自贡交通工程职称评审理论测试(交通运输公共基础)中高级题库含答案

自贡交通工程职称评审理论测试(交通运输公共基础)中高级题库含答案1.在公路路基工程中，对于自贡地区常见的软土路基处理，采用碎石桩复合地基时，其主要作用机制不包括（）。A.置换作用B.排水固结作用C.挤密作用D.化学胶结作用2.根据我国现行《公路工程技术标准》，高速公路单向三车道的最小设计车速为（）。A.120km/hB.100km/hC.80km/hD.60km/h3.沥青混合料配合比设计中，马歇尔稳定度试验主要用以评价沥青混合料的（）。A.抗滑性能B.高温稳定性C.低温抗裂性D.水稳定性4.在桥梁工程设计中，预应力混凝土梁的张拉控制应力，对于后张法构件，通常取其标准强度的（）。A.0.70B.0.75C.0.80D.0.855.交通工程中，视距是保证行车安全的重要指标。高速公路的设计停车视距，当设计速度为120km/h时，应不小于（）。A.160mB.210mC.250mD.310m6.道路平面线形设计中，圆曲线半径的确定主要考虑的因素不包括（）。A.设计速度B.横向力系数C.路面横坡度D.纵断面坡度7.隧道通风设计中，稀释一氧化碳（CO）的需风量计算，主要与隧道内的（）直接相关。A.交通量与车辆类型B.隧道长度与纵坡C.海拔高度D.以上均是8.公路排水设计中，对于路表水，常用的排水方式是（）。A.地下渗沟排水B.路拱横坡排水C.盲沟排水D.井点降水9.在交通流理论中，当交通密度达到阻塞密度时，交通流的平均速度为（）。A.自由流速度B.临界速度C.零D.最大速度10.公路建设项目环境影响评价中，声环境评价的重点是（）。A.施工期机械噪声B.运营期交通噪声C.车辆鸣笛噪声D.服务区生活噪声11.自贡市某山区公路改建工程，路堑边坡岩体破碎，宜采用的防护技术是（）。A.植物防护B.喷射混凝土锚杆防护C.护面墙D.抛石防护12.水泥混凝土路面接缝设计中，设置胀缝的主要目的是（）。A.防止雨水渗入B.适应混凝土板的温度膨胀C.减少施工缝D.提高行车舒适性13.公路工程交工验收时，应由（）组织。A.建设单位B.施工单位C.监理单位D.交通主管部门14.交通标志牌的视认性主要取决于（）。A.标志板的材质B.标志的形状、颜色和图符C.标志的设置高度D.标志的基础尺寸15.在公路桥梁荷载试验中，静载试验的试验荷载效率系数通常取（）。A.0.80~0.90B.0.85~0.95C.0.90~1.00D.1.00~1.1016.交通运输行业安全生产管理中，“三不伤害”原则是指（）。A.不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害B.不违章指挥，不违章操作，不违反劳动纪律C.不伤害设备，不伤害环境，不伤害产品D.不发生重大事故，不发生一般事故，不发生险性事件17.公路路基土的压实度评价采用的标准是（）。A.轻型击实试验B.重型击实试验C.振动击实试验D.马歇尔击实试验18.道路照明设计中，路面平均照度与路面平均亮度之间的换算关系，主要受（）影响。A.光源功率B.灯具高度C.路面材料反射特性D.环境温度19.公路工程概预算编制中，材料预算价格由（）组成。A.材料原价、运杂费、运输损耗费、采购及保管费B.材料原价、包装费、运杂费、采购及保管费C.材料原价、运杂费、场外运输损耗、仓储损耗D.供应价、运杂费、运输损耗费、采购及保管费20.在互通式立体交叉设计中，主线设计速度为100km/h时，匝道设计速度通常宜采用（）。A.40km/hB.50km/hC.60km/hD.80km/h21.根据《道路交通安全法》，高速公路遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于200米时，机动车行驶速度不得超过（）。A.60km/hB.80km/hC.100km/hD.120km/h22.桥梁伸缩装置的设计，主要考虑桥梁的（）。A.竖向位移B.横向位移C.纵向位移D.扭转位移23.公路土工合成材料应用中，用于过滤排水的主要是（）。A.土工格栅B.土工网C.土工织物D.土工膜24.