T-CHTS 10052-2021 公路景观设计指南

ICS93.080.99CCSP66T/CHTS10052—2021公路景观设计指南GuidelineforHighwayLandscapeDesign2021-12-31发布2022-01-15实施中国公路学会发布公路景观设计指南GuidelineforHighwayLandscapeDesignT/CHTS10052—2021主编单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司发布单位：中国公路学会实施日期：2022年1月15日公学字〔2021〕175号2021),自2022年1月15日起实施。《公路景观设计指南》(T/CHTS10052—2021)的版权和解释权归中国公路学会所有，并委托主编单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司负责日常解释和管理工作。IT/CHTS10052—2021本指南在广泛调研及专项研究的基础上，借鉴国内有关设计、科研、高校等单位的研究成果和实际工程经验，参考国内外公路景观设计相关标准和规范编写。本指南按照《中国公路学会标准编写规则》(T/CHTS10001)编写，共分9章，主要内容包括：总则，术语，基本规定，景观资源调查与分析，线性景观，桥梁景观，隧道景观，路线交叉景观，沿线服务设施景观。本指南实施过程中，请将发现的问题和意见、建议反馈至中交第二公路勘察设计研究院有限公司(地址：武汉市汉阳区鹦鹉大道498号，邮编430056,电子邮箱：13966693@),供修订时参考。本指南由中交第二公路勘察设计研究院有限公司提出，受中国公路学会委托，由中交第二公路勘察设计研究院有限公司负责具体解释工作。主编单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司。参编单位：中交城乡建设规划设计研究院有限公司、中交和美环境生态建设有限公司、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司、江苏中设集团股份有限公司、长安大学。主要起草人：张晟斌、吴东平、高云峰、李永斌、骆中林、李顺波、周安娜、张世平、聂华波、李学有、ⅢT/CHTS10052—2021 12术语 23基本规定 34景观资源调查与分析 44.1景观资源调查 44.2景观主题确定 44.3景观段落划分 55线性景观 65.1一般规定 65.2中央分隔带景观设计 65.3路堑路段景观设计 65.4路堤路段景观设计 85.5沿线取、弃土场景观设计 96桥梁景观 106.1一般规定 106.2桥梁护栏景观设计 106.3照明亮化系统景观设计 106.4桥下空间景观设计 107隧道景观 127.1一般规定 127.2隧道景观装饰设计 127.3隧道景观种植设计 137.4隧道景观小品及铭牌设计 138路线交叉景观 148.1一般规定 148.2互通立交区景观设计 148.3平交区景观设计 149沿线服务设施景观 159.1一般规定 159.2沿线服务设施选址及布局设计 9.3沿线服务设施建筑景观设计 159.4沿线服务设施景观种植设计 9.5沿线服务设施景观园建设计 15用词说明 17T/CHTS10052—20211公路景观设计指南1.0.1为贯彻落实生态文明和绿色发展理念，提升和改善公路景观效果，适应我国公路建设高质量发展需要，编制本指南。1.0.2本指南适用于新建、改扩建公路的景观专项设计。1.0.3公路景观设计除应符合本指南的规定外，尚应符合有关法律法规及国家、行业现行有关标准的规定。2T/CHTS10052—20212.0.1公路景观设计highwaylandscapedesign公路的线形、构造物形式与沿线自然景观相协调的美学设计。