粘接？粘接有何特点？如何运用？一、粘接修复技术粘接是利用胶粘剂把两种性质相同或不同的物质牢固地粘合在一起的连接方法。采用粘接达到修复目的的技术就是粘接修复技术。胶粘剂之所以能够把两个物质牢固地粘接在一起，主要因为胶粘剂能通过本身在被粘接材料的连接面上产生机械、物理和化学作用而具有粘附力。粘接是连续的面际连接，可以减少应力集中，保证被粘物的强度，提高结构件的疲劳寿命。粘接特别适用于不同材质、不同厚度，尤其是超薄材料和复杂结构件的连接。中国早在战国时期就已经开始应用胶接技术。《周礼》中有用动物皮角熬制胶粘剂的记载，在许多出土文物中也发现有胶接的痕迹。至20世纪初，人类应用的胶粘剂只限于皮胶、骨胶、淀粉胶、松脂胶等天然产物。由于天然胶粘剂胶接低、耐热、耐水、耐老化性能差，不能满足现代工业技术的要求。30年代出现了以合成高分子化合物(合成树脂、合成橡胶)为基料的合成胶粘剂,胶接性能大大提高。第二次世界大战期间,英国首先在战斗机上采用了金属胶接结构。1955～1956年第一座跨度约为56米的全胶接钢结构的步行桥在联邦德国建成。60年代初期，中国制造了全胶接金属旋翼的直升机。粘接技术已成为20世纪70年代以来的重要连接技术之一，与机械连接和焊接一起，在国民经济各个领域，尤其是当代的航空、航天技术中，发挥着重要的作用。1、粘接的特点。（1）粘接具有以下优点：粘接对材料的适应性强，既可用于各种金属、非金属的连接，也可用于金属与非金属之间的连接，不会有电化学腐蚀。粘接处外形平滑，粘接结构重量很少,特别适用于航空、航天产品。采用粘接可省去很多螺钉、螺栓等连接件，粘接比铆接、焊接减轻结构重量约25%～30%。与铆接、螺栓联接相比，不需要预先钻孔。与焊接相比，不经受高温，不破坏金属材料的金相组织，不影响其力学性能，不易造成零件变形。粘接能部分代替焊接、铆接、螺栓联接和过盈联接。被联接件的联接处不需要很高的加工精度。粘接接头的应力分布均匀，应力集中较小，因此它的耐疲劳性能好。粘接接头的密封性能好，并具有耐磨蚀和绝缘等性能。粘接可用于螺纹联接放松，其可靠性优于弹簧垫圈、双螺母，可以拆卸。粘接工艺简单，设备简单，操作容易，效率高，成本低。（2）粘接具有以下缺点：粘接接头抗剥离强度、不均匀扯离和抗冲击强度比较低，一般仅能达到金属母材强度的10%～50%。粘接接头的承载能力主要依赖于较大的粘接面积。多数粘结剂耐热性不高，使用温度低，一般长期工作温度只能在150℃以下，仅有少数可在200～300℃粘接接头长期与空气、热和光接触时，易老化变质。粘接质量因受多种因素影响不够稳定，而且质量难以检验、及控制。2、粘接的基本原理［P52～P53，简单讲解，主要由学生自行阅读］聚合物之间，聚合物与非金属或金属之间，金属与金属和金属与非金属之间的胶接等都存在聚合物基料与不同材料之间界面胶接问题。粘接是不同材料界面间接触后相互作用的结果。因此，界面层的作用是胶粘科学中研究的基本问题。（1）、机械理论机械理论认为，胶粘剂必须渗入被粘物表面的空隙内，并排除其界面上吸附的空气，才能产生粘接作用。在粘接如泡沫塑料的多孔被粘物时，机械嵌定是重要因素。胶粘剂粘接经表面打磨的致密材料效果要比表面光滑的致密材料好，这是因为1）机械镶嵌；2）形成清洁表面；3）生成反应性表面；4）表面积增加。由于打磨确使表面变得比较粗糙，可以认为表面层物理和化学性质发生了改变，从而提高了粘接强度。（2）、吸附理论吸附理论认为，粘接是由两材料间分子接触和界面力产生所引起的。