一建考试卷内部题库

一建考试卷内部题库某建筑公司中标了某城市核心商圈的超高层综合体项目，项目总建筑面积约28万平方米，其中地上62层为甲级写字楼，地下4层为配套商业及停车场，建筑总高度268米，结构形式为钢混框架-核心筒结构，外墙采用单元式玻璃幕墙系统。项目实施过程中，建设单位要求严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）、《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3）等现行规范，同时需满足绿色施工三星级标准要求。施工单位在编制施工组织设计时，针对超高层钢结构施工的重难点，制定了专项吊装方案，选用2台动臂式塔式起重机作为主要吊装设备，塔臂最大工作半径分别为50米和60米，额定起重量分别为32吨和40吨。方案中明确了起重机的安装、拆卸工艺，以及多机协同作业的安全技术措施，同时针对吊装作业半径内的既有建筑及市政管线，编制了专项防护方案。问题1：根据《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276），简述本项目多台塔式起重机协同作业的安全控制要点。答：本项目多台塔式起重机协同作业的安全控制要点主要包括：一是明确各塔式起重机的作业范围与回转区域，设置安全避让距离，防止起重臂、平衡臂及吊具之间发生碰撞，具体应满足相邻塔式起重机之间的水平距离不小于最大回转半径的1.2倍，垂直方向的高差不小于6米；二是编制多机协同作业的专项应急预案，明确各设备的作业时序，划分作业优先级，严禁在同一垂直平面内同时吊装相同或相邻作业面的构件；三是设置塔式起重机作业的实时监控系统，对吊钩高度、回转角度、起重臂变幅进行24小时监测，配置专职信号指挥人员，采用对讲机与视频联动的指挥方式，避免信号干扰；四是定期对塔式起重机的附着装置、顶升系统、钢丝绳及吊具进行检查，每季度开展一次联合安全检查，重点核查协同作业区域的安全限位装置是否灵敏有效；五是对作业人员进行专项安全技术交底，明确多机协同作业的违规行为及处罚措施，设置专门的警戒区域，严禁无关人员进入吊装作业半径范围。问题2：本项目钢结构吊装专项方案需满足哪些强制性条文要求？答：本项目钢结构吊装专项方案需满足的强制性条文要求主要来自相关规范：依据《钢结构工程施工规范》（GB50755），一是钢结构吊装前应进行基础验收，基础的混凝土强度、平整度、预埋螺栓的位置偏差应符合设计及规范要求，预埋螺栓的中心偏移允许偏差为2mm，标高偏差允许偏差为±3mm；二是采用高强度螺栓连接时，必须按规定进行扭矩系数复验，复验批次为每2000套为一批，不足2000套也按一批计，复验不合格的高强度螺栓严禁使用；三是钢结构吊装过程中，临时固定措施应可靠，每段钢构件吊装就位后，应立即进行临时固定，待形成稳定结构单元并经验收合格后，方可进行下一段构件的吊装；四是钢柱吊装时，应设置临时爬梯及操作平台，操作平台的防护栏杆高度不应小于1.2米，设置18cm高的挡脚板，防止作业人员高空坠落。依据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59），五是吊装作业时，必须设置明显的安全警示标志，夜间作业应配备足够的照明设施，照明度不应小于20lx；六是起重机作业时，吊物下方严禁站人，起重臂及吊物与带电线路的安全距离应符合规范要求，1kV以下线路的安全距离不小于1.5米，1-10kV线路的安全距离不小于3米；七是钢结构安装完成后，应及时进行楼面板的铺设，楼面板铺设的滞后时间不应超过三层，防止结构失稳。问题3：根据《绿色施工导则》，简述本项目绿色施工中针对钢结构吊装的具体节能与环保措施。