2.0.2景观段落划分landscapesegmentation综合考虑公路景观要素特征、整体风格和节点位置，形成景观资源的有序整合。2.0.3景观单元landscapeunit具有同一类型景观特色和视觉特性的区域性景观。2.0.4景观节点landscapenode公路景观空间的视觉焦点，是构成公路景观空间序列的重点部位。2.0.5线性景观linearlandscape公路景观中沿道路成线性布置形式展开的景观序列，主要依托道路主体线性要素打造的景观体系。2.0.6景观序列landscapesequence不同类型的景观在公路两侧依次进行段落性的排布，形成起承转合的序列空间。3T/CHTS10052—20213基本规定3.0.1公路景观设计应结合工程项目所处区域的自然环境、社会环境、生态环境等条件，满足交通功能、生态功能、景观功能的要求。3.0.2公路景观设计应做好景观统筹，明确原则、依据、理念、主题及段落划分。3.0.3同一条公路景观宜进行整体规划设计，设计中应充分考虑当地的自然环境、人文历史和风土人情，做到因地制宜、突出特色。条文说明同一条公路景观宜保持统一的设计风格，综合分析公路工程与沿线生态环境、社会环境之间的关系，营造地域特色鲜明的公路景观。3.0.4景观设计应处理好工程建设与环境之间的关系，可通过工程美学、景观艺术、植物造景等方式提升路域景观品质，营造良好的行车环境。3.0.5景观设计应贯穿公路规划设计全过程，包括前期规划、工程可行性研究、方案设计、初步设计和施工图设计。3.0.6前期规划阶段应明确公路景观规划目标、定位和空间布局，在公路选线、设施布局、环境保护、景观风貌等方面提出规划方案。3.0.7工程可行性研究阶段应分析沿线环境影响因素，提出景观工程建设方案，确定建设规模，编制景观工程投资估算。3.0.8方案设计阶段应开展公路沿线资源调查，提出景观专项设计方案，重要节点应提供比选方案及景观效果图，编制景观方案工程估算。3.0.9初步设计阶段应开展详实的外业调查和相关资料收集工作，针对性地开展线性景观设计和节点景观设计，编制景观设计工程概算。条文说明线性景观设计宜大尺度设计，重规模效应，体现“融景”;节点景观设计宜精细化设计，重品质效应，体现“造景”。3.0.10施工图设计阶段应完善和深化景观初步设计，增加细部设计图纸和施工技术要求，编制景观设计工程预算。T/CHTS10052—202144景观资源调查与分析4.1景观资源调查4.1.1景观资源调查应以公路两侧可视区域作为调查范围。4.1.2景观资源调查应分别收集调查范围内的自然景观资源和人文景观资源，掌握公路景观资源分布概况及主要景观要素。主要公路景观要素见表4.1.2。表4.1.2主要公路景观要素景观资源类型景观要素白然景观地质典型地质构造、矿产、自然遗迹等地形平原、盆地、山地、荒漠、高原、丘陵等地貌丹霞、石林、悬崖、溶洞等气候、气象云雾、冰、雪、霞光等水文河流、湖泊、池沼、泉、瀑布、海面等植被森林、草原、灌丛、主要经济植物等动物野生动物栖息地等人文景观风物民族民俗、民问工艺、宗教礼仪、神话传说、地方人物、地方特产等胜迹古迹、题刻、石窟、雕塑、纪念地等建筑民居、宗祠、宫殿、纪念建筑等4.1.3自然景观资源调查可采用资料收集、航拍与卫星影像解译、目视观测、线路调查、样方调查、访问调查等方法，应统计自然景观资源的数量、等级、类型及分布情况等基本信息。4.1.4人文景观资源调查可采用资料收集、实地观察与访谈、问卷调查等方法，应统计人文景观资源的数量、类型、特点及分布情况等基本信息。4.2景观主题确定4.2.1应通过对景观资源的深入分析，确定公路沿线特征景观要素，并形成主要景观要素分布图或表。条文说明应分析景观资源的整体特点，选择具有代表性的地貌要素、建筑要素、生态要素、文化要素等，在公路线位上标出其具体位置，形成沿线主要景观要素分布图或表。