智能座舱系统装调与测试 课件 项目一 智能座舱认知

任务1.1智能座舱的概述项目一智能座舱认知《智能座舱系统装调与测试》目录PART01学习情境PART02学习目标PART03资料收集PART04思政专栏PART05课程总结PART01学习情境学习情境智能汽车智能驾驶智能座舱解决人类的出行缩短出行的时间提升出行的体验方便，快捷，安全舒适度，娱乐性

个性化，安全性自动驾驶，ADAS智能表面，座舱电子学习情境在汽车新四化进程中，智能化占据着至关重要的地位。所谓整车智能化，除了自动驾驶技术以外，最核心的就是智能座舱。那么，智能座舱与传统普通座舱有什么不同呢？智能座舱PART02学习目标学习目标1.培养学生以用户为中心的设计理念与社会责任感。2.弘扬科学精神，培养客观、理性、开放和合作的价值素养。知识目标素养目标能力目标1.解释智能座舱的定义。2.叙述智能座舱的应用技术。3.分析智能座舱的技术架构。1.能讲解智能座舱的技术应用现状。2.能分析智能座舱的基本技术架构。PART03资料收集一、智能座舱的定义1.座舱AlfaRomeo33Stradale：1967年11月世界上第一辆“蝴蝶门”跑车。AlfaRomeo33Stradale一、智能座舱的定义1.座舱座舱是为用户提供的车内空间，下图展示了AlfaRomeo座舱内的配置。两个真皮座位中控台上的开关巨大的转速表五重仪表一、智能座舱的定义2.智能讨论：观看以下视频，您是如何理解智能？实现多项功能的智能座舱（1）智能是通过各种功能来实现的。一、智能座舱的定义2.智能（2）智能产品的功能是通过性能来评估的。智能产品各项性能比拼车型小鹏P7特斯拉Model3保时捷Panamera宝马M4语音助手/语音交互准确率高连续对话声源定位个性定制全场景对话支持免唤醒无唤醒词准确率高命令单一准确率高命令单一准确率高触控系统3D界面操作流畅分辨率高UI美观整车控制3D界面操作流畅分辨率高UI美观整车控制操作流畅操作流畅分辨率高注：标红文字为该项目测试最优异成绩一、智能座舱的定义3.智能座舱智能座舱是指配备了智能化和网联化的车载产品，从而可以与人、路、车本身进行智能交互的座舱，是人车关系从工具向伙伴演进的重要纽带和关键节点。智能汽车由智能驾驶和智能座舱构成。智能座舱即车内驾驶与乘坐空间。智能驾驶能够缩短出行时间，具有便捷、快速、安全等优点；而智能座舱则可提升出行体验，增加舒适性、娱乐性和个性化，并且也能增强驾驶安全性。智能化实现高级控制功能网联化提供信息复杂的人机交互系统(HMI)一、智能座舱的定义3.智能座舱智能座舱为用户提供驾乘或其他功能的全流程体验的车内空间以及基于网络互联体验的车内空间外延。软件UI界面操作系统应用软件…硬件造型形态色彩搭配功能配置…座舱视觉听觉触觉嗅觉心理一、智能座舱的定义4.应用场景描述开门进入坐下启动开车停车下车锁车开门：通过语音、手机网络或蓝牙、NFC、智能手环或手势等方式解锁车门。进入：车舱内有迎宾踏板和迎宾座椅等智能响应。坐下：记忆座椅响应，迎宾关怀问候。启动：人脸识别或语音识别等方式启动。开车：自适应巡航、车道保持、自动变道、自动紧急制动、自动大灯和自动雨刮等辅助驾驶。停车：自动寻找车位，自动泊车。下车：离座监测，下车提示，自动下电。锁车：无钥匙离开后，车辆自动落锁并进入防盗监测模式。二、智能汽车与智能座舱的关系智能汽车由智能驾驶与智能座舱构成。智能座舱是车内驾驶与乘坐的空间。智能驾驶能够缩短出行时间，具有便捷、快速、安全的特点；智能座舱则可提升出行体验，增强舒适性、娱乐性和个性化，并且有助于提升驾驶安全性。智能驾驶三、智能座舱概念产生的原因1.国家角度洞悉（1）出于可持续发展的需求，电子技术可以对汽车实现更精准的控制，从而降低油耗和提升安全性，让出行更加低碳和环保。