2026年调车长(技师)技能鉴定理论考试题及答案

2026年调车长(技师)技能鉴定理论考试题及答案一、单项选择题（每题1.5分，共30分）1.调车作业中，使用无线调车灯显设备时，“紧急停车”指令的正确显示方式是（）。A.连续两个红灯B.一个红灯闪烁后熄灭C.三个红灯交替显示D.红灯长亮答案：A解析：根据《铁路调车作业标准》（TB/T1500-2021），无线调车灯显设备“紧急停车”指令为连续两个红灯，确保司机能立即识别并采取制动措施。2.编组始发列车时，车辆轮对内侧距离应保持在（）范围内。A.1353±2mmB.1358±3mmC.1348±1mmD.1360±5mm答案：A解析：轮对内侧距离是车辆走行部的关键参数，标准值为1353mm，允许偏差±2mm，超出范围会影响行车安全。3.在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，连挂车辆后需停留（）分钟以上，方准进行牵引或推进。A.1B.2C.3D.5答案：B解析：《铁路技术管理规程》规定，在超过2.5‰坡度的线路上连挂车辆后，需停留2分钟观察车辆是否移动，确认防溜有效后方可动车。4.调车作业中，“十车”距离指调车机车与被连挂车辆的距离为（）。A.110米B.55米C.33米D.22米答案：A解析：“十车”为10个车辆长度，每车按11米计算，10×11=110米，是调车作业中控制速度的关键距离标识。5.下列哪种情况不属于“堵门车”范畴？（）A.车辆停于警冲标内方不足2米B.车辆停于道岔尖轨与基本轨之间C.车辆停于信号机前方影响调车进路D.车辆停于牵出线末端距土挡5米处答案：D解析：“堵门车”指停放在影响调车进路、道岔转换或信号显示的位置，牵出线末端距土挡5米处不影响进路，不属于此类。6.平面调车作业中，推进车辆运行时，前端必须有人领车；调车组不足（）人时，禁止推进作业。A.2B.3C.4D.5答案：A解析：推进作业需前端人员确认进路和信号，调车组至少2人（司机+前端领车人员）方可保证安全。7.调车作业中，使用人力制动机防溜时，拧紧人力制动机的数量应满足：编组6辆及以下时，拧紧（）；6辆以上时，两端各拧紧（）。A.1辆；2辆B.2辆；1辆C.1辆；1辆D.2辆；2辆答案：A解析：《铁路调车作业防溜办法》规定，6辆及以下编组拧紧1辆，6辆以上两端各拧紧2辆，确保制动力足够。8.调车信号机显示一个月白色闪光灯光时，其含义是（）。A.准许越过该信号机调车B.准许溜放调车C.准许向驼峰推进D.禁止越过该信号机答案：B解析：调车信号机月白色闪光为溜放作业允许信号，区别于月白色稳定灯光（一般推进）。9.调车作业计划变更股道时，必须（）。A.口头通知司机即可B.重新编制书面计划并传达C.仅向连结员说明D.通过无线设备简单沟通答案：B解析：股道变更涉及进路调整和车辆位置变化，必须重新编制书面计划并全员传达，避免误操作。10.长大下坡道（坡度≥6‰）调车作业时，机车与车辆连挂后应（）。A.立即推进，避免停留B.试拉确认连结状态C.仅检查制动机状态D.直接进行溜放作业答案：B解析：长大下坡道因重力影响，车辆易发生自然移动，连挂后必须试拉确认车钩连结状态，防止断钩。11.调车作业中，遇天气不良（如大雾、暴雨）导致瞭望距离不足（）时，应停止溜放作业，改用推进方式。A.20米B.50米C.100米D.200米答案：C解析：溜放作业需清晰瞭望车辆走行状态，瞭望距离不足100米时风险剧增，必须改用推进。12.编组列车时，关门车不得挂于机车后部（）辆之内。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：机车后部3辆内挂关门车会影响列车制动效果，可能导致紧急制动时无法及时停车。13.调车作业中，使用铁鞋防溜时，铁鞋应放置在（）。