粘接力的主要来源是分子间作用力包括氢键力和范德华力。胶粘剂与被粘物连续接触的过程叫润湿，要使胶粘剂润湿固体表面，胶粘剂的表面张力应小于固体的临界表面张力，胶粘剂浸入固体表面的凹陷与空隙就形成良好润湿。如果胶粘剂在表面的凹处被架空，便减少了胶粘剂与被粘物的实际接触面积，从而降低了接头的粘接强度。许多合成胶粘剂都容易润湿金属被粘物，而多数固体被粘物的表面张力都小于胶粘剂的表面张力。实际上获得良好润湿的条件是胶粘剂比被粘物的表面张力低，这就是环氧树脂胶粘剂对金属粘接极好的原因，而对于未经处理的聚合物，如聚乙烯、聚丙烯和氟塑料很难粘接。通过润湿使胶粘剂与被粘物紧密接触，主要是靠分子间作用力产生永久的粘接。在粘附力和内聚力中所包含的化学键有四种类型：1）离子键；2）共价键；3）金属键；4）范德华力。（3）、扩散理论扩散理论认为，粘接是通过胶粘剂与被粘物界面上分子扩散产生的。当胶粘剂和被粘物都是具有能够运动的长链大分子聚合物时，扩散理论基本是适用的。热塑性塑料的溶剂粘接和热焊接可以认为是分子扩散的结果。（4）、静电理论由于在胶粘剂与被粘物界面上形成双电层而产生了静电引力，即相互分离的阻力。当胶粘剂从被粘物上剥离时有明显的电荷存在，则是对该理论有力的证实。（5）、化学键理论化学键理论认为胶粘剂与被粘物分子之间除相互作用力外，有时还有化学键产生，例如硫化橡胶与镀铜金属的胶接界面、偶联剂对胶接的作用、异氰酸酯对金属与橡胶的胶接界面等的研究，均证明有化学键的生成。化学键的强度比范德化作用力高得多；化学键形成不仅可以提高粘附强度，还可以克服脱附使胶接接头破坏的弊病。但化学键的形成并不普通，要形成化学键必须满足一定的量子化`件，所以不可能做到使胶粘剂与被粘物之间的接触点都形成化学键。况且，单位粘附界面上化学键数要比分子间作用的数目少得多，因此粘附强度来自分子间的作用力是不可忽视的。（6）、弱边界层理论［新增，教材中没有］弱边界层理论认为，当粘接破坏被认为是界面破坏时，实际上往往是内聚破坏或弱边界层破坏。弱边界层来自胶粘剂、被粘物、环境，或三者之间任意组合。如果杂质集中在粘接界面附近，并与被粘物结合不牢，在胶粘剂和被粘物内部都可出现弱边界层。当发生破坏时，尽管多数发生在胶粘剂和被粘物界面，但实际上是弱边界层的破坏。聚乙烯与金属氧化物的粘接便是弱边界层效应的实例，聚乙烯含有强度低的含氧杂质或低分子物，使其界面存在弱边界层所承受的破坏应力很少。如果采用表面处理方法除去低分子物或含氧杂质，则粘接强度获得很大的提高，事实业已证明，界面上确存在弱边界层，，致使粘接强度降低。时至今日，仍无统一的粘接理论［P99］。上述胶接理论考虑的基本点都与粘料的分子结构和被粘物的表面结构以及它们之间相互作用有关。从胶接体系破坏实验表明，粘接破坏发生在接头最薄弱的地方，不一定总是发生在胶粘剂和被粘物的界面上。破坏的形式有：（1）内聚破坏：破坏发生在胶粘剂层内（2）粘附破坏（或界面破坏）：破坏发生在胶粘剂与被粘物界面上（3）被粘材料破坏（4）混合破坏，即胶粘剂的内聚破坏和粘附破坏与被粘材料破坏的混合。这些破坏说明粘接强度不仅与被粘剂与被粘物之间作用力有关，也与聚合物粘料的分子之间的作用力有关。高聚物分子的化学结构，以及聚集态都强烈地影响胶接强度，研究胶粘剂基料的分子结构，对设计、合成和选用胶粘剂都十分重要。3、胶粘剂人们一看到“胶粘剂”这三个字，首先想到的多半是胶水。