汽车空调结构与维修（微课版）全套课件 项目1-6 汽车空调系统总体认知 -空调系统典型故障案例诊断与排除

汽车空调结构与维修（微课版）01020304汽车空调系统总体认知汽车空调的使用与维护汽车空调系统的拆装与检修汽车空调系统故障诊断目录05新能源汽车空调系统的检修06空调系统典型故障案例诊断与排除汽车空调系统总体认知Part1任务一

汽车空调系统组成及车身布置形式认知

任务二

汽车空调制冷系统结构与工作原理认知任务三

汽车空调系统电路及控制原理认知1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成汽车空调系统由通风系统、暖风系统、制冷系统、空气净化系统和电子控制系统五大子系统组成。（一）通风系统通风系统的作用是在汽车行驶时保证车内通风换气，即对车内不断加入新鲜空气，排出混有尘埃、二氧化碳及来自发动机舱的各种有害气体。在寒冷的冬季，还可对新鲜空气进行加热，以保证车内温度适宜。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成（二）暖风系统暖风系统在冬季为车内提供暖气，同时也可以用于为前风窗玻璃冬季除霜、除冰。暖风系统通过对车内的空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿、除霜、除冰的目的。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成（三）制冷系统制冷系统用于夏季降温、除湿，也可用于夏季对前风窗玻璃进行除雾。制冷系统的作用是在车外环境温度较高时用以降低车内温度，使乘客感到凉爽与舒适。制冷系统由制冷循环系统和控制（调节）系统两部分组成。目前汽车上制冷系统采用的冷凝器和蒸发器的结构大同小异，没有本质区别。按照压缩机的不同，可以分为定排量压缩机和变排量压缩机两种；按照降压节流装置的不同，可以分为膨胀阀式和膨胀管式两种。将压缩机和降压节流装置进行不同的组合，可以形成四种循环方式。我们以CC表示定排量压缩机，VD表示变排量压缩机，在降压节流装置中，以TXV表示膨胀阀，OT表示膨胀管，这样就可以形成四种不同的组合形式，即CCOT、VDOT、CCTXV和VDTXV四种循环方式。下面介绍TXV循环和OT循环的工作原理。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成（三）制冷系统1.膨胀阀（TXV）式空调制冷循环系统膨胀阀式空调制冷循环系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器（也称储液干燥罐）、膨胀阀、蒸发器等组成。汽车空调制冷循环系统分高压侧和低压侧。高压侧包括压缩机排气侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和膨胀阀；低压侧包括蒸发器、压缩机吸气管路、压缩机进气侧。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成（三）制冷系统1.膨胀阀（TXV）式空调制冷循环系统这种制冷循环系统的工作原理是压缩机将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气体，目的是使制冷剂比较容易液化放热。高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，冷凝风扇使空气通过冷凝器的缝隙带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥器，过滤掉其中的杂质、水分，同时储存适量的液态制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流；从储液干燥器出来的制冷剂经高压液流管流至膨胀阀，从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状的制冷剂；雾状的制冷剂进入蒸发器，由于制冷剂的压力急剧下降，便很快蒸发汽化，吸收热量，蒸发器外部的风扇（鼓风机）使空气不断通过蒸发器的缝隙，使其温度下降，从而使车内温度降低，从蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成（三）制冷系统1.膨胀阀（TXV）式空调制冷循环系统膨胀阀式空调制冷循环系统的工作原理如图所示。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小自动调节制冷剂的流量。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成（三）制冷系统2.膨胀管（OT）式空调制冷循环系统膨胀管式空调制冷循环系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀管、蒸发器、集液器等组成。膨胀管式空调制冷循环系统从制冷的工作原理来看，与膨胀阀式空调制冷循环系统没有本质的差别，只不过将可调节制冷剂流量的膨胀阀换成不可调节流量的膨胀管，使其结构更加简单。为了防止液态的制冷剂进入压缩机而造成压缩机的损坏（液击），这种循环系统将储液干燥器安装在蒸发器的出口，并根据它所起的作用更名为“集液器”，同时进行气液分离，液态留在罐内，气体进入压缩机，其他部分的工作过程与膨胀阀式空调制冷循环系统相同。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成（四）空气净化系统空气净化系统的作用是对引入的空气进行过滤，除去车外空气的尘埃、异味、烟气及有毒气体，保持车内空气清洁。空气净化系统的净化装置主要有：空气滤清器、杀菌灯、离子发生器、静电除尘装置。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知一、汽车空调系统的组成（五）电子控制系统汽车空调电子控制系统也称为控制装置或调节装置，主要由电器元件（传感器与执行器）、电子控制单元（ECU）、真空管路和机械操纵机构等组成。其作用一方面是对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制；另一方面是对车内空气的温度、风量、风向进行调节，以完善空调系统的各项功能。汽车空调系统主要起到对车内空气进行冷却、加热、换气和净化等作用。除了上述功能外，汽车空调系统还能够实现车内温度和湿度自动调节、送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知二、汽车空调系统的工作原理对于不同的车辆类型和不同的空调类型，因其结构、性能和使用环境的不同，空调系统的布置形式也不尽相同。轿车通常要求结构紧凑、质量小、舒适和节能，因此轿车空调系统设计原则是在可靠运行的前提下尽可能简单紧凑。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知三、汽车空调系统的车身布置形式（1）轿车均采用非独立式制冷装置，由发动机驱动空调压缩机工作。（2）冷凝器通常安装在发动机散热器前部，靠冷却风扇强迫冷凝器对流散热，当汽车行驶时还可借助迎面风强化散热。（3）蒸发器大多安装在仪表工作台中间或右下方，也有安装于车厢前后及顶部的，以利于送风均匀。（4）膨胀阀安装在蒸发器入口处。（5）观察视液镜、干燥过滤器和储液罐通常设计成一整体。制冷装置各部件之间的连接管路普遍采用橡胶软管与铝管相结合，这样既可以抵抗汽车的振动和颠簸，又便于安装。现代轿车多采用整体式空调装置，将加热器芯和蒸发器芯装在一个塑料壳体内，组成集冷气、暖气于一体的空调系统，安装在仪表工作台下方。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知三、汽车空调系统的车身布置形式（一）按功能分类1.