2026年起重工考核试题及答案

2026年起重工考核试题及答案一、判断题1.根据2024版《起重机械安全规程第1部分：总则》规定，起重机械额定起重量大于等于1t且提升高度大于等于2m的桥式起重机必须安装超速保护装置。（）答案：×解析：2024版GB6067.1规定，额定起重量大于20t的桥式起重机、提升速度大于1m/s的升降机构才需强制安装超速保护装置，题干所述参数范围不符合强制安装要求。2.捆绑钢丝绳与被吊物体棱角处必须加垫衬垫，当起吊重量不超过钢丝绳额定载荷的30%时可省略衬垫。（）答案：×解析：无论起吊重量占额定载荷比例多少，只要被吊物存在棱角、锐边可能切割钢丝绳的情况，都必须加装对应强度的衬垫，防止钢丝绳断裂引发事故。3.采用双机抬吊作业时，每台起重机的分配载荷不得超过其额定起重量的80%，且单机承担的最大载荷不得超过额定起重量的90%。（）答案：√解析：依据《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276最新修订版要求，双机抬吊的载荷分配系数需严格控制在0.8以内，特殊工况经专项验算后最大不得超过0.9，且需全程有专人指挥。4.起重作业中突然停电时，操作人员应立即将所有控制器拨回零位，切断总电源，若吊物处于悬空状态，需派人警戒下方区域，直至电力恢复吊物落至安全区域。（）答案：√解析：突然停电时悬空吊物禁止无防护停留，首先复位控制器、切断电源避免突然送电引发误动作，同时划定警戒区禁止人员进入吊物下方，待供电恢复后平稳落钩。5.当风力达到6级及以上时，禁止露天起重作业，轨道式门式起重机必须夹好轨钳、锚定装置，且至少设置2道防风防滑装置。（）答案：×解析：2025年出台的《露天起重作业防风安全规范》规定，风力达到6级时停止露天起重吊装作业，轨道式门式起重机需配备夹轨器、锚定装置、防风铁楔至少3道独立的防风防滑装置，题干所述2道不符合要求。6.钢丝绳出现整股断裂时，若断裂股数不超过总股数的1/10，且断丝数未超过报废标准，可降级使用。（）答案：×解析：只要钢丝绳出现整股断裂，无论断股数量多少，都必须立即报废更换，不得继续使用或降级使用。7.起重指挥信号中，手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动表示“预备”信号。（）答案：√解析：符合GB/T5082《起重吊运指挥信号》最新标准要求，该手势为通用预备信号，所有起重作业人员均需统一识别。8.吊钩的危险断面磨损量超过原尺寸的5%时应报废。（）答案：×解析：最新规范要求吊钩危险断面磨损量超过原尺寸的10%时才需报废，5%以内可继续使用，需定期检测磨损情况。9.滑轮组出现裂纹或轮缘破损时，若破损长度不超过轮缘周长的1/12，可补焊后继续使用。（）答案：×解析：滑轮组出现裂纹、轮缘破损时严禁补焊，必须立即更换，防止吊装过程中滑轮断裂引发吊物坠落。10.起重作业前的试吊要求是将吊物起升离地100~200mm，停留不少于30s，检查各受力部位无异常后方可正式起吊。（）答案：√解析：试吊环节为强制要求，起升高度100~200mm、停留30s以上可充分验证捆绑可靠性、起重机制动性能，确认无溜钩、捆绑松动等问题后可正式作业。11.汽车起重机支腿必须全部伸出，支腿下方必须垫设枕木或钢板，当作业场地地面承载力不足时可适当减少支腿伸出长度。（）答案：×解析：汽车起重机作业时支腿必须全部伸出，不得擅自缩短支腿长度，地面承载力不足时需通过增加垫设层数、扩大垫设面积满足承载力要求，否则严禁作业。12.起吊熔融金属、有毒有害、易燃易爆危险品时，起升机构必须设置两套独立的制动器，每套制动器的安全系数不得低于1.25。（）答案：√解析：针对危化品、熔融金属等特殊吊物的吊装要求，2024版GB6067.1明确规定需配置双制动器，单台制动安全系数≥1.25，防止单制动器失效引发泄漏、爆炸事故。13.捆绑作业时，钢丝绳的夹角越大，钢丝绳的承载能力越高。