没错，胶水的确是胶粘剂大家族中的一员，但胶粘剂产品种类丰富，运用范围广。（1）胶粘剂的分类［P99］胶粘剂又名粘合剂、粘结剂，俗称胶。它是能使物体的表面与另一物体的表面结合在一起的物质。胶粘剂可粘接各种相同或不同的材料，特别适用于粘接弹性模量与厚度丰差比较大、不宜采用其他连接的材料，以及薄片或薄膜材料等。胶粘剂品种繁多，常见的分类有如下几种：1）［P99］、按基料或化学成分分类：以无机化合物为基料的称无机胶粘剂，以聚合物为基料的称有机胶粘剂。2）［新增］、按物理形态分类：有胶液[包括溶液、乳液（膜乳）、无溶剂液体]、胶糊（糊状）、胶粉、胶棒、胶膜、带状、膏状与腻子等。3）［P99］按固化方式分类：有水基蒸发型、溶剂挥发型、热熔型、化学反应型、压敏型等。4）按受力情况分类有结构胶粘剂和非结构胶粘剂。5）按用途分类：有金属、塑料、橡胶、织物、纸品、制鞋、包装、木工、建筑、机械设备、车辆制造与维修、舰船、航空航天、医疗、日用等用胶，以及特种功能胶和多用途胶。（在实际检修中，可根据需要，自行查阅产品目录，或与厂家及其他用户进行技术交流来选取合适的产品）（2）、胶粘剂的组成胶粘剂种类繁多，组成不一，但通常都是一种混合料，由基料、固化剂、促进剂、填料、增塑剂或增韧剂、稀释剂和其他辅料配合而成。1）、基料又称粘料、胶料或主剂，是粘结剂的基本成分，起胶粘的作用，要求有良好的粘附性和湿润性。作为基料的物质有无机化合物，如硅酸盐、磷酸盐等；天然高分子物质，如淀粉、蛋白质、天然橡胶等；合成高分子物质，如合成树脂（包括热固性树脂和热塑性树脂）、合成橡胶（包括氯丁橡胶、丁腈橡胶、丁基橡胶、聚硫橡胶等）。有些基料以合成树脂与合成橡胶并用，相互配合，以得到较好的综合性能。2）、固化剂与促进剂固化剂又称硬化剂，是胶粘剂中最主要的配合材料。它的作用是使低分子化合物或线型高分子化合物交联成体型网状结构，使液态基料转达变成不熔的坚固胶层的化学物质，从而使粘接具有一定的机械强度和稳定性。固化剂的种类和用量对胶粘剂的性能及其配制工艺有直接影响。固化剂随基料品种不同而异，如环氧树脂胶粘剂选用胺类、酸酐类。橡胶中用的固化剂又称硫化剂。促进剂，又称催化剂，是加速胶粘剂中树脂与固化剂反应过程，缩短固化时间，降低固化温度，以及调节胶粘剂中树脂固化加速的组分。热固性树脂常需用固化剂和促进剂固化。促进剂可以分为两类：酸性类有三氟化硼络合物、氯化亚锡、异辛酸亚锡、辛酸亚锡等；碱性类包括大多数有机叔胺类、咪唑化合物等。3）、填料加入适量的填料，可以提高胶粘剂的粘接强度、耐热性和尺寸稳定性等性能，还可降低产品的成本。要提高胶粘剂的耐冲击强度，可填加石棉纤维、玻璃纤维、铝粉及云母等；为提高硬度和抗压性，可填加石英粉、瓷粉、铁粉等；为提高耐磨性，可填加石墨粉、滑石粉、二硫化钼；为提高耐热性，可填加石棉；为提高粘接力，可填加氧化铝、钛白粉；为增加导热性，可填加铝、铜或铁等金属粉。要配制成导电胶，可在胶粘剂中填加面料黑、银粉等导电物质；要配制成导磁胶，可填加磁粉等磁性物质。4）、增韧剂与增塑剂增韧剂是能够提高胶粘剂的柔韧性、改善胶层抗冲击性的物质。它与树脂起固化反应成为固化体系的一部分。增韧剂大都是粘稠液体，如低分子量聚酰胺、聚硫橡胶等。合成橡胶和热塑性树脂可作为热固性合成树脂胶粘剂的增韧剂。增韧剂的加入对改善胶粘剂的脆性、避免开裂等效果好。通常，随着增韧剂用量的增加，胶的耐热性、机械强度和耐溶剂性会相应下降，使用量不超过粘料用量的20%。