2026年轨道交通设备检修题库(附答案)

2026年轨道交通设备检修题库(附答案)1.城市轨道交通列车牵引系统中，IGBT模块正常工作时的结温范围通常为？A.-20℃~25℃B.25℃~85℃C.120℃~150℃D.150℃~180℃答案：B2.轨道交通信号系统中，CBTC系统的地面应答器主要作用是？A.实现列车超速防护B.提供列车位置基准校正C.完成车地双向通信D.存储行车进路信息答案：B3.接触网检修作业中，当检测到接触线磨耗超过原截面积的多少时，必须进行更换？A.10%B.15%C.25%D.40%答案：C4.城市轨道交通车辆轮对检修中，车轮踏面圆周磨耗深度的限度，A型车运用中磨耗不超过多少mm时可以继续使用？A.3B.5C.7D.9答案：C5.轨道交通直流牵引供电系统中，1500V直流开关柜的框架保护动作后，首先应当采取的操作是？A.立即合上接地刀闸B.断开该供电臂的所有断路器C.通知行车调度扣停该区域列车D.对故障点进行摇测试验答案：B6.轨道交通车辆转向架日常检修中，需要重点检查的橡胶弹性元件包括？A.轴箱定位橡胶弹簧B.空气弹簧C.中心销牵引橡胶衬套D.一系钢弹簧答案：ABC7.下列属于CBTC信号系统日常检修维护的必检项目有？A.轨旁ATP单元外观及紧固检查B.区域控制器ZC数据一致性校验C.道岔表示电压测试D.车载天线发射功率检测答案：ABCD8.接触网常见的故障类型包括？A.接触线断线B.弓网放电烧损C.绝缘子闪络D.定位装置脱落答案：ABCD9.轨道交通屏蔽门系统检修中，常见的锁闭故障原因包括？A.锁舌行程调整不当B.门机控制器通信中断C.门槛杂物卡阻D.解锁电磁铁吸力不足答案：ACD10.轨道交通设备检修中，使用绝缘工具前必须进行的检查项目有？A.外观检查有无裂纹、破损B.测量绝缘电阻是否合格C.检查有效期是否在合格范围内D.进行工频耐压试验答案：ABC11.城市轨道交通车辆检修中，对制动管系进行漏泄试验时，保压1分钟，压力下降不超过20kPa即为合格。（）答案：×12.CBTC系统中，当列车失去位置信息后，需要通过应答器重新进行位置校正才能恢复正常运行。（）答案：√13.接触网检修停电作业时，接地线先接接触轨侧，后接接地端，拆除时先拆接地端，后拆接触轨侧。（）答案：×14.轮对踏面擦伤深度超过1mm时，列车必须限速运行，擦伤超过2.5mm必须扣车镟轮。（）答案：√15.轨道交通自动扶梯检修中，驱动链的下垂量调整标准通常为15mm~25mm，超过范围必须调整张紧度。（）答案：√16.简述轨道交通车辆空气制动系统缓解不良的常见故障原因及处理方法。答案：常见原因：（1）制动电子控制单元（BCU）输出错误指令，未发送缓解信号；（2）制动管系泄漏，缓解风压不足；（3）制动缸活塞卡滞、缓解弹簧折断，导致机构无法复位；（4）紧急电磁阀卡滞在制动位，无法通风缓解；（5）单元制动缸闸片间隙调整不当，间隙过小导致闸片抱死车轮。处理方法：（1）重启BCU控制单元，重新输出缓解指令，若仍故障则更换BCU控制板；（2）对制动管系进行风压检漏，查找漏点并更换破损软管、紧固松动接头；（3）拆解检修制动缸，更换失效缓解弹簧，打磨卡滞部位，重新润滑安装；（4）拆解清洗紧急电磁阀，测试电磁阀动作灵活性，卡滞无法修复则更换电磁阀；（5）重新调整闸片间隙，符合A型车间隙2~5mm、B型车3~6mm的标准要求，调整后进行静态制动缓解试验验证。17.简述接触网承力索断线的抢修步骤。答案：（1）抢修人员接到故障通知后，第一时间向行车调度申请停电封锁故障区间，办理停电作业手续，验电后挂设接地线，做好现场安全防护；（2）快速勘查故障现场，确定断线位置、断线损伤长度，检查相邻定位装置、支柱有无变形损伤；（3）若断线损伤较短，损伤截面不超过总截面的10%，可采用对接接头的方式进行临时接续，用同材质接续管压接后绑扎固定，调整承力索张力到标准范围；（4）若断线损伤较长无法临时接续，截断受损段后更换同型号承力索，重新制作下锚接头，调整张力和弛度，检查相邻接触线高度、拉出值是否符合设计标准；（5）故障处理完成后，拆除接地线和安全防护设施，申请送电，进行低速冷滑试验，确认弓网受流正常后，申请开通区间恢复正常行车，后续安排计划天窗进行永久整治。18.简述轨道交通信号系统道岔不能正常转换的常见原因和检修流程。答案：常见原因：（1）道岔机械卡阻，岔尖夹杂物卡阻、滑床板缺油锈蚀、转辙机拉杆变形卡阻；（2）转辙机动力不足，电机缺相、启动电容失效、摩擦连接器调整过松导致摩擦力不够无法带动道岔；（3）控制电路故障，启动回路断线、表示接点接触不良、电缆绝缘破损；（4）道岔密贴调整不当，密贴力过大超过转辙机输出动力，无法完成转换。检修流程：（1）首先确认道岔区段锁闭状态，办理检修封锁手续，断开转辙机安全要点；（2）先排查外部机械卡阻，清理岔尖杂物，检查滑床板状态，缺油的加注润滑脂，晃动拉杆检查有无卡滞，校正变形拉杆；（3）检查转辙机机械参数，重新调整密贴力和摩擦连接器压力，手动转换道岔确认无卡阻后再送电试验；（4）手动转换正常仍无法电动转换的，排查电路，测试电机输入电压，分段检查启动回路、控制回路通断，更换故障的电机、电容、继电器、接线端子等部件；（5）检修完成后，反复进行不少于5次的道岔转换试验，测试动作电流、表示电压，确认密贴、间隙符合标准后销记交付使用，恢复行车。19.简述城市轨道交通供电系统SVG静止无功发生器日常检修的主要内容。答案：（1）外观检查：检查SVG柜体外观有无变形、锈蚀，柜门密封胶条有无老化开裂，柜内有无凝露、积水，散热风扇运转是否正常，进通风口有无杂物堵塞；（2）电气连接件检查：检查功率模块、电抗器、电容器的接线端子有无松动、发热氧化痕迹，母线排绝缘层有无破损，按设计要求紧固螺栓，检测端子温度是否正常；（3）性能检测：测试SVG的无功输出响应速度，检测谐波补偿精度，核对系统设定的无功目标值与实际输出值的偏差，偏差超过5%需要重新校准控制参数；（4）保护功能校验：模拟过电压、过电流、模块过热故障，检查保护动作是否准确，动作逻辑符合设计要求，确认故障告警信息