危货车辆防汛救援应急预案

危货车辆防汛救援应急预案

危货车辆防汛救援应急预案「篇一」

1.总则

1.1事故类型：车辆伤害。

1.2危害程度分析：车辆伤害事故是人身伤亡多发的一个事故类型，车辆伤害

事故根据其等级会造成不同程度的人员伤亡、财产损失，车辆被毁，甚至影响周边

居民生产生活工

2.应急处置基本原则

2.1迅速行动、灵活应对。处理事故险情时，由项目或项目事故应急救援指挥

领导小组启动本预案并实施；

2.2以人为本。险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；

2.3强化防护。迅速疏散无关人员，阻断危险物质来源，防止次生事故发生。

3.组织机构及职责

3.1应急组织体系

项目部事故应急救援组织体系由项目部行政主管领导和分管安

生产的领导与办公室、工程部、设备部、物资部、安质环保部、财务部、施工

单位应急组织机构的负责人组成。

3.2指挥机构及职责

3.2.1指挥机构

项目部事故应急救谖指挥部由抢险组、救护组、疏导组、保障组、善后组、调

查组和现场应急组织机沟组成。

事故应急救援指挥部办公室设在安质环保部，值班电话：XXX。项目部事故应

急自救办公室应设在办公室，明确24小时值班、值班人员和固定电话。

抢险组：安质部和工程部、设备部、物资部组成。

救护组：由安质环保部负责人和事故所在地医疗机构组成。

疏导组：由安质环保部负责人和部门人员组成。

保障组；由办公室、工程部、设备部、物资部、财务部负责人组成必要时邀请

技术专家参加。

善后组：项目办公室、计划部、财务部负责人组成。

调查组：由工程部、设备部、物资部负责人组成。

现场应急组织机构：由现场有关人员组成。

3.2.2项目事故应急救援指挥部职责

A总指挥的职责：

a贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程；

b组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工作中的

重大问题;

C根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级（相关

单位）应急救援机构报告有关情况；

d确保应急资源配备投入到位，组织项目总体应急演练，指挥项目总的应急行

动。

B副总指挥的职责：

a协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；

b组织编制应急预案，监督落实项目应急行动程序，督促检查主管部门搞好培

训、演习；

c进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措

施：

d组织指挥恢复现场车辆通行。

C应急办公室职责：

a及时向总指挥报告车辆伤害事故情况；

b负责项目部车辆伤害事故应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指

令；根据总指挥指令负责向当地人民政府（相关单位）应急机构报告险情及信息沟

通。

D抢险组职责：

实施应急处置时，将车辆伤害受伤人员迅速撤离危险地带，根据现场情况，适

时调整并调集人员、设备搜救被困人员。

E救护组职责:

