华北水利大汽车文化课件09车界英豪

汽车文化

之车界英豪PPT模板下载：/moban/行业PPT模板：/hangye/节日PPT模板：/jieri/PPT素材下载：/sucai/PPT背景图片：/beijing/PPT图表下载：/tubiao/优秀PPT下载：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/资料下载：/ziliao/PPT课件下载：/kejian/范文下载：/fanwen/试卷下载：/shiti/教案下载：/jiaoan/

任务二

瞻仰杰出的汽车设计大师23任务一

缅怀车界发明家1任务三

认识汽车界的传奇企业家一、卡尔.本茨——汽车之父

德国人卡尔.本茨(Karl.Benz，1844～1929)，是现代汽车工业的先驱者之一，被世人尊称为“汽车之父”。任务一缅怀车界发明家1844年，卡尔.本茨出生于德国。1860年，他进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。于1879年12月31日制造出了第一台单缸煤气发动机。1886年1月29日，取得了世界上第一个“汽车制造专利权”任务一缅怀车界发明家1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托利亚”牌汽车。任务一缅怀车界发明家于1894年开发生产了便宜的“自行车”(销售价格确定为2000马克)。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。它是世界上第一种批量生产的机动车，因而给本茨带来了较高的商业利润。后来，本茨又对前期生产的“维克托利亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成为面对面的18个，它由此成为了世界上第一辆开展运营的公共汽车。任务一缅怀车界发明家卡尔.本茨于1899年制造出第一辆赛车1906年，他和他的两个儿子在拉登堡成立了奔驰汽车公司。1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司，总部设在斯图加特市。任务一缅怀车界发明家卡尔.本茨令人钦佩之处：1.他心甘清苦，埋头于自己的发明工作。2.他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。3.他既能开发生产反映汽车技术最高水平的“高档车”，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的“普通车”，为公司赢得了可观的利润，维系了公司的正常运营。说明他不仅拥有工程师的基本素质，还具有企业家的经营机巧。任务一缅怀车界发明家二、戴姆勒与迈巴赫戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫。1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆。1865年在小城鲁特林根，威廉·迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布·戴姆勒在兄弟会的车间内初次见面。相同的兴趣和爱好架起了威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒友谊的桥梁，两人成为亲密无间的挚友。任务一缅怀车界发明家任务一缅怀车界发明家戈特利·布戴姆勒

威廉·迈巴赫1869年威廉•迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了GasmotorenfabrikDeutz公司。1882年10月份，威廉·迈巴赫与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟”(GrandfatherClock)的轻小型引擎问世。在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。1890年威廉·迈巴赫被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器。被为“发明大王”

