CHS-易车2025家庭自驾游率先重塑中国高端车市中国购车家庭收支洞察报告之旅游篇英文版

家庭自驾游重新定义腾翼研究院作者主任/首席分析师zhoulijun1@行业分析师gaoying1@行业分析师shibenya@中国旅游业在疫情后迅速复苏：2015年至2019年，在“互联网+”模式的强劲影响下，中国整体经济增长保持稳健，旅游业迅速扩张。旅游支出从3.42万亿元人民币增至5.73万亿元人民币，而人均旅游支出由6000元人民币增至10000元人民币。同样，出境旅游也蓬勃发展，热情的中国游客深深激活了许多国际旅游线路，例如东南亚、日韩、欧美，并间接促进了繁荣意想不到的事件在2020年至2022年间发生了，突如其来且持续不断的大流行病和城市如东南亚、日本-韩国、欧美等地，间接促进了繁荣2020年至2022年间，突如其来且持续不断的疫情以及城市。从2020年到2022年，突如其来的持续流行病以及城市等意想不到的事件造成了严重打击封锁和远程工作政策，彻底打破了中国的旅游业。国内旅行支出急剧下降至2万亿元人民币，人均消费下降至4100元人民币。海外旅游几乎停止，给行业从业者造成了广泛的困难，他们几乎一夜之间从繁荣转入危机中。幸运的是，中国的旅游业在疫情后迅速复苏。到2024年，国内旅游支出恢复到2019年的水平，人均消费超过了1万元人民币。海外旅游也进入了繁荣时期，吸引了中国游客成为许多国家的重要政治关注点。欧洲地区，如非洲的草原，经历了罕见的“雨季”，间接受益于当地的盗窃犯。在东京的街头，中国游客随处可见，日本、欧洲和美国等地区也因此受益。没有“缅甸北部”等骗局，中国的老年游支出反弹至2019年水平，人均消费超过10000人民币。海外旅游也进入繁荣时期，吸引中国游客成为许多国家的重要政治焦点。像非洲的平原一样，欧洲地区经历了罕见的“雨季”，间接惠及当地真正的盗贼。在东京街头，中国游客随处可见，而日本、欧洲和美国等地区也从这一涌入中受益。没有像“缅甸北部”骗局这样的事件，中国老年旅行者可能已经扫荡了东南亚;拥有汽车的家庭显著促进了中国旅游业的迅速复苏。2024年，他们的家庭旅游支出平均达到了人民币18,300元，远高于行业水平。支出分布呈现“双峰”模式:第一个峰值出现在人民币5,000-7,000之间，约占15%，而人民币7,000-10,000则降至14%以下。轻微的增长出现在人民币10,000-20,000范围内，超过14%。第二个峰值出现在人民币20,000-30,000之间，接近17%，而人民币30,000-50,000范围也有显著份额，超过15%;针对中国快速复苏的旅游消费，汽车制造商和经销商必须具有战略远见，因为休闲旅行的增加往往导致公路旅行。这直接影响车辆销售，影响要想应对中国快速复苏的旅游消费，汽车制造商和经销商必须具备战略远见，因为休闲旅行的增加往往会带动公路旅行。这直接影响车辆销售，影响isdirectlyinvolvedinvehiclesales.行业利益相关者的利益。本报告将探讨这条路径是否可行，以及如何利用这一路径.中国国内旅游总支出（人民币100百万）和人均国内旅游支出（人民币10千元）2015-2024国内旅游总支出人均国内旅游支出人民人民币100百万币100百万来源：国家统计局中国家庭旅游支出2024年汽车购买家庭<RMB3K<RMB3K-5K<RMB5K-7K<RMB3K<RMB3K-5K<RMB5K-7K<RMB7K-10K<RMB10K-20K<RMB20K-30K<RMB30K-50K>RMB50K16%人民币18,3004%Source:TYRITANK以平均每戶家庭支出人民币66,100元排名第三，与爱驹等品牌一起。拥有汽车的家庭在旅游消费方面支出较高。考虑到路虎和保时捷的用戶最热衷于旅行，并且中国的旅游业在疫情后迅速复苏，理论上，他们应该是最大的受益者。然而，到2025年中期，他们在中国的表现有所下降，经销商撤离现象普遍。