2026年特种设备作业人员考试(门式起重机司机Q2)经典试题及答案

2026年特种设备作业人员考试(门式起重机司机Q2)经典试题及答案一、单项选择题1.依据《特种设备作业人员监督管理办法》，门式起重机司机Q2证的有效期为（）年。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：2022年修订后的《特种设备作业人员监督管理办法》明确规定，特种设备作业人员证有效期为4年，每4年复审一次，持证人员应当在有效期届满30日前向发证机关提出复审申请。2.门式起重机的起升高度限位器触发后，应能切断起升机构（）方向的动力电源。A.下降B.上升C.上升和下降D.无强制要求答案：B解析：起升高度限位器的作用是防止吊钩起升超过上限位置引发拉断钢丝绳、冲顶等事故，触发后仅切断上升方向动力，允许吊钩下降，避免吊钩悬停在高危位置无法复位。3.门式起重机额定起重量是指（）。A.允许吊起的物料最大质量B.允许吊起的物料连同吊具索具的总质量C.大车最大承载质量D.小车最大承载质量答案：B解析：额定起重量定义为起重机在规定作业条件下允许吊起的物料连同可分吊具、索具的总质量，门式起重机的额定起重量包含吊钩组、吊索等附属起吊装置的质量。4.门式起重机作业时，遇到风速大于等于（）m/s时应停止作业，将夹轨器锁紧。A.10.8B.12C.15D.17.2答案：D解析：根据GB/T14406-2011《通用门式起重机》要求，露天作业的门式起重机当风速达到17.2m/s（即6级风以上，对应蒲福风级6级强风上限）时必须停止作业，锁紧夹轨器，必要时采取锚固措施。5.门式起重机起升机构制动器属于（）制动器。A.常开式B.常闭式C.半自动式D.手动式答案：B解析：起升机构必须采用常闭式制动器，断电时自动处于制动状态，通电时才能松开，有效防止断电时吊载坠落，符合起重机构安全冗余要求。6.门式起重机大车运行轨迹出现“啃轨”现象，最不可能的原因是（）。A.两侧车轮轮径偏差过大B.大车运行电机转速不同步C.轨道顶面有油污D.轨道跨度偏差超标答案：C解析：轨道顶面有油污会导致车轮打滑、运行跑偏，但不会直接引发轮缘与轨道侧面摩擦的啃轨问题；轮径偏差、电机不同步、轨道跨度超标均是啃轨的核心诱因。7.作业过程中吊载突然发生溜钩下滑，司机首先应采取的操作是（）。A.立即按下急停按钮B.尝试将手柄扳至上升最低档位，试探能否控制吊载C.迅速将手柄扳至下降档位放落吊载D.立即离开驾驶室避险答案：B解析：溜钩多为制动器制动力不足或临时卡阻导致，首先应轻推上升档，若能恢复控制则缓慢将吊载放至安全区域检修；盲目按急停可能导致吊载失速坠落，直接放落可能引发坠物伤人，无控状态下禁止离开驾驶室。8.门式起重机的缓冲器应设置在（）位置。A.大车运行轨道两端止挡处B.大车运行机构端部和轨道止挡对应位置C.小车运行轨道两端D.以上都是答案：D解析：缓冲器用于吸收运行机构碰撞的动能，大车运行机构两端、大车轨道两端止挡、小车运行轨道两端均需按规范设置缓冲器，避免刚性碰撞导致结构损坏。9.同一轨道上有多台门式起重机作业时，相邻两台起重机的最小安全间距不得小于（）m。A.0.5B.1C.2D.3答案：B解析：起重作业通用规范明确，同轨道多机作业时，相邻机体间距不小于1m，吊运物品间距不小于2m，防止碰撞事故。10.门式起重机司机交接班时，应对制动器进行试吊检查，试吊重量应为（）。A.额定起重量的10%B.额定起重量的25%C.额定起重量的50%D.额定起重量答案：D解析：交接班检查时应进行额定载荷试吊，起升离地100~200mm后悬停检查制动器制动效果，确认无溜钩、制动延迟等问题后方可正式作业。二、多项选择题1.门式起重机作业前的空载试运行检查项目包括（）。A.起升机构上升、下降动作是否顺畅B.大车、小车运行机构是否跑偏、异响C.各机构限位器是否灵敏有效D.急停按钮是否能切断总电源答案：ABCD解析：空载试运行需覆盖所有运动机构、安全保护装置及紧急操作装置，确认各机构无卡滞、安全装置触发正常、急停功能有效，是作业前的必要检查流程。2.门式起重机的强制配置安全保护装置包括（）。A.起升高度限位器B.运行行程限位器C.超载限制器D.防风夹轨器答案：ABCD解析：门式起重机强制要求配置的安全装置包含高度限位、行程限位、超载限制、防风装置，此外还需配置缓冲器、紧急停止开关、风速仪等，所有安全装置不得随意拆除或屏蔽。