安徽2026年二级建造师《公路工程实务》历年真题汇编

安徽2026年二级建造师《公路工程实务》历年真题汇编1.某二级公路路基工程，土质路堑开挖深度为8m，自上而下进行开挖。根据相关规范，该路堑开挖宜采用的方法是（）。A.分层纵挖法B.通道纵挖法C.段挖法D.混合开挖法2.路基填筑时，不同性质的土应分层、分段填筑。若采用两种不同性质的土填筑，正确的填筑方式是（）。A.透水性较小的土层应填在透水性较大的土层之下B.透水性较大的土层应填在透水性较小的土层之下C.两种土层应交替填筑D.透水性较大的土层表面应做成平坡以利于压实3.软土地基处理施工中，袋装砂井的施工工艺流程正确的是（）。A.定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位B.定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→机具移位C.定位→打入套管→拔出套管→沉入砂袋→机具移位D.定位→机具移位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管4.沥青路面结构层中，主要承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，并将荷载传递给基层的结构层是（）。A.面层B.基层C.垫层D.联结层5.水泥混凝土路面采用滑模摊铺机施工时，当坍落度损失大或受高温影响时，可采取的合理措施是（）。A.提高拌和温度B.适当增大水灰比C.掺加适量的粉煤灰D.缩短运输和摊铺时间6.钻孔灌注桩施工中，关于泥浆作用及性能的说法，错误的是（）。A.泥浆具有护壁、悬浮钻渣、冷却钻头的作用B.泥浆的相对密度越大，护壁效果越好，因此应尽量提高泥浆密度C.泥浆能够对孔壁产生静水压力，防止孔壁坍塌D.泥浆能在孔壁形成一层透水性很低的泥皮7.预应力混凝土后张法施工中，当采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（）以内。A.±B.±C.±D.±8.桥梁支座安装时，支座中心线应与主梁中心线平行或重合。对于活动支座，上下座板纵横轴线应根据安装时的温度进行位移预留。设主梁长度为L，线膨胀系数为α，安装温度为，设计最高温度为，设计最低温度为，则活动支座上座板沿桥跨方向的位移预留量ΔL的计算公式为（）。A.ΔB.ΔC.ΔD.Δ9.隧道爆破开挖中，光面爆破的周边眼间距E与最小抵抗线W的比值k=E/A.0.6~0.8B.0.8~1.0C.1.0~1.2D.1.2~1.510.隧道初期支护中，喷射混凝土的回弹量与施工方法密切相关。下列喷射方法中，回弹量最小且粉尘最少的是（）。A.干喷B.潮喷C.湿喷D.混合喷11.交通标志板安装时，单柱式标志板内侧边缘距土路肩边缘的距离不得小于（）。A.0.25mB.0.50mC.0.75mD.1.00m12.某公路工程双代号网络计划中，某工作有两项紧前工作，其最早开始时间分别为第5天和第7天，持续时间分别为4天和3天。则该工作的最早开始时间为第（）天。A.7B.9C.10D.1113.公路工程质量评定中，分项工程评分值大于或等于（）分为合格工程。A.75B.80C.85D.9014.桥梁高处作业时，操作平台四周应设置防护栏杆，防护栏杆的上杆高度应为（）。A.1.0B.1.2C.1.5D.0.815.公路工程施工现场环境保护要求中，裸露的场地和集中堆放的土方应采取（）措施。A.遮挡、覆盖或绿化B.洒水降尘C.硬化处理D.喷洒抑尘剂16.沥青混合料拌和站设备配置时，需根据工程量和工期要求确定拌和站的生产能力。若某工程沥青混合料总需求量为120000tA.800B.1000C.1200D.150017.桥梁钻孔灌注桩施工中，对于摩擦桩，清孔后孔底沉渣厚度不得大于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.300mm18.路基压实度检测方法中，适用于测定细粒土压实度的是（）。A.灌砂法B.环刀法C.核子密度湿度仪法D.