路基工程质量控制原则

路基工程质量控制原则

1、土方路基(挖方)

(1)在土方路基开挖前，首先对原地面进行高程复测，原地面高程

复测后，根据所测高程绘制出横断面图，计算出挖方工程量，将开挖断面

图及挖方工程量报监理工程师审核同意，按监理工程师的规定施工放样，

精确放出路基中线、测出路基宽度和坡顶线，并做好标识，定好木桩，撒

好灰线，撤灰线时沿坡顶边线布设，并在路堑外侧做好护桩，以以便后来

中桩恢复。

(2)在路堑开挖前，首先进行精确放样，用石灰标好路基中线及边线，若

挖方计划作为填料使用，挖前要进行路基清表。若作为弃方，要按照业主指定的

位置弃方。与监理工程师共同确定好挖方处到弃土场的运距，进行土方调配。做

好标识牌，标明每个断面卜,挖深度。

(3)路堑开挖

①根据设计图纸或现场地形做好堑顶截水沟，堑顶为土质坡体，且设

计规定做浆砌片石截水沟的，应提前放线施工或采用防渗措施，保证坡体

稳定。开挖时按图纸规定由上而下施工，做到分段分片开挖，切忌超挖、

乱挖。开挖时两侧坡角线处要预留一定的宽度，预留的宽度要保证刷坡过

程中设计边坡线的土层不受扰动。开挖的土方用自卸车运至指定的弃土

场，沿线便道疏导畅通，弃土场整顿文明有序，将弃置土方搭堆码方，不

能损害地方群众庄稼及阻塞河流泄洪等。

②土方开挖应按图纸规定自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多

大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

③开挖中如发现土层性质有变化时，应及时报监理工程师共同确定处理方

案。

④在整个施工期间，应及时完善排水设施，一直保证路基排水畅通。

（4）路槽修整

在开挖靠近路槽标高时预留10cm左右土层先不进行开挖，重新精确放

出路基中线及边线，用平地机进行粗平使之横坡度、平整度大体到达规定

后再用压路机进行碾压，碾压密实后人工布点用平地机进行精平直到各项

指标到达规定。开挖整顿路槽时，将路基两侧的边沟按设计规定一同开挖，

保证雨水能正常排除路基外，路基两侧边坡按照设计规定放好坡顶线，按

照设计边坡坡度测好控制点高程，每10米一断面设高程控制点，在边坡上

对应位置测设好高程，在每个点位标明刷坡深度，操作手按照测量人员设

的数据进行施工，随挖随测量，以防止亏坡。

（5）路槽交验

①在路基检测交验前，恢复路槽中线及边线，标好中桩位置，首先进

行自检，检测项目有标高、压实度、宽度、平整度、横坡度、边坡坡度及

弯沉值。

②自检合格后报监理工程师，监理抽检时，应对路基外观进行检测，

应先观测三钢轮压路机碾压时有无翻浆弹簧现象，如有翻浆弹簧现象，应采用换

填等有效措施进行处理；路基表面无起皮、松散、轮迹、翻浆等缺陷，对其

外观质量承认后，方可进行其他技术指标的检测；每层工作面进行验收时均要撒

出验收界线，保证段落分明。监理工程师抽检合格之后方可进行下步工序施

工。若采用灌砂法测压实度，检测完毕后，应对试洞专门堵塞密实，试洞

封堵时，要采用与周围相似性质的填料进行回填，回填时一定要分层振捣

密实，以防出现质量问题。

（6）质量检查

基本规定：路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸规定；

边沟、截水沟和排水沟底无阻水、积水现象，具有铺砌规定；临时排水设

施与既有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整洁堆放。

外观鉴定：路基表面平整、密实，曲线II滑，边线顺直。边坡坡面平

顺稳定。边沟整洁，沟底无阻水或积水现象。

2、土方路基（填方）

（1）清表

