散运船舶轮机普通船员安全知识试卷及答案

散运船舶轮机普通船员安全知识试卷及答案一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内）1.在船舶机舱作业中，个人防护装备（PPE）是保障安全的最后一道防线。在进行打磨、切削等产生飞溅物的作业时，除佩戴防护眼镜外，必须佩戴的防护用品是（）。A.防尘口罩B.安全帽C.护目镜和面罩D.耳塞2.散货船轮机部普通船员在值班期间，发现燃油分油机出现异常振动且伴有撞击声，首先应采取的措施是（）。A.立即停止分油机运行B.通知轮机长下机舱检查C.继续观察，等待自动复位D.调整分油机转速3.根据SOLAS公约的要求，船舶应变部署表应在全船显著位置展示，并且每一船员室应有一份副本。对于轮机普通船员，其通常编制在（）。A.消防队B.堵漏队C.应急发电机组管理人员D.以上都有可能4.船舶进入封闭空间作业前，必须进行测氧测爆。对于人员进入的安全氧气含量范围，通常要求体积比在（）。A.18%21%B.19.5%23.5%C.20%22%D.15%25%5.在使用二氧化碳灭火系统进行机舱灭火前的释放预告中，必须首先（）。A.拉动气瓶启动瓶B.启动警铃C.关闭所有燃油速闭阀D.通知机舱所有人员立即撤离6.散货船由于经常装载矿石、煤炭等重货，压载水管理尤为重要。轮机员在操作压载水泵时，应注意防止（）。A.泵体排空压力过高B.电机过载烧毁C.压载舱溢流D.吸入管路气阻7.船舶电气安全是机舱安全的重要组成部分。在进行带电检修或更换保险丝时，必须（）。A.站在绝缘胶垫上B.戴上绝缘手套C.切断电源并挂上“禁止合闸”警示牌D.旁边有人监护8.船舶生活污水处理装置（STP）是防止船舶污染水域的关键设备。关于其操作，下列说法错误的是（）。A.运行前应打开曝气泵B.消毒药片需定期投放C.即使在港口也可以任意排放经处理的生活污水D.柜体清洗需在停止运行且进行通风后进行9.船舶机舱发生火灾时，若火势较小且在初期阶段，值班机工应立即使用附近的灭火器材进行扑救。对于油类火，最有效的手提式灭火器是（）。A.干粉灭火器B.二氧化碳灭火器C.泡沫灭火器D.水10.根据国际劳工组织（ILO）及海事惯例，船员在船工作期间的每日最低休息时间不得少于（）。A.8小时B.10小时C.12小时D.6小时11.散货船辅锅炉的安全阀是重要的安全附件。其开启压力应略大于锅炉的设计工作压力，但不得超过设计压力的（）。A.1.1倍B.1.05倍C.1.2倍D.1.5倍12.在机舱巡回检查时，发现高压燃油管路漏油并喷射到高温排烟管上，极易引发火灾。此时应立即（）。A.用棉纱擦拭B.用水冲洗C.停泵并关闭相关阀门D.用泡沫灭火器喷射13.船舶应急发电机是船舶最后一道电力保障。根据规范，它应能在（）内自动启动并供电。A.30秒B.45秒C.60秒D.90秒14.船员在船上使用起重设备（如机舱行车）吊运重物时，下列操作属于违章的是（）。A.检查钢丝绳磨损情况B.吊臂下站人C.试吊确认制动器可靠D.垂直吊运，严禁斜拉15.船舶油水分离器（OWS）是处理机舱舱底水的关键设备。其运行必须保证（）。A.排水含油量始终为0B.泵的吸入压力保持稳定C.15ppm报警装置始终旁通D.可以在停泵状态下通电测试16.在焊接作业中，为了防止触电事故，交流弧焊机的二次空载电压一般不应超过（）。A.24VB.36VC.80VD.110V17.散货船在装卸货期间，轮机部通常需要配合调整压载水以维持船舶合适的吃水差和稳性。此时，大管轮通常会安排机工负责（）。A.监视主海水泵运行B.巡视压载水舱水位及管路C.拆修主机喷油器D.清洗分油机18.船舶救生艇发动机应定期进行试验。关于其维护保养，下列说法正确的是（）。A.淡水冷却系统可以使用海水代替B.电瓶应定期充电并检查比重C.可以在艇内存放大量润滑油D.启动后无需检查运转声音19.船舶SOLAS公约规定，所有船员在上船后（）内必须接受集合、弃船和消防演习。