机车过风门安全技术措施培训

机车过风门安全技术措施培训CONTENTS目录01培训概述与安全意义02前期准备与职责分工03运输前安全检查04过风门操作规范CONTENTS目录05特殊场景安全措施06设备与环境安全管理07常见违规行为与风险08考核与应急能力提升01培训概述与安全意义培训目的与适用范围培训目的增强机车操作人员对过风门安全规程的认识，规范操作流程，预防运输事故发生，提升应急处置能力，确保矿井运输安全。培训对象涵盖运输一队当班司机、延深队施工分队分队长或当班跟班队干、跟车员等相关运输及安全负责人，以及机车安全管理人员。适用场景适用于从地面运输材料和相关设备至+210mSC9t备进行喷浆，需用机车运送材料和设备经过+210mSC风门的所有运输作业过程。矿井运输安全重要性

01保障矿工生命安全的核心环节矿井运输系统复杂，机车过风门等操作环节存在碰撞、挤压、瓦斯超限等风险，直接关系到作业人员的人身安全，是安全生产的重中之重。

02维持矿井正常生产的基础保障运输系统承担材料、设备及人员输送任务，安全高效的运输是保证矿井采掘、通风等各环节有序运行的前提，一旦发生事故将导致生产中断。

03防止通风系统破坏的关键举措风门是矿井通风系统的重要设施，若机车过风门操作不当导致风门损坏或两道风门同时打开，会造成风流短路，破坏通风系统稳定性，引发瓦斯积聚等严重后果。

04遵守法规与标准化生产的必然要求《煤矿安全规程》明确规定矿井运输及通风设施管理标准，落实机车过风门安全技术措施是企业依法生产、践行安全生产主体责任的基本体现。风门安全管理法规依据

国家核心法规标准《煤矿安全规程》是风门安全管理的根本遵循，对通风设施的设置、维护及运输安全操作有明确规定，所有过风门作业必须严格遵守其要求。

行业专项技术规范蓄电池式电机车过风门安全技术措施相关行业规范，明确规定过风门时运行速度不超过1m/s，严禁两道风门同时打开，确保通风系统稳定。

企业内部管理制度各煤矿企业根据国家及行业标准制定的内部管理措施，如机车运输负责人与安全负责人现场监管制度、风门闭锁装置定期检查制度等，细化操作流程。

设备使用限定要求法规明确装有风门的运输巷道一般只允许5T蓄电池式电机车通过，8T电机车进入特定区域需征得调度室同意，且严禁牵引人车，保障设备与巷道匹配安全。02前期准备与职责分工运输与安全负责人职责

运输负责人职责运输一队当班司机为运输负责人，负责机车运输全程的组织与指挥，确保运输过程符合安全技术措施要求，运输前后需检查矿车装载情况及捆绑牢固性。

安全负责人职责延深队施工分队分队长或当班跟班队长为安全负责人，负责携带便携式瓦检仪，检查+210SWC和风门之间风流中的瓦斯浓度，确保瓦斯浓度在0.5%以下时机车方可通过风门。

现场协同要求运输过程中，运输负责人和安全负责人必须同时在现场，共同协商确定运输具体时间，密切配合确保运输安全，对运输环节中的安全隐患及时协调处理。瓦斯浓度检测标准瓦斯浓度安全阈值机车通过风门区域前，必须检查风流中瓦斯浓度，只有当瓦斯浓度在0.5%以下时，机车方可通过风门。检测设备与人员要求运输一队司机在驾驶室悬挂便携式瓦检仪，延深队安全负责人携带便携式瓦检仪，共同对+210SWC和+210SWC风门之间风流中的瓦斯浓度进行检测。检测时机与现场要求运输过程中，运输负责人和安全负责人必须在现场，确保瓦斯浓度检测的及时性和准确性，严禁在瓦斯浓度超标的情况下进行运输作业。运输时间与现场确认