答：针对钢结构吊装的绿色施工节能与环保措施主要包括：节能方面，一是选用能效等级为二级及以上的塔式起重机，定期对起重机的发动机、液压系统进行维护保养，减少燃油消耗，采用节能型的起重钢丝绳，降低吊装过程中的摩擦损耗；二是优化吊装作业时序，合理规划构件进场时间，减少构件在现场的二次转运，采用模块化吊装工艺，将钢构件在工厂预拼装后整体吊装，减少现场焊接作业量，降低能耗；三是利用BIM技术进行吊装路线模拟，优化起重机的作业半径与吊装角度，缩短吊装作业时间，减少起重机的空载运转时长。环保方面，一是在塔式起重机的臂架上安装防尘防风装置，减少吊装过程中钢结构构件产生的粉尘扩散，对构件进行包裹式防护，防止吊装过程中油漆、防腐材料的挥发；二是在吊装作业区域设置噪声监测点，选用低噪声的起重设备，对产生噪声的焊接作业设置隔声棚，夜间（22:00至次日6:00）严禁进行钢结构焊接作业，确需作业的应办理夜间施工许可，并公示附近居民；三是对吊装产生的废钢丝绳、废螺栓等废弃物进行分类收集，交由具备资质的单位进行回收处理，严禁随意丢弃；四是在吊装作业时，采取措施防止吊装的钢结构构件碰撞周边既有建筑及市政设施，避免产生建筑垃圾，设置专门的废水收集装置，对起重机的清洗废水进行沉淀处理后回用，严禁直接排放。某新建住宅项目，总建筑面积约12万平方米，地上28层，地下2层，结构形式为剪力墙结构，外墙采用保温一体化板，屋面为种植屋面，项目所在地为寒冷地区，冬季最低气温可达-15℃，施工工期要求跨越一个完整的冬季。施工单位编制了冬季施工专项方案，明确了混凝土施工、墙体保温施工、屋面施工等关键工序的技术要求。问题1：本项目冬季混凝土施工应采取哪些技术措施？答：本项目冬季混凝土施工的技术措施主要包括：一是原材料加热措施，对拌合用水采用蒸汽加热，加热温度控制在60℃-80℃，对骨料采用覆盖保温措施，防止骨料受冻，严禁使用受冻的骨料，水泥采用散装保温罐储存，存放环境温度不低于5℃；二是拌合水与骨料的投料顺序优化，先投入骨料和热水，搅拌1-2分钟后再投入水泥，避免水泥与高温水直接接触产生假凝现象，混凝土的出机温度控制在10℃-15℃，入模温度不低于5℃；三是混凝土运输过程中的保温措施，采用保温混凝土罐车，罐体外层包裹5cm厚的岩棉保温层，运输道路提前清理积雪，确保运输时间不超过30分钟，混凝土浇筑前，对模板及钢筋进行预热，采用热风枪对模板内部进行预热，使模板表面温度不低于5℃；四是浇筑后的保温养护措施，采用蓄热法养护，在混凝土表面覆盖两层土工布和一层保温棉被，保温棉被的厚度根据混凝土强度发展及环境温度计算确定，墙体混凝土浇筑完成后，在墙体外侧设置保温屏障，形成封闭的养护空间，养护期间每日监测混凝土内部及表面温度，内外温差不超过25℃，养护时间不少于14天，当混凝土强度达到设计强度的75%后方可拆除保温覆盖层；五是冬季施工混凝土的质量控制，每台班至少留置2组同条件养护试块，一组用于监测强度发展，一组用于冬季施工效果验证，试块的养护条件应与现场结构养护条件一致，当环境温度低于-10℃时，严禁进行混凝土的室外浇筑作业，确需浇筑的应采取暖棚法养护，暖棚内温度不低于5℃。问题2：本项目外墙保温一体化板施工应满足哪些冬季施工要求？答：本项目外墙保温一体化板施工的冬季施工要求主要包括：一是基层墙体的处理，基层墙体的表面温度应不低于5℃，严禁在墙体表面有结冰、积雪的情况下进行施工，施工前应将基层墙体表面的污渍、浮灰清理干净，采用水泥砂浆对基层墙体进行找平，找平层的厚度不小于20mm，找平层的强度达到设计强度的70%后方可进行保温板粘贴；二是保温板的粘贴工艺，采用点框法粘贴，粘贴面积不应小于保温板面积的40%，粘贴过程中应采用电热丝对保温板进行预热，使保温板的表面温度达到10℃以上，严禁在保温板受冻的情况下进行粘贴作业，粘贴后应及时采用锚栓固定，锚栓的间距不小于500mm，每块保温板的锚栓数量不少于4