固体火箭发动机装配工职业技能鉴定考试复习题库（附答案）

st固体火箭发动机装配工职业技能鉴定考试复习题库（附答案）单选题1.发动机喷管喉衬通常采用高强度烧蚀材料，主要作用是？A、发出声响用于报警B、减轻发动机总重C、耐高温、耐高速粒子冲刷D、提供推力方向参考答案：C2.发动机绝热层与壳体结合面进行涂胶装配时，胶层厚度一般为？A、小于0.1mmB、0.1mm至0.5mmC、大于1mmD、无厚度要求参考答案：B3.使用铅封进行发动机最后封孔时，铅封的主要作用是？A、美观B、防止未经授权的拆装和调整C、减轻重量D、增加密封性参考答案：B4.固体火箭发动机点火程序通常控制？A、持续点火B、点火延迟、主发动机点火、摆动机构启动C、随机点火D、只有点火一次参考答案：B5.为了防止药柱在长期储存中因自重下垂变形，一般会在药柱顶部放置什么？A、重量块B、支撑物（枕块）C、更多绝热层D、塑料袋参考答案：B6.如果在发动机内发现不明金属异物，最合理的处理程序是？A、自己捡出来扔掉B、记录情况并报告质检员进行无损检测分析C、立即启动发动机D、用胶带粘住参考答案：B7.固体火箭发动机药柱在低温环境下容易变脆，为了防止药柱在运输和储存过程中产生微裂纹，应将其存放在什么温度范围内？A、-30℃至10℃B、0℃至30℃C、-20℃至15℃D、5℃至35℃参考答案：C8.在发动机装配过程中，为了防止燃气倒流进入药柱背面，必须在装药后进行什么处理？A、打压测试B、静态点火C、密封绝热层边缘或填充孔隙D、外表面喷涂油漆参考答案：C9.发动机壳体与绝热层之间的粘接强度不足，会导致什么后果？A、绝热层过厚B、发动机推力增大C、药柱与壳体分离，造成燃气泄漏或燃气鞘失效D、喷管喷出火焰参考答案：C10.固体火箭发动机的推进剂通常呈什么颜色？A、纯白色B、深灰色或黑色（含铝粉）C、亮黄色D、半透明参考答案：B11.在发动机装配现场，对于含有过氧化物催化剂的推进剂药料，操作注意事项是？A、可以随意存放B、严禁与还原剂接触，远离热源C、放在阳光下暴晒以分解多余催化剂D、可以长时间暴露在空气中参考答案：B12.固体火箭发动机的脱粘检测常用什么方法？A、声阻法（冲击回波法）B、显微镜直接观察C、称重法D、温度计测量参考答案：A13.为了确保发动机的整体气密性，通常在装配过程中使用的密封材料是？A、橡胶圈B、金属垫片C、密封胶或垫圈组合D、粘合剂参考答案：C14.固体火箭发动机的推力矢量控制通常是通过移动什么部件实现的？A、喷管延伸段B、喷管偏转组件C、喷管喉衬D、固定喷管参考答案：B15.发动机燃烧室压力通常由什么决定？A、喷管喉部面积B、推进剂装药量C、发动机壳体强度D、装药燃面面积与喷管喉部面积的比值参考答案：D16.关于发动机的防热涂层（漆层），以下说法错误的是？A、主要起美观作用B、防止壳体表面腐蚀C、辅助隔热D、减少发动机雷达散射截面（隐身）参考答案：A17.在发动机装配过程中，测量燃烧室长度通常使用什么量具？A、钢卷尺B、游标卡尺C、高精度数显内径千分尺D、水准仪参考答案：C18.固体火箭发动机的药柱通常要求在特定的相对湿度（RH）环境下进行装配，一般要求在？A、>90%B、20%至60%C、90%以上D、无限制参考答案：B19.螺栓连接紧固时，双螺母防松的正确操作是？A、使用不同牌号的螺母B、使用同牌号螺母，拧紧力矩需大于单螺母C、两个螺母相互锁紧，上紧螺母后调整下紧螺母D、装配完成后不需要检查参考答案：C20.