一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年定西)

一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(2025年定西)1.某港口工程拟采用重力式码头结构，设计高水位为+4.5m（当地理论最低潮面，下同），设计低水位为+0.5m。码头前沿顶面高程确定为+6.0m。现进行沉箱预制，单个沉箱尺寸为：长15m，宽10m，高12m（含0.5m的富余高度）。沉箱在干坞中预制完成后，需乘潮出运。已知当地潮汐预报显示，未来适合出运的潮次中，高潮潮位为+3.8m，低潮潮位为+1.2m。干坞底高程为-3.0m。坞门处航道底高程为-4.5m。为保障沉箱安全出运，沉箱起浮时，其顶部至少需露出水面0.3m。试计算该沉箱在干坞内灌水起浮时，坞内水位至少需要升至多少米（以当地理论最低潮面为基准）？并判断在此潮次条件下，沉箱能否安全通过坞门航道出运？（不考虑拖航过程中吃水变化及波浪影响）答案与解析：首先计算沉箱起浮所需的最小水深。沉箱高度H=12m，富余高度0.5m已包含在内。起浮时要求顶部至少露出水面d因此，沉箱起浮时，其底面所需的水深至少为11.7m已知干坞底高程为−3.0m。设坞内水位需升至hm为满足起浮要求，需满足：hh所以，坞内水位至少需要升至+8.7接下来判断沉箱能否安全通过坞门航道出运。适合出运的潮次高潮潮位为+3.8m。坞内水位需升至+8.7m才能起浮，但外界高潮潮位仅+3.8即使假设通过其他方式（如水泵）将坞内水位升至+8.7m（这在实际工程中通常不经济或不可行），沉箱起浮后吃水为11.7m。坞门航道底高程为−3.8沉箱吃水11.7m结论：坞内水位至少需升至+8.7m；在此给定潮次（高潮2.某航道疏浚工程，设计通航水深为12.5m，设计底高程为−13.0m（当地理论最低潮面）。施工区域土质主要为淤泥质土和松散中砂。采用一艘舱容为5000的自航耙吸式挖泥船施工。施工前测得原泥面平均高程为−9.0m。已知该船施工参数如下：满载吃水8.5m，泥舱最大装载土方量（松散方）为5000，施工区至抛泥区的平均航程为15km），满载航速(答案与解析：（1）计算理论疏浚工程量（天然密实方）。设计底高程为−13.0m，原泥面平均高程为−题目未给出疏浚面积，因此无法计算总体积。此处应理解为计算单位面积（如1）的工程量，或默认计算的是“平均每延米”或“给定面积下”的工程量。但题目问的是“该工程的理论疏浚工程量”，却未提供面积参数，存在歧义。结合港口与航道工程实务，通常疏浚工程量以天然密实方计，公式为：，其中A为设计断面面积（需考虑超深超宽，本题不考虑），h为平均厚度。由于面积A未知，无法计算具体数值。可能题目本意是计算“平均每平方米”或基于一个假设的基准。但根据后续问题，需要计算完成总工程量所需的循环次数，这又依赖于总工程量。题目条件缺失关键参数——疏浚区的平面面积或总长度与断面尺寸。这是一个题目缺陷。假设：题目中“测得原泥面平均高程为−9.0m”可能隐含了是对整个施工区域的测量，但未给出面积。为进行后续计算，必须补充条件：设该航道疏浚段长度为5000m，设计底宽为200则理论疏浚工程量（天然密实方）为：（2）计算一个完整作业循环时间。已知：挖泥装舱作业时间=1.5满载航程L=15k满载航速=满载航行时间=L抛泥作业时间=0.5空载返航航速=12空载航行时间=L一个完整循环时间：+（3）计算完成总工程量所需完整作业循环次数N。首先，确定每个循环完成的天然密实方量。泥舱最大装载松散方。松散方与天然方的换算系数（搅松系数）为1.2，即，其中为每舱装载的天然密实方量。所以：总工程量（基于假设）。