负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转移工作。

F疏导组职责：

维护现场，对车辆伤害事故现场进行有效的保护隔离。

G保障组职责：

负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯畅通、物资、设备和资金及

时到位及后勤保障。

H善后组职责：

妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作。

I调查组职责：

收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，分清事故责任并提出相应处理

意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的

移交。

4.预防与预警

4.1危险源监控

4.1.1依据行业规定，制定车辆安全行车管理制度，监督检杳落实情况。

4.1.2购置合格车辆。平时检查和定期检查相结合，使用前保证车辆状况良

好，对不符合要求的及时整改。

4.1.3经常对司机进行道路安全交通法律、法规的教育，广泛宣传道路交通事

故的预防、避险、自救、互救的常识，提高自我防护能力。

4.2预警行动

发现有车辆伤害事故或即将发生车辆伤害事故，现场目击人员必须保持头脑冷

静，切忌惊慌失措，立即采取救援措施，切忌等靠，及时向应急自救小组报告现场

情况。

5.信息报告程序

5.1报警程序

当现场人员（值班人员）发现车辆伤害事故时，应及时报告现场应急自救领导

小组办公室，应急自救领导小组办公室马上召集应急领导小组成员，核实报告信

息，启动应急响应。应急领导小组成员应讯速赶赴车辆伤害事故现场，视车辆伤害

事故的严重程度，组织实施救援，并决定是否需要增加救援（包括向当地政府及附

近有救助能力的单位）。同时应急自救领导小组根据车辆伤害程度决定报告上级部

门或当地政府。

5.2报警系统

5.2.1当发生一般三辆伤害事故时，乘车随行人员及时将发生事故的时间、危

害程度、危及的人员、目前采取抢救、控制扩大蔓延的主要措施，向本级应急自救

领导小组办公室报告。办公室将情况记录后，向上一级事故应急救援指挥部报告。

5.2.2当发生较大或重大车辆伤害事故时，乘车随行人员应随时将发生事牧的

时间、危害程度、危及的人员、目前采取抢救、控制扩大蔓延的主要措施向本级应

急自救领导小组办公室天告。办公室将情况记录后，向上一级事故应急救援指挥部

报告，必要时向当地政府及附近有救助能力的单位报告。

5.3报警方式：当发生车辆伤害事故后，乘车随行人员用可靠通讯工具向应急

自救领导小组报告事故发生情况及进展状况（包括当地政府）。

5.4项目部设24小时应急救援值班电话，明确值班人员。

危货车辆防汛救援应急预案「篇二」

一、总则

1、目的

规范机动车辆突发事故（事件）应急管理和应急响应程序，及时有效地实施应

急处置，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，保障司乘人员生命安全和车载物资

安全，维护正常的工作秩序。2、工作原则

（1）以人为本，科学高效

把保障公司员工生命安全和减少公司财产损失作为应急工作的出发点和落脚

点，充分发挥人的主观能动性，建立科学、高效的应急工作机制，切实加强应急处

置人员的安全防护，最大限度地减少机动车辆事故（事件）造成的人员伤亡和财产

损失。

（2）预防为主，平战结合

遵循预防为主、常备不懈的方针，把预防机动车辆事故（事件）作为应急工作

的中心环节和主要任务，完善工作机制，运用信息化手段，加强预测、预警、预防

工作。

（3）依法规范，果断处置

机动车辆事故（事件）应急工作要严格按照有关法律、法规、规章的规定，依

法采取措施。一旦发生机动车辆事故（事件），要依法果断处置，严防事态进一步

扩大，最大限度地降低机动车辆突发事故（事件）造成的损失和危害。（4）统一

领导，分级负责

认真贯彻分级管理、分级响应、条块结合为主的原则，把统一指挥和各部门分

工负责紧密结合起来。3、适用范围

本预案规定了机动车辆事故（事件）应急的组织、程序、方法和要求，适用于

公司系统机动车辆事故（事件）应急处置行动。4、组织指挥体系及职责

（1）应急领导机构和职责

领导机构

安全生产委员会（以下简称委员会）：组长：综合办主任副组长：综合办副主

任

现场总指挥：由组长或副组长担任。

成员：综合办、财务科、政工劳资科、生产科、质检科、仓储科、基础设施办

