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文档简介

高速铁路概论（第二版）

。动车组牵引与制动系统

动车组牵引与制动系统一、交一直一交牵引传动系统的基本原理及组成

动车组牵引与制动系统二、牵引动力系统的布置我国CRH系列动车组均采用动力分散的形式。三、CRH系列动车组的牵引传动系统CRH系列动车组牵引系统的主要特点表现在以下四个方面：一是采用大功率交—直—交变流技术；二是制动能量再生，反馈电网；三是采用牵引电机矢量控制技术；四是采用智能型功率模块控制技术CIGBT/IPM)。下面以CRH3动车组为例，做简要介绍。

动车组牵引与制动系统

动车组牵引与制动系统动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备、主变压器、牵引变流器和驱动单元等组成。（一）车顶高压设备

动车组牵引与制动系统1.受电弓

动车组牵引与制动系统2.真空主断路器3.高压电缆（以下称“车顶电缆")（二）主变压器

动车组牵引与制动系统（三）牵引变流器

动车组牵引与制动系统（四）驱动单元CRH3动车组由16个牵引电机驱动（五）其他部件动车组其他牵引系统部件还包括牵引电机通风机、过压限制电阻等。四、高速动车组的制动系统下面以CRH2动车组为例介绍高速动车组的制动系统。

动车组牵引与制动系统（一）制动系统的组成

动车组牵引与制动系统（二）电动空气压缩机本装置采用压缩机与电机通过内部组装的联轴器传递动力的结构（三）制动控制装置（四）主要阀门

动车组牵引与制动系统（五）增压缸（六）制动原理（七）制动功能类别1.常用制动2.快速制动3.紧急制动4.耐雪制动5.辅助制动6.停车制动

动车组牵引与制动系统（八）制动基本规格1.制动减速性能2．快速制动距离（计算值包括空走时间

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