高二地理交通运输布局及其对区域发展的影响

3.4交通运输布局及其对区域发展影响1/27思索：1、交通运输概念2、交通运输方式2/273/27一、交通运输与聚落

（一）交通运输与聚落形成思索：

以上海为例，分析交通运输与聚落形成之间有什么样关系？上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达交通和频繁商贸活动使其发展成为我国最大城市、最大商业中心。所以，“交通便利地方有利于聚落形成与发展”。4/271、我国东部地域人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络形成和发展有哪些影响？2、当前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利自然条件？城市之间人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路密度大。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。5/27时期聚落形状交通方式聚落分布举例古代北方南方当代多呈团块状多呈带状沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上城市、邯郸等扬州、苏州、杭州等铁路、公路兴起沿铁路线、公路线发展郑州、石家庄、徐州等（二）交通运输与聚落空间分布6/27四大文明古国是哪些？世界古代多数城市主要诞生在哪里？二、交通运输与城镇分布7/27河流水运起点和终点；两条河流汇合处；河口

8/27浙江省会——杭州9/27广东省会——广州10/27中国特大城市中，有76%是省级行政中心11/27荒凉人烟高原上崛起首都巴西利亚12/27北京这些都是作为

政治中心发展起来城市13/27耶路撒冷布达拉宫这些都是作为宗教中心发展起来城市梵蒂冈14/27山海关嘉峪关这些都是作为军事

要塞发展起来城市15/27随科技进步发展起来城市

16/27随旅游发展起来城市17/27深圳从边陲小镇发展到

当代化大城市，

主要原因是什么？18/27上海位于长江河口地域，广州位于珠江河口地域，武汉位于汉江与长江汇合处，重庆位于嘉陵江与长江汇合处。不过，在黄河入海口，为何未能形成大城市呢？请想一想。分析：1、黄河流量小且季节改变大，有年份断流时间很长，航运价值小。2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上屡次改道，泛滥成灾，所以入海口未形成大城市。19/2720/27郑州：

位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站21/27宝鸡：

位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路主要货物编组站之一。22/27蚌埠蚌埠：

位于京沪铁路与千里淮河交汇处，是淮河上最大港口。23/27扬州变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超出50万，为当初世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，伴随大运河淤塞，以及社会经济环境改进，扬州城市发展迟缓，甚至停滞。新中国成立后，当代化陆路交通发展，加之京杭大运河大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。24/27观看平原商业网点和山区商业网点示意图思索：1、山区和平原商业网点空间分布有何差异？为何？2、商业网点布局与交通运输有没有关系？假如有，请说明有什么关系？3、商业网点是怎样形成？三、交通运输与商业网点布局25/27阅读教材P81-82页比较商业中心和商业网点差异：位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心商业网点区域关键位置散布于居民区或广大乡村商业街、商业小区商业街、商业小区若干个商店便捷