运输时间协商机制运输一队与施工队（如延深队施工分队）需提前协商确定机车过风门的具体运输时间，确保双方工作协调有序。

现场负责人在岗要求运输过程中，运输负责人（运输一队当班司机）与安全负责人（延深队分队长或当班跟班队干）必须同时在现场指挥监督。

作业前现场环境确认运输前需检查作业区域是否有无关人员或障碍物，确保机车运行路线畅通；附近人员必须全部撤至安全地点，严禁非作业人员靠近风门区域。03运输前安全检查矿车装载捆绑要求

装载基本要求严禁超宽、超重、超长、超高装运材料（设备），确保运输过程中材料（设备）不会掉落或向花车前后滑动。捆绑牢固规定运输前必须全面检查各矿车（花车）装载的材料（设备）是否捆绑牢固，花车前后必须使用木板挡好。装运尺寸重量限制

严禁超宽装运规定运输过程中，严禁超宽装运材料（设备），确保材料（设备）宽度不超过矿车或花车两侧，避免与巷道设施或风门发生刮蹭。

严禁超重装运规定严禁超重装运材料（设备），装载重量不得超过矿车或花车的额定承载能力，防止车辆损坏或运输途中发生倾覆。

严禁超长装运规定严禁超长装运材料（设备），材料（设备）长度不得超出矿车或花车前后端，避免影响信号传递及与风门等设施干涉。

严禁超高装运规定严禁超高装运材料（设备），装载高度需符合巷道顶部安全距离要求，防止触碰巷道顶部设施或影响通风。机车与道岔状态检查

机车安全性能检查电机车的安全性能必须符合规程规定，包括制动系统、灯光、仪表及控制系统响应灵敏，否则不得投入使用。

装载材料稳固性检查运输前全面检查矿车（花车）装载的材料（设备）是否捆绑牢固，花车前后是否使用木板挡好，确保运输过程中材料不会掉落或滑动。

道岔及道床状态检查道床必须符合质量标准化要求，道岔的拨道器等部件功能完好，严禁在列车运行时操作道岔拨道器。

超限装载检查严格检查是否存在超宽、超重、超长、超高装运情况，确保符合运输安全规定。04过风门操作规范单车牵引与风门闭锁要求

单车牵引限制规定机车或列车过风门时，只能挂一辆矿车或花车，严禁同时牵引多辆矿车通过风门区域。

风门闭锁核心要求严禁将两组风门同时打开，必须确保一道风门完全关闭后，方可开启另一道风门，防止风流短路影响通风系统。

风门开启安全固定措施风门打开时必须使用木料或专用挂钩将其顶住固定，确保不会因车辆通行或风压自动关闭，避免损坏通风设施。运行速度控制标准

过风门基本速度限制机车或列车过风门时，运行速度不得超过1m/s，以确保操作安全和通风设施保护。

接近风门减速要求列车行至距风门30m左右必须放慢车速，距风门5m左右时必须停稳列车，控制器打到"零位"并发出警号。

不同型号机车速度补充规定8T电机车进入特定区域（如东翼520风门内）时，除遵守基本速度限制外，必须征得调度室同意，且严禁超速运行。跟车员信号指挥流程

信号传递基本原则跟车员与机车司机必须紧密配合，发信号时必须清晰明亮，机车司机听清信号后必须鸣铃示警。

过风门信号指挥步骤列车停稳后，跟车员下车开启第一道风门并挂好，躲至安全位置后向司机发开车信号；列车通过第一道风门后，跟车员发停车信号并关闭风门；以同样方法指挥通过第二道风门。

紧急停车信号规定跟车员发现异常情况必须立即发出停车信号，机车司机接到信号后应立即停稳列车。

信号与运行配合要求严格按照跟车员信号指挥开、停车，行车过程中必须放慢车速，过风门时跟车员必须下车指挥。人员安全避让规定

非作业人员避让要求列车或机车过风门时，附近所有非作业人员必须全部撤至安全地点，严禁在风门附近逗留或通行。

跟车员安全站位规范每趟列车只能配备一名跟车员，跟车员只能站在最后一部矿车尾部碰头上，过风门时必须下车指挥，严禁在运行列车上操作或站立。

人员与车辆间距要求运输过程中，其他人员必须与机车或列车始终保持足够安全距离，严禁搭乘或扒车，确保人员与车辆分离。

风门区域禁止行为严禁在机车或列车过风门时，任何人员通过风门；严禁在风门开启和关闭过程中，人员靠近风门区域。05特殊场景安全措施交岔点与溜矸系统处理滑滑车临时迁移与固定