装配时，螺母的拧紧力矩应符合设计图纸要求，过大的力矩会导致？A、密封圈损坏B、螺栓拉断C、装配表面划伤D、发动机推力过小参考答案：B21.装配中使用的溶剂（如丙酮）属于什么类别物品？A、易燃液体B、无毒无害C、食品D、耐高温材料参考答案：A22.固体火箭发动机装配中，对药柱表面进行气动抛光的主要目的是？A、增加药柱重量B、改善燃面与药型的一致性，消除表面缺陷C、方便后续涂敷绝热层D、减少发动机的内部摩擦力参考答案：B23.固体火箭发动机的燃烧室通常设计为？A、开式结构B、闭式结构C、半开式结构D、柔性结构参考答案：B24.在装配过程中，使用密封圈时，如果发现密封圈有扭曲或折痕，应该？A、强行装入B、更换新的密封圈C、用力拉直即可D、在上面涂胶水参考答案：B25.粘接剂在发动机装配中的作用不包括？A、连接衬层与壳体B、增加壳体刚性C、增加药柱重量D、缓冲壳体与药柱之间的热应力参考答案：C26.固体推进剂药柱的燃面通常设计为？A、固定值B、变化值C、随机值D、越大越好参考答案：B27.药柱浇注模具在涂刷分离剂后，通常需要晾置一段时间，其目的是？A、让分离剂挥发有害气体B、增加分离剂的附着力C、除去分离剂中的溶剂D、降低模具温度参考答案：C28.挤压成型过程中，模具温度控制不当可能导致？A、药柱内部出现疏松结构B、药柱与壳体结合更牢固C、发动机推力反而增大D、药柱无法凝固参考答案：A29.喷管调节机构（如摆动喷管）装配后，需要进行什么测试以确保其灵活可靠？A、手动转动测试B、电气控制测试C、转动灵活性和定位锁紧功能测试D、外观检查参考答案：C30.关于固体火箭发动机的绝热层装配，以下哪项描述是错误的？A、绝热层应与药柱表面紧密贴合，无空隙B、绝热层不应有未固化或分层现象C、为了增加强度，绝热层可以涂刷多层D、绝热层边缘应裁剪整齐，无明显毛边参考答案：C31.发动机壳体进行水压试验时，压力通常是设计工作压力的多少倍？A、1.1倍B、1.2倍C、1.5倍D、2.0倍参考答案：B32.如果发现发动机的连接螺栓有松动痕迹，正确的处理方式是？A、用力拧紧死B、检查扭矩，按规定力矩重新紧固并更换新的锁紧螺母C、用胶水粘住D、忽略不计参考答案：B33.固体火箭发动机装药结构中，药柱形状设计的依据是？A、发动机壳体大小B、所需的推力时间和推力大小C、工人的操作习惯D、喷管的质量参考答案：B34.发动机装配过程中，严禁使用什么类型的工具装配点火具？A、钳子B、螺丝刀C、铁制锤子D、不锈钢工具参考答案：C35.发动机壳体通常为金属薄壁结构，在搬运和装配时，严禁使用尖锐工具直接敲击，主要是因为？A、材料太软B、容易导致壳体局部凹陷或应力集中C、容易生锈D、没有特殊原因参考答案：B36.燃烧室壳体常用的金属材料是5083铝合金，其主要优势在于？A、密度小、强度高、焊接性能好B、密度大、硬度高、耐腐蚀性强C、密度小、导热快、耐高温D、强度大、价格便宜、加工容易参考答案：A37.关于发动机壳体包覆工艺，下列哪种情况容易导致包覆层起泡？A、包覆层厚度适中B、壳体表面脱脂不彻底，残留有机物C、包覆材料固化收缩率低D、环境温度过低参考答案：B38.发动机翼片或定位销的作用是？A、增加推力B、限制药柱在燃烧时的膨胀，防止破碎C、减少摩擦力D、用于外观装饰参考答案：B39.针对含有玻璃纤维增强的复合推进剂，装配工在打磨修整时需要特别注意？