公室主要负责人。

（2）应急领导小组职责

遵照“先救人后救物，局部服从大局”的原则，统一组织领导处置工作；制定

事故处徨措施，按规定上报事故情况；妥善做好伤亡人员安抚工作；配合相关部门

做好事故调查处理工作，通报事故情况。

组长：全面负责机动车辆事故（事件）应急处置工作；及时召开会议，分析事

态发展趋势，适时调整处置措施；明确相关部门和人员的职责；及时向上级部门报

告抢险救灾工作情况。

副组长：协助组长做好应急处置工作；负责召集协调各相关部门、人员；调整

处置力量，落实处置措施；及时了解、掌握事故抢险进展情况；采取措施，防止事

故扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响。

成员：服从领导小组的统一指挥，及时赶赴现场，参加处置工作。

（3）日常办事机构及职责

应急领导小组下设办公室，办公室设在分公司综合办，主任由综合办负责人兼

任。

办公室的主要职责是传达应急领导小组的指令，调查报告救灾工作情况，协调

各方关系。

（4）现场总指挥及职责

1）现场总指挥：现场总指挥是机动车辆应急领导小组根据应急处置工作的需

要派出的进行现场应急处置的现场指挥人员，由机动车辆应急领导小组组长或副组

长担任，全面负责现场的应急处置工作。

2）现场点、指挥职责：及时赶赴事故现场，迅速组织抢救伤员，维护现场秩

序，保护国家财产；做好事故报警、伤亡人员处置工作；配合有关部门进行事故调

查处理。5、有关应急预案

（1）应急预案启动条件

机动车辆在行驶中造成人员伤亡或财产损失以及性质严重、产生重大影响的机

动车辆事故（事件），由分公司应急领导小组报州局（公司）应急领导小组办公

室，经省局应急指挥部批准同意后，启动本预案。

6、事故初期措施、报告及现场保护

（1）事故初期措施

发生机动车辆事故（事件），驾驶员应立即停车，保护现场；发生人员伤亡

的，首先抢救受伤人员。

（2）事故报告

发生机动车辆事故（事件）后，当事人应立即报告交警、保险部门和本单位应

急领导小组办公室，同时，按程序在20分钟内报告州局（公司）应急领导小组办公

室。

交警部门电话122或110；保险公司电话9551，机动车辆事故（事件）报告

内容：

1）发生事故的时间、地点、联系电话、报告人；2）事故的简要经过、伤亡人

数、财产损失的初步估计：3）事故原因、性质的初步判断：4）事故抢救处理情况

和采取的措施。

（3）事故现场保护

当事人和责仟单位在第一时间内进入事故现场的人员必须负责保护事故现场。

（4）对事故对方当事人逃逸的举报事项

发生事故、对方当事人逃逸的，本单位当事人及随车人员应记清对方车型和车

牌号向交警部门举报。7、机动车辆事故（事件）应急处置程序

（1）重大机动车辆事故（事件）的处置

组长或组长指定的现场总指挥及时赶赴事故现场，迅速主持应急处置工作，召

集相关成员，制定处置措施，并随时向领导小组通报情况。配合上级应急部门开展

应急处置。

（2）人员伤亡事故的处置

发生机动车辆事故（事件）造成人员伤亡的，驾驶员或随车人员应立即拨打

120急救中心电话，积极组织抢救伤员，保护现场，现场移动的物品，应设明显标

识，同时按3.2.3条规定处置。

（3）一般机动车辆事故（事件）的处置

发生一般机动车辆事故（事件），如果没有人员伤亡但有较大财产损失，则必

须报警，在交警部门和保险公司人员到位勘查现场后，由交警指挥撤离现场，恢复

交通。

（4）轻微机动车辆事故（事件）的处置

发生轻微机动车辆事故（事件），如没有人员伤亡，仅造成轻微财产损失，当

事人双方对事故成因无争议的，在记录事故时间、地点、当事人双方姓名、联系方

式、机动车牌号、驾驶证号、保险证号、碰撞部位并共同签名，经责任单位主管负

责人同意后，方可撤离现场，恢复交通。如有争议，必须报警。

（5）机动车辆自燃事故（事件）的处置

机动车辆发生自燃事故后，驾驶员应立即将车辆靠边停放，关闭发动机，迅速

取出灭火器或衣物，按照正确的使用方法进行灭火；火势凶猛，一时无法扑灭，有

可能造成车辆爆炸的严重后果时，应设定警戒线，疏散周围群众远离现场。同时报

告消防、保险部门，保于现场。

(6)盗窃事故的应急处置

运输过程中或抵达目的地后发现现金或货物被盗，驾驶员或随车人员应就近向

当地公安机关报案，同时报告本单位领导；在公安人员到来之前保护好现场，公安

机关现场勘查结束后，清点核对被盗现金或货物数目，协助公安机关调查取证工

作。

(7)抢劫事故的应急处置运输过程中发生抢劫事件时，驾驶员及随车人员应

