任务四：装碴运输

任务四：装碴运输《隧道施工与检测技术》任务四：装碴运输内容概要本节课主要介绍隧道碴量计算、装碴方式和装碴机械以及运碴方式。教学目标了解装碴方式和装碴机械；了解运碴方式及特点；掌握出碴量计算。重点学习任务掌握出碴量计算，装碴及运碴方式。主要学习活动设计

将开挖的石碴迅速装车运出洞外，是提高隧道掘进速度的重要环节。该项作业往往占全部开挖循环作业时间的35~50%，控制着隧道的施工速度。装碴运输作业由三个环节组成：装碴、运输和卸碴。1.装渣1）渣量计算2）装渣方式3）装渣机械一.装渣一、装渣1）.渣量

装渣数量可按下式确定：式中：Z—石碴数量(ｍ3)；K—土石松胀系数，指开挖后体积增大的系数；△—超挖系数，一般用1.05--1.15；d—一个循环的开挖进尺(ｍ)；S—开挖断面积(ｍ2)。2)装渣方式

隧道施工的装渣方式包括机械装渣和人力装渣。

机械装渣速度快，作业时间短，目前隧道施工中以机械装渣为主要装渣方式，但这种方式仍需配适当数量的人工辅助作业。

人力装渣，速度慢，劳动强度大，对工人的健康亦会造成极大伤害，因此仅在无法使用机械装渣时，才考虑采用。3）.装碴机械

轨行式装岩机主要有翻斗式和耙斗式。翻斗式装岩机耙斗式装岩机选择装碴机时应考虑围岩及坑道条件、工作范围及其运输车辆的匹配和组织，以充分发挥各自的工作效能，缩短装碴时间。

工作能力低下，多用于小断面或小规模隧道

多用于块度较小的岩渣及土的装渣作业1）

有轨装岩机2）

无轨装岩机无轨装岩机一般称装载机,按行走部分分为履带式和轮胎式两种。蟹爪式装岩机轮胎式装岩机二、运输

隧道施工的洞内运输分为有无轨运输、轨道运输和皮带运输三种。1.无轨运输无轨运输主要是采用汽车出渣和进料。优点是不需要铺设轨道，省工省料，机动灵活，适用于施工便道坡度较大或弃渣场离洞口较远的情况；缺点是在洞中运输时沿程排放废气，污染洞内空气，故一般适用于大断面开挖和中等长度以下的隧道。当隧道较长时，应充分考虑洞内空气污染问题，采取有效的通风措施。2.轨道运输

轨道运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣和进料。轨道运输多采用电瓶车或内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣。它既可适用于小断面开挖的隧道，也适用于大断面开挖的隧道，尤其适应于3000m以上的长隧道运输，是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。3.皮带运输

皮带运输是皮带运输机运用皮带的无极运动向洞内或洞外运输物料。皮带运输机运行时皮带跑偏是最常见的故障，为解决这类故障重点要注意安装的尺寸精度与日常的维护保养。皮带运输机的维护保养是一项极其重要的经常性的工作，应与操作和检修等密切配合，施工时应有专职人员进行值班检查。

皮带运输方式应根据施工方法、隧道长度、断面大小、挖装设备、施工进度等因素进行方案设计，选择带式输送机，确定转渣地点及支架布设等。

皮带运输出渣方式应同时制订进洞物资的运输方案。3.装渣运输的原则

隧道施工爆破后应及时清除开挖作业面石渣。独头掘进较长的隧道，根据经济技术比选及弃渣条件，可采用转渣倒运的方式。

隧道施工装渣运输方式应根据断面大小、施工方法、机械设备及施工进度等要求综合考虑，可选择汽车运输、轨道运输及皮带运输方式。3.装渣运输的原则①正洞、平行导坑、横洞及综合坡率i<10％的斜井，宜采用汽车运输方式。②独头掘进大于3000m的单线隧道可采用轨道运输方式。③综合坡率i>10％的斜井，宜采用轨道运输方式；10％<i<27％的斜井，根据经济技术及环境条件比选，可采用皮带运输方式。3.装渣运输的原则

隧道运输应建立运输调度，根据施工进度编制运输计划，协调组织，统一指挥，提高运输效率。

施工中仰拱填充、铺底应适时