则所需循环次数：N每天可完成的循环次数：每天有效施工时间20h，每个循环3.485每天循环数，取整为5次/天（因循环必须完整）。完成全部循环所需天数D=但题目第（3）问是“需要多少个完整作业循环”，答案应为N≈注意：原题缺失面积参数导致（1）和（3）无法直接计算。在正式考试中，题目应提供完整条件。上述解析基于补充假设完成。3.关于港口与航道工程混凝土结构耐久性措施，下列描述中哪一项是错误的？A.对于海水环境下的混凝土，应严格控制水胶比，最低强度等级不宜低于C30。B.预应力混凝土构件可以采用掺加亚硝酸钙作为阻锈剂。C.在混凝土表面涂刷硅烷浸渍剂，可有效提高其抗氯离子渗透性能。D.浪溅区混凝土宜采用高性能混凝土，其胶凝材料用量不宜低于400kg/m³。答案与解析：正确答案：B。A项正确。根据《水运工程混凝土施工规范》等相关标准，海水环境下混凝土最低强度等级要求为C30（或C35，视具体部位），且必须严格控制水胶比，这是保证耐久性的基本要求。B项错误。亚硝酸钙（Ca(NO₂)₂）是一种阳极型阻锈剂，常用于普通钢筋混凝土中作为阻锈剂。但对于预应力混凝土，氯盐和亚硝酸盐可能引起应力腐蚀，因此相关标准（如《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011）明确规定：预应力混凝土构件“不得”掺加含有氯盐、亚硝酸盐等成分的外加剂。故此项描述错误。C项正确。硅烷浸渍是一种有效的表面防护技术，通过渗透在混凝土毛细孔壁形成憎水层，能显著降低氯离子、水等介质的侵入，提高抗氯离子渗透性能。D项正确。浪溅区是腐蚀最严重的区域，必须采用高性能混凝土。规范对高性能混凝土的胶凝材料最低用量有规定，通常不低于400kg/m³（如JTS202-2011中规定，对于设计使用年限50年的海水环境浪溅区，混凝土胶凝材料用量不宜低于400kg/m³）。4.在重力式码头基床抛石施工中，关于基床顶面预留沉降量的设置，以下说法正确的是？A.对于夯实基床，只需考虑地基沉降，无需考虑基床自身的压缩沉降。B.预留沉降量应沿码头长度方向均匀设置，与基床厚度变化无关。C.预留沉降量主要根据地基土性质、基床厚度、应力水平及施工方法等因素综合确定。D.对于松散砂质土地基，基床预留沉降量一般小于淤泥质土地基。答案与解析：正确答案：C。A项错误。夯实基床的预留沉降量，既要考虑地基在上部荷载作用下的沉降（包括瞬时沉降、固结沉降、次固结沉降），也要考虑块石基床自身在夯实和上部荷载作用下的压缩沉降（再压缩沉降）。B项错误。预留沉降量并非简单均匀设置。基床顶面通常做成向墙里倾斜的斜面，其坡度根据基床厚度、地基土性质、墙身结构等确定。沉降量的大小与基床厚度、应力分布（如墙前墙后）有关，可能不均匀。C项正确。这是预留沉降量确定的基本原则。需综合考虑地基土层的分布、压缩性、基床厚度、码头荷载大小与分布、施工期地基可能发生的沉降以及基床自身的密实过程等因素。D项错误。松散砂质土地基在受荷后，特别是受到振动或冲击（如夯实）时，可能发生较大的瞬时沉降（振密）。而淤泥质土地基沉降以固结沉降为主，需要较长时间。在相同荷载下，松散砂土地基的初始沉降量可能很大，甚至大于未处理的淤泥质土。因此，笼统地说“松散砂质土地基预留沉降量小于淤泥质土地基”是不准确的，需具体分析。5.某防波堤工程采用斜坡式结构，堤心石为10~100kg块石，外侧护面采用扭王字块体，单个块体重25t。设计波高，波长L=80m，堤前水深W其中，为块体材料的重度（kN/m³），H为设计波高（m），为稳定系数，=/为块体材料相对于水的比重，α为斜坡与水平面的夹角（护面坡度）。若取=24kN/，海水重度=10.25kN/，护面坡度c答案与解析：首先计算块体材料的相对比重：=设计波高H=将已知参数代入稳定重量公式：分步计算：==(((则：块体的重量通常以质量（t）或重力（kN）表示。