。任务一缅怀车界发明家在威廉•迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车。在1901年3月的“NiceWeek”上引起了不小的轰动。为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换挡机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。任务一缅怀车界发明家三、安德烈.雪铁龙——挑战极限的发明家1878年2月5日生于法国巴黎。22岁那年他去波兰外婆家探亲度假，因途中看到一种装置上按“人”字形拼成的齿轮而得到灵感，回来后发明了人字形齿轮传动系统，并获得专利。在获得文凭、服完兵役后，他于1913年创立了自己的公司，专门从事齿轮传动机的生产。任务一缅怀车界发明家任务一缅怀车界发明家安德烈.雪铁龙巴黎艾菲尔铁塔的雪铁龙霓虹灯广告自1919年他在欧洲率先批量生产A型车以后，产量迅速提高，到1923年，日产量已达200辆，到1924年，日产量则达300辆，雪铁龙成为了欧洲的成功汽车厂家之一。1924年7月28日，雪铁龙汽车公司正式挂牌成立。理念：汽车厂卖的不只是汽车，还有无微不至的服务重视公司和产品的宣传任务一缅怀车界发明家1890年发表了解决交通堵塞问题的论文《我们的城市交通急需改革》和《车辆管理的建议》，对全美国人民都迫切关心的交通问题做出了独到的分析和解决的方法。任务一缅怀车界发明家威廉•菲尔普斯•伊诺伊诺根据多年的心得，编制了《驾车的规则》，对马车前进，如何拐弯，何时停止行驶，怎样横穿马路都做出明确规定。他强调信号灯的应用。他还统一了大小街道的标志、人行横道的标志等。伊诺还规定了马车必须单行，这样，左右行道路在世界上首次出现了。为了保证行人的安全，伊诺还设计出过街行人安全岛。伊诺制定的法规，于1903年正式在纽约使用。不多久，全世界都使用了这些交通法规。从1903年起，世界上才有了车辆的左右单线行驶，才有了红绿灯，才有了人行横道，交通堵塞问题才得到缓解。任务一缅怀车界发明家1921年，他编著的《交通的规则》一书发表，这本书得到全世界交通部门的肯定，成为现代交通问题的权威性著作。他所制定的交通法规，全世界都奉为精典而力行。为纪念伊诺的功迹，人们尊称他为“交通安全之父”。任务一缅怀车界发明家一、费迪南.保时捷——杰出的汽车设计大师1875年12月3日，保时捷出生于波西米亚任务二瞻仰杰出的汽车设计大师22岁那年，保时捷设计了一台能安装在汽车轮内的电动机，并因此而获得了第一个专利“混合传动系统”专利。1900年，他所发明的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上。从此，他以“电动汽车之父”为世人所知晓。1905年，保时捷出任戴姆勒公司奥地利分公司的技术部经理，由于成功设计了“玛哈”牌汽车而获得了他有生以来的第一枚勋章。1910年，他设计成功更为完美的“公爵”牌轿车，开始为世人所注目。1917年，保时捷得到了维也纳工业大学颁发的荣誉博士学位。于1930年创建了自己的公司——保时捷汽车设计事务所，他打算先在运动车和赛车领域做出一番成绩。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师1932年保时捷着手设计载重汽车和变速器高速档的设计，之后又全力投入减振装置和钢板弹簧的设计，在钢板弹簧中他所采用的扭力杆和从动铰链就是后来被称为“保时捷ifs”的著名装置。1934年，他以全新角度设计出了具有16汽缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车(车头约占1/3，车的前后配重比为1：1，油箱安置在车的中部，无论油量多少都不影响车的重心位置)，并以7.5万美元的价格将图纸卖给了德国汽车联盟。这辆赛车取名为“银箭”表达了他们对它的无限敬意。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师任务二瞻仰杰出的汽车设计大师银箭赛车“银箭”造型奠定了自那以后的国际环形赛车场地用车的基本外形。从1935年起，他带领设计小组按照“坚固可靠，经济实用，技术全面成熟”的三条原则开发设计大众型轿车。1936年10月12日，三辆大众型“V1”轿车开发成功，并通过了技术鉴定。1937年5月，大众汽车公司成立，1939年8月生产出第一批“大众”轿车。但是，由于受“二战”影响，他生产平民车的梦想破灭了，战前累计生产的630辆“甲壳虫”车全部装备了德军军官。“甲壳虫”车累计产销量达2100多万辆。1952年1月30日，就在保时捷356型跑车开始为公司赢得荣誉时，保时捷因病去世，终年77岁。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师二、恩佐.法拉利——赛车之父恩佐.法拉利(EnzoFerrari，1898～1988)是法拉利公司的创始人。人称“赛车之父”。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师恩佐.法拉利1920年．法拉利投身前景看好的阿尔法.罗密欧的赛车部门，成为一名“拿生命开玩笑”的试车员。1923年，法拉利在拉韦纳的赛威(Savio)循环赛中取胜。1924年在库帕·阿瑟勃汽车赛上，法拉利率领阿尔法.罗密欧车队一举战胜了德国最强的梅赛德斯车队。此役为阿尔法.罗密欧公司和法拉利赢得了世界声誉，法拉利本人也被意大利政府授予“骑士”爵位。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师1929年，

