机油压力警示系统设计

机油压力警示系统设计

摘要：

机油在农业、工业机械中有着不可取代的作用。不仅仅起到了润滑减磨，冷

却降温，清洗清洁，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲，使机械正常工作、顺利运作,

也有效的起到了保护机体的作用。但是，在现实使用中，常常因为不恰当使用机

油，疏忽检查机油剩余量，导致机油过少，或者干枯，会对机体造成巨大伤害。

在此，介绍一种经济实用的机油压力警示器，希望解决在机械运作中因机

油压力过低，未能及时发现，造成损失的现象。该设计当机油压力低于规定的值

时，机油压力传感器闭合，接通报警灯电路，报警灯发亮。首先通过机油感应开

关，控制电路回路，继而向继电器送电，接通熄火电磁阀。同时接通蜂鸣器合报

警灯。对驾驶员提供视觉合听觉俩方面提示，另外自动熄火实施对机器及时的保

护。作用是，检测发动机润滑油的压力，当低于规定值时，使报警灯发亮。组成

包括，机油压力报警传感器和报警灯。该系统功耗低、性能可靠、可扩展性强、

有着广阔的市场需求。

关键词：

机油压力机油压力报警传感器电磁阀报警电路调试

Oilpressurewarningsystemdesign

Translation:

Oilintheagricultural,industrialmachinery,hasanirreplaceablerole.Not

onlyplayedalubricatingantifriction,cooling,washingclean,leak-proof

seal,rustcorrosion,dampingbuffersothatthemachinerytowork

properly,thesmoothoperationoftheplaytheroleofprotectingthe

body.However,inrealityisinuse,oftenbecauseofimproperuseofoil,

neglecttochecktheoilremainingamount,resultingintoolittleoil,ordry,

thebodywillcausegreatharm.

Atthispoint,introducedaneconomicalandpracticaloilpressurewarning

deviceaddressinthemechanicaloperationduetotheoilpressureistoo

low,failedtofind,resultinginthelossofthephenomenon.Thedesign

whentheoilpressureislowerthanthevaluesspecified,theoilpressure

sensorisclosed,turnonthecircuitofthewarninglights,alarmlights

up.First,theoilsensorswitch,thecontrolcircuitloop,thentotherelay

transmission,connectedtotheflameoutsolenoidvalve.Connectedtothe

buzzertogetherwarninglights.Hearingbothvisualco-tips,theother

automaticallyturnofftheimplementationofthemachineinatimely

mannertoprotectthedriver.Theroleistodetecttheengineoilpressure,

lowerthanthespecifiedvalue,thealarmlightsup.Consistsoftheoil

pressurealarmsensorsandwarninglights.Thesystemislowpower

consumptionandreliableperformance,scalability,andhasbroadmarket

demand.

Keywords:

OilpressureOilpressurealarmsensorsolenoidValvealarm

Circuitdebugging

参考文献............................................................23

1.绪论

1-1-引言:

在农机和工程机械上，常因驾驶员不宜观察和分辨机油压力报警红灯明灭

情况，使柴油机在机油压力不足和无机油压力情况下工作，造成重大故障。如果

在指示灯上能够再并联蜂鸣器鸣音报警，更能明确提示司机，可以避免因缺机油

和机油压力不足情况继续使用形成故障发生。

农田作业和工程土方作业都现场土尘严重，覆盖仪表，使表盘模糊；在日光强光

下，报警红灯明灭很难看清，只有在遮住光线情况下细看才能看清楚；驾驶员操

作中，集中精力驾驶,仅用几秒钟眼光扫射仪表盘.不能够注意到和看清机油压

力报警指示是否正常。

要有鸣音提示和灯光闪烁提示，情况就会好多了。缺机油和机油压力不足造

成的重大故障就能够避免。

1.2.设计背景：

随着社会经济的提高，柴油内燃发动机在工农业生产中被广泛应用。柴油机

运行中，保证机油压力正常范围至关重要，是柴油机正常运行的主要因素之一。

以寺河矿选煤厂柳工50铲车使用的发动机组潍柴WD615为例，如果机油压力过

低或机油压力消失时不能及时停机，让柴油机继续运转工作，在很短时间内就会

产生柴油机严重损坏故障，轻者包轴拉瓦，重者捣缸使柴油机报废，给生产带来

一定的损失。柴油机机油压力显示和机油压力过低报警在生产中己经普及使用,

但自动停机保护却由于种种原因还没有被普及使用。因此，社会生产中经常由于

机油压力问题，发生损坏柴油机的严重故障。

山西省长治市农业机械区域性维修中心和一拖（洛阳）柴油机有限公司“东方红〃

牌柴油机、天津雷沃动力、潍柴华丰动力、安徽天利动力、山东华源莱动柴油机

有限公司等近20个国内主要柴油机品的特约维修服务站维修服务记录统计，每

年仅山西省长治市，机体由于机油缺失，未能及时发现造成严重后果案例，占市

场销售机体总量的百分之一。

故此，笔者制作了一种稳定、可靠、实用的警示器，可以非常方便的安装在各种机型的柴油

机。做到及时、可靠警示.从而保护人命和财产安全。

2.设计内容概论

2.1.机油的作用：

1.润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防

止冬件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相

对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2.冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动

机。

3.清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通

过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减

少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质

及有害气体与零件的接触。

6.减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连

杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷

起到缓冲的作用。[4]

2.2.机油压力过低的危害：

机油压力过低对发动机的影响，发动机在正常运行时，机油被输送到各个摩擦表

面，起到冷却、润滑、清洁密封的作用,使运动机件之间产生一种油膜隔离层不直

接按触。如果机油缺失或者机油压力过低，会造成发动机曲轴和瓦、缸套、活塞

环、机油泵加剧磨损。轻着发动机报瓦，机体损坏，重着人员会有危险。[4]

2.3.机油压力低常见原因：

1油底壳的存油量不够.

2油道限压阀弹簧过软，使主油道压力低于规定数值.

3机油管路堵塞或裂口漏油,减少了进入主油道的油量.

4机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而导致机油压力过低.

5机油粗滤清器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道.

6机油牌号不对或机油中有水.

7旁通阀_L作不良，以致机油泵_±作时大量机油经过旁通阀回流，使主油道难以建

立起正常油压.

8柴油机过热,造成机油过稀，导致机油压力低.

9曲轴主轴承与连杆轴承间隙过大.

10机油泵严重磨损.

2.4.设计对象：

本文介绍、制作了一种稳定、可靠、经济实用的警示器，可以非常方便的

安装在各种机型的柴油机。做到及时、可靠警示，从而保护人命和财产安全。做

到闪灯提示、声音提示和自动熄火三层保护。该设计当机油压力低于规定的值时,

机油压力传感器闭合，接通报警灯电路，报警灯发亮。首先通过机油感应开关,

控制电路回路，继而向继电器送电，接通熄火电磁阀。同时接通蜂鸣器合报警灯。

对驾驶员提供视觉和听觉两方面提示，另外自动熄火实施对机器及时的保护。作

用是，检测发动机润滑油的压力，当低于规定值时，使报警灯发亮。组成包括,

机油压力报警传感器和报警灯。

2.5.设计主要内容：

柴油机机油压力过低停机保护和水温过高停机从而保护在煤矿防暴胶轮车、

防暴装载机上的机体,基本原理如下：

2.5.1.液压传感开关:

传感阀油缸固定在油泵调速器后端，油缸活塞杆与油泵调速器熄火手柄连

接，活塞前端有一撑力弹簧，推动活塞拉动熄火手柄向熄火位置运动；活塞后端

用油管与柴油机主油道接通，主油道机油压力正常时，推动活塞克服弹簧弹力使

熄火手柄在工作运行位置。运行中，机油压力低于规定值时，活塞后端液压力降

低，活塞在前端弹簧力推动下，向后移动，拉动熄火手柄进入停油熄火位置，使

柴油机自行熄火。

2.5.2.电磁阀报警：

使用机油压力报警开关串联一个启动电机使用的电磁开关，电磁开关固定在高

压油泵调速器后端，电磁开关吸拉铁芯拉杆与油泵调速器熄火手柄连接。机油

压力正常时，报警开关处于开路状态，电磁开关不通电，电磁开关铁芯与拉杆在

弹簧力作用下，熄火手柄处于工作位置；当机油压力低于报警开关报警数值时,

报警开关处于闭路状态，电磁开关开始通电，电磁开关吸拉线圈磁场作用下，吸

拉铁芯动作，拉动油泵调速器熄火手柄到熄火位置，使柴油机强行熄火。

本文，所设计产品为液压电磁相结合的机油压力警报器。

2.6.设计的原则：

（1）必须严格遵守国家的相关法规、标准和规范。

（2）设计出来的产品结构简单，易与生产和组装。

（3）要做到质量合格。技术先进与经济性相结合。

（4）独创性。保障设计的原创性。

（5）给社会带来福利和实际效益。

2.7.系统服务对象介绍：

设计系统主要，针对各种农用柴油机机体、矿用防爆机柴

油机机体、发电机机组柴油机机体。柴油内燃发动机在工农

业生产中被广泛应用。柴油机运行中，保证机油压力正常范

围至关重要，是柴油机正常运行的主要因素之一。如果机油

压力过低或机油压力消失时不能及时停机，让柴油机继续运

转工作，在很短时间内就会产生柴油机严重损坏故障，轻者

包轴拉瓦，重者捣缸使柴油机报废，给生产带来一定的损

失。柴油机机油压力显示和机油压力过低报警在生产中已经

普及使用，但自动停机保护却由于种种原因还没有被普及使

用。因此，社会生产中经常由于机油压力问题，发生损坏柴

油机的严重故障。该设计便于安装，接线简单。

2.8.机油压力与发动机工作关系：

发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得

不到足够的润滑而磨损加快;汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在94〜490Kpa。

发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。

1、机油压力过低.会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良,

将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过

低和滤芯破裂都会造成油压过低。

2,机油消耗过多，在汽车保养中。发动机正常的机油消耗量与汽油的比冽是

0.5%-1%,若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧

机油这一点出租车司机应该会很有体会。其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大;

活塞环磨损过甚或弹力不足;气门导管磨损过甚;气门杆油封损坏。利用发动机超

强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复己磨损的内部机件，减小机油的消

耗。[3]

2.9.防暴机原理图：

1,交流发电机2,调节器

3,主令开关4左前照明灯

5.右前照明灯6,左后信号灯

7.右后信号灯8左后照明灯

1（）.熄火继电器11.熄火电磁液阀

12.DC模块13.电源板（充电器）

14.蓄电池组15.控制按钮

16.电源自锁继电器17.本安电源

18.钥匙开关19.起动继电器

20.继电器板21.启动电磁气阀

22.显示器23.甲烷变送器

24.矿用柴油机车保护监控仪主机

25.温度元件（表温）26.温度元件（排温）

28.水位元件29.油压元件Fl-15A熔断器

3设计原理及其硬件分析

3.1.基本原理介绍:

电路接机组电瓶，电压12V。柴油机正常工作机油压力为,294〜49()Kpa,该范

围内机器工作状态良好。机油压力报警器壳体直接接在，柴油机主油道上，内腔

成圆柱形油缸腔体。

下端面中间有一个①1.50的孔，直接伸入润滑主道内，压力机油可以通过该孔进

入油缸腔体内。

上端有电影线接块(金属)通过绝缘材料隔离了油缸上端，防止漏电、导电。

中间活塞周围金属壁与壳体绝缘并且封闭，弹簧上端支撑

在电源线模块下端面，弹簧下端推压活塞，使其向下运动，并导通活塞金属芯块

与上模块。

继电口

油

压

感X熄火电磁线

应

开

关

润滑主油道机油压力高于98KPA时，活塞下端面，将会承受到液压力。推动活

塞上移。电源回路断开。当机油压力低于98KPA时，弹簧力将会客服机油压力

推动活塞向下运动，活塞金属芯块与壳体接触，电源回路接通，报警器指示灯,

开始亮起，发出警告，并且其他元件接收到输出电流信号，蜂鸣器发出声音警

告。低于98Kpa时，机油感应开关接通，向继电器送电，接通熄火电磁阀，接通

熄火电磁阀。熄火电磁阀动作，拉杆拉动高压油泵，熄火手柄到停油位置，柴油

机熄火。

3.2.电源：

柴油机电瓶及发电机组介绍：

发电机主要由定子、转子、端盖、电刷机座及轴承等部件构成。

定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。

转子由转子铁芯、转子磁极（有磁扼.磁极绕组）、滑环、（又称铜环.集电环）、

风扇及转轴等部件组成。

通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子

中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切

割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生

了电流。

发电机组中二根细的一根是接地的，一般是黑色的，另一根是励磁线，一般

是黄色，在发电机上是F,整体式（发电机内有调节器）发电机上是D+,简单说

发电机的原理是转子在转动的时候切割磁力线产生电能，车上是电瓶给转子供

电产生磁场，转子在转动的时候发电，在B+上的电在回到电瓶里。

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3.3.传感部分：

该设计所使用的压力传感器，严格意义来讲，并非一个真正的传感器，而是

一个控制电路回路的开关。

机油压力较小时，传感器膜片几乎没有变形，触点间压力小，电流通过

不久，温度略有上升，双金属片稍有变形，触点就分开，平均电流小，指针偏转

角度小；机油压力升高时，传感器膜片拱曲，触点间压力增大，需要通过较大电

流，双金属片的变形才能使触点分开，平均电流大，指针偏转角度大。所以，机油

压力越大，触点的压力越大，加热线圈需要更长的通电时间才能使触点打开；而

压力低时，只需较短的通电时间就可使触点打开。双金属片为“口”形，一

个为工作臂，另一为补偿臂，它消除外界温度对传感器的影响。安装适应注意外

壳上的箭头不应偏出垂直位置300。

该传感器有活塞和弹簧组成。塞周围金属壁与壳体绝缘并且封闭，弹簧上端支撑

在电源线模块下端面，弹簧下端推压活塞，使其向下运动，并导通活塞金属芯块

与上模块。当机油压力正常时，活塞受到机油压力，压制弹簧，电路回路处于断

开状态。系统不工作。当机油压力过低，弹簧推起活塞，接通整个电路回路。系

统开始工作。传感润油缸固定在油泵调速器后端，油缸活塞杆与油泵调速器熄火

手柄连接，活塞前端有一撑力弹簧，推动活塞拉动熄火手柄向熄火位置运动；活

塞后端用油管与柴油机主油道接通，主油道机油压力正常时，推动活塞克服弹

簧弹力使熄火手柄在工作运行位置。运行中，机油压力低于规定值时，活塞后端

液压力降低，活塞在前端弹簧力推动下，向后移动，拉动熄火手柄进入停油熄火

位置，使柴油机自行熄火。

该传感器，简单实用，经济合理，且便于接线安装，与服务机体磨合良好，运作

默契。

3.4.设计所需其他主要部件：

蜂鸣器、报警灯、继电器、油压感应开关、熄火电磁阀等。

部件启动继电器蜂鸣器低报警开关

型号JQBB-12VFM1A-12V65.48.073

3.5.工作逻辑分析:

1.液压传感。

传感阀油缸固定在油泵调速器后端，油缸活塞杆与油泵调速器熄火手柄连

接，活塞前端有一撑力弹簧，推动活塞拉动熄火手柄向熄火位置运动；活塞后端

用油管与柴油机主油道接通，主油道机油压力正常时，推动活塞克服弹簧弹力使

熄火手柄在工作运行位置。运行中，机油压力低于规定值时，活塞后端液压力降

低，活塞在前端弹簧力推动下，向后移动，拉动熄火手柄进入停油熄火位置，使

柴油机自行熄火。

2.电磁阀报警。

使用机油压力报警开关串联一个启动电机使用的电磁开关，电磁开关固定在高

压油泵调速器后端，电磁开关吸拉铁芯拉杆与油泵调速器熄火手柄连接。机油

压力正常时，报警开关处于开路状态，电磁开关不通电，电磁开关铁芯与拉杆在

弹簧力作用下，熄火手柄处于工作位置；当机油压力低于报警开关报警数值时,

报警开关处于闭路状态，电磁开关开始通电，电磁开关吸拉线圈磁场作用下，吸

拉铁芯动作，拉动油泵调速器熄火手柄到熄火位置，使柴油机强行熄火。

3.6.硬件分析:

3.6.1继电器：

.继电器概诉：

继电器是总称，意思是，继承控制，用很小的电力和电流，驱动一个设备（电

动机或电磁铁）带动一个负载部件（比如电闸或接触片）让这个接触片去承载大

电流。比如我们的开关只需要12V0.1A控制继电器，就能让继电器帮助我们接

通和分断儿百万伏特，电流高达几千甚至儿万安培的特高压线路。无论在什么地

方，想要不让控制者或器件危险，使用继电器是最好不过了，让我们接触安全的

•边，让继电器去接触危险的一边，我们只要控制继电器动作，继电器就会帮助

我们连接我们不想亲自去碰的一些线路。

继电器分累：

（1）.接触器（专门用来控制通断，负载很大电流的继电器，但动作不快）。

（2）.中间继电器（比较迅速了，一般长见的小型的都是这种）。

（3）.时间继电器（用来控制时间动作的，比如晚上路灯自动亮）还有其他很多

很多。用一个器件和继电器组合就得到一个新东西，比如用钟表利继电器组合得

到时间继电器。

.继电器工作原理：

电磁式继电器一般有磁铁、线圈、衔铁、触电黄片等组成。只要在线圈的俩端加

上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电

磁力吸引作用下客服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的触动点与静触

点（常开触动）吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧

的反作用力下返回原来的位置，使触点与原来的静触点（常闭触点）释放。这样

吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、

常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通目时处于断开状态的静触点，称

为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”

本设计中，压力继电器的作用是:，控制机油压力开关，机器机油压力低了,继电器动作,

停止柴油机。实际上就是靠压力来使继电器动作，而不是靠线圈电压来使继电器动作.

