汽车发动机总成修理实训教学方案策划

实训教案课题目录

序号课题项目

1汽车发动机总体结构认识及工、量具使用

2发动机曲柄连杆机构拆装、检查、调整

3气缸体、气缸盖、曲轴的检验

4连杆检验与校正

5活塞环的选配与偏缸检查

6发动机异响人工诊断

7配气机构的拆装

8气门间隙的检查与调整

9配气相位的检查与调整

10气门与气门座的检修

11冷却系拆装与检修

12冷却系故障诊断

13涧滑系的拆装

14化油器的拆装与调整

15喷油泵、调速器的检查与调试

16制动系主要部件的拆装与检修

17气缸搪磨

18电源系故障诊断与排除

19转向器拆装及检查调整

20电喷发动机系统结构认识

21柴油机燃料供给系故障诊断

22喷油器检查与调整

23转向系转向传力机构拆装与调整

24气缸压缩压力及真空度的测量

25化油器式油、电路综合故隙诊断及排除

课题汽车及发动机总体结构认识;工/量具的使用

课型实训班级时间第周星期

导学1;汽车及发动机各总成/部件的认识。

目标2；发动机各机构/系统结构及零部件的认识。

要求3；了解各总成及部件的装配和传动关系。

4；掌握工量具的正确使用方法。

重点目标2/3

难点理解/记忆

教学现场实物教学

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

1/汽车总体结构听讲；观察；认识；提45分

汽车由发动机/底盘/车轿/电气四大部份组成，各部份的划问；理解；操作练习；钟

分;动力传动路线。

2/发动机结构

发动机是将燃料燃烧的热能转换为机械能的机器，也称热

机。它由两大机构/五大系组成；

曲柄连杆机构一一往夏式活塞发动机基本结构，它将活塞

的直线运动转换为曲轴的旋转运动。

由气缸体/气缸盖/活塞/活塞环/活塞销/连杆/曲轴/曲轴皮带

轮/飞轮等组成。

配气机构一一由曲轴正时齿轮驱动，将（可燃混合）气体

定时分配进入气缸的机构，

由凸轮轴正时齿轮/凸轮轴/顶杆/推杆/气门摇臂轴/气门摇

臂/进排气门等组成。

燃料供给系一一将燃料定量供入气缸以供燃烧的系统。

化油器式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/化油器/进排气岐管/

排气管/消声器/油管等组成。

电喷式；油箱/汽油滤清器/汽油泵/稳压器/喷油器/进排气岐

管/油管等组成。

柴油机；油箱/输油泵/柴油滤清器/喷油泵/喷油器/低压油管

/高压油管等组成。

润滑系一一供给各运动副足量的润滑油，减少磨擦损失，

使发动机正常运转并延长其寿命的系统。

由集滤器/机油泵/机油粗滤器/机油细滤器/油道等组成。

冷却系一一保持发动机正常工作温度的系统。

由水泵/水管/水道/节温器/散热器/水温传感器/风扇/电动机

（电控）。

点火系一一产生高压火花并适时点火的系统。

由蓄电池/点火开关/点火线圈/分电断电器/火花塞/高压线/

电气线路等组成。

教师活动学生活动时间

起动系一一使发动机从静止转换为运动状态的系统。认识及操作练习45分

由蓄电池/起动机/点火开关/起动继电器/电气线路等组成，钟

3/工量具的认识及使用

常用单位/制式

国际单位/工程制单位/英制单位

米（m）毫米（mm）英寸C）

牛顿（N）千克（kg）磅（）

兆帕（）（kg/cm2）

牛米（N.m）千克。米（kg。m）

工具［讲解（认识）与操作示范（使用）］

常用工具：扳手类，起子类，钳子类，榔头等

专用工具：气门拆装钳，活塞环压缩器等

工具的选用原则：省力/高效/不损伤零件和工具。

量具

游标尺，外径千分尺，百分表，内径量表，气缸压缩压力

表等。

选用原则：对应用途，适应测显范围，精度等级，配合使

用。

说明：1/汽油机与柴油机的差异：由于燃料燃烧的特性；

汽油燃点高而柴油燃点低，汽油机为点燃式，柴油机为压

燃式。所以柴油机没有点火系。

2/汽油机由于燃料（混合气）控制形式不同，化油器式

和电喷式主要差别在燃料供给系。

本次课特别注意系统，类别，传动路线，操作手法示范，

止确的读值。注重条理性，以利学生记忆和掌握。

目标测试题目

抽查发动机/机构，系统传动路线和零部件认识及掌握情况。

量具使用及测量值的正确读值。

完成本次课的实训报告

课题发动机曲柄连杆机构拆装/捡查/调整

邈实训I班级I时间第周星期

¥¥1/熟悉曲轴连杆机构的组成及其主要机件构造、作用与装配关系。

目标2/熟悉发动机工作顺序和连杆排列方式，曲轴轴向定位和防漏方法。

要求3/掌握曲轴轴向间隙；主轴承间隙；连杆轴承间隙；活塞与气缸配合间隙的捡测。

4/掌握正确拆装、清洗、捡测的顺序、步骤、方法、技术要求。

重点目标2/3/4

难点捡查方法；技术标准；工艺规范；

教学现场实物教学

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

