站台屏蔽门安装验收记录

站台屏蔽门安装验收记录第一章项目概况与验收依据1.1项目基本信息项目编号线路名称车站名称合同编号建设单位监理单位总承包单位专业分包单位GD-PSD-2024-05轨道交通九号线二期金融城东站9-2-PSD-05市轨道交通集团铁城监理中铁建工安捷门控科技1.2验收范围界定本次验收范围涵盖金融城东站全站24樘站台屏蔽门（含12道滑动门、6道应急门、6道固定门及2套端门）的出厂随检、到货开箱、安装过程、系统调试、功能联调、第三方检测、消防联动、应急演练、备品备件移交、竣工图及运维培训等十个阶段，共计198项控制点。验收以《GB/T35553-2017城市轨道交通站台屏蔽门》《T/CAMET07003-2020城市轨道交通站台门系统技术要求》《市轨道交通集团站台门设备验收管理办法（2023修订版）》为最低标准，同时执行合同技术条款及设计联络会纪要中高于国标的特殊要求。1.3验收组织与分工角色单位主要职责签字人资质证号组长建设单位统筹计划、争议裁决王峥建轨高19018副组长监理单位程序合规、资料审查李睿铁监字200215专业负责人总承包单位实体质量、缺陷整改赵帆一级建造师京13456技术负责人分包单位技术支持、调试记录陈骁高工机电2017033检测负责人第三方机构独立检测、出具报告孙昊CMA24020508第二章到货开箱与外观检验2.1到货批次信息批次到货日期箱号区间运输温度记录湿度记录外观异常结论第一批次2024-03-1201-28-5℃～8℃42%RH无合格第二批次2024-03-1529-552℃～10℃38%RH箱角轻微磕碰合格*第三批次2024-03-1856-780℃～6℃45%RH无合格注：第二批次箱角磕碰位于包装木栈板边缘，未伤及门体，现场拍照记录并三方签字确认。注：第二批次箱角磕碰位于包装木栈板边缘，未伤及门体，现场拍照记录并三方签字确认。2.2开箱抽检结果按照每批不低于20%比例抽检，共开箱16箱，重点核对门体玻璃3C标识、铝型材氧化膜厚度、不锈钢紧固件盐雾试验报告、电机CE证书、皮带阻燃等级、行程开关IP67检测报告等关键质量文件。抽检发现第37箱滑动门门体玻璃边缘存在2mm崩边，长度5mm，超出合同附录《外观缺陷判定图谱》中“S≤3mm”的接收上限，判定为B级缺陷，现场做退货处理，并于3日内完成同型号补发。2.3备品备件移交清单序号名称规格型号单位数量生产日期质保期存放位置1直流无刷电机BLDC-120W-24V套42024-0236个月备品库A1-012门机皮带HTD-8M-30mm条62024-0124个月备品库A1-023门槛绝缘条PVC-U55×22米502024-0360个月备品库A2-054应急门推杆锁YJ-300-01套22024-0236个月备品库B1-035门槛灯带LED-DC24V-1.2m根122024-0124个月备品库B2-01第三章土建接口复测与基准移交3.1站台板平整度复测采用LeicaDNA03电子水准仪配合1mm刻度因瓦尺，沿每樘门中心线及两侧200mm处布设3条测线，每线每0.5m记录一次高程，共采集720个数据点。统计结果显示，最大高差3.2mm，位于12轴滑动门北侧1m处，小于设计允许值5mm；但局部出现0.8mm/0.5m的突变，超过合同约定的0.5mm/0.5m梯度要求，需采用聚合物砂浆进行精平，完成后二次复测合格。