1+x检修考试题及答案（附解析）

1+x检修考试题及答案（附解析）一、单选题（共90题，每题1分，共90分）1.AC01车，只有当A车的辅助逆变器三相输出接触器的线圈（），所有车辆的空调电路才获得电源A、得电B、失电C、不明D、以上都不对正确答案：A答案解析：当A车的辅助逆变器三相输出接触器的线圈得电时，其常开触点闭合，从而使所有车辆的空调电路获得电源。2.使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（）的条件A、闭合B、断开C、不明D、以上都不对正确答案：A3.市轨道交通车辆中用来频繁地接通和切断主电路的电器设备是（）A、继电器B、浪涌电压吸收器C、高速断路器D、主接触器正确答案：D答案解析：主接触器是市轨道交通车辆中用来频繁地接通和切断主电路的电器设备。高速断路器主要用于切断过载、短路电流等；继电器一般用于控制电路中信号的传递和转换等；浪涌电压吸收器主要是吸收浪涌电压保护电器设备的，均不符合频繁接通和切断主电路这一功能。4.当车门开关过程中遇到障碍物，驱动电机（）并向EDCU发出信号，触发车门防挤压功能A、电流强度增加超过额定值B、电流强度下降低于额定值C、电压强度增加超过额定值D、电压强度下降低于额定值正确答案：A答案解析：当车门开关过程中遇到障碍物时，驱动电机电流强度增加超过额定值，并向EDCU发出信号，触发车门防挤压功能。这是因为遇到障碍物时电机负载增大，电流会相应增大以维持运转，当电流超过额定值就会触发相关保护功能。5.模拟式电子控制系统一般采用电压电流频率或脉宽模拟电信号来传递制动指令，以（）的大小表示制动要求的大小A、数字量B、模拟量C、数值D、等级正确答案：B答案解析：模拟式电子控制系统采用模拟电信号传递制动指令，以模拟量大小表示制动要求大小，模拟量是连续变化的物理量，符合模拟式电子控制系统的信号特点，数字量是离散的，数值范围太宽泛，等级表述不准确，所以选B。6.基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现（）s的最小行车间隔A、180B、120C、150D、90正确答案：D7.铁列车钢轮的标准直径是（）A、770mmB、800mmC、840mmD、960mm正确答案：C答案解析：根据相关规定，铁路列车钢轮的标准直径是大于840mm。8.城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）A、电制动B、气制动C、再生制动D、摩擦制动正确答案：A答案解析：城轨车辆实施程序制动要求在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足电制动。因为电制动具有响应快、效率高、能耗低等优点，在满足条件时优先使用电制动可以更好地实现制动效果和节能等目的，当电制动不能满足时才会使用气制动等其他制动方式。9.空调压缩机电机的保护单元（）实现的保护功能有过载保护缺相保护A、TIN69B、ITN69C、INT69D、NIT69正确答案：C10.制动单元中紧急电磁阀和（）不直接连接A、模拟转换阀B、制动储风缸C、称重阀D、中继阀正确答案：D答案解析：制动单元中紧急电磁阀主要用于紧急制动时的控制，中继阀是制动系统中控制制动管压力变化的重要部件，紧急电磁阀和中继阀不直接连接，它们通过不同的控制气路和环节来协同工作以实现制动功能。而模拟转换阀、称重阀、制动储风缸与紧急电磁阀在制动单元的控制气路等方面存在直接或间接的关联。11.在下列四种客室车门系统中,下列隔音效果最好的车门是（）A、外摆式车门B、塞拉式车门C、内藏嵌入式车门D、外挂式车门正确答案：B答案解析：塞拉式车门在关闭状态下，车门与车身之间的密封性能更好，能够有效减少外界声音传入车内，相比其他几种车门形式隔音效果更佳。外摆式车门、内藏嵌入式车门和外挂式车门在隔音方面相对塞拉式车门没有那么突出的优势。12.室车门在开门时（）A、电磁阀MV2得电B、气路接通并进气C、气缸活塞杆左移D、气缸A1、B1口排气正确答案：C13.线路电压传感器把网压的数据转换为（)，并由电压表接收该(）A、电容信号B、电流信号C、电压信号D、电磁信号正确答案：B14.