保持冷静，避免过激行为，伺机发出呼救信号或拨打110报警电话，在确保人身安

全情况下，尽量拖延时间争取救援。若抢劫行为已经发生，有人员伤亡应立即救助

伤者，同时保护好犯罪现场，配合公安部门做好现场勘查工作，积极提供犯罪嫌疑

人特征线索协助破案。8、善后处置

应急处置结束后，分公司车辆应急领导小组应立即组织人员清理事故现场，清

点人员伤亡和财产损失情况，调查事故(事件)发生原因，查找安全隐患、总结经

验教训、提出整改措施，防止同类事故或连环事故发生，安抚伤员，稳定人心，迅

速恢复正常状态。对伤亡人员，要按照国家有关政策规定做好善后工作。9、保障

措施

(1)通讯保障

确保值班电话畅通，及时更新内部、外部相关联络人员的移动和固定通讯号

码，节假日和夜间要公布和开通值班室电话。

(2)应急物品保障

根据机动车辆事故(事件)的特点，后勤部门要采购配备抢险处置人员所必须

的口罩、手套、工具、灭火器、防毒面具、保安防身用品及药品等物资，确保应急

处置工作有效开展。10、宣传、培训和演练

（1）利用宣传板报、专题会议、培训班等形式，宣传机动车辆安全工作的重

要性，以及做好预防工作的必要性，从而提高司乘人员的安全防范意识，切实做好

应对机动车辆突发事故（事件）的思想、技术和物质准备。

（2）定期开展应急处置培训，让每个干部职工明确自己在应急处置过程中的

责任和任务，熟悉工作流程，提高应急快速反应能力、应急技能和自我保护能力。

（3）分公司每年组织一次《机动车辆应急预案》演练，提高按《机动车辆应

急预案》程序开展应急处置的能力，确保机动车辆突发事故（事件）处置工作的顺

利展开。

二、附则

（1）预案管理与更新

《机动车辆预案》经分公司批准后，在分公司办公系统网发布。机动车辆应急

领导小组根据本预案实施后的具体情况，及时进行完善和修订，保证《机动车辆应

急预案》的有效性、实用性和可操作性。

（2）奖惩与责任

对在应急处置工作中表现突出或消除重大险情的应急处置人员给予奖励；对机

动车辆事故（事件）负有责任的相关部门和个人，按有关规定追究责任，构成犯罪

的，由司法机关依法追究刑事责任。

（3）制定与解释部门

《机动车辆应急预案》由分公司机动车辆应急领导小组制定并负责解释。

（4）预案实施或生效时间

《机动车辆应急预案》经分公司批准后实施。

危货车辆防汛救援应急预案「篇三」

为进一步加强校园电动车火灾防范工作，切实减少校园电动车火灾事故的发

生，确保我校消防安全形势稳定，根据《XX区教育局校园电动车火灾防范专项整

治工作方案》（教函[20xx]75号）的有关要求，结合我校实际，特制定此工作方

案：

一、工作目标

通过电动车火灾防范专项整治，进一步规范电动车、自行车停放和充电的管

理，落实电动车火灾防范措施，发现并消除动态性火灾隐患，有效预防和减少电动

车火灾事故发生；推动技防措施落实，建立长效管理机制；广泛普及消防安全知

识；提高广大师生电动车火灾防范意识。

二、组织领导

组长：

副组长：

成员：

三、实施时间

集中整治时间从20xx年5月16日至20xx年11月。

四、工作内容

1、我校结合自身实际，成立领导小组，制定实施方案，落实责任，细化措

施。集中排查整治电动车问题，遏制电气火灾多发势头。

2、倡导学生绿色出行，文明出行，按照《中华人民共和国道路交通安全法实

施条例》要求：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车和残疾人

机动轮椅车必须年满16周岁。

3、加强学校校园管理，对自行车、电动车的停放及充电，要求有专人进行管

理，集中停放，配备灭火器，增加对电动车集中停放区域视频监控盲区监控探头的

覆盖。

4、加强消防宣传教育，我校通过黑板报、电子屏、校园安全课、主题班会等

多种形式的消防安全宣芍教育，提高广大师生火灾防范意识。

五、工作要求

1、明确职责，夯实措施。我校要高度重视此项工作，明确职责任务，建立健

全职责机制。

2、及时总结，建立机制。及时总结电动车火灾防范专项整治中的经验做法，

每月月底前以安全月报表形式上报整治工作开展情况。

危货车辆防汛救援应急预案「篇四」

为了贯彻落实《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》进一步确保道路

危险货物运输安全、保于环境、消除隐患，加强本公司对烟花爆竹汛期运输事故的

有效控制，促进烟花爆竹安全运输，结合公司实际情况制定本预案。

一、安全运输防汛工作领导小组

组长:

组员：

二、救援机构组织程序

遇到汛期运输事故时，驾驶员应立即通知单位防汛工作组赶赴现场进行指挥救

援。组长负责现场指挥应急救援的全面乍，及时上报相关部门赶赴现场加以救

援。协调参加救援的成员，按照各自的分工采取有效措施来实施救援工作。

三、救援工作组的防汛救援措施

1、防汛器材，每车必备，工作组的防汛器材放在材料室，主要有雨衣、雨

鞋、铁锹、遮盖及检修车辆的基本工具。

2、防汛工作组的注意事项：

（1）驾驶员要精心维护车辆，保持车辆良好的运输状态，确保车辆正常运

转。

（2）加强对烟花爆竹生产的熟悉和了解，掌握烟花爆竹的基本属性。

（3）做好出车前的“三检”工作，随时携带好遮盖、捆扎、防潮等的工具。

携带的工具必须安全、有效。

（4）运输中遇到天气变化时，应提前采取相应的防护措施；遇雷雨时不要在

树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷电和产生火花的地点停车，正

确选择安全的地带避雨。

（5）汛期出车，在通过漫水路面和坡长路险的地带时，要先探明情况，谨防

涉水或遇山体滑坡等现象，及时选择其他路线或有人到车前指挥。

四、汛期安全工作组的工作

1、组长需随时保持通讯畅通，并要和上级相关部门保持联系，督促运输车辆

的.驾驶员定期检查车况。

2、组员要随时做好准备工作，定期对运输车辆进行检查和保养。当事故发生

时保证在第一时间赶到现场实施救援和处理。

五、救援处理程序

若运输车辆出现险情时，及时通知单位负责人或上级相关部门（如120、

110）等，用遮盖挡住货物、人员应脱离危险地带等待救援。

危货车辆防汛救援应急预案「篇五」

一、成立打击逃费车辆应急工作领导小组：

组长：（站长）

副组长：（副站长）

组员：（收费班长）

二、工作职责

组长：负责本站打击偷逃通行费车辆的全面工作。

副组长：负责信息的收集，后勤保障，现场的查处，事件的分析和上报。在组

长不在的情况下代行组长的职责。

组员：负责逃费事件的查处，信息的上报，现场的控制，配合执法部门的查处

工作。

三、工作要求

（-）严格执行24小时值班制度，值班人员应坚守值班电话，随时应对突发

事件，发现情况及时向领导小组汇报。

（二）逃费事件发生后，现场在场人员要立即报告值班站长，值班站长接到报

告后，要采取有效措施控制事态情况，控制现场局面，维护正常收费秩序。

（三）对于不能顺利解决的事件，或者现场事态有扩大、失控的趋势，值班站

长在尽可能采取措施的同时，及时向上级领导报告情况并通知交警、执法单位。

（四）对于逃费事件的处理，值班站长要严格遵照报送程序，不得隐瞒不报、

谎报或者拖延不报，更不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据。

（五）逃费车辆的补票、处罚，严禁本站私自处置，必须上报川高稽查大队，

由专职稽查到场进行处理。

（六）领导小组负责进行全站的查处逃费车辆培训工作，必须首先强调现场安

全，其次再是逃费车辆的现场防范、逃费车辆查处方法培训。

四、响应层级和响应时间

（一）人员层级：

当班员工一领导小组组员一领导小组组长一管理处、川北公司相关领导

（二）响应层级：

三级：收费员发现车辆偷逃通行费行为，应贡成当事驾驶员全额缴费。驾驶员

拒绝缴费的，应通知组员，由组员带出车道处理。组员应当在5分钟内上报组长，

由组员在组长指示下应对事件。

二级：发生恶意组织车辆冲关逃费，损坏收费设施设备，组长应在接到报告1

小时内赶赴本站。

当班员工应当于事发后立即报告组员，组员立即报告组长。在组长赶到现场之

前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作，并即时报警。组长

应当于接到事故通知后5分钟内向管理处相关领导报告。

一级：因有组织的多辆车集体冲关逃费，损坏收费设施设备，威胁和恐吓收费