A.24小时B.48小时C.一周D.一个月20.机舱底层舱底水高位报警通常设置在（）。A.舱底水井最深处B.双层底顶板以上C.舱底水泵吸入口D.尾轴隧道处21.船员在进入狭窄或受限空间进行热工作业前，除了必须持有热工作业许可证外，还必须（）。A.携带便携式氧气呼吸器B.确保该处所已进行充分通风且测气合格C.准备好消防皮龙D.穿戴防化服22.关于船舶锚机的操作，下列说法不正确的是（）。A.起锚时若电流过大，应立即暂停B.锚机离合器操作时要注意配合刹车C.可以利用锚机强行将锚拉入锚链筒D.经常检查刹车带磨损情况23.船舶伙食冷库的安全主要涉及制冷剂泄漏。对于氟利昂（R22等）制冷剂，虽然无毒，但在密闭空间大量泄漏会造成（）。A.窒息B.中毒C.爆炸D.腐蚀皮肤24.船舶轮机部普通船员在清洗分油机或滤器时，应注意（）。A.直接用热水冲洗，无需戴手套B.将零部件直接扔入垃圾桶C.检查密封件是否老化或损坏D.使用化学溶剂时不必通风25.在船舶发生搁浅事故时，轮机部首要的任务是（）。A.立即启动备用发电机B.仔细检查双层底舱、艉尖舱等船体底部是否受损进水C.排空所有压载水以试图上浮D.报告船长等待指示26.船舶防火控制图（FireControlPlan）提供了船舶消防设备的布置信息。它通常存放在（）。A.船长室B.驾驶台C.机舱集控室D.走廊两侧的风雨密容器内27.船舶空气瓶是启动主机和辅机的重要气源。其安全阀的作用是（）。A.防止充气压力过高B.防止使用时压力过低C.排放空气瓶内的积水D.显示瓶内压力28.船员在日常工作中，如发现某设备的安全保护装置（如压力表、安全阀）失效，应（）。A.暂时继续使用，下次修船再修B.自行调整参数以适应C.立即停止使用该设备并报告轮机员D.封死该装置接口29.散货船由于航线较长，燃油沉淀柜和日用柜的管理非常重要。轮机员应定期对油柜进行（）。A.排水B.补充化学剂C.彻底放空D.打开人孔检查30.船舶垃圾管理是防止海洋污染的重要环节。根据MARPOL公约，塑料制品的排放规定是（）。A.离岸3海里以上可排放B.离岸12海里以上可排放C.离岸25海里以上可排放D.任何海域严禁排放二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内。多选、少选、错选均不得分）1.船舶机舱发生全船失电故障时，作为值班机工，应立即协助轮机员进行的操作包括（）。A.立即启动应急发电机B.检查主配电板短路器是否跳闸C.恢复重要设备的供电（如舵机、导航设备）D.重新起动主机E.检查燃油输送泵是否正常2.船舶进入封闭空间作业的风险极高，常见的危险气体包括（）。A.缺氧B.富氧C.可燃气体D.有毒气体E.惰性气体3.关于机舱油类的管理，下列操作符合防污染要求的有（）。A.加装燃油时堵塞甲板排水孔B.甲板作业时备好木屑和吸油毡C.将油类记录簿准确记录D.未经油水分离器直接排放舱底水E.定期检查油舱透气管路4.船舶消防演习中，机舱人员的职责通常包括（）。A.启动应急消防泵B.切断机舱通风和油源C.操纵消防水龙带D.现场探火E.释放二氧化碳5.船员个人劳动防护用品（PPE）包括（）。A.安全帽B.防护手套C.安全鞋D.护目镜E.救生衣6.船舶轮机部在进行热工作业（焊接、切割）前，必须确认并清除周边的（）。A.易燃易爆物品B.油污棉纱C.电缆绝缘层D.管路保温层E.油气7.散货船由于货物特性，可能导致货舱气体不安全。轮机部在测量货舱气体时，主要测量的参数有（）。A.氧气含量B.可燃气体浓度C.有毒气体浓度D.湿度E.温度8.船舶发生碰撞后，轮机部应立即检查的部位包括（）。A.碰撞部位附近的油舱和水舱B.艉轴管和螺旋桨C.舵机舱D.双层底舱E.主机曲轴箱9.关于船舶急救知识，下列处理正确的有（）。A.骨折伤员应先固定后搬运B.烧伤伤员应立即涂抹牙膏C.触电伤员应立即切断电源D.窒息伤员应立即进行心肺复苏E.