问题是：他们的客戶是在国外旅行还是避开自己的车辆TANK以平均家庭支出66,100元排名第三，与AITO等品牌并列。已经很普遍。问题是:他们的客戶是在国外旅行还是避开自己的车辆上路TANK的家庭平均支出为人民币66,100，与爱驰等品牌一起。TANK以人均66,100元的家庭支出位列第三，与AITO等品牌一起理想汽车、蔚来、理想汽车、ZEEKR和德兹，排名第二，主要以中国品牌为主要特色。在大流行前，这样的分组是难以想象的；中国消费者在哈弗、吉利和比亚迪等品牌上的旅游消费只是外国豪华品牌如奥迪、奔驰和宝马上所花费的一小部分。这些新兴的高端品牌在过去2-3年间备受瞩目，与旅游业快速复苏同步。它们专注于公路旅行，符合旅游复苏带来的新机遇。如果“旅游迅速复苏在新兴高端品牌崛起中起到关键作用”，那么竞争公路旅行汽车市场可能成为面向高端市场的以汽车制造商的新战略重点，可能会减少在行政轿车等领域的资源提到的投入；总体而言，中国家庭对旅游的支出在汽车方面有着很大的极化：高端品牌在前20名中占主导地位，每个家庭平均支出49300元，而像丰田这样的大众品牌总的来说，中国拥有汽车的家庭在旅游方面的支出相当两极分化：高端品牌在前20名中占据主导地位，每个家庭平均支出49300元人民币，而丰田等大众品牌，最受欢迎的品牌，如奔驰和宝马，其家庭旅行支出约为人民币15,000元。品牌细分车主2024年的家庭平均旅行支出（以万元人民币计）0汽车购买者的平均家庭旅行支出06321EntryVolumeHigh-End家庭平均旅行支出路虎保时捷 坦克爱驰理想汽车蔚来奔驰宝马特斯拉 方程式 征服者 丹尼赛 沃尔沃北京越野奥迪雷克萨斯林肯sma迪拉克AVATR威驰LUXEEDIM领克小鹏红旗名爵iCARA大众广汽传祺哈弗比亚迪本田Deepal长安奇瑞宝骏标致吉利汽车阿尔法FOX东风风行捷达 名爵 理念 奔腾雪佛兰 长安 北京 五菱 奇瑞 现代哪吒东风风神荣威启辰东风风行起亚爱马仕平均价格：人民币18,300Source:TYRIMainstreambrandsdenotethosewithend-usersalesofmorethan30,000unitsintheyearspecified;high-endbrands:transactionprice>RMB250K,volumebrands:RMB120K-250K,entrybrands:<RMB120K整体平均约为4.03次，大多数品牌的出游次数低于3次。与传统的越野品牌如路虎和吉普相比，TANK不仅颠覆了崎岖车辆的高价规范，还在电动转型方面引领行业。这种转变已经将TANK的用戶群从利基的越野爱好者扩展到普通家庭。进一步的增强措施，例如改善舒适性，以儿童为重点的功能以及提供三排座椅的选择，可能带来更多面向家庭的吸引力，潜在增加销量；高价格标准的越野车，也引领了电动转型的行业。这种转变扩大了TANK的用戶群体，从小众的越野爱好者到普通家庭。进一步的改进如提高舒适度、专注于儿童特性和提供三排座位、六至七座的选择，可能增加更多面向家庭的吸引力，可能增加销量；路虎紧随其后，平均11.52次的出行次数，共同形成出行频率领先品牌阵营。蔚来汽车、保时捷、爱驰、北京越野、方成宝和宝马等汽车制造商也看到高出行频率，平均8-10次。在2024年，面向高端家庭公路旅行的爱驰M9挑战奥迪、奔驰和宝马等豪华品牌，并对路虎构成威胁。2025年初，几乎与爱驰M9长度相同但价格低10万元人民币的爱驰M8，进一步加剧了豪华品牌之间的竞争。专注于高端电动车的特斯拉、蔚来、极氪、IM和AVATR等品牌，每戶记录的出行次数较少。2025年至2026年，许多车型将推出续航器、插电式混合动力车和其他家庭友好、具有成本效益的车型，可能更具竞争力的价格，巩固其在公路旅行汽车市场的地位，挑战传统奢侈品牌的软肋。以及大能源效率的品牌。