钻芯法19.桥梁挂篮悬臂浇筑施工时，挂篮组装后，为消除非弹性变形并测试其承载力，应进行（）。A.静载试验B.预压C.动载试验D.振动测试20.隧道防排水施工中，复合式衬砌的防水层施工应在（）完成后进行。A.初期支护变形基本稳定B.二次衬砌浇筑前C.初期支护完成后立即D.隧道全断面开挖后21.路基雨季施工时，应重点做好的工作包括（）。A.排水系统疏通与完善B.施工便道维护与防滑C.填料含水率严格控制D.边坡防护及时跟进E.采用集中爆破开挖土方22.沥青混合料配合比设计阶段包括（）。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.施工配合比设计E.混合料试拌试铺23.预应力混凝土后张法施工中，孔道压浆的主要目的有（）。A.防止预应力钢筋锈蚀B.使预应力钢筋与混凝土粘结成整体C.填充孔道空隙D.检验预应力损失值E.增加构件的弹性模量24.隧道施工中，超前地质预报常用的方法有（）。A.地质素描法B.超前钻孔法C.TSP地震波反射法D.地质雷达法E.瑞利波法25.交通安全设施主要包括（）。A.交通标志B.交通标线C.护栏D.隔离栅E.收费站系统26.公路工程施工现场临时用电必须遵循的原则有（）。A.三级配电B.二级保护C.一机一闸D.一漏一箱E.一机多箱27.公路工程变更设计时，必须遵循的原则包括（）。A.先设计后施工B.未经审批不得施工C.优先采用新材料、新工艺D.满足技术标准和安全要求E.按变更程序办理手续28.桥梁悬臂浇筑施工中，合龙段施工的技术要求有（）。A.合龙段长度宜为2~3mB.合龙前应调整两端标高和轴线C.合龙段混凝土应比梁体提高一个等级D.合龙段混凝土浇筑应在一天中最高气温时进行E.合龙后应按设计要求拆除临时固结29.路基边坡防护工程中，属于植物防护的有（）。A.种草B.铺草皮C.植树D.喷射混凝土防护E.浆砌片石骨架防护30.隧道施工监控量测的必测项目包括（）。A.地质和初期支护观察B.周边位移C.拱顶下沉D.地表下沉E.围岩内部位移案例一背景资料：某施工单位承建一段双向四车道高速公路路基工程，路线全长15km。该工程包含填方路堤和挖方路堑。填方路堤高度最高为12m，地基为软土地基，设计采用水泥搅拌桩进行复合地基加固处理。施工过程中发生以下事件：事件1：软土地基处理前，施工单位对原地面进行了清理，并在路基两侧设置了排水沟。水泥搅拌桩施工采用湿喷法，桩径为0.5m，桩间距为1.2m，呈等边三角形布置，桩长为12m。经计算，该路段需处理的总面积为30000。事件2：路基填筑时，施工单位采用了水平分层填筑法。施工人员将透水性小的土填在透水性大的土之上，并在透水性小的土层表面设置了2%~4%的单向横坡。事件3：在路基压实度检测时，施工单位采用环刀法对上路床的细粒土进行了检测，压实度代表值为K=96.5。该路段设计要求路基压实度为问题：1.计算事件1中水泥搅拌桩的总根数和总延米数。（计算结果保留一位小数）2.指出事件2中路基填筑方式的不妥之处，并说明正确做法。3.事件3中，上路床的压实度是否符合要求？说明理由。除环刀法外，路基压实度检测还有哪些常用方法？案例二背景资料：某二级公路路面工程，基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青混凝土。设计文件规定：水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度为4.0MPa事件1：水泥稳定碎石采用厂拌法施工。拌和站将混合料运至现场后，摊铺机进行摊铺。摊铺过程中，技术人员发现摊铺机螺旋布料器两侧物料较少，导致局部出现离析现象。事件2：水泥稳定碎石基层碾压完成后，施工单位及时进行了洒水养生。养生期间，除洒水车外，封闭了交通。事件3：SMA沥青混凝土面层施工中，施工单位严格控制了摊铺温度和碾压温度。摊铺温度控制在C∼事件4：面层施工完成后，施工单位对沥青混凝土面层的压实度、平整度、厚度、抗滑性能等指标进行了检测。问题：1.针对事件1中的离析现象，施工单位在摊铺作业时应采取哪些改进措施？2.