切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点（)导致车门解锁继电器(），从而将车门锁死A、断开、失电B、闭合、失电C、断开、得电D、闭合、得电正确答案：A答案解析：当切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开，这会使车门解锁继电器失电，进而将车门锁死。15.本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）A、落弓状态B、落弓过程中C、升起状态D、状态不明正确答案：C16.以下（）为空调压缩机电机保护单元INT69实现的保护功能之一A、低压保护B、过压保护C、过流保护D、缺相保护正确答案：D17.以下部件属于气制动控制单元的是（）A、高度阀B、限压阀C、溢流阀D、减压阀正确答案：B18.车门机构及安装的差异，内藏门与塞拉门相比开关门速度（）A、慢B、快C、相同D、无法判断正确答案：B19.车钩处于（）状态时，对中气缸排气，车钩可自由转动A、待挂B、连挂C、任意D、解钩正确答案：B20.气制动单元中中继阀的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为（）A、1：2B、1：3C、1：4D、1：1正确答案：D21.同一个蓄电池，当放电倍率不同时，对外表现的电池容量是变化的，故蓄电池的额定容量一般是指放电（）h所能释放的能力A、3B、5C、7D、9正确答案：B答案解析：蓄电池的额定容量一般是指放电5h所能释放的能力。这是行业内对于蓄电池额定容量定义的一个常见标准，当规定以一定的电流进行放电，持续5小时，此时放出的电量就是该蓄电池的额定容量。22.电气设备着火，应使用（）灭火。A、泡沫灭火器B、湿棉被C、黄泥D、干粉灭火器正确答案：D答案解析：电气设备着火时，不能使用水灭火，因为水可能导电会引发触电危险。湿棉被、泡沫灭火器也不适用于电气设备灭火，黄泥不能用于灭火。干粉灭火器适用于扑灭电气设备火灾，它不会导电，能有效灭火。23.调压阀的作用是调节压缩空气系统中的空气（）A、重量B、湿度C、流量D、压力正确答案：D答案解析：调压阀的主要作用是调节压力，通过调整阀门开度等方式来改变压缩空气系统中的空气压力，使其满足不同设备或工作场景对压力的需求。流量通常由流量调节阀等控制；湿度一般通过干燥器等设备处理；重量不是调压阀调节的参数。24.浪涌电压吸收器的内部结构包括（）A、一个二极管和一个非线性电阻B、一个火花间隙和一个线性电阻C、一个火花间隙和一个非线性电阻D、一个二极管和一个线性电阻正确答案：C答案解析：浪涌电压吸收器的内部结构主要由一个火花间隙和一个非线性电阻组成。火花间隙在正常工作电压下处于绝缘状态，当出现浪涌电压时，间隙被击穿，为浪涌电流提供低阻抗通道。非线性电阻在正常工作电压下呈现高电阻，限制正常电流通过，而在浪涌电压作用下，其电阻迅速减小，吸收浪涌能量，从而保护设备免受浪涌电压的损害。25.测量门页V形尺寸：上部测量位置在携门架下方10mm处，下部测量位置在下滑道上方10mm处，要求上部尺寸比下部大（）mmA、2-3B、1-2C、3-6D、2-5正确答案：D26.便于调整门叶关于车体的（），外挂门的门叶安装采用简单的“螺栓与螺母”装置，直接用螺栓固定在滑块上A、外摆度B、密封性C、平行度D、垂直度正确答案：C27.（）不是制动电子控制单元的输出信号A、速度信号B、停车制动信号C、故障信号D、负载信号正确答案：B28.降低腐蚀速度的方法不包括（）A、设立防腐保护层B、采用耐腐蚀材料C、采用润滑剂D、充分考虑零件的结构正确答案：C答案解析：采用润滑剂主要是起到减少摩擦、降低磨损、冷却等作用，一般不能直接降低腐蚀速度。设立防腐保护层可以隔绝腐蚀介质对金属的侵蚀，降低腐蚀速度；充分考虑零件的结构，合理设计结构能减少腐蚀介质的积聚等情况，利于降低腐蚀速度；采用耐腐蚀材料本身就具有较好的抗腐蚀性能，可降低腐蚀速度。29.电力牵引传动控制系统以（）作为控制对象A、牵引电动机B、斩波器C、变频器D、逆变器正确答案：A答案解析：电力牵引传动控制系统主要是对牵引电动机进行控制，以实现对列车运行速度、牵引力等的精确调节，所以其控制对象是牵引电动机。30.车顶是车体承载的重要组成部分，由沿车长方向与车体等长的（）块铝合金型材拼焊而成A、6B、5C、4D、3正确答案：B31.