A、不需要防护措施B、防止纤维粉尘吸入肺部，佩戴防尘口罩C、站在风口吹散灰尘D、用水冲洗表面参考答案：B40.装配翼片时，翼片与药柱的配合间隙一般要求是多少？A、大于1mmB、宽松配合C、小于0.5mmD、无缝隙参考答案：C41.固体火箭发动机点火后，推力通常呈什么变化趋势？A、恒定不变B、先增大后减小C、逐渐增大，达到峰值后保持稳定D、突然增大然后爆炸参考答案：C42.固体火箭发动机的喷管通常是可调节的，调节机构由什么驱动？A、弹簧B、液压作动筒C、人工旋转手柄D、气压参考答案：B43.关于发动机喷管的喉衬，其主要材料通常选用？A、铝合金B、石墨或难熔金属C、不锈钢D、塑料参考答案：B44.发动机装配完成后，进行气密性试验的介质通常是？A、氢气B、氮气C、氧气D、空气参考答案：B45.发动机进行老化贮存试验时，通常需要监测什么参数？A、推力大小B、壳体重量C、药柱的外观和物理性能变化D、大气压力参考答案：C46.装配完成后，发动机应进行真空干燥处理，其主要目的是？A、去除水分，防止推进剂腐蚀B、检查发动机密封性C、让药柱固化完全D、增加推力参考答案：A47.药柱芯模在制造完成后，通常采用什么方法进行脱模？A、砸碎芯模B、液压或机械拉拔脱模C、自然风干脱落D、水冲法参考答案：B48.固体火箭发动机中，用于连接发动机前后端面的螺栓通常采用什么材料？A、纯铁B、低碳钢C、高强度合金钢D、铝合金参考答案：C49.对于固体火箭发动机的点火具，在装配前必须检查？A、点火药量是否过满B、点火序列是否正确C、点火具外壳是否密封D、点火引线是否过长参考答案：C50.固体火箭发动机装配车间对环境洁净度的要求通常是？A、无特殊要求B、高洁净度，严格控制灰尘和异物C、只要通风即可D、只要温度低即可参考答案：B51.喷管喉径是影响发动机性能的关键参数，如果喉径加工偏大，会导致？A、燃烧压力过高B、燃烧压力过低，燃速变化C、推力方向错误D、比冲增加参考答案：B52.在进行喷管绝热层包覆时，常用的固化方法是？A、电加热固化B、自然风干固化C、水浴冷却固化D、高频振动固化参考答案：A53.发动机总装完成后，必须进行地面性能测试，其中不包括？A、爆炸冲击测试B、称重C、动平衡测试D、绝缘电阻测试参考答案：A54.固体火箭发动机的绝热层材料通常要求具备良好的？A、导热性B、憎水性C、憎热性和一定的耐蚀性D、弹性参考答案：C55.装配过程中，药柱表面的微小裂纹处理方法是？A、用木锤轻轻敲击闭合B、报废该药柱C、用砂纸打磨光滑D、涂抹胶水参考答案：B56.固体推进剂属于危险品，装配时遇到药柱破损或需要废弃时，正确的处置方式是？A、直接切割扔进垃圾桶B、放入普通存储区C、移交专业回收处理部门，按易燃易爆品处理D、埋在地下参考答案：C57.在发动机总装线上，对于旋转部件（如喷管），通常采用什么方式进行装配校准？A、凭肉眼观察B、依靠重力自然垂落C、使用专用工装定位和锁紧D、使用橡皮锤敲击定位参考答案：C58.如果在绝热层与壳体之间的胶粘剂固化过程中受到震动，最可能导致的问题是？A、推力不足B、绝热层脱粘C、喷管变形D、重量增加参考答案：B59.固体火箭发动机进行无损检测（NDT）时，主要检测对象不包括？A、药柱内部孔隙B、药柱表面裂纹C、壳体焊缝质量D、发动机外表面光洁度参考答案：D60.在药柱制作（浇筑）过程中，脱模剂的作用是？