3.2预埋槽道位置偏差门体编号设计X(mm)实测X(mm)ΔX设计Y(mm)实测Y(mm)ΔY结论1-10+220-11合格1-20+550+33需调1-30-220+11合格……24-20+110-22合格经全站扫描，共发现7处槽道ΔX或ΔY超出±3mm，采用M16×120mm不锈钢后置锚板+喜利得HVA化学锚栓进行加固，拉拔试验值≥15kN，满足《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013要求。3.3站台边缘至轨中心线距离（Lx）复测使用全站仪免棱镜模式，在列车正常运行限速60km/h条件下，于夜间天窗点进行动态测量。实测最小值1503mm，最大值1507mm，均在设计值1500mm（+10mm/-5mm）范围内，满足限界要求，可进入下一步安装。第四章门体安装过程质量控制4.1立柱垂直度控制采用TOPCONDT-205L电子经纬仪双向投射法，每根立柱正反两侧各测两点，取平均值。验收标准：垂直度≤1/1500，且绝对值≤2mm。实测最大偏差1.4mm，位于17轴应急门立柱，合格率100%。现场记录立柱底部垫片配置，确保垫片防腐层≥80μm，且不超过3层，层间点焊防松。4.2门机梁水平度与轨面平行度门机梁安装完成后，使用WILDNA2水准仪配合铟钢尺，沿梁顶每0.5m测一点，全长12m范围内高差≤2mm；同时采用激光扫平仪检测门机梁顶面与轨顶面平行度，允许偏差≤1mm。实测高差1.2mm，平行度0.6mm，均满足要求。门机梁与立柱连接高强螺栓采用10.9S级M20×65，扭矩值实测450N·m，复拧后油漆笔做防松标记。4.3玻璃安装与应力监测门体玻璃采用8mm+1.52mmSGP+8mm超白钢化夹胶玻璃，四边以EPDM胶条柔性约束。安装完成后，使用德国GlasStressSCALP-05便携式应力仪对每块玻璃四角及中心进行表面应力检测，要求≤60MPa。实测最大应力48MPa，最小应力31MPa，离散系数0.12，表明安装应力均匀，无自爆风险。玻璃与铝框间隙采用Φ6闭孔海绵棒+道康宁SJ268中性硅酮耐候胶填充，胶缝宽度8mm，深度6mm，一次成型，无气泡、无断胶。4.4门槛绝缘安装门槛采用304不锈钢+PVC-U绝缘条组合式结构，绝缘电阻要求≥0.5MΩ（DC500V）。使用Fluke1508绝缘测试仪逐段检测，每3m记录一次，实测最小值1.2MΩ，最大值3.8MΩ，满足标准。绝缘条接缝采用45°斜切+专用粘接剂，接缝间隙≤0.3mm，手触无台阶感。第五章系统调试与功能验证5.1单机调试记录门编号开门时间(s)关门时间(s)关门力峰值(N)遇阻回弹(mm)手动解锁力(N)结论1-12.12.3147867合格1-22.02.2151765合格…24-22.22.4149968合格全部滑动门开门时间2.0～2.3s，关门时间2.2～2.5s，关门力≤150N±10%，遇阻回弹≤15mm，手动解锁力≤70N，符合《技术规格书》第5.2.1条要求。5.2信号系统联动测试与信号专业配合完成CBTC模式下1000次开关门循环测试，统计故障次数0次，可用度100%。测试期间模拟列车0km/h、5km/h、25km/h、45km/h、60km/h五种速度曲线，屏蔽门均能在收到“门使能”信号后300ms内启动开门，收到“关门命令”后250ms内启动关门，且无异常抖动。PSD与SIG接口信号延迟≤100ms，满足EN50121-4电磁兼容要求。5.3火灾联动测试在车站控制室IBP盘触发“火灾模式”，屏蔽门收到FAS硬线信号后，全部滑动门在3s内自动打开并保持在全开位，同时切断关门回路，防止误操作。测试重复3次，均一次成功。火灾模式下，门体手动解锁装置仍可独立操作，解锁力≤70N，符合逃生要求。