工作人员，造成当班人员受伤，组员应及时报110和120实施救护，并协调路维人

员现场增援，控制事态发展，现场的值班站长应当组织当班员工维护现场秩序，在

保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、公司相关领导应当

于事发后立即赶到现场，领导现场事故处理。

当班员工应当于事发后立即报告组员，组员应当即时向组长汇报处理事故的进

程、结果，并对事件进行记录。当班组员负责于事发后一月内完成事件分析报告，

报送组长。组长将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。

根据事故的大小不同，管理处、公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。

收费站应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。

（三）响应流程：

事故发生一上报安全生产小组一形成抢险方案一进行抢险人员伤亡一现场处

置、送医院抢救一善后工作

五、启动和终止

当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止

时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。

六、现场应急处置

（-）收费站当班收费班长、收费员发现逃费嫌疑车辆后应首先将其稳住，尽

量拖延时间，尽快向值班站长、站应急处置小组或者交警、执法单位报告。

（二）加强现场疏导工作，重点对有嫌疑的无牌或牌照遮挡的车辆进行防范，

通过疏导，使其与前车保持一定距离。

危货车辆防汛救援应急预案「篇六」

一、预防办法和措施

1、加强对广大师生交通法规的安全教育。

2、加强对乘车师生的交通安全教育，特别要教育学生不要把头、手伸出车窗

外。

3、师生集体乘车外出时;租用车辆的驾驶员要求经验丰富、驾驶技术熟练、

驾龄较长、自觉守法。

4、选择认真负责的老师随车，做好学生的安全保护工作。

二、应急处理程序

一旦发生校车交通事故，按下列程序处理。

1、报警。

2、报教育局及相关部门（先口头后书面）。

3^处置乘车人员。

（1）发现学生受伤者，要尽快及时送医院救治（或视情拨打120）。

（2）另外调动车辆接送学生，换乘车辆时，随车教师要看清周围交通、车辆

行驶情况，避免发生新的交通事故。

4、通知家长。

5、配合交通事故处埋部门调查，并参与调解。

6、及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进

行。

7、保险介入。

三、工作机构及职责

组长：

副组长：

组员：

职责：下达启动处置交通应急预案命令。依据上级批示和现场情况，适时决

策、发布指令，组织指挥处置行动。组织调集人员、物资及交通工具，指挥现场处

置工作。向市委、市政府、上级教育部们报告事件的情况，必要时向有关部门发出

通报或协处请求。同时负责与有关部门协调工作，检查监督突发事件的调查及善后

处理工作。

危货车辆防汛救援应急预案「篇七」

根据公司制定的防火、防灾要求，结合场站自身特点，将场站人员、办公区

域、宿舍、库房、食堂、锅炉房和车辆等为重点防护对象。本着“预防为主、消防

结合”的口号，建全制度严防火灾，特制定消防应急预案，供场站人员学习，并按

照预案实施执行。

一、站内消防器材的分配及消防责任

1、场站消防设施日常的保卫负责保管与保养。

2、场站东南角消防栏内的消防器材及防火沙由修理班和司炉工分配使用，主

要防火责任为站内车辆、库房、锅炉房、食堂和职工宿舍。

3、站内的消防栓及水罐由修理班和调度负责分配使用，主要防火责任为站内

办公区域及协助修理班防火工作。

4、办公室的两个干粉灭火器由场站管理员和安全员使用。主要防火责任为经

理室、会议室、办公室。