事件2中，水泥稳定碎石基层的养生期应为多少天？养生期间对交通管制有何具体要求？3.指出事件3中SMA面层初压和复压的不妥之处，并说明SMA面层压实的正确做法。4.事件4中，沥青混凝土面层的抗滑性能检测指标通常有哪些？案例三背景资料：某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为30m事件1：钻孔灌注桩施工时，施工单位采用正循环回转钻成孔。钻孔至设计标高后，进行了清孔。清孔后对孔径、孔深、垂直度等进行了检测，其中孔底沉渣厚度为80mm。钢筋骨架安放后，进行水下混凝土灌注。水下混凝土采用导管法，导管内径为250mm。事件2：悬臂浇筑施工中，施工单位对0号块和1号块进行了托架现浇。托架安装完成后，直接进行了混凝土浇筑。事件3：预应力张拉时，设计混凝土强度达到设计值的80时进行张拉。张拉采用应力控制，以伸长值进行校核。某束预应力钢筋理论伸长值为200mm，实际伸长值为218mm。张拉完成后，施工单位进行了孔道压浆。事件4：在合龙段施工时，施工单位将合龙段长度设为2.5m问题：1.事件1中，孔底沉渣厚度是否符合要求？说明理由。对于端承桩和摩擦桩，沉渣厚度的限值分别是多少？2.指出事件2中托架施工的不妥之处，并说明理由。3.判断事件3中预应力伸长值是否合格？并说明理由。4.指出事件4中合龙段施工的不妥之处，并给出正确做法。案例四背景资料：某双向四车道高速公路隧道，全长1200m。隧道围岩主要为IV级和V级。施工中发生以下事件：事件1：隧道V级围岩地段采用台阶法开挖。上台阶开挖完成后，初期支护紧跟，喷射混凝土厚度为20cm。为了确保施工进度，施工单位在下台阶开挖前，将上台阶的初期支护全部施工完毕，且在上台阶出渣完成后立即进行下台阶全断面开挖。事件2：隧道初期支护中，系统锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长度为3m，间距为1.0事件3：隧道防排水施工中，防水层采用EVA防水板，无纺布作为缓冲层。防水板的搭接宽度为80mm，采用热熔焊接。施工缝处设置了中埋式橡胶止水带。事件4：二次衬砌采用全断面液压衬砌台车，泵送混凝土入模。二次衬砌混凝土强度达到设计强度的70时，进行了脱模。问题：1.指出事件1中台阶法开挖施工的不妥之处，并说明理由。2.事件2中，系统锚杆的安装方向应符合什么要求？湿喷混凝土有哪些优点？3.事件3中，防水板的搭接宽度是否符合要求？说明理由。热熔焊接的焊缝应进行哪些检测？4.事件4中，二次衬砌混凝土的脱模强度是否符合要求？说明理由。对于一般公路隧道二次衬砌，脱模强度通常要求达到多少？一、单项选择题1.【答案】B【解析】土质路堑开挖中，分层纵挖法适用于较长的路堑；通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑；段挖法适用于过长、弃土运距过远，且一侧堑壁较薄的路堑。深度为8m的路堑自上而下开挖，宜采用通道纵挖法，先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后再将通道向两侧拓宽。2.【答案】A【解析】路基填筑时，不同性质的土应分层填筑。透水性较小的土层应填在透水性较大的土层之下，且透水性较大的土层表面应做成2%~4%的双向横坡，以利于排水，防止水分积聚在透水性小的土层底部导致路基软化。3.【答案】A【解析】袋装砂井的施工工艺流程为：定位→打入套管（或沉管）→沉入砂袋→拔出套管→机具移位。施工时先打入套管成孔，然后将预先装好的砂袋沉入孔内，最后拔出套管，防止砂袋被破坏。4.【答案】A【解析】沥青路面面层直接承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，并将荷载传递给基层。基层主要承受面层传递的垂直力。垫层起排水、隔水、防冻等作用。5.【答案】D【解析】滑模摊铺施工中，如遇坍落度损失大或受高温影响，最合理的措施是缩短运输和摊铺时间，以减少水分蒸发和坍落度损失。