教师讲解各环节要点、操作示范五项捡测内容、学生进听讲/观察

行操作练习、教师现场指导。

拆卸由于名种机型特点，顺序、步骤有所不同，可参考

教材料139页。注意拆卸原则：由外及内、由上及下、方

向位置平衡等记号、对称结构螺栓拆卸顺序；先总成后部

件再零件（不相干的零、部件不允许解体）、前面操作步骤

要便于后面步骤进行；工具使用合理操作正确：摆放合理

有序。此次实训拆到取出活塞连杆组即可

清洗应注意：清洗剂的正确选用，清洗顺序、方法、摆

放，清洗技术及质量要求，

捡、测曲轴轴向间隙：（要求用百分表和塞尺两种方法捡测）

使用百分表法时注意磁座的磁合和百分表触头要与曲轴

轴线平行；使用塞尺法时注意用撬杆将曲轴向一侧靠紧在

推力轴承处测量。同时：观察轴向定位装置结构特点及安

装方向要求（减磨面朝向曲轴）。

在拆下活塞连杆组件前，应对连杆大头的轴向间隙进行

捡测，方法同前述塞尺法捡测相同。

捡测连杆轴承径向间隙：

取下连杆轴承盖，在曲轴连杆釉颈处安上塑料线规或软

铅丝，然后按技术要求装复。在拆下连杆轴承盖取出已压

展的线规，与标准色片比较或用量具测量。曲轴轴承径向

间隙的测量方法相同。

捡杳连杆小头活塞销与衬套、活塞的配合间隙：

（1）将活塞连杆组倒立放置在工作台上，左手拇指、中指

握住活塞销两端，食指靠住连杆。前后、左右摇晃用手感

凭经验捡查。

（2）拆下活塞将连杆大头在虎钳上直立固定，将磁座百分

表触头触在活塞销上，摇动活塞销，百分表上读值即可测

出销与套的间隙。（3）拆下活塞用两手分别握住两端，甩

动连杆根据转动情况住经验判断。

教师活动学生活动时间

（3）拆下活塞用两手分别握住两端，甩动连杆根据转动操作/答问

情况凭经验判断。

（4）将活塞销端向夹抄在虎钳上，使连杆轴线与水平线

夹角75°,连杆靠自重徐徐下落为正常。［进行（2）、（3）、

（4）项前应首先手感捡查活塞销与衬套配合情况］。

捡查活塞与气缸的配合间隙：

1/活塞环钳取下活塞环，在气缸右侧放入（200长/13宽）

塞尺，将活塞连杆组倒置按原前后方向装入，共活塞下端

应略低于第一道气环上止点，保持活塞不动拉出塞尺，测

量出配合间隙值（拉力应为9、8N）。

2/用百分表、尺分别测出气缸和活塞裙部直径计算得出。

清洗捡查后进行装配：

装配应特别注意顺序、记号、方向、力矩。如先拆的后

装、后拆的先装，气缸垫的记号，活塞连杆方向，缸盖螺

栓的装配顺序和拧紧力矩等，装配位置及定位装置（如在

下止点处装配该缸活塞连杆组、气缸盖的定位）的要求。

通过拆装训练：熟悉和掌握《发动机拆装工艺规范》；（工

艺规范详见指导书）同时进一步观察、熟悉和认识零件及

结构。

结束工作

清洁清点工具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置

作业。

目标测试题目

简述拆装基本原则和要求。

2、怎样判断气缸垫的安装方向？

3、安装活塞连杆组有那些要求？

4、你在操作过程中，发现了那些记号？请将它们分

类。

5、清洗应注意那些问题？

6、操作考核：曲轴地向间隙、径向间隙；连杆轴向

间隙、径向间隙；活塞与气缸配合间隙的捡查与

测量。

7、完成本次实训报告

课题气缸体/气缸盖/曲轴的检验

课型实训班级时间第周星期

导学目人掌握曲柄连杆机构主要零件的耗损及规律，并能分折其原因；

标要求2、熟悉常用量具、仪器的结构特点，并能掌握正确的使用方法；

3、掌握零件的捡验方法、步骤，并能实际操作；

4、掌握曲柄连杆机构主要零件的捡验分类和维修技术标准。

重点目标2/3/4

难点捡查方法；技术标准；工艺规范；

教学方现场实物教学

法手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

（1）气缸水压试验听讲/观察/然后操作

首先对气缸体进行常规（外观、螺纹缺陷等）捡查，然练习

后在专用支架或翻转架上装好气缸垫、气缸盖，连接好水管、

试压泵、水箱，封闭水道,打开放水（气）装置，用手泵将

缸体内注满水后关闭。泵动试压泵加压到300-400kpa的压力

保持3—5分钟，捡查气缸体各部应无渗漏现象。捡查目的：

捡查气缸体、缸盖水道裂纹及隐伤。要点：水压压力、保持

时间。

（2）气缸磨损的捡测

用气缸量表测量气缸水平《上（第一道活塞环上止点）、

中（气缸中部）、下（气缸下部与活塞裙部接触部位）》三个

截面；垂直（纵向、横向）二个截面的直径，

通过计算得出气缸圆度、圆柱度。分折磨损情况：正常磨损

应为上部大于下部，横向大于纵向的倒锥形。非正常磨损常

见有磨粒磨损引起的腰鼓形、连杆弯曲造成的纵向磨损大等。

操作步骤：

用外径千分尺取2气缸最大修理尺寸、V气缸标准尺寸+

百分表量程值之间的整数为校表值校准气缸量表。校表时应