（2）为提高工业智能化水平，实施强国战略，国家发展规划与相关政策也在大力支持。共建人类绿色家园智能化水平不断更新迭代三、智能座舱概念产生的原因2.市场角度洞悉（1）主机厂竞争态势主机厂之间的竞争日益激烈，传统技术难以形成绝对优势。智能座舱有望打破同质化竞争格局，为主机厂提供产品差异化的机会，开拓新的用户市场。主机厂之间竞争愈发激烈三、智能座舱概念产生的原因2.市场角度洞悉（2）科技领域竞争互联网科技领域的竞争加剧，传统芯片和操作系统供应商（如苹果、谷歌、微软等）在移动终端市场饱和后，急需寻找新的增量市场。汽车作为继PC、手机和平板之后的下一个智能终端载体，成为其重要的发展方向。互联网科技的博弈愈发激烈三、智能座舱概念产生的原因2.市场角度洞悉（3）汽车主机厂致力于提升消费者的感知体验随着消费者对汽车智能化需求的不断增长，主机厂深入洞察目标群体的需求，认识到汽车不仅应具备传统的出行工具属性，还应拓展为智能移动空间，以满足更高层次的使用需求。主机厂不断寻求提升消费感知三、智能座舱概念产生的原因3.消费者角度洞悉（1）消费者需求升级随着消费者需求层次的提升，汽车从单一的出行工具逐步转变为生活中的“第三空间”，消费者对汽车的智能化需求不断增加。移动的生活空间三、智能座舱概念产生的原因3.消费者角度洞悉（2）电子产品场景转移消费者对电子产品的依赖程度不断提高，未来其对手机应用的喜好将逐渐迁移到车机娱乐信息系统中，如导航、音乐、视频和社交功能等。车机娱乐系统三、智能座舱概念产生的原因3.消费者角度洞悉（3）消费者对智能座舱类体验的支付意愿有所提高中国智能座舱发展较为领先，对消费者的感知度正在逐步渗透，消费者的支付意愿也较高。智能座舱新体验四、智能座舱搭载的现有应用技术1.天气预报汽车仪表或大屏可显示实时及未来几天的环境气温参数。仪表天气预报信息四、智能座舱搭载的现有应用技术2.实时路况实时路况能够实时反映区域内交通状况，指引最佳、最便捷的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率。实时路况信息四、智能座舱搭载的现有应用技术3.触控屏触控屏通过手指或其他物体对液晶显示器上的触摸屏进行操作，触摸区域以坐标形式经触摸屏检测器检测，并通过接口（如RS232串行）将指令传输至CPU，从而确定输入信息。触摸屏上设有各类设备控制按键，以及语音识别和手势识别按键，实现了一屏多功能，甚至可满足所有操作需求。大屏触控选择四、智能座舱搭载的现有应用技术4.语音识别在汽车行驶中，驾驶员需双手置于方向盘上，因此拨打电话需使用语音拨号的免提方式。此外，汽车的GPS、空调、车窗、照明及音响等设备也可通过语音控制。智能座舱支持语音助手唤醒，如“hisiri”，助手会语音反馈并弹出功能选择界面，用户就可通过语音控制车内所有设备，提升用户体验和驾驶感受。系统语音识别唤醒界面四、智能座舱搭载的现有应用技术5.智能香氛汽车香氛系统由车载香氛机和香氛精油组成。与香水多用于个人不同，香氛常用于商务场合，如今也适用于家居生活。智能香氛系统可通过语音或手势识别开启和关闭，且在香氛浓度达到一定水平时，会自动提醒车主关闭。出风口散发香氛四、智能座舱搭载的现有应用技术6.智能座椅智能座椅除具备传统通风、加热、迎宾、记忆等功能外，还能实时监测司乘者的人体温度、心率及呼吸频率等生理指标，并分析健康状态。当生理指标异常时，可主动提供按摩、降温或加热服务，帮助司乘者恢复舒适状态。同时，采集的生理数据可上传至云端进行健康管理，使司乘者随时掌握自身健康状况。迎宾座椅智能调节座椅四、智能座舱搭载的现有应用技术7.身份识别与驾驶员监控系统人脸识别是基于脸部特征信息进行身份识别的生物识别技术。通过摄像头采集含人脸的图像或视频流，自动检测、跟踪并识别其中的人脸。