3.下列哪些情况下门式起重机不得进行起吊作业（）。A.吊载重量不明B.埋置在地下的工件C.信号指挥不清晰D.吊索索具不符合要求答案：ABCD解析：起重作业“十不吊”明确要求，重量不明不吊、埋置物不吊、信号不清不吊、吊具不合格不吊，此外还有斜拉斜吊不吊、工件捆绑不牢不吊、作业区有人不吊等要求。4.门式起重机超载限制器触发报警后，司机正确的操作是（）。A.立即停止起升动作B.缓慢将吊载下降至安全区域卸载C.短接超载限制器继续起升D.检查吊载重量是否超出额定值答案：ABD解析：超载限制器触发后首先停止起升，避免过载引发结构变形、钢丝绳断裂，随后放落吊载核实重量，严禁屏蔽、短接安全装置强行作业。5.门式起重机作业过程中突然断电，司机应采取的操作是（）。A.将所有控制手柄扳回零位B.切断总电源开关C.若吊载处于悬空状态，立即尝试手动松开制动器放落吊载D.悬挂警示标识，通知检修人员排查故障答案：ABD解析：突然断电后首先回零所有手柄、切断总电源，防止突然送电引发机构误动作；吊载悬空时严禁手动松开制动器，避免吊载失速坠落，应设警戒区通知专业人员处置。6.导致门式起重机起升机构钢丝绳断裂的常见原因包括（）。A.钢丝绳磨损量达到报废标准未更换B.起升时严重超载C.钢丝绳过卷被卷筒端板卡断D.吊载棱角处未加垫角导致钢丝绳剪切断裂答案：ABCD解析：钢丝绳自然磨损超限、过载拉断、过卷卡断、棱角剪切均是断裂的常见诱因，日常检查需重点核查钢丝绳磨损、断丝情况，作业前确认吊载防护措施到位。7.门式起重机司机作业时应遵守的操作规范包括（）。A.不得利用限位器作为停车手段B.不得在吊载运行过程中调整制动器C.吊载不得从人员上方经过D.作业中不得进行保养、检修作业答案：ABCD解析：限位器仅为最后一道安全防护，不得作为正常停车开关；吊载运行时调整制动器易引发溜钩；吊载过顶易引发坠物伤人；作业过程中保养检修易触发机构误动作，均属于禁止操作行为。8.门式起重机大车运行时出现异响，可能的原因包括（）。A.车轮轴承损坏B.轨道接口错位C.减速器缺油D.制动器未完全松开答案：ABCD解析：车轮轴承损坏、轨道接口错位会产生刚性撞击异响，减速器缺油会产生摩擦异响，制动器未完全松开会产生制动片摩擦异响，出现异响必须停机排查后方可继续作业。9.下列关于门式起重机防风操作的说法正确的是（）。A.停止作业后必须锁紧夹轨器B.预报有大风时应采取锚固措施C.作业时遇大风应将起重机开到避风位置D.露天作业的起重机必须配置风速仪答案：ABCD解析：露天门式起重机必须配置风速仪，作业时遇大风优先开到避风区域，停用时必须锁紧夹轨器，预报极端大风时还需额外设置锚固缆绳，防止被风吹动脱轨倾覆。10.门式起重机司机复审时需要提供的材料包括（）。A.特种设备作业人员复审申请表B.持证期间的连续作业证明C.年度安全培训合格证明D.医院出具的符合特种设备作业要求的健康证明答案：ABCD解析：Q2证复审需提交复审申请表、连续作业未中断的证明、年度安全培训合格证明、无职业禁忌症的健康证明，且复审前无违章操作记录、未发生责任事故。三、判断题1.门式起重机司机可以操作所有类型的起重机械，只要持有Q2证即可。（）答案：×解析：Q2证按作业项目细分，门式起重机司机仅可操作对应核准项目的门式起重机，不得操作桥式起重机、塔式起重机等其他类型起重机械。2.起升机构制动器调整得越紧越好，避免溜钩。（）答案：×解析：制动器制动力矩需符合设计要求，过紧会导致制动冲击过大，损坏传动结构、钢丝绳，甚至引发吊载摆动坠落，并非越紧越好。3.门式起重机小车运行时可以站人进行检修作业。（）答案：×解析：运行机构作业时严禁站人，小车运行时人员停留易发生跌落、挤压事故，检修必须停机断电、挂警示牌后方可进行。4.吊载接近额定起重量时，应先将吊载起升离地200~500mm，检查制动器、稳定性后再继续起升。（）答案：√解析：接近额定载荷时试吊悬停是必要操作，可提前排查制动不足、捆绑不牢等问题，避免起升后失控。5.门式起重机的金属结构出现明显裂纹时，只要不影响作业可以继续使用。（）答案：×解析：金属结构裂纹属于严重安全隐患，继续作业可能导致结构断裂、整机倾覆，必须停机检修合格后方可使用。6.司机在操作时接到任何人员发出的紧急停止信号，都必须立即执行。（）答案：√解析：起重作业要求无论何人发出紧急停止信号，司机都必须立即停止作业，核实清楚隐患后方可恢复操作。