2026年铁道行业车站值班员中级工理论考试题库及答案

2026年铁道行业车站值班员中级工理论考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20题）1.自动闭塞区段，列车进入闭塞分区的行车凭证是（）。A.绿色许可证B.出站信号机显示的允许运行信号C.调度命令D.路票答案：B2.车站接发列车时，遇超长列车头部越过接车线末端警冲标而未压上轨道电路，接车进路已准备妥当，应（）。A.通知司机停车B.开放引导信号C.按正常接车办理D.报告列车调度员答案：C3.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。A.调车长B.司机C.连结员D.车站值班员答案：B4.双线自动闭塞区间，反方向行车使用的行车凭证是（）。A.绿色许可证B.调度命令C.路票D.出站信号机显示的允许运行信号答案：C5.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由（）通知司机开车。A.车站值班员B.运转车长C.车辆乘务员D.司机自行答案：A6.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，车站值班员应及时报告列车调度员，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A.200米B.400米C.800米D.1000米答案：A7.车站与列车调度员间办理闭塞时，须严格确认（）。A.区间空闲B.列车编组C.机车状态D.货物装载答案：A8.调车作业中，推送车辆时，要先（）。A.试拉B.检查车辆C.确认进路D.通知司机答案：A9.列车到达后，车站值班员应及时办理（），并向列车调度员报点。A.票据交接B.车辆检查C.到达技术作业D.到达手续答案：D10.集中联锁车站，排列进路的顺序应为（）。A.先排变通进路，后排基本进路B.先排基本进路，后排变通进路C.任意顺序D.由列车调度员指定答案：B11.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应报告（），并得到准许。A.前方站车站值班员B.后方站车站值班员C.列车调度员D.车辆乘务员答案：C12.自动站间闭塞区段，办理发车前，车站值班员需确认（）。A.区间空闲B.闭塞表示灯显示C.邻站同意闭塞D.列车编组正确答案：A13.调车作业中，变更股道时，必须停车传达（）。A.作业计划B.变更计划C.注意事项D.安全提示答案：B14.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上（）调车作业。A.禁止B.允许C.经车站值班员同意后允许D.经列车调度员同意后允许答案：A15.列车运行中，司机发现车辆燃轴时，应（）。A.立即停车B.加速运行至前方站C.报告车站值班员D.继续运行并观察答案：A16.双线区间反方向行车时，车站值班员须取得（）的调度命令。A.列车调度员B.车站调度员C.机车调度员D.货运调度员答案：A17.车站值班员接到车辆抱闸的报告后，应（）。A.通知司机继续运行B.立即停车检查C.报告列车调度员D.组织人员处理答案：B18.自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前（）。A.减速B.停车C.鸣笛D.报告车站值班员答案：B19.调车作业中，车辆脱轨后，车站值班员应立即（）。A.组织起复B.报告列车调度员C.封锁区间D.通知工务部门答案：B20.列车在站内停车等会后续列车时，车站值班员应（）。A.通知司机开车B.确认会车条件C.报告列车调度员D.无需干预答案：B二、判断题（每题1分，共20题）1.列车分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆时，应取得车站值班员的同意。（）答案：√2.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（）答案：√3.自动闭塞区段，列车到达邻站后，闭塞分区自动解锁。（）答案：√4.