在识别过程中，系统会对人脸图像进行存储，以便后续进行图像对比以判断是否为车主。人脸识别四、智能座舱搭载的现有应用技术8.抬头显示抬头显示（HUD）的作用是将车速、导航等重要行车信息投影至驾驶员前方的前挡风玻璃上，使驾驶员无需低头或转头即可查看这些关键驾驶信息，提高行车安全。前挡玻璃抬头显示四、智能座舱搭载的现有应用技术9.手势识别技术手势识别技术通过车载摄像头识别特定手势，替代汽车仪表台上的旋钮和按钮。每个手势对应智能汽车的一个动作（如打开车门、雨刮等）。动作完成后，系统会语音播报，例如“主人，车门已经打开了”。手势识别四、智能座舱搭载的现有应用技术10.3D裸眼技术3D裸眼技术显示屏的立体视图效果能帮助驾驶员更快抓取重要的视觉信息，包括辅助系统提示及交通堵塞提醒等。这套系统主要通过现实增强技术，增强驾驶员对图像的深度感知，将危险警报投射到驾驶员视线前方，来改善危险状况下驾驶员的反应时间。3D裸眼技术显示屏五、智能座舱的技术架构1.智能座舱的组成智能座舱可实现多系统功能控制，提升驾乘体验。其系统由人机交互系统、信息娱乐系统和环境控制系统组成。包括物理按键、触控、语音识别、图像识别、手势识别、图像显示、HUD和语音提示等功能部分组成。人机交互系统包括视频播放、音频播放、网络通信和游戏等功能部分组成。信息娱乐系统包括空调、光线控制、声音控制、座椅控制和门窗控制等功能部分组成，以及外部灯光、雨刷和玻璃加热等功能部分组成。环境控制系统五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础为确保智能座舱功能的实现，须具备以下技术基础：电子电气架构通信系统基于SOA的软件系统操作系统HypervisorOTA导航和定位V2X从车内到云端的架构五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（1）电子电气架构：未来汽车的差异化将更多依赖先进电子技术，其电气架构的发展趋势是从分布式向集中式转变。博世划分的电子电气架构演进五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（2）操作系统：QNX、Linux和Android是当前三大主要底层操作系统，它们在智能座舱中的应用各有优劣。五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（3）虚拟机监控程序（Hypervisor）：是运行于物理服务器与操作系统间的中间软件层。它分离操作系统与硬件，允许多个操作系统共享硬件资源。在智能座舱域控制器中，不同功能需不同操作系统支持，如QNX用于仪表，Android用于信息娱乐，RTOS提供实时性功能。基于Hypervisor的架构可灵活配置多个操作系统，运行在同一控制器上，高效协调功能与协作。智能座舱软件方案Hypervisor在智能座舱域控制器进行集中管理IVIAppLinux

GuestSafetyAppQNXGuestIVIAppAndroidGuestSWCClassicAUTOPSARHypervisorHW五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（4）基于SOA（面向服务的构架）软件系统：SOA实现软硬件解耦，使软件定义汽车成为可能。它解决多服务凌乱和数据复杂性问题，类似汽车界的IOS和安卓系统。未来，SOA平台可调用汽车上千个硬件，提供海量应用场景，更新驾乘体验。智能手机的软件方案智能座舱的软件方案五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（5）车－云架构：车－云架构对智能座舱至关重要。