单一功能型汽车空调系统单一功能型汽车空调系统指制冷、暖气、通风系统各自安装、单独操作、互不干涉，一般多用于大型客车与货车。2.冷暖一体式汽车空调系统冷暖一体式汽车空调系统指制冷、暖气、通风共用鼓风机和风道，一套操作机构，在同一个控制面板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知四、汽车空调系统的类型（二）按驱动方式分类1.非独立式汽车空调系统空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作状态的影响较大，尤其是搭载小排量发动机的车辆空调系统稳定性较差，发动机低速时制冷量不足，而在高速时制冷量过大。这种类型的空调系统一般多用于制冷量相对较小的中小型汽车。2.独立式汽车空调系统通常由一台专用的发动机（副发动机）驱动空调压缩机，故汽车空调系统的制冷性能不受汽车主发动机工况的影响。这种类型的空调系统多用于大、中型豪华客车。其优点为：制冷量大，工作状况稳定；缺点为：成本高，体积及质量大。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知四、汽车空调系统的类型（三）按控制方式分类1.手动空调拨动空调控制面板上的功能键（拨杆或旋钮）可对进气方式、温度控制、鼓风机转速、气流选择模式（风向）进行控制和电控气动调节。当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。早期的法国标致系列车型及美国通用车型采用电控气动调节式较多。2.自动空调空调控制单元可根据车内温度、车外温度、阳光辐射强度、蒸发器温度、发动机冷却液温度、驾乘人员设定温度等参数以及空气混合风门或暖水阀的开合情况进行控制，从而实现车内恒温。自动空调同时也可实现风量、进气方式、气流选择模式的控制。根据系统传感器的数量、执行器的控制数量，又可分为半自动空调和全自动空调。全自动空调控制面板带有“AUTO”键。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知四、汽车空调系统的类型（四）按温度区域分类1.单区空调空调控制面板上只有一个温度调节旋钮。2.双区空调空调控制面板上有两个温度调节旋钮。驾驶人侧与副驾驶人侧可根据各自的需求调节不同的温度。3.多区空调前排双区空调控制面板，除了前排驾乘人员以外，后排乘客也可根据自己的需求调节不同的温度。1.1汽车空调系统组成及车身布置形式认知四、汽车空调系统的类型空调制冷系统的功用是将车内的热量转移到车外，从而使车内的温度下降，为乘员营造凉爽舒适的环境。汽车空调制冷系统一般由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成。部分汽车空调制冷系统中还包含维修阀接口、集液器和膨胀管。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（一）压缩机压缩机俗称空调泵，其作用是将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气体，为驱动制冷剂的循环提供动力。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（一）压缩机1.叶片式压缩机的结构与工作过程1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（一）压缩机2.旋转斜盘式压缩机的结构与工作过程1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（一）压缩机3.涡旋式压缩机的结构与工作过程1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（一）压缩机4.摇板式压缩机的结构与工作过程1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（一）压缩机5.曲轴连杆式压缩机的结构与工作过程1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（二）冷凝器冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压的气态制冷剂散热降温，使其冷凝为液态的中温高压的制冷剂。小型汽车的冷凝器通常安装在车辆的前面，一般安装在散热器前方，有些车型冷凝器与散热器交叉安装。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（三）储液干燥器储液干燥器也称为储液干燥过滤器，其主要作用为储存制冷剂、过滤水分与杂质、防止气态制冷剂进入蒸发器等。储液干燥器用于膨胀阀式空调制冷循环系统，安装在冷凝器与膨胀阀之间。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（三）储液干燥器1.视液镜视液镜用于观察空调制冷系统制冷剂的数量。有些车型，视液镜位于蒸发器至储液干燥器之间的管路上；有些车型，储液干燥器上自带视液镜。通过观察视液镜玻璃窗口，可以知晓空调制冷系统制冷剂的量。当空调制冷系统开始工作后，视液镜内出现连续不断的气泡，说明制冷剂不足；几乎没有气泡，说明制冷剂的加注量合适；看不到气泡，说明加注的制冷剂过量；如果看到的流动液体为浑浊状，说明干燥剂损坏。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（三）储液干燥器2.易熔塞易熔塞用于保护空调系统高压管路不会爆裂。在系统压力温度过高的时候，位于储液干燥器上的易熔塞自动打开，释放出制冷剂，从而保护空调制冷系统。近年来，空调制冷系统中的易熔塞已取消。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（三）储液干燥器3.压力开关（1）低压开关：用于接通压缩机控制电路。（2）高压开关：用于控制冷凝风扇高速运转。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（四）膨胀阀膨胀阀又称为节流装置，按平衡方式不同可分为热力内平衡式和热力外平衡式；按结构形式分为F型和H型。膨胀阀的作用：节流、降压、自动调节制冷剂流量，将中温中压的液态制冷剂经节流作用变为气液混合态流进蒸发器。膨胀阀安装在蒸发器的入口处。F型外平衡式膨胀阀的外观与结构；F型内平衡式膨胀阀的外观与结构。F型内平衡式膨胀阀与F型外平衡式膨胀阀的工作原理基本相同，区别是：F型内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力，而F型外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（四）膨胀阀H型膨胀阀的外观，如图132所示；H型膨胀阀的结构。H型膨胀阀有4个接口，它取消了毛细管和感温包，而将感温元件放在阀体内部，并设置在连接蒸发器出口管的内孔中，使流出蒸发器出口的制冷剂直接冲击感温元件，感温更直接。这种结构比较紧凑，提高了感受温度信号的灵敏度，同时去掉毛细管后，提高了膨胀阀的抗振性能，延长了膨胀阀的使用寿命。目前，大部分车型采用H型膨胀阀作为节流装置。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（五）蒸发器汽车空调蒸发器属于直接风冷式结构，是空调制冷循环系统中的重要部件之一，通常与暖风系统的暖通机芯安装在一个塑料壳体内。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（六）维修阀接口维修阀接口用于检修空调制冷系统故障时，连接空调歧管压力表软管及加注制冷剂。维修阀接口上带有“L或LOW”字样的为低压管路接口，通常用歧管压力表的蓝色软管与其连接；维修阀接口上带有“H或HIGH”字样的为高压管路接口，通常用歧管压力表的红色软管与其连接。