护零线的统一标志为（）色。A、红B、黄C、绿D、绿/黄正确答案：D答案解析：黄绿双色是电气系统中保护零线的统一标志颜色。红色一般用于三相电路的A相；黄色一般用于三相电路的B相；绿色一般用于三相电路的C相。所以保护零线的统一标志为绿/黄双色。32.溴化锂吸收式制冷系统的发生过程是（）A、节流过程B、液化过程C、热、质交换过程D、压缩过程正确答案：C答案解析：溴化锂吸收式制冷系统的发生过程是稀溶液在发生器中被加热，产生冷剂蒸汽，同时溶液浓度升高，是热、质交换过程。发生器中溶液吸收热量，水蒸发成冷剂蒸汽，既有热量传递，又有物质（水蒸汽）的传递，所以是热、质交换过程。而压缩过程是压缩机对制冷剂气体的压缩；液化过程是制冷剂气体变为液体的过程；节流过程是制冷剂在节流装置中压力降低的过程，均不符合发生过程的特点。33.EP2002制动阀内设有连通阀，其作用是（）A、便于实现阶段缓解作用B、使转向架两轴制动力相同C、方便制动的使用D、便于实现防滑控制正确答案：D34.缓冲器受力后产生的最大变形量称为（）A、能量吸收率B、行程C、最大作用力D、容量正确答案：B答案解析：缓冲器的行程是指缓冲器受力后产生的最大变形量。容量是指缓冲器吸收能量的大小；最大作用力是缓冲器所能承受的最大力；能量吸收率是缓冲器吸收能量与冲击能量之比。35.KBGM制动系统中紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自（）A、模拟转换阀B、制动储风缸C、主风缸D、脉冲电磁阀正确答案：A36.长时间（）小时以上停用的电器，应拔下电源插座。A、48B、12C、36D、24正确答案：D答案解析：长时间不使用的电器不拔下电源插座，可能会存在一些潜在风险，比如浪费电、可能因电路问题引发安全隐患等。一般来说，长时间（大于24小时）停用的电器，应拔下电源插座，以确保安全并节约能源。37.急疏散门一旦门锁开启，车门能自动倒向（）A、走廊答案B、站台C、站厅D、路基正确答案：D38.城轨车辆采用编组形式运营，一般的固定搭配是（）A、A*BB、A-BC、B-CD、B*C正确答案：D39.n（）开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面A、电动内藏门B、外摆门C、气动内藏门D、外挂门正确答案：B40.A车辅助逆变器UD1X由（）的降压斩波器进行调节A、A11B、A12C、A13D、A14正确答案：C41.（）行程开关监测车钩电气连接箱的连挂和解钩状态A、S4B、S3C、S1D、S2正确答案：B42.车钩处于（）状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动A、任意B、解钩C、待挂D、连挂正确答案：B43.车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点（）A、闭合B、断开C、不明D、以上都不对正确答案：A答案解析：车钩联好继电器得电的条件之一是A车车钩联挂好，此时解钩行程开关的常开触点会闭合，从而满足继电器得电的条件。44.（）的脉冲控制逆变器进行正弦波脉宽调制A、11B、A12C、A13D、A14正确答案：D45.下列不属于模拟转换阀的是（）A、比例阀B、保护阀C、排气电磁阀D、气电转换器正确答案：B答案解析：模拟转换阀是将一种物理量模拟信号转换为另一种物理量模拟信号的装置。比例阀可根据输入信号按比例输出压力或流量等，属于模拟转换阀；排气电磁阀通过电信号控制气体排放，可看作模拟转换阀；气电转换器实现气体信号与电信号的转换，属于模拟转换阀；而保护阀主要起保护作用，不属于模拟转换阀。46.下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照功能分类的车门是（）A、客室侧门B、气动式车门C、外挂式车门D、电动式车门正确答案：A答案解析：按照功能分类，城市轨道交通车辆车门可分为客室侧门、司机室侧门、紧急疏散门、司机室通道门等。电动式车门和气动式车门是按照驱动方式分类；外挂式车门是按照结构形式分类。47.生产经营单位的主要负责人对重大、特别重大生产安全事故负有责任的，（）不得担任本行业生产经营单位的主要负责人。