电梯日常使用状况检查表(周检)

电梯日常使用状况检查表(周检)一、检查综述与执行标准电梯作为现代建筑中不可或缺的垂直运输工具，其运行状态直接关系到乘客的生命安全与使用体验。周检作为电梯维护保养体系中承上启下的关键环节，其重要性仅次于年度全面检验。与日常的巡检相比，周检需要更加深入地排查电梯的机械磨损、电气老化以及潜在的安全隐患。本检查内容旨在为维保人员及物业管理人员提供一套详尽、可操作的执行标准，确保电梯在全生命周期内保持最佳运行状态。周检的核心目的在于“预防性维护”。通过每周一次的系统性检查，旨在及时发现并排除那些可能导致电梯停运或发生故障的诱因。检查工作必须严格遵循国家相关安全技术规范的要求，包括但不限于《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》(TSGT7001)以及《电梯维护保养规则》(TSGT5002)。在执行过程中，检查人员应秉持“细致入微、不留死角”的原则，对机房、井道、轿厢、层站等各个部位进行全方位的监测。为了确保检查质量，执行周检的人员必须持有有效的特种设备作业人员证书，并具备丰富的现场故障排查经验。检查过程不应仅停留在“看”和“摸”的表面层次，更需要结合听诊、测量、测试等多种手段。例如，通过听诊曳引机的运行声音来判断轴承是否磨损，通过测量制动器的动作电压来验证其可靠性。每一次周检都应形成完整的书面记录，这些记录不仅是设备健康档案的重要组成部分，更是追溯事故责任、评估维保质量的法律依据。二、安全作业前置条件与准备工作在正式开展电梯周检工作之前，必须做好充分的安全准备。电梯井道属于封闭且存在潜在危险的作业空间，若未按规定流程操作，极易引发剪切、坠落、挤压等严重安全事故。因此，安全前置条件是周检内容中不可逾越的红线。首先，作业人员必须按规定穿戴齐全个人防护装备（PPE）。这包括但不限于安全帽、防滑绝缘鞋、反光背心以及带有安全绳的全套安全带。在进行井道作业或轿顶作业时，安全带必须悬挂在井道顶部牢固的构件上，严禁悬挂在随行电缆或钢丝绳上。其次，作业现场的安全警示措施必须到位。应在各楼层的电梯厅门显眼处悬挂“正在维修”、“禁止使用”或“维修中”的黄色警示牌，并设置围挡将厅门区域隔离，防止不知情的乘客误入危险区域。沟通机制的建立同样至关重要。周检通常需要两名或以上持证人员配合进行（一人操作，一人监护）。在作业前，双方应确认对讲系统或手机通讯畅通，并约定好明确的沟通信号。例如，规定“长按”为急停，“短按”为点动。在进入轿顶或底坑前，必须严格执行“急停验证”程序。即：先将电梯停至欲作业楼层的下一层，打开厅门，按下轿顶或底坑的急停开关，确认电梯失去运行能力后，方可进入作业位置。恢复运行前，必须再次确认所有人员已撤离至安全区域，且急停开关已复位。工具与仪器的准备也是提升检查效率的关键。周检所需的常规工具包括：万用表（用于电压、通断测试）、绝缘电阻测试仪（用于测量电机及控制柜绝缘）、力矩扳手（用于紧固关键连接螺栓）、测温枪（用于检测轴承及控制板温度）、声级计（用于测量运行噪音）以及常用的扳手、螺丝刀套装。所有工具在使用前应进行外观检查，确保绝缘层完好，无破损现象。三、机房设备深度检查细则机房是电梯的“心脏”所在，集中了曳引机、控制柜、限速器等核心部件。机房环境的优劣直接影响设备的散热与寿命，因此是周检的重中之重。1.机房环境与温湿度控制进入机房的第一步是评估环境参数。机房温度应保持在5℃至40℃之间，相对湿度不大于85%。若机房温度过高，会导致变频器及电子元器件过热保护或加速老化，检查人员需检查排风扇是否运转正常，通风百叶窗是否被灰尘堵塞。