车联网中，云平台的搭建与部署是为功能服务，关键在于快速推出符合用户需求的服务并保持系统最新。车-云架构五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（6）通信系统：汽车中电子部件众多，传统点对点通信已无法满足需求，需采用先进总线技术。目前主流车用总线包括CAN、LIN、FlexRay和MOST总线。随着驾驶辅助系统等技术发展，车载网络带宽需求增加，推动车载以太网快速发展。车载通信系统组成：4G/5G传统车内总线：CAN、Lin、FlexRay、MOST车载以太网智能网联汽车通讯系统组成总线的分类类别总线名称通信速度应用范围A类LIN10～125K（车身）大灯、灯光、门锁、电动座椅等B类CAN125K～1M汽车空调、电子指示、故障检测等C类FlexRay1M～10M引擎控制、ABS、悬挂控制、线控转向等D类MOST/139410M以上汽车导航系统、多媒体娱乐等五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（7）V2X：V2X是智能汽车通过网络通信与车、路、云、网互联。C-V2X通讯应用场景五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（8）导航和定位：目前导航和定位多采用组合导航技术，结合惯性导航与全球卫星定位系统（GPS）或北斗卫星导航定位系统（BDS）。在自动驾驶领域，还可结合视觉SLAM和激光雷达SLAM进行融合定位。Integratedpositioning融合定位Landmarkbased基于地标Satellitebased基于卫星Deadreckoning惯性导航LiDAR/Radar激光雷达CameraMultiGNSS精密定轨及精密定位服务IMU/VehicleSpeed惯性测量单元/车速（Ultra）Tightlycoupled（超）强耦合融合定位技术五、智能座舱的技术架构2.智能座舱的技术基础（9）OTA：OTA即空中下载技术，类似电脑Windows系统或手机系统升级，通过联网检测、下载新代码并安装校验，实现功能优化、漏洞修复和性能提升。OTA架构动力系统/网关影音系统/网关车身系统/网关OTA终端（TBOX）OTA终端OTA云服务器OTA云端ADAS系统/网关PART04思政专栏思政专栏科技创新与用户至上在当今科技飞速发展的时代，智能座舱作为智能汽车的核心组成部分，不仅体现了技术的进步，更彰显了对用户体验的深度关怀。华为旗下深圳引望智能技术有限公司公布的“可收纳方向盘”专利，正是这一理念的生动体现。从用户体验的角度来看，智能座舱的设计理念已经从传统的“以车为中心”转变为“以人为中心”。可收纳方向盘的设计，不仅在物理空间上为用户提供了更大的活动范围，更在心理层面给予了用户更多的自由和舒适感。引望新专利思政专栏科技创新与用户至上这种以用户体验为核心的设计理念，体现了科技的人文关怀。它不仅仅是技术的堆砌，更是对用户需求的深度洞察。在智能汽车的发展过程中，我们看到了科技与人文的完美结合。这种结合不仅提升了产品的竞争力，更推动了整个行业的发展，为用户创造了更加美好的出行体验。科技创新PART05课堂总结课堂总结谢谢观看主讲教师：XXX《智能座舱系统装调与测试》任务1.2智能座舱的发展和趋势项目一智能座舱认知主讲教师：XXX《智能座舱系统装调与测试》目录PART01学习情境PART02学习目标PART03资料收集PART04思政专栏PART05课堂总结PART01学习情境学习情境智能座舱的发展历程与手机的发展历程有相似之处。最初，手机的核心功能仅是用于打电话，随后逐渐衍生出短信、微信、微博、抖音等多样化应用功能，且人们对这些附加功能的依赖程度日益加深。