2025-2026年，许多将推出续航增程装置、插电式混合动力车和其他家庭友好且价格更具竞争性的车型，从而在theroadtripcar市场上加强它们的地位。而且挑战传统豪华品牌的软肋。BBA，在本地研发方面落后；2024年，中国拥有汽车的家庭平均每年出行约4.03次；大致相当于“季度出行者”，但存在严重的两极分化——高端品牌平均为7.60次；而主流品牌急剧下降至3.17次，入门品牌进一步下降至2.37次。品牌；例如AION和BAIC等受到网约车欢迎的品牌，家庭平均出行次数下降至2次以下。2024年汽车购买者按品牌细分的家庭平均出行次数86420EntryVolumeHigh-EndSource:TYRIMainstreambrandsdenotethosewithend-usersalesofmorethan30,000unitsintheyearspecified;high-endbrands:transactionprice>RMB250K,volumebrands:RMB120K-250K,entrybrands:<RMB120K吉吉TANK路虎理想汽车保时捷爱驰北京越野方程式宝梅赛德斯奥迪雷克萨斯特斯拉蔚来蔚来沃尔沃德兹林肯昊翼凯迪拉克雪铁龙星途威马威鹏传祺丰田红旗⼩⽶Aion豪华品牌别克福特领克汽车欧拉 马自达广汽传祺迪化哈弗大众比亚迪iCAR本田东风NAMMI捷达利汽车MG宝骏ARCFOX长安五菱日产奇瑞奔腾绵阳东风风神标致现代东风风行雪佛兰启辰起亚荣威LeapMotor北京AION平均值:4.03结合支出和出行频率，2024年保时捷车主每次出行的支出最高，平均为人民币10,400。在中国当年销量超过30,000辆的主流品牌中，保时捷是唯一一家家庭支出超过每次10,000元的品牌。路虎接近人民币10,000，形成出行支出顶级品牌阵营。目前，保时捷在国内的研发能力薄弱，快速调整产品以满足中国出行需求的能力有限。路虎仍存在不确定性，其合作伙伴奇瑞拥有扎实的越野研发基础，其新的越野品牌“大捷”将于2026年推出。新产品是否能准确瞄准中国出行需求还有待市场验证;2024年，专注于全电动汽车的高端品牌如蔚来、小米、艾⽡特、特斯拉和仍然不确定，其合作伙伴奇瑞在越野研发方面拥有坚实基础，并且其新的越野品牌“自由兰德（Freelander）计划于2026年首次亮相。新产品是否能准确满足中国的自驾游需求还需市场验证；到2024年，着重于全电动汽车的高端品牌如蔚来、小米、AVATR、特斯拉等2024年，中国每次自驾游的家庭平均支出约为人民币4,500元，存在严重的两极分化——高端品牌平均为人民币6,500元，主流品牌平均约为人民币3,500元和入门级品牌平均低于人民币3,000元。尽管整体出行频率较低，这些完全电动高端品牌有重要潜力进入自驾游汽车市场。值得注意的是，类似ONVOL90/L80、小米YU7和小米增程型车辆将在2025-2026年推出新款车型；2024年，中国每次自驾游的家庭平均支出约为人民币4,500元，存在严重的两极分化——高端品牌平均为人民币6,500元，主流品牌平均约为人民币3,500元和入门级品牌平均低于人民币3,000元。2024年，中国每次自驾游的家庭平均支出约为人民币4,500元，存在严重的两极分化——高端品牌平均为人民币6,500元，主流品牌平均约为人民币3,500元和入门级品牌平均低于人民币3,000元。 2024年各品牌细分市场汽车购买者每次家庭出行支出平均值（万元0.2进入音量高端Source:TYRIMainstreambrandsdenotethosewithend-usersalesofmorethan30,000unitsintheyearspecified;high-endbrands:transactionprice>RMB250K,volumebrands:RMB120K-250K,entrybrands:<RMB120K0.00.20.40.60.81.0保时捷0.00.20.40.60.81.0保时捷路虎蔚来⼩⽶AVATR领克特斯拉陆肖德 奔驰ZEEKR沃尔沃威.