在交通调查中，为了获取路段断面交通量数据，最常采用的调查方法是（）。A.路旁询问法B.流动车法C.机械观测法D.出行调查法25.公路工程招投标中，评标委员会由招标人代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为（）以上单数。A.3人B.5人C.7人D.9人26.隧道施工中，当遇到瓦斯涌出量较大的地层时，通风方式应优先采用（）。A.压入式通风B.吸出式通风C.混合式通风D.巷道式通风27.道路交通安全审计中，属于规划阶段审计重点是（）。A.路网结构合理性B.平纵线形组合C.标志标线设置D.路面抗滑性能28.公路建设项目后评价中，对项目实际建成后的财务状况进行评价，属于（）。A.过程评价B.效益评价C.影响评价D.持续性评价29.公路沿线设施中，护栏的防撞等级主要根据（）进行划分。A.设计速度B.道路等级C.车辆质量与碰撞角度D.交通量大小30.在沥青路面结构层中，基层的主要作用是（）。A.承受车辆荷载的垂直力B.抵抗雨水下渗C.提供平整的行驶表面D.吸收车辆振动31.公路工程造价管理中，属于静态投资部分的有（）。A.建筑安装工程费B.设备及工具器具购置费C.工程建设其他费用D.涨价预备费E.建设期贷款利息32.道路平面交叉口设计中，为了提高交通安全和通行能力，可采取的渠化措施包括（）。A.设置交通岛B.划分车道线C.调整交叉角度D.设置立体交叉E.限制转弯车辆33.沥青混合料的高温稳定性影响因素主要有（）。A.沥青用量B.矿料级配C.沥青结合料的粘度D.压实度E.环境温度34.桥梁下部结构通常包括（）。A.桥墩B.桥台C.基础D.支座E.承台35.隧道施工新奥法（NATM）的基本原则包括（）。A.充分保护围岩B.充分发挥围岩的自承能力C.适时支护D.刚性支护E.动态施工36.道路交通环境噪声防治的措施主要有（）。A.设置声屏障B.种植绿化林带C.采用低噪声路面D.调整线路走向避让敏感点E.限制车辆鸣笛37.公路路基排水系统由（）组成。A.地表排水设施B.地下排水设施C.路面内部排水设施D.桥涵排水设施E.路基边坡排水设施38.交通规划中的“四阶段法”包括（）。A.交通发生与吸引B.交通分布C.交通方式划分D.交通分配E.交通控制39.影响公路路面结构设计的因素有（）。A.交通荷载B.环境因素C.材料特性D.施工工艺E.养护水平40.公路工程施工组织设计中，施工方案的主要内容应包括（）。A.施工方法的确定B.施工机具的选择C.施工顺序的安排D.流水施工的组织E.现场平面布置41.公路桥梁养护按照检查频率和深度，分为（）。A.经常检查B.定期检查C.特殊检查D.日常巡查E.结构检算42.根据《公路工程质量检验评定标准》，分项工程的质量等级分为（）。A.优良B.合格C.不合格D.基本合格E.待定43.道路线形设计中，平曲线与竖曲线的组合设计应遵循的原则包括（）。A.平包竖B.平曲线稍长于竖曲线C.避免平曲线中插入小半径竖曲线D.避免竖曲线顶点设在平曲线直线上E.平竖曲线半径越大越好44.道路交通安全设施主要包括（）。A.护栏B.交通标志C.交通标线D.防眩设施E.隔离栅45.自贡地区公路工程地质勘探中，常见的特殊岩土类型有（）。A.红层软岩B.膨胀土C.软土D.盐渍土E.多年冻土46.公路设计年限内，高速公路沥青路面的设计使用年限一般为15年。A.正确B.错误47.桥梁设计荷载中，汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载，桥梁结构的整体计算采用车辆荷载。A.正确B.错误48.在交通流理论中，交通流量q、行车速度v和交通密度k之间的基本关系式为q=A.正确B.错误49.公路工程中，水泥的初凝时间不得早于45分钟，终凝时间不得迟于10小时。A.正确B.错误50.公路路堤填筑时，不同性质的土应水平分层、分段填筑，分层压实。A.正确B.错误51.隧道通风中，纵向通风方式适用于单向交通的短隧道。A.正确B.错误52.道路平曲线半径越大，所需的超高值就越大。A.正确B.错误53.公路交通量观测中，年平均日交通量（AADT）是一年中所有观测日交通量的算术平均值。