同样，智能座舱起初仅是一个用于乘坐的空间，只需具备显示行车状况、收听广播和通过机械按键控制空调等基本功能即可。此后，智能座舱逐步发展出蓝牙、触摸大屏、手机互联等功能。那么，智能座舱的发展过程究竟是怎样的呢？智能座舱PART02学习目标学习目标1.培养学生的科技自立自强意识。2.引导学生增强国际视野，培养忧患意识。知识目标素养目标能力目标1.叙述智能座舱的发展历程。2.了解未来座舱的规划。3.分析未来智能座舱的发展趋势和面临的挑战。1.能描述智能座舱的发展历程和规划。2.能分析未来智能座舱的发展趋势和面临的挑战。PART03资料收集一、智能座舱的发展1.智能座舱的发展历程（1）机械时代早期汽车座舱较为简陋，主要采用机械仪表，功能单一。车内仅有简单的音频播放设备，甚至部分车辆未配备。操作界面以纯物理按键为主，无中控显示系统，系统集成度较低，以传统机械仪表为核心。传统机械仪表的汽车座舱一、智能座舱的发展1.智能座舱的发展历程（2）电子化时代随着汽车电子技术的发展，座舱产品进入电子化阶段。尽管仍以机械仪表为主，但小尺寸中控液晶显示屏开始逐步应用。此外，导航系统、影音娱乐等功能逐渐增加，为驾驶者提供了更多的信息支持。电子化仪表一、智能座舱的发展1.智能座舱的发展历程（3）数字化时代此阶段多采用全液晶仪表和中控显示系统，HUD技术开始出现。影音娱乐系统更加完善，增加了联网功能。操作方式包括物理按键、触摸屏和语音控制等。系统复杂度和集成度显著提高，数字化功能逐步普及，数字化仪表成为重要特征。数字化仪表一、智能座舱的发展1.智能座舱的发展历程（4）人机互动的智能时代智能座舱在主动交互设计中体现了个性化和人性化。系统具备智能学习能力，可根据用户习惯预测下一步操作，适应用户需求。汽车通过优化信息处理，为用户提供精准解决方案，成为用户的贴心伙伴。同时，针对驾驶者和其他乘客的个性化服务，展现出更高的应用价值和广阔的发展前景，人机互动成为核心特征。人机互动座舱一、智能座舱的发展2.智能座舱发展的里程碑事件2012年，特斯拉ModelS在美国上市，搭载17寸嵌入式中控屏幕，基本取消物理按键。上世纪90年代开始，车载嵌入式电子产品种类日益增多，平台化、模块化开发的需求明显，车载操作系统得以应用。2015年，安卓Auto和苹果Carplay分别发布。实现了手机和车载系统的互联2018年CES展，伟世通发布智能座舱系统SmartCore，基于域控制器整合车载中控和仪表盘等座舱零部件。2019年CES展，多家车企、零部件供应商和科技企业发布完整智能座舱解决方案，整合人工智能、VR等前沿科。2020年CES展，VISIONAVTR没有方向盘，驾驶员通过中控台上的多功能控制中心进行操控。通过简单的举手，一个界面就会投射到掌心，使乘客能够直观的与VISIONAVTR进行交互。2021年CES展，宝马全新一代iDrive8系统加入5G技术，将操作系统与数字模拟技术相融合，其设计更具实用性。梅赛德斯-奔驰展示了全新一代人机交互系统采用超大曲面屏、悬浮感十足的三块大尺寸OLED屏无缝衔接，联手博世推出远程智能家居控制系统。松下发布的ARHUD技术将3D、人工智能驱动的关键信息投影到驾驶员的视线中。二、未来座舱的规划需求需求是怎么来的？

用户的调研：用户期望、用户痛点

市场的嗅觉：市场机会、市场分析行业的翘楚：新兴技术、榜样效应……二、未来座舱的规划成本

特性议价

能力配套