继电器的选用：

1.先了解必要的条件

①控制电路的电源电压，能提供的最人电流；

②被控制电路中的电压和电流；

③被控电路需要几组、什么形式的触点。选用继电器时，一般控制电路的

电源电压可作为选用的依据。控制电路应能给继电器提供足够的工作电流，否

则继电器吸合是不稳定的。

2.查阅有关资料确定使用条件后，可查找相关资料，找出需要的继电器的

型号和规格号。若手头已有继电器，可依据资料核对是否可以利用。最后考虑

尺寸是否合适。

3.注意器具的容积。若是用于一般用电器，除考虑机箱容积外，小型继电器主要

考虑电路板安装布局。对于小型电器，如玩具、遥控装置则应选用超小型继电

器产品。

故此，基于以上原则本设计继电器取用最常见的机器继电器JQBB-12V。

3.6.2.蜂鸣器：

蜂鸣器的作用：

蜂鸣器是一种一体化的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算

机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、碘化钾、定时器等电

子产品中做发声器件。

蜂鸣器的电路图形符号：

蜂鸣器在电路中用字母"H”或“HA”（旧标准用“FM”“LB”“JD”等）

表示。

蜂鸣器的分类：

（1）.压电式蜂鸣器压电式蜂鸣器主要由多谐振荡器、压电蜂鸣片、3且抗

匹配器及共鸣箱、外壳等组成。有的压电式蜂鸣器外壳上还装有发光二极管。多

谐振荡器由晶体管或集成电路构成。当接通电源后（1.5〜15V直流工作电压），

多谐振荡器起振，输出1.5〜2.5kHZ的音频信号，阻抗匹配器推动压电蜂鸣片发

声。

压电蜂鸣片由格钛酸铅或铜镁酸铅压电陶瓷材料制成。在陶瓷片的两面

镀上银电极，经极化和老化处理后，再与黄铜片或不锈钢片粘在一起。

（2）.电磁式蜂鸣器电磁式蜂鸣器由振荡器、电磁线圈、磁铁、振动膜片及外壳等组

成。

接通电源后，振荡器产生的音频信号电流通过电磁线圈，使电磁线圈产生磁场。振

动膜片在电磁线圈和磁铁的相互作用下，周期性地振动发声。

选定蜂鸣器：

俩种蜂鸣器，在市场、实际应用中都有各自的位置和市场。但是本设计基于，经

济性、实用性、安全性考虑。更趋向与电磁式蜂鸣器。

在电器使用有警示和提示功能中,电磁式蜂鸣器具有因体积小单价低，因体

积小,单价低寿命长，耗能低耗能低，发音高等特点。本设计选择蜂鸣器型号为

FM1A-12V。

电磁式蜂鸣器工作原理：

接通电源后，振荡器产生的音频信号电流通过电磁线圈，使电磁线圈产生磁场。

振动膜片在电磁线圈和磁铁的相互作用下，周期性地振动发声。

三极管主要是做驱动用的。因为单片机的IO口驱动能力不够让蜂鸣器发出声音,

所以我们通过三极管放大驱动电流，从而可以让蜂鸣器发出声音，你要是输出

高电平，三极管导通，集电极电流通过蜂鸣器让蜂鸣器发出声音，当输出低电平

时，三极管截止，没有电流流过蜂鸣器，所以就不会发出声音。

3.6.3.熄火电磁阀：

熄火电磁阀里，有一个跟发电机一样的线圈，通电时产生磁力把熄火开关拉回

通油，断电时没有磁力，由弹簧把熄火推到熄火位置，机体停止供油。

熄火电磁阀在长期使用之后活塞容易被灰尘、泥垢阻住不能活动，继而有

不能启动或不能熄火的现象。需要卸下清洁，里面不能涂润滑油，因为电磁阀紧

挨发动机，润滑油容易与灰尘混合被发动机的高温蒸干成泥。

3.6.4.低报警开关：

用磁控管双稳态磁励功能，与磁性浮子

实现触点的开启和闭合。自行配合断电器等

元件达到声、光报警的需求。

关于低报警开关，选择了柴油机发动机常配FT65.48.073o

4.系统调试

4.1.电路调试概论：

电子电路调试包括测试和调整两个方面。调试的意义是：

