机场航空器旅客紧急撤离应急预案演练脚本

机场航空器旅客紧急撤离应急预案演练脚本一、演练总体概况（一）演练背景为进一步检验机场在面对航空器突发紧急事件时的综合应急响应能力，验证《机场突发事件应急救援预案》的科学性、实用性和可操作性，强化各救援单位之间的协同配合与快速反应机制，特组织实施本次航空器旅客紧急撤离应急预案演练。本次演练旨在通过全流程、全要素的模拟实战，暴露日常准备中存在的问题，提升一线指挥员的决策能力和作业人员的实操技能，确保在真实发生航空器地面遇险、起火或迫降等需要紧急撤离的情况时，能够最大限度地保障旅客及机组人员的生命安全，减少财产损失。（二）演练基本信息1.演练时间：202X年X月X日14:00-16:002.演练地点：XX国际机场机场飞行区及模拟机坪区域3.演练性质：综合实战演练（全员、全装、全流程）4.模拟事件：某航空公司B737-800型客机执行国内航班任务，在着陆过程中偏出跑道，右侧发动机起火，机体受损，需要进行机上人员紧急撤离。5.参演单位：机场运行指挥中心（AOC）、现场指挥中心、机场消防支队、医疗急救中心、航空安保部、地勤服务部、飞管部、机务部、航空公司代表、公安分局、交通管理局等。（三）演练目标1.检验信息通报流程的通畅性，确保从机组到塔台、从塔台到运行指挥中心、再到各救援单位的信息传递准确、及时。2.检验各救援单位的集结速度、到达现场时间及车辆设备的部署情况。3.验证航空器紧急撤离程序的执行情况，包括机组人员的客舱指挥、滑梯释放、旅客疏散引导等。4.考核现场指挥体系的建立与运行，检验现场指挥官对复杂局面的掌控与资源调配能力。5.测试医疗急救的检伤分类、现场救治及后送转运效率。6.评估残损航空器搬移及机场快速恢复运行的能力。二、组织机构与职责分工为确保演练有序进行，成立演练指挥部，下设导调组、评估组、保障组及模拟机组。（一）演练指挥部总指挥：机场总经理副总指挥：分管安全副总经理、运行指挥总监职责：负责演练的总体领导、决策部署与总体协调，发布演练开始、暂停及终止指令。（二）现场指挥部现场指挥官：运行指挥中心经理职责：在模拟突发事件现场设立指挥点，接管现场指挥权，协调消防、医疗、公安等力量开展救援，向总指挥汇报现场态势。（三）参演单位核心职责单位名称核心职责描述运行指挥中心(AOC)接收报警信息，发布初始出动指令，启动应急预案，协调各单位资源，通报上级单位。塔台负责航空器空地通信，提供飞行情报，发布跑道关闭指令，引导航空器迫降（模拟）。机场消防支队负责快速出动，实施航空器灭火，冷却降温，协助人员撤离，进行破拆救援。医疗急救中心负责现场医疗救护，设立现场急救点，进行检伤分类，危重伤员生命支持，组织转运。航空安保部/公安负责现场警戒封控，交通疏导，旅客身份核实，现场秩序维护，反恐防暴。地勤服务部协助旅客撤离后的集合、清点、安抚，提供轮椅等服务，收集旅客信息。机务部负责航空器技术状况评估，参与残损航空器搬移方案的制定与实施。三、情景设置与模拟故障详情（一）模拟航空器信息航班号：CA9876机型：波音737-800机上人员：机组8人（含机长、副驾、乘务长、乘务员4名、安全员2名），旅客140人（含老弱病残孕等特殊旅客模拟人5个）。（二）突发事件演变脚本1.14:05：CA9876航班在进近过程中，遭遇侧风，右发吸入鸟群导致发动机失效并起火，液压系统A路失效。2.14:07：机组向塔台宣布“MAYDAY”，报告右发火警，请求优先着陆及地面救援。3.14:10：塔台发布“全场紧急”状态，跑道关闭，AOC发布集结待命指令。4.14:12：航空器着陆，因推力不对称及刹车系统故障，偏出跑道，停在跑道东侧土面区，右发火势蔓延至机翼，有爆炸风险。5.14:13：机组决定执行紧急撤离程序，释放所有滑梯。6.14:15：救援力量到达现场，开始灭火与接应旅客。7.14:20：机上人员全部撤离完毕，部分旅客受伤。8.14:35：火势完全扑灭，开始医疗转运。9.15:00：现场清场完毕，残损航空器移交机务。四、演练实施流程脚本详细内容（一）阶段一：预警与信息通报（14:05-14:12）【场景描述】：航空器在空中遇险，信息传递链条启动。动作1：机组遇险呼叫模拟机长（模拟频率）：“Mayday,Mayday,Mayday,Tower,CCA9876,numbertwoenginefire,birdstrike,requestemergencylanding,140soulsonboard.”