二、站内办公人员的消防分工

1、安全队长负责全面的事故管理和对外信息发布，负责事故材料和事故的善

后处理工作。

2、安全组员和内勤管理员负责疏散人员和车辆并统计好疏散人员的人数及姓

名，及时报告现场指挥。

3、场地管理员为现场应急协调，其他各岗位管理人员和后勤人员听从安全员

调配。

三、发生灾害时的处置方式

1、办公区、库房、锅炉房、食堂和宿舍失火时，应首先切断电源、疏散人员

和车辆至宽阔空旷处，及时拨打119报警。同时组织人员施救，将损失降到最低限

度。

2、车辆站内失火时，要及时组织人员救助并立即拨打119报警电话报警，对

能驶离现场的失火车辆，应马上驶离停车场至空旷安全地带实施灭火，不能驶离的

应就地灭火，同时调动周边车辆迅速驶离现场，避免灾害进一步扩大。

3、如遇多台车辆同时起火时，应及时组织疏散人群及车辆，紧急拨打119报

警电话报警，同时组织人员控制现场，避免群死群伤事件的发生。

4、夜间失火时，现场值班人员负责指挥疏散和救助，并在第一时间通知安全

员及站里人员，配合消防人员做好疏导工作。

5、疏散后的人员应及时找有关人员登记，自觉维持好现场纪律，帮助伤者就

医，做好清理现场工作。

危货车辆防汛救援应急预案「篇八」

1、开展自救：

车辆自燃时应立即校以下原则进行自救：

1）立即指挥乘客立刻离开车辆；

2）在初起火时，迅速使用灭火器灭火；

3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救路人、其他车辆驾驶员协助扑救；

4）估计火灾难以成功扑救，应及时报警，协助乘客、路人疏散，引导救火车

到现场。

2、现场救援

指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自

燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现

场迅速制定工作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，及时、妥善地

做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地

减少事故人员的生命和财产损失。

后勤支援小组组长艰据现场情况调配资源进行支援配合、调集•切可利用的交

通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的.优先运输。

救援小组应及时向帝挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥

部总指挥的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要

现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指

挥。

由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪，做好现场秩序维护、疏散现场围

观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导

新闻媒体做好正面宣传等工作。

指挥部根据事故情况，到事故现场进行指挥。

在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请经总指

挥批示同意后响应终止。或由指挥部根据实际情况发布响应终止的指令。

危货车辆防汛救援应急预案「篇九」

一、适用范围

本指引适用于城市、城乡公交汽电车在运行准备、上线运行及到站回场等环节

开展消毒、通风、运输组织、人员防护等防控工作，以及城市公交运行应急处置工

作。

二、各环节防控基本要求

（一）运行准备环节

1.工作环节风险点

（1）公交首末站消毒可能不到位，重点部位的消毒流程可能不规范，存在接