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（七）集液器集液器用于膨胀管式空调制冷循环系统，很多轿车空调系统应用了集液器。集液器的作用除了将制冷剂进行气液分离，还具有与储液干燥器相同的作用。集液器安装在蒸发器与压缩机之间。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程（八）膨胀管膨胀管（节流短管）是一种固定孔口的节流装置，其两端都有过滤网，以防止孔口堵塞。膨胀管安装在冷凝器至蒸发器之间的高压液流管路中，其结构简单，可靠性高，膨胀管（节流短管）是一种固定孔口的节流装置，其两端都有过滤网，以防止孔口堵塞。膨胀管安装在冷凝器至蒸发器之间的高压液流管路中，其结构简单，可靠性高。由于膨胀管自身无法调节制冷剂流量，因此必须同时在蒸发器出口与空调压缩机入口之间安装一个集液器（液气分离器），实行液气分离，避免经蒸发器未蒸发完的液态制冷剂进入空调压缩机而发生“液击”现象。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知一、汽车空调制冷系统的组成及工作过程汽车空调制冷系统目前普遍采用R134a为制冷剂的蒸气压缩式循环系统，它主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、高低压管路和蒸发器等组成，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。空调制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每一循环需进行压缩、冷凝、膨胀和蒸发四个基本过程。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知二、汽车空调制冷系统的工作（一）压缩过程压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0℃、压力约为0.15MPa）低温低压的气态制冷剂吸入压缩机，压缩成高温（70~80℃）、高压（约1.5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知二、汽车空调制冷系统的工作（二）冷凝过程进入冷凝器的高温高压的气态制冷剂，在冷凝风扇的强制散热后，制冷剂被冷凝成中温中压的液态制冷剂，其温度约为50℃，压力为1.0~1.2MPa。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知二、汽车空调制冷系统的工作（三）膨胀过程冷凝后的液态制冷剂经储液干燥器过滤后，经膨胀阀使制冷剂流过空间体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5℃）、低压（约0.15MPa）的潮湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程中同时进行流量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制车内温度的目的。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知二、汽车空调制冷系统的工作（四）蒸发过程液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的潮湿蒸气，流进蒸发器不断吸热汽化转变成低温低压的气态制冷剂，吸收车内空气的热量。从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，压缩后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。空调制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对车内空气进行降温、除湿。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知二、汽车空调制冷系统的工作空调控制系统可分为手动控制与自动控制两种类型。控制的内容包括：出风口温度控制、气流选择控制、进气模式控制、风门调节及其控制、鼓风机风速调节。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知三、空调控制系统（一）出风口温度控制用空气混合风门控制通过加热器芯的空气量，实现出风口温度调节。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知三、空调控制系统（二）气流选择控制气流选择控制，又称为出风口风向模式调节，通过操纵空调控制面板上的按键或旋钮可以实现面部、脚下与除霜等功能。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知三、空调控制系统（三）进气模式控制进气模式控制分为内循环、外循环两种调节模式。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知三、空调控制系统（四）风门调节及其控制汽车空调系统的风门分为进气风门、气流选择风门与空气混合风门。进气风门用于实现新鲜空气的内外循环功能，空气混合门用于实现空调冷热温度的调节，气流选择风门用于实现空调出风口的方向调节。调节风门的控制方式分为手动调节与自动调节。手动调节风门通常采用拉线式（钢丝绳）进行调节，而自动调节通常采用风门伺服电机实现调节（仅用于自动空调系统）。1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知三、空调控制系统（五）鼓风机风速调节鼓风机风速（转速）的调节通常有两种方式。在鼓风机电路中串入不同的电阻可实现风速有级调节；采用晶体管控制可实现风速无级调速1.2汽车空调制冷系统结构与工作原理认知三、空调控制系统汽车空调控制系统包括传感器及开关信号、空调控制单元（ECU）和执行器三大部分。主要控制内容包括压缩机电磁离合器控制、蒸发器温度控制、制冷管路压力控制、环境温度控制、冷却风扇控制、鼓风机转速控制等。1.3汽车空调系统电路及控制原理一、汽车空调控制系统的组成（一）压缩机电磁离合器控制在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车发动机驱动的。为了使空调系统的开、停不影响发动机的工作，压缩机的主轴不是与发动机曲轴直接相连，而是通过磁离合器把动力传递给压缩机。电磁离合器是发动机和压缩机之间的一个动力传递机构，受空调A/C开关、温控器、空调放大器、压力开关或传感器等控制，在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可接通与断开压缩机的运行。汽车空调压缩机电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和压力板总成这三个部分组成。其中带轮装在轴承上，压力板和压缩机主轴用花键连接，电磁线圈装在压缩机前壳体上。1.3汽车空调系统电路及控制原理二、空调电气系统的控制原理（一）压缩机电磁离合器控制当接通空调A/C开关时，空调制冷系统进入工作状态，压缩机电磁离合器的电磁线圈由压缩机继电器供电产生电磁吸引力，将压力板吸向皮带轮，使两者接合在一起，发动机的动力便通过皮带轮传递到压力板，从而带动压缩机轴运转。当A/C开关断开时，压缩机继电器触点断开，电磁离合器线圈失电，电磁吸引力消失，压缩机皮带轮空转，压缩机轴停止转动。1.3汽车空调系统电路及控制原理二、空调电气系统的控制原理（二）蒸发器温度控制蒸发器温度控制是空调电气控制系统的基本任务。