《系统故障诊断》-单元17：自动变速器不能自动升挡故障诊断

学习项目二传动系统典型故障诊断学习单元9自动变速器不能自动升档故障诊断3.

检修并排除故障学习目标：1.了解自动变速器的总体构成及工作原理2.能够根据故障现象判断故障原因并找出故障点一

任务引入汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡或高速挡；或者行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和其他高速挡。故障现象二

任务分析故障现象分析：

①节气门位置传感器调整不当。②车速传感器有故障。③2挡制动器或高挡离合器有故障。④换挡阀卡滞。⑤挡位开关有故障。三

相关知识1.自动变速器的作用2.自动变速器的结构1.自动变速器的作用(1)汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高了乘坐的舒适性。(2)能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。(3)能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。

发动机前置后驱自动变速器

发动机前置前驱自动变速器2.自动变速器的结构自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液力系统、控制系统及操纵系统组成。

液力变矩器由泵轮，涡轮和导轮三个元件组成。泵轮和液力变矩器外壳连成一体，用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上，壳体做成两半，装配后焊成一体，涡轮通过输出轴与传动系的其他部件相连，导轮则固定在不动的套筒上，其内充满自动变速器油，泵轮、涡轮和导轮三者之间保持一定的间隙。

当发动机曲轴带动变矩器工作时，工作轮中的液流由泵轮沿着叶片以一定的速度冲向涡轮叶片，并沿着叶片流向涡轮冲向导轮，然后液流再从固定不动的导轮叶片流入泵轮中。当液体流过叶片时，由于液流受叶片的作用，其方向发生变化，使得液流对涡轮的作用扭矩等于液流对导轮和泵轮作用扭矩之和，这样，经涡轮输出的扭矩变大了。液力变矩器工作原理工作液流动线路图

行星齿轮变速机构如下图所示，该行星齿轮机构为拉威那式结构，采用一大一小2个太阳轮，3个长行星齿轮，3个短行星齿轮组成。所有行星齿轮共用1个行星齿轮架和1个齿圈，长行星齿轮分两段，可使三、四挡转换更平顺，小太阳轮与短行星齿轮啮合，短行星齿轮充当惰轮驱动长行星齿轮，长行星齿轮与大太阳轮和齿圈，3个多片离合器分别控制小太阳轮、大太阳轮和行星齿轮架，并以齿圈为动力输出端。

行星齿轮变速机构

行星齿轮变速机构

行星齿轮变速机构变速原理四

任务实施1.实训目的2.设备准备3.实训步骤4.实训要求1.实训目的根据自动变速器故障现象判断故障原因并检修排除故障。2.设备准备自动变速器实验台两部；通用工具两套；测量工具两套。3.实训步骤自动变速器不能升档故障

①节气门位置传感器调整不当。

排除方法：按标准重新调整节气门位置传感器。

②车速传感器有故障。排除方法：检查车速传感器，如有损坏，应予以更换。

③2挡制动器或高挡离合器有故障。

排除方法：用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏；如有，应更换密封圈或活塞、摩擦片。排除方法：拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡滞，可将阀芯取出，用细砂纸抛光，再清洗后装入；如不能修复，应更换阀板。若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执行元件有无打滑现象。自动变速器不能升档故障④换挡阀卡滞。自动变速器不能升档故障⑤挡位开关有故障。排除方法：检查挡位开关的信号，如有异常，应予以调整或更换。4.实训要求①

能够熟练找出自动变速器的各个组成部分②

能迅速的确定故障点并完成检修；③

养成“采取安全防护措施”的习惯；④

养成工具、零部件、油液“三不落地”的

职业习惯，工具及拆下的零部件等都应

整齐地放置在工具车及零件盘中。小结

自动

变速器各个部分的结构和工作原理一定要熟悉掌握，只有在熟悉掌握的情况下，我们才能根据故障现象准确的判断出故障点，只有故障点判断准确，才