在夏季或梅雨季节，应特别注意检查机房是否有漏水、渗水现象，屋顶的防水层是否完好。机房地面应保持清洁，严禁堆放易燃易爆物品及与电梯无关的杂物，消防器材应处于有效期内且压力正常。2.曳引系统检查曳引机是电梯动力的来源。检查人员应仔细监听曳引机在运行过程中的声音。正常的运行声音应是平稳、均匀的低频嗡嗡声。若出现尖锐的金属摩擦声、撞击声或不规则的震动声，则可能意味着轴承磨损、齿轮啮合不良或蜗轮蜗杆间隙过大。此时，需使用测温枪检测轴承及油箱温度，一般轴承温度不应超过80℃。对于采用油润滑的曳引机，需通过油视窗检查润滑油位。油位应位于油视窗的上下刻度线之间，油色应清澈透明，无乳化或发黑现象。若润滑油变质或含有大量金属粉末，应及时取样分析并考虑更换。同时，检查曳引轮绳槽的磨损情况，观察绳槽表面是否光滑，有无严重变形或异常磨损，各绳槽磨损差异应控制在最小范围内。3.制动系统检查制动器是保障电梯安全停止的核心部件。周检时，必须检查制动器的动作是否灵活可靠。在电梯静止状态下，制动弹簧应有足够的压缩量，制动臂与制动轮之间的间隙应均匀，通常保持在0.5mm至0.7mm之间（具体参照厂家标准）。检查制动衬垫（刹车皮）的磨损厚度，当磨损量超过原厚度的50%或露出铆钉头时，必须立即更换。重点检查制动器线圈是否有过热痕迹，铁芯在吸合和释放时是否有卡阻现象。可以进行一次制动试验：在电梯载有额定载荷的情况下，切断电源，观察电梯是否能有效制停，无滑移现象。此外，还需检查制动力的手动释放装置（松闸扳手）是否齐全、有效，并在紧急操作流程中张贴了明显的操作指引。4.控制柜与电气系统控制柜内部积灰是导致电气故障的主要原因之一。打开控制柜门，首先检查内部清洁度，使用干燥的压缩空气或软毛刷清理变频器散热片、接触器及电路板上的积尘。检查各接线端子是否松动，特别是主回路接触器、空气开关的进出线端子，如有松动应使用力矩扳手按标准力矩紧固，防止因接触电阻过大引发发热烧蚀。检查各接触器、继电器的触点状态，触点应无烧蚀、粘连。观察变频器面板上的故障代码记录，查看是否有历史过流、过压或接地故障报警。检查电阻箱（制动电阻）表面是否有开裂、变色现象，周围是否有易燃物。限速器是电梯的超速保护装置，需检查其运转是否灵活，润滑是否良好，电气开关及机械触点动作是否正常。每周应对限速器进行手动提拉测试，确认安全钳开关能被有效触发。四、井道及轿顶系统检查规范井道内部空间狭窄，且包含大量运动部件，是检查难度最大、危险系数最高的区域。轿顶作为移动的作业平台，是检查井道部件的主要立足点。1.曳引钢丝绳与补偿链检查在轿顶检修运行模式下，以慢速全程运行电梯，仔细观察每根曳引钢丝绳的表面状态。检查绳径是否变细，有无断丝、断股或锈蚀。根据国家标准，在一个捻距内，断丝数超过规定值（如8%或10%）时必须报废。同时，检查各钢丝绳的张力是否均匀，可通过按压钢丝绳感受其反弹力，或使用张力计进行测量，张力差值不应超过5%。观察钢丝绳在曳引轮槽内是否有滑动打火现象。对于补偿链（绳），检查其运行时的摆动幅度是否过大，是否有与井道壁或轿厢架发生碰撞的痕迹。补偿链的二次保护装置（如防断裂钢丝绳）应连接牢固，无松动。2.导轨与导靴检查导轨的直线度与导靴的贴合度直接决定了电梯运行的平稳性和舒适感。检查人员应借助于对讲机配合，在检修运行中观察导轨工作面。重点关注导轨接头处是否平整，台阶不应过大，否则会引起轿厢运行时的抖动。检查导轨润滑装置（如油杯、润滑毡块）是否缺油，导轨表面应有适量的润滑油膜。检查轿顶和对重上的导靴。对于滑动导靴，检查靴衬的磨损情况，磨损超过极限时应更换；对于滚动导靴，检查滚轮转动是否灵活，轴承有无异响，滚轮橡胶圈是否老化开裂。