A、三年内B、五年内C、十年内D、终身正确答案：D答案解析：生产经营单位的主要负责人对重大、特别重大生产安全事故负有责任的，终身不得担任本行业生产经营单位的主要负责人。这是为了强化对生产经营单位主要负责人的责任追究，防止其再次因重大责任事故给行业带来严重危害，保障行业生产经营安全。48.车末端继电器线圈得电将被（）所检测A、A车车钩联挂好/解钩行程开关B、B车车钩联挂好/解钩行程开关C、C车车钩联挂好/解钩行程开关D、SIBASKLIP正确答案：D49.停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器()A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是正确答案：C答案解析：当列车接通控制继电器得电时，停放制动施加脉冲电磁阀得电，满足这一条件。50.外摆门的结构特点为（）A、车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧B、在车门开、关时，车门在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动C、车门开关动作借助车门上方的悬挂机构和导轨导向作用D、车门在开启的过程中，车门需要较大的摆动空间正确答案：D51.贯通道的折蓬与车体连接的方式是（）A、直接将折蓬上的金属骨架铆接在车体端部B、通过对接金属框架安装在车体端部C、直接将折蓬的帆布粘接在车体端部D、通过固定金属框架安装在车体端部正确答案：D答案解析：贯通道折蓬通常是通过固定金属框架安装在车体端部，这种方式能保证连接的稳固性和可靠性，便于实现折蓬与车体之间的连接功能，使其在车辆运行过程中正常发挥作用，适应车辆的各种工况。52.车正常运营过程中，一旦出现单扇客室门故障时，应急处理正确的是（）A、停车上报等待救援B、立刻上报并维修C、将故障门切除继续运营D、操作紧急解锁装置正确答案：C答案解析：当车正常运营过程中出现单扇客室门故障时，将故障门切除可继续运营，以保证列车运行效率，减少对运营的影响。上报并维修应在运营结束后进行；停车上报等待救援会严重影响运营秩序，除非故障严重无法继续运营才考虑；操作紧急解锁装置可能会导致门意外打开，危及乘客安全，所以应急处理正确的是将故障门切除继续运营。53.升压变化器的输入电流由（）监控A、谐振传感器B、电压传感器C、电流传感器D、脉冲传感器正确答案：C答案解析：电流传感器用于测量电流大小，升压变压器的输入电流由电流传感器监控，通过电流传感器可以实时获取输入电流的数值等相关信息，以便对电路运行情况进行监测和控制等。54.《安全生产法》规定，国家对在改善安全生产条件、防止生产安全事故、参加（）等方面取得显著单位和成绩的单位和个人，给予奖励。A、质量监督B、教育培训C、抢险救护D、安全检查正确答案：C答案解析：《安全生产法》第十六条规定，国家对在改善安全生产条件、防止生产安全事故、参加抢险救护等方面取得显著成绩的单位和个人，给予奖励。55.室之间的门通常采用的门体形式是（）A、单开拉门B、内藏嵌入式车门C、外摆式车门D、塞拉式车门正确答案：A答案解析：单开拉门结构简单，成本较低，适用于室内空间，能满足室与室之间的通行需求，且开启方式便捷，符合室之间门的使用特点。而内藏嵌入式车门、塞拉式车门一般用于轨道交通车辆等；外摆式车门占用空间较大，不太适合室内室之间的门的应用场景。56.一个对称的三相系统不同相位之间的相位差为120°，（）是建立在电机电压相位次序上（顺时针或逆时针），这样也决定了电机转动的方向A、相电压B、相位方向C、相电流D、相位差正确答案：B答案解析：三相系统的相位方向决定了电机的转动方向，电机的转动方向是建立在电机电压相位次序（顺时针或逆时针）上的，而相位方向体现了这种相位次序关系。相电流、相电压、相位差与电机转动方向的直接关联不如相位方向紧密。57.（）以上的接触器加有灭弧罩，利用断开电路时产生的电磁力，快速拉断电弧，以保护接点A、20AB、25AC、30AD、40A正确答案：A58.逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的（）A、电流B、电压C、电流和电压D、以上都不是正确答案：C答案解析：逆变器控制单元需要检测逆变器内所有模块的电流和电压，通过对电流和电压的监测来了解模块的工作状态等情况，所以答案选C。