增塑剂是一种高沸点液体或低熔点固体化合物，与基料有混容性，但不参加固化反应。它能增加胶液的流动性，有利于浸润和扩散。常用的增塑剂有邻苯二甲酸二丁酯、磷酸三苯酯等。5）、稀释剂是用于降低胶粘剂粘度，增加流动性，便于涂胶操作的物质。稀释剂可分为活性与非活性两类。活性稀释剂的分子中含有活性基团，既可降低胶液粘度，又能参与固化反应，向环氧树脂胶粘剂中加入的环氧丙烷苯基醚、二缩水甘油醚等；非活性稀释剂的分子中不含有活性基团，大都是常用的惰性溶剂，不参与固化反应，仅起稀释作用，涂胶后挥发掉，如乙醇、丙酮、丁醇、甲苯、二甲苯、环已酮、醋酸乙酯、醋酸丁酯等。6）、其他辅料又称其他助剂。为了改善胶粘剂的某一性能，有时还要加入一些特定的其他添加剂。如为了提高耐大气老化性，常在基料中加入防老剂；为了提高胶粘粘剂和被粘物表面的粘接力，通常加入少量偶联剂；为了提高原来不粘或难粘的材料之间的胶接强度，加入增粘胶层不易燃烧，加入阻燃剂；为防止细菌霉变，加入防霉剂；有时还加入染料或颜料等着色剂，可以改善胶粘剂的色调。（3）胶粘剂的选择胶粘剂的基本功能，是涂覆在被粘物表面间使这些被粘物连接起来。在粘接时，首先要考虑从不同类型的胶粘剂中挑选适宜的胶粘剂。如果仅凭使用者早先的经验，而不考虑粘接件的所有条件、要求，那么将可能得不到最适宜的的制品粘接件。这就提出了凭借什么方法来挑选胶粘剂的问题。1）、熟悉粘胶剂的性能［P100表3-11］。选择粘胶剂，其性能是重要依据。不同类型的粘胶剂，由于性能不同，所以用途也大相径庭。只有认真了解、熟悉粘胶剂各项性能指标，才能更好地选用。2）、清楚被粘物的性质。依据被粘物的具体特性去选择合适的胶粘剂。请参考表3-12［P101］。3）、明确粘接的用途和目的（eg：连接、紧固、密封、耐油等），以便做到有的放矢。4）、注意粘结剂使用时的工作条件。粘结剂都需在一定条件下使用，为此在选择时，应注意其温度、湿度、化学介质等要求，具体可参见相关产品说明。5）、考虑工艺实施的可能。不同的胶粘剂需要不同的工艺条件，选用时，必须考虑工艺条件是否允许，尤其是现场维修中。例如：连续生产的流水线上，为减少停机损失，一般不允许有很长时间的固化时间，这时就需要选用快速固化的胶粘剂。又如，对于大型设备、易燃易爆场合、野外作业等情况下，因加热困难，无法实现高温固化，这时就不宜选用高温固化粘接剂。6）、尽量兼顾经济性。由于不存在能满足所有材料，所有应用条件和所有粘接条件的万能胶粘剂，所以经常需要将所期望的粘接性能及所要求的粘接条件折衷一下。对每种粘接件要判定哪些性能或条件是最重要的，哪些是不那么重要的。在保证性能的前提下，尽量选用经济的胶粘剂。4、粘接工艺［PS：鉴于其与粘涂相似，所以在学习粘涂时，不再单独讲解］粘接工艺又称胶接工艺。利用胶粘剂把被粘物连接成整体的操作工艺。主要包括接头设计、表面处理、配胶和涂胶、晾置、粘合、固化和质量检测、修整或后加工。（正所谓：七分工艺，三分粘接）［建议：讲解粘接工艺时，可结合自行车爆胎修补来讲解］（1）、粘接接头设计粘接接头设计是指粘接部位尺寸的大小和几何形状的设计。与高强度的被粘材料相比，胶粘剂的机械强度一般要小得多。为了使粘接接头的强度与被粘物的强度有相同的数量级,保证粘接成功,必须根据接头承载特点认真地选择接头的几何形状和尺寸大小，设计合理的粘接接头。通常接头类型有对接、斜接、搭（da，1声）接、角接、T接、套接和嵌接等。