A.车辆最前端车轮的左侧B.车辆最后端车轮的右侧C.车辆第一轮对的前后两侧D.车辆第一轮对的同一侧答案：C解析：铁鞋需卡在车轮与轨面之间，同一轮对前后两侧各放一只，防止车辆前后移动。14.调车机车乘务员在作业中，应严格执行“问路式”调车，即（）。A.司机主动询问调车长进路是否准备妥当B.调车长主动询问司机是否具备动车条件C.车站值班员询问调车长作业进度D.连结员询问司机速度是否合适答案：A解析：“问路式”调车要求司机在动车前主动询问调车长进路状态，调车长确认后回复，确保进路安全。15.调车作业中发生车辆脱轨时，调车长应首先（）。A.组织人员起复车辆B.报告车站值班员并设置防护C.检查脱轨车辆损坏情况D.继续完成剩余作业答案：B解析：脱轨后需立即报告并设置防护，防止次生事故，再进行后续处理。16.下列哪项不属于调车作业“九固定”内容？（）A.固定作业区域B.固定工具数量C.固定机车交路D.固定人员班次答案：B解析：“九固定”包括固定作业区域、线路、机车、人员、班次、交接班时间、工具存放地点、交接班方法、信号显示方式，不包含工具数量。17.调车作业中，车辆临时停放在调车线内时，必须采取（）防溜措施。A.单铁鞋B.人力制动机+铁鞋C.仅拧紧人力制动机D.无坡度时可不防溜答案：B解析：临时停放需双防溜（人力制动机+铁鞋），防止意外移动。18.驼峰调车作业中，当车辆接近峰顶时，调车长应确认（）。A.车辆是否挂有拉风标记B.车辆走行部是否异常C.信号显示是否正确D.以上都是答案：D解析：峰顶是溜放关键位置，需确认拉风状态（防止抱闸）、走行部（防止脱轨）、信号（控制溜放速度）。19.调车作业计划中，“挂2道3-7位”的含义是（）。A.连挂2道第3至第7辆车B.从2道摘解3至7位车辆C.将3至7位车辆挂入2道D.2道停留车中第3至7位为待挂车辆答案：A解析：调车计划中“挂X道X-X位”表示连挂该线路指定位置的车辆。20.调车作业中，遇接触网故障停电时，调车机车应（）。A.立即熄火并断开主断路器B.保持原位置等待送电C.以不超过15km/h速度退出停电区D.继续作业至完成答案：C解析：接触网停电时，机车需尽快退出停电区，避免因无动力导致车辆溜逸，限速15km/h确保安全。二、判断题（每题1分，共15分）1.调车作业中，调车长可以在机车运行中跨越车辆。（）答案：×解析：严禁在机车运行中跨越车辆，易发生坠落事故。2.编组列车时，车辆定检过期但未超过30天的可以挂运。（）答案：×解析：车辆定检过期即禁止挂运，无缓冲期。3.调车作业中，推进车辆运行时，前端人员应在车辆左侧瞭望。（）答案：√解析：左侧为司机瞭望侧，便于与司机沟通。4.使用无线调车灯显设备时，调车长与司机只需确认一次设备状态即可开始作业。（）答案：×解析：每次作业前及设备重启后均需确认状态，防止信号中断。5.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米。（）答案：√解析：《铁路技术管理规程》规定，线路两侧货物堆放需保持1.5米安全距离。6.调车作业中，遇车辆抱闸时，可直接推车缓解。（）答案：×解析：抱闸车辆需检查制动机故障，排除后再作业，禁止强行推车。7.调车机车在空线上牵引运行时，速度不得超过40km/h。（）答案：√解析：空线牵引限速40km/h，推进限速30km/h，溜放限速25km/h。8.调车作业计划可以口头传达，但变更股道时必须书面重新编制。（）答案：√解析：股道变更影响进路，必须书面计划确保准确性。9.防溜铁鞋应放置在车轮踏面与轨面之间，鞋尖与车轮踏面密贴。（）答案：√解析：铁鞋放置需密贴，否则无法有效防溜。10.调车作业中，机车鸣示二短一长声表示“过标”信号。（）答案：×解析：二短一长声为“召集信号”，“过标”为一长声。