4.2.2应分析自然景观和人文景观的主次关系，整合沿线主要景观要素，提炼形成景观主题，确定整体风格。T/CHTS10052—202154.3景观段落划分4.3.1公路景观段落划分应结合景观整体风格和主要景观节点，将景观主题内涵体现在景观段4.3.2应综合考虑景观资源分布和标志性设施确定景观节点，主要包括特大桥梁、隧道、省市地界、4.3.3公路景观段落划分宜将自然景观和人文景观同步进行。当其中一种景观资源特别丰富，另外一种景观资源较为单一时，可依据丰富的景观资源进行段落划分。4.3.4应综合分析白然景观和人文景观，确定整体的景观段落数量，最终形成风格统一、内涵多样的景观段落划分方案。T/CHTS10052—202165线性景观5.1一般规定5.1.1线性景观设计范围宜包括中央分隔带、路堑边坡、路堑边坡平台、路侧碎落台、路侧填平区、路堤边坡、护坡道、护栏、声屏障、取土场及弃土场等区域。5.1.2线性景观设计应统筹考虑沿线两侧风景，将公路周边景观要素融入选线设计中，注重整休性和节奏感。5.1.3线性景观设计应通过绿化景观设计引导行车视线、改善视觉环境、缓解视觉疲劳等，提高行车安全性。5.1.4可通过地形处理和植物群落设计，体现自然、和谐的景观效果。5.1.5景观元素宜与当地乡土人情、历史文化相协调，展现地域的文化内涵与特色。5.2中央分隔带景观设计5.2.1中央分隔带宽度不大于3m时，宜采用分支点低、遮蔽性强、生长缓慢、抗污染、抗风能力强的大灌木或小乔木作为防眩植物。直线或平曲线路段防眩植物修剪后高出路面的高度宜为1.6m~1.8m,横向不得超出中央分隔带宽度；凹型竖曲线路段，应适当提高防眩植物高度，满足防眩要求。5.2.2景观设计在满足防眩要求的前提下，可通过种植不同花期、花色以及叶色变化的植物，减少单调感，丰富中央分隔带景观。5.2.3中央分隔带地被宜种植草坪或绿篱植物，有效覆盖表土，防止泥土污染路面。5.2.4局部地区采用混凝土护栏的中央分隔带，防眩植物可选用耐修剪、耐瘠薄、枝叶浓密的灌木篱或灌木球。5.2.5中央分隔带护栏间距较小、有通信管道影响、路基填料水稳性差时，不宜采用植物防眩，并应符合现行《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81)的有关规定。5.2.6防眩板、防眩网等防眩设施在满足现行《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81)有关规定的基础上，可结合当地文化习俗、人文特点对防眩设施进行适当造型设计。5.3路堑路段景观设计1路堑边坡景观设计5.3.1路堑边坡景观宜结合土建边坡防护形式进行设计，选用较为成熟、性价比高、修复效果较好的生态修复工艺。5.3.2边坡防护植物应满足现行《公路环境保护设计规范》(JTGB04)的有关规定，宜选择适应性强、抗性强、耐干旱瘠薄、根系发达、固土护坡能力强、易于管理的乔木、灌木、草种或草花种籽。5.3.3土质边坡在条件允许的情况下宜将坡率放缓，结合地区气候特征，配置以乡土灌木为主的植7T/CHTS10052—2021物进行边坡绿化。5.3.4砂土地区边坡，可在工程防护的基础上，选用固沙能力强、深根性、耐瘠薄的植物进行坡面绿化。5.3.5在气候条件适宜地区，可选择以乔、灌木为主，草本为辅的植物配置方式，但应避免使用高大乔木，防止发生倒伏影响行车安全。5.3.6陡峭岩石边坡无法使用常规生态修复工艺时，可采用藤本植物进行绿化护坡，藤本植物宜采用本土植物。Ⅱ碎落台景观设计5.3.7碎落台应根据段落划分方案进行景观设计，形成协调统一、韵律感强、简洁明快的路侧景观绿带。5.3.8碎落台景观宜选择落叶植物与常绿植物搭配种植，在气候条件适宜地区，可选择季相丰富、花期较长、树形优美、观赏性好、适应性强、方便养护管理的苗木。