［PS：修补自行车车胎时，一般采用搭接］如果在一个接头上，粘接与某一种机械连接并用，即克服了一般粘接接头所存在剥离强度太低和可靠性差的缺点，又利用了连接的优越性，且保证了接头的足够强度和可靠性，这种连接的方法就叫做复合连接。根据不同的连接形式，可以有胶铆、胶螺和胶焊等复合连接形式。如果把粘接和这些机械连接混合起来使用，使其互相取长补短，则是一种很好的设计方法。粘接接头设计的一般原则［《机械设计实用手册》P588］：1）、力求使粘接接头与被联结件等强度。2）、尽可能使接缝胶层承受剪切力和拉伸力，避免承受剥离力和弯曲力。3）、合理地增大粘结面积，以提高接头部位的承载能力。在一定范围内，增加搭接宽度优于增加搭接长度。4）、接头表面粗糙度对有机胶以Ra2.5～6.3μm，无机胶以25～100μm为宜。5）、薄而均匀的胶层接头，抗剪强度高。（2）、粘接表面处理因粘接是面际间的连接，所以被粘接的表面状态直接影响粘接效果。粘接表面处理方法随被粘材料及对接头的强度要求而异。对金属材料表面，可通过溶剂、碱液或超声波等方法进行除油脱脂；通过手工除锈、喷砂除锈等机械除锈法、化学或电化学除锈法去除锈蚀和氧化皮。若要进一步提高粘接强度，还可以对金属表面进行化学活化处理，使表面呈现高表面状态。对非金属材料，可通过机械法处理、物理处理（如火焰、电晕、等离子处理等）、化学处理、辐射接枝等，除去表面污物及疏松层，增加表面积，提高表面能，改善表面性质，以提高粘接质量。［PS：修补自行车车胎时，师傅一般都要对破损处胶皮进行处理］（3）、配胶配胶质量直接影响胶接件的胶接性能，必须准确称取各组分的重量（误差不超过2-5%）。胶粘剂配制量多少，应根据涂敷量多少而定，且在活性期内用完。配制过程中，应由专人负责，作好详细的批号、重量、配胶温度及其他各种工艺参数记录，必须搅拌均匀。（4）、涂敷涂敷前通过稀释降低胶粘剂粘度，改善胶液涂敷性，但是延长胶接周期，使固化时间延长，甚至导致固化不便而影响胶接质量；填加填料，可以提高胶液粘度等和胶接强度；如果配制气温降低，可以采用水浴加热或烘和预热的办法，使搅拌均匀，便可降低胶液自身粘度。常用涂敷方法有：1）、刷涂法：用一般刷子涂胶于胶接表面上，其缺点是难以控制胶层厚度且涂敷不均匀现象。2）、刀刮法：将胶液倒在胶接表面上，用平刀片或玻璃棒制胶，胶层厚度凭经验来控制。其涂敷质量不够稳定，只能在平面胶接面上施工。3）、滚涂法：用胶辊使胶接件均匀地涂上胶液的方法，调节胶辊间隙或压力可以控制胶层厚度，胶辊越光滑，胶层越均匀越薄。4）、喷涂法（静电喷涂法）：在高压静电场内，使带电胶液从喷枪的放电边缘落在胶接面上。胶液粘度控制在15-40S;胶液具有介电性，体积电阻为106-107Ω.cm；此法可保证胶层厚度一致，胶液损失小。5）、熔融法：将热熔胶加热进行刷涂等。（5）、晾置溶剂型胶粘剂涂胶后需晾置，其目的是使溶剂挥发，粘度增大，促进固化。对于无溶剂的环氧胶粘剂，一般无需晾置，涂胶后即可叠合。［PS：修补自行车车胎时，师傅一般都要进行晾置］（6）、粘合粘合是将涂胶后或适当晾置的已粘表面叠合在一起的过程。粘合后适当按压、锤压或滚压，以赶出空气，使胶层密实。粘合后以挤出微小胶圈为好，表示不缺胶。如果发现有缝隙或缺胶应补胶填满。（7）、固化固化是使胶粘剂通过溶剂挥发、熔体冷却、乳液凝聚的物理作用，或交联、缩聚、加聚的化学作用变为固体并具有一定强度的过程。