(1).通过调试使电子电路达到规定的指标；

(2).通过调试发现设计中存在的缺陷予以纠正。

调试也是一个不断提高电子电路水平的过程。电子电路调试的步骤根据电

子电路的复杂程度，调试可分步进行：对于较简单系统，调试步骤是：电源调

试〜单板调试〜联调°对干复杂的系统，调试步骤是：电源调试〜单板调试〜分

机调试〜主机调试〜联调。HJ

由此可明确三点：

(1).不论简单系统还是复杂系统，调试都是从电源开始入手的；

(2).调试方法一般是先局部(单元电路)后整体，先静态后动态；

(3)一般要经过测量——调整一一再测量——再调整的反复过程；

对于复杂的电子系统，调试也是一个“系统集成”的过程。在单元电路调

试完成的基础上，可进行系统联调。例如数据采集系统和控制系统，一般由模

拟电路、数字电路和微处理器电路构成，调试时常把这3部分电路分开调试,

分别达到设计指标后，再加进接口电路进行总调。联调是对总电路的性能指标

进行测试和调整，若不符合设计要求，应仔细分析原因，找出相应的单元迸行

调整。不排除要调整多个单元的参数或调整多次，甚至要修正方案的可能。

电子电路的调试具体步骤大致：

(1).通电观察，通电后不要急于测量电气指标，而要观察电路有无异常现象,

例如有无冒烟现象，有无异常气味，手摸集成电路外封装，是否发烫等。如果出

现异常现象，应立即关断电源，待排除故障后再通电。

（2）.静态调试，静态调试一般是指在不加输入信号，或只加固定的电平信号

的条件下所进行的直流测试，可用万用表测出电路中各点的电位，通过和理论估

算值比较，结合电路原理的分析，判断电路直流工作状态是否正常，及时发现

电路中已损坏或处于临界工作状态的元器件。通过更换器件或调整电路参数,

使电路直流工作状态符合设计要求。

（3）.动态调试，动态调试是在静态调试的基础上进行的，在电路的输入端加入合

适的信号，按信号的流向，顺序检测各测试点的输出信号，若发现不正常现象,

应分析其原因，并排除故障，再进行调试，直到满足要求。[1]

4.2.具体调试方案:

调试时发现产品设计和工艺问题及原材料缺陷和不足的重要环节。因此，调试工

艺水平在很大程度上决定了整机的质量，调试时保证并实现产品功能和质量的

重要工序。常用调试仪器有：万能表、稳压电源、示波器合信号发生器。

I.检查：（1）连线是否正确，包括错线、少线和多线。即可按照电路图进行

检查，也可以按照实际电路布线图检查（当然前提是保障布线完全正确）。（2）

元器件的安装情况，检查元器件有无短路，链接有无不良，二极管和集成电路的

极性是否正确。（3）检查电源端对地是否短路。经过严格的检查后方可进行调试。

2.调试的一般方法：调试通常采用先分调后总调的方法。调试的目的和一

般步骤：（1）经过初步调试，使电子电路处于正常工作状态；（2）调整元器件的

参数以及装配工艺分布参数，使电子电路处于最佳工作状态；（3）在设计和元器

件允许的条件下，改变内部、外部因素（如过压、过流、高温、连续长时间运作

等）以检验电子电路的稳定性和可靠性，即所谓的上机调试的一般原则是先静态

调试后动态调试。

4.3.调试步骤：

调试体步骤：

①通电观察：把经过准确测量的电源接入电路观察有无异常现象。如有立

即断电，排除故障再通电。然后测量各总路的电源电压和个引脚的电源电压，以

保证元器件正常工作。

②静态调试：静态调试一般指在没外加信号的情况下进行的直流测试和调整过

程，在数字电路的各输入和输出端的高低电平值几逻辑关系等，及时发现已损

坏的器件，判断电路工作情况，并及时调整电路参数。

③动态调试；在电路的输入端接入适当频率和幅值的信号，并循着信号的流回

逐级检测有关点的波形、参数和性能指标。

4.4.故障处理的一般方法：

①直观检查法；

②仪器仪表检