5.3.9碎落台宜种植小乔木、灌木、藤本及地被植物，并应符合下列规定：1碎落台宽度小于或等于0.5m时，可采用藤本植物绿化。2碎落台宽度大于0.5m、小于或等于1.5m时，可采用藤本植物、灌木及地被植物搭配的种植3碎落台宽度大于1.5m时，可采用乔木、灌木、藤本及地被植物搭配种植，形成季相好、层次丰富的线性景观。Ⅲ路堑边坡平台景观设计5.3.10边坡平台景观应与碎落台景观相协调，以一级边坡平台为主要景观设计范围；局部重点高陡边坡，可考虑二级及以上边坡平台景观设计。5.3.11边坡平台景观设计应符合现行《生产建设项目水土保持技术标准》(GB50433)的有关规定，可采用小乔木、灌木、攀援植物与悬垂植物相结合形成边坡平台立体景观。5.3.12二级及以上的平台，非重点边坡可撒播草灌种籽进行恢复性绿化，重点边坡结合一级平台景观方案协调统一设计，可种植攀援植物和悬垂植物，高边坡平台不宜种植小乔木或大灌木。IV路侧填平区景观设计5.3.13路侧填平区景观以植物景观构造为主，功能上应满足现行《公路环境保护设计规范》(JTGB04)及《生产建设项目水土保持技术标准》(GB50433)有关规定，形成协调统一的路侧景观。5.3.14路侧填平区可结合区域段落内碎落台景观进行统一设计，在填平区内可采用相似植物进行绿化设计。5.3.15面积较大的路侧填平区，宜结合周边环境进行绿化设计，营造层次丰富、季相鲜明的植物景观效果。T/CHTS10052—202185.3.16有良好景观资源的路侧填平区，宜结合周边环境进行重点打造。可结合当地景观资源设置雕塑、景墙等硬质景观设施。5.4路堤路段景观设计I路堤边坡景观设计5.4.1路堤边坡景观设计应符合现行《生产建设项目水土保持技术标准》(GB50433)的有关规定，结合坡面条件，选择适宜当地的乡土植物进行绿化美化。5.4.2路堤边坡可选择适应性强、抗性强、耐干旱瘠薄、生长迅速、根系发达、固土护坡能力强的植物种类。5.4.3路堤边坡土路肩外侧栽植乔、灌木时，应避免影响行车安全。Ⅱ护坡道景观设计5.4.4护坡道景观应结合景观段落划分进行设计，重点设计填方高度小于5m的低矮路段。宜根据立地条件进行乔木、灌木、草种搭配，丰富路堤路段景观。护坡道景观也可作为路堤边坡平台景观进行打造，主要对低矮路堤边坡平台进行绿化设计，保证种植乔木进入行车视线，形成良好线性路堤景观。5.4.5风景较好路段可进行开敞式设计，以借景的设计理念引入外部自然风景；外围环境较差路段，可选择密闭性好、树形高大的乔木进行遮蔽设计。Ⅲ护栏景观设计5.4.6护栏应在满足现行《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81)有关规定的基础上，样式、构造及颜色搭配宜充分考虑景观的需求，与所处公路沿线景观协调一致。5.4.7波形梁护栏的立柱及波形梁板的颜色可采用冷色系与暖色系搭配，并以一定距离间隔波形梁梁板与立柱颜色配比变化，缓解视觉疲劳，护栏的颜色搭配宜与沿线周边景观相协调。5.4.8混凝土护栏景观设计可采用造型、涂装等方式，并与公路所在地域景观、文化相融合。IV声屏障景观设计5.4.9声屏障设计应结合项目所在区域环境特点，保证其降噪目标值符合现行《声屏障声学设计和测量规范》(HJ/T90)有关规定的基础上，可对声屏障屏体及立柱的整体造型、色彩进行景观设计。声屏障可结合周边地形进行多种造型设计，屏体和立柱可根据周边环境色彩进行颜色调配。5.4.10公路外部自然风光优美的路段，声屏障宜采用透明隔声屏体，充分利用“借景”和“透景”,使9T/CHTS10052—2021公路景观融入自然环境。5.5沿线取、弃土场景观设计5.5.1取、弃土场景观设计应符合现行《公路环境保护设计规范》(JTGB04)及《生产建设项目水土保持技术标准》(GB50433)的相关规定，以生态修复、水土保持为主要目的。