提高拌和温度会加速水分蒸发；增大水灰比会降低混凝土强度；掺加粉煤灰虽能改善和易性，但不能直接解决高温带来的坍落度迅速损失问题。6.【答案】B【解析】泥浆具有护壁、悬浮钻渣、冷却钻头和润滑钻具的作用。但泥浆相对密度并非越大越好，过大的泥浆密度会降低钻进速度，且可能导致泥皮过厚，影响孔壁质量及后续混凝土灌注质量。规范对泥浆密度有合理的上限要求。7.【答案】C【解析】预应力张拉采用应力控制时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±68.【答案】B【解析】活动支座需适应主梁因温度变化引起的伸缩。预留位移量应保证在最高温度和最低温度范围内支座不致破坏。当安装温度为，到最高温度时的伸长量为α·L·(−9.【答案】B【解析】光面爆破中，周边眼间距E与最小抵抗线W的比值k=E/W称为密集系数。对于较坚硬岩石，为了保证光面爆破效果，形成平整的开挖轮廓面，10.【答案】C【解析】隧道喷射混凝土施工中，湿喷工艺是将骨料、水泥和水按设计配比拌和均匀后，用湿喷机压送至喷头处，再在喷头处加液体速凝剂进行喷射。湿喷法粉尘少、回弹量小、混凝土强度易于保证，是推广应用的方法。干喷和潮喷的粉尘和回弹量均较大。11.【答案】A【解析】根据交通标志安装规范，单柱式标志板内侧边缘距土路肩边缘的距离不得小于0.25m，以保证行车安全，防止车辆刮擦标志柱。12.【答案】C【解析】某工作有两项紧前工作，其最早开始时间分别为第5天和第7天，持续时间分别为4天和3天。则两项紧前工作的最早完成时间分别为5+4=9天，13.【答案】A【解析】公路工程质量检验评定标准中，分项工程评分值不小于75分为合格工程；小于75分为不合格工程。不合格分项工程经整改后评定为合格，但不得评为优良工程。14.【答案】A【解析】桥梁高处作业时，操作平台四周必须设置防护栏杆及安全网。防护栏杆应由上、下两道栏杆和立柱组成，上杆离地高度应为1.0m∼1.215.【答案】A【解析】施工现场环境保护要求裸露场地和集中堆放的土方应采取防尘措施，主要方法为遮挡、覆盖或绿化。洒水降尘是施工过程中的措施，但不能作为长久裸露场地的最终处理手段。硬化处理通常只用于主要道路和加工区。16.【答案】C【解析】拌和站日平均生产能力计算公式为：Q=。其中M为总需求量120000t，K为不均衡系数1.2，T为有效工期120天。计算得：Q=17.【答案】D【解析】钻孔灌注桩清孔后，对于摩擦桩，孔底沉渣厚度不得大于300mm；对于端承桩，孔底沉渣厚度不得大于50mm。此规定是为了保证桩端承载力及桩身质量。18.【答案】B【解析】路基压实度检测方法中，环刀法适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的压实度；灌砂法适用于各类土；核子密度湿度仪法适用于现场快速测定粗粒土和细粒土的压实度。19.【答案】B【解析】挂篮悬臂浇筑施工中，挂篮组装后必须进行预压，其目的是消除挂篮的非弹性变形，测试挂篮的弹性变形量，并为后续悬臂浇筑的标高控制提供预拱度数据。20.【答案】A【解析】隧道复合式衬砌的防水层施工应在初期支护变形基本稳定后进行。如果初期支护变形未稳定就铺设防水板，可能会导致防水板被拉裂或破损，失去防水效果。二、多项选择题21.【答案】A,B,C,D【解析】路基雨季施工应重点做好排水、防滑和防冲刷工作。包括疏通排水系统、维护便道、控制含水率、及时进行边坡防护。集中爆破开挖土方不适用于雨季，容易引发滑坡和泥石流等安全事故。选项E错误。22.【答案】A,B,C【解析】沥青混合料配合比设计包括三个阶段：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段（即试拌试铺阶段）。施工配合比通常是在生产配合比验证阶段确定的，不作为单独的设计阶段。选项D、E不属于标准设计阶段划分。23.【答案】A,B,C【解析】孔道压浆的主要目的是保护预应力钢筋不生锈，使预应力钢筋与混凝土粘结成整体，填充孔道空隙，从而保证结构的整体性和耐久性。压浆不能检验预应力损失值，也不能改变构件的弹性模量。选项D、E错误。24.