A.正确B.错误54.沥青混合料中加入木质素纤维的主要目的是提高混合料的抗车辙能力。A.正确B.错误55.公路工程勘察设计中，初测阶段的目的是确定路线基本走向，初步拟定设计方案。A.正确B.错误56.在公路路基施工中，压实度是评价路基质量的核心指标，而含水率是影响压实效果的关键因素。A.正确B.错误57.预应力混凝土连续梁桥的悬臂施工中，合龙段的浇筑应在一天中气温最低时进行。A.正确B.错误58.公路平面交叉口的视距三角形范围内，任何妨碍驾驶员视线的障碍物都必须清除。A.正确B.错误59.道路交通标志中，警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。A.正确B.错误60.公路建设项目竣工决算是以实物数量和货币指标为计量单位，综合反映竣工项目从筹建开始到项目竣工交付使用为止的全部建设费用。A.正确B.错误61.在公路隧道建设中，当围岩级别为V级及以下时，必须采用矿山法施工。A.正确B.错误62.公路桥梁的承载能力极限状态验算包括构件的承载力计算和稳定计算。A.正确B.错误63.城市道路与公路的主要区别在于，城市道路具有完善的雨水排除系统和地下管网。A.正确B.错误64.公路工程的标底是招标人编制的预期工程造价，也是评标的直接依据和决标的标准。A.正确B.错误65.道路交通安全评价中，事故率法不仅考虑了事故绝对数量，还考虑了交通暴露量。A.正确B.错误66.简述公路路线选线的基本原则及主要步骤。67.在沥青路面结构设计中，简述沥青面层的主要功能及对其材料的基本要求。68.简述公路隧道施工中超前地质预报的主要方法及其目的。69.简述道路平面交叉口交通组织与管理的基本原则。70.简述公路工程施工阶段质量控制的“三阶段控制”内容。71.某双向四车道高速公路平原微丘区路段，设计速度为120km/h，其路基宽度为28m。经交通调查与预测，该路段开通初年的双向年平均日交通量（AADT）为28000辆/日。已知该高速公路的设计通行能力（1）该路段开通初年的单向设计小时交通量DD（2）该路段开通初年的单向所需车道数N（计算结果保留两位小数，并判断是否满足四车道要求）。（3）简述车道数确定的一般原则。72.某公路沥青路面结构设计中，需对沥青混合料进行车辙试验以评价其高温稳定性。已知试验温度为C，轮压为0.7MPa。试件尺寸为300mm×300mm×50mm。试验测得试件在加载60min时的总变形量为2.45mm。另测得相同条件下，标准试件在加载45（1）计算该沥青混合料的动稳定度DS（动稳定度计算公式为DS=××，其中=45m（2）根据《公路沥青路面施工技术规范》，高速公路上面层沥青混合料的动稳定度不应小于2800次73.某公路预应力混凝土简支梁桥，跨径L=30m。进行静载试验时，采用等效荷载加载。已知设计活载（汽车荷载+人群荷载）在跨中产生的最大弯矩为=1800k（1）计算该静载试验的试验荷载效率系数（计算公式为=，其中为试验荷载下检测部位的变位或内力，S为设计标准活载下的内力，δ为动力系数，本工况取1.0）。（2）根据相关试验方法标准，静载试验的荷载效率系数一般应在0.85∼（3）在静载试验数据整理中，为何要对实测挠度值进行支点沉降影响的修正？一、单项选择题1.D。解析：碎石桩复合地基处理软土路基的作用机制主要包括置换作用、排水固结作用和挤密作用，不产生化学胶结作用。2.B。解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），高速公路设计速度为120、100、80km/h。单向三车道的设计车速最小为100km/h。3.B。解析：马歇尔稳定度试验通过测定稳定度和流值，主要评价沥青混合料在高温下的抗塑性变形能力，即高温稳定性。4.B。解析：预应力钢筋的张拉控制应力，对于后张法构件，通常取其抗拉强度标准值的0.75倍。5.B。解析：根据公路路线设计规范，设计速度120km/h的高速公路，停车视距应不小于210m。6.D。解析：圆曲线半径公式为R=，主要与设计速度v、横向力系数f和路面横坡度有关，与纵断面坡度无关。