路基填筑前采用全站仪测量放样，按照设计规定放样后，作好标识，

定好木桩，撒好灰线，首先沿边线范围内采用推土机进行清表，清表厚度

一般控制在10-30cm,将路基范围内杂物、腐殖土等清运至指定位置单独

寄存。将腐殖土运至弃土场后，要进行搭堆、码方，将弃土场整顿文明有

序。

(2)填前碾压

清表完毕后，进行填前碾压，采用振动及光轮压路机进行碾压，直到

碾压至到达压实度规定为止，对于不一样地质状况出现的翻浆现象要根据

其特点进行晾晒或超挖回填等处理措施，直到压实度到达规范规定后，开

始进行分层填筑。对于局部出现翻浆现象的，用灰线标出，根据详细状况

单独处理。

(3)±±

①路基填筑时，应逐层划出灰线方格，灰线方格的间距根据运土车的方量

进行计算，保证每层填土的松铺厚度符合规定。松铺厚度不得不小于30cm,根

据不一样土质，压实厚度宜控制在15-20cm；应及时清理土场、台阶开挖土中的

树枝、树根等杂物。

②路基填筑宽度应超过两侧边桩30〜50cm,以保证刷坡后边坡的压实度；

填筑过程中要边施工边刷坡，保证填筑的路基线形直顺，对施工中产生的垃圾、

多出土方要及时清理，保证文明施工。

(4)推平稳压

采用推土机按设置的高程控制网进行推平，推平时，安排专人跟随推

土机将设置高程的控制点位看好，推土机推过后，接着将测设的点位找出,

再用石灰标好点位作为推土机操作手推平时的参照高程控制点，大体推平

后，推土机进行全面稳压。稳压后测量员按照一定的松铺系数再进行抄平

打点，重新布置高程控制网。

（5）平地机精平

根据设计规定的宽度及横坡度、松铺厚度，进行高程测设，在每个测

量的控制点位用白灰做好标识，平地机操作手整平时做参照根据。平地机

刮平时，各高程控制点用石灰做好标识，每个断面有专人看守，平地机过

后，立即将灰点找出，重新用石灰灰作好标识，做灰点标识时，放灰要少

许，不要放的太多，每个灰点面积大概5*5cir即可，放灰要均匀，用铁锹

拍实，不要放的太厚，否则，给平地机操作手导致错觉，平地机施工后高

程误差太大。技术员提前给平地机操作手作好交底，布置好高程点位，平

地机操作手根据高程控制点进行整平作业。

（6）碾压

碾压前，用石灰标好路基中线及边线，边线要宽出设计线30-50cm,

碾压时要从边部向中心碾压，超高路段，从低处向高处碾压，碾压过程中，

重叠1/2碾压轮宽，碾压遍数根据试验段总结的碾压遍数进行，振动微压

完毕后，再采用三轮压路机静压数遍，碾压方式同振动压路机的碾压程序。

（7）填筑过程中路基质量检测

碾压完毕，在路基检测时，首先进行自检，在填筑过程中自检的项目

有：压实度、纵断高程、中线偏差、宽度，自检合格后，放好路基中线及

边线，标好中桩位置，采用标定合格的检测仪器进行测量交验，在高程测

量前，提前布好所测点位，按照规范规定的频率进行检测，尤其对微弱部

位要加大检测频率，将所测成果作好记录，整顿完毕后报监理工程师，监

理抽检时，应先组织对路基外观进行检测，应先观测三钢轮压路机碾压时有

无翻浆弹簧现象，如有翻浆弹簧现象，应采用换填等有效措施进行处理；路基

表面无起皮、松散、轮迹、翻浆等缺陷，对其外观质量承认后，方可进,亍其

他技术指标的检测；每层工作面进行验收时均要撤出验收界线（包括坡脚线和验

收段落线），保证段落分明。监理工程师抽检合格之后方可进行下一层填土施

工。若采用灌砂法测压实度，检测完毕后，应对试洞专门堵塞密实，试洞

封堵时，要采用与周围相似性质的填料进行回填，回填时一定要分层振捣

密实，以防出现质量问题。

3、石方路基（挖方）

（1）开挖方案的选择

①石方开挖根据岩石类别、风化程度和节剪发育程度，确定开挖措施。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开