5.4障碍物探测与激光扫描联动采用LMS4000激光传感器，在门槛上方1m高度形成二维扫描面，可探测最小5mm厚障碍物。测试使用Φ5mm钢棒水平置于门槛中心，关门过程中门体在碰到钢棒前50mm处减速，碰到后回弹200mm并停止，3s后再次低速关门，重复三次仍探测到障碍物则保持全开并报警，现场声光提示正确，PIS信息上传至综合监控无误。第六章第三方检测与专项试验6.1气密性测试按照EN12427:2000标准，采用芬兰HK-InstrumentsDP-700微压计，在站台侧维持+50Pa正压，持续10min，记录泄漏量。实测最大泄漏量3.2m³/h·m，小于合同指标5m³/h·m，满足节能运行要求。6.2结构气动力测试委托铁科院机辆所完成，模拟列车以120km/h通过车站，测量屏蔽门立柱最大挠度1.9mm，对应应力42MPa，安全系数≥2.5；玻璃最大应力28MPa，安全系数≥4.0，结构无永久变形。6.3噪声测试在站台距门体1m、高度1.5m处布置B&K2250声级计，列车以60km/h进站，测试屏蔽门关闭状态下站台噪声峰值68dB(A)，开门状态72dB(A)，差值4dB(A)，证明门体对隧道噪声具有4dB(A)的隔声贡献，满足合同≤5dB(A)指标。6.4电磁兼容测试依据EN50121-4:2016，完成辐射发射、传导发射、静电放电、射频电磁场、电快速瞬变脉冲群、浪涌冲击六项试验，测试等级均为最高级A级，试验期间门控器无死机、无误动作，试验后功能正常，具备CE符合性。第七章竣工资料与培训移交7.1竣工图提交清单图纸类别图号版本张数备注总布置图PSD-ZT-01A38含建筑限界门体结构图PSD-MT-02A324含玻璃分块电气原理图PSD-EL-03A212含端子定义接线图PSD-WL-04A336含线号表软件逻辑图PSD-LOG-05A45含时序图所有图纸均加盖竣工图章，签字齐全，PDF扫描件同步上传至建设单位EDMS系统，文件命名与图号一致，可全文检索。7.2备品备件及专用工具移交名称型号数量质保期存放地点移交日期门机专用扳手SW-134把无备品库B32024-04-20玻璃吸盘双杯Φ2002套12个月备品库B32024-04-20激光测距仪DISTO-D51台24个月工区仪器室2024-04-207.3运维培训2024年4月18日至19日，在车辆段培训中心完成运维人员24人、值班员16人、应急抢修队员8人三级培训，培训内容包括门体机械原理、电气系统、故障代码、应急操作、备件更换、软件升级、安全要点等七个模块，现场实操考核通过率100%，培训签到表、考核成绩单、培训影像资料已刻录光盘移交。第八章质量缺陷与整改闭环8.1缺陷清单序号位置缺陷描述等级发现日期整改日期验证人15-1滑动门门槛灯带不亮C2024-03-302024-03-31李睿211-2应急门推杆锁回弹慢B2024-04-022024-04-03赵帆315-1固定门玻璃表面划痕20mmA2024-04-052024-04-07陈骁8.2整改措施1.门槛灯带不亮：经排查为DC24V端子虚接，重新压接端子并加绝缘套管，通电测试正常。2.推杆锁回弹慢：拆解发现内部复位弹簧锈蚀，更换不锈钢弹簧并加硅脂润滑，回弹时间由1.2s降至0.4s。3.玻璃划痕：属运输防护不当，厂家免费更换整块玻璃，重新安装并做应力复测，划痕玻璃现场粉碎销毁，留影像记录。8.3复查结论所有缺陷整改后，经监理、业主、第三方共同复查，确认缺陷已闭环，无遗留隐患，满足竣工验收条件。第九章验收结论与签字页经现场实体检查、资料核查、功能测试、第三方检测、消防联