资源结构化程度需求用户是否愿意为该项配置买单？对车型销售贡献度如何？是否适用于各种阶梯配置？对周边件影响程度？产品成本如何？性价比如何？是否有成熟稳定的配套资源？二、未来座舱的规划需求产品愿景与使命需求用户的期望技术供给与储备二、未来座舱的规划ABCDEGF产品愿景与使命需求用户的期望技术供给与储备需加强技术储备或增加市场培育技术待定席：需重新审视或宣传的技术急需补齐的技术短板最优局面：市场/技术/品牌三者合一未被唤起的需求：待培育型或低附加值技术需被品牌升级时接纳：能达成的用户需求差异化机会点：用户想要却没有二、未来座舱的规划形成系统/零件功能规范（产品结构布置、硬件性能要求、软件操作系统和架构等）电子与生态系统架构功能和性能需求解析形成定义搭建开发解析解析二、未来座舱的规划物理层链路层系统层应用层生态层小明在使用语音询问明天的天气如何二、未来座舱的规划物理层链路层系统层应用层生态层小明在使用语音询问明天的天气如何麦克风对小明说的话进行拾音传输线路把信号传递给系统处理系统分派指令到具体应用语音程序向CPU发送信号CPU分析识别出声音的内容语音程序向云端请求天气数据云服务返回天气数据显示屏与扬声器播放/显示天气结果三、未来座舱的发展趋势智能座舱对车智能对人智能对路智能车载芯片和系统对CAN、ECU等电子器反馈的数据进行计算，了解汽车行驶状态以及各种参数指标，对车辆进行最佳状态的适配。智能座舱和驾驶员及乘客通过语音、手势等不同交互方式进行互动，感知人类行为，了解人类需求。通过V2X对道路状况、拥堵情况等信息进行感知和收集，并将数据传输给云端进行计算和路线智能规划。智能座舱与人、路、车的交互形态1.智能座舱的未来三、未来座舱的发展趋势2.智能座舱功能的发展趋势强化现有功能驾驶辅助类信息的需求日益增长，系统需主动贴合用户的驾驶习惯，同时影像清晰度也需要进一步提升。导航功能将实时联网与自动更新，而定制化导航则成为未来的发展方向。整车数字化、在线化服务功能的延展随着5G技术的应用，智能座舱将支持更多服务功能，如汽车O2O服务、在线交易、智能家居及多设备互联同步、P2P共享，以及更加丰富的信息服务和娱乐方式，使用车更加便捷、高效。三、未来座舱的发展趋势3.智能座舱输入（控制）趋势语音交互实体按键将大幅简化，语音交互在提升安全性、便捷性及情感性方面发挥重要作用，未来将被广泛应用。视觉交互面部识别能够检测用户的情绪、疲劳程度以及车内乘客数量，从而为驾驶者和其他乘客提供个性化服务。触觉交互未来智能座舱在触觉交互技术上将实现更加科学、精准、灵敏和个性化的体验。三、未来座舱的发展趋势4.智能座舱输出（显示）趋势大屏化，多屏化中控屏已成为汽车的标配，未来座舱内屏幕的发展趋势是大屏化和多屏化。减少屏幕信息的冗余，实现在最合适的位置、最合适的时间显示最合适的信息，是当前的重要发展方向。便捷化显示清晰度和流畅度的提升，以及显示信息的日益丰富，促使信息的有效组合和层级设计成为未来的发展方向和创新点。四、智能座舱发展面临的挑战供应链生态形成完整性难度产业链各企业均试图在合作中掌握主导权，这导致新兴科技企业与传统汽车企业之间在利益分配和合作模式上难以达成共识。新的数据获取的难度互联网公司与车企合作时，难以有效获取车辆和驾驶数据。然而，实现智能座舱的人机交互升级需要大量数据用于训练算法并提供反馈。PART04思政专栏思政专栏科技自立自强，赋能智能出行

2025年，由中国国家知识产权局和世界知识产权组织共同主办的第二十五届中国专利奖结果揭晓，中国移动5G核心技术专利获中国专利金奖。这是中国移动继2014年4G核心技术专利获金奖后，再次获此殊荣。此专利全称为“一种ACK/NACK上报或接收方法及装置、设备、存储介质”，首创性提出高效率传输与反馈一体化技术，解决了将5G应用于工业互联网面临的频谱资源紧缺的核心难题。中国移动荣获中国专利思政专栏科技自立自强，赋能智能出行在当今数字化时代，智能座舱作为汽车行业的前沿技术领域，是科技自立自强的重要体现。从中国移动5G核心技术专利荣获中国专利金奖这一事件中，我们可以深刻感受到科技自主创新的力量。