2026年起重吊装施工试题及答案

2026年起重吊装施工试题及答案1.根据2025年实施的《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ/T276-2024，起重吊装作业前，应由（）组织对作业人员进行书面安全技术交底。A.项目技术负责人B.项目专职安全员C.吊装作业班组长D.起重信号司索工答案：A解析：新修订的JGJ/T276-2024明确要求，安全技术交底必须由项目技术负责人组织编制并交底，覆盖所有作业人员，签字留存归档。2.额定起重量大于等于（）t的汽车式起重机属于超危大工程起重设备范畴，吊装专项方案需经专家论证后方可实施。A.80B.100C.120D.160答案：C解析：2024年住建部更新的《危大工程安全管理规定》调整参数，额定起重量≥120t的起重设备安装工程、单件起吊重量≥100kN的起重吊装工程属于超危大范畴。3.履带式起重机在坡度不大于3%的路面带载行走时，载荷不得超过允许起重量的（），行走道路应坚实平整。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：B解析：GB/T6067.1-2025最新要求，履带吊带载行走载荷不得超额定起重量70%，吊物离地高度不得超过500mm，设专人拉溜绳控制方向。4.起重吊装作业中，当风速达到（）m/s及以上时，严禁进行露天起重吊装作业。A.10.8B.12C.13.9D.15答案：B解析：2025年安监总局更新的特种作业安全规范明确，露天作业风速≥12m/s（6级强风）时必须停止起重作业，吊臂收回固定，锁好制动装置。5.钢丝绳用作捆绑吊索时，其安全系数不得小于（）。A.5B.6C.8D.10答案：C解析：GB/T20118-2024钢丝绳通用技术条件规定，捆绑吊索安全系数≥8，载人吊索安全系数≥14，机动起重设备用钢丝绳安全系数≥6。6.采用双机抬吊作业时，单机载荷不得超过其额定起重量的（），两台起重机性能应相近，载荷分配偏差不得超过10%。A.70%B.75%C.80%D.85%答案：C解析：JGJ/T276-2024明确双机抬吊单机载荷上限为额定起重量80%，应设专人统一指挥，抬吊过程中两台起重机的吊臂应保持至少5m以上安全距离。7.吊环的使用要求中，当吊环出现磨损量达到原尺寸的（）时应报废。A.3%B.5%C.10%D.15%答案：C解析：吊具安全检验规范要求，吊环磨损量超原尺寸10%、出现塑性变形、裂纹、焊接补修痕迹时必须报废，严禁使用。8.起重吊装作业的警戒区边界应设置明显警示标识，警戒范围为吊物坠落半径外（）m区域，无关人员严禁进入。A.1B.2C.3D.5答案：B解析：2025年建筑施工安全作业规范要求，吊装警戒区为坠落半径外延2m，高空吊装高度超过50m时警戒范围应适当扩大。9.汽车式起重机支腿必须全部伸出并垫实，垫板厚度不得小于（）mm，承载力满足设备作业要求。A.30B.40C.50D.60答案：C解析：JGJ/T276-2024要求汽车吊支腿垫板厚度≥50mm，单块垫板面积不得小于0.25㎡，松软地基应进行加固处理并做承载力试验。10.起重信号指挥人员使用旗语指挥时，绿旗上举、红旗自然放下代表的指令是（）。A.吊钩上升B.吊钩下降C.预备D.工作结束答案：A解析：起重指挥信号标准GB5082-2024更新后，绿旗上举红旗下放为吊钩上升，绿旗下放红旗上举为吊钩下降，双旗交叉为停止。1.下列属于起重吊装作业前必须检查确认的内容有（）。A.起重设备的检验合格有效期B.吊索具的完好情况C.作业场地承载力情况D.天气及风速情况E.作业人员持证情况答案：ABCDE解析：起重吊装作业前“十不吊”前置检查，以上内容均为必查项，全部符合要求后方可开具作业票实施作业。2.起重吊装作业中，出现下列（）情况时必须立即停止作业。A.指挥信号不清B.吊物重量不明C.起重机支腿出现轻微沉降D.风速达到11m/sE.吊物捆绑松动答案：ABCE解析：风速达到12m/s时才需停止作业，其余选项均属于“十不吊”范畴，必须立即停止作业排查隐患。3.