当汽车空调制冷系统工作时，蒸发器表面温度逐渐降低，空气中的水分被析出，直至结冰，若不加以控制，则蒸发器表面会逐渐全部结成冰块，以致蒸发器无法工作（风不能通过，无法进行热交换）。为了控制蒸发器表面不结冰，而空调制冷系统的制冷效率又要达到最高水平，目前，丰田卡罗拉及大众迈腾轿车等均采用变排量压缩机，即当蒸发器温度降低时压缩机排量随之降低，此时蒸发箱内的温度就会升高而避免蒸发器表面结冰。1.3汽车空调系统电路及控制原理二、空调电气系统的控制原理（三）制冷管路压力控制在一些老款车型上通常装有各种形式的压力开关（低压、中压、高压）用来监测空调制冷管路的工作压力，一旦压力异常高或低，压力开关就会打开或闭合，这时空调制冷系统会自动切断压缩机电磁离合器电路或控制冷却风扇高速运转增强散热效果。丰田卡罗拉及大众迈腾轿车等均采用高压传感器来实时检测系统管路的压力，当空调控制单元接收到制冷循环系统压力异常时，就会切断压缩机控制电路。1.3汽车空调系统电路及控制原理二、空调电气系统的控制原理（四）环境温度控制环境温度传感器，又称为车外温度传感器或室外温度传感器，通常安装在冷凝器边缘或保险杠内侧。该传感器检测车外环境空气温度并将信号传至汽车组合仪表系统，仪表系统通过CAN通信系统将相应信号发送至空调控制单元。当环境温度低于某一规定值时，空调控制单元会切断压缩机电磁离合器电路，使空调制冷系统不能工作。当环境温度高于某一规定值时，制冷系统才能进入工作状态。当环境温度传感器线路出现断路时，发动机起动后，大部分品牌乘用车冷却风扇会出现高速运转现象。1.3汽车空调系统电路及控制原理二、空调电气系统的控制原理（五）冷却风扇控制近年来，大部分车型空调制冷系统的冷凝器与发动机散热器共用冷却风扇，冷却风扇的控制受冷却液温度信号和空调压力传感器信号双重控制。不开空调时，则根据冷却液温度信号来控制冷却风扇的转速。当冷却液温度较低时，冷却风扇不转；当冷却液温度升高到一定数值时，冷却风扇以低速运转；当冷却液温度进一步升高到某一设定数值时，冷却风扇高速运转。打开空调制冷系统时，无论冷却液温度高低，冷却风扇都会运转，当空调制冷系统压力正常时，冷却风扇低速运转；当空调制冷系统压力高于一定数值时，冷却风扇则高速运转。1.3汽车空调系统电路及控制原理二、空调电气系统的控制原理（六）鼓风机转速控制目前，中低端车型的鼓风机转速的控制还是通过改变串联在鼓风机电路中的电阻来实现的。在接通鼓风机开关时，鼓风机继电器触点闭合，给鼓风机电动机供电，电动机将开始转动；将鼓风机开关置于不同的挡位，切换鼓风机电阻器和车身接地点之间的电压，以此来改变鼓风机的转速。1.3汽车空调系统电路及控制原理二、空调电气系统的控制原理汽车空调结构与维修（微课版）新编21世纪职业教育精品教材01020304汽车空调系统总体认知汽车空调的使用与维护汽车空调系统的拆装与检修汽车空调系统故障诊断目录05新能源汽车空调系统的检修06空调系统典型故障案例诊断与排除汽车空调的使用与维护Part2任务一

汽车空调的规范使用与常规检查任务二

汽车空调维修检测工具及安全操作任务三

汽车空调滤清器的清洁与更换任务四

汽车空调制冷剂的添加任务五

汽车空调制冷系统压力检测（一）空调开启前的准备1.先开窗再开空调在车辆长时间停放后，尤其是夏季暴晒后，应先打开车窗或车门，让车内热气散出。待车内温度与外界相近时，再关闭车窗，开启空调。这样做不仅可以快速降温，还能减轻空调的负担。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（一）空调开启前的准备2.待发动机运行平稳后开启空调车辆起动后，应等待发动机运行平稳（一般2~3min）后再打开空调，这样做可以避免发动机负荷过大，影响其使用寿命。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（二）空调系统操作1.调整出风口和风向冷风时：将出风口向上吹，利用冷气下沉的原理，使车内迅速降温。暖风时：将出风口向下吹，使暖风更快地温暖脚部。2.调整风速根据车速和车内温度调整风速，当车速低时，可适当降低风速以减少发电机发电量不足和冷气不足的问题。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（二）空调系统操作3.内外循环切换刚进入车内时，应打开外循环，将车内的热气排出。等车内温度下降后，可切换至内循环，以保持车内温度稳定。但长时间使用内循环会导致车内空气质量下降。因此，应适时切换至外循环以引入新鲜空气。4.A/C开关的使用需要制冷时，则按下A/C开关，起动压缩机制冷。车辆到达目的地前，应提前关闭A/C开关，但保持鼓风机开关开启，让鼓风机继续吹风，以吹干空调蒸发箱，防止蒸发器表面滋生细菌。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（二）空调系统操作5.空调温度设置夏季使用汽车空调时建议不要把车内温度调到25℃以下。一般车内外温差保持在10℃以内为宜，既舒适又不影响健康的室温应该是25~27℃。当外界环境温度较适宜时，不必打开空调制冷系统，以使车内保持空气清新。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（三）汽车空调使用注意事项1.避免长时间最低温度设置长时间将空调温度设置在最低值，压缩机将一直持续工作，会损坏空调压缩机，影响使用寿命，建议根据实际需要调整温度。2.定期检查和保养定期检查空调系统的制冷剂及压缩机、冷凝器等部件的工作状态，确保系统正常运行。同时，定期清洗空调滤清器，保持车内空气清新。另外，在尘土飞扬的道路上行驶时，应尽量避免使用外循环模式，以防灰尘进入车内。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（三）汽车空调使用注意事项3.长时间使用空调后需开窗通风长时间使用空调后，应适当开窗通风，以降低车内一氧化碳浓度，保障驾驶安全。4.停车时要避免以怠速工况在夏日高温下长时间使用空调停车时若以怠速工况在夏日高温下长时间使用空调，由于空调系统无法得到有效冷却，容易因系统温度和压力过高而损坏。长时间停车开空调对乘员的生命安全也有威胁，因为汽车排出的废气可能进入车内使人中毒。尤其躺在开着空调的停驶车里睡觉，可能会因为发动机排出的一氧化碳而危及生命。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（三）汽车空调使用注意事项5.在空调空气进气口附近不要堆放物品若在空调空气进气口附近堆放物品，进气口可能会被堵，致使空调系统的空气流通受阻。另外，如果异物被吸入鼓风机壳体内，还会造成鼓风机及叶轮卡死或损坏。6.应经常清洗冷凝器清洗冷凝器时使用清洗剂、毛刷、低压空气，不可用热蒸气及高压水枪冲洗，以免使冷凝器翅片变形。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（三）汽车空调使用注意事项7.观察空调系统是否存在异响在空调运行过程中，若听到空调装置有异响或发现其他异常情况，应立即关闭空调系统，并及时请专业的空调维修人员进行检修。8.关于冬季空调的使用冬季不使用空调时，也应定期开启空调制冷系统（通常每两周一次，每次10min左右），以避免压缩机轴封处由于缺油而咬死。如果环境气温过低，空调系统中蒸发器表面温度传感器就会起保护作用而使压缩机控制电路不能接通，压缩机则不会工作。2.1汽车空调的规范使用与常规检查一、汽车空调的正确使用（一）压缩机运转状态检查1.传动皮带检查查看压缩机传动皮带是否断裂或松弛，以及是否有异常磨损或龟裂。松弛或断裂的传动皮带会影响压缩机的正常运转，甚至导致传动皮带脱落。2.内部噪声检查空调开启后，仔细听压缩机内部是否有异常噪声。有异常噪声表明压缩机内部可能存在故障，如轴承损坏或内部零件磨损。2.1汽车空调的规范使用与常规检查二、汽车空调系统的常规检查（一）压缩机运转状态检查3.压缩机电磁离合器检查检查压缩机电磁离合器是否打滑或工作不正常。