林肯.艾托.凯迪拉克. 方程式奥迪.雷克萨斯.坦克北京越野小鹏红旗大众欧拉理想汽车北京广汽传祺标致哈弗别克奕炫比亚迪雪佛兰福特本田ARCFOX长安起源吉利汽车马自达迪普尔MG奔腾东风风神捷达现代荣威捷途奇瑞长安五菱启辰东风风神爱马仕起亚东风风行平均：人民币4,500就旅游支出占家庭收入比（旅游支出占家庭可支配收入的比例）而言，2024年北京越野的BJ系列以出色的20.93%领先的排名第一。在中国当年销量超过3万辆的主流品牌收入普遍较低但仍然是热衷旅行的人，这推动了这一比例。此外，他们从先前工作中积累的储蓄使他们能够自由旅行尽管比例较高。仅仅一年，凭借诸如BJ30和BJ40ExtendedRange等车型，北京越野积极定制产品以满足主流家庭旅行需求，进而促进销售增长。2025年7月19日，随着2026年BJ40汽油车型的推出，北京越野宣布“越野平等”，旨在加速普及自驾游。从之前的就业让他们能够自由旅行，尽管比例很高。仅仅一年，像BJ30和BJ40ExtendedRange这样的车型，北京越野积极定制产品，以满足主流家庭的出行需求。结果导致销量增加。2025年7月19日，随着2026年BJ40汽油车型的推出，北京越野宣布“越野平等”，旨在加速出行方式的普及。道路旅行需求，从而增加销量。2025年7月19日，随着2026年BJ40汽油车型的推出，北京越野宣布“越野平等”，旨在加速道路旅行的普及旅游;或越野车型的需求。虽然这样的车型通为发动机的车辆仍然是空想。然而，如果理想汽车意外宣布推出插电混动或混合动力车型或收购汽油车辆许可证，这也不足为奇;但是，如果理想汽车意外宣布推出插电混动或混合动力车型或收购汽油车辆许可证，这也不足为奇;如果理想汽车突然宣布推出插电混合动力或混合动力车型，或者收购汽车准入证，这也不足为奇;为8.93%，存在明显的极化现象——高端品牌达到13.68%，而主流品牌急剧下降至5.68%，入门级品牌跌至5%以下。一般来说，富裕家庭倾向于为了更多旅行，反映出以收入为驱动的消费模式5%EntryVolumeHigh-EndSource:TYRIMainstreambrandsdenotethosewithend-usersalesofmorethan30,000unitsintheyearspecified;high-endbrands:transactionprice>RMB250K,volumebrands:RMB120K-250K,entrybrands:<RMB120K家庭平均出行费用与收入比北京越野 TANK理想汽车方程式宝路虎宝马保时捷ZEEKRDen 安凯AVATR蔚来WEY雷克萨斯LUXEED奔 沃尔沃凯迪拉克吉利传祺星途EXE 克陆领新特Xpeng哈弗宝骏别克广汽传祺欧拉东风风神吉利汽车大众捷达福特五菱长安奇瑞雪佛兰马自达 奇瑞标致茅现代曜越深派东风风行荣威起亚长安欧尚平均：8.93%旅游和自驾游之间存在着密切的关联：假日旅游推动了自驾游自驾游需求迅速增加，购买车辆专门用于此类旅行的家庭比例也有所上升。2024年，主要在假日使用他们的车辆的家庭占比达到了17.86%。较大的城市看到更高比例的家庭将车辆使用重点放在假日上。2020年的大流行彻底中止了这一趋势。到了2021年，稍有反弹，直至2022年，对公路旅行的需求重现。到了2023年，一直被压抑的对公路旅行的热情迅速释放，需求比例接近50%，明显超过通勤需求。在2024年，对公路旅行的需求超过50%，进一步巩固了其领先地位；随着对公路旅行的需求迅速增加，购买专门用于此类旅行的家庭比例也在上升。2024年，主要在假期期间使用车辆的拥有汽车家庭的比例达到了17.86%。更大城市看到更高比例的家庭专注于在假日期间使用车辆。达到了17.86%。