这一成就不仅彰显了我国在通信技术领域的领先地位，也为智能座舱的发展提供了坚实的技术支撑。中国移动5G核心技术专利PART05课堂总结课堂总结谢谢观看主讲教师：XXX《智能座舱系统装调与测试》任务1.3认识智能座舱实训设备项目一智能座舱认知主讲教师：XXX《智能座舱系统装调与测试》目录PART01学习情境PART02学习目标PART03资料收集PART04思政专栏PART05课程总结PART01学习情境学习情境智能座舱实训设备有哪些呢？具有哪些功能呢？智能座舱系统综合实训平台智能座舱教学实训车PART02学习目标学习目标1.引导学生树立强烈的环境意识。2.培养学生精益求精的大国工匠精神。知识目标素养目标能力目标1.描述智能座舱教学实训车结构组成、实训功能和电路图。2.说明智能座舱系统综合实训平台结构组成、实训功能。1.能分析智能座舱电路图。2.能概括智能座舱实训设备的功能。PART03资料收集一、智能座舱教学实训车1.智能座舱教学实训车整车说明智能座舱教学实训车是基于宝骏KIWIEV改装，集先进技术、安全性、环保及经济性于一体。主体为钣金材料，表面采用喷塑工艺，耐腐耐磨。智能座舱教学实训车一、智能座舱教学实训车2.智能座舱教学实训车整体结构该产品组成主要包括整车车身、驱动及供电系统、HUD系统、座椅系统、交互系统、多功能方向盘、中控车机等、前置摄像头、阵列麦克风等。智能座舱教学实训车一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（1）整车车身整车车身整车车身外形（mm）≥2700*1500*1400轴距（mm）≥2000车架材质高强度铝合金、高强度钢一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（2）驱动及供电系统驱动及供电系统最高速度≥60km/h电机功率≥30kw续航里程≥250km电池类型锂离子电池电池容量≥25KWh一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（3）抬头显示系统抬头显示系统直流电压[V]9~36功耗[W]3静态电流[mA]≤0.05尺寸[mm]102.5×52×28.5工作温度范围[℃]-40~+85输出接口CAN(500Kbps)一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（4）智能座椅系统智能座椅系统采用车规级座椅支持主驾支持电动四向调节支持上位机线控调节（5）交互系统交互系统支持摄像头获取车舱驾驶员手部数据，支持至少10种手势控制能现场或远程自定义设置手势功能一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（6）多功能方向盘系统多功能方向盘系统采用车规级方向盘多媒体调节按键档位切换杆一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（7）中控车机系统中控车机系统处理器i7-4500u内存8GB

DDR3L

RAM存储128G4×USB3.0接口，4×USB2.0接口2×RJ45千兆网口6×COM接口2×HDMI接口自带WIFI网卡