法拉利创建了“飞毛腿”赛车俱乐部

。他统率的以自己名字命名的法拉利赛车队，从1930年到1933年，一路过关斩将，在国际汽车大赛中几乎所向无敌。先后在方程式赛车、24小时耐力赛、全程1000英里赛(MilleMigtia)、探戈·弗列罗大赛等各种大赛中出尽了风头，参加了39场大奖赛，获得了11场冠军。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师1939年，法拉利与阿尔法.罗密欧的关系中断，开始自行设计制造赛车。1947年，法拉利生产出第一辆车，该车设计有12个汽缸，排气量仅为1.5升、而发动机动力却高达90马力。该车以自己的名字命名为“法拉利Tipo125”，以跳马图为商标。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等型赛车。在1951年的迈勒.米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的Tipo340夺冠；在利马24小时汽车赛上，排量4.5升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000公里汽车赛上，排量4.9升的Tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得了世界汽车竞赛的最高荣誉一级方程式赛车年度总冠军。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师1987年，89岁的恩佐·法拉利推出了纪念公司成立40周年，集几十载设计制造精华于一身、轰动全球跑车制造行业的法拉利F40超级跑车。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师法拉利车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，勘称稀世珍品。1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐.法拉利去世了，终年90岁。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师三、哈利.厄尔——汽车造型设计之父1926年，哈利.厄尔成为通用汽车公司专职汽车造型设计师。1940年出任通用汽车公司副总裁、通用汽车公司艺术与色彩部主任负责汽车外型设计。1928年，在汽车设计中引入镀铬技术，解决了镍金属褪色问题。哈利.厄尔设计风格热情奔放、富裕创新，开创了“二张”后汽车设计的高尾鳍时代，他对汽车设计的影响力达到了无人能及的地步。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师任务二瞻仰杰出的汽车设计大师1938年，别克Y.Job车型把哈利.厄尔的汽车造型设计事业推向极致。这是世界上第一款概念车，也是船型车身的开始。别克Y.Job有着复杂曲面构成的流线型车身，在此后的数十年中，这个超前的设计一直是其他汽车公司争相模仿的对象。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师其他的贡献：他在汽车设计中引入油泥模型技术，这时的汽车的造型设计更加灵活多样，该技术至今仍被广泛应用。哈利.厄尔创造了美国汽车文化最核心的部分，被称为天才设计大师、梦幻汽车之父。1969年4月10日因中风在佛罗里达州去世，终年75岁。任务二瞻仰杰出的汽车设计大师一、亨利.福特——汽车大王亨利.福特出生于1863年7月30日。他自小就对机械充满了浓厚的兴趣。1896年春天，他的第一辆汽车终于研制、试验成功，福特感到无比高兴。1899年，福特又成功地制作出了三辆汽车，他因此而在当地被公认是这一领域的杰出人物。于是，他与别人合作成立了底特律汽车公司并任制造部经理。任务三认识汽车界的传奇企业家1903年6月，福特第三次与别人合作，按股份制模式成立了汽车公司，尽管公司只有10位雇员，但他们却制造出了性能稳定的A型汽车。它在不到一年时间内就销出650辆，实现了开门红。第二年，A型车月产量稳定在300辆，第三年达到360辆，福特公司因此而成为全底特律最为忙碌的工厂。1906年，N型车问世，加之随后推出的R型、S型等车，两年之内共售出8000多辆。N型车是福特的得意作品之一，它的成功不仅使福特彻底摆脱了贫困的生活，而且为日后的大发展提供了良好的经验。任务三认识汽车界的传奇企业家