较大城市家庭在假期更多地专注于车辆使用。在北京，许多家庭在平日通过地铁或公共交通通勤，周末和长假期间主要使用汽车进行家庭旅行；自驾游的意识和需求已经得到很好的建立。各种相关产品已经面市，像国庆节和春节这样的重大节日都会看到活跃的自驾游。这种迅速复苏的旅游业务预计将为中国汽车市场创造新机遇。有利于公路旅行。2024年国庆节期间，77.71%的拥有汽车的家庭出行，其中86.17%参加了公路旅行。春节期间，旅行参与率较低，约为46.47%，但仍有88.65%的家庭选择了公路旅行，略高于国庆节；公路旅行意识和需求已经树立。各种相关产品已经问世，国庆节和春节等主要节假日都有活跃的公路旅行。这种快速的旅游复苏将为中国汽车市场带来新的机遇。对自驾游的认识和需求已经深入人心。各种相关产品已经问世，而像国庆节和春节这样的重大节假日也见证了自驾游的活跃。这种快速兴起的旅游活动将为中国汽车市场带来新的机遇。已经有各种相关产品上市，国庆节和春节等重大节日也都有积极的自驾游活动。这股快速兴起的旅游热潮有望为中国的汽车市场创造新的机遇。这种快速兴起的旅游活动将为中国汽车市场带来新的机遇。道路交通工具购买意向公路旅行公路旅行工作通勤20182019202020212022202320242018201920202021202220232024NationalDaySpringFestivalSource:TYRIWorkDays+HolidaysWorkDaysHolidaysNotSureWorkDays+HolidaysWorkDaysHolidaysNotSureNationalDaySpringFestival具有中国特色的自驾游机会：典型的家庭“观光”之旅，而非疫情后旅游业的迅速复苏，加上自驾游的兴起，不仅为中国车市创造了新的机遇，还培育了一种独具中国风格的自驾方式：到2024年，自驾游的主要参与者是情侣或孩子，各占比超过70%。父母也占比超过40%，在西方市场，独自出游很常见。尽管独自旅行的人很少——这与西方市场大不相同，那里独自旅行很常见。中国自驾游主要发生在小长假和周末，两者共占约70%。较少的是更长的假期和夏/冬季假期，国内员工可能假期有限。旅行持续时间通常为2-3天，旅行半径约为100-200公里，高峰期在国庆期间，超过200公里的旅行持续4-7天。春节期间，旅行往往更短，更靠近，大多是城市或附近城市的游览；国庆节进行更长的4-7天、200公里以上的旅行。春节期间，旅行倾向于更短并且更靠近，大多是城市或附近城市的旅游;。事实上，实际上抓住这些机会的品牌并非专门专注于道路旅行型产品，例如理想汽车的L系列和爱驹的M系列。这反映了中国家庭自驾游更像是观光旅行，消费者更加看重安全性、空间和能源效率，而非越野或运动性能。例如，中国用戶可以接受较低的越野能力，但无法容忍不舒适的座椅。节能、舒适和空间几乎是国外以道路旅行为导向的车型的硬伤，在中国市场显得尴尬；中国新车购买者的主要年龄群体已从30-34岁转变为35-39岁，平均年龄升至40岁。一年中进行公路旅行的主要时期。他们会带着家人前往郊区地区，享受快乐和关怀的时刻。拥抱家庭幸福-到2025-2030年，主要购车人群可能转向40至45岁，仍然是典型的中年家庭，继续需求适合观光旅行的家庭友好型道路旅行产品，如理想汽车和爱拓的产品。适合观光旅行的产品。