个；三是接缝处理的技术要求，保温板之间的接缝应采用专用密封胶进行密封，密封胶的施工温度应控制在5℃-30℃，施工前应将接缝内的杂物清理干净，确保密封胶与保温板及墙体粘结牢固，密封胶的宽度不应小于10mm，厚度不应小于5mm；四是施工后的养护措施，保温板粘贴完成后，应在表面覆盖一层塑料薄膜，防止保温板受冻及密封胶固化不良，养护时间不少于7天，养护期间严禁在保温板表面进行碰撞或敲击作业，当日最低气温低于-5℃时，严禁进行保温板的粘贴及接缝处理作业；五是质量检验要求，保温板的粘贴牢固度应采用拉拔试验进行检验，每1000平方米墙面应抽取3个测点，拉拔强度不应小于0.1MPa，保温板的接缝宽度允许偏差不应大于2mm，表面平整度允许偏差不应大于3mm。问题3：本项目种植屋面冬季施工应采取哪些专项措施？答：本项目种植屋面冬季施工的专项措施主要包括：一是屋面基层的保温处理，在屋面结构层上铺设5cm厚的挤塑聚苯板保温层，保温层的拼接缝应采用专用密封胶密封，防止热量流失，保温层上方铺设20mm厚的水泥砂浆保护层，保护层表面应平整，无起砂、空鼓现象；二是防水层的施工控制，冬季施工时，SBS改性沥青防水层的施工环境温度应不低于-10℃，采用热熔法施工时，火焰加热器的加热温度应控制在200℃-250℃，加热应均匀，防止防水层局部过热产生起泡、流淌现象，防水层的搭接宽度不应小于100mm，搭接缝应采用热熔密封，确保粘结牢固；三是种植土层的处理，种植土应选用轻质、保温性能好的基质土，基质土的含水率应控制在20%-25%，严禁使用受冻的基质土，种植土层的厚度应符合设计要求，乔木种植区土层厚度不小于1.2米，灌木种植区土层厚度不小于0.6米；四是排水系统的维护，屋面排水管道应采用保温棉包裹，保温层厚度不小于3cm，排水坡度应符合设计要求，不小于3%，冬季施工期间，应每日检查排水管道的通畅情况，及时清理管道内的积雪、杂物，防止排水管道受冻堵塞；五是植物的防护措施，冬季种植的植物应采取防寒措施，对乔木采用树干包裹保温棉，树坑覆盖稻草保温，对灌木采用搭设防风障的方式，防风障的高度不低于灌木高度的1.5倍，当日最低气温低于-12℃时，应在屋面增设临时保温棚，确保植物的存活。某市政道路改造项目，道路全长2.5公里，红线宽度40米，双向6车道，道路结构为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，底层为石灰土，项目所在地为城市核心区，施工期间需保障现有道路的半幅通行，施工单位编制了交通导行专项方案，并严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）进行施工。问题1：简述本项目交通导行专项方案的主要内容。答：本项目交通导行专项方案的主要内容包括：一是导行方案的总体设计，根据现有道路的通行流量，将施工区域划分为作业区、过渡区、缓冲区及临时通行区，作业区设置在道路半幅，宽度为18米，采用施工围挡与临时通行区隔离，临时通行区宽度为18米，设置单向行驶标志，保障双向车辆的临时通行；二是交通导行的时间安排，明确夜间施工的时间段为22:00至次日6:00，白天施工期间（6:00至22:00）设置专人进行交通指挥，安排4名交通协管员在导行区域的进出口及交叉口进行值守，引导车辆有序通行；三是安全防护设施的设置，在临时通行区的边缘设置连续的警示桩，间距不大于10米，警示桩高度为1.2米，采用反光材料制作，在作业区的前端设置防撞桶，防撞桶间距不大于2米，同时设置“前方施工”“减速慢行”“禁止超车”等交通警示标志，标志的设置高度为1.5-2.5米，确保驾驶员能够清晰看到；四是应急保障措施，编制交通导行应急预案，明确交通事故、拥堵、设施损坏等突发情况的处置流程，配备应急抢修人员及物资，设置应急联络电话，安排专人与交通管理部门保持实时沟通；五是导行方案的审批与公示，交通导行专项方案需经市政工程管理部门、交通管理部门审批通过后方可实施，在施工现场及周边社区进行公示，明确施工时间、导行路线及联系电话，接受社会监督。