出血伤员应立即进行止血包扎10.船舶锚机绞缆机等甲板机械的液压系统，常见的安全隐患有（）。A.高压油管爆裂B.液压油泄漏至高温表面C.操纵手柄失灵D.液压油缸密封失效E.油温过高11.船舶安全管理体系（SMS）要求船员熟悉的关键文件包括（）。A.船上应急部署表B.船舶操作手册C.船舶维护保养计划D.船长命令E.公司航行通告12.船舶辅锅炉运行中，必须监视的安全参数有（）。A.蒸汽压力B.水位C.燃油压力D.排烟温度E.燃烧工况13.机舱值班人员在交接班时，必须交接清楚的内容包括（）。A.主机、副机等主要设备的运行状态B.轮机员的指令C.发生过的故障及处理情况D.甲板水压E.燃油、滑油、水舱的液位14.船舶生活区防火安全要求包括（）。A.禁止在房间内使用明火B.禁止私拉乱接电线C.出入房间随手关门D.走廊堆放杂物E.厨房抽油烟机定期清洁15.船舶救生设备日常检查中，轮机部负责的设备包括（）。A.救生艇发动机B.救生艇艇机离合器C.救生筏D.救生圈自亮浮灯E.救生艇吊艇架钢丝绳三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请判断下列各题的正误，正确的打“√”，错误的打“×”）1.船舶在港期间进行燃油驳运作业时，可以不安排专人值班，只要报警系统完好即可。（）2.船员进入封闭空间前，必须进行持续通风，且通风时间不应少于30分钟。（）3.二氧化碳灭火器适用于扑救电气火灾和精密仪器火灾，因为灭火后不留痕迹。（）4.船舶机舱底层花铁板下通常也是舱底水聚集的地方，行走时需注意防滑和防跌落。（）5.当发现有人落水时，应立即高声呼救并抛下最近的救生圈，同时注视落水者位置。（）6.船舶主机停车后，可以立即打开曲轴箱道门进行检查。（）7.散货船压载水置换可以在离岸任何距离进行，无需考虑海域深度。（）8.船员在值班期间可以擅自离开工作岗位去餐厅用餐或休息。（）9.船舶应急消防泵应能在任何情况下启动，且能提供两股水柱。（）10.船舶垃圾必须严格按照MARPOL公约分类收集和处理，严禁混装。（）11.在机舱使用千斤顶顶升重物时，可以在重物下进行垫块作业。（）12.船舶油水分离器的15ppm报警装置失效时，严禁向舷外排放舱底水。（）13.船员在船上发现任何事故隐患或不安全因素，都有义务立即报告。（）14.船舶伙食冷库的制冷剂氟利昂对大气臭氧层有破坏作用，应防止泄漏。（）15.船舶甲板机械如锚机、绞缆机等，在使用完毕后应切断电源并刹车。（）16.船舶主空气瓶需要定期放残，以去除积水和油污，防止腐蚀和影响设备安全。（）17.在进行电焊作业时，回焊钳可以不搭接在工件上，只要放在绝缘地板上即可。（）18.船舶发生海损事故时，轮机部应做好详尽的机舱日志记录，这是海事调查的重要依据。（）19.船员在服用感冒药或晕船药后，如感到困倦，应主动申请暂停值班。（）20.散货船大舱污水井测量管在装货后必须关闭并封死，防止货物进入。（）四、填空题（本大题共20空，每空1分，共20分。请在横线上填入恰当的文字或数字）1.船舶机舱发生火灾时，切断______和______是控制火势蔓延的关键措施。2.船舶SOLAS公约规定，每艘船应配备符合要求的______，其数量应足够供船上人员总数______%以上使用。3.船舶油水分离器排放监控装置通常设定在油份浓度超过______ppm时触发报警并自动停止排放。4.船员在船上工作，每周的休息时间不得少于______小时。5.船舶进入封闭空间测气时，若可燃气体含量达到爆炸下限（LEL）的______%以上，严禁进入。6.散货船经常装载的货物如煤炭，在航行中可能发生______，因此需要加强通风。7.船舶应急发电机应每______周进行一次启动试验和并车试验（如适用）。8.船舶辅锅炉的水位计应每______小时冲洗一次，以保持清晰准确。9.在进行焊接作业时，焊接回路必须______，严禁利用船体作为回路的一部分。10.