1t（质量）对应重力约为9.8kN，工程中常取10kN近似。题目给出块体重25t，其重力计算所需稳定重量。显然，。因此，实际采用的25t扭王字块体重量大于计算所需的最小稳定重量，稳定性满足要求。注意：公式中W通常指块体在水中的重量（浮重）还是空气中的重量？在赫德森（Hudson）公式的常见形式中，W指的是块体在空气中的重量（质量对应的重力）。上述计算中为材料重度（空气中），计算结果即为所需块体在空气中的重力（kN）。比较时直接与块体实际空气中的重力比较即可。公式推导已考虑了相对比重，故正确。6.关于航道整治建筑物丁坝的施工，以下做法不符合规范要求的是？A.在软土地基上修建较长丁坝时，采用分段间隔施工的方法。B.丁坝坝头部分因承受较大水流冲刷，采用较大的块石或专用构件（如扭王字块）进行防护。C.为了加快施工进度，一次性将坝体填筑至设计顶高程，然后再进行护面施工。D.施工期间定期对丁坝的轴线、高程、断面尺寸进行测量控制。答案与解析：正确答案：C。A项符合要求。在软基上修建丁坝，分段间隔施工有利于地基逐步固结，减少不均匀沉降和整体失稳的风险。B项符合要求。丁坝坝头是水流冲击最剧烈的部位，需要加强防护，采用更大、更稳定的块体或异型构件是常见措施。C项不符合要求。丁坝，特别是土石丁坝，通常应分层、分段填筑，并及时进行护面施工。一次性填筑至设计顶高程，坝体（尤其是水下部分）的边坡、结构在流水作用下可能尚未稳定就遭受冲刷，易造成损坏。规范要求“随填筑随护面”或分层填筑、分层防护，确保施工过程中的稳定性。D项符合要求。施工测量控制是保证建筑物位置、尺寸、高程符合设计要求的基本手段。7.某港口集装箱堆场进行大面积堆载预压加固软土地基。堆场区原始地面平均高程为+5.0m，软土层厚约20m。设计采用分期堆载，第一级堆载高度为3m（填料重度γ=18kN/），预压3个月后，进行第二级堆载，再增加2m高度。在堆场中心位置布置了一个孔隙水压力观测孔，测得初始孔隙水压力=50kPa答案与解析：（1）计算第一级加载引起的附加应力Δ。堆载高度=3m，填料重度对于大面积均布堆载，荷载作用于地表时，其在地基中不同深度引起的附加应力近似等于堆载压力（遵循弹性理论，在深度远小于荷载面宽度时，附加应力衰减很小，大面积荷载下可视为附加应力均匀分布且等于荷载强度）。因此，第一级加载在地基中（观测点处）引起的附加应力增量Δ为：Δ（2）计算3个月后的固结度。根据太沙基一维固结理论，对于瞬时加载，某点的固结度可用超静孔隙水压力的消散程度来表示：=其中，为静水压力（初始孔隙水压力），为加载瞬间产生的总孔隙水压力（初始超静孔隙水压力与静水压力之和），为t时刻测得的总孔隙水压力。已知：=。第一级加载瞬间，测得总孔隙水压力=150kP注意：理论上，对于饱和软土，瞬时加载瞬间，附加应力Δ=54kPa应全部由孔隙水承担，即超静孔隙水压力增量应等于543个月后（第二级加载前），测得总孔隙水压力=90则此时剩余的超出静水压力的部分（即剩余超静孔压）为：−=初始超静孔压为100k因此，基于超静孔压消散的固结度为：=也可以使用公式：=1（3）计算第二级加载瞬间的孔隙水压力增加值Δ。第二级加载高度=2m，引起的附加应力增量Δ对于饱和软土，在荷载瞬时施加的瞬间，附加应力增量完全由孔隙水承担，转化为超静孔隙水压力增量。因此，第二级加载瞬间，在该观测点引起的孔隙水压力增加值Δ理论上等于Δ=注意：这是基于饱和土不排水条件（瞬时加载）的理论值。实际测量值可能受土体部分固结后性质变化等因素影响，但题目要求预计，故按理论计算。8.在港口与航道工程中，关于爆破挤淤法处理软基，下列说法正确的是？A.