7.D。解析：隧道内CO的排放量与交通量、车辆类型、纵坡及海拔高度均有关，因此稀释CO需风量需综合考虑上述因素。8.B。解析：路表排水通常利用路拱横坡自然漫流排水，辅以边沟集中排除。9.C。解析：根据交通流基本关系，当密度达到阻塞密度时，速度v=010.B。解析：运营期的交通噪声对沿线敏感点影响最大，是声环境评价的重点。11.B。解析：岩体破碎的边坡宜采用喷射混凝土锚杆防护，以防止碎落和风化。12.B。解析：胀缝是为了释放混凝土板在温度升高时产生的膨胀应力。13.A。解析：交工验收由项目法人（建设单位）组织，监理单位协助。14.B。解析：交通标志的视认性主要由其形状、颜色和图符决定的心理学特性决定。15.B。解析：桥梁静载试验的荷载效率系数一般取0.85~0.95。16.A。解析：“三不伤害”指不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。17.B。解析：公路路基压实度评价采用重型击实试验标准。18.C。解析：路面平均照度与平均亮度的换算与路面材料的反射特性（如亮度系数）密切相关。19.A。解析：材料预算价格由原价、运杂费、运输损耗费和采购及保管费组成。20.C。解析：主线设计速度100km/h，匝道设计速度通常取60km/h。21.A。解析：能见度小于200米时，车速不得超过60km/h，且车距需保持100米以上。22.C。解析：桥梁主要由于温度变化引起纵向伸缩，因此伸缩装置主要适应纵向位移。23.C。解析：土工织物具有良好的透水性和反滤性，常用于过滤排水。24.C。解析：机械观测法（如线圈、摄像头）是获取断面交通量最常用、最准确的方法。25.B。解析：评标委员会人数为5人以上单数，其中技术经济专家不少于成员总数的三分之二。26.C。解析：瓦斯隧道通风应优先采用能有效排出瓦斯且不易形成循环风的混合式通风或压入式通风，以防瓦斯积聚。规范规定有瓦斯地层宜采用压入式或混合式通风。27.A。解析：规划阶段审计路网结构及节点选择的合理性；设计阶段审线形、视距等。28.B。解析：财务效益评价属于效益评价（包括经济效益和财务效益）。29.C。解析：护栏防撞等级根据碰撞能量划分，碰撞能量与车辆质量、碰撞速度及角度有关。30.A。解析：基层是路面结构的主要承重层，承受并扩散车辆垂直荷载。二、多项选择题31.ABC。解析：涨价预备费和建设期贷款利息属于动态投资部分。32.ABCE。解析：渠化设计包括设置交通岛、划分车道、调整交叉角度等，立体交叉不属于交叉口渠化。33.ABCD。解析：沥青用量、矿料级配、沥青粘度及压实度均影响高温稳定性。34.ABCE。解析：下部结构包括桥墩、桥台及基础（含承台），支座属于上部结构传力系统。35.ABCE。解析：新奥法原则包括保护围岩、发挥自承能力、适时支护、动态施工，反对刚性支护。36.ABCDE。解析：噪声防治包括声源、传播路径及受体保护，上述均有效。37.AB。解析：公路路基排水通常分为地表排水设施和地下排水设施。路面内部排水属于路面排水。38.ABCD。解析：四阶段法为发生吸引、分布、方式划分、交通分配。39.ABCD。解析：路面设计受交通荷载、环境因素、材料特性及施工工艺影响。40.ABCD。解析：施工方案包括施工方法、机具、顺序和流水组织，现场平面布置属于施工平面图内容。41.ABC。解析：桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。42.ABC。解析：工程质量等级分为合格、不合格，评定标准中分项工程也有优良等级（旧版），现行标准分为合格与不合格，但在实际工程评定中常采用优良、合格、不合格划分。此处按通用标准选优良、合格、不合格。43.ABCD。解析：平包竖、平曲线稍长于竖曲线、避免线形突变是基本原则。44.ABCDE。解析：护栏、标志、标线、防眩、隔离栅均属于交通安全设施。45.ABC。解析：自贡地区常见的特殊岩土为红层软岩、膨胀土和局部软土，无多年冻土和典型盐渍土。三、判断题46.A。解析：高速公路沥青路面设计使用年限为15年。47.B。