59.一般情况下,在电动列车组中,下列编组正确的是（）A、A-CB、A=CC、B-CD、B*C正确答案：D60.减振器按结构特点可分为（）A、摩擦减振器和液压减振器B、常阻力和变阻力两种减振器C、轴箱减振器和中央减振器D、垂向、横向和纵向减振器正确答案：A答案解析：减振器按结构特点可分为摩擦减振器和液压减振器。摩擦减振器利用摩擦产生阻尼力来消耗振动能量；液压减振器则是通过液体流动产生阻尼作用来实现减振。B选项是按阻力特性分类；C选项是按安装位置分类；D选项是按减振方向分类。61.有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电A、得电B、失电C、不明D、以上都不对正确答案：A答案解析：当列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电时，摩擦制动施加指示灯会点亮，即处于得电状态，所以选[A]。62.地铁车辆车顶中心线距（）高3800mmA、轨面B、转向架构架C、车轮D、地面正确答案：A答案解析：地铁车辆车顶中心线距轨面高3800mm，轨面是轨道的上表面，以轨面为基准来确定车顶中心线的高度，所以答案是[A]。63.中继阀的作用是（）A、实现电空转换B、获得放大的制动力C、实现流量放大D、调节载荷正确答案：C答案解析：中继阀的作用是根据均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，从而实现对列车管的充、排风，它能够实现流量放大，将均衡风缸较小的压力变化转换为列车管较大的压力变化。选项A电空转换是其他部件的功能；选项B获得放大的制动力不是中继阀的直接作用；选项D调节载荷与中继阀功能无关。64.接触器主要由电磁系统（）灭弧系统及其它部分组成A、主触点B、常开触点C、常闭触点D、触点系统正确答案：D答案解析：接触器主要由电磁系统、触点系统、灭弧系统及其它部分组成。主触点、常开触点、常闭触点都只是触点系统的一部分，不能完整概括接触器的组成部分，而触点系统能全面涵盖这些，所以选D。65.直接通过电机驱动轴上的小齿轮带动轮对轴上的大齿轮传递扭矩，电机轴与轮对轴呈平行配置，电机的一部分重量通过两个爪形轴承支于轮对轴上，另一部分重量通过弹簧支于构架横梁上，这种动力转向架型式称为（）A、横向牵引电机-空心轴传动装置B、牵引电机对角配置的单独轴-纵向驱动C、爪形轴承的传动装置D、以上都不对正确答案：C答案解析：这种动力转向架型式中提到电机一部分重量通过爪形轴承支于轮对轴上，另一部分重量通过弹簧支于构架横梁上，整体结构与爪形轴承的传动装置特点相符，所以答案是[C]。66.基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统设定列车在（）s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车A、2B、3C、4D、6正确答案：B答案解析：在基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统中，通常设定列车在>3s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车。67.当遇到火灾时，要迅速向（）逃生。A、安全出口的方向B、人员多的方向C、着火相反的方向D、顺风吹来的方向正确答案：A答案解析：当遇到火灾时，安全出口是能够引导人们逃离火灾现场、到达安全区域的通道，所以要迅速向安全出口的方向逃生。着火相反方向不一定是安全的逃生方向；人员多的方向可能会造成拥挤堵塞，不利于快速逃生；顺风吹来的方向可能会将烟雾等有害物吹向逃生者，增加危险，均不是正确的逃生方向。68.下列现象不是由于滑行引起的是（）A、轮轨擦伤现象B、线路失稳C、制动距离延长D、车辆的蛇行正确答案：D69.底架由地板边梁牵引梁和（）组成，是车体最重要的承载部位A、横梁B、缓冲梁C、防撞梁D、中梁正确答案：B70.升压变化器的（）由电流传感器监控A、输入电压B、输出脉冲C、输出电压D、输入电压正确答案：D71.车辆的尾灯的供电电压为（）A、AC110VB、DC110VC、AC24VD、DC24V正确答案：B72.