固化方法分室温固化和加热固化两种：①室温固化法是将胶粘剂涂布于被粘表面，待胶粘剂润湿被粘物表面并且溶剂基本挥发后，压合两个涂胶面即可。如用合成橡胶胶粘剂修补车辆内胎，用淀粉胶和聚醋酸乙烯酯胶乳粘接纸张、织物和木材，用合成树脂胶粘剂粘接非受力部件等。②加热固化法是将热固性树脂胶粘剂（酚醛树脂、环氧树脂、酚醛－丁腈、环氧－尼龙等胶粘剂）涂布于被粘表面上,待溶剂挥发后,叠合涂胶面，然后加热加压固化，使胶粘剂完成交联反应以达到粘接目的。加热固化时，必须严格控制胶缝的实际温度，保证满足胶粘剂固化温度要求。工业上常用的固化设备有三种：①热压机，由加热平板传递压力和热量，适用于平面零件的固化；②热压罐，由空气传递热量和压力，适用于大型复杂制品的固化；③固化专用夹具，适用于特定部件的粘接固化。（8）、质量检验粘接之后，应对胶层质量认真检验。目前简单的检验方法主要有目测法、敲击法、溶剂法、水压或油压法等。近年来一些先进技术方法如声阻仪、谐振仪和涡流声仪的声振检验法，全息照相法,X射线照相法，超声检验法，热学检验法等无损检测方法也应用于胶层的质量检验。［PS：修补自行车车胎后，师傅一般都要进行打气检验］（9）、修整或后加工对于检验合格的粘接件，为满足装配要求需要需修整，刮掉多余的胶，将粘接表面修整得光滑平整。也可进行机械加工，达到装配要求。但要注意，在加工过程中要尽量避免胶层受到冲击力和剥离力。5、粘接应用［选讲］粘接技术是在合成化学、物理化学及材料力学等学科基础上发展起来的边缘科学。粘接使用最多的是木材工业，大约60～70％用于制造胶合板、纤维板、装饰板和木器家具等。通过粘接加工，可以充分利用木材资源，又可以改善天然木料的物理机械性能，尤其是采用合成胶粘剂粘接的木制品，不仅强度高,而且具有良好的耐水性,甚至可以经受沸水的浸泡。在建筑方面，粘接主要用于室内装修和各种密封。机械工业中，粘接主要用于金属和非金属的结构联接,例如用热固化型胶粘剂粘接的汽车刹车闸,剪切强度可达49～70兆帕,比闸的强度提高4～5倍粘接可简化机械加工，例如轮船艉轴与螺旋桨通常采用键紧配连接,这就需要靠精加工保证配合精度,如果采用粘接便可降低对配合精度的要求，大大减少装配工时。粘接还可用于设备的维修,例如金属铸件的砂眼或缺陷,可用含有金属粉末的胶粘剂填补;超限的轴瓦、轴套等,可通过粘接一层耐磨材料,或直接用含耐磨填料的胶粘剂修补来恢复尺寸对破裂壳体的修复,在受力不大时可通过粘接玻璃布敷补；对承载较大的壳体，可用粘接与金属扣合、螺钉加固等机械联接相结合的方法，来保证强度。粘接的另一重要应用是设备的密封。用液态的密封胶代替传统的橡皮、石棉铜片等固态垫料,使用方便，且可降低对密封面加工精度的要求，同时密封胶不会产生固态垫片因压缩过度和长时间受力而出现的弹性疲劳破坏，使密封效果更加可靠。航空工业是粘接应用的重要部门。由于金属联接件的减少，粘接结构与铆接或结构相比，可使机件重量减轻20～25％，强度比铆接提高30～35％，疲劳强度比铆接提高10倍。因而现代飞机的机身、机翼、舵面等都大量采用粘接的金属板金结构和蜂窝夹层结构，有的大型运输机粘接结构达3200米。例如二战期间，金属材料结构胶粘剂开始用于飞机制造业，并以它独特的性能，成为传统连接工艺所不能替代的一种新型连接工艺。美国B-52型轰炸机机身的85％表面是粘接的，英国“三叉戟”的粘接面积占全机表面的2／3。现在，各种火箭、宇宙飞船、人造卫星，无一不采用粘接技术。