桥梁工程竣工验收记录

桥梁工程竣工验收记录第一章项目基础信息1.1工程概况本项目为××市××路跨江特大桥，主桥采用（85+150+85）m预应力混凝土连续箱梁结构，引桥为30m装配式小箱梁，全长1368m，桥宽32m，双向六车道，设计荷载城-A级，抗震设防烈度Ⅶ度，设计使用年限100年。建设单位为××市城市建设投资集团，代建单位为××市重点工程建设管理局，勘察单位为××交通规划设计院，设计单位为××市政设计研究院，监理单位为××工程监理咨询有限公司，施工总承包单位为××建设股份有限公司。项目于2019年3月18日开工，2023年8月25日完成主体施工，2023年9月10日提交竣工报告。1.2验收范围本次竣工验收范围包括：主桥上部结构、下部结构、桥面系及附属设施、引桥、立交匝道、排水、照明、交通工程、景观绿化、航标及防撞设施、环保设施、竣工档案与信息化模型（BIM）交付等全部设计内容。1.3验收依据1.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）2.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2018）3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）4.经审查合格的施工图纸、设计变更及技术核定单5.施工合同、监理合同及招投标文件6.国家、行业及地方现行强制性条文、标准、规程第二章验收组织与程序2.1验收机构成立“××路跨江特大桥竣工验收委员会”，下设综合组、外观组、实测组、资料组、荷载试验组、环保水保组、航道组、廉政组共8个专业小组，成员名单如下：组别姓名单位职务/职称备注综合组李××市住建局副局长/高工组长外观组王××省交通质监站正高组长实测组张××市检测中心高工组长资料组赵××市城建档案馆研究馆员组长荷载试验组陈××××大学桥梁所教授组长环保水保组刘××市生态环境局高工组长航道组孙××××航道事务中心高工组长廉政组周××市纪委监委驻住建局组纪检员组长2.2验收流程1.听取建设、设计、施工、监理单位汇报2.现场踏勘与外观检查3.实测实量与无损检测4.静动载试验5.资料核查与功能抽查6.专家组评议与质询7.形成竣工验收意见并签字确认第三章工程质量实测实量3.1主桥线形与几何尺寸采用LeicaTS60全站仪（0.5″级）与天宝DiNi03电子水准仪（0.3mm/km）联测，结果如下：测点设计高程(m)实测高程(m)差值(mm)规范限值(mm)结论主跨跨中48.25648.260+4±20合格主跨L/447.99247.995+3±20合格边跨跨中45.10845.112+4±20合格轴线偏位——5≤10合格3.2混凝土强度与耐久性指标采用钻芯法（φ100mm）与回弹-取芯综合法，按每200m³一个批次，共68组：构件部位设计强度芯样强度(MPa)推定强度(MPa)碳化深度(mm)氯离子扩散系数(×10⁻¹²m²/s)结论主墩P3C5058.756.20.8385合格主梁0#块C5562.360.10.5352合格引桥T梁C5059.157.40.9398合格3.3预应力张拉控制采用1860MPa级φ15.2mm低松弛钢绞线，张拉设备为YCW500B型千斤顶，油表精度0.4级，张拉应力与伸长量双控：束号设计张拉力(kN)实测张拉力(kN)伸长量(mm)理论伸长量(mm)误差(%)结论T1-1937163718198201-1.5合格B1-2752785280186189-1.6合格3.4钢筋保护层厚度采用HiltiPS200钢筋扫描仪，每构件5个测区，每区10点：构件设计厚度(mm)实测均值(mm)最小值(mm)合格率(%)结论主墩承台70726896合格主梁顶板30322898合格第四章静动载试验4.1静载试验采用36辆35t加载车，分4级加载，测试截面为主跨跨中、L/4、支点，测试内容：挠度、应变、裂缝。主要结果：测点荷载效率实测挠度(mm)理论挠度(mm)校验系数残余比(%)结论主跨跨中0.8546.248.50.954.8合格主跨L/40.8532.133.80.955.0合格卸载后30min残余变形均小于5%，结构处于弹性工作状态，未见新增裂缝。4.2动载试验采用4辆28t载重车，车速20–80km/h，测试内容：自振频率、阻尼比、冲击系数、行车舒适性。结果：工况实测一阶竖向频率(Hz)理论频率(Hz)阻尼比(%)冲击系数结论无障碍60km/h2.842.912.11.12合格跳车20km/h2.822.912.31.18合格实测频率大于理论值97%，表明结构整体刚度满足设计要求；冲击系数小于1.20，行车舒适性良好。