接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号。（）答案：√5.列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动即可。（）答案：×（需得到车站值班员通知）6.调车作业中，变更作业计划超过三钩时，必须重新编制书面计划。（）答案：√7.双线区间正方向行车时，使用路票作为行车凭证。（）答案：×（使用出站信号机显示的允许运行信号）8.列车在区间被迫停车后，需退行时，司机应得到前方站车站值班员的准许。（）答案：√9.集中联锁车站，道岔转换完毕后，才能开放信号。（）答案：√10.遇暴风雨雪等恶劣天气，车站值班员可根据情况关闭进站信号机。（）答案：×（应按规定办理接车）11.调车作业中，车辆未停稳前，禁止进行摘挂作业。（）答案：√12.列车到达后，车站值班员应及时将到达时刻通知列车调度员。（）答案：√13.自动站间闭塞区段，列车出发后，闭塞自动解除。（）答案：×（需列车到达邻站并确认后解除）14.接发旅客列车时，与接发列车进路无冲突的调车作业可以进行。（）答案：×（禁止）15.列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员。（）答案：√16.调车作业中，推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号。（）答案：√17.双线区间反方向行车时，车站值班员需确认区间空闲并取得调度命令。（）答案：√18.列车在站内停车时，司机应将停车原因报告车站值班员。（）答案：√19.自动闭塞区段，通过信号机故障时，列车以绿色许可证通过。（）答案：×（需确认前方闭塞分区空闲）20.调车作业中，信号员（长）应正确及时地显示信号，确保调车安全。（）答案：√三、简答题（每题5分，共10题）1.简述自动站间闭塞的办理流程。答案：（1）车站值班员确认区间空闲；（2）通过闭塞设备请求闭塞；（3）邻站确认区间空闲并同意闭塞；（4）本站办理发车进路，开放出站信号；（5）列车出发后，闭塞设备自动记录发车时刻；（6）列车到达邻站并办理到达手续后，闭塞解除。2.接发列车时，车站值班员“六不准”内容是什么？答案：（1）未确认区间空闲不准开放出站信号；（2）未准备好进路不准开放进站信号；（3）未确认凭证正确不准通知司机发车；（4）未监督列车全部进入接车线不准关闭进站信号；（5）未确认列车整列到达不准办理区间开通；（6）未核对计划不准变更作业。3.调车作业中，“十、五、三车”距离信号的含义及显示方式？答案：（1）十车信号：表示推进车辆距被连挂车辆约10个车长（110米），昼间展开绿色信号旗单臂平伸，夜间绿色灯光单臂平伸；（2）五车信号：约5个车长（55米），昼间展开绿色信号旗单臂下压数次，夜间绿色灯光下压数次；（3）三车信号：约3个车长（33米），昼间展开绿色信号旗单臂左右摇动，夜间绿色灯光左右摇动。4.列车在区间被迫停车后，司机应采取哪些措施？答案：（1）立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员；（2）按规定对列车进行防护（放置响墩、设置移动停车信号）；（3）查明停车原因，能继续运行时，通知有关人员后起动；（4）无法继续运行时，报告请求救援；（5）需分部运行时，按规定办理手续。5.自动闭塞区段，出站信号机故障时的行车办法？答案：（1）车站值班员确认第一闭塞分区空闲；（2）核对车次、发车时刻；（3）填写绿色许可证（编号、车次、发车时刻、到达站、区间、第一闭塞分区空闲）；（4）司机凭绿色许可证发车；（5）车站值班员向邻站及列车调度员报告。6.接发旅客列车时，哪些调车作业禁止进行？答案：（1）在接发列车进路内的本线或邻线进行调车；（2）与接发列车进路有冲突的调车；（3）调动乘坐旅客车辆（除本务机车摘挂外）；（4）影响列车进路的其他调车作业。7.双线区间反方向行车的办理条件？答案：（1）取得列车调度员的调度命令；（2）确认区间空闲；（3）反方向闭塞设备良好（无设备时使用电话闭塞）；（4）车站值班员与邻站办理闭塞手续；（5）列车凭路票发车，司机确认路票正确后起动。8.