电磁离合器打滑会导致压缩机无法正常工作，影响空调制冷效果。2.1汽车空调的规范使用与常规检查二、汽车空调系统的常规检查（二）冷凝器及冷却风扇运转状态检查1.冷凝器散热片清洁检查冷凝器散热片是否被尘土或杂物覆盖。如果散热片被堵塞，会影响冷凝器的散热效果，从而降低空调制冷性能。2.冷却风扇运转检查确保冷却风扇能够正常运转，并且风量充足。冷却风扇出现故障或运转不良会导致冷凝器散热不足，进而影响空调制冷效果。注意：冷却风扇吹出的风向一定是朝向发动机舱，而不是车前方。否则，会影响冷凝器散热效果。2.1汽车空调的规范使用与常规检查二、汽车空调系统的常规检查（三）鼓风机风扇运转状态检查1.风速检查在低、中、高三挡位速度下运转鼓风机风扇，检查送风气流是否充足，以及是否有异响或电动机运转不良的情况。2.送风质量检查确保送出的风没有异味或杂质，这有助于保持车内空气清新与驾乘人员的身体健康。2.1汽车空调的规范使用与常规检查二、汽车空调系统的常规检查（四）制冷剂液量检查1.观察窗检查通过高压管路或储液干燥器上的观察窗观察制冷剂的状态。如果看到大量气泡，说明制冷剂不足，需要及时补充制冷剂，以确保空调系统的正常运行。2.连接处检查检查空调制冷循环系统各装置连接处是否有油污或渗漏现象。这有助于发现潜在的制冷剂泄漏问题，并及时进行检修。2.1汽车空调的规范使用与常规检查二、汽车空调系统的常规检查（五）空调滤清器检查检查空调滤清器的清洁度，如果空调滤清器过脏，会影响空气质量和空调系统的制冷效果。建议定期更换或清洗空调滤清器，通常每半年清洁一次，每一年更换一次空调滤清器。2.1汽车空调的规范使用与常规检查二、汽车空调系统的常规检查（六）其他检查项目1.润滑油位检查定期检查压缩机润滑油位，确保润滑油充足，以减小压缩机内部零件的磨损。2.空调管路检查检查空调管路是否有破损或泄漏现象，避免制冷剂泄漏或空气污染。注意：（1）在进行汽车空调常规检查时，应确保车辆处于安全状态，并遵循相关的操作规程；（2）如果发现空调系统存在故障或异常现象，应及时到专业的汽车维修站进行检查和维修。2.1汽车空调的规范使用与常规检查二、汽车空调系统的常规检查（一）汽车空调清洗的必要性1.健康因素在汽车空调系统中，蒸发箱和空调通风管道容易积聚灰尘、细菌、霉菌和其他微生物。这些污染物会随着空调送风进入车内，对车内乘客的健康造成威胁，如可能引起过敏反应、呼吸道疾病等。定期清洗汽车空调可以有效去除这些有害物质，保障车内空气质量，保护乘客健康。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗（一）汽车空调清洗的必要性2.提升空调效能长时间不清洗的空调系统，其蒸发器、冷凝器表面会附着大量灰尘和污垢，这会阻碍热交换过程，导致空调制冷效果下降，能耗增加。定期清洗汽车空调系统可以恢复空调系统的正常工作状态，提高制冷效率，降低油耗。3.延长使用寿命空调系统内部零件在长时间工作后，若不及时清理，会加速磨损和老化，如压缩机、风扇等部件的故障率会增加。清洗维护可以保持空调系统的良好工作状态，减少故障发生，从而延长空调系统的使用寿命。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗（一）汽车空调清洗的必要性4.减少异味空调系统内的霉菌和细菌滋生会产生难闻的气味，影响驾乘人员的舒适性。定期清洗可以有效去除这些异味，使车内空气更加清新宜人。5.确保驾驶安全在行驶过程中，如果空调系统突然出现故障，如制冷失效或产生异响，可能会分散驾驶人的注意力，影响驾驶安全。定期清洗维护可以预防此类突发故障，确保空调系统稳定运行，为驾驶人提供稳定的环境。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗（二）汽车空调清洗项目1.空调滤清器的清洁与更换（1）必要性：空调滤清器是阻挡外部灰尘、细菌等进入车内的第一道防线，长时间使用后，滤清器会积累大量灰尘和杂质，影响空气流通和过滤效果。（2）拆卸空调滤清器：找到空调滤清器的安装位置，通常位于副驾驶位的手套箱内侧的下方或风窗玻璃下方（具体位置可参考车辆使用手册或咨询4S店工作人员），拆下手套箱或相应部件，即可取出空调滤清器。（3）检查滤清器的脏污程度：如果滤清器不太脏，可以使用气枪或吹风机从滤清器内侧向外侧吹干净；如果滤清器过脏，建议直接更换新的滤清器。（4）安装新的或清洁干净的滤清器时，注意按照箭头指示方向安装，确保滤清器能够正确过滤外部空气。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗（二）汽车空调清洗项目2.空调通风管道的清洗（1）必要性：空调通风管道内也会积累灰尘、细菌等污染物，这些污染物会随着空气流动进入车内，影响车内空气质量。（2）清洗前的准备：购买专业的空调清洗剂，并按照说明书要求摇匀。将清洗剂软管连接到喷头上，并将喷头对准空调滤清器的位置，将空调进气风门调至外循环模式，鼓风机风量开到最大，但关闭空调压缩机（即关闭A/C开关）。（3）喷入清洗剂，让清洗剂在管道内循环流动，清洗管道内的污垢。等待一段时间后（具体时间根据清洗剂说明书而定），开启空调压缩机，让清洗剂在蒸发器和管道内进一步发挥作用。最后，将空调调至外循环模式，让系统自然运行一段时间，将残留的清洗剂排出车外。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗（二）汽车空调清洗项目3.蒸发器的清洗（1）必要性：蒸发器是空调系统中进行热交换的重要部件，长时间使用后容易积聚灰尘、霉菌等污染物，影响制冷效果和空气质量。（2）操作内容：由于蒸发器的清洗通常需要拆卸空调管路和蒸发器，步骤较为烦琐且需要专业工具，因此建议由专业维修店维修技师进行清洗。专业人员会使用专业设备对蒸发器进行彻底清洗，包括去除灰尘、霉菌等污染物，恢复蒸发器的正常工作状态。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗（二）汽车空调清洗项目4.其他注意事项（1）定期维护。除了上述清洗项目外，还应定期对汽车空调系统进行全面检查和维护，包括检查压缩机、冷凝器、风扇等部件的工作状态是否正常。（2）避免异味源。减少车内异味源如食物残渣、烟蒂等，并定期清洁车内环境以减少异味的产生。（3）使用中性香水。避免使用酸性香水以免对蒸发箱等部件造成损伤并导致霉变态。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗（三）汽车空调清洗方法1.使用空调清洗剂清洗（1）准备材料：空调清洗剂、一块抹布以及可能需要的拆卸工具。（2）取出空调滤清器：大部分家用轿车的空调滤清器位于副驾驶位的手套箱内侧，拆卸起来比较方便。将手套箱取下后，即可看到并取出空调滤清器。有些车型的空调滤清器可能位于前风窗玻璃右下侧下面，这时需要掀开发动机盖，拆下流水槽等塑料部件才能看到。（3）清理滤清器：用吹风机吹掉滤清器上的灰尘，如果滤清器过脏或已长时间未更换，建议直接更换新的滤清器。（4）清洗通风管道：降下车窗，打开空调，将风量调到最大，开启外循环风（注意不要打开A/C开关）。摇匀空调清洗剂，插上附带的软管，朝取出空调滤清器的位置喷入清洗剂，直到喷完。此过程中最好准备一条毛巾，用于擦拭可能流出的脏水。清洗后，打开A/C开关，让空调系统运行10~15min，污物会从车底的空调排水孔流出。（5）装回空调滤清器：清洗完毕后，将干净的空调滤清器装回原位。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗（三）汽车空调清洗方法2.拆解清洗如果空调系统内部积聚了大量灰尘和污物，或者蒸发器上积满了尘土和毛絮，可能需要进行拆解清洗。（1）拆解仪表台：首先需要将仪表台拆开，以便拆卸空调的蒸发器。（2）清洗蒸发器：用细毛刷仔细刷洗蒸发器上的灰尘和污物，直到其表面干净为止。