问题2：本项目水泥稳定碎石基层施工应满足哪些技术要求？答：本项目水泥稳定碎石基层施工的技术要求主要包括：一是原材料的质量控制，水泥选用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时，严禁使用过期或受潮结块的水泥；碎石选用粒径为0-31.5mm的连续级配碎石，压碎值不大于30%，含泥量不超过3%，石灰选用三级以上的消解石灰，氧化镁含量不低于20%；二是配合比设计，采用水泥稳定碎石的配合比应通过试验确定，水泥剂量控制在4%-6%，碎石的级配应符合规范要求，最大粒径不超过31.5mm，最佳含水率根据试验确定，施工误差控制在±0.5%；三是拌合与运输，采用稳定土拌合站集中拌合，拌合过程中应严格控制各材料的用量，拌合时间不少于90秒，确保混合料拌合均匀，混合料采用密闭式自卸车运输，运输过程中覆盖保温防雨布，防止水分蒸发及混合料离析，运输时间不超过2小时；四是摊铺与碾压，采用摊铺机匀速摊铺，摊铺速度控制在1-2m/min，摊铺过程中应保持连续，严禁中途停顿，碾压采用振动压路机与静压压路机组合的方式，先采用振动压路机静压1遍，再振动碾压3遍，最后静压1遍，碾压过程中应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则，碾压至无明显轮迹为止；五是养护与交通管制，基层碾压完成后，应及时进行养护，采用洒水养护，养护时间不少于7天，养护期间应保持基层表面湿润，严禁车辆通行，养护完成后应及时进行上层沥青混凝土面层的施工，严禁基层暴露时间超过14天；六是质量检验，每2000平方米应抽取1个测点进行压实度检验，压实度不小于97%（重型击实标准），每1公里抽取1个测点进行平整度检验，平整度误差不大于5mm，基层的厚度允许偏差为±10mm，宽度允许偏差为+20mm。问题3：简述本项目沥青混凝土面层施工的质量控制要点。答：本项目沥青混凝土面层施工的质量控制要点主要包括：一是原材料的质量控制，沥青选用A级70号道路石油沥青，针入度控制在60-80（0.1mm），延度（10℃）不小于20cm，软化点不小于46℃；粗集料选用花岗岩碎石，压碎值不小于26%，洛杉矶磨耗值不大于28%，细集料选用机制砂，含泥量不超过3%；二是混合料的拌合与运输，沥青混合料采用间歇式拌合站集中拌合，拌合温度控制在150℃-170℃，拌合时间不少于45秒，确保混合料均匀、无花白料；混合料采用保温自卸车运输，运输过程中覆盖保温篷布，出场温度不低于140℃，到场温度不低于120℃，严禁使用温度不符合要求的混合料；三是摊铺与碾压，采用摊铺机梯队摊铺，摊铺速度控制在2-6m/min，保持匀速连续摊铺，避免中途停顿，碾压采用钢轮压路机与轮胎压路机组合，初压温度不低于130℃，采用钢轮压路机静压2遍，复压温度不低于110℃，采用轮胎压路机碾压4-6遍，终压温度不低于70℃，采用钢轮压路机静压至无明显轮迹；碾压过程中应避免在未碾压成型的路段转向、制动，防止混合料产生推移；四是接缝处理，纵向接缝采用热接缝，两幅摊铺时重叠100-150mm，碾压时跨缝碾压，横向接缝采用平接缝，每天施工结束或中断时间超过2小时时，应设置平接缝，接缝处涂刷粘层油，采用直尺切割整齐，下次摊铺前在接缝处喷洒少量热沥青，摊铺后及时进行碾压；五是质量检验，每1000平方米抽取1个测点进行平整度检验，平整度误差不大于3mm，面层的厚度允许偏差为-5mm，宽度允许偏差为+20mm，压实度采用钻芯法检验，不小于98%，马歇尔稳定度不小于8kN，流值控制在20-40（0.1mm）；六是施工安全，沥青拌合站应设置防火设施，作业人员应佩戴防护用品，施工区域设置警示标志，严禁非作业人员进入，碾压作业时，压路机的行驶速度应符合要求，避免碾压人员及机具。