爆破挤淤主要适用于处理厚度较大的淤泥或淤泥质土地基。B.爆破施工前，应在陆上或水上先抛填一部分石料至一定高程，形成“堤心”或“平台”。C.爆破作用主要是利用炸药的冲击波和高压气体将淤泥向四周挤出或扰动，随后抛填石料自行落底。D.爆破挤淤处理后，需进行钻孔检测，验证落底效果和置换范围。E.爆破参数如药包埋深、单孔药量等仅与淤泥厚度有关，与淤泥性质无关。答案与解析：正确答案：A、B、C、D。A项正确。爆破挤淤法适用于处理流塑~软塑状的淤泥、淤泥质土等软弱地基，特别是厚度较大（通常大于4m）的情况。B项正确。这是爆破挤淤的典型施工工序：先抛填—后爆破—再补抛。先抛填的石料为爆破提供临空面和约束条件，并利用其自重下落置换淤泥。C项正确。这描述了爆破挤淤的基本原理。炸药爆炸产生冲击波和高压气体，使淤泥受到强烈扰动、强度急剧降低（液化或触变），同时将部分淤泥挤出或抛掷，随后上部的抛填体在重力作用下沉入并挤开淤泥，达到置换的目的。D项正确。质量检验是必要环节。通常采用钻孔取芯、探地雷达、标准贯入试验等方法检测置换深度（是否落到持力层）、混合层厚度、抛石体密度等。E项错误。爆破参数（如药包间距、埋深、单孔药量、布药方式等）需根据淤泥的厚度、密度、含水率、强度等物理力学性质，以及抛填体尺寸、要求置换深度等因素综合设计，并非仅与淤泥厚度有关。9.某高桩码头施工，采用预应力混凝土管桩，桩外径为800mm，壁厚110mm。设计桩长为35m（从桩尖至桩顶），桩需打入持力层（密实砂层）不少于2m。施工区域泥面高程约为-5.0m。现采用打桩船配柴油锤施打。在打桩过程中，需要监控哪些主要参数？当出现哪些情况时，应暂停施打并分析原因？答案与解析：需要监控的主要参数包括：（1）桩位（平面位置）：通过GPS或全站仪实时监测，确保桩的平面偏位在允许误差范围内。（2）桩身垂直度（斜度）：在互相垂直的两个方向使用经纬仪或测斜仪监测，控制打桩过程中的垂直度。（3）桩顶高程：控制最终桩顶标高符合设计。（4）贯入度：记录最后一阵（通常为10击）的贯入深度，是判断桩是否达到设计承载力的重要指标。有时也监控总锤击数。（5）打桩应力：通过安装在桩身的应变传感器监测打桩过程中桩身的拉应力和压应力，防止桩身混凝土开裂或损坏。（6）锤击能量（柴油锤的油门档位、跳高或液压锤的压力等）：确保锤击能量符合要求。（7）桩身完整性：可通过打桩分析仪（PDA）进行监控，或通过异常响声、贯入度突变等迹象判断。（8）溜桩情况：在软土层中是否发生快速下沉（溜桩）。当出现以下情况时，应暂停施打并分析原因：（1）贯入度发生突变：突然急剧增大或突然变得非常困难。（2）桩身突然倾斜、移位。（3）桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎。（4）桩身跳动（打桩锤回弹异常）或桩锤反弹过高。（5）达到设计贯入度或标高，但承载力疑似不足（如总锤击数过少）；或未达到设计标高/贯入度，但桩已难以打入（可能遇到障碍物或坚硬土层）。（6）打桩应力监测值超过允许值。（7）发生溜桩，桩身快速下沉失去控制。（8）设备出现故障或安全状况不佳。10.关于《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）中对码头工程分部、分项工程的划分，以下描述正确的是？A.重力式码头工程中，“基床”是一个独立的分部工程。B.“桩基”工程是高桩码头的一个分部工程，其下可按施工段或桩型划分分项工程。C.码头面层混凝土浇筑可以作为一个独立的分项工程。D.“上部结构”分部工程中可能包括“梁板安装”、“现浇混凝土构件”等多个分项工程。E.防波堤工程中，“堤身填筑”和“护面结构”应划分为两个不同的分部工程。答案与解析：正确答案：B、C、D