11.编组超重列车时，需经列车调度员批准。（）答案：√解析：超重列车超过牵引定数，需调度员确认线路条件后批准。12.调车作业中，车辆脱轨后，未报告前不得移动机车车辆。（）答案：√解析：防止破坏现场，影响事故分析。13.长大下坡道调车时，禁止溜放作业。（）答案：√解析：长大下坡道溜放易导致车辆超速，禁止此类作业。14.调车组人员在作业中可以穿高跟鞋。（）答案：×解析：需穿防滑、平底鞋，高跟鞋易滑倒。15.调车作业中，机车与车辆连挂后，必须进行制动机简略试验。（）答案：√解析：确认制动机状态，防止制动失效。三、简答题（每题6分，共30分）1.简述调车作业计划的编制要求。答案：①计划应明确作业方法、股道、车数、停留位置等关键信息；②需符合《铁路技术管理规程》及站细规定；③变更计划时（尤其是股道、辆数、作业方法）必须重新编制并全员传达；④计划字迹清晰，避免歧义；⑤涉及特殊车辆（如超限车、危险品车）需标注注意事项。2.调车作业中发生冲突事故的应急处理步骤有哪些？答案：①立即停车，切断动力（机车熄火、关闭制动阀）；②报告车站值班员及列车调度员，说明时间、地点、伤亡情况；③设置防护（响墩、火炬），防止后续车辆进入事故区；④组织人员抢救伤员，记录现场情况（车辆位置、脱轨方向、碰撞痕迹）；⑤配合调查，保护事故现场直至调查完毕。3.无线调车灯显设备故障时，应如何转换为手信号作业？答案：①立即停止作业，报告调车长；②调车长确认设备故障后，通知司机改用手信号；③全员检查手信号灯（旗）状态，确保正常；④重新传达作业计划，明确手信号显示方式（如推进用绿色灯光，停车用红色灯光）；⑤作业中加强瞭望，司机与调车人员保持5米内可见距离，确保信号传递准确。4.长大下坡道（坡度≥6‰）调车作业的安全要点有哪些？答案：①禁止溜放作业，仅允许推进；②连挂车辆后必须试拉，确认车钩连结状态；③车辆停留时采取双防溜（人力制动机+铁鞋），并增加检查频次；④机车与车辆连结后，不得长时间停留，防止自然溜逸；⑤作业中控制速度（牵引≤15km/h，推进≤10km/h），随时做好制动准备；⑥提前确认进路，避免中途变更股道。5.如何判断车辆是否处于“关门车”状态？答案：①检查制动支管上的截断塞门位置：手把与支管垂直为关闭（关门车），平行或45°为开放；②观察车辆制动缸活塞：关门车制动时活塞不伸出；③查看车辆标记：部分车站会在关门车车体上标注“关”字；④试验制动机：向司机显示“制动”信号，关门车无制动动作。四、综合分析题（每题12.5分，共25分）1.某站调车长张某带领调车组（连结员王某、制动员李某）执行调车作业计划：“1道挂5辆至3道，推进运行”。作业中，张某因接电话未确认进路，王某在前端领车时因看手机未注意到3道末端有1辆停留车（距土挡仅3米），司机根据张某“推进”指令动车，最终与停留车发生轻微碰撞。请分析该起事件中的安全隐患及调车长应承担的责任。答案：安全隐患：①调车长张某未确认进路（违反“调车长必须亲自或指派人员确认进路”规定）；②连结员王某作业中看手机，未履行前端瞭望职责（违反“前端领车人员需不间断瞭望进路”要求）；③3道停留车距土挡过近（不足5米），属于“堵门车”，未提前处理；④作业中调车长接电话，分散注意力（违反“作业中禁止接打无关电话”规定）。调车长责任：作为作业指挥者，未履行“确认进路、监控作业过程”的核心职责，对人员违规行为监管不力，应承担主要管理责任；同时未及时发现前端人员失职，对事故发生负直接领导责任。2.某编组站夜间进行调车作业，天气小雨，瞭望距离约80米。调车长赵某使用无线调车灯显设备指挥机车溜放2辆空敞车至5道。溜放过程中，设备突然故障，信号中断，司机未收到“停车”指令，车辆进入5道后与尾部停留车发生碰撞（无人员伤亡）。请分析事故原因，并提出整改措施。答案：事故原因：①天气不良（小