留基础压缩量，如气缸标准尺寸为101、6mm;修理等级为六

级，实际工作中只取四级，每级加大0、25mm，即最大修理尺

寸为103、1mm;百分表量程为3mm;则取校表值103mm，基础

压缩量取W1mm为宜。

用气缸量表在气缸内《上（纵、横）、中（纵、横）、下

（纵、横）》测出三组6个数据并填表记录。测量时注意测量

的部位要准确，一手要稳定表杆端，另一手握稳表杆绝热套，

缓慢摆动表杆观察百分表指针峰值点读值，重复一、二次，

确定是否测准。

计算气缸圆度、圆柱度、最大磨损量：分析磨损原因、

情况；确定是否修理及修理技术等级尺寸。注意圆度为同一

水平截面最大直径减去最小直径，有三个圆度，取最大值为

准。圆林度为同一垂直截面最大直径减去最小直径，有二个

圆柱度，取最大值为准。某缸最大磨损量为实测最大直径减

去实际公称

教师活动学生活动时间

直径（因气缸可■能经过搪制修理加大，需首先确定）。操作练习

根据测量、计算的结果，结合修理技术标准，给出处理意见。

如常规检查发现某缸严重拉伤，该缸则不必检查，其它缸经

检查均良好。处理意见为：更换该缸缸套搪磨到和其它缸实

际公称尺寸一致。分析处理要点：1、常规检查有无明显缺陷

（如拉伤、裂纹）、磨损形成的缸口等。2、是否正常磨损。3、

圆度、圆柱度、磨损量是否超差。4、三项指标均未超差，首

先考虑圆度误差，均较大也考虑更换缸套。

（3）气缸盖平面度的检验，

一手握住水平直尺或刀口尺将直面靠稳在清洁后的气缸盖

上，另一手握塞尺用食指将测试片压在缸盖上，沿着与直尺

垂直方向检测。分别测量横向（缸与缸之间左右方向）、纵向

（前后方向上左右之间的中部）、对角线（前左至后右、前右

至后左两个方向）的平面度。重点应测量横向和对角线的平

面度。在标准平台上，也可用带架百分表进行平面度的检测。

技术标准、修理方法详见教材。

（4）气缸盖燃烧容积的测量：

将清洁后的气缸盖装上气门和火花塞，接介面向上水平放置，

检测缸用带孔平板玻璃盖住，将注射器吸入混合油后从孔中

注入检测的燃烧室，刚注满即停止，注入量即为燃烧室容积

值。操作时要注意不能振动缸盖；刚注满的时刻和量；气门

是否漏油（从进、排气道检查）。同时还需要注意同一系列发

动机，由于压缩比改变，而缸径、冲程等重要参数并未改变

（如EQ6100;BJ492系列），资料不足或查阅不注意，极易发

生错误。技术标准、修理方法详见教材及相关资料。在实际

工作中，气缸盖平面度超差经修磨后，该项FI是必检项目。

（3）曲轴轴颈磨损的捡验；

首先对曲轴进行外观、常规的检查（轴颈有无、拉伤、明显

损伤及缺陷等），然后用外径千分尺对各道主轴颈、连杆轴颈

进行测量。测量截面与气缸测量类似，要求多测量几个点，

记录各道的测量数据，验证和分析磨损规律及原因。

（6）曲轴裂纹的捡验。

操作要点及注意事项：

1、清洁曲轴应无锈斑、划伤、油污（最好用金属洗涤剂

不要用油料进行清洗，最后一次用60℃左右温水去

油）等。

2、要求环境温度不宜过高•、湿度不得大于85%、仪器温

度不得超过40℃>

3、探头通电后立即进行探伤，空载运行时间不得超过3

分钟。

4、每次仪器通电探伤的时间不得超过半小时，以免探头

过热。断电后应检查探头温度，温度降低后（一般半小

时）再进行不一次操作。

教师活动学生活动时间

5、注意两种探头的操作手法（倾斜、间隙）。6、注意退磁要

求，即探伤结束探头应离开工件1米以上才关闭仪器电源。

结束工作

（1）清洁清点工具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作

业。

目标测试题目：

（1）气缸体水压试验水压力是多少？必须保持多少时间后，重点检查气缸体的那些部位？

（2）将气缸的检测数据填入下表，分析气缸磨损原因、给出结论，提出处理意见。

气缸检测记录表

机型标准缸径

、^缸

一缸做二缸圆三缸四缸网五缸圆六缸

度度度度度度

I<±)

2（中）

3（下）

削柱度

结圆度

论柱度

磨损

实际缸径已加大级修理尺寸

处理意见：

（3）将气缸盖平面度的检测数据填入下表，给出分析结论并提出处理意见。

气缸盖平面度检测记录表

技术标准50X50mm、公差W；W600mm、公差W。

横向1-2都之间2-3缸之间3-4缸之间4-5缸之间5-6缸之间

纵向（中间）

对角1

对角2

结论

处理意见:

（4）将气缸盖燃烧室容积的检测数据填入下表，并给出分析结论。

机型压缩比标准容积

缸数一缸二缸三缸四缸五缸六缸

实测容积

超差量±mil

结论

（5）将曲轴轴颈的检测数据填入下表，提出处理意见：如果曲轴要磨削加工，主轴颈、连

杆轴颈分别加大几级修理尺寸？

i道（缸）二道（缸）三道（缸）四道（缸）五道（缸）六道（缸）七道

主轴径

连杆轴径

国度

削柱度

磨损量

处理意见:

（6）曲轴裂纹探伤检查应注意那些问题？

（7）六个项目分别进行操作考核。

课题连杆的检验与校正

课型实训班级时间第周星期

导学（1）掌握连杆弯扭变形的检验与校正方法和仪器的使用方法；

目标（2）掌握连杆变形的原因和检验技术要求。

要求

重点连杆变形的检验

难点弯扭变形的空间概念

教学现场讲解/操作示范/答疑/指导

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

（教师边讲解边操作示范，学生听讲、观察，然后操作训练，教师听讲/观察/提90分

现场指导并答疑）问/操作钟

在进行连杆检校前，首先应对连杆、连杆螺拴、活塞销进行探伤检

查。其操作方法与曲轴探伤相同

对连杆轴芯距（活塞销承孔中心到连杆轴径承孔中心之间的距离）

进行测量（辅助双弯检查）。

（1）连杆变形的检验

将连杆装上检验仪并固定，装上标准芯棒（或活塞销），注意：标

准芯棒（或活塞销）与承孔的配合情况，应符合技术标准要求。百分

表触头触在活塞销（或芯棒）柱面（或半月平面）上，与连杆承孔轴

线重合：检测连杆的弯曲。与连杆承孔轴线垂直：检测连杆的扭曲。

将连杆翻面（180°）检测，结合轴芯距检查判断是否有双重弯曲。

将捡测结果作好记录，连杆上做好方向记号以便校正。

三点规法：将连杆装上检验仪并固定，装上标准芯棒（或活塞销）；

将三点规V型槽放在芯棒上，轻轻推动使三点端与捡测平板接触，用

塞尺推测其三点中与平板有无间隙，判断连杆的变形。

弯曲允差100：0,03mm

扭曲允差100：0,06mm

其它检验连杆变形的方法不再赘述。

（2）连杆变形的校正

将变形的连杆装在校正器上，注意检测时所作的记号、方向，以避

免校反。校正时先校扭后校弯；先校大弯后校小弯；对于变形量较大

的连杆，可加热（300C左右，过高要退火，过低效果差）校正。校

正时要注意过压量（一般是变形量的10倍左右）并应保持一定的时

间（应不少于30分钟）。校正后的连杆必须再检验，如不合格，应重

新校正。

（3）学生分组进行练习，记录捡测结果。指导学生操作并捡查捡测结

果。结束工作要求学生做好；

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目:

(1)对连杆变形检测前，首先应做那些检查？

(2)对连杆变形最有什么技术要求？怎样对实测值进行计算？

(3)连杆变形量检测时，百分表触头接触部位有什么要求？检测的是什么？

(4)对连杆变形进校正应注意那些问题？

(5)操作考核连杆变形的检测、连杆变形的校正掌握情况。

(6)完成本次实训报告

课题活塞环的选配与偏缸检查

课型实训班级时间第周星期

导学（1）掌握活塞式选配的方法和技术要求，并能实际操作。

目标（2）掌握活塞偏缸的检查方法，理解活塞偏缸的原因。

要求

重点活塞环三隙及偏缸的捡查方法。

难点操作

教学现场讲解/示范/指导；学生操作练习。

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

（1）活塞环的选配与检验听讲/观察/操90分

首先对气缸基础尺寸进行测量，确定是标准气缸还是经修理加大及作练习钟

加大了几级。选配同•・机型同•级别的活塞环。对于发动机气缸磨

损量较大，活塞环端隙（开口隙）超差，未搪缸换环继续使用时，

可选大一级尺寸的环进行修配。但此法一般不用，有条件应搪缸后

再选配活塞环。

选好活塞环后，应对活塞环1、端隙2、侧隙3、背隙4、漏光度5、

弹力6、翘曲度进行检查，重点检查1、2、4项。

在气缸上端口将活塞环竖直、开口向上，下端用手下压，待活塞环

最大直径处进入气缸后，向上抠起使其尽可能与气缸轴线垂直。（如

是使用后的发动机检查环与气缸的磨损情况，要注意活塞环与气缸

的配对检查，不能混检）。然后用活塞（最好在活塞上装上第•道环）

头部将活塞环推到第一道环上止点位置.，以保证水平撷面。用塞尺

检查活塞环开口处间隙，实测值即为该截面端隙。检查了漏光度后，

用活塞将活塞环推至下截面再检查端隙。二次检查的结果在技术要

求值范围内，端隙为合格，否则应检查是气缸磨损还是活塞环原因。

作相应的处理。

将活塞环装好，用塞尺检查环与环槽之间的间隙，实测值即为侧隙

实际值。也可用游标尺测量环宽和环槽宽通过计算得出。对于梯形

环应用专用样板检杳侧隙。重点检查第一道环的侧隙。使用过的发

动机，一定要注意环槽的清除积碳和清洗工作；新活塞新环如侧隙

过小，只允许加宽环槽而不允许磨薄活塞环。新环旧活塞如侧隙过

大,应更换活塞。

用带深度的游标尺测量活塞环宽度、活塞环槽深度，通过计算求出

背隙。漏光度检查将活塞环装入气缸的方法和要求与端隙上截面相

同，然后将遮光板盖住活塞内圆，打开光源，观察活塞环外柱面与

气缸壁接触的圆周，检查漏光处数、所对圆心角度、间隙是否符合

技术要求

将活塞环竖直、开口水平面向胸前，左手拇指、食指将环口捏住，

放在弹力仪上，缓慢压下测杆，测杆接触活塞后松开左手，然后将

塞尺放入环口处，动压测杆功折动蹇尺，当端隙与气缸内实测值相

教师活动学生活动时间

同时停止操作，此时读值3该值即为所测环在装配状态下的弹力值。

翘曲度检查是将活塞环平放在标准平台上，在自由状态下用塞尺检

查，方法与缸盖平面度检查相同。

（2）活塞偏缸的检查

将未装活塞环的活塞连杆组按对应缸、技术标准（曲轴处于下止点）

装回，旋转一周曲轴，然后检测连杆大头与曲轴的间隙（即端隙）、

连杆小头与活塞销座内端面的距离、活塞头部与气缸壁的间隙（重

点前、后二处九旋转曲轴，在中部、上止点作同样的检查。即活塞

（曲轴旋转一周）处于四个位置时，检查三处每处二个数据。每二

个数据基本相等，其误差应小于0、1mm,如超差说明该扛发生偏缸。

发生偏缸应确定方向、部位，然后通过分折及其它检查查明具体原

因和部位。造成偏缸的原因很多，较为常见的是连杆弯曲（如活塞

在四个位置均是前或后垂直方向上偏缸工具体部位检查连杆、活塞，

曲轴轴径引起偏缸极为少见。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节耍点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目：