A、使药柱更硬B、减少药柱与模具之间的摩擦力，便于脱模C、防止药柱燃烧D、增加药柱的弹性参考答案：B61.在发动机壳体与绝热层之间进行粘接装配时，常用的涂胶方法有？A、浸涂法B、刷涂法C、刮涂法D、喷涂法参考答案：D62.关于发动机推进剂药柱的脱模过程，下列说法正确的是？A、脱模温度应与固化温度完全一致B、脱模后应立即进行热处理C、脱模力必须均匀施加，防止药柱变形D、脱模剂越多越好，以确保顺利脱模参考答案：C63.药柱浇注完成后，进行低温储存处理的主要目的是？A、抑制固化反应B、消除内应力，稳定尺寸C、提高药柱燃速D、增加药柱密度参考答案：B64.发动机壳体通常由铝合金材料制成，其硬度指标通常用什么表示？A、抗拉强度B、布氏硬度（HB）C、屈服强度D、延伸率参考答案：B65.装配时，若药柱表面有轻微灰尘，严禁直接用压缩空气吹扫，应采用什么方法清除？A、毛刷蘸取少量丙酮擦拭B、直接用压缩空气吹除C、用高压水枪冲洗D、立即覆盖绝热层覆盖参考答案：A66.发动机装配结束后的清洁度检查，主要目的是？A、让发动机看起来光亮B、防止杂质进入燃烧室造成烧蚀C、美化产品D、减少重量参考答案：B67.在固体火箭发动机装配现场，危险源不包括？A、氧化剂B、还原剂C、食用植物油D、粘接剂参考答案：C68.固体火箭发动机的点火装置通常安装在什么位置？A、喷管喉衬处B、发动机尾部（药柱底部）C、药柱中间D、发动机头部参考答案：B69.发动机点火前，需要检查点火线路的通断和绝缘性能，主要是为了？A、确保保险丝完好B、防止虚接导致不能点火或烧毁点火器C、检查电压是否足够D、测量电阻值参考答案：B70.在固体火箭发动机装配中，对推进剂药柱进行外观检验时，主要关注？A、药柱直径是否符合图纸B、药柱表面是否有裂纹、气泡或杂质C、药柱的颜色是否鲜艳D、药柱的质量是否最重参考答案：B71.药柱浇注时，为了防止推进剂与模具粘连，必须均匀涂刷？A、分离剂B、润滑油C、防锈油D、清洗剂参考答案：A72.固体火箭发动机推进剂药柱的密度通常在？A、0.5g/cm³以下B、1.0-1.8g/cm³C、2.5g/cm³以上D、3.0g/cm³以上参考答案：B73.喷管的扩散段如果变形，会对发动机的性能产生什么影响？A、推力不变B、比冲降低，推力减小C、推力增加D、无影响参考答案：B74.固体推进剂的类型中，双基推进剂的特点是？A、需要复杂的点火系统B、以硝化纤维素和硝化甘油为基体C、低温性能优异D、主要用于导弹助推参考答案：B75.药柱在固化过程中，若固化速率过快，容易产生？A、凝胶缺陷B、冻胶现象C、尺寸收缩过大D、重量减轻参考答案：B76.在装配复合固体推进剂药柱时，药柱与壳体之间的间隙通常是通过什么填充的？A、水泥B、绝热胶粘剂C、机油D、泡沫塑料参考答案：B77.发动机进行无损检测（NDT）时，常用的目视检查（VT）不包括？A、使用高亮光源B、使用内窥镜检查C、使用放大镜检查微小缺陷D、直接用肉眼裸眼观察参考答案：D78.关于发动机喷管的坡口加工，以下说法正确的是？A、坡口角度越小越好B、坡口角度应严格符合设计图纸，保证密封面贴合C、坡口不需要加工D、坡口角度越大越好，越容易焊接参考答案：B79.绝热层在发动机中的作用不包括？A、保护壳体免受高温燃气侵蚀B、缓冲壳体与药柱之间的热应力C、隔热保温，降低壳体温度D、提供燃面，参与燃烧参考答案：D80.对于多台发动机的装配，为了避免混淆，必须执行？