导靴与导轨的间隙应符合厂家设定要求，不应存在偏磨现象。3.轿顶结构与安全装置检查检查轿顶的检修盒是否完好，急停开关按下后能否立即切断控制回路。检修运行的上、下、停止按钮应灵敏可靠，且必须满足“点动”要求，松开按钮即停止。检查轿顶护栏是否牢固，高度是否符合安全标准（通常不低于1.05米），护栏下方是否有防滑脚挡板。检查轿架上横梁、立柱及拉杆的连接螺栓是否紧固，有无松动或脱焊现象。重点关注反绳轮（复绕轮）的运转状况，轴承应无异常噪音，润滑良好。此外，需检查轿顶照明是否正常，是否有足够的亮度，以保障夜间或光线不足时的作业安全。五、轿厢及层门装置检查技术要求轿厢是乘客直接接触的空间，层门则是防止坠落事故的关键屏障。这两部分的检查不仅关乎安全，更直接影响用户的乘梯体验。1.轿厢内部设施检查进入轿厢，首先检查操纵箱上的各按钮功能。登记指令后，按钮灯应点亮，到达楼层后灯应熄灭。检查选层按钮是否有卡滞、回弹无力现象，按钮面板是否破损。检查楼层显示器及方向指示灯，显示数字应与实际楼层一致，无缺笔画现象。检查轿内照明、风扇（或空调）是否正常工作。灯光应无闪烁，风扇无异响。紧急报警装置是周检的必查项目，需按下警铃或对讲按钮，测试与值班室的通话质量。声音应清晰，无杂音，且值班室应能明确识别电梯编号。检查轿内应急照明，在切断正常照明电源后，应急灯应能自动点亮，且持续时间应足够。2.自动开关门系统检查在平层位置，反复进行开关门操作测试。检查开门机（变频器或电阻调速）的运行速度，开门过程应顺畅，无明显冲击感。检查门机皮带（或链条）的张紧度，皮带不应有裂纹或严重打滑。检查门机减速及到位开关，门在开启和关闭到位时应准确停止，无反弹或过冲现象。检查光幕或安全触板等防夹保护装置。在门关闭过程中，用物体遮挡光幕或触碰安全触板，门应立即自动反转打开。这是防止剪切事故的最后一道防线，必须确保其灵敏度达到100%。检查门刀在运行过程中与厅门地坎、门锁滚轮的间隙，门刀应能灵活带动厅门运动，无卡阻。3.厅门与门锁回路检查厅门检查是周检中发现隐患最多的区域。需逐层巡视厅门外观。门扇应无变形，门扇之间及门扇与门套之间的缝隙应均匀且符合标准（通常不大于6mm），防止手指探入被夹。检查门导轨（门头）内是否积聚异物，如灰尘、螺丝等，这些异物会导致门无法正常关闭。重点检查门锁钩与锁挡的啮合深度。当厅门关闭时，锁钩必须可靠锁紧，电气触点必须接通。啮合深度通常要求大于7mm。可以通过“扒门”测试：在厅门关闭后，用力从外扒门，门不应被轻易打开，且扒门力消失后门应自动闭合。如果门锁啮合深度不足，极易导致电梯在运行中门锁意外断开，引发急停。检查厅门地坎槽内是否有异物堆积，如沙石、鞋底杂物等，这些异物会阻碍门扇运动，甚至导致门机过载损坏。同时，检查厅门强迫关门装置是否有效，当门未完全关闭时，电梯应无法启动。六、底坑环境与安全部件核查底坑位于井道最底部，环境潮湿，容易积水，且安装了电梯最后一道安全保护装置——缓冲器。1.底坑环境与液压缓冲器进入底坑前，必须确认底坑急停开关已按下。检查底坑是否有积水、油污。若有积水，需查明水源（如井道渗漏、消防管道漏水）并清理，因为潮湿环境会加速底坑部件的锈蚀。底坑应保持清洁，无建筑垃圾。检查液压缓冲器的油位。油位应在油标刻度线范围内，柱塞表面应保持清洁，并涂抹足够的防锈油。检查缓冲器的复位开关。当轿厢压在缓冲器上时，开关应动作；轿厢离开后，缓冲器应在规定时间内（通常不超过120秒）完全复位，开关随之释放。若缓冲器复位缓慢或无法复位，将导致电梯无法恢复正常运行。2.