下列属于超危大起重吊装工程的有（）。A.采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程B.起重量300kN及以上的起重设备安装工程C.高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程D.额定起重量120t及以上的汽车式起重机吊装作业E.跨度36m及以上的钢结构安装工程答案：ABCDE解析：2024版危大工程名录明确以上范畴，均需编制专项方案并经专家论证通过后方可实施。4.钢丝绳出现下列（）情况时应报废处理。A.出现整根绳股断裂B.钢丝绳直径磨损量达到原直径的7%C.出现笼状畸变、绳芯挤出D.钢丝绳表面出现少量浮锈E.一个捻距内断丝数达到总丝数的10%答案：ABCE解析：钢丝绳表面浮锈可除锈后降级使用，其余情况均属于报废范畴，严禁继续使用。5.汽车式起重机作业时，下列操作要求正确的有（）。A.严禁带载调整支腿B.作业时支腿下方必须垫设钢板或木垫板C.吊物不得从人员上方通过D.作业完成后应先收回吊臂再收回支腿E.可以短距离带载行走答案：ABCD解析：汽车式起重机严禁带载行走，履带式起重机才可按规定带载行走，其余选项均符合操作规范。6.起重吊装作业的“十不吊”要求包括（）。A.信号不清不吊B.重量不明不吊C.埋在地下的构件不吊D.光线阴暗看不清不吊E.吊物上有人不吊答案：ABCDE解析：以上均为起重作业十不吊的明确要求。7.下列关于滑轮的使用要求，说法正确的有（）。A.滑轮的直径与钢丝绳直径的比值不得小于16B.滑轮出现裂纹时应报废，不得补焊C.滑轮槽磨损量达到钢丝绳直径的25%时应报废D.滑轮可以超负荷短时间使用E.滑轮转动应灵活，无卡阻现象答案：ABCE解析：滑轮严禁超负荷使用，其余选项均符合使用规范。8.起重吊装作业人员包括（），必须持特种作业操作资格证上岗。A.起重司机B.起重信号司索工C.起重机械安装拆卸工D.项目安全员E.现场指挥人员答案：ABC解析：项目安全员和现场指挥不属于特种作业人员范畴，不需持起重类特种作业证，其余三类人员必须持证上岗。9.下列关于吊索使用要求，说法正确的有（）。A.吊索不得与尖锐棱角的吊物直接接触，应垫设软垫B.不得使用编结接长的吊索C.吊索应存放在干燥通风的环境中，避免腐蚀D.吊索出现扭结、弯折时可校正后继续使用E.吊索应定期进行检验，检验周期不得超过1年答案：ACE解析：吊索允许采用符合规范的编结方式接长，扭结弯折的吊索必须报废，其余选项正确。10.履带式起重机作业时，下列操作错误的有（）。A.吊物起升高度超过10m时不设溜绳B.带载行走时吊物离地高度为1mC.在坡度为5%的路面带载行走D.作业时吊臂下方站人E.吊装作业时同时进行起升和回转操作答案：ABCD解析：履带吊吊装作业允许同时进行符合规范的复合动作，其余选项均为违规操作。1.起重吊装作业专项方案经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后即可实施，所有情况都不需要专家论证。（）答案：×解析：超危大范畴的起重吊装工程专项方案必须经专家论证通过后方可实施。2.起重司机在任何人发出紧急停止信号时都必须立即执行。（）答案：√解析：规范明确，无论任何人员发出紧急停止信号，司机都必须立即执行，确认安全后方可继续作业。3.吊钩出现磨损量达到原尺寸的10%时可以继续使用。（）答案：×解析：吊钩磨损量达到原尺寸5%时就必须报废处理，严禁继续使用。4.风力达到5级时，严禁进行大跨度钢结构吊装作业。（）答案：√解析：大跨度钢结构吊装作业风速超过10m/s（5级风）时必须停止作业。5.吊物捆绑时，吊索与吊物水平面的夹角不得小于30°，特殊情况不得小于20°。（）答案：×解析：吊索夹角不得小于45°，特殊情况不得小于30°，并应采取相应的安全防护措施。6.汽车式起重机支腿未全部伸出时，可以短时间吊装轻载物品。（）答案：×解析：汽车式起重机必须全部伸出支腿并垫实后方可作业，严禁支腿未全部伸出时吊装作业。7.起重吊装作业时，吊物可以长时间悬停在空中，司机可以暂时离开操作室。