船舶MARPOL公约附则I规定，150总吨及以上油船和400总吨及以上非油船，必须配备______。11.船舶机舱值班人员应严格遵守值班制度，不得做与值班无关的事情，如______、看小说等。12.船舶舵机是船舶航行安全的关键设备，要求主操舵装置和辅助操舵装置应能在______分钟内互换使用。13.船员在搬运重物时，应尽量利用______力量，避免腰部受伤。14.船舶消防总管上应设置国际通岸接头，以便在船舶自身消防系统失效时，由岸上或其他船舶提供______。15.散货船压载水管理计划（BWMP）是船舶必须持有的法定文件，其目的是为了______。16.船舶生活污水在港内排放通常需要经过______和消毒处理，且需经港口当局批准。17.船舶锚链每工作______个月应进行一次转动检查，防止磨损集中。18.船员在接触化学品或清洗油舱时，必须穿戴______防护服和防化手套。19.船舶发生搁浅后，轮机部应立即测量______、燃油舱和滑油舱的液位，判断是否破损。20.船舶______是指导船员和公司安全操作的最高纲领性文件。五、简答题（本大题共5小题，每小题4分，共20分）1.简述船舶机舱值班人员在发现主机滑油压力突然降低时的应急处理程序。2.船舶进入封闭空间作业的“安全四步法”是指哪四步？3.简述船舶机舱发生火灾时，现场人员（机工）的首要职责。4.船舶防污染（MARPOL）中，关于机器处所油类垃圾的处理有什么具体要求？5.简述船员在进行热工作业（如电焊）前，必须检查并确认的三个主要安全条件。六、综合应用题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）1.案例分析：某散货船在航行途中，值班机工在巡回检查时发现分油机房内分油机下部地面有大量燃油泄漏，且分油机本体温度较高，伴有焦糊味。此时分油机仍在高速运转。请根据上述情景，分析该机工应采取的正确应急处理步骤，并说明如果不及时处理可能引发的后果。2.综合分析：某轮机部在进行检修工作，一名机工受大管轮指派，在未进行通风和测气的情况下，进入双层底舱的一个空压载水舱去寻找丢失的螺母。该机工在进入后不久晕倒在舱底。请结合“封闭空间作业安全规定”，分析该事故发生的原因。如果当时你在现场，发现有人晕倒在舱底，你应该如何正确施救？参考答案及解析一、单项选择题1.[C]解析：打磨作业产生大量火花和飞溅物，防护眼镜只能防护正面飞溅，面罩能保护整个面部，护目镜通常用于防护液体飞溅，此处配合安全帽和面罩最合适，C选项最为全面。2.[A]解析：设备出现异常振动和撞击声，说明内部有机械故障或严重不平衡，继续运行会导致设备损坏甚至飞车伤人，必须立即停机。3.[D]解析：根据应变部署表，普通船员可能被编入消防队（负责水龙带）、堵漏队（负责搬运木料、支撑）或管理应急发电机（如负责启动），视具体部署而定。4.[B]解析：根据IMO标准和行业惯例，安全进入的氧气含量应在19.5%至23.5%之间。低于19.5%为缺氧，高于23.5%为富氧（增加火灾风险）。5.[D]解析：二氧化碳释放会造成人员窒息，释放预告的首要目的是确保所有人员撤离，并确认无人滞留。6.[C]解析：压载水操作时，若不注意液位，极易造成压载舱通过透气管溢流，导致甲板积水或污染，甚至造成船体结构受力不均。7.[C]解析：电气安全“挂牌上锁”（Lockout/Tagout）制度要求必须切断电源并挂牌警示，防止误操作送电导致触电。8.[C]解析：即使在港口，经处理的生活污水排放也必须遵守港口国规定，很多港口禁止排放，必须排入岸上接收设施，不能任意排放。9.[A]解析：干粉灭火器（BC或ABC类）对油类火（B类火）灭火效率高，且绝缘性好，适合机舱初期油火。10.[B]解析：STCW公约和MLC2006公约规定，24小时内至少休息10小时，7天内至少休息77小时。11.[B]解析：锅炉安全阀的开启压力调整不得超过设计工作压力的1.05倍（也有部分规范规定为1