触传播风险。

（2）车辆消毒可能不到位，车辆重点部位的消毒流程可能不规范，存在被污

染的风险。

（3）公交驾驶员健康状况可能有异常，出车前人员检测可能未按照要求落

实，存在交叉传播风险。

2.作业和消毒要求

（1）封闭环境的首末站。乘客接触设施设备如候车厅座椅、无障碍设施设备

等设施设备消毒，要求：高风险地区每1小时1次，中风险地区每4小时1次，低

风险地区每日1次。乘客接触区域如候车室、公共卫生间、发车位、商店等区域消

毒，要求：高风险地区每4小时1次，中风险地区每6小时1次，低风险地区每日

1次。公共区域通风时间间隔，要求：高风险地区持续通风，中风险地区每2小时

1次，低风险地区每4小时1次。若出现人员发热情况，立即对接触区域及设施设

备消毒。

（2）公共汽电车。车厢内部空调出风口、扶手、地板、司机方向盘、车窗开

关把手消毒，要求：高、中风险地区每趟次1次，低风险地区每日1次。

（3）站内工作人员及公交司机。应保持个人卫生，勤洗手，并佩戴一次性医

用口罩。工作服应保持清洁卫生，并及时更换。

要求：站内工作人员100席佩戴口罩；高、中风险地区100舟佩戴防护手套；高

风险地区每4小时1次体温测量，中风险地区每6小时1次，低风险地区每日上岗

前1次。司机上班时应接受每日健康监测，建立一线司机体温监测台账，当出现发

热、乏力、干咳和胸闷等症状时，应及时主动上报，按照规定程序和要求进行就

医，不应带病上班。出现下列情况之一时，一线司机不应出车，并及时上报：15

日内有疫情多发地区逗留经历的；有与疫情区域重点人员接触的；有与己确诊或疑

似病例接触史的；口腔温度三37.2℃、腋下温度三37.0℃或额温力37.3℃的；有咳

嗽、流涕等呼吸道症状的；有呕吐、腹泻等消化症状的；有其他疑似症状。

（-）上线运行环节

1.工作环节风险点

（1）车辆在行驶中考虑通风，空调使用规范情况，车内乘客拥挤度可能不符

合要求，存在接触传播风险。

（2）公交司机防护措施可能不到位，操作不规范，存在接触传播风险。

（3）乘客上车未出示健康凭证，没有规范佩戴口罩，存在接触传播风险。

（4）中途站消毒和乘客秩序管理不规范，存在接触传播风险。

2.作业和消毒要求

（1）车内环境。应遵循疫情防控安排和通知，在车辆明显位置张贴疫情防控

告示。通过车载广播、视频等开展卫生防护知识宣传。车辆通风时间间隔，要求:

高、中风险地区持续通风，低风险地区每趟次通风1次，每次通风时间210分

钟；室外温度和车速等条件适宜情况下，车辆可关闭车内空调，开窗通风；高、中

风险地区车辆使用空调时，应当选择外循环模式。车内乘客拥挤度应控制在合理范

围，要求：高风险地区每平方米W4人，中风险地区每平方米W6人。

（2）司机健康。司机上线运行必须做到六个到位：每天检查车辆和公共场所

规范消毒到位；司机上岗前测量体温坚决到位；车辆运行时打开车窗通风坚决到

位；司机戴口罩、勤洗手坚决到位；监督执行乘客必须戴口罩乘车坚决到位；每天

按时报告身体状况及有关情况坚决到位。要求：高、中风险地区100%佩戴手套。

上线工作期间司机体温测量高风险地区要求每趟次1次，中风险地区每次往返1

次，低风险地区每日上岗前1次。

（3）乘客要求。乘客应使用浙里办或支付宝扫公交专用“共富码”，对市民

出行信息进行数字化管理，做到对涉疫人员的乘车信息可查询可追踪。对老年人等

群体可采取凭有效身份证件登记、持纸质证明、出示“行程卡”等作为辅助行程证

明替代措施。乘客应服从、配合公交运输单位疫情流行期间采取的各项管控措施。

有发热、乏力、干咳等症状的乘客不应乘坐公共交通工具。乘客应做好下列防护措

施：佩戴口罩比率要求100机不应用手触碰口、眼和鼻部；尽量不触碰车上易污

染的部位；接触可能被污染的物品后，下车后必须洗手或用手消毒剂消毒；上车后

自觉接受司乘人员的安排，分散乘坐，并与他人保持一定距离。要求：高风险地区

乘客体温检测率1