1908年秋，T型车隆重问世。T型车被设计成多用途型，适合于各种使用场合；T型车的各种零部件被首次设计成统一规格，实现了总成互换；在大型总装车间，流水线装配法，极大地提高了工作效率；采用低定价(每辆车只售850美元，后又降至360美元)的销售策略，使大多数人都能购买得起；提供充足的零部件和及时的售后服务保障，消除了用户的后顾之忧；大幅度增加工人工资(实行“8小时5美元工作日”相当于原工资的200%以上。任务三认识汽车界的传奇企业家T型车既使福特获得了巨大的成功，也成为了普通民众的交通工具，改变了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式，将人类带入了汽车时代。1927年，顽固的福特不得不让自己心爱的黑色T型车死亡，整个公司停产一年转产新的A型车。1945年，福特不得不让位于孙子亨利.福特二世，1947年4月7日，亨利.福特因脑溢血死于底特律，终年83岁。任务三认识汽车界的传奇企业家二、威廉.克拉博.杜兰特----汽车界传奇人物杜兰特1861年，出生于美国的马萨诸塞州波士顿市。1886年，他对马车制造产生了极大的兴趣，于是，投资1500美元在弗林特市成立了一家马车制造公司。1904年，拿出50万美元的巨款收购别克汽车公司，后来，随着进一步的资金投入，他完全控制了这家公司。任务三认识汽车界的传奇企业家1908年9月16日，乔治.E.丹尼尔等三人以2000美元的微弱资金，在新泽西州联合组建了早期的通用汽车公司。同年9月28日，杜兰特列席了通用的内部会议，并表示自己愿意将别克卖给通用，他本人也愿意为通用效力。3天后，通用以375万美元的价格收购了别克，杜兰特也如愿以偿地进入了通用。任务三认识汽车界的传奇企业家1910年，当汽车销量在福特公司的激烈竞争下大幅下滑时，通用出现了严重的资金危机。为渡过难关，被迫离开通用。退出通用的杜兰特伙同路易斯.雪佛兰组成了雪佛兰汽车公司。1916年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来，使其变成了雪佛兰的一家子公司。后来，杜兰特成立了股份制的新通用汽车公司，并用新通用股票调换老通用股票，取得了老通用的全部股权。1917年8月1日，新通用完全取代了老通用。任务三认识汽车界的传奇企业家在重新获得了通用公司的领导权以后，杜兰特又自满自足起来，他无意接受董事会的领导，完全凭个人的力量经营公司；他不去研究公司的内部管理，只是热衷于公司规模的扩大；他不去协调各经营部门相互之间的关系，导致分公司各自为政；他不去关心公司的整个产品战略规划，以致各分公司之间的产品相互重复，无法形成“一致对外”的市场竞争格局……杜兰特的一系列失误，导致了通用公司1920～1921年间的严重危机。任务三认识汽车界的传奇企业家1920年11月，董事会主席皮埃尔•杜•彭特(PierreduPont)再次将杜兰特从公司剥离，并安排收购了他在通用的股份。当大萧条到来时，杜兰特耗费了自己所有的精力，苦苦支撑自己的公司业务，但最终因为资金流动困难，在1936年宣布自己破产，并在1947年，黯淡地离开人世。任务三认识汽车界的传奇企业家三、本田宗一郎本田宗一郎于1906年11月7日出生在日本静冈县一个穷人家，自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。16岁的他不顾父亲坚决反对，毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒。6年学徒生崖结束后，他回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂“技术商会滨松支店”。任务三认识汽车界的传奇企业家1946年10月，宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”，主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。1947年，宗一郎亲自动手研制了50毫升双缸“A型自行车马达”，这就是最早的“本田摩托发动机”，也是本田A型摩托批量生产的开始。1948年9月，他正式组建了“本田技术研究工业总公司”并自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕。任务三认识汽车界的传奇企业家在经营摩托车获得成功以后，本田于1962年开始涉足汽车生产。他们利用在摩托车开发、经营中获得的丰富经验及大量资金，不顾一切地投入汽车开发，结果获得极大成功：先后推出过“T360”型卡车、“S500”型轿车、“N360”型轿车等汽车产品，其中“N360”型轿车成为过全球畅销车；设计开发的CVCC发动机以及安装此种发动机的汽车，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽车界引起极大轰动，为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉。任务三认识汽车界的传奇企业家四、丰田喜一郎丰田喜一郎出生于1895年，其父丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”，他所创建的丰田汽车公司是世界上最为重要的汽车公司之一。任务三认识汽车界的传奇企业家大学毕业后，喜一郎来到父亲的“丰田纺织株式会社”当了一名机师。经过10年磨练，喜一郎升任管技术的常务经理。1929年底，为了将纺织机专利卖给当时势力强大的普拉特公司，丰田佐吉派喜一郎前往英国全权代表自己签订契约。在国外，他除了完成父亲嘱托的任务以外，还花费了四个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。这次国外之旅给他留下了极为深刻的印象，坚定了他发展自己汽车事业的决心。任务三认识汽车界的传奇企业家1933年，公司设立汽车部，并将一间仓库的一角划作汽车研制的地点。购回一台美国“雪佛兰”汽车发动机进行反复拆装、研究、分析、测绘，在研究这台发动机的过程中，他产生了指导日后公司发展战略的认识观点：“贫穷的日本需要更为便宜的汽车。生产廉价汽车是我的责任。”1933年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序幕。任务三认识汽车界的传奇企业家1934年，他托人从国外购回一辆德国产DKW前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆“丰田GI”牌汽车。于1937年8月27日另立门户成立“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田町，创业资金为1200万日元，拥有职员300多人。日本人称他是“日本的大批量汽车生产之父”任务三认识汽车界的传奇企业家丰田喜一郎对汽车工业的另一项重大贡献体现在对生产过程的科学管理方面。喜一郎的创新之处在于将传统的整批生产方式改为弹性生产方式。按照他的模式组织生产，工人和工厂都可得到好处：工人“每天只做必要的工作量”即可，早做完者早下班，做不完者可加班；工厂无需设置存货仓库，无需占用大量周转资金，许多外购零部件等在付款之前就已被装车卖出了。经后来的公司副总裁大野耐一进一步发展之后，成为完善的“丰田生产方式”。1952年3月27日，丰田喜一郎患脑溢血去世，终年57岁。任务三认识汽车界的传奇企业家五、神谷正太郎——“销售之神”1898年7月9