2026年车站值班员基本技能试题及答案

2026年车站值班员基本技能试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.接发旅客列车时，与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，禁止向能进入接发列车进路的方向调车。该规定依据的是（）。A.《普速铁路行车组织规则》第45条B.《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第317条C.《车站行车工作细则》第22条D.《铁路交通事故应急救援规则》第18条答案：B2.车站使用CTC系统（调度集中）办理接发列车时，车站值班员发现调度员未及时设置进路，正确的处理流程是（）。A.立即呼叫调度员，若30秒无回应则转为车站控制B.直接转为车站控制并人工排列进路C.等待调度员操作，同时通知邻站延长闭塞D.先向司机发布停车指令，再联系调度答案：A3.某站办理半自动闭塞，列车到达邻站后，接车站未及时发送到达复原信号，发车站值班员应（）。A.立即人工复原闭塞机B.等待15分钟后自动复原C.与接车站确认列车到达后办理复原D.直接关闭出站信号机答案：C4.CTCS-2级控车模式下，动车组通过车站时，车站值班员需确认的关键信息不包括（）。A.列控中心是否正常发送进路信息B.司机是否收到正确的车载信号C.出站信号机显示是否与列控编码一致D.轨道电路分路状态是否良好答案：B（司机车载信号由列控系统自动处理）5.遇暴风雨天气，车站值班员接发列车时，重点确认的内容是（）。A.道岔表示是否正确B.邻线是否有超限货物列车C.司机是否按天气限速运行D.进站信号机是否灭灯答案：A（恶劣天气易导致道岔卡阻，需重点确认表示）6.列车在站内停车后，司机报告“车辆抱闸无法缓解”，车站值班员首先应（）。A.通知车辆乘务员现场处理B.向调度员申请保留列车C.检查邻线是否有接发列车作业D.设置防护信号答案：A（车辆问题优先由车辆人员处理）7.办理越出站界调车时，车站值班员需确认的条件不包括（）。A.区间空闲B.出站信号机故障C.调车车列不超过2个区间D.得到调度员准许答案：B（越出站界调车无需出站信号机故障）8.某站办理列车通过时，控制台显示进站信号机开放，但司机报告“未看到进站信号”，车站值班员应（）。A.立即关闭进站信号，重新开放B.通知助理值班员现场确认信号显示C.向司机发布“注意运行，按显示行车”指令D.呼叫邻站确认区间状态答案：B（需现场核实信号实际显示）9.双线自动闭塞区间，某站第一离去区段轨道电路红光带，此时发出列车的行车凭证是（）。A.绿色许可证B.调度命令C.出站信号机显示D.路票答案：A（第一离去故障需交付绿色许可证）10.动车组在站内临时停车后，司机请求移动，车站值班员确认（）后可同意。A.车辆无故障B.进路已准备妥当C.调度员无其他指令D.邻线无列车接近答案：B（移动需确保进路安全）11.接发超限货物列车时，车站值班员需核对的关键数据是（）。A.超限等级与线路限界是否匹配B.列车编组顺序表C.司机驾驶证信息D.车辆载重情况答案：A（核心是限界匹配）12.车站启用引导接车时，进站信号机显示（）。A.一个红色灯光和一个月白色灯光B.两个黄色灯光C.一个月白色灯光D.一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：A（引导信号为红+月白）13.列车冒进进站信号机后，车站值班员首先应（）。A.通知司机退行B.检查列车是否进入接车线C.向调度员报告D.设置防护答案：B（确认列车位置是后续处理的基础）14.施工结束后，车站值班员确认（）后，方可恢复正常行车。A.施工人员已撤离B.工务部门销记C.设备试验良好D.调度命令收回答案：C（设备状态是行车安全的核心）15.车站使用电子运单时，车站值班员需核对的信息不包括（）。A.货物运单编号B.列车编组顺序C.司机IC卡数据D.到站信息答案：C（司机IC卡由列控系统处理）二、判断题（每题1分，共10分，正确划√，错误划×）1.接发列车时，车站值班员可以同时办理与接发列车无关的其他作业。（×）（需停止无关作业）2.半自动闭塞区间，列车出发后，发车站值班员可提前关闭出站信号机。（×）（需待列车全部进入区间后关闭）3.轨道电路分路不良区段办理接车时，需人工确认车辆占用情况。（√）4.动车组在站内调车时，可不使用调车作业通知单。（×）（需使用电子或纸质通知单）5.车站值班员接到列车火灾报告后，应立即通知消防部门并报告调度员。（√）6.双线区间反方向行车时，行车凭证为路票，需加盖“反方向行车”章。（√）7.列车在站内停车超过20分钟时，车站值班员需通知司机重新简略试验。（×）（超过20分钟需全部试验）8.接车进路准备完毕后，车站值班员需再次确认道岔位置及锁闭状态。（√）9.天气恶劣难以辨认信号时，列车应降低速度运行，车站无需调整接发流程。（×）（需加强现场确认）10.车站值班员交接班时，只需口头交接关键事项，无需填写交接簿。（×）（必须书面交接）三、简答题（每题6分，共30分）1.简述车站值班员办理列车到达作业的主要流程。答：（1）确认列车到达时刻（通过控制台或现场人员报告）；（2）核对到达列车编组（与列车编组顺序表比对）；（3）接收司机或车辆乘务员交接事项（如货物异常、车辆故障等）；（4）向邻站及列车调度员报告列车到达（包括到达股道、停留时间等）；（5）整理行车凭证（如路票、绿色许可证等）并归档；（6）检查到达列车占用股道的轨道电路分路状态（防止分路不良漏判）。