运输负责人需与掘进一队协商，将+210mSWC内的滑滑车推至+210mSC7-C8抽采巷内的道线上，并用长木料将车轮子打住，防止滑动。防坠栏与溜槽安全措施

必须扛好+210mSWC内（煤）眼的防坠栏，撤出+210mSWC7砰（煤）斜坡下口的最后一块溜槽，使用排材和挡矸网挡住砰石（煤），防止滚落至石门巷道。溜矸系统运行限制

机车通过+210mSWC期间，溜砰（煤）斜坡上口严禁放砰石（煤）至斜坡内，待机车安全通过后，方可恢复运输砰（煤）系统。不同类型风门操作差异气动无压风门操作规范按动绿色开门按钮开启第一道风门，系统自动闭锁第二道风门；通过后按红色关门按钮关闭，第一道风门完全关闭后闭锁解除，方可操作第二道风门。紧急时可拉开应急泄压手拉阀手动开门，恢复时需推回复位手拉阀。光控风门操作要点车辆需待风门开启至适当位置后通过，防止刮蹭。停电或系统故障时，切换至手动位置开启。人员通过可手动拉开小门扇或用矿灯照射光敏开关三次申请开启，通过后须关严小门。手动风门操作流程有人员看守时，司机距风门50米鸣笛停车，待看守人员开启并确认安全后驶入，关闭第一道风门后再以同样方式通过第二道。无看守时，司机需停车熄火、拉紧手刹后手动开关风门，并用挂钩固定。应急泄压与手动操作流程应急泄压操作步骤当遇紧急状况或气控装置异常无法正常开门时，可拉开风门气源控制箱或控制箱上的应急泄压手拉阀，即可手动拉开风门。应急状态闭锁功能应急泄压手拉阀被拉出时，该道风门的气控装置将完全失效，同时气控装置的闭锁功能也将完全失效。气控装置恢复方法需将该道风门的气源箱及气控箱上的应急泄压手拉阀全部推回复位，气控装置将自动恢复至紧急泄压前的正常运行状态，闭锁功能同步恢复。手动风门操作规范无人员看守时，司机需将车辆停放在距离风门50米平稳处，停车、熄火、拉紧手刹、别档，打开风门并挂好挂钩，通过后关闭风门。06设备与环境安全管理机车停放与电源管理

