2022年二级造价师《建设工程计量与计价实务(交通运输)》考试题库(含答案解析)

2022年二级造价师《建设工程计量与计价实务(交通运输)》考试题库(含答案解析)1.公路工程中，用于路基填方的填方材料，其液限界限含水率应控制在以下哪项数值以内（）A.40%B.50%C.60%D.70%答案：B解析：根据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019规定，路基填方材料的强度（CBR）值应符合路床顶面以下不同深度的要求，同时液限界限含水率应不大于50%，塑性指数应不大于26。这是因为液限过高的土在碾压后容易在水的作用下产生软化、变形，影响路基的整体稳定性和承载能力，若液限超过50%，土的粘性过大，施工压实难度显著增加，难以达到规定的压实度标准，对后期道路运营的耐久性也会产生不利影响。2.某二级公路设计车速为60km/h，其同向曲线间的最小直线长度应为（）A.120mB.180mC.240mD.300m答案：C解析：依据《公路路线设计规范》JTGD20-2017，二级公路设计车速60km/h时，同向曲线间的最小直线长度（以m计）应不小于设计车速（以km/h计）的4倍，即60×4=240m。这一规定的目的是避免同向曲线间直线过短导致的“断背曲线”问题，防止驾驶员在行驶过程中视觉上产生扭曲感，影响行车的舒适性和安全性，使驾驶员能够清晰地判断路线的走向，提前做好驾驶操作的准备，对于设计车速较低的二级公路，合理的直线段长度也是保障道路通行顺畅的重要基础。3.沥青混凝土路面施工中，改性沥青的加热温度范围应控制在（）A.140℃~160℃B.160℃~180℃C.180℃~200℃D.200℃~220℃答案：B解析：按照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的要求，改性沥青的加热温度需根据改性剂的类型和特性进行合理控制，通常应在160℃~180℃之间。温度过低时，改性沥青的流动性不足，拌合过程中难以与集料均匀混合，会出现拌合不充分、混合料级配不均的问题，影响沥青混凝土的路用性能，如耐久性、抗滑性等；温度过高则会导致改性剂发生老化、分解，破坏改性沥青的性能，使其失去应有的高温稳定性和低温抗裂性，同时还会增加沥青的挥发量，造成资源浪费和环境污染，因此严格控制改性沥青的加热温度是保证沥青路面施工质量的关键环节之一。4.桥梁工程中，钢筋混凝土简支梁桥的预制梁安装，当采用双导梁架桥机架设时，其相邻梁位的安装高差允许值为（）A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B解析：根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020，钢筋混凝土简支梁桥采用双导梁架桥机架设时，相邻预制梁的安装高差应不大于10mm。这一要求主要是为了保证梁体之间的连接质量，防止因高差过大导致桥面铺装层出现厚薄不均、开裂等病害，同时也能使桥面线形更加平顺，提高行车的舒适性和安全性。如果相邻梁位的高差超过允许值，在后续的桥面施工和运营过程中，容易产生应力集中，加速梁体和桥面结构的损坏，缩短桥梁的使用寿命，因此在架梁过程中必须严格控制梁体的安装精度。5.公路工程工程量清单计价中，下列费用属于措施项目费的是（）A.联合试运转费B.工程排污费C.夜间施工增加费D.企业管理费答案：C解析：按照《公路工程工程量清单计价规范》JTG/T3830-2018，措施项目费是指为完成工程项目施工，发生于该工程施工前和施工过程中非工程实体项目的费用，包括夜间施工增加费、二次搬运费、冬雨期施工增加费、已完工程及设备保护费等。联合试运转费属于工程建设其他费用中的与未来企业生产经营有关的其他费用；工程排污费属于规费；企业管理费是建筑安装工程费的组成部分，不属于措施项目费的范畴。夜间施工增加费是由于工程必须在夜间连续施工而产生的额外费用，包括夜间施工的照明设施费、夜餐补助费、施工效率降低增加的费用等，是确保工程按期完成的必要费用。6.公路工程路基压实度检测中，采用环刀法检测的适用范围是（）A.细粒土B.中粒土C.粗粒土D.砂砾石答案：A解析：依据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019，环刀法适用于细粒土的密度检测，进而推算路基压实度。环刀法通过利用环刀在路基结构层中钻取原状土样，测量土样的湿密度和含水量，计算得到干密度，与最大干密度的比值即为压实度。对于中粒土、粗粒土和砂砾石，由于其颗粒粒径较大，环刀难以完整钻取代表性的土样，会导致检测结果偏差较大，因此需要采用灌砂法、灌水法等更适合大粒径材料的检测方法，以保证压实度检测的准确性和可靠性。7.下列关于公路隧道衬砌施工的说法，正确的是（）A.隧道衬砌混凝土应优先采用火山灰质硅酸盐水泥B.衬砌模板应采用钢模板，其表面平整度允许偏差为5mmC.衬砌混凝土的浇筑应从两侧拱脚开始，对称、水平、分层连续进行D.