（）答案：×解析：钢丝绳夹角越大，单根钢丝绳承受的分力越大，实际承载能力越低，通常要求钢丝绳夹角不得超过120°，最佳夹角范围为60°~90°。14.起重机的额定起重量是指起重吊钩上允许吊载的最大重量，包含吊具、索具的重量。（）答案：√解析：额定起重量的定义包含吊具、索具及配套捆绑装置的总重量，作业前核算载荷时需将上述重量全部计入总吊载重量，严禁超载。15.起重作业人员离岗超过6个月重新上岗时，需重新参加实操考核，考核合格后方可上岗作业。（）答案：×解析：最新特种设备作业人员管理规定要求，起重作业人员离岗超过12个月重新上岗才需重新参加实操考核，6个月以内无需重新考核，仅需完成岗前安全培训即可。二、单选题1.依据2024版《起重机械安全规程》，桥式起重机的吊钩开口度比原尺寸增加（）时应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：C解析：吊钩开口度增加超过原尺寸15%时，吊钩的受力结构已发生不可逆变形，继续使用存在脱钩风险，必须报废。2.双机抬吊作业时，必须安排（）名持有效资质的起重指挥人员统一指挥。A.1B.2C.3D.按作业规模确定答案：A解析：双机抬吊作业必须由1名经验丰富的专职指挥人员统一发布指挥信号，避免多指挥导致信号冲突引发误操作。3.钢丝绳端部用绳夹固定时，绳夹间距不得小于钢丝绳直径的（）倍，绳夹数量不得少于3个。A.3B.6C.10D.15答案：B解析：GB/T5976《钢丝绳夹》规定，绳夹间距为钢丝绳直径的6~7倍，绳夹U型部位需压在钢丝绳短头一侧，不得正反交错设置。4.露天轨道式门式起重机的防风等级要求为可抵御（）级大风不发生倾覆、滑移。A.8B.10C.12D.14答案：C解析：2025版《露天起重机械防风安全技术要求》规定，所有露天作业的轨道式起重机械防风能力需达到抵御12级大风的标准，配备的防风装置需满足对应载荷要求。5.起重作业时，吊物需从作业区域地面人员上方通过时，吊物底部最少应高出人员头顶（）以上。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案：D解析：吊物严禁从人员上方通过，确需通过的需提前疏散人员，特殊情况无法疏散的吊物底部需高出人员头顶2m以上，且全程低速平稳运行。6.汽车起重机在带电高压线下作业时，起重机臂架、吊具、吊物等与10kV高压线路的最小安全距离为（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：C解析：最新《起重机械带电作业安全规范》规定，与10kV高压线路的最小安全距离为3m，35kV为4m，110kV为5m，严禁小于安全距离作业。7.千斤绳（捆绑钢丝绳）的安全系数不得小于（）。A.3B.5C.6D.8答案：C解析：普通捆绑用千斤绳的安全系数不得小于6，用于捆绑熔融金属、危化品的千斤绳安全系数不得小于8。8.起重机的动载试验载荷为额定起重量的（）倍，用于验证起重机的动态性能。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25答案：B解析：起重机械定期检验的动载试验载荷为额定起重量的1.1倍，静载试验载荷为额定起重量的1.25倍。9.起重指挥信号中的“紧急停止”手势为（）。A.手臂水平伸直，左右摆动B.双手握拳，高举头顶左右摆动C.手臂伸直，手心向下上下摆动D.单手举高，手心向后摆动答案：B解析：紧急停止信号为双手握拳高举头顶，向左右两侧快速摆动，该信号优先级高于所有其他指挥信号，任何人员发现安全隐患都可发出该信号，操作人员必须立即执行。10.滑轮槽壁磨损量超过原壁厚的（）时应报废更换滑轮。A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B解析：滑轮槽壁磨损超过原壁厚20%时，会导致钢丝绳脱槽、磨损加剧，必须更换滑轮。11.起重作业结束后，操作人员需将起重机吊钩升至（）位置，所有控制器复位，切断总电源后方可离岗。A.最低B.距地面2m以上C.接近上限位D.