（3）重新装配：清洗完毕后，将蒸发器重新装回原位，并恢复仪表台的装配。（4）再次使用清洗剂清洗：为了彻底清洗空调系统，可以再次使用空调清洗剂对空调系统进行清洗。注意事项：（1）安全第一：在进行空调清洗时，务必注意安全，避免触电、划伤等意外事故发生。（2）专业操作：如果不熟悉汽车内部结构或没有相关工具，建议到专业的汽车维修店进行清洗。（3）定期清洗：为了保持空调系统的清洁和正常运行，建议每年在夏季使用前对汽车空调系统清洗一次。2.1汽车空调的规范使用与常规检查三、汽车空调的清洗汽车空调维修常用工具包括：活动扳手、开口扳手、套筒扳手、内六角扳手、鲤鱼钳、尖嘴钳、十字螺钉旋具、一字螺钉旋具、T形螺钉旋具、汽车内饰撬板等；常用仪器包括：数字式万用表、汽车故障诊断仪、示波器、低压测电笔等。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作一、汽车空调维修常用工具及仪器（一）歧管压力表1.结构歧管压力表是维修汽车空调制冷系统不可缺少的工具。它由两个压力表（低压表和高压表）、两个手动阀（低压手动阀和高压手动阀）、三个软管接头（一个用于接低压维修阀接口，一个接高压维修阀接口，一个接制冷剂罐或真空泵入口及开瓶器）和表座等组成。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（一）歧管压力表2.功能歧管压力表与汽车空调制冷系统连接可以回收制冷剂、抽真空、加注制冷剂和压缩机油以及测量制冷循环系统的压力。（1）检测汽车空调制冷系统的高/低压侧压力。当高压手动阀和低压手动阀同时关闭时，可对高压侧管路和低压侧管路的压力进行检测。（2）汽车空调制冷系统抽真空。当高压手动阀和低压手动阀同时打开时，全部管路接通，在中间接头接上真空泵，便可以对系统抽真空。（3）加注制冷剂和冷冻机油。当高压手动阀关闭，低压手动阀打开时，中间接头接到制冷剂钢瓶上或冷冻机油瓶上，可向系统内加注制冷剂或冷冻机油。（4）回收制冷剂。当低压手动阀打开，高压手动阀打开时，可回收制冷循环系统内的制冷剂。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（一）歧管压力表3.使用时的注意事项（1）当压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。（2）使用时，要把管路内空气排尽。（3）不使用时，软管要与备用接头连接，防止水或脏物进入软管。（4）用于R134a制冷系统的压力表不能用于R12制冷系统2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（二）电子检漏仪与其他检漏设备相比，电子检漏仪具有使用方便、不需点火、不产生有毒物质、预热时间短、灵敏度高、质量轻、体积小、检测范围广等特点，可以探测到微量泄漏。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（三）荧光检漏仪荧光检漏仪由荧光剂、注射枪、阀门接头、射灯以及滤光镜组成。使用时，可将荧光剂通过制冷剂排放、系统压力或手动泵推进空调系统，然后用紫外线灯进行照射，若有泄漏，则在泄漏处能发现黄绿色荧光粉。此方法对于检测极小的泄漏点优点突出。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（四）制冷剂注入阀制冷剂注入阀俗称开瓶器，主要用于开启小罐装的制冷剂罐。制冷剂注入阀的使用方法如下：（1）按逆时针方向旋转注入阀六角手柄（注入阀也有扁状手柄），直至针阀完全缩回。（2）将注入阀装到小型制冷剂罐上，按逆时针方向旋转板状螺母（圆板）直至最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。（3）将板状螺母顺时针旋到底，再将歧管压力表上的中间黄色软管固定在注入阀接头上。（4）用手充分拧紧板状螺母。（5）按顺时针方向旋转六角手柄，使针阀在小罐上开个小孔。（6）若要加注制冷剂，就逆时针方向旋转手柄，使制冷剂注入阀内的针阀抬起，同时打开歧管压力表的低压手动阀。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（五）真空泵真空泵的主要作用就是对汽车空调制冷系统进行抽真空，排出汽车空调制冷系统的空气与水分，大多采用叶片泵。近年来，市面上应用较制冷剂鉴别仪认知及操作多的两用真空泵，可以抽真空，也可以打气加压。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（六）制冷剂鉴别仪维修汽车空调时，制冷剂质量的好坏将会影响空调制冷效果，唯一的鉴别方法就是使用制冷剂鉴别仪。制冷剂鉴别仪可以在很短的时间（1~2min）内鉴别出制冷剂的质量，在汽车空调维修和维护领域发挥着重要作用。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（六）制冷剂鉴别仪1.主要作用（1）确保制冷剂类型正确：汽车空调系统中使用的制冷剂类型对系统的运行效率和安全性至关重要。错误类型的制冷剂不仅可能导致系统性能下降，还可能引发安全隐患。制冷剂鉴别仪通过快速、准确地识别制冷剂类型，帮助维修人员确保系统使用正确类型的制冷剂。（2）保护空调系统：使用错误类型或受污染的制冷剂可能会对汽车空调系统造成损害。制冷剂鉴别仪能够检测制冷剂的纯度和是否存在非凝性气体、杂质等，从而保护空调系统免受潜在损坏。（3）降低维修成本：通过提前检测制冷剂的种类和纯度，可以避免因使用错误类型或受污染的制冷剂而导致产生昂贵的维修费用。此外，它还能防止因制冷剂问题而损坏回收加注设备，进一步降低维修成本。（4）环保：确保使用正确类型的制冷剂有助于减少环境污染。某些制冷剂如R12等对臭氧层有破坏作用，而现代汽车空调系统多使用环保型制冷剂R134a等。制冷剂鉴别仪的使用有助于推广环保型制冷剂的使用。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（六）制冷剂鉴别仪2.主要功能（1）鉴别制冷剂类型：能够准确地区分和识别多种常见的制冷剂气体，如R12、R134a、R22、HC、AIR五种成分。这对于维修人员来说至关重要，因为它可以帮助维修人员快速判断汽车空调系统中使用的制冷剂类型。（2）检测制冷剂纯度：在制冷剂鉴别时需设定好海拔高度，我国交通行业标准

《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）规定：当制冷剂纯度超过96%时，可以直接使用，无须净化。并且检测结果采用百分比形式显示，精确度可以达到99.9%，这有助于维修人员了解制冷剂的纯净程度，从而决定是否需要进行更换或回收处理。（3）检测非凝性气体和杂质：除了检测制冷剂类型外，制冷剂鉴别仪还能检测制冷剂中是否含有非凝性气体（如空气）和其他杂质。这些非凝性气体和杂质可能会对空调系统造成损害，因此及时检测并处理至关重要。（4）提供检测结果：检测过程完成后，仪器会自动显示结果。这些结果通常以“PASS”“FAIL”等形式呈现，便于维修人员快速了解制冷剂的状况。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（六）制冷剂鉴别仪3.使用注意事项（1）仪器准备：在使用前，需要检查采样管口、过滤器等部件是否干净无堵塞，确保仪器处于良好状态。（2）操作规范：在操作过程中，需要按照仪器说明书进行规范操作，如正确连接采样管、设置海拔高度等。（3）结果分析：在获取检测结果后，需要仔细分析并采取相应的处理措施，如检测结果为“FAIL”或“FAILCONTAMINATED”，则需要及时更换或处理制冷剂。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（七）制冷剂回收/净化/加注机目前国内市面上应用最多的制冷剂回收/净化/加注机品牌为罗宾耐尔（ROBINAIR），该品牌常见的型号有AC350C、AC375C（09）、SVW6415等。