5.5.2取、弃土场宜采用乔木、灌木、草种层次丰富的景观配置，营造自然、生态、简洁、美观的景观效果，观景效果较好的取、弃土场可作为观景平台进行重点打造。5.5.3取、弃土场可选择生长速度快、萌发性好、耐瘠薄的乔木或灌木小苗进行栽植，并配以草种进行撒播。T/CHTS10052—20216桥梁景观6.1一般规定6.1.1桥梁景观应在符合现行《公路桥梁景观设计规范》(JTG/T3360-03)有关规定的基础上，与公路整体景观风貌相结合，处理好与周边环境的关系，达到桥梁自身与周边环境协调融合的目标。6.1.2桥梁景观在保证主体结构功能的基础上，可通过护栏、照明亮化及桥下空间设计提升桥梁景观品质。6.2桥梁护栏景观设计6.2.1桥梁护栏造型宜适应桥型，保持格调一致，并应符合下列规定：1梁式桥护栏造型宜采用简单现代风格，简洁明快、连续流畅，增加桥梁韵律感。2斜拉桥护栏造型宜增加栏杆扶手，强化斜拉桥整体均衡感。3拱桥护栏造型宜采用通透的结构形式，体现拱桥的灵动感。6.2.2桥梁护栏造型宜与桥梁整体形态相结合，并体现地域特色。6.3照明亮化系统景观设计6.3.1桥梁景观照明亮化宜点、线、面结合，采用动静结合的照明手法。6.3.2悬索桥的主缆可采用点形式来诱导实现，勾画桥梁构件形态，加强流动感和连续感。6.3.3悬索桥、斜拉桥的主塔及主梁可采用线性光源沿结构的轮廓布置，形成光轮廓，勾画出结构形体轮廓，给人以明确的空间印象。6.3.4实腹拱桥的立面可采用面光法，通过光的强弱及色彩变换对结构立面进行投射渲染，突出立面造型。6.3.5跨江跨河的大型桥梁或具有标志性意义的桥梁，可根据不同时间段，采用动静结合的照明手法，渲染桥梁夜景。6.4桥下空间景观设计6.4.1桥下空间景观设计宜针对近郊区的公路跨线桥、互通立交桥等，主要包括上部结构板梁、墩柱、外露承台等桥下空间景观形态要素。6.4.2桥梁宜加强主梁底板的景观设计，并应符合下列规定：1宜采用防水涂料对主梁底板进行涂装刷新。2可对主梁底板进行彩绘，并与墩柱统筹考虑。6.4.3桥梁墩柱景观打造可采用墩柱彩绘、墩柱装饰、垂直绿化等手法，并应符合下列规定：1可采用桥墩彩绘方式，塑造高架桥下不同区域、节点的景观特色。T/CHTS10052—20212公路重要地段桥下空间可采用桥墩包裹装饰的方式，提升桥墩景观效果。3靠近城区路段，可采用桥墩挂网的方式对桥墩进行垂直绿化处理。6.4.4外露桥墩承台可采用场地设施化、艺术化等方式进行景观提升，并应符合下列规定：1可通过设置台阶、设计微地形等场地设施化处理方式，消除外露承台对景观的分割。2可对凸起的桥柱进行艺术化处理，例如雕塑、浮雕、整体包裹等方式，提升整体景观。T/CHTS10052—20217隧道景观7.1.1位于城市、旅游风景区附近的隧道洞门宜进行景观装饰设计，体现地域文化特色。对景观要求较高的特长隧道可进行内壁景观设计，景观性照明应与功能性照明相结合，提供安全舒适的洞内行车环境。7.1.2隧道洞顶应注重保护原有植被，协调周边自然环境，绿化应以生态恢复为主。隧道洞门前绿化应通过植物高低、疏密配置，改善隧道内外光线明暗过渡。7.2隧道景观装饰设计7.2.1隧道洞门装饰设计应结合洞门建筑型式、洞门周围山体环境、公路内外部视觉感受等因素，并宜融入地域文化元素，形成自身特色。7.2.2小净距、连拱端墙隧道左右洞位于同一水平面时，洞门建筑景观装饰宜进行整体设计；分岔端墙隧道左右洞分开，洞门建筑景观装饰宜进行单体设计。7.2.3隧道洞门装饰宜采用轻质材料，可对洞门建筑表面采用贴面、喷涂、塑石等方式，配合色彩、质感、样式等细节设计，提升洞门建筑美学品质。贴面、喷涂和塑石方案均不涉及隧道洞门结构设计，贴面、喷涂方案适于表达人文景观主题，塑石方案适于生态修复主题。