隧道衬砌拆模时，混凝土强度应达到设计强度的70%以上答案：C解析：根据《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020，隧道衬砌施工时，混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，因为火山灰质硅酸盐水泥的抗渗性和早期强度发展较慢，不利于衬砌结构的受力和防水要求，A选项错误；衬砌模板采用钢模板时，其表面平整度允许偏差应为2mm，5mm的偏差会导致衬砌表面不平整，影响后续的装饰和行车舒适性，B选项错误；衬砌混凝土的浇筑必须从两侧拱脚开始，对称、水平、分层连续进行，这样可以避免因单侧浇筑导致模板受偏压而变形，保证衬砌结构的整体性和受力均匀性，C选项正确；隧道衬砌拆模时，混凝土强度应达到设计强度的80%以上，对于受力较大的部位甚至需要达到100%，70%的强度无法保证衬砌拆模后的结构安全，容易出现裂缝、变形等问题，D选项错误。8.公路工程施工机械台班单价中，养路费及车船使用税的计算基数是（）A.机械原值B.机械台班费C.年工作台班D.机械残值答案：C解析：按照《公路工程机械台班费用定额》JTG/T3833-2018，养路费及车船使用税是指按照国家规定应缴纳的养路费、车船使用税、保险费及年检费等，其计算基数为年工作台班。具体计算公式为：养路费及车船使用税=年缴纳额÷年工作台班。机械原值是计算机械折旧费的基数，机械台班费包含了台班单价的各项费用，机械残值是计算折旧费时扣除的部分，均不是养路费及车船使用税的计算基数，该计算方式能够根据施工机械每年实际使用的台班数量，合理分摊相关税费，符合工程计价的实际情况。9.沥青路面的横向接缝施工中，下列做法错误的是（）A.采用平接缝，接缝处应涂刷粘层油B.接缝处的混合料应碾压成斜面，便于衔接C.碾压时应先横向碾压，再纵向碾压D.接缝碾压后应检查平整度，不合格处应及时处理答案：B解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004，沥青路面横向接缝施工应采用平接缝，严禁采用斜接缝，因为斜接缝会导致接缝处的混合料压实度不足，影响路面的整体平整度和受力性能，B选项做法错误；接缝处涂刷粘层油可以增强新旧混合料之间的粘结力，防止接缝处出现松散、开裂等病害，A选项做法正确；碾压时应先横向碾压，将接缝处的混合料压实，再进行纵向碾压，保证接缝处的密实度和平顺性，C选项做法正确；接缝碾压后必须严格检查平整度，若发现不合格部位应及时进行处理，确保路面的行车舒适性和安全性，D选项做法正确。10.桥梁工程中，水下混凝土灌注的导管使用前应进行（）A.抗压试验B.水密承压和接头抗拉试验C.弯曲试验D.抗拉试验答案：B解析：依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020，桥梁水下混凝土灌注的导管在使用前，必须进行水密承压和接头抗拉试验，以检验导管的密封性和接头的强度，防止灌注过程中出现导管漏水、接头脱落等事故，导致混凝土灌注中断，影响水下混凝土的质量。抗压试验主要用于检验结构构件的抗压性能，弯曲试验用于检验构件的抗弯性能，抗拉试验多用于钢筋等材料的力学性能检验，均不符合导管使用前的检验要求，水密承压和接头抗拉试验是保证水下混凝土灌注顺利进行的重要前提。11.公路工程中，下列属于公路工程常用的沥青类型的有（）A.道路石油沥青B.煤沥青C.改性沥青D.乳化沥青E.液体石油沥青答案：ACDE解析：根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004，公路工程常用的沥青类型主要包括道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青和液体石油沥青。道路石油沥青是最基本的沥青类型，广泛应用于普通沥青路面；改性沥青是在道路石油沥青中加入改性剂，改善沥青的高温稳定性、低温抗裂性等性能，常用于重交通道路、高速公路等；乳化沥青是沥青分散在水中形成的乳液，适用于沥青路面的稀浆封层、透层、粘层等施工；液体石油沥青是道路石油沥青经溶剂稀释后形成的液体，便于施工时的喷洒和拌合，多用于道路的养护和修补。煤沥青由于其温度稳定性差、含有害物质等原因，在公路工程中已很少使用，不属于常用沥青类型。12.公路路基施工中，填方路基的压实作业应遵循的原则有（）A.先轻后重B.先慢后快C.先静后振D.先边缘后中间E.先低处后高处答案：ABCE解析：按照《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019，填方路基的压实作业应遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、先低处后高处”的原则。先轻后重是指压实机械的吨位应逐渐增大，避免一开始就使用重型机械导致土的结构破坏；先慢后快是指碾压速度应逐渐提高，防止土在高速碾压下出现推移、变形；先静后振是指对于振动压路机，应先采用静压使土初步密实，再开启振动进行压实，提高压实效率；先低处后高处是指碾压时应从路基的较低部位开始，逐步向高处推进，保证路基边缘的压实度，防止边缘出现漏压。而先边缘后中间是错误的做法，若先碾压边缘，会导致中间部位的土向边缘推移，影响中间部位的压实度，正确的做法是先中间后边缘，保证路基整体的压实均匀性。