制冷剂回收/净化/加注机在日常工作中通常把其简称为“制冷剂回收/加注机或冷媒加注机”。制冷剂回收/净化/加注机是歧管压力表、真空泵、制冷剂储液罐等设备的替代产品，能够集制冷剂回收、再生（净化）、抽真空、加注、检漏等多功能于一体，近十几年来在各个中高端品牌汽车4S店及职业院校中得到了广泛应用。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（七）制冷剂回收/净化/加注机制冷剂回收/加注机是一种集多种功能于一体的专业化设备，用于汽车空调系统的维修和保养。其功能包括以下几个方面：1.回收功能作用：制冷剂回收/加注机能够收集汽车空调系统内的制冷剂，如R12或R134a等。意义：回收功能有助于减少制冷剂的浪费，减少对环境的污染，并节省客户维修成本。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（七）制冷剂回收/净化/加注机制冷剂回收/加注机是一种集多种功能于一体的专业化设备，用于汽车空调系统的维修和保养。其功能包括以下几个方面：2.再生功能（净化功能）作用：通过干燥过滤器对回收的制冷剂进行处理，除去其中的杂质，如固态颗粒物、冷冻机油、水分和空气等，使其达到再利用的标准。意义：再生功能确保了制冷剂的纯净度，提高了制冷剂的再利用价值，有利于环保和节能。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（七）制冷剂回收/净化/加注机制冷剂回收/加注机是一种集多种功能于一体的专业化设备，用于汽车空调系统的维修和保养。其功能包括以下几个方面：3.抽真空功能作用：空调制冷系统经过维修后，需将其中的空气和水分彻底抽出来，以达到清洁干燥的效果。意义：抽真空功能有助于防止制冷系统中的水分和空气对系统造成损害，保证系统的正常运行和制冷效果。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（七）制冷剂回收/净化/加注机制冷剂回收/加注机是一种集多种功能于一体的专业化设备，用于汽车空调系统的维修和保养。其功能包括以下几个方面：4.加注功能作用：依靠电子计量系统或称重传感器等技术，实现制冷剂的定量加注。此过程也可人工操作，以满足不同需要。意义：加注功能确保制冷剂的正确添加量，避免过多或过少加注对系统造成的影响，提高维修效率和准确性。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（七）制冷剂回收/净化/加注机制冷剂回收/加注机是一种集多种功能于一体的专业化设备，用于汽车空调系统的维修和保养。其功能包括以下几个方面：5.其他功能（1）制冷剂加热：在加注前将制冷剂加热至适宜温度，避免低温液态制冷剂因与环境温差过大产生结霜问题。（2）渗漏检测：通过特定功能快速准确地检测制冷剂系统的密封性能，及时发现和处理渗漏问题。（3）储存罐抽空：在储存制冷剂时，将系统内的气体抽出，避免污染制冷剂。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（七）制冷剂回收/净化/加注机制冷剂回收/加注机是一种集多种功能于一体的专业化设备，用于汽车空调系统的维修和保养。其功能包括以下几个方面：6.自动化控制部分高端制冷剂回收/加注机具备电脑自动控制功能，能够减少操作失误，提高工作效率。显示与操作：配备全中文及外文大屏幕液晶显示和键盘式操作界面，方便用户进行各项设置和操作。安全保护：具有罐满、罐空、超压报警功能，报警后自动停机，确保使用安全。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（八）风速测试仪风速测试仪由主机、显示屏、键盘、红外线射窗、风扇（自带转速传感器、温度传感器、连接线）组成，用于检测车内空调各出风口的风速、温度等。风速测试仪具有高灵敏度和精确测量、数据保持等功能。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（九）红外线激光测温仪红外线激光测温仪在测量时，需要注意对准目标物体并保持适当的距离，以确保测量的准确性。测量结果可能会受到周围环境温度、蒸气、尘土、烟雾等因素的影响，因此在使用时需要注意环境条件。红外线激光测温仪只能测量物体的表面温度，无法测量内部温度。对于一些特殊的材料（如高反射率的金属或玻璃），可能需要选择特殊的波长或采取其他措施来确保测量的准确性。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作二、汽车空调维修专用工具及仪器（一）汽车空调维修安全操作规程1.个人防护（1）穿戴防护装备：在维修过程中，维修人员应始终穿戴防护装备，如防护眼镜、防护手套、安全鞋等，以防冷媒泄漏、电击或其他伤害。（2）使用绝缘工具：在处理新能源车辆电气系统时，必须使用专业绝缘工具，确保安全。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作三、汽车空调维修安全操作注意事项（一）汽车空调维修安全操作规程2.作业环境（1）确保环境清洁：在检修汽车空调时，应确保作业环境清洁、防潮和防火，避免灰尘、杂质、水分或污物进入系统管路。（2）通风良好：进行空调系统作业时，应在通风良好处进行，以防止制冷剂泄漏时产生的有毒气体对人体造成伤害。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作三、汽车空调维修安全操作注意事项（一）汽车空调维修安全操作规程3.制冷剂处理（1）正确保存和运送：在保存和运送制冷剂钢瓶时，应按要求存放，严禁直接对制冷剂钢瓶加热或放在高温环境中。（2）安全排放：排放制冷剂时应缓慢进行，防止压缩机油一起冲出，同时严禁与烟火及灼热的金属接触，防止制冷剂分解成有毒气体。（3）添加制冷剂：添加制冷剂时应戴防护眼镜等规定的劳保用品，防止制冷剂溅入眼内或溅到皮肤造成冻伤。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作三、汽车空调维修安全操作注意事项（一）汽车空调维修安全操作规程4.维修操作（1）断电操作：在维修或更换电气元件之前，必须关闭电源，确保操作安全。（2）安全隔离：在进行新能源汽车电气维修、维护、安装和试验时，必须实施安全隔离措施，确保人身安全。（3）压力释放：在拆卸压缩机、储液干燥器等高压部件时，必须先进行压力释放，以免受伤。（4）遵守规定：严格按照汽车制造商的指南和规定进行操作，不可随意改变冷媒的类型和数量，以免破坏空调系统的平衡。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作三、汽车空调维修安全操作注意事项（一）汽车空调维修安全操作规程5.其他注意事项（1）使用合适的工具：使用合适的工具进行操作，保证安全和效率。使用工具前，必须检查其完好性。（2）熟悉车型：在进行汽车电气和空调系统维修之前，必须熟悉车型电路原理、系统组成、控制方式等相关知识。（3）记录维修过程：每次维修后，应详细记录维修过程和更换的部件，以便于后续的维护和追踪。（4）爱护设备和工具：爱护并正确使用各种设备和工具，应经常进行保养和维修，使各种设备和工具处于良好的技术状况。（5）下班安全检查：下班时应关闭电源开关，并做好维修工具及工作环境的清洁卫生工作。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作三、汽车空调维修安全操作注意事项（二）汽车空调制冷系统维修操作须知（1）汽车空调制冷系统的维修操作只允许在通风良好的场所进行。同时应注意周围5m以内不得有维修地沟、井或地下室走道。在检修前，应打开现场的排气装置。（2）汽车空调制冷系统中损坏或泄漏的部件（铝制管路等）不得用焊接或钎焊方法修复，应当更换。