2.列举车站值班员在接车时需确认的5项关键信息。答：（1）区间空闲状态（通过闭塞设备或邻站预告确认）；（2）接车进路正确（道岔位置、信号显示、联锁关系）；（3）邻线无影响接车的调车或列车作业；（4）进站信号机显示符合要求（如通过、停车等）；（5）列车运行监控装置（LKJ）数据是否与进路匹配（仅针对特定列车）。3.遇进站信号机故障时，车站值班员引导接车的操作步骤。答：（1）确认故障现象（控制台显示信号关闭、灯丝断丝报警等）；（2）通知电务部门登记故障（在《行车设备检查登记簿》内记录）；（3）准备接车进路（人工或设备排列，确认道岔锁闭）；（4）指派引导人员（助理值班员或胜任人员）携带手信号旗（灯）到规定位置；（5）向司机发布引导接车通知（“××次，××站进站信号机故障，现引导接车，注意确认引导信号”）；（6）监控列车进站（通过控制台或现场反馈确认列车进入接车线）；（7）列车停妥后，收回引导人员并报告调度员。4.列车在站内临时停车后，车站值班员需进行哪些后续处理？答：（1）立即询问司机停车原因（如设备故障、调度指令等）；（2）根据停车原因采取措施（故障时通知检修部门，临时待避时确认后续行车计划）；（3）监控停车时间（超过规定时间需报告调度员并联系司机确认状态）；（4）确认列车是否占用关键进路（影响其他列车时协调调整）；（5）恢复行车前，与司机核对开车条件（信号、进路、调度命令等）；（6）记录停车时间、原因及处理过程（存入《行车日志》）。5.暴风雨天气接发列车时，车站值班员的重点注意事项。答：（1）加强设备检查（道岔表示、信号机显示、轨道电路分路状态）；（2）增加现场确认（指派人员查看道岔区是否有异物、线路是否积水）；（3）延长与司机的联控时间（提前通知限速、注意事项）；（4）监控列车运行速度（防止因视线不良超速）；（5）准备应急措施（如道岔卡阻时人工扳动、信号灭灯时引导接车）；（6）及时与工务、电务部门联系（发现线路异常立即封锁区间）。四、案例分析题（每题10分，共30分）案例1：某日14:30，××站（半自动闭塞，6502电气集中联锁）接邻站××南站预告：“K582次旅客列车（编组18辆，本务机SS9-0123）14:25开车，预计14:55到达××站3道。”14:45，车站值班员张某发现控制台3道接车进路轨道电路突然出现红光带（原无分路不良记录），此时应如何处理？答：处理步骤：（1）立即确认红光带范围（是否覆盖整个3道，或仅部分区段）；（2）通知电务部门（在《行车设备检查登记簿》登记：“14:45，3道接车进路轨道电路红光带，请求检查”）；（3）联系外勤助理值班员现场确认（“外勤，3道接车进路红光带，立即到现场查看是否有车辆占用或异物”）；（4）若现场确认无车辆占用（红光带为设备故障），则改用人工确认进路（确认道岔位置正确并加锁）；（5）与邻站××南站联系，说明情况并请求列车在进站前一度停车（“××南站，××站3道接车进路轨道电路故障，K582次请在进站信号机外方一度停车，确认引导信号后进站”）；（6）准备引导接车（开放引导信号或指派引导人员持手信号在进站信号机外方显示引导手信号）；（7）列车进站时监控运行状态（通过控制台或现场反馈确认进入3道）；（8）列车停妥后，再次确认3道轨道电路状态（若仍红光带，按分路不良区段管理）；（9）向列车调度员报告故障及处理过程（14:50，“调度员，××站3道接车进路轨道电路故障，已引导接K582次，现电务正在检查”）。案例2：某站为CTC控制车站，16:10接调度命令：“因前方区间施工，D234次动车组（CRH380A-2345）在××站2道临时停车，待17:00后恢复运行。”16:25，车站值班员李某发现D234次司机未及时收到限速调度命令（原因为调度系统数据传输延迟），此时应如何处置？答：处置流程：（1）立即与司机取得联系（“D234次司机，××站通知：你车需在2道临时停车至17:00，因调度命令传输延迟，现口头转达：前方区间施工，限速45km/h，调度命令号×××，请确认”）；（2）确认司机已记录口头命令（“司机复诵：D234次，××站转达调度命令，前方区间施工限速45km/h，命令号×××，正确”）；（3）向列车调度员报告情况（“调度员，××站D234次司机未收到限速命令，已口头转达并确认”）；（4）监控D234次停车状态（通过控制台确认2道占用，联系外勤确认列车无移动）；（5）16:55，提前5分钟与司机核对开车条件（“D234次，17:00可恢复运行，进路已准备，出站信号开放，限速45km/h，注意运行”）；（6）列车开车后，确认调度命令已补传（检查司机IC卡数据或司机反馈）；（7）记录事件经过（《行车日志》：“16:25，D234次未收到限速命令，口头转达；17:00开车，命令已补传”）。案例3：20:00，某站（双线自动闭塞，CTCS-3级控车）办理T109次（机后30辆，编组35辆）通过作业。20:05，控制台显示T109次已进入进站信号机内方，但列控中心突然报警“进路信息传输中断”，此时应如何处理？答：处理步骤：（1）立即查看列控中心报警详情（确认是单站故障还是区间设备问题）；（2）联系电务部门（登记：“20:05，列控中心进路信息传输中断，请求检查”）；（3）与司机取得联系（“T109次司机，××站通知：列控中心信息传输中断，你车按地面信号显示运行，注意监控”）；（4）确认地面信号显示正常（进站、通过信号机显示绿灯，与列车运行计划一致）