（1）活塞环在上截面枪查端隙已超差，而下截面端隙合格，是什么原因造成？怎样修复？

（2）对活塞环漏光度有那些要求？

（3）侧隙怎样检查？重点检查那一道环？

（4）分析实训中检测的偏缸原因。

（5）操作考核活塞环检查、偏缸检查的掌握情况。

课题发动机异响人工诊断

课型实训班级时间第周星期

导学熟悉发动机（重点曲柄连杆机构）几种异响的特点及主要规律；

目标掌握曲柄连杆机构异响的听诊部位及常用听诊方法；

要求掌握人工直观试探法或异响听诊仪来诊断异响的基本方法。

重点建立异响声响频率特征概念/人工听诊基本方法

难点异响原因分析

教学现场讲解/示范；学生诊断分析；指导/分析/总结。

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

实训步骤及操作方法（教师边讲解边操作示范，学生听讲、观察，听讲/操作/分90分

然后操作训练，教师现场指导并答疑）析钟

（1）指导教师讲解强调有关安全注意事项；然后启动完好发动机，

学生听察建立正常声响概念。

（2）教师讲解、示范基本操作步骤，讲解要点。然后学生分组听

诊异响发动机，交换听察。实际工作中，要做到望（观察）、

闻（异常气味）、问（了解异响发生时的情况，运行状态、技

术档案、操作等情况）、切（实际触及异常震动，尽可能多的

检查手段辅助检查）。

（3）异响发动机启动前的检查：重点油（润滑油、燃油）、水、电，

外部有无异常情况。

（4）启动听察：（注意下述各环节及要点）

A.温度（冷机、热机）变化一一异响变化情况

B.速度《平稳升降、快速（闪油门）升降》》一一异响（分贝、

时刻）

C.负荷（断火改变）一一（分贝、时刻）

D.油压一一随温度、速度变化情况

E.听察部位（上中下、左右、前后）一一对应部件、特征

F.异响频率特征

发动机熄火。结合听察各环节，应用所学理论知识分析异响产生的

原因。

确定故障的性质：

随温度、速度、负荷上升，异响增强；油压过低、声响低沉、部位

在缸盖界面以卜、断火异响即明显减弱甚至消失，均属恶性故障，

应停机处理、排除故障方可运行。

拆卸发动机相应部件，验证分析结果。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对■当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置.作业。

目标测试题目:

/、断火试验异响减弱甚至消失，说明发动机那一部份出了问题？

2、恶性故障表现出那些现象？

3、如在行驶路途中出现实训发动机的故障情况，应怎样处理？

4、曲轴主轴承松旷响，表现特征有那些？

5、连杆轴承松旷响，表现特征有那些？

6、活塞销松旷响，表现特征有那些？

7、配合（如活塞销与衬套、连杆轴承与轴径）偏紧和松旷，检查时异响变化时刻有那

些不同？

课题配气机构的拆装

课型实训班级时间第周星期

导学熟悉顶置气门式配气机构的组成、气门组和气门传动组各主要机件的构造、作

目标用与装配关系。

要求掌握正确的拆装步骤、方法和要求。

重点传动路线/拆装方法

难点凸轮轴总成的装配

教学现场讲解/示范/学三操作训练指导

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

1.实训步骤及操作方法听讲观察/操90分

各种机型不同，拆卸步骤有所不同，要求取出凸轮轴。作训练钟

（2）常规拆卸步骤：公门室顶盖一摇臂轴总成一推杆一边盖一顶

杆（柱）一油底壳一曲釉皮带轮一正时齿轮盖一凸轮轴（注

意正时记号、凸轮轴固定装置）。

（3）检查：凸轮轴轴向间隙的检查；方法同曲轴轴向间隙的检查。

正时齿轮啮合间隙的检查；在啮合部位用塞尺检查，轮齿圆

周分120°检查三处。

顶杆（柱）与承孔配合的检查；应为0、03mm—0、07mm。

推杆直线度、磨损的检查。

摇臂磨损情况的检查。

（4）装配：装配顺序与拆卸顺序相反，注意记号、正时齿轮润滑

油喷口要通畅、螺栓拧紧顺序、次数和力矩要求等。

2.结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目：

人怎样拆卸正时齿轮固定装置？

2、正时齿轮轴向间隙怎样检查和调整？

3、正时齿轮装配记号对正一定是活塞处于压缩行程上止点吗？

4、对配气机构螺栓拧紧有专门技术要求的是那些部位？

5、绘出配气机构传动路线图。

课题气门间隙的检查与调整

课型实训班级时间第周星期

导学（1）熟悉气门间隙两次调整法。

目标（2）掌握气门间隙检查、调整的方法及步骤/

要求

重点捡查/调整的操作方法

难点可调气门的确定

教学现场讲解/示范；学生操作训练的指导

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

实训步骤及操作方法（教师讲解、示范各环节要点；学生听讲、观听讲/观察/操90分

察、操作；教师现场指导）作练习钟

气门间隙是指气门杆尾端与摇臂之间的间隙。冷态、热态调整

的间隙值应不同，冷态稍微偏大。机型不同气门间隙值要求也不同，

一般情况柴油机比汽油机梢微偏大。常规的气门间隙值在0、20—0、

60mm之间，多为（）、25—0、35mm。

检查时首先将发动机一、四（六）缸上止点标记（飞轮壳上观

察孔观察飞轮刻线与飞轮壳的刻线、曲轴皮带轮刻线或点与指针）

对正。可根据气门变化规律（如某缸进气门刚顶开、排气门要落座，

即为该缸在压缩上止点）、气门状态（双排不进法确定压缩缸及可调

与不可调气门）、观察顶杆或凸轮位置等方法，确定是一缸还是四

（六）缸处于压缩上止点，那些气门可•调或不可调。然后用塞尺检

查。如是使用后的发动机，要注意摇臂与气门接触部位有无磨损凹

陷。如有此现象，应用窄塞尺插入检查。当摇臂磨损较严重的情况，

应修好摇臂后再调整气门诃隙。

旋松摇臂上的锁紧螺母，松开调整螺丝，将塞尺放在摇臂与气

门之间，调整螺丝使间隙为零，拉动塞尺，其拉力应为9、8N,保持

调整螺丝不动、锁紧螺母，再用塞尺检查，拉力仍正常，取出塞尺，

此时的气门间隙即为塞尺厚度。如过松过紧则微调调整螺丝，直至

正确。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目：

（1）怎样用双排不进法推出可调气门？

（2）怎样确定压缩上止点？

（3）柴油机喷油泵联如器上一缸供油刻线能否作为气门调整的压缩上止点记号使用？为

什么？

（4）气门间隙检查调整时，应注意那些问题？

课题配气相位的检查与调整

课型实训班级时间第周星期

导学（1）理解配气相位检查与调整的基本原理。

目标（2）掌握配气相位检查与调整的基本方法。

要求

重点检查/调整的操作方法

难点上止点的确定（原理）

教学现场讲解/示范；学生操作训练的指导

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

实训步骤及操作方法（教师讲解、示范各环节要点；学生听讲、观听讲/观察/操90分

察、操作；教师现场指导）作练习钟

（1）配气相位的检测

该车型叠开区气门升程法详见教材：检测方法要点（1）上止点

的确定，上止点前、后百分表0、01mm时，升程百分表分别读的值

取平均值为精确上止点的升程值.（2）气门间隙调整为零，是为了

避免气门间隙调整引起的误差。注意调零的操作和检查。

其它的检测方法有很多，为便于学生理解检测原理，使用刻度

盘法进行配气相位的检测。重点讲明原理：气门开闭时刻及持续时

段所对应的曲轴转角。要点：精确上止点的确定方法同前法，所不

同的是直接在刻度盘上读出角度值。也可以两种方法同时使用相互

验证。

（2）配气相位的调整

根据检测的结果，分析造成的原因，采取相应的处理措施。检

测结果各缸快慢不一致，应更换凸轮轴；各缸均快或慢，根据快慢

程度采取前述几种方法中任意一种解决；个别气门开闭有快慢，可

改变该只气门间隙来解决。如能调整解决，方法有偏位键法；轴向

位移法；错齿法；气门间缭调整法；改变正时齿轮键槽位置法。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目：