13.桥梁工程中，预应力混凝土连续梁桥的悬臂浇筑施工，主要设备包括（）A.挂篮B.卷扬机C.输送泵D.模板台车E.预应力张拉设备答案：ACE解析：根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020，预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工的主要设备包括挂篮、输送泵和预应力张拉设备。挂篮是悬臂浇筑施工的核心设备，用于悬挂在已浇筑的梁段上，为后续梁段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业提供工作平台；输送泵用于将混凝土输送到悬臂浇筑的作业部位，保证混凝土的连续供应；预应力张拉设备用于对预应力钢筋进行张拉，控制预应力的张拉力和伸长量，确保预应力混凝土结构的受力性能。卷扬机通常用于小型构件的吊装和材料的垂直运输，不属于悬臂浇筑施工的主要设备；模板台车主要用于隧道衬砌或箱梁的整体模板施工，不适用于连续梁桥的悬臂浇筑，因此B、D选项不符合要求。14.公路工程工程量清单计价中，建筑安装工程费的组成包括（）A.直接费B.间接费C.利润D.税金E.设备购置费答案：ABCD解析：按照《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》JTG3830-2018，公路工程建筑安装工程费由直接费、间接费、利润和税金四部分组成。直接费是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括直接工程费和措施费；间接费包括规费和企业管理费；利润是指施工企业完成所承包工程获得的盈利；税金是指国家税法规定的应计入建筑安装工程造价内的增值税等。设备购置费属于工程建设其他费用中的设备及工器具购置费，不属于建筑安装工程费的范畴，因此E选项错误。15.公路隧道施工中，防排水施工的主要措施有（）A.衬砌背后设置防水板B.施工缝设置止水带C.洞内设置排水沟D.衬砌表面涂刷防水涂料E.超前小导管注浆答案：ABCD解析：根据《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660-2020，公路隧道防排水施工的主要措施包括衬砌背后设置防水板，阻隔地下水渗入隧道结构内部；施工缝设置止水带，防止施工缝部位出现漏水；洞内设置排水沟，及时排出隧道内的积水，保持洞内干燥；衬砌表面涂刷防水涂料，增强衬砌的防水性能。超前小导管注浆属于隧道超前支护的措施，主要用于加固隧道前方的围岩，提高围岩的稳定性，不属于防排水施工措施，因此E选项不符合要求。16.公路工程施工机械选择的原则有（）A.适应性原则B.先进性原则C.经济性原则D.通用性原则E.专用性原则答案：ABCDE解析：公路工程施工机械选择应遵循多方面的原则：适应性原则要求施工机械适合工程的地质条件、施工环境和工程规模，能够满足施工的技术要求；先进性原则要求选用技术先进、性能可靠的施工机械，提高施工效率和工程质量；经济性原则要求综合考虑机械的购置成本、使用成本和维修成本，选择性价比高的机械；通用性原则要求施工机械具有一定的通用性，能够适应多种施工工序的需求，减少机械的闲置率；专用性原则对于某些特殊的施工工序，需要选用专用的施工机械，以保证施工质量和安全，如隧道掘进机、摊铺机等，因此以上原则均为施工机械选择时应考虑的内容。17.路基填方施工中，当采用不同性质的土填筑时，应符合的规定有（）A.应分层填筑，不得混填B.透水性较小的土应填筑在透水性较大的土之上C.不同土层的压实度应分别符合相应的标准D.透水性较大的土应填筑在透水性较小的土之上E.同一填筑层应采用相同性质的土答案：ACE解析：依据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019，路基填方采用不同性质的土填筑时，应分层填筑，不得混填，避免不同土之间产生不均匀沉降；同一填筑层应采用相同性质的土，保证填筑层的均匀性，便于压实作业；不同土层的压实度应分别符合相应的标准，根据每层土的性质确定其压实度要求。透水性较小的土应填筑在透水性较大的土之下，这样可以防止透水性较大的土中的水分渗入下层，在透水性较小的土中积聚，导致路基软化，因此B、D选项错误。18.桥梁工程中，模板及支架设计应考虑的荷载有（）A.模板及支架自重B.新浇混凝土的自重C.钢筋的自重D.施工人员及设备荷载E.风荷载答案：ABCDE解析：根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020，桥梁模板及支架设计时，应考虑多种荷载：模板及支架自重是自身的重量，属于永久荷载；新浇混凝土的自重是模板承受的主要永久荷载之一；钢筋的自重也是模板承受的永久荷载；施工人员及设备荷载属于可变荷载，施工过程中的操作和小型设备会对模板产生作用力；风荷载是可变荷载，对于高空或大跨度的桥梁，风荷载的影响不可忽视，会导致模板及支架产生水平位移和变形，因此以上荷载均应在设计中予以考虑。19.公路工程工