第五章外观质量与使用功能5.1混凝土外观采用《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）进行普查，全桥1368m，共1240个评定单元，结果如下：缺陷类型数量(处)最大宽度(mm)最大长度(mm)处理方式复查结果收缩裂缝120.12320环氧封闭合格蜂窝麻面5——聚合物修补合格露筋0———合格5.2桥面系检查项允许偏差实测最大偏差结论桥面平整度(IRI)≤1.5m/km0.9m/km合格横坡±0.3%+0.15%合格纵断高程±10mm+4mm合格伸缩缝间隙±2mm+1mm合格5.3防撞护栏采用SB级组合式护栏，防撞等级经实车足尺碰撞试验验证，满足《公路护栏安全性能评价标准》（JTGB05-01-2013）要求；护栏迎撞面线性顺畅，接缝高差＜1mm。5.4排水与防水桥面排水采用10cm宽铸铁泄水孔，纵向间距5m，横向坡度1.5%，经24h蓄水试验，无积水；防水采用3.5mm厚APP改性沥青卷材+1.2mm厚聚氨酯防水涂料，粘结强度1.8MPa，不透水性0.3MPa/30min合格。5.5照明与监控LED路灯192套，平均照度42lx，均匀度0.7，功率密度0.48W/m²，满足《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）主干道要求；监控采用4K球机32套，覆盖率100%，视频分析延迟＜200ms。第六章内业资料核查6.1施工技术资料共核查1856卷，其中施工记录612卷、试验报告438卷、影像资料216卷、竣工图590卷，一次性归档率100%，电子文件与纸质文件一致率100%，原件率98.7%。6.2监理资料监理规划1份、实施细则12份、月报56期、旁站记录1240份、平行检验468份，签字齐全，问题闭合率100%。6.3设计变更累计设计变更23份，其中重大变更2份（主桥0#块预应力体系优化、引桥桩基直径调整），已履行专家论证与审批手续，变更图纸加盖出图章并发放到位。6.4竣工图采用BIM正向设计出图，模型精度LOD400，竣工图与现场实测误差＜5mm，图纸目录、变更汇总、图签栏信息完整，二维码追溯系统可一键定位构件。第七章专项验收与接口7.1航道专项××航道事务中心组织专项验收，航标设置6座，防撞墩2座，净高18.5m，净宽140m，满足Ⅲ级航道通航标准；航道维护尺度测量报告、航标效能验收报告已备案。7.2环保专项市生态环境局对声屏障、桥面径流收集系统、事故应急池进行核查，厂界噪声昼间52dB(A)，夜间42dB(A)，低于《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类限值；桥面径流经240m³应急池+隔油沉淀+植草沟处理后回用，无直排。7.3档案专项市城建档案馆组织档案预验收，评分96.5分（满分100），达到“省优”标准；电子档案采用PDF/A-2b长期保存格式，元数据完整，可读性验证通过。7.4消防接口桥梁下方管理用房设置6L/（min·m²）自动喷淋系统，火灾自动报警系统采用光纤感温双波段探测，与市消防指挥中心联网，响应时间8s，满足《建筑设计防火规范》（GB50016-2022）要求。第八章质量综合评定8.1评定方法按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）附录A划分单位、分部、分项工程，采用加权平均法计算得分。8.2评定结果单位工程分部工程数量合格率(%)得分质量等级主桥910096.8优良引桥610095.9优良互通立交410096.2优良桥面系及附属510097.1优良总体2410096.5优良8.3质量亮点1.主桥0#块采用C55自密实混凝土，一次浇筑1680m³，无温度裂缝；2.引桥30m小箱梁采用智能张拉+压浆一体化台车，压浆饱满度100%达到B级；3.桥面铺装采用5cm高弹改性沥青SMA-13+粘结层洒布0.8kg/m²高粘改性乳化沥青，构造深度0.9mm，抗滑性能优良；4.BIM+GIS融合管理平台实现进度、质量、安全、造价四线协同，节约工期42天。8.4存在问题与整改序号问题描述整改措施完成时限责任人复查结果1主桥检修道个别盖板安装不平整拆除重铺，增设橡胶垫片调平2023-09-20王××已闭合2引桥8#墩沉降观测点保护盖缺失补装不锈钢保护盖并编号2023-09-18李××已闭合3竣工图二维码链接个别失效重新生成并替换，全量测试2023-09-22张××已闭合第九章竣工验收结论经竣工验收委员会综合评议，××市××路跨江特大桥已按批准的设计文件和合同内容建成，工程质量符合国家和行业现行标准，质量等级评定为“优良”，结构安全可靠，使用功能完善，档案资料齐全，环保、航道、消防等专项验收已通过，同意通过竣工验收，自2023年9