7.2.4需要进行景观设计的特长隧道，应根据景观主题将内壁划分为多个段落，可在特色段落进行景观点睛式装饰。将特长隧道内壁划分为进出口过渡段、常规段落、特色段落，景观点睛式装饰选取特色段落。具体段落划分见图7-1所示。进出口过渡段进出口特色段落常规过渡段常规一般段常规一般段进出口过渡段进出口特色段落常规过渡段常规一般段过渡段图7-1隧道内壁景观段落划分示意图7.2.5隧道内顶棚、侧壁表面点睛式装饰方案应有利于行车导向性、改善视觉环境，避免视线干扰，缓解视觉疲劳。7.2.6隧道内顶棚面层色彩宜采用深色系，侧壁面层宜采用浅色系，隧道内相关设施宜与所处位置的色彩保持一致，形成良好的景观效果。7.2.7隧道内侧壁面层材料宜采用平光或亚光材料，避免产生眩光，材料应具有环保、轻质、耐久、易维护性能。7.2.8有特殊要求的隧道内壁可增加景观性照明，丰富行车视觉体验，并应符合现行《公路隧道照明设计细则》(JTG/TD70/2-01)的有关规定。T/CHTS10052—20217.3隧道景观种植设计7.3.1隧道洞顶绿化应对隧道圬工防护进行遮挡和修饰，植物宜选取抗逆性强、管理粗放、与周边植被风格一致的种类。7.3.2隧道洞门前绿化宜采取“近密远疏、近高大远低矮”逐渐变化的乔木、灌木或草种配置方式，降低隧道洞门附近的光照强度；气候条件适宜的地区宜选用彩叶和开花植物，营造层次丰富的植物群落景观。隧道洞门前转向绿地应保障视野开阔。7.3.3有绿化条件的隧道洞门遮光棚宜配置攀援植物，营造与自然融合的洞门景观。7.3.4隧道洞门外配电房等设施外围宜结合绿化设计进行景观化遮蔽。7.4隧道景观小品及铭牌设计7.4.1分离式隧道绿地可设置景石、雕塑或标志性景观小品。7.4.2隧道景观小品的色彩、造型、体量应与周边环境相融合，突出景观主题。7.4.3隧道铭牌设计应符合现行《公路隧道设计细则》(JTGD70)相关规定，并宜体现地域景观特色。T/CHTS10052—20218路线交叉景观8.1一般规定8.1.1应发挥节点优势，打造有辨识度和地域特色的交叉景观。8.1.2交叉景观应结合近期景观与远期景观合理布局，植物景观与硬质景观协调搭配，营造可长期观赏、持续变化的景观节点。8.1.3互通立交区应针对立交围合区内空置区域进行景观绿化设计，并应结合立交形态、围合区地形地貌进行合理配置。8.1.4平交区可采用地域人文景观与自然景观相结合的方式进行景观设计。8.2互通立交区景观设计8.2.1应结合立交区形态、地形地貌等情况开展设计，宜保留围合区内原生植被、自然水系等，并应根据场地情况对地形进行综合整理。8.2.2互通立交景观应结合地域文化、自然风貌等因素进行综合景观设计，营造人文、自然相映生辉的景观节点。8.2.3互通立交匝道与主线合流三角区内不应种植高大浓密植物，保持视线通透；分流三角区宜进行标志性设计，种植观赏性苗木或设置雕塑小品，提升景观效果。8.2.4立交区匝道外侧宜列植乔木或大灌木，增强视线引导功能。8.3平交区景观设计8.3.1对有条件、观赏面较好的平交区，宜进行景观节点打造。8.3.2应结合平交条件预留绿化空间，宜采用低矮宿根花卉、色叶灌木或开花灌木进行景观配置。8.3.3平交区车道分隔带景观设计不应遮挡行车视线，可列植分支点高的大灌木或小乔木，引导行车方向，地被宜以草皮或低矮草花为主。8.3.4平交区人行道中可预留景观营造空间，布置景观小品、雕塑、标语等，也可利用植物打造层次丰富的植物景观。T/CHTS10052—20219沿线服务设施景观9.1.1沿线服务设施主要包括服务区、停车区、观景台等，其景观设计应利用现有场地和自然景观资源。9.1.2沿线服务设施景观设计应符合现行《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80)有关规定，并结合当地自然