（Mayday，Mayday，Mayday，塔台，国航9876，二号发动机起火，遭遇鸟击，请求紧急着陆，机上140人。）动作2：塔台响应与通报塔台管制员：“CCA9876,Maydayreceived,runway36isclearedforlanding,wind330at12knots,fireandrescuealerted.Turnleftheading360,descend3000feet.”（国航9876，收到Mayday，跑道36可以落地，风330度12节，消防救援已通知。左转航向360，下降到3000英尺。）塔台管制员（内通）：立即按下AOC“一级紧急出动”按钮。塔台管制员（对讲机）：“运行指挥中心，塔台通报。CCA9876航班报告右发火警，准备紧急落地，预计2分钟后接地，机上有140人，启动航空器地面紧急救援预案。”动作3：AOC启动预案AOC值班经理：“各单位注意，AOC通报。塔台报告CCA9876航班紧急迫降，右发起火，预计2分钟后落地。现在发布一级红色指令，所有救援单位立即按预案出动，前往指定集结点。消防主力车、快车、救护车立即奔赴跑道端。”AOC值班经理：通报机场总指挥、集团公司值班室及地方应急管理局。（二）阶段二：救援力量集结与部署（14:12-14:15）【场景描述】：地面救援力量响应指令，奔赴现场。动作1：消防出动消防指挥员（车载电台）：“消防支队指挥室，各中队注意，接AOC指令，跑道东侧有航空器迫降起火，立即按E1方案出动。一中队主力车占据上风侧，二中队负责夹击，三中队负责供水。”（模拟画面：消防警铃大作，三辆重型泡沫车、两辆快速调动车依次冲出车库，开启警灯警笛，沿快速联络道驶向跑道。）动作2：医疗与公安出动医疗指挥员：“急救中心收到，启动批量伤员预案，第一梯队救护车3辆、指挥车1辆、物资车1辆出发，携带检伤分类帐篷及急救物资。”公安指挥员：“收到，立即对飞行区道口实施封控，核心区车队出发，外围组实施交通管制。”动作3：现场指挥官就位现场指挥官（乘坐指挥车抵达跑道端外联络道）：“各救援单位注意，我是现场指挥官。根据塔台通报，航空器即将接地。消防车辆首先进入跑道头待命，医疗车辆在跑道外安全区域集结，等待撤离信号。各单位注意自我防护。”（三）阶段三：航空器着陆与紧急撤离（14:15-14:25）【场景描述】：航空器着陆偏出，机组组织撤离。动作1：模拟着陆与失控（模拟音效：巨大的轮胎爆破声，金属摩擦声。）模拟机长：“Brakes!Brakes!Evacuate!Evacuate!”（刹车！刹车！撤离！撤离！）动作2：机组客舱处置模拟乘务长：“客舱机组注意，执行紧急撤离程序！取下手电筒，防烟面戴好！”模拟乘务员（前舱）：“旅客们，保持冷静！解开安全带！不要带行李！”（模拟释放前舱滑梯，充气正常。）“跳！坐！跳！坐！”模拟乘务员（后舱）：“后舱紧急出口！有人吗？！”（确认无人后，自行释放滑梯。）“快！离开飞机！往远离飞机的方向跑！”（模拟细节：部分旅客惊慌试图携带行李，被乘务员强行制止并推离；模拟特殊旅客（轮椅旅客）由乘务员协助利用专用滑梯或背负撤离。）动作3：地面救援接应消防指挥员：“航空器已停稳，发现明火。主力车一、二号，实施90度进攻，喷射灭火剂！三号车负责冷却机身！救援组立即铺设充气垫，协助被困旅客！”（模拟画面：消防车炮喷射泡沫，消防员手持水枪掩护，并在机翼下方、滑梯末端接应跳下的旅客。）动作4：旅客集合与清点地勤人员：在撤离区域上风向50米处铺设红白格布，设立“旅客集合点”。地勤领班：“撤离出来的旅客请到我这里集合！不要乱跑！举起双手！”地勤人员：开始接收从滑梯下来的旅客，进行初步人数清点。（四）阶段四：现场灭火与医疗救援（14:25-14:45）【场景描述】：火势控制与医疗检伤分类同步进行。动作1：火势扑灭消防指挥员：“报告现场指挥官，经过两轮攻击，右发及机翼火势已得到控制，明火熄灭，正在进行冷却降温，防止复燃。请求破拆组检查机舱内部是否有遗漏人员。”现场指挥官：“批准。注意破拆时机，确保机身无爆炸风险。”动作2：医疗检伤分类医疗指挥员：“医疗队立即展开，在集合点旁建立检伤分类区。所有伤员先到我这里进行分类！”