任意答案：C解析：作业结束后吊钩需升至接近上限位的位置，防止吊钩晃动碰撞周边设备、人员，同时需关闭吊钩防脱卡装置。12.采用千斤顶顶升重物时，顶升高度不得超过千斤顶的额定顶升高度，重物顶升后每升高（）需垫设保险垫木。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm答案：B解析：千斤顶顶升作业时每升高200mm就要垫设保险垫，防止千斤顶失稳导致重物坠落。13.起重机的上限位装置触发后，吊钩距离滑轮组的最小安全距离不得小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm答案：B解析：上限位装置的设置要求触发后吊钩与滑轮组之间至少保留200mm的安全距离，防止吊钩冲顶拉断钢丝绳。14.起吊不规则重物时，捆绑点最少应设置（）个，且需根据重物重心位置调整捆绑点位置，保证起吊后重物平稳不倾斜。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：不规则重物捆绑点最少设置2个，起吊前需试吊调整重心，确保倾斜角度不超过3°方可正式起吊。15.特种设备作业人员的起重工操作证有效期为（）年，有效期满前3个月需申请复审。A.2B.3C.4D.5答案：C解析：依据2024版《特种设备作业人员监督管理办法》，起重作业人员操作证有效期为4年，每4年复审一次，连续从事同一工种10年以上的可延长至6年复审一次。16.吊钩表面出现裂纹时，正确的处置方式是（）。A.补焊后使用B.打磨裂纹后使用C.降级使用D.立即报废答案：D解析：吊钩属于起重机械的重要受力部件，出现裂纹严禁补焊、打磨，必须立即报废更换。17.履带式起重机在带载行走时，载荷不得超过额定起重量的（），且行走道路需平整坚实。A.50%B.60%C.70%D.80%答案：C解析：履带式起重机带载行走的载荷不得超过额定起重量的70%，吊物需用溜绳控制摆动，行走速度不得超过2km/h。18.钢丝绳出现波浪形变形时，当波形幅度大于钢丝绳直径的（）时应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：钢丝绳波浪形变形幅度超过直径10%时，钢丝绳内部应力分布极不均匀，承载能力大幅下降，必须报废。19.起重作业现场照明不足，能见度低于（）时，严禁进行起重吊装作业。A.10mB.20mC.30mD.50m答案：C解析：能见度低于30m时，指挥人员、操作人员无法清晰识别吊物、周边环境和指挥信号，必须停止作业。20.多台起重机在同一作业区域交叉作业时，相邻两台起重机的吊臂、吊物之间的最小安全距离不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.5m答案：B解析：多机交叉作业的最小安全距离为2m，需安排专人负责交叉作业的协调指挥，防止发生碰撞事故。三、多选题1.下列属于起重作业“十不吊”内容的有（）。A.信号不清不吊B.埋在地下的物体不吊C.吊物上站人不吊D.重量不明不吊E.光线阴暗看不清不吊答案：ABCDE解析：起重作业十不吊包含上述所有选项，还包括斜拉斜吊不吊、棱角未垫衬不吊、超载不吊、散装物装的太满或捆扎不牢不吊、安全装置失灵不吊。2.钢丝绳出现下列（）情况时必须报废更换。A.整股断裂B.表面磨损量达到原直径的7%C.出现死结D.被电弧烧伤E.断丝数达到报废标准答案：ACDE解析：钢丝绳表面磨损量达到原直径的10%才需报废，7%可继续使用，其余选项所述情况均需立即报废。3.起重作业前需检查确认的内容包括（）。A.起重机的安全装置完好有效B.吊具、索具无损伤C.作业场地地面承载力符合要求D.指挥信号畅通E.作业范围内无障碍物答案：ABCDE解析：起重作业前的安全检查覆盖起重机状态、索具、场地、信号、作业环境等全部内容，确认所有项符合要求后方可开始作业。4.双机抬吊作业的基本要求包括（）。A.两台起重机的性能尽可能相近B.载荷分配符合规范要求C.统一指挥信号D.