停车位置与制动要求机车停放时必须选择地面平稳、无障碍物的安全区域，拉紧车闸并挂好挡，防止溜车。若在坡道停放，需使用木楔等辅助工具固定车轮。

电源切断与控制手把管理司机离开驾驶室必须切断机车电源，将控制手把取下并妥善保管，防止非操作人员误操作引发意外。

车灯使用规范车辆停放期间严禁关闭车灯，需保持车灯开启以起到警示作用，避免其他人员或设备误碰。

临时停车安全措施临时停车时，司机不得擅自离开工作岗位，需保持精力集中观察周围环境，遇紧急情况立即采取制动措施。通风设施保护措施风门闭锁装置使用要求同组风门必须实行闭锁装置且保证效果，严禁两道风门同时打开；闭锁装置失效时须立即汇报处理，严禁强行通过。风门机械防护措施风门开启后必须使用挂钩或木料稳固顶住，防止自动关闭；严禁用机车顶撞风门，过风门时速度不超过1m/s，避免设备碰撞损坏。现场人员管理规定风门打开后，跟车员及其他人员须撤至安全位置；列车过风门时严禁人员同行，附近人员全部撤离至安全区域。特殊区域通风保护运输至交岔点时，须将滑滑车推至安全道线并固定车轮，撤出溜槽并设置挡矸设施，严禁在机车通过时放矸（煤）至斜坡。巷道障碍观察与处理巷道顶帮状况观察跟车员在机车运行过程中，必须随时观察巷道顶部与两帮的具体情况，注意有无危岩、活石、片帮等潜在障碍物，发现异常立即发出停车信号。巷道内障碍物识别运输前需清理巷道内的杂物、积水、浮煤等，确保巷道畅通。运行中注意观察道岔、轨道接头、照明设施等是否完好，有无影响通行的异常情况。障碍物应急处理措施若发现巷道内有障碍物，跟车员必须立即发出停车信号，机车司机停车后，由跟车员确认障碍物情况，能现场清除的立即清除，无法清除的及时汇报调度室处理，严禁强行通过。07常见违规行为与风险典型违规案例分析01违规案例一：两道风门同时开启某矿运输队在机车过风门时，跟车员未按规定关闭第一道风门就打开第二道风门，导致两道风门同时开启，造成风流短路，瓦斯浓度瞬间上升至0.8%，违反《煤矿安全规程》中严禁两道风门同时打开的规定。02违规案例二：超速通过风门机车司机在通过+210mSC9风门时，未控制车速，行驶速度达2m/s，超过规定的1m/s限速，导致矿车与风门发生碰撞，风门闭锁装置损坏，影响通风系统稳定。03违规案例三：运输物料捆绑不牢运输队在装运设备时未使用木板挡好花车前后，也未将设备捆绑牢固，车辆行驶至风门处时设备滑动掉落，砸坏风门挂钩，造成风门无法正常关闭，延误运输作业3小时。04违规案例四：跟车员未下车指挥某班次跟车员在机车过风门时未按规定下车指挥，而是站在矿车上发信号，导致观察不及时，机车与风门边缘剐蹭，同时因未及时发现巷道顶部浮矸，险些造成落石伤人事故。多车牵引与超速风险

多车牵引的限制规定装有风门的运输巷道原则上只允许5T蓄电池式电机车通过，且过风门时只能挂一辆矿车或花车，严禁多车同时牵引通过。8T电机车进入特定区域（如东翼+520风门、西翼+520暗平硐风门）需征得调度室同意，并严格限制牵引矿车数量。

牵引矿车数量与间距要求列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，不符合此规定的必须减少牵引矿车数量。不同风门安装地点根据机车类型和间距，牵引矿车数有明确限制，例如西翼0#至1520S区域5T电机车牵引矿车数为5部。

超速运行的危害与速度标准过风门时机车或列车速度不得超过1m/s，超速可能导致制动距离不足、与风门碰撞或材料设备滑落。列车行至距风门30m左右必须放慢车速，距风门5m左右时必须停稳列车，控制器打到“零位”并发出警号。

多车与超速风险的防控措施运输前检查矿车装载是否牢固，严禁超宽、超重、超长、超高装运；跟车员与司机紧密配合，信号清晰明亮，过风门时跟车员下车指挥；严禁两道风门同时打开，确保通风系统稳定，防止因多车或超速引发安全事故。风门同时开启危害破坏通风系统稳定性两道风门同时开启会导致风流短路，破坏井下通风系统的稳定性，可能造成作业区域风量不足，影响空气质量和人员呼吸安全。引发瓦斯等有害气体积聚风门同时开启使风流紊乱，可能导致瓦斯等有害气体在局部区域积聚，当瓦斯浓度超过安全限值（如0.5%以上）时，易引发爆炸、中毒等严重事故。损坏通风设施同时开启的风门在风流冲击下易发生剧烈晃动或碰撞，可能造成风门结构变形、闭锁装置损坏，影响通风设施的正常功能和使用寿命。危及人员安全风门同时开启时，人员若处于风门之间或附近，可能被突然的风流或移动的风门波及，造成挤压、碰撞等人身伤害事故。08考核与应急能力提升安全操作考核标准

理论知识测试标准考核内容涵盖机车过风门安全技术措施、《煤矿