下列属于ATC系统的是（）A、ATEB、ATIC、ATＭD、ATO正确答案：D答案解析：ATC系统包括列车自动监控子系统（ATS）、列车自动防护子系统（ATP）、列车自动运行子系统（ATO）。选项D中的ATO属于ATC系统的一部分。而ATE、ATI不属于ATC系统常见组成部分，ATM一般指自动柜员机，与ATC系统无关。73.自然风冷是利用（）进行部件的冷却A、列车的风机B、列车的走行风C、自然风D、以上都不是正确答案：B答案解析：自然风冷是利用列车的走行风进行部件的冷却。列车运行时，外界空气相对列车有流动，这种走行风可带走部件产生的热量，实现自然风冷。74.塞拉门的托架组件由上导轨和（）等组成A、支承杆B、门叶C、丝杆D、下导轨正确答案：D75.测量门页开度：当门往打开方向移动至最大位置时，测量两门页护指胶条间的距离，要求（）±4mmA、1360B、1300C、1200D、1400正确答案：B答案解析：当门往打开方向移动至最大位置时，测量两门页护指胶条间的距离，要求大于1300±4mm，这是门页开度测量的一个标准要求，符合此标准的选项为[B]。76.如果（）或者MVB故障，DC/AC静态逆变器实现紧急通风A、一路400VAC完全丧失B、400VAC完全丧失C、蓄电池电压低于77VDCD、以上都不是正确答案：B答案解析：当400VAC完全丧失或者MVB故障时，DC/AC静态逆变器实现紧急通风。A选项表述不准确，不是一路400VAC完全丧失；C选项蓄电池电压低于77VDC不是触发紧急通风的条件；D选项错误，正确答案是B。77.在通过防滑系统松闸时，两个阀用电磁铁的工作状态（）A、VM1和VM2均不得电B、VM1和VM2均得电C、VM1得电VM2不得电D、VM1不得电VM2得电正确答案：B答案解析：在防滑系统松闸时，两个阀用电磁铁需要同时工作来实现相应的功能，所以VM1和VM2均得电。78.（）的作用是调节压缩空气系统中的空气压力A、减压阀B、限压阀C、溢流阀D、高度阀正确答案：A答案解析：减压阀是通过调节进口压力至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门，其作用是调节压缩空气系统中的空气压力。限压阀主要是限制压力不超过某个值；高度阀一般用于车辆等调节高度相关；溢流阀主要是防止系统压力超过规定值时溢流。79.使触电者脱离电源的方法有：断开电源开关，或用（）隔离或挑开电源或带电体。A、手B、干燥的竹枝、木杆C、毛巾D、铁管或铁棒正确答案：B答案解析：触电者脱离电源时，不能用手直接接触触电者，也不能使用导电的铁管或铁棒等，毛巾也不具备绝缘挑开电源的能力。干燥的竹枝、木杆是良好的绝缘体，可以用来隔离或挑开电源或带电体，从而使触电者脱离电源。80.（）每日运营列车入库后在整备线上进行，主要进行车辆外部检查，以保证次日列车的正常运营A、定修(年修)B、日检C、架修D、月(三月)检正确答案：B答案解析：日检是每日运营列车入库后在整备线上进行的检查作业，主要目的是对车辆外部进行检查，确保车辆状态良好，保证次日列车能够正常运营。月检、定修（年修）、架修的检查周期和作业内容与日检不同，不是每日进行且检查范围和深度更广。81.地铁车辆客室地板面距轨面高度（）mmA、1000B、1030C、1100D、1130正确答案：D答案解析：地铁车辆客室地板面距轨面高度通常有明确的标准要求，一般要大于1130mm，这是为了确保车辆运行安全、乘客上下车方便以及车辆与站台设施的适配等多方面因素。82.标志的内容上看，不属于安全标志是（）。A、指令标志B、服务标志C、禁止标志D、警告标志正确答案：B答案解析：安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志等。禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志；警告标志是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志；指令标志是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志；提示标志是向人们提供某种信息（如标明安全设施或场所等）的图形标志。服务标志不属于安全标志范畴。83.水分气化所吸收的汽化热称为（）A、湿空显热B、相对湿度C、湿空潜热D、绝