Source:TYRI55岁及以上24岁及以下前十大购买欲望0%安全0%安全空间价格能源消耗品牌舒适性功能动力智能化质量Source:TYRI路上类型0%丈夫丈夫和妻子孩子们⽗⺟朋友恋人亲戚宠物独自总体来看国庆节春节初级时间0%0%迷你假期周末重要假期夏季/冬季度假年度假期休息随时出差其他整体国庆节5%Half-DayorShorter1-DaysHalf-DayorShorter1-Days2-3Days4-7Days>7Days<50km50-100km101-200km<50km50-100km101-200km201-500km>500km具有中国特色的自驾游机会很可能首先在高端市场出现，旅游业的快速复苏确实带来了具有鲜明中国特色的新自驾游机会家庭为导向的自驾游热潮很可能首先在高端市场爆发，因为2024年的数据显⽰该细分市场在与旅游相关的消费方面处于显著领先地位：；人均旅行支出达到人民币6,500，远高于人民币3,500和人民币2,700；旅游支出与家庭收入的比例达到13.68%，远高于大众品牌和入门品牌的5.68%和4.89%入门品牌为6400人民币；旅行频率高达7.60次，而另外两者分别为3.17次和2.37次；人均旅行消费达到6500人民币，远高于3500和2700人民币；旅游消费占家庭收入比达到13.68%，远高于另外两者的5.68%和4.89%;众所周知，在过去的二三十年里，中国的高端汽车市场一直处于甚至那些一直以来受益于这一趋势的汽车制造商，也可能对如此突然的激增毫无准备，一些对现状满意的公司可能完全没有意识到潜在的重塑可能会非常强烈。甚至那些受益于这一趋势的汽车制造商，也可能对如此突然的激增毫无准备，有些满足于现状的公司可能完全没有意识到它们可能会被超越。潜在的重塑可能会非常强烈。甚至那些受益于这一趋势的汽车制造商，也可能对如此突然的激增毫无准备，有些满足于现状的公司可能完全没有意识到它们可能会被超越。完全没有意识到它们可能会被超越。5432054320进口音量高端00EntryVolumeHigh-End76543210进口音量高端平均家庭旅游4%4%EntryVolumeHigh-End疫情过后，理想汽车和爱驰等新进厂家利用独特的家庭公路旅行机会，挑战了BBA在以往的分析更多是理论性的；现在，让我们看看实际市场发展。从2020年到2025年上半年，出现了两股挑战传统BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国高端汽车市场主导地位的主要力量强调设计用于家庭公路旅行的大型节能车辆。它们采用双前端的方式对抗传统高端品牌，鼓励现有的34C和56E车型的车主升级到理想汽车的L系列或爱驰的M系列，形成升级的跨竞争模式；采用双前端的方式对抗传统高端品牌，鼓励现有的34C和56E车型的车主升级到理想汽车的L系列或爱驰的M系列，形成升级的跨竞争模式；形成升级的跨竞争模式；到2025年中，两个力量都取得了重大成功。特斯拉的销售额接近BBA的销售额，在BBA的市场份额侵蚀的过程中，最大的输家是二线传统高端品牌，至2025年中期，除了雷克萨斯(Lexus)外，几乎完全被挤出前十名的销售排行榜;短短五六年间，BBA和其他高端品牌的传统主导地位发生了巨大变化，从不可撼动到脆弱不堪。虽然一些新竞争对手的设计看起来像是奢侈车型的模仿，比如“大湾区路虎”或“杭州湾;尽管许多外国奢侈品牌历史悠久，但它们在很大程度上忽视了家庭自驾游的需求。巨大的变化-从不可触及到脆弱和摇摇欲坠。虽然一些新竞争对手的设计可能看起来像奢侈车型的模仿品，如“大湾区揽胜”或“杭州湾尽管许多外国奢侈品牌有悠久的历史，但它们在很大程度上忽视了家庭自驾游需求尽管许多外国奢侈品牌有着悠久的历史，它们大多忽视了中国家庭自驾游的需求；中国用戶;奢侈是一种积累，但如果只孕育傲慢，它的价值会减弱。从模仿到创新可能是谦卑和具有挑战性的，但只要品牌一直关注用戶的需求，它仍然可以创造闪耀和令人向往的豪华汽车。创新可能是谦卑和具有挑战性的，但只要一个品牌始终关注用戶需求，它仍然可以创造出闪耀和声誉卓著的豪华汽车。