（模拟操作：医护人员给模拟伤员佩戴检伤卡片。）红色区域（危重）：模拟重度烧伤、骨折、昏迷旅客。医护人员进行止血、包扎、建立静脉通道、吸氧。黄色区域（重伤）：模拟扭伤、脑震荡、软组织挫伤旅客。绿色区域（轻伤）：模拟轻微擦伤、惊恐过度旅客。黑色区域（死亡）：模拟1名未及时撤离的遇难者（假人）。动作3：伤员转运医疗指挥员：“报告现场指挥官，现场发现红色伤员5名，黄色伤员10名，绿色伤员30名，黑色1名。申请启动直升机转运或绿色通道送医。”现场指挥官：“同意。公安开通救护车通道，优先转运红色伤员至市中心医院。地勤部门协助安抚绿色伤员。”动作4：现场秩序管控公安指挥员：“警戒组注意，以航空器为中心，半径100米设置核心封锁区，无关人员严禁入内。媒体记者引导至指定区域，严禁干扰救援。刑侦组开始对客舱进行初步勘查，保护现场证据。”（五）阶段五：残损航空器处置与恢复运行（14:45-16:00）【场景描述】：善后处理与运行恢复。动作1：现场移交与调查机务工程师：“经初步勘察，航空器右发严重损毁，右翼根部烧蚀，起落架折断。该航空器失去自行滑行能力。”现场指挥官：“消防继续留守监护，防止复燃。公安刑侦与事故调查组接手现场调查权。机务部门制定搬移方案。”动作2：家属接待与安置地服部经理：“启动旅客家属援助中心。收集所有旅客身份信息，联系家属。安排未受伤旅客至宾馆休息。航空公司代表介入，负责后续赔偿事宜。”动作3：残损搬移模拟机务指挥员：“调用吊装设备及专用气囊，准备将航空器残骸移出跑道区域。请求跑道部分关闭，留出联络道作业。”（模拟过程：铺设钢板，使用牵引车将模拟残骸拖离跑道表面。）动作4：道面评估与恢复场务员：“道面检查组进场，检查跑道是否有FOD（外来物碎片）、是否有油污污染、道面是否破损。”场务员：“报告指挥中心，跑道油污已清洗，道面无损伤，FOD已清除，具备恢复运行条件。”动作5：演练结束现场指挥官：“报告总指挥，现场救援任务已完成，伤员已转运，残损航空器已移除，跑道具备开放条件。请指示。”总指挥：“我宣布，XX国际机场航空器旅客紧急撤离应急预案演练结束。各单位至讲评室进行复盘总结。”五、关键处置细节与评估标准（一）通信联络评估在演练过程中，重点评估各频道的通信规范。无线电通话必须使用标准航空术语，杜绝歧义。例如，在通报“Mayday”时，必须复诵确认。AOC与现场指挥部的信息更新频率应不低于每3分钟一次，确保态势感知的实时性。评估组将记录是否存在信道拥堵、指令不清、复诵错误等问题。（二）紧急撤离时效性根据国际民航组织（ICAO）及中国民航局相关规定，航空器全副乘员在陆地撤离时的标准时间为90秒。1.评估点：机组从发布“Evacuate”指令到第一个滑梯释放的时间。2.评估点：所有机上人员（含模拟特殊旅客）离开飞机的时间。3.评估点：消防车在收到指令后的“首车出水”时间，标准应不超过3分钟。4.评估点：医疗队到达现场并展开急救点的时间，标准应不超过5分钟。（三）医疗急救深度演练不仅考核“跑得快”，更考核“救得好”。医疗组需严格执行START检伤分类法。1.评估点：是否正确识别红色伤员（呼吸、循环、意识异常）。2.评估点：危重伤员的现场处置措施是否得当（如烧伤创面保护、骨折固定）。3.评估点：转运顺序是否严格执行“先救命后治伤、先重伤后轻伤”原则。4.评估点：与接收医院的交接流程是否顺畅，信息通报是否准确。（四）特殊旅客处置脚本中专门设置了无自理能力旅客的撤离环节。1.评估点：乘务员是否正确使用“背负式”、“抱持式”或利用专用救生绳/滑梯毯进行撤离。2.评估点：地勤人员在接应点是否对特殊旅客进行了优先识别和照护。3.评估点：是否存在因特殊旅客导致的撤离通道拥堵，乘务员是否有有效的疏导策略。（五）现场指挥与协同现场指挥官（IC）是演练的核心大脑。1.评估点：IC是否及时向总指挥汇报关键节点（火灭、人撤完、伤员转运）。2.评估点：IC在多单位混杂现场，是否有效指挥了车辆停放位置（如消防车占据上风向、救护车不堵塞消防通道）。3.评估点：公安警戒线设置是否合理，是否有效防止了无关人员闯入核心区造成二次伤害。（六）舆情与信息发布虽然是内部演练，但包含舆情应对环节。1.评估点：机场新闻发言人是否在规定时间内（通常为事件发生后1小时内）准备好新闻通稿初稿。2.评估点：对外发布的信息