A、随机装配B、特种车辆优先原则C、专用工装、专用工具和专用标识D、熟练工优先原则参考答案：C多选题1.药柱表面进行脱模剂处理时，正确的做法是？A、均匀喷涂，不能有堆积B、涂层过厚容易起皮脱落C、干燥后方可进行药柱浇注D、可以在药柱成型后再次喷涂参考答案：ABC2.装配过程中使用的润滑脂，其主要作用是？A、减少摩擦B、防止金属锈蚀C、绝缘D、调节粘度参考答案：ABC3.固体火箭发动机装配常用的量具包括？A、游标卡尺B、厚薄规（塞尺）C、深度千分尺D、内径百分表参考答案：ABCD4.关于固体火箭发动机的绝热层装配，以下做法正确的是？A、使用粘接剂均匀涂抹B、涂胶后立即贴合，防止固化C、贴合后使用滚轮滚压排出气泡D、绝热层接缝应错开布置参考答案：ABCD5.固体火箭发动机“药柱”的几何形状对发动机性能的影响包括？A、决定燃烧面变化规律B、影响药柱的装填量C、影响发动机的内弹道特性D、仅影响外观质量参考答案：ABC6.装配推进剂药柱时，药柱与壳体之间的自由间隙（空隙）过大可能导致的后果包括？A、药柱与壳体脱离B、出现燃气泄漏通道C、药柱应力集中开裂D、发动机推力增加参考答案：ABC7.药柱脱模时，如果使用顶出机构，需要注意？A、均匀施加顶出力B、防止药柱受力过大产生裂纹C、脱模后立即进行表面处理D、可以使用尖锐的工具强行撬动参考答案：ABC8.下列哪些属于固体火箭发动机装配后的常规检验项目？A、外观检查B、密封性检查（氦质谱检漏或水压检漏）C、火工品通断检查D、推力测试参考答案：ABC9.固体火箭发动机点火器（电发火管）的检查内容不包括？A、检查电阻值是否在规格范围内B、检查绝缘电阻C、检查铜丝外露长度D、检查外壳颜色是否鲜艳参考答案：CD10.固体火箭发动机喷管喉衬材料通常选用？A、石墨B、氧化硅C、碳/碳复合材料D、铝合金参考答案：ABC11.关于发动机点火系统的安装，需要注意？A、点火序列必须符合设计要求B、连接电缆的绝缘层完好无损C、点火具与点火线路必须固定牢固，防止振动脱落D、点火具可以直接暴露在高温环境中参考答案：ABC12.固体火箭发动机装配中，如果发生火工品意外断路，可能的结果是？A、发动机无法点火B、发生早燃C、发生膛炸D、推力不足参考答案：ACD13.关于发动机的喷管结构，以下说法正确的是？A、喉部面积决定了发动机的推力大小B、扩张比决定了燃气的流速和比冲C、收缩比影响燃气流速D、喷管不需要进行绝热处理参考答案：ABC14.固体火箭发动机包覆层的作用不包括？A、将药柱与壳体粘接在一起B、防止燃气流对药柱侧面的烧蚀C、固定药柱位置，防止位移D、增加发动机的长度参考答案：AD15.固体火箭发动机药柱制造中，增塑剂的主要作用是？A、增加药柱的柔韧性B、降低玻璃化转变温度C、提高药柱的硬度D、作为固化剂参考答案：AB16.在发动机总装过程中，进行质量记录填写时，要求做到？A、字迹清晰、工整B、严禁涂改，如需更正划改并签名C、内容真实、准确D、可以在下班前一次性补写参考答案：ABC17.固体火箭发动机药柱表面缺陷的常见类型及危害包括？A、龟裂（网状裂纹）B、气泡C、严重烧伤D、尺寸超差参考答案：ABC18.固体火箭发动机的装药量通常用什么表示？A、质量表示（如千克）B、体积表示（如立方分米）C、爆热表示D、燃烧面积表示参考答案：ABD19.发动机总装车间通常需要保持的环境条件包括？