（3）对汽车空调制冷系统进行维修操作时，应将系统所有拆卸的部件和管路接口进行封闭。（4）空调维修中的车辆，如需进行喷漆作业时，烘箱或者其预热区内工件的最高温度不得超过75℃。由于加热会在汽车空调制冷系统内产生很高的压力，可能会导致系统爆裂。（5）制冷剂容器不能有强烈升温或者直接置于阳光下。（6）制冷剂添加装置和容器内不得有空气进入。（7）在充有制冷剂R134a的空调系统内绝不能加入制冷剂R12等气体。（8）汽车空调制冷系统中冷冻机油（润滑油）不得相互混合。（9）采用制冷剂R134a的汽车空调制冷系统的零件上均标有符号和绿色标签。（10）大部分乘用车在发动机舱或散热器框架上有一个标识牌已注明该车辆使用的是何种制冷剂及制冷剂加注量。2.2汽车空调维修检测工具及安全操作三、汽车空调维修安全操作注意事项（一）汽车空调滤清器的作用1.过滤杂质汽车空调滤清器能够过滤掉被吸入车内空气中的灰尘、花粉、微小颗粒物等杂质，提高进入车内空气的洁净度。这有助于保护驾乘人员的呼吸系统健康，减少过敏和呼吸道疾病的风险。2.提供新鲜空气通过过滤空气中的有害物质，如煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、二氧化硫、二氧化碳等，空调滤清器能够为驾乘人员提供更为清新、健康的空气。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换一、汽车空调滤清器的作用及安装位置（一）汽车空调滤清器的作用3.防止玻璃雾化在潮湿或温差较大的环境下，空调滤清器能够减少空气中的水分，防止汽车玻璃蒙上水蒸气，从而保证驾驶视线的清晰。4.杀菌除臭部分高性能的空调滤清器还具备强效杀菌除臭功能，能够有效去除空气中的细菌和异味，保证驾乘室内空气的清洁和舒适。5.保护空调系统空调滤清器能够防止杂物进入空调进风口，从而保护空调系统鼓风机的正常运行，延长其使用寿命。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换一、汽车空调滤清器的作用及安装位置（二）汽车空调滤清器的安装位置汽车空调滤清器的安装位置因车型和制造商的不同而有所差异，但一般来说，主要有以下几个位置：1.手套箱下方许多车型的空调滤清器都安装在副驾驶手套箱的下方。在更换时，通常需要先拆卸手套箱，然后将空调滤清器取出。车主可根据自身条件自主更换，因为它的拆装和操作过程都非常简单，也可在4S店由专业人员来更换。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换一、汽车空调滤清器的作用及安装位置（二）汽车空调滤清器的安装位置2.风窗玻璃雨水槽右下方部分车型的空调滤清器安装在风窗玻璃雨水槽右下方，这种设计使得滤清器的更换相对较为困难，需要更多的专业知识和工具。更换时，需要打开发动机机盖，拆卸风窗玻璃下方的雨水槽塑料装饰盖板及刮水器臂片等。在下列情况下，建议更换汽车空调滤清器：（1）空调出风口吹出的空气流显著减少；（2）车辆经常在多尘道路上行驶；（3）在空气质量较差的城市行驶。定期更换空调滤清器是保持车内空气清新、保护驾乘人员健康的重要措施之一。建议车主根据车辆使用情况和制造商的建议，定期检查和更换空调滤清器。空调滤清器通常每季度清洁一次，更换时间和周期一般为1年或20000km。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换一、汽车空调滤清器的作用及安装位置汽车空调滤清器俗称空调滤芯，是一种专门用于汽车室内空气净化的过滤器。普通纸质空调滤清器只能起抑制灰尘和颗粒物进入的作用，带有活性炭的空调滤清器能够在空气经过阻流的很短时间段里利用颗粒活性炭本身的物理性能，吸附空气中其他的微小颗粒物和更多的有害物质，所以活性炭系列空调滤清器的效果要比普通的滤清器好很多。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换二、汽车空调滤清器的结构特点汽车空调滤清器的结构特点主要体现在以下几个方面：（一）材料组成空调滤清器常采用高效吸附材料，如活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布。这种材料结构紧凑，能有效过滤花粉、尘埃、有害气体和各种异味。部分产品还可能采用尼龙网等材料，如尼龙网粗效过滤器，主要以PP纤维纺织成型制成一体，具有耐酸碱性、耐腐蚀性、阻力低等特点。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换二、汽车空调滤清器的结构特点汽车空调滤清器的结构特点主要体现在以下几个方面：（二）过滤层结构空调滤清器的过滤层主要由滤纸或熔喷布等材料构成，通过机器折叠形成一定厚度的褶皱，从而增加过滤面积，提高过滤效率。部分空调滤清器可能采用多层设计，如带活性炭的双效滤芯，不仅能过滤颗粒物，还能吸附有害气体和异味。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换二、汽车空调滤清器的结构特点汽车空调滤清器的结构特点主要体现在以下几个方面：（三）附加结构与功能在主滤芯之前，部分空调滤清器会加一级粗滤器，用于初步过滤较大颗粒物，减轻主滤芯的负荷，延长滤芯的使用寿命。叶片环、切向进气道等设计，可以进一步提高滤清效率，同时保持结构紧凑。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换二、汽车空调滤清器的结构特点汽车空调滤清器的结构特点主要体现在以下几个方面：（四）高效性与耐用性空调滤清器能有效过滤空气中的微小颗粒物、花粉、细菌、废气和灰尘等，为车内乘员提供良好的空气环境。部分滤清器材料（如尼龙网）具有良好的可洗性和耐用性，可以反复清洗使用，降低更换成本。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换二、汽车空调滤清器的结构特点汽车空调滤清器的结构特点主要体现在以下几个方面：（五）环保与安全性现代空调滤清器多采用环保材料制成，符合环保要求。滤清器的设计充分考虑了安全性因素，如防止油雾和炭黑污染等。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换二、汽车空调滤清器的结构特点（一）堵塞1.具体表现（1）当空调滤清器被堵塞时，空气交换效率降低，出风口风速变小，导致空调无法有效调节车内温度，使空调运行效率下降。（2）空调滤清器堵塞后，空调运行时会产生较大的噪声，影响车内环境的舒适性。（3）空调滤清器堵塞后，空调系统内的细菌和尘埃无法得到有效过滤，可能会产生异味，影响车内空气质量。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换三、汽车空调滤清器的常见故障（一）堵塞2.解决方法（1）定期清理空调滤清器是防止堵塞的最有效方法。一般来说，空调滤清器需要每月清洗一次，如果空调使用频率较高，清洗频率也应相应提高。（2）如果空调滤清器较脏，可以使用专用的空调滤清器清洗剂。这些清洗剂可以有效清除空调滤清器上的尘埃和细菌，防止堵塞。（3）如果空调滤清器严重堵塞，即使清洗也无法恢复其性能，此时应更换新的空调滤清器。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换三、汽车空调滤清器的常见故障（二）损坏长时间使用导致空调滤清器老化、破损；安装不当或外力撞击导致空调滤清器损坏。解决方法：一旦发现空调滤清器损坏，应及时更换新的空调滤清器，以保证空调系统的正常运行。2.3汽车空调滤清器的清洁与更换三、汽车空调滤清器的常见故障（三）安装不当（1）空调滤清器安装不当可能导致空气流通不畅，影响空调制冷或制热效果。（2）空调滤清器安装位置不正确或固定不牢可能导致空调系统运行时产生异响。解决方法：按照空调系统的安装要求重新安装空调