2025年铁路司机行车安全与故障处置测试卷附答案

2025年铁路司机行车安全与故障处置测试卷附答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.列车在双线区间反方向运行时，LKJ应处于（）模式。A.正常监控B.调车C.反向D.目视行车答案：C2.遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机应立即采取的措施是（）。A.降低速度至45km/hB.报告车站值班员并请求引导C.开启头灯并加强瞭望D.按压警惕按钮防止监控装置动作答案：C3.列车运行中，LKJ显示“数据误差”报警时，司机首先应（）。A.立即制动停车B.核对地面信号与LKJ数据C.切除LKJ使用GYKD.联系调度员确认线路参数答案：B4.货物列车在起伏坡道区间运行，制动管压力为600kPa时，常用制动最大减压量应为（）。A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.170kPa答案：C5.列车在站内停车等信号时，司机应将自阀手柄置于（）位。A.运转B.中立C.制动D.保压答案：D6.发现车辆轮对热切时，司机应（）。A.维持运行至前方站处理B.立即实施紧急制动停车C.降低速度至20km/h运行D.报告调度后缓慢进站答案：B7.动车组司机在ATP模式下运行时，遇车载设备显示与地面信号不符，应（）。A.以地面信号为准B.以车载设备显示为准C.立即制动停车D.联系车站确认答案：A8.列车通过无人看守道口前，司机应（）。A.鸣笛一长声B.鸣笛两短一长C.鸣笛三短声D.持续鸣笛直至通过答案：A9.机车牵引电机接地故障时，司机显示屏会显示（）。A.主回路过流B.牵引封锁C.接地故障代码D.辅助电源故障答案：C10.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，遗留车辆的防溜措施应为（）。A.拧紧人力制动机不少于2辆B.放置铁鞋1对C.拧紧人力制动机并放置铁鞋D.由司机负责看守答案：C11.货物列车在平直道停车后，司机缓解制动时，发现制动管压力上升缓慢，可能的原因是（）。A.制动缸漏风B.副风缸漏风C.制动管堵塞D.分配阀故障答案：C12.遇响墩爆炸声或火炬信号的火光时，司机应（）。A.立即采取紧急制动B.减速至20km/h确认C.鸣笛回应并继续运行D.报告调度后维持运行答案：A13.机车三项设备（机车信号、LKJ、列车无线调度通信设备）中任意一项故障时，列车（）。A.可继续运行至前方站B.必须停车请求救援C.限速20km/h运行D.按调度命令办理答案：D14.列车在长大下坡道运行时，司机应避免（）。A.间断式制动B.过量减压C.中立位保压D.紧急制动后缓解答案：B15.动车组司机在区间被迫停车后，需组织旅客疏散时，应首先（）。A.打开车门B.报告调度及列车长C.确认线路两侧安全D.施加停放制动答案：D16.货物列车编组超过60辆时，司机应在（）阶段进行简略试验。A.始发站B.中间站开车前C.区间停车后D.摘挂作业后答案：B17.机车蓄电池电压低于（）时，无法正常启动柴油机。A.80VB.96VC.110VD.120V答案：B18.列车运行中，司机发现轴温监测装置显示某轴温超过90℃（环境温度25℃），应（）。A.继续运行并密切监视B.立即停车检查C.减速至45km/h运行D.报告调度后维持运行答案：B19.遇接触网停电时，电力机车司机应（）。A.断开主断路器B.降下受电弓C.保持原工况运行D.启动辅助发电机答案：B20.列车在站内停车时，司机应将换向手柄置于（）位。A.前牵B.中立C.后牵D.保压答案：B二、多项选择题（每题3分，共30分，多选、错选不得分）1.列车运行中，司机发现LKJ显示“通信故障”时，可能的原因包括（）。A.主机与显示器连接线松脱B.转储器未取出C.速度传感器故障D.机车信号故障答案：ABC2.货物列车制动机发生“自然制动”的可能原因有（）。A.制动管漏风B.副风缸充气不足C.分配阀主阀卡滞D.缓解阀未关闭答案：AC3.动车组司机在CTCS-2级模式下运行时，应重点监控的信息包括（）。A.目标距离B.允许速度C.地面信号机显示D.接触网电压答案：ABC4.列车在区间被迫停车后，司机需完成的应急处置步骤包括（）。A.立即施加制动并鸣笛示警B.检查车辆及线路状态C.设置防护信号D.报告车站及调度答案：ABCD5.防止列车断钩的关键措施有（）。A.平稳操纵，避免急加速或急制动B.编组时检查车钩状态C.长大下坡道采用“先闯后爬”操纵法D.停车后及时缓解制动答案：AB6.机车牵引电机过流的可能原因包括（）。A.电机电枢绕组短路B.轮对空转严重C.主电路接触器故障D.牵引手柄操作过急答案：ABCD7.遇天气浓雾导致瞭望困难时，司机应（）。A.开启头灯、副灯及标志灯B.严格按LKJ显示速度运行C.加强与车站的通话联系D.每30秒按压警惕按钮答案：ABC8.