（）答案：×解析：吊物严禁长时间悬停，司机不得离开操作室，特殊情况必须采取固定措施并安排人员值守。8.卸扣可以横向受力，也可以纵向受力。（）答案：×解析：卸扣只能纵向受力，严禁横向受力，严禁超载使用。9.采用滚杠搬运设备时，滚杠的直径应一致，承载能力符合要求，人员可以直接用手调整滚杠。（）答案：×解析：调整滚杠时必须使用工具，严禁直接用手调整，防止轧伤。10.起重作业结束后，应将吊钩升至最高位置，所有控制手柄归零，切断电源，锁好操作室。（）答案：√解析：符合起重作业收尾操作规范要求。11.同一台起重机的不同工况下的额定起重量是相同的。（）答案：×解析：起重机额定起重量随臂长、作业半径的变化而变化，不同工况下额定起重量不同。12.吊装作业前，应在作业区域设置警戒线，安排专人值守，无关人员严禁进入。（）答案：√解析：符合吊装作业安全管理要求。13.可以用起重设备直接吊拔埋在地下的不明重量物体。（）答案：×解析：埋在地下的物体重量不明，阻力不确定，严禁直接吊拔，属于十不吊范畴。14.起重信号司索工可以同时兼任起重指挥工作，只要持有相应的资格证即可。（）答案：√解析：起重信号司索工证包含指挥权限，持证人员可以兼任指挥工作。15.新购置的吊索具可以直接投入使用，不需要进行检查验收。（）答案：×解析：新购置的吊索具必须检查验收，确认合格并粘贴标识后方可投入使用。案例一：某商业综合体项目2026年3月进行钢结构屋面吊装作业，采用130t汽车式起重机作为主吊，单件钢桁架最大重量为9.8t，作业半径18m，臂长32m，对应工况额定起重量为11t。作业前由专职安全员对作业人员进行了安全技术交底，作业过程中突遇阵风，风速达到12.5m/s，现场指挥人员要求继续作业，尽快完成吊装段安装，吊物升至28m高度时，捆绑钢丝绳突然断裂，吊物坠落砸中下方警戒区值守的安全员，造成1人死亡。请根据以上内容回答下列问题：1.本次吊装作业是否属于超危大工程？说明理由。答案：属于超危大工程。理由：本次使用的汽车式起重机额定起重量为130t，超过2024版危大工程名录规定的120t阈值，属于超危大工程范畴，专项方案需经专家论证后方可实施。2.本次作业过程中存在哪些违规行为？答案：违规行为包括：（1）安全技术交底组织人不符合要求，应由项目技术负责人组织交底，而非专职安全员；（2）风速达到12.5m/s超过规定的12m/s作业阈值，指挥人员违规要求继续作业；（3）钢丝绳选型不符合要求，捆绑吊索安全系数不足，导致断裂；（4）警戒区值守人员站位错误，不应站在吊物坠落半径范围内；（5）作业前未进行风速监测预警，未制定极端天气应急处置措施。3.本次事故的直接原因和间接原因分别是什么？答案：直接原因：（1）阵风风速超过作业允许值，吊物受风力载荷影响，钢丝绳受力超过极限值断裂；（2）值守安全员违规站在吊物坠落半径范围内。间接原因：（1）安全技术交底不到位，人员安全意识不足；（2）现场指挥人员违规指挥，未落实十不吊要求；（3）现场安全管理缺失，未安排专人监测风速；（4）吊索具检查不到位，未按要求核算钢丝绳受力。案例二：某市政桥梁项目2026年5月采用双机抬吊方式吊装预制箱梁，箱梁重量为96t，采用180t和160t两台履带式起重机抬吊，180t吊机载荷分配为50t，160t吊机载荷分配为46t，对应工况额定起重量分别为65t和58t。作业前对两台吊机的性能进行了检查，确认无异常，作业过程中160t吊机所在区域地面出现轻微沉降，现场人员要求立即停止作业，施工负责人认为沉降量小，要求加快作业进度，最终160t吊机侧翻，吊物坠落，造成2人重伤，直接经济损失800万元。请根据以上内容回答下列问题：1.本次双机抬吊作业的载荷分配是否符合要求？说明理由。答案：符合要求。理由：180t吊机分配载荷50t，为额定起重量65t的76.9%，160t吊机分配载荷46t，为额定起重量58t的79.3%，均未超过规范要求的80%上限，载荷分配偏差为（50-46）/96≈4.17%，小于规范要求的10%偏差上限，符合要求。2.本次作业存在哪些违规行为？答案：违规行为包括：（1）作业前未对吊机作业