解析：桥梁整体计算采用车道荷载，局部计算采用车辆荷载。48.B。解析：基本关系式为q=49.A。解析：规范规定硅酸盐水泥初凝不早于45min，终凝不迟于10h（390min）。50.A。解析：不同性质土水平分层填筑，不得混填。51.B。解析：纵向通风适用于单向交通的短、中隧道，长度受限。52.B。解析：平曲线半径越大，所需的超高值越小，甚至不设超高。53.A。解析：AADT是全年日交通量的算术平均值。54.A。解析：纤维能吸附沥青，增加骨架稳定性，提高抗车辙能力。55.A。解析：初测目的是确定路线走向和初步方案，定测是施工图设计。56.A。解析：压实度是核心评价指标，最佳含水率是压实效果的关键。57.A。解析：低温合龙可减少温度引起的附加应力。58.A。解析：视距三角形是安全停车视距的保证，严禁有遮挡视线的障碍物。59.A。解析：警告标志形状为等边三角形，颜色为黄底黑边黑图案。60.A。解析：竣工决算是反映全部建设费用的总结性文件。61.B。解析：围岩级别低可采用多种方法，新奥法是常用方法之一，并非必须矿山法。62.A。解析：承载能力极限状态包括承载力计算和稳定计算。63.A。解析：城市道路管网系统比公路复杂。64.B。解析：标底是预期造价，但在现行招标投标法中，一般不作为决标的标准，而是参考，评标以标书和评标办法为准。65.A。解析：事故率法考虑了暴露量（如车公里），更加科学。四、简答题66.答：基本原则：（1）根据公路等级及使用任务和功能，合理利用地形，顺应自然环境。（2）坚持“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，避免高填深挖，保护生态环境。（3）注意与农田水利建设、城镇规划相配合，少占良田，节约用地。（4）综合考虑路线平、纵、横三方面的协调，保证线形的连续性和均衡性。主要步骤：（1）收集地形图、地质、水文等资料；（2）进行纸上定线或现场踏勘，拟定路线走向；（3）进行路线方案比选；（4）进行详细的平、纵、横断面设计；（5）进行沿线设施及环境保护设计。67.答：沥青面层的主要功能包括：（1）为车辆提供平整、抗滑、舒适的行驶表面；（2）承受车辆荷载的垂直力和水平力，并将其传递至基层；（3）防止雨水下渗，保护基层和路基免受水损害。材料基本要求：（1）沥青结合料应具有合适的稠度、良好的温度稳定性（高温不软化、低温不脆裂）和老化性能。（2）粗、细集料应质地坚硬、表面粗糙、洁净，具有良好的级配和粘附性。（3）矿粉应干燥、洁净，亲水系数小。（4）混合料应具有足够的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及抗滑性。68.答：超前地质预报的主要方法包括：（1）地质调查法：通过地表和掌子面地质编录推断前方地质情况。（2）物探法：包括TSP（地震波反射法）、地质雷达、瞬变电磁法等，通过物理场变化探测异常体。（3）钻探法：超前水平钻孔，直接获取岩芯和地下水信息。主要目的：（1）探明隧道掌子面前方的地层岩性、地质构造（断层、破碎带）、不良地质体（溶洞、瓦斯、突水突泥源）的位置及规模。（2）为施工方案的动态调整提供地质依据，预防地质灾害发生，保障施工安全。69.答：基本原则包括：（1）减少冲突点数量，通过交通岛渠化、限制转弯等方式分离车流。（2）控制相对速度，避免不同流向车辆速度差异过大引起事故。（3）重车和主要车流优先，给予大交通流方向更优的线形和更长的绿灯时间。（4）分离冲突点，将复杂的交叉口划分为多个简单的交织和交叉段。（5）提供清晰的视距和交通指示，确保驾驶员能及时判断和操作。70.答：“三阶段控制”内容如下：（1）事前控制：在施工前进行质量预控，包括审查施工组织设计、技术交底、原材料进场检验、测量放样复核等，确保施工条件具备。（2）事中控制：在施工过程中进行质量控制，包括工序质量检查、隐蔽工程验收、监理旁站、试验段数据采集等，确保严格按照规范和设计图纸施工。（3）事后控制：在分项工程完工后进行质量检验和评定，包括实体质量检测（如压实度、强度抽检）、缺陷整改处理、质量验收资料的审核与归档。五、计算与案例分析题71.解答：（1）单向设计小