调车作业中，“钩”的定义及计划变更的规定？答案：（1）钩：调车机车完成一次摘车或挂车作业的行程；（2）变更计划不超过三钩时，可口头传达（中间站须停车传达）；超过三钩时，须重新编制书面计划，并传达清楚。9.列车在站内临时停车的处理规定？答案：（1）司机主动停车：报告车站值班员，停车原因消除后，凭车站值班员通知开车；（2）车站接发列车人员使列车临时停车：报告车站值班员，停车原因消除后，由车站值班员通知司机开车；（3）其他原因（如车辆故障）：司机或有关人员报告车站值班员，处理完毕后按通知开车。10.天气恶劣难以辨认信号时的行车办法？答案：（1）车站值班员报告列车调度员，改按天气恶劣行车办法；（2）列车按机车信号的显示运行；（3）当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，发现与机车信号显示不一致时，立即采取减速或停车措施；（4）地面信号无法辨认时，列车以不超过20km/h的速度运行至次一信号机，按其显示执行；（5）车站按规定布置进路并确认，必要时派人引导接车。四、案例分析题（每题10分，共5题）案例1：某双线自动闭塞区段，甲站10:00办理K123次列车发车，出站信号机显示绿灯，列车出发后，甲站控制台显示第一闭塞分区占用表示灯未熄灭。此时邻站乙站报告未接收到K123次列车接近信息。请分析可能原因及处理措施。答案：可能原因：（1）列车在第一闭塞分区内停车或发生故障；（2）轨道电路故障导致占用表示灯误显示；（3）列车冒进信号或未完全进入分区。处理措施：（1）甲站值班员立即通知K123次司机，询问列车位置及状态；（2）若列车正常运行，检查轨道电路设备；（3）若列车被迫停车，指导司机按规定防护并报告列车调度员；（4）确认区间空闲前，禁止向该区间放行后续列车；（5）联系电务部门检查轨道电路，排除故障后恢复正常行车。案例2：丙站为非集中联锁车站，调车作业计划为：1道挂车5辆至3道。调车长在作业中未确认道岔位置，导致车辆进入异线。请分析事故原因及预防措施。答案：事故原因：（1）调车长未执行“要道还道”制度，未确认道岔开通方向；（2）车站值班员未监督调车进路准备情况；（3）作业前未对道岔状态进行检查。预防措施：（1）严格执行“要道还道”制度，调车长须得到扳道员“道岔开通”的回复后再指挥动车；（2）车站值班员提前准备调车进路，确认道岔位置正确并加锁；（3）作业前调车组人员共同检查道岔、线路及停留车位置；（4）加强作业监控，对非集中联锁车站调车作业实行干部盯控。案例3：丁站接发T456次旅客列车时，车站值班员未确认进站信号机开放状态，直接通知司机进站。司机发现进站信号机显示红灯，紧急停车，未造成事故。请分析责任及改进措施。答案：责任：（1）车站值班员违反接发列车作业标准，未确认信号开放即通知司机；（2）未执行“眼看、手指、口呼”制度，未核对信号显示。改进措施：（1）强化接发列车作业流程，严格执行“确认进路、确认信号、确认凭证”三确认制度；（2）推广“手比、眼看、口呼”标准化作业，确保关键环节卡控；（3）加强业务培训，熟悉信号显示意义及操作规范；（4）车站值班员与信号员（或控制台操作人员）建立互控机制，双人确认信号状态。案例4：戊站办理2001次货物列车发车时，因打印机故障，绿色许可证未打印完整（缺少第一闭塞分区空闲确认栏）。司机未核对凭证内容直接发车，运行至第一闭塞分区入口处被监控装置报警停车。请分析问题及处理要求。答案：问题：（1）车站值班员未核对绿色许可证内容完整性，违反“凭证不清不发车”规定；（2）司机未执行“凭证确认”制度，未检查许可证关键信息；（3）设备故障时未采取人工填写作为应急措施。处理要求：（1）车站值班员立即通知司机停车，收回错误许可证，重新填写完整（注明第一闭塞分区空闲）后交递；（2）向列车调度员报告情况，说明列车临时停车原因；（3）对打印机故障进行报修，备用人工填写凭证，确保应急时可用；（4）组织全员学习《行车组织规则》中关于凭证填写的规定，强化责任意识。案例5：己站在夜间接发L789次临客列车时，因暴风雨导致进站信号机显示不明。司机凭机车信号显示的绿灯进站，但实际地面信号为黄灯。列车以60km/h速度进入站内，未发生事故。请分析原因及应对方法。答案：原因：（1）天气