A、严格控制温度和湿度B、保持良好的通风C、防止粉尘污染D、可以存放易燃易爆品参考答案：ABC20.固体火箭发动机药柱的成型方法不包括？A、浇注法B、挤压法C、车削法（从整体药柱上切出）D、喷涂法参考答案：CD21.火工品（如点火具、火帽）的装配操作，必须遵守的安全规定包括？A、装配区域严禁明火B、使用专用工具，防止撞击C、手持火工品进行操作D、操作后及时清理废弃物参考答案：ABD22.关于发动机壳体清洗，以下说法正确的是？A、使用洁净压缩空气吹扫B、使用无水乙醇或丙酮擦拭C、必须彻底去除油污和水分D、清洗后可直接进入下一工序参考答案：ABC23.装配过程中使用的胶粘剂，固化条件通常包括？A、固化温度B、固化时间C、固化压力D、室温静置即可参考答案：ABC24.装配过程中发现药柱表面有微小裂纹（微裂纹），处理方法是？A、立即切除整根药柱报废B、使用放大镜仔细检查裂纹深度C、若未穿透且尺寸在允许范围内，经专家评估后可使用D、用砂纸打磨光滑即可参考答案：BC25.固体火箭发动机壳体通常采用卷焊成型，装配前需要进行？A、去应力退火B、校圆C、无损探伤（RT/UT）D、喷漆防锈参考答案：ABC26.在装配过程中，发现螺栓组预紧力不均匀，可能导致？A、连接处漏气B、螺栓过早疲劳断裂C、发动机重心偏移D、法兰面接触不良参考答案：ABD27.固体火箭发动机壳体与喷管连接处（连接面）的密封形式常见有？A、平面密封B、O型圈密封C、金属密封环密封D、环氧树脂粘接密封参考答案：ABC28.碳/碳复合材料喷管喉衬在加工和装配时的注意事项包括？A、防止受到剧烈撞击B、防止磕碰边缘C、安装时需使用保护套D、可以直接用手触摸表面参考答案：ABC29.固体火箭发动机绝热层与药柱之间的粘接质量检查方法通常包括？A、肉眼观察B、粘接强度拉脱试验C、超声波探伤D、称重法参考答案：BCD30.固体火箭发动机装配过程中，进行法兰面连接时，通常需要检查的项目包括？A、表面清洁度B、密封槽尺寸精度C、螺栓预紧力矩D、法兰面的平面度参考答案：ABCD31.固体火箭发动机壳体材料通常选用铝合金或合金钢，其主要特性不包括？A、良好的导热性B、极高的韧性C、重量轻D、良好的可焊性参考答案：AB32.固体火箭发动机壳体进行退火处理，其主要目的是？A、消除铸造或锻造内应力B、提高材料的硬度C、改善材料的加工性能D、增加材料的密度参考答案：AC判断题1.发动机装配完成后，在封口前必须对所有潜在的运动部件进行动作检查。A、正确B、错误参考答案：A2.发动机推进剂药柱浇注前，必须对模具进行严格的预热和保压处理，以防止药柱出现缩孔或气孔。A、正确B、错误参考答案：A3.润滑脂的加注量应根据润滑点的实际情况确定，通常以填满油杯为宜。A、正确B、错误参考答案：B4.装配过程中，若发现喷管石墨喉衬有轻微烧蚀痕迹，可以用砂纸打磨后继续使用。A、正确B、错误参考答案：B5.使用铝子夹取发动机零件时，可以直接用力按压药柱表面，以保证零件夹紧。A、正确B、错误参考答案：B6.对于纤维缠绕壳体，在装配对接法兰时，应检查缠绕层的完整性，不得有断裂。A、正确B、错误参考答案：A7.装配完毕后，可以直接向发动机内充氮气保压。A、正确B、错误参考答案：B8.热处理过程中，工件在保温结束后必须放入干燥器中冷却。A、正确B、错误参考答案：A9.固体推进剂的燃烧性能主要取决于推进剂的组分和药柱的几何结构。A、正确B、错误参考答案：A10.