挖的石方，采用爆破法开挖。为了保证施工安全、边坡稳定、严格控制爆

破危害，力争获得良好的破碎效果。

②石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，应确定爆

破的危险区，并采用有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危

害和损坏。

（2）测量放样

①恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据地形，地质及挖深状

况选择合适的开挖爆破措施，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报

有关部门审批。

②精确定出路基中桩后，根据路槽设计高程，计算出开挖深度，再根

据设计边坡坡度，计算出坡顶开挖边线，采用石灰标好边线进行布孔，布

孔的原则遵照：先从安全角度来考虑布孔边距的大小，孔位要防止在岩石

震松圈内及节剪发育或岩石性质变化大的地方。当地形复杂时，布孔要注

意炮位的所有高度上的抵御线的变化，既要防止过大的底盘抵御线导致根

底和大块，又要防止抵御线过小而导致飞石事故。

（3）布孔与钻孔

①通过认真计算，在地面上精确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、

深度、装药量。用推土机配合爆破，发明临空面，使最小抵御线方向面向

回填方向。炮眼按其不一样深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置：

在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”。

②为保证边坡爆破质量，宜采用光面爆破技术，同步配合选择合理的

爆破参数，减少冲击波影响，减少石料大块率，以减少二次破碎，利于装

运和填方。装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残

渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考

虑采用乳化防水炸药。

（4）装药

装药分单层、多层装药，预裂装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘

土。在装药开始前先查对孔深，再查对每孔的炸药物种、数量，清理孔口

附近的浮渣、石块，做好装药准备，再查对毫秒雷管段别，装药时炸药防

止与岩磴接触，保持装药畅顺。然后进行填赛，填塞长度应按设计规定，

不应使用石块和易燃材料填塞炮孔。填塞过程中，应保护好起爆网路和起

爆药包。分段装药的炮孔，其间隔堵塞长度应按设计规定布置。

（5）爆破后的安全检查和处理

①爆破后必须等待十五分钟后由爆破员进入现场察看与否存在盲炮，

如碰到盲炮时必须按照安全操作规程进行操作。

②爆破结束后，由爆破员检查工地有无遗失爆炸物品，多出爆炸物品

进行清退或是当场销毁。

（6）爆后开挖

①认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。顺

利起爆，并清除边坡危石后，用挖掘机配合自卸汽车挖运。随时注意控制

开挖断面，适时清理整修边坡和暴露的孤石。

②路基开挖至设计标高，应仔细检查断面尺寸，石方路堑的路床顶面

标高，应符合图纸规定，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工

程师同意的材料回填并碾压密实稳固。

③挖方作业应保持边坡的稳定，且边坡坡度符合设计规定，不得对邻

近的多种构造物及设施产生损坏或干扰。由于爆破引起的松动岩石，必须

安排专人及时清除。

④及时开挖边沟和排水沟、截水沟，经监理工程师验收合格后，按设

计对边沟、边坡进行防扩\边沟施工要做到尺寸精确，线型直顺，曲线圆

滑，沟底平顺，排水畅通等规定。路槽整顿要掌握好，不要留孤石和超爆，

做到一次原则成型验收合格。开挖致靠近基底标高时，进行高程控制，超

挖10-15cm深，采用细石渣回填至路槽顶，用压路机碾压密实。路槽整修

时，按照设计路拱横坡度进行整顿。

（7）石方路基开挖完毕后，重点对如下部分进行细致处理：

①坡顶开口线的修整：对于便道一侧，在满足便道通行的前提下，运

用人工撒布灰线后，用挖掘机进行修整，开口线不整洁路段，运用油锤破

解修整，保证开口线的顺直，对于顶面危石所有清理外运。

②坡面凹凸不平路段：对于从侧面看，凹凸不平坡面，运用小炮首先

进行凸面清除，个别不能小炮爆破的运用油锤进行坡面整平，施工时土包

石路段注意对孤石的松动破坏，以免除除孤石留个大洞，影响坡面平整。

注意坡底线的修整，使之平顺圆滑。

③松散边坡：假如出现土包石路段松散边坡，运用挖掘机对松散坡、

危石、全面彻底清理，保证坡面的稳定。对于实在无法保证坡面平整的路

段，必须保证其稳定，以免发生滑坡、坠石笔状况。

（8）路槽交验

在石方路基碾压整顿成型后，进行检测交验，检测的项目有：压实度

（沉降差）、纵段高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。自检合

格后，重新放好路基中线及边线，标灯中桩位置，将所测成果作好记录，

整顿完毕后报监理工程师。应组织对外观进行检测，路基外观应平整、密

实、无轮迹，外观检测合格后再进行其他项目的检测，检测合格方可进行

下步工序施工。

（9）质量检查

①基本规定：路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸规

定；边沟、截水沟和排水沟底无阻水、积水现象，具有铺砌规定；临时排

水设施与既有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整洁堆放。石方边

坡平顺稳定，无险石、悬石。

②外观鉴定：路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。边坡坡面

平顺稳定。边沟整洁，沟底无阻水或积水现象。

4、石方路基（填方）

（1）清表

路基填筑前采用全站仪测量放样，按照设计规定放样后，作好标识，

定好木桩，撒好灰线，首先沿边线范围内采用推土机进行清表，清表厚度

一般控制在10-30cm,将路基范围内杂物、腐殖土等清运至指定位置单独

寄存。将腐殖土运至弃土场后，要进行搭堆、码方，将弃土场整顿文明有

序。

（2）填前碾压

清表完毕后，进行填前碾压，采用振动及光轮压路机进行碾压，直到

碾压至到达压实度规定为止，对于不一样地质状况出现的翻浆现象要根据

其特点进行灰土处理或超挖回填等处理措施，直到压实度到达规范规定

后，开始进行分层填筑。对于局部出现翻浆现象的，用灰线标出，根据详

细状况单独处理。

（3）划方格线

路基填筑时，应逐层划出灰线方格，灰线方格的间距根据运送车量的

方量进行计算，保证每层填石的松铺厚度符合规定。

（4）路基填筑

填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不适宜不小于50cm。石

料强度不应不不小于15MPa,石块最大粒径不得超过层厚的2/3；在路床

顶面如下50cm的范围内应铺填有合适级配的砂石料，最大料径不超过

lOcmo填石路堤分层填筑，分层压实，填筑时，安排好石方运送路线，专

人指挥，卸料时先低后高，先两侧后中央卸料•，并用大功率推土机摊平。

应注意石块大面朝下，互相嵌挤，个别不平处配合人工用细石渣、石屑找

平。个别石块粒径偏大的，应设置破解区，将大粒径石块破解后再运到现

场，严禁在路基填筑现场破解。

(5)整平

根据高程控制网，测设好高程控制点，布好点位，标好灰点，推土机

进行粗平，稳压后，进行重新测量高程，按照设计规定留出一定的横坡度，

精平后，进行碾压。

(6)压实

①整平后，洒适量的水份，碾压前，用石灰撒好边线及路基中线，用

YZ18振动压路机配合三轮压路机及50t拖振碾压密实。压实时先压两侧(即

靠路肩部分)后压中间，压实路线应纵向互相平行，反复碾