两台起重机的起升速度保持同步E.需编制专项吊装方案答案：ABCDE解析：双机抬吊属于危险性较大的分部分项工程，必须编制专项方案，优选性能相近的起重机，合理分配载荷，统一指挥，保持起升、运行速度同步，避免载荷偏移导致单台起重机超载。5.下列属于起重机械安全保护装置的有（）。A.起重量限制器B.行程限位器C.缓冲器D.防风防滑装置E.制动器答案：ABCDE解析：上述装置均为起重机械强制要求配备的安全保护装置，需定期检测确保完好有效。6.起重指挥信号的类型包括（）。A.手势信号B.旗语信号C.音响信号D.对讲机语音信号E.灯光信号答案：ABCDE解析：起重指挥信号包含手势、旗语、音响、语音、灯光五种类型，优先使用手势信号，远距离作业可配合旗语、对讲机语音信号，夜间作业可增加灯光信号。7.汽车起重机作业时，下列操作正确的有（）。A.支腿全部伸出并垫设合格的垫木B.起吊作业前进行试吊C.吊载长时间悬空时操作人员离开驾驶室D.禁止斜拉斜吊重物E.严格按照额定起重量表吊装，不超载答案：ABDE解析：吊载悬空时操作人员严禁离开驾驶室，防止出现溜钩、大风晃动等突发情况无法及时处置，其余选项均为正确操作要求。8.吊钩出现下列（）情况时应报废。A.表面有裂纹B.危险断面磨损量达到原尺寸的12%C.开口度增加16%D.扭转变形超过10°E.挂绳处磨损量达到原尺寸的8%答案：ABCD解析：挂绳处磨损量超过原尺寸10%才需报废，8%可继续使用，其余选项均符合吊钩报废标准。9.露天起重作业遇到下列（）情况时必须停止作业。A.风力达到6级B.雷电天气C.暴雨天气D.能见度低于30mE.风力达到5级答案：ABCD解析：风力6级及以上、雷电、暴雨、能见度不足30m都属于禁止露天起重作业的工况，5级风可以正常作业，需做好防风措施。10.捆绑作业时，下列做法正确的有（）。A.棱角处加垫衬垫B.钢丝绳夹角控制在60°~90°C.捆绑绳直接系挂在吊钩尖端D.捆绑点设置在重物重心上方E.试吊后发现捆绑松动立即落钩调整答案：ABDE解析：捆绑绳不得系挂在吊钩尖端，需挂在吊钩底部受力区域，防止脱钩，其余选项均为正确的捆绑作业要求。四、案例分析题案例1：某钢结构安装现场，起重工王某指挥25t汽车起重机吊装一根长度12m、重量3.2t的钢梁，王某选用两根长度6m、直径16mm的钢丝绳（单根钢丝绳额定破断拉力138kN，安全系数取6）进行捆绑，捆绑点设置在钢梁两端距离端头1.5m位置，钢丝绳夹角为120°，起升过程中钢梁突然倾斜坠落，造成下方1名安装人员重伤，事后检查发现其中一根钢丝绳断裂，断裂位置为钢梁棱角接触处，未加垫衬垫。问题1：计算本次作业单根钢丝绳的实际受力，判断是否满足载荷要求。答案：钢梁总重量G=3.2t=32000N，两根钢丝绳分担载荷，夹角为120°，夹角系数α=1/sin(θ/2)=1/sin60°≈1.155，单根钢丝绳实际受力F=G×α/(2×9.8)=32000×1.155/(2×9.8)≈18857N≈19.2kN。单根钢丝绳允许拉力=破断拉力/安全系数=138000/6=23000N=23kN，19.2kN<23kN，理论上钢丝绳载荷满足要求。问题2：分析本次事故的直接原因和间接原因。答案：直接原因：1.钢丝绳与钢梁棱角接触位置未加垫衬垫，起吊过程中棱角切割钢丝绳导致断裂，是事故发生的直接诱因；2.捆绑点设置不合理，钢梁重心未在两根钢丝绳的对称中心位置，起吊后钢梁倾斜导致单根钢丝绳过载断裂。间接原因：1.起重工王某作业前未对捆绑作业进行安全检查，未落实棱角衬垫要求；2.试吊环节流于形式，未发现钢梁倾斜、钢丝绳受切割的隐患就正式起吊；3.现场安全管理不到位，未安排人员在吊物下方区域进行警戒，导致人员伤亡。问题3：简述本次事故的整改措施。答案：1.所有捆绑作业必须落实棱角衬垫要求，安排专人检查确认后方可试吊；2.严格执行试吊制度，试吊停留时间不少于30s，确认吊物平稳、捆绑无异常、钢丝绳无损伤后方可正式起吊；3.起重作业区域必须划定警戒区，安排专人值守，严禁无关人员进入；4.对所有起重作业人员重新开