八配气相位检测前，为什么要将气门间隙调整为零？

2、配气相位检测时，为什么要在上止点前后百分表0、01mm时，升程百分表所读值

取平均值作为实测值？

3、实训检测的发动机，算出配气相位偏差值并提出解决措施。

4、完成本次实训报告

课题气门与气门座的检修

课型实训班级时间第周星期

导学熟悉气门、气门座修理设备、仪具的结构和使用

目标熟悉气门光磨、气门座较削的操作工艺和方法

要求熟悉气门密封性的检查和修理技术标准

重点校/磨操作工艺和方法

难点操作工艺

教学现场讲解/示范；学生操作训练的指导

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

实训步骤及操作方法（教师讲解、示范各环节要点；学生听讲、观听讲/观察/操90分

察、操作；教师现场指导）作练习钟

（1）气门的光磨：

首先将气门、气门导管清除积碳并清洗干净。检查气门；当出

现沟槽、偏磨的气门，则应光磨，如气门头部柱面厚度小于0、8mm,

则应报废。将需要修复的气门装上光磨机并夹紧。启动光磨机观察

气门杆部（或用百分表检查）是否装正，如有偏差应重装并校正，

以保证气门杆部与头部的同轴度。将拖板角度调在要求的气门锥角

度或小30秒范围内并固定。如气门锥角要求是45°；则拖板角度调

在45°-30,内固定。启动光磨机、打开冷却泵，摇动大、中拖板，

使砂轮与气门锥面轻轻接触，然后摇动小拖板修磨锥面。中、小拖

板结合进给修磨至沟槽消失、锥面完整，然后只用小拖板来回修磨

儿次，以保证粗糙度要求，摇开拖板，停机取下气门以多研磨。

（2）气门座的较削：

选择气门较刀杆直径应与气门导管内径一致，试配能滑动但无手

感松旷量。选择较刀角度与技术要求的角度一致。气门座口宽度过

宽需要修复时，根据啮合带部位才选择其它角度的钱刀。旧气门座

应首先用砂布垫在钱刀下面较削，将硬化层、积碳、油污清除后，

再进行钱削。先粗较、后精锐。钱削后啮合带宽度应在1mm—2mm

之间，检查气门啮合带部位应在锥面中部或偏下，如偏上，啮合带

距气门头部柱体下缘应不小于1/3锥面宽。手工较削操作注意两手用

力要均匀，较刀不要倒转，不要每次都停在一个位置上。机动光磨

导向杆一定要固定，注意控制进给量，磨头一接触座口就要停止进

给，随时注意观察座口情况。与气门配合检查较削质量，常用铅笔

划线法、红丹法。

（3）气门的研磨：

用机油将研磨膏粘度调整适宜，再用细丝蘸上少许研磨膏，间断的

涂在气门上锥面与气门座的啮合带一周。然后用橡皮拉子将气门顶

部压紧吸住气门，气门杆沾上干净汽油，将气门装入导管，上下、

旋转运动结合进行研磨。先粗磨、后细磨，每次磨毕后，清洗、检

杳喷合带（喷合亮线均匀并位于喷合带中间或偏卜）。操作要点：每

教师活动学生活动时间

次涂上的研磨膏要用尽，气门下行与座接触瞬间旋转,重点检查气门

座的啮合亮线.研磨后，啮合宽度、位置、亮线都符合要求后，进

行密封检查。

(4)气门与气门座密封性的检查；

检查方法有铅笔划线法、红丹法、渗油法、气压法、真空法等，

根据条件选择不同的方法。前两种方法检查时要注意气门转动角度

要小。渗油法要注意清洁用油挥发后再检查，避免误诊。后两种方

法要注意仪器本身的密封。

(5)结束工作

清洁清点工、最具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目：

(1)光磨气门应注意那些问题？

(2)对气门座有那些技术要求？

(3)对气门与气门座的密封性检查有那些方法？实训中是怎样检查的？

(4)对啮合带有什么技术要求？

(5)分项操作考核实训内容

课题冷却系的拆装与检修

课型实训班级时间第周星期

导学掌握冷却系的组成及各部件的安装关系、主要零部件结构、冷却水的循环路线c

目标掌握水泵拆装与检修的步骤、方法及技术标准

要求

重点水泵检修

难点检查/测量的操作

教学现场讲解/示范；学生操作训练的指导

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

实训步骤及操作方法听讲/观察/操90分

（1）冷却系总体结构认识：作练习钟

观察冷却系水泵、散热器、百叶窗、风扇离合器、节温器、分

水管、水温传感器、水温表等的总体结构、作用、具体的安装位置

和相互关系：后动发动机，观察和了解大、小循环的流动路线。观

察冷却系各部件，了解其基本结构。

（2）水泵的拆装与检修

水泵拆装及检修的步骤、方法、技术要求详见教材。拆卸前应

首先检查前轴承的松旷量、泄水孔有无漏水现象。拆卸要点：拆卸

水泵轴有从上部和卜.部取出两种，要注意方向，避免损坏。尽量使

用专用工具，不能硬敲、硬撬。检修时，重点检查水封及座口、轴、

轴承、承孔之间的配合、前（上）轴承松旷量（质量）。装配要重点

注意和检查卡簧与釉承、突缘与轴端、叶轮与下底座平面的端隙。

装合后，将水泵倒置、封闭进出水口、水室注满温水，检查水泵的

密封性。其它；检查节温器的开启温度。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目：

（1）水泵拆卸前，应作那些检查？

（2）水泵有那些技术要求？标准是多少？

（3）如何检测节温器的技术状况是否良好？

（4）绘出发动机冷却水大、小循环图

课题冷却系的故障诊断

课型实训班级时间第周星期

导学掌握发动机冷却系故障诊断的基本方法、步骤。

目标

要求

重点故障诊断的基本方法

难点故障分析

教学现场故障诊断/分析判断指导

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

实训步骤及操作方法听讲/观察/操90分

启动发动机，观察故障现象，学生排除故障，教师现场讲解、作练习/分析钟

分析、操作步骤等问题的指导，故障排除后试机验证。判断

根据故障现象，（过热、过低、有无喷水、水温调节装置）确定

诊断步骤。常规步骤：1检查传感装置。2观察泵水情况。3检查相

关零、部件。4排除故障。5装复。6试机

传感装置可用万用表检测各点电压及零件检查排除故障，也可

以用短路法检查。节温器检查同上次实训。水泵泵水量可通过散热

器加水口观察，必要时进行泵水试验。散热器可通过水色等的观察

初步判断，必要时用替换法检验。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目：

（1）怎样检查冷却系传感部份的故障？

（2）分别绘出发动机过热、过低的故障诊断树。

（3）发动机启动时，起动机转速偏低，发动后水温不高，但加水口喷水，分析故障原因。

（4）早晨汽车出车后，发动机工作正常，行驶不久后发现（火头响）点火过早，水箱口

无喷水、气现象，是什么故障造成？为什么？

课题润滑系的拆装

课型实训班级时间第周星期

导学熟悉润滑系的组成、各机件的安装关系；主要机件的构造；润滑油路；强制式曲轴

目标箱通风的原理和连接方法。

要求掌握机油泵、'滤清器的拆装方法、步骤。

重点机油泵、滤清器的拆装及检查方法

难点装配要领

教学现场讲解/示范；学生操作训练的指导

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

解体观察润滑系的组成、安装关系、油路走向、强制式曲轴箱通风听讲/观察/操90分