电源电压12V直流输入一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（8）前置摄像头前置摄像头最大速度30帧/秒工作电压5V工作电流约100-120mA使用分辨率1920×1080P工作温度-40~+70℃一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（9）阵列麦克风阵列麦克风指向特性全指向输出阻抗1.5欧姆以下灵敏度-40dB+/-3dB收音距离≤3米传感器电容插头类型3.5mm插头-USB插头可选线长1.5m一、智能座舱教学实训车3.智能座舱教学实训车产品参数（10）远程控制功能远程控制功能支持通过平板电脑获取车辆电量、设备装调等信息支持通过平板电脑控制车内车窗、雨刮等设备一、智能座舱教学实训车4.智能座舱教学实训车实训功能1.支持远程控制系统的调试1）支持上传固件升级数据包2）支持上网测试和远程获取信息3）支持OTA升级4）支持远程控制车辆2.支持抬头显示系统的调试和编程1）支持显示功能调试2）支持程序迁移测试一、智能座舱教学实训车4.智能座舱教学实训车实训功能3.可支持人脸识别与智能香薰的编程和调试1）支持人脸识别的编程与功能调试2）支持智能香薰的编程与功能调试4.支持手势识别的编程和调试1）支持手势识别的编程2）支持手势识别的调试5.支持驾驶员监控系统（DMS）的编程和调试1）支持驾驶员监控系统（DMS）的编程2）支持驾驶员监控系统（DMS）的调试一、智能座舱教学实训车4.智能座舱教学实训车实训功能6.支持语音交互系统的编程、调试与测试1）支持语音控制雨刮2）支持语音控制车窗3）支持语音控制仿真空调4）支持语音控制仿真香熏7.支持智能座椅系统的编程、调试与测试1）支持智能座椅系统的编程2）支持智能座椅系统的调试3）支持智能座椅系统的测试8.支持与智能座舱系统综合实训平台联动1）联动调试硬件2）固件烧入一、智能座舱教学实训车5.智能座舱电路图一、智能座舱教学实训车6.智能座舱教学实训车使用注意事项1.动力电池动力电池使用220V的交流电作为充电电源，也支持直流快充。务必请专业电工安装充电线路，充电线路必须正确接地并安装总开关及漏电保护装置。采用直流快充时，务必遵循充电站的操作要求。2.高压电缆车上橙色的线缆为高压电缆，在高压部件的外壳上贴有警告标识，禁止触碰高压部件、高压线缆及其连接件。一、智能座舱教学实训车6.智能座舱教学实训车使用注意事项3.12V蓄电池车辆进入READY状态之前使用的是12V蓄电池的电，不可以长时间使用灯光、空调等，以免12V蓄电池的电量耗尽造成车辆无法启动。如果12V蓄电池的电量不足，必须先给12V蓄电池充电。4.READY状态车辆进入READY状态后(READY灯亮起)，车辆主要靠动力电池供电，可以长时间使用灯光、空调等。动力电池开始对12V蓄电池充电。一、智能座舱教学实训车6.智能座舱教学实训车使用注意事项5.冬季车辆动力电池冬季车辆动力电池的放电性能会随着温度的降低而相应下降。建议冬季低温用车时避免急加速、长时间高速行驶，合理安排空调暖风的使用，规划好行程，及时给车辆充电。6.车辆充电当组合仪表电量条显示红色时表明动力电池电量不足，建议尽快充电，不要使电量耗尽后再充电这会缩短动力电池的使用寿命。车辆使用期间，建议每两周至少满充电一次进行维护。二、智能座舱系统综合实训平台1.智能座舱系统综合实训平台整体说明该产品基于真实的整车智能座舱系统开发而成，具备语言交互、手势识别、抬头显示等功能，能够满足智能座舱竞赛对人脸识别、抬头显示、手势识别、语言交互等系统的编程与调试要求。智能座舱系统综合实训平台二、智能座舱系统综合实训平台2.智能座舱系统综合实训平台整体结构智能座舱系统综合实训平台包含示教板，工作台，中控车机、仪表显示器、中控显示器、麦克风、扬声器等，工控机和配套软件等。智能座舱系统综合实训平台二、智能座舱系统综合实训平台3.智能座舱系统综合实训平台产品参数1.中控显示器屏幕≥10寸，分辨率≥1024*600P，触摸屏2.仪表显示器屏幕≥10寸，分辨率≥1024*600P，非触摸屏3.硬件接口以太网接口、USB接口、支持蓝牙/WIFI/4G二、智能座舱系统综合实训平台3.智能座舱系统综合实训平