7.门式起重机的吊钩出现裂纹时，可以补焊后继续使用。（）答案：×解析：吊钩属于特种锻件，出现裂纹必须报废，补焊会改变金属力学性能，引发断裂风险，严禁补焊使用。8.捆绑吊载时，吊索与水平面的夹角越小，吊索承受的拉力越大。（）答案：√解析：吊索拉力计算公式为F=G/(nsinα)，α为吊索与水平面夹角，夹角越小sinα越小，拉力越大，因此夹角一般不应小于30°。解析：吊索拉力计算公式为F=G/(nsinα)，α为吊索与水平面夹角，夹角越小sinα越小，拉力越大，因此夹角一般不应小于30°。9.作业过程中可以用限位器切断大车运行动力进行停车。（）答案：×解析：限位器为安全防护装置，仅用于防止运行超程，不得作为正常停车操作部件，频繁触发会缩短限位器使用寿命，引发失效风险。10.门式起重机停止作业后，吊钩应升至最高位置，吊具、吊索可以悬挂在吊钩上。（）答案：×解析：停止作业后吊钩应升至接近上限位置，且不得悬挂吊具、吊索，避免闲置时摆动碰撞周边物体，或被风刮动引发意外。11.超载限制器校验合格后，司机可以根据作业需要调整其触发阈值。（）答案：×解析：超载限制器属于强制检定的安全装置，任何人不得擅自调整其参数，确需调校必须由具备资质的专业人员进行。12.门式起重机大车运行时，司机应观察轨道上是否有障碍物，避免轧到异物引发脱轨。（）答案：√解析：大车运行前及运行过程中需全程观察轨道状态，轨道上的杂物、工件会导致车轮颠簸、卡阻，严重时引发脱轨倾覆。13.吊载运行过程中，若遇到突发故障，吊载无法放落时，应立即在危险区域设置警戒标识，禁止人员进入。（）答案：√解析：吊载悬空失控时，首先要划定警戒区，防止人员进入坠物风险区域，再通知专业人员排查故障，不得擅自操作。14.持有Q2证的司机可以同时承担信号指挥工作，无需额外持证。（）答案：×解析：起重信号指挥属于独立的特种设备作业项目，需持有Q1证方可作业，司机不得兼任信号指挥人员，避免误操作。15.门式起重机的轨道接地电阻不得大于4Ω，防止雷击或漏电引发触电事故。（）答案：√解析：起重机械接地电阻强制要求不大于4Ω，可有效导走雷击电流、漏电电流，保护司机及周边作业人员安全。四、案例分析题1.某钢材市场门式起重机司机王某，作业时接到信号工指令起吊一捆重量为18t的螺纹钢，该起重机额定起重量为20t，起升时王某发现超载限制器报警，王某认为是超载限制器灵敏度过高，便让维修工短接超载限制器后继续起升，起升到3m高度时，左侧钢丝绳突然断裂，螺纹钢坠落砸中下方路过的工人李某，造成李某当场死亡。请回答以下问题：（1）本次事故的直接原因是什么？答：①王某违章指挥维修工短接超载限制器，屏蔽安全保护装置，超载起吊（经事后核实，该捆螺纹钢实际重量为22.7t，超出额定起重量13.5%），导致钢丝绳过载断裂；②吊载下方未设置警戒区，李某违规进入吊载运行区域。（2）本次事故中相关人员的违规行为有哪些？答：①王某作为起重机司机，明知超载限制器报警仍违规要求短接安全装置，违反了安全装置失效时禁止作业的规定；②维修工违规听从王某指令短接超载限制器，未拒绝违章作业要求；③信号工未核实吊载重量，盲目发出起吊指令，违反了重量不明不吊的作业要求；④现场安全管理人员未划定作业警戒区，未及时制止无关人员进入作业区域。（3）本次事故的预防措施有哪些？答：①加强作业人员安全培训，严格落实起重作业“十不吊”要求，严禁任何人员擅自屏蔽、拆除安全保护装置；②作业前信号工必须核实吊载重量，确认在额定起重量范围内方可发出起吊指令；③起重作业区域必须设置明显警示标识，安排专人警戒，严禁无关人员进入；④定期对安全装置进行检定校验，确保灵敏度、准确性符合要求，严禁私自调整参数或短接线路。2.某露天货场门式起重机司机张某，作业时遇到阵风，风速仪显示风速为18m/s，张某认为自己操作经验丰富，继续进行吊载转运作业，作业过程中一阵强风刮来，起重机被吹动沿轨道滑动，张某紧急操作夹轨器，但夹轨器因锈蚀未能锁紧，起重机最终脱轨倾覆，吊载坠落造成货场设备损坏，张某受轻伤。请回答以下问题：（1）本次事故的直接原因是什么？答：①张某违章在风速超过17.2m/s的情况下继续作业，强风推力超过起重机静摩擦力，导致整机沿轨道滑动；②夹轨器日常维护不到位，锈蚀卡阻无法正常锁紧，未能起到防风制动作用，最终导致起重机脱轨倾覆。（2）本次事故的违规行为有哪些？