的原理和连接方法，熟悉润滑系结构及工作原理。作练习钟

掌握机油泵、滤清器的拆装方法、步骤。

实训步骤及操作方法

（1）拆卸油底壳、气匚室顶盖、摇臂轴等，观察集滤器、机油泵、

滤清器、限压阀、旁通阀、机油压力温度传感器等的安装位

置及连接关系；对照油路图观察缸体及缸盖的油路走向，曲

轴箱通风装置各部件的连接关系。

（2）解体机油泵，清洗各零件。检测齿轮的顶隙、端隙、啮合间

隙、主动轴与承孔的配合、限压阀。有条件可进行机油泵试

验。

（3）解体清洗转子滤清器。捡查限压阀、旁通阀，疏通喷孔。装

配应注意转子轴向间隙、平衡标记。

（4）学生分组交换训练，然后按技术要求装复发动机。

结束工作

清洁清点工、量具、设备、场地，恢复原样。

对当堂实训课过程环节要点、出现的问题进行总结并布置作业。

目标测试题目：

1.机油泵有那些重要捡杳项目？三隙的技术要求是多少？

2.机油细滤器有那些装配要点？有什么技术要求？

3.绘出实训机型的润滑油路图。

课题化油器的拆装与调整

课型实训班级时间第周星期

导学掌握化油器正确的拆装顺序和方法。

目标掌握化油器各装置的结构/工作原理及调整的方法。

要求

重点化油器的调整方法

难点化油器的结构/工作原理

教学现场实物讲解/示范；学生操作练习。

方法

手段

导学过程设计

教师活动学生活动时间

实训步骤及操作方法听讲/观察；认90

1/化油器拆卸识零件，巩固分钟

从上至下分系统拆卸，讲解零件名称/作用及工作原理。理论课所学

2/重要检查项目及内部调整方法知识。操作练

（1）三角针阀密封性的检查：真空吸力法（示范）；仪表法（讲解）。习

（2）阻风门的检查；

（3）真空省油器推杆腔密封性的检查；（同上（1））

（4）浮子室油面高度的调整；［内调式：测量针阀顶点与阀座之间

的距离。外调式：用浮子支架定位螺丝（也叫油面高度调整

螺丝）调整，讲明调整方向。］

（5）机械省油器作用角度的检查；（可测量推杆端面与阀端之间的

距离确定；也可用角度仪检查。）

根据化油器类型，上述内容进行增删。

3/化油器装配

与拆卸顺序相反，分系统装好。装复:过程中，注意边装配/边检杳

/边调校。

4/上机调整

油面高度的调整：前题条件；发动机平置/怠速运转。标准；观察

窗刻度或中线±2画。调整螺丝方向与油面变化方向相反。

怠速调整：前题条件；进气道畅通/正常工作温度（热机）。先调节

气门开度螺丝，降转速致临界状态。再调怠速油量螺丝使发动机运

转处于最佳状态。反复几次，出现开度螺丝不能再降转速，否则熄

火；调整油量螺丝均出现转速下降；即可进行检验。标准：怠速转

速符合原设计要求；急加速灵敏，急减速不熄火；排放符合国家相

关标准。

目标测试题目：

（1）怎样调整浮子室油面高度？

（2）怎样调整怠速？

（3）在化油器内部有那些重要检调项目？

（4）完成本次实训报告

课题喷油泵、调速器的检查与调试

课型实训班级时间第周星期

导学掌握喷油泵/调速器的调整内容和操作方法。

目标学会检调设备的正确使用。

要求

重点喷油泵供油量及调速器高速作用转速八新油转速的调整。

难点检调操作

教学现场讲解/示范；学生操作练习。

方法

手段

导学过程设计

实训步骤及操作方法

•设备简介

介绍设备的基本组成；仪表/量管/开关的功用；操作注意事项：如主

轴转速开关操作手法/点动操作/接近所需转速时应采用微调手柄操

作等。

•喷油泵安装注意事项

安装前首先检查喷油泵的装备是否止确齐备/润滑类型/润滑油是否

足量。

正确选用喷油泵垫块。

联轴器连接/喷油泵的安装应牢固稳定可靠。

试验台主轴与喷油泵轴同轴。（可先预紧，启动试验台低速运转自动

找正。）启动试验台试运转应运转平稳无晃动及异响现象，检查各部

是否正常。

•调试前的准备

启动试验台供油泵对喷油泵低压腔供油，排除低压腔空气。（供油油

压为lOOkpa（lkg）；泵上有限压阀的应装上回油管；泵上无限压阀的

应堵塞回油管

试验台供油泵继续对喷油泵低压腔供油，启动试验台主轴带动喷油

泵中速运转，打开标准喷油器放气螺丝，排除各分泵高压空气。

•调试注意事项

调试时应先检查供油时间，由于供油量与调速器调整后要相互影响，

所以要反复校核。注意设备的正确使用，以保证安全。

•供油时刻及间隔角检查

溢油法：打开标准喷油器放气螺丝，低压腔供入4。4Mpa（40kg/c

m1）中压油，操纵臂处于最大位置；缓慢转动主轴，首先检查缸分

泵排油管刚好停油的时刻，即是该缸的供油时刻。观察喷油泵1缸

供油时刻刻线是否对正，检查供油是否正时；将主轴刻度调为零度，

然后用同法检查其各缸的供油时刻，在主轴刻度上即可检杳出各缸

的间隔角。

测时管法：将检查的喷油泵分泵装上测时管，低压腔供入1kg/c肝低

压油，操纵臂处于最大位置，缓慢转动主轴，观察测时管油面刚好

波动（上升）的时刻，即是该缸的供油时刻。各缸间隔角的检查同

前述。

教师活动学生活动时间

•供油展检查及调整

额定供油量的检查及调整：主轴升至额定转速，低压腔供入1kg/cm

低压油，操纵臂处于最大位置，按卜.记数手柄，记数结束后将量管

架旋正读值，检查供油量和不均匀度。如不符合要求；整体油量出

现大小，可调整整体油量螺丝。不均匀个别缸大小可调整分泵供油

拨叉。

怠速供油量的检查及调整：主轴降至怠速转速，低压腔供入1kg/c

行低压油，操纵臂处于自由状态，按下记数手柄，记数结束后将量

管架旋正读值，检查供油量和不均匀度。如不符合要求；整体油量

出现大小，可调整整体油最螺丝。不均匀个别缸大小可调整分泵供

油拨叉。

起动油量的检查与调整：试验台主轴调至起动转速（一般200r/min）,

操纵臂处于最大位置，按下记数手柄，记数结束后将量管架旋正读

值，检查起动供油量。如不符合要求，可调整整体油量螺丝校正。

注：前述两项调整合格，起动油量一般能满足要求。所以不轻易调

整整体油量螺丝。

校正油展的检查与调整：试验台主轴调至校正转速，操纵臂处丁最

大位置，检查校正油量。

注；全程式调速的泵才检测此项，校正转速及供油量等要求按相关

规范执行。

・调速器检查及调整

高速起作用转速的检查与调整：操纵臂处于最大位置.，试验台主轴

转速升到额定转速后，用转速微调手柄缓慢升速，供油拉杆刚出现

抖动时的转速即为起作用转速。该转速应符合规范要求，一般为额

定转速加20——50转。

高速断油转速的检查与调整：继续前项操作缓慢升速，当供油拉杆

向减油方向运动，标准喷油器刚出现断油时的转速即为断油转速。

该转速应符合规范要求，•般为额定转速加50——100转。

上述两项如不符合要求，可通过调整高速螺丝解决。

怠速起作用转速的检查与调整：操纵臂处于自由状态，试验台主轴

转速降至低于息速转速时，供油拉杆应向加油方向运动。然后缓慢

升速，供油拉杆刚向减油方向运动时的转速即为怠速起作用转速。

该转速应符合规范要求，如不符合可通过调整怠速螺丝解决。

•复核工作

喷油泵经调试后，必须进行复防工作，重点复析额定供油量和高速

断油转速。复核检验合格后，各调整部位必须锁紧，调速器螺丝还

应铅封。

•结束工作

学生练习后，清点工具，清洁设备/场地，对本次课学生情况进行小

结并布置作业。

目标测试题目:

怎样调整额定供油量和