某地铁车站主体结构为明挖法施工，车站全长186米，标准段宽度22.6米，深度16.8米，基坑采用地下连续墙支护，内支撑为钢筋混凝土支撑，共设置3道支撑，项目所在地为软土地层，地下水位位于地表下1.5米，施工期间需进行基坑降水及支护结构的监测。问题1：简述本项目基坑降水施工的技术要求。答：本项目基坑降水施工的技术要求主要包括：一是降水方案的设计，根据地质勘察报告，选用管井井点降水，管井的直径为600mm，井深为22米，过滤器采用缠丝过滤器，滤网孔径为0.5mm，管井的间距为10米，布置在基坑周边，距离地下连续墙的距离为2米；二是降水井的施工工艺，管井采用钻机成孔，成孔直径为800mm，成孔后及时放入井管，井管底部设置沉淀管，长度为2米，井管与孔壁之间采用级配碎石填充，填充至地下水位以上2米，确保滤料填充密实，井管顶部高出地面不小于0.3米，设置井盖防止杂物进入；三是降水运行的控制，降水应提前10天开始，确保基坑开挖前地下水位降至基坑底面以下0.5-1.0米，降水过程中每日监测地下水位，监测频率为每天1次，雨天时增加监测频率，降水期间严禁中断抽水，防止地下水位回升导致基坑失稳；四是降水系统的维护，定期对抽水设备进行检查，确保抽水设备正常运行，每日抽取井水进行水质分析，防止地下水对支护结构产生腐蚀，降水井设置备用泵，备用泵的数量为总泵数的20%，确保突发停电时能够正常抽水；五是回灌措施，在基坑周边设置回灌井，回灌井的直径为400mm，井深为18米，回灌量根据地下水位监测结果调整，确保基坑周边地下水位的降深不超过5米，防止周边建筑物产生不均匀沉降。问题2：本项目基坑支护结构监测应包括哪些内容？答：本项目基坑支护结构监测的内容主要包括：一是地下连续墙的水平位移监测，在地下连续墙的顶部及中部布置监测点，间距不大于20米，每个断面布置3个监测点，采用全站仪进行监测，水平位移的累计允许值为50mm，日变化允许值为3mm；二是地下连续墙的深层水平位移监测，采用测斜管进行监测，测斜管布置在地下连续墙的转角处及受力较大的部位，深度应大于基坑底面以下5米，监测频率为开挖期间每天1次，开挖完成后每3天1次，深层水平位移的累计允许值为80mm；三是支撑轴力监测，在钢筋混凝土支撑的两端及中部布置监测点，采用钢筋应力计进行监测，支撑轴力的设计值为1200kN，累计允许值为1500kN，支撑轴力超过设计值的80%时应发出预警；四是地下水位监测，在基坑周边及内侧布置地下水位监测井，间距不大于50米，地下水位的允许降深为基坑底面以下0.5-1.0米，当降深超过允许值时应调整降水井的抽水量；五是周边建筑物沉降监测，在基坑周边2倍基坑深度范围内的建筑物上布置监测点，每个建筑物至少布置4个监测点，采用精密水准仪进行监测，沉降累计允许值为30mm，日变化允许值为2mm；六是周边管线沉降监测，在基坑周边范围内的市政管线上布置监测点，间距不大于20米，管线沉降累计允许值为20mm，日变化允许值为1mm；七是裂缝监测，对周边建筑物及支护结构进行裂缝监测，采用裂缝宽度观测仪进行测量，裂缝宽度累计允许值为1.5mm，当裂缝宽度突然增大时应立即进行预警。问题3：简述本项目明挖车站主体结构施工的质量控制要点。答：本项目明挖车站主体结构施工的质量控制要点主要包括：一是钢筋工程的质量控制，钢筋的品种、规格、型号应符合设计要求，进场时应进行复试，合格后方可使用，钢筋的加工应符合规范要求，主筋的连接采用直螺纹套筒连接，连接接头的质量应进行抽检，抽检数量为每500个接头为一批，抗拉强度不应小于钢筋的极限抗拉强度；钢筋的绑扎应牢固，间距允许偏差为±10mm，