阿波罗飞船的隔热板就是用环氧酚醛胶粘剂粘接的；波音727飞机每架用胶量达2260Kg。此外，粘接在电器装配、文物修复等方面也有许多应用。医用胶粘剂粘接在外科手术、止血、牙齿及骨骼修补等方面开辟了新的应用领域。（另外，《机械设计实用手册》3-4-4，P592，也有粘接技术应用实例，视情况选讲）二、表面粘涂修复技术表面粘涂技术是指以高分子聚合物与特殊填料（如石墨、二硫化钼、金属粉末、陶瓷粉末和纤维）组成的复合材料胶粘剂涂敷于零件表面，实现特定用途（如耐磨、抗蚀、绝缘、导电、保温、防辐射等）的一种表面工程技术。表面粘涂技术是由粘接技术发展而来。粘接主要是通过胶粘剂实现各种零件的连接；表面粘涂则是指通过特种胶粘剂在零件表面形成功能涂层。近几十年来，伴随着高分子材料的发展，新的胶粘剂品种不断出现，粘接技术已不再局限于结构连接、堵漏、密封锁固，它已开始广泛应用于零件表面功能涂层的制备。在汽车发动机的汽缸、活塞环、活塞裙以及连杆机构的大头轴承和小头轴承等部位，应用粘涂技术制备的自润滑表面，既改善了滑动密封性能，使发动机的效率得到提高，又起到了减震、降噪和取消磨合工序的作用，这种产品已经应用于“美州豹”汽车。现代的大规模集成电路和超大规模集成电路中，均使用了表面高分子粘涂技术。新技术军事装备中的“隐身技术”，也是利用微波吸收材料粘涂在军用飞机、导弹、坦克、船舰等军事装备的外表，以达到对雷达和红外跟踪装置的隐身。此外，粘涂技术在设备维修领域的应用也日益广泛，不仅可以用来修补零件上的各种缺陷，如裂纹、划伤、铸造缺陷等，还可以用于零件磨损、腐蚀的尺寸恢复及预保护等。总之，粘涂技术不仅可以使新品零件获得多种特殊功能，而且可以使废品零件起死回生。表面粘涂技术与热喷涂、电刷镀等表面技术的相互补充、相互复合，更大大扩展了表面粘涂技术的应用范围。表面粘涂修复技术的特点粘涂技术与诸如电焊、电镀、热喷涂等其它修补工艺比有一系列优点：（1）、适应面广，对铜、铝、不锈钢乃至塑料、硬橡胶等各种材料均能修复；粘涂层厚度可以从几十微米到几十毫米，与基体金属具有良好的结合强度。（2）、该方法不需如堆焊法那样高温，不会导致被粘材料变形或产生裂纹；（3）、粘涂层应力分布均匀，且又具有密封、防腐、导电、绝缘等功能，有利于满足材料表面强化和修复的需要；（4）、粘涂法工艺及设备简单，施工周期短，成本低，经济效益好。由此，可以预见粘涂技术应用必将更加广泛，在设备维修领域会发挥更大的作用。2、粘涂层和粘涂工艺粘涂层的分类与粘接大同小异，其主要性能（比如：粘着强度、耐磨性、摩擦特性、耐蚀性、绝缘性、导电性、抗压强度、硬度、冲击强度、耐温性等），在具体应用时可参阅相关产品技术说明，并严格控制其工艺过程，就可达到预期的效果。［鉴于粘涂与粘接无本质区别，大同小异，为此请同学们下来自行阅读学习］3、表面粘涂修复技术的应用表面粘涂修复技术是近年来发展起来的一项非常重要的表面修复和强化技术，它除用于绝缘、导电、密封、堵漏外，还广泛应用于零件的耐磨损、耐腐蚀修复和预保护涂层，也用于修补零件上的各种缺陷，如裂纹、划伤、尺寸超差、铸造缺陷等，尤其适用于以下情况的修复：（1）难于或无法焊接的材料制成的零件，如铸铁、铸铝、铝合金、塑料等，运用表面粘涂修复效果较好。（2）薄壁零件若用堆焊修复时，容易出现焊接变形或裂纹，运用粘涂修复可避免这些问题产生。（3）结构、形状复杂的零件中的内外沟槽、内孔等磨损需修复时，运用粘涂修复将十分方便。（4）某些特殊工况或特殊部位，如燃气罐