限速器张紧装置与安全钳联动检查限速器张紧轮的运转情况。张紧轮应转动灵活，无卡死或偏摆。检查张紧轮的钢丝绳，不应有打结或扭曲。重点检查张紧装置的电气安全开关。当限速器钢丝绳断裂或过度伸长导致张紧轮下落时，该开关应能可靠切断控制回路。可以通过手动向下按压张紧轮来测试该开关的灵敏度。检查轿厢或对重上的安全钳。在正常运行时，安全钳楔块与导轨之间应保持足够的间隙，不得摩擦导轨。虽然安全钳动作试验通常为半年或年度项目，但在周检中，应检查安全钳传动机构（连杆、提拉杆）是否灵活，固定螺栓是否紧固，有无锈蚀卡死风险。3.底坑线缆与隔离保护检查底坑内的随行电缆。电缆应悬挂牢固，无晃动打结。在电梯上下运行时，电缆应能自由收放，无与井道壁发生摩擦、剐蹭的现象。检查电缆护套是否有破损、露铜现象，接头处是否绝缘良好。底坑内应设置非导电性的爬梯，以便人员进出。检查底坑护栏是否完好，防止维修人员误入对重下方发生危险。所有的底坑照明开关应灵敏，灯具应防水防潮，亮度应满足检修需求。七、功能性试验与应急装置验证在对各部件完成静态和动态检查后，必须进行一系列综合性的功能性试验，以验证电梯在异常情况下的保护逻辑。1.轿厢意外移动保护(UCMP)试验对于现代电梯，特别是根据新国标生产的电梯，轿厢意外移动保护是必查项目。在轿厢平层、门开启状态下，模拟制动器失效（此步骤需由专业维保人员操作，通常通过短接或测试程序进行），监测电梯是否会发生溜车。当检测到轿厢有离开平层位置的位移时，UCMP子系统应立即触发制停（通常通过附加制动器或制动器监测），并切断主回路。2.满载与超载模拟测试虽然周检难以进行真实的满载试验，但应检查超载报警装置的功能。可以通过在轿厢内逐步增加重物（或利用模拟信号）来测试。当载荷达到额定载荷的110%时，轿厢内的超载蜂鸣器应鸣响，超载指示灯点亮，且电梯拒绝关门，已登记的指令被取消。当卸去部分载荷，降至额定载荷以下时，电梯应立即恢复正常响应。3.消防迫降功能测试在消防开关处，模拟消防信号触发。电梯应立即消除所有内外召唤指令，拒绝开门。如果电梯正在上行，应立即就近层站停靠不开门，然后下行直达基站（或指定消防层）。到达基站后，电梯应保持开门状态，不再响应其他呼叫。此功能对于高层建筑至关重要，必须确保每周验证有效。八、电梯周检记录表以下为详细的周检记录表格，检查人员需逐项核对，并在“检查结果”栏填写“正常”、“异常”或具体数值。对于“异常”项，必须在“处理情况”栏详细记录故障现象及整改措施。检查大类检查子项检查内容与技术标准检查方法检查结果处理情况/备注一、机房环境与照明1.温度5-40℃，湿度<85%，无灰尘堆积，无渗漏。2.机房照明正常，门窗完好，通风口畅通。目测、温湿度计测量曳引机1.运行平稳，无异常震动及噪音。2.减速箱油位在刻度线间，油质清澈。3.曳引轮槽磨损均匀，无严重变形。听诊、观察油窗、手摸震动制动器1.动作灵活，铁芯无卡阻，线圈无过热。2.制动衬垫磨损<50%，间隙均匀(0.5-0.7mm)。3.抱闸力测试：满载制停可靠。塞尺测量、目测、模拟断电测试控制柜1.柜内清洁，无积灰，无异味。2.接触器、继电器触点无烧蚀，接线端子紧固。3.变频器无故障代码，散热风扇运转正常。目测、紧固、查看面板限速器1.运转灵活，润滑良好。2.电气开关及机械触点动作正常。3.标记位置清晰，无甩油现象。手动提拉测试、目测二、井道与轿顶曳引绳与补偿链1.钢丝绳无断丝、锈蚀、扭曲，张力差<5%。2.补偿链/绳运行无摩擦，二次保护装置牢固。目测、手感张力导轨与导靴1.导轨接头平滑，无台阶，润滑良好。2.导靴磨损在允许范围内，滚轮转动灵活。3.无偏磨，无异常响声。检修运行观察