固体火箭发动机的密封圈在装配时，如果感到阻力过大，可以用力猛推强行安装。A、正确B、错误参考答案：B11.装配过程中使用的工具必须带有绝缘手柄，防止静电产生。A、正确B、错误参考答案：B12.装配固体火箭发动机时，应优先选用经过时效处理的铝合金壳体，以消除内应力。A、正确B、错误参考答案：A13.点火配气装置的阀杆如果存在卡滞，通常是由于装配时润滑不足或杂质进入造成的。A、正确B、错误参考答案：A14.固体火箭发动机壳体的纵焊缝必须位于发动机的底部（后端）。A、正确B、错误参考答案：B15.固体火箭发动机壳体的焊接部位必须进行100%的无损检测（如RT或UT），确保焊缝无裂纹。A、正确B、错误参考答案：A16.在装配车间内吸烟是允许的，但必须到指定的吸烟区。A、正确B、错误参考答案：B17.固体发动机的绝缘层（绝热层）如果出现鼓包，只要不影响密封即可继续装配。A、正确B、错误参考答案：B18.在进行发动机药柱粘接时，胶粘剂的选择应主要考虑粘接强度和耐高温性能。A、正确B、错误参考答案：A19.装配过程中，药柱与壳体的粘接面必须经过特殊的化学处理（打毛或清洗）才能获得良好的粘接强度。A、正确B、错误参考答案：A20.环氧树脂类推进剂药柱在固化完成后，可以直接进行高温老化处理而不需要重新固化。A、正确B、错误参考答案：B21.固体火箭发动机药柱表面在固化后如果不立即进行防腐处理，容易吸湿发霉。A、正确B、错误参考答案：A22.固体火箭发动机的管路连接（如点火线路）在装配后，应进行气密性检查或绝缘电阻测试。A、正确B、错误参考答案：A23.发动机壳体与药柱之间的间隙处应填充绝热材料，且填充物应均匀无空隙。A、正确B、错误参考答案：A24.装配车间内，绝热材料可以随意堆放在通道上。A、正确B、错误参考答案：B25.装配使用的计量器具（如卡尺、千分尺）必须定期进行计量检定，并在有效期内使用。A、正确B、错误参考答案：A26.固体火箭发动机的总装顺序是先安装后端喷管，再安装前端壳体，最后安装前喷管。A、正确B、错误参考答案：B27.固体火箭发动机的金属挡药板在装配时，其轴向位置必须严格按照图纸要求固定，不可随意变动。A、正确B、错误参考答案：A28.固体推进剂药柱成型后，其尺寸公差通常要求在±0.5mm以内。A、正确B、错误参考答案：B29.固体火箭发动机的药柱表面若有轻微的起泡现象，可以用胶水涂抹后继续使用。A、正确B、错误参考答案：B30.装配人员在接触固体火箭发动机零件时，可以直接用戴有汗渍的手进行操作。A、正确B、错误参考答案：B31.为了提高发动机的点火可靠性，可以在药柱表面设置点火窝，以增加点火药燃烧的稳定性。A、正确B、错误参考答案：A32.发动机喷管的热膨胀补偿装置（如波纹管）在装配时，应使其处于自由状态。A、正确B、错误参考答案：B33.固体火箭发动机的药柱在固化过程中不需要进行温度监控。A、正确B、错误参考答案：B34.固体火箭发动机装配过程中，药柱的相对运动不应超过允许的极限值。A、正确B、错误参考答案：A35.对于金属壳体与绝热层的结合面，装配时必须涂抹粘接剂。A、正确B、错误参考答案：A36.固体火箭发动机推进剂药柱对温度很敏感，通常在低温环境下工作性能会更好。A、正确B、错误参考答案：B37.混合药浆搅拌时，搅拌叶片与搅拌筒底部的间隙应保持在叶片厚度的2-3倍。A、正确B、错误参考答案：B38.固