安全安全……舒适节能智能化父母和孩子的小长假周末空间特色最受用戶喜爱的十大高端品牌最受用戶喜爱的十大高端品牌00奔驰奥迪雷克萨斯凯迪拉克沃尔沃特斯拉保时捷路虎林肯奔驰奥迪特斯拉理想汽车⼩⽶AITO雷克萨斯TANKZEEKR在过去的五六年里，随着新势力挑战传统的BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国高端汽车市场的主导地位中国的豪华车市场经历了从主要以商务为主导到主要以家庭为导向的高端车辆的进一步转型和升级；在2025年至2026年出现许多新的高端品牌，中国的豪华汽车市场可能会迎来一个新的在全电动车领域，特斯拉即将推出的ModelYL和蔚来新推出的ONVOL90和L80都瞄准了家庭公路旅行市场。小米则更为直接，推出了一款在从高管/商务转向主要面向家庭的高端车辆后，中国高端汽车市场进一步转型和升级；全新的高端家庭用车市场;在全电动车领域，特斯拉即将推出的ModelYL和蔚来的新款ONVOL90和L80针对的是家庭出游市场。小米甚至更加直接，推出了一个L90和L80目标是家庭公路旅行市场。小米更直接，推出了一个大范围SUV将在此细分市场上展开竞争。继MEGA大型MPV之后，理光汽车将继续开发像i8这样的车型，所有这些产品明显旨在彻底渗透家庭出游市场；除了这些旗舰品牌外，像ZEEKR、LYNK&CO、DENZA、方程宝、AVATR、IM和VOYAH等厂商将在2025-2026年大力专注于家庭出游产品。像AITOM8、LYNK&CO900、ZEEKR9X和方程宝太7这样的新车型有可能让BBA陷入困境，可能是击垮BBA市场领先地位的最后一根稻草；奢侈品市场已经改变：只有适应变化的人才能保持竞争力。理论上，BBA的世纪历史应该作为战略优势，而不是负担沉重的过去。对BBA来说，关键可能就在于不断询问自己：中国消费者想买什么，我能做些什么？家庭式公路旅行定位产品选择的足迹和规划ONVOONVOL80理想汽车L9理想汽车L8理想汽车L7理想汽车L6XpengX9蔚来ES8蔚来ES7NIOES6ONVOL90TANK500TANK400DenzaD9方程方程德尔福N8L宝8宝5小型假期和周末空间兰山节能产品TANK700德尔福N9⽗⺟和孩子们特色AITOM8AITOM7TANK300模型YLAVATR08汽车市场VOYAHSTELATO大型SUV迈斯特罗MPV家庭风格公路旅行理想汽车MEGA理想汽车i8IMLS9小米YU9ZEEKR9XLiAutoi6ZEEKR009ZEEKRMIX大兰山LYNK&威驭梦想家方程宝泰7梦狮杨旺U8L智能化AITOM9小鹏G9舒适安全……公路之旅+移动性疫情后中国旅游业的快速复苏显著提振了家庭旅行支出，家庭平均支出超过10000元人民币；拥有汽车的家庭支出甚至高达18300元人民币以上。旅游业的复苏能在中国车市带来新机遇吗？旅行支出、频率、每次旅行支出和旅游支出-占家庭收入比等数据显⽰，高端品牌领先优势明显。此外，旅游经常助长公路旅行，在中国公路旅行主要具有家庭导向特征。有可能中国风格的家庭公路旅行机会将首先在高端市场出现。实际上，专注于家庭公路旅行的新高端品牌，如理想汽车和艾马汽车，疫情后销量激增，不仅挑战了BBA在中国的市场主导地位。高品牌往往推动公路旅行，而在中国，公路旅行主要以家庭为导向特色。高度可能中国风格的家庭公路旅行机会将首先在高端市场出现。实践证明，专注于家庭公路旅行的新高端品牌，如理想汽车和艾马汽车，疫情后销量激增。不仅挑战了BBA在中国的主导地位。公路旅行主要以家庭为导向特色。高度可能中国风格的家庭公路旅行机会将首先在高端市场出现。实践证明，专注于家庭公路旅行的新高端品牌，如理想汽车和艾马汽车，疫情后销量激增。高端汽车市场，同时彻底颠覆了先前建立的海外二线品牌。从2025年到2026年，预计会有更多新兴高端品牌进入路上的高端品牌市场。旅行细分市场，可能会改变传统由BBA主导的竞争格局。路上旅行将成为中国高端汽车市场的新主战场，继限量版车型如高管、商务和家庭豪华车型之后；捷途,北汽越野,以及丰田、大众和别克的某些MPV和SUV车型从家庭出游机会中受益。从2025年到2026年,大众、丰田等主流品牌;将专注于开发中国风格的家庭出游定位