【答案】A,B,C,D【解析】隧道超前地质预报常用方法包括地质素描法、超前钻孔法、TSP地震波反射法、地质雷达法等。瑞利波法主要用于地表波速测试和地基检测，在隧道超前预报中极少作为主要手段使用。25.【答案】A,B,C,D【解析】交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、护栏、隔离栅、防眩设施、轮廓标等。收费站系统属于交通机电工程范畴，不属于交通安全设施。26.【答案】A,B,C,D【解析】施工现场临时用电必须遵循“三级配电、二级保护”原则，即总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电，且漏电保护器实行二级保护。同时必须做到“一机一闸一漏一箱”。选项E错误，严禁一机多箱或多机一箱。27.【答案】A,B,D,E【解析】公路工程变更设计必须遵循“先设计后施工、未经审批不得施工”的原则，且必须按变更程序办理手续，满足技术标准和安全要求。优先采用新材料新工艺并非变更设计必须遵循的原则，变更应以满足设计标准和安全为前提。选项C错误。28.【答案】A,B,C,E【解析】悬臂浇筑合龙段施工要求：合龙段长度宜为2~3m；合龙前应调整两端标高和轴线；合龙段混凝土应比梁体提高一个等级；合龙段混凝土浇筑应在一天中气温最低时进行，以防止混凝土在降温时产生拉应力裂缝；合龙后按设计要求拆除临时固结。29.【答案】A,B,C【解析】路基边坡植物防护包括种草、铺草皮、植树等。喷射混凝土防护属于工程防护（圬工防护）；浆砌片石骨架防护也属于工程防护中的骨架植被防护，但其本体为工程防护。30.【答案】A,B,C【解析】隧道施工监控量测必测项目包括：地质和初期支护观察、周边位移、拱顶下沉。地表下沉仅在浅埋隧道或有特殊要求时作为必测项目；围岩内部位移属于选测项目。三、案例题案例一1.【答案】单根水泥搅拌桩承担的处理面积（等效影响圆面积）=。水泥搅拌桩总根数N=水泥搅拌桩总延米数=N2.【答案】不妥之处一：透水性小的土填在透水性大的土之上。正确做法：透水性较小的土层应填在透水性较大的土层之下。不妥之处二：透水性小的土层表面设置了单向横坡。正确做法：透水性较大的土层表面应做成2%~4%的双向横坡，以利于排水，防止水分在层间积聚。3.【答案】符合要求。理由：该路段上路床设计压实度为96%，实测压实度代表值K=除环刀法外，路基压实度检测的其他常用方法有：灌砂法、灌水法、核子密度湿度仪法。案例二1.【答案】针对摊铺过程中出现的离析现象，可采取以下改进措施：（1）调整螺旋布料器的转速，使其与摊铺速度相匹配。（2）调整螺旋布料器两侧的高度，确保其离地高度合适。（3）保证螺旋布料器两侧物料充足，料位应保持在螺旋叶片高度的2/3以上。（4）在螺旋布料器两端加装反向叶片，防止粗骨料向两侧集中。（5）控制摊铺机受斗的收斗频率，尽量减少收斗次数。2.【答案】养生期应为不少于7天。交通管制要求：养生期间应封闭交通，除洒水车外，禁止其他车辆通行。在采取覆盖措施并洒水养生的情况下，若必须开放交通，需经监理工程师批准，且应限制重车通行，车速不得超过30km/h。3.【答案】不妥之处一：初压采用振动压路机进行振动碾压。正确做法：SMA面层初压应采用钢轮压路机静压1~2遍，不宜采用轮胎压路机，以防止沥青玛蹄脂上浮。不妥之处二：复压采用轮胎压路机碾压。正确做法：复压宜采用振动压路机进行碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。4.【答案】沥青混凝土面层抗滑性能的检测指标通常包括：构造深度（采用手工铺砂法或激光构造深度仪测定）和摩擦系数（采用摆式摩擦仪测定摩擦摆值）。案例三1.【答案】孔底沉渣厚度不符合要求。理由：该桥主墩为钻孔灌注桩，若为端承桩，沉渣厚度不得大于50mm；若为摩擦桩，沉渣厚度不得大于300mm。背景中未明确桩的类型，但沉渣厚度为80mm，既不满足端承桩的要求（50mm），若设计为端承桩则不合格。通常主墩受力较大，设计多为端承桩或摩擦端承桩，因此不符合规范要求。端承桩沉渣厚度限值：不大于50mm