列车在站停车时，司机需确认的安全事项包括（）。A.制动管压力是否正常B.机车走行部有无异音C.车辆有无溜逸趋势D.列尾装置风压是否与制动管一致答案：ABCD9.动车组发生“牵引封锁”故障时，司机应（）。A.尝试重联牵引B.检查牵引变流器状态C.切除故障动力单元D.请求救援答案：BC10.货物列车在长大上坡道运行时，正确的操纵方法是（）。A.提前加速储备动能B.保持牵引电流不超过额定值C.避免中途停车D.采用“小减压量”制动答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）1.列车运行中，司机可通过LKJ查询当前区段的限制速度。（）答案：√2.机车三项设备故障时，列车必须在前方站停车处理。（）答案：×（需按调度命令办理）3.货物列车在区间停车后，司机应立即将自阀手柄置于制动位。（）答案：√4.动车组在ATP模式下运行时，司机可关闭警惕装置。（）答案：×5.发现线路上有障碍物时，司机应立即使用紧急制动并鸣笛示警。（）答案：√6.机车蓄电池亏电时，可通过甩车充电机紧急充电。（）答案：√7.列车分部运行时，遗留车辆需由司机亲自负责防溜。（）答案：×（由车站或司机共同负责）8.货物列车制动机全部试验时，制动管减压量应为100kPa。（）答案：×（应为140kPa）9.动车组司机在区间被迫停车后，应立即打开车门组织疏散。（）答案：×（需确认线路安全后）10.遇响墩防护时，司机需在响墩地点前100m处停车。（）答案：×（应立即停车）四、简答题（每题6分，共30分）1.列车在区间被迫停车后，司机的应急处置流程包括哪些关键步骤？答案：①立即施加紧急制动，鸣笛一长声示警；②确认停车位置，检查车辆、线路及制动状态；③若需防护，按规定在来车方向设置响墩（动车组在尾部设置）；④报告车站值班员、列车调度员，说明停车原因、位置及是否妨碍邻线；⑤根据调度命令处理（如分部运行、请求救援等）；⑥做好防溜措施（拧紧人力制动机、放置铁鞋）。2.LKJ数据换装的关键步骤及安全卡控措施有哪些？答案：步骤：①确认换装计划，核对数据版本及有效时间；②关闭LKJ主机，断开电源；③插入数据芯片，启动主机完成数据写入；④检查屏幕显示数据版本，核对关键交路参数（如站间距离、限制速度）；⑤进行模拟运行测试，验证数据准确性。卡控措施：①双人核对数据芯片与计划一致；②换装后必须进行贯通试验；③禁止在运行途中或未确认数据时动车；④记录换装时间、人员及测试结果。3.制动机“大闸”（自动制动阀）与“小闸”（单独制动阀）配合使用的典型场景及操作要点是什么？答案：场景：①长大下坡道调速：使用大闸进行常用制动，小闸调整机车制动力；②站内停车对标：大闸减压后，小闸适当追加制动力防止过标；③机车单独缓解：大闸制动后，需单独缓解机车时使用小闸。要点：①大闸控制全列车制动，小闸仅控制机车；②小闸缓解时需缓慢，避免列车冲动；③大闸减压后，小闸不得随意缓解，防止列车自然缓解；④停车后，大闸置保压位，小闸置中立位。4.防止列车断钩的主要措施有哪些？答案：①操纵平稳，起车时先压缩车钩，再缓慢加载；制动时提前减压，避免急制动；②编组时检查车钩状态（开度、锁闭装置），禁止连挂状态不良的车辆；③长大下坡道采用“早减压、少减压”的均衡操纵法，避免列车冲动；④停车后及时缓解制动，防止车辆抱闸导致车钩受力过大；⑤货物列车应进行列尾装置试验，确认尾部风压与制动管一致。5.司机发现线路异常（如钢轨断裂、塌方）时的应急处置程序是什么？答案：①立即实施紧急制动，鸣笛一长声示警；②停车后，指派副司机或随车机械师（动车组）前往查看，记录具体位置（公里标、半公里标）；③若妨碍邻线，立即报告调度并通知邻线列车停车；④设置防护（响墩距故障地点不少于800m，动车组500m）；⑤按调度命令处理（如退行、分部运行、请求救援）；⑥配合工务、电务人员检查线路，确认安全后方可继续运行。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某货物列车（编组55辆，制动管压力600kPa）在长大下坡道（坡度-6‰）运行时，司机发现制动管压力从600kPa降至520kPa后不再上升，列车速度由80km/h升至95km/h（该区段限制速度80km/h）。请分析可能原因及处置措施。答案：可能原因：①制动管漏风（如软管破损、接头松脱）；②分配阀主阀故障（无法正常缓解）；③列车管系堵塞（如折角塞门未完全开启）。处置措施：①立即使用常用制动（减压量140kPa），将速度控制在限制速度以下；②观察制动管压力变化，若压力持续下降，判断为漏风故障；③若制动后列车速度仍无法控制，立即实施紧急制动；④停车后检查制动软管、折角塞门状态，处理漏风点；⑤若无法修复，请求救援或分部运行；⑥报告调度及车站，说明故障情况及处理结果。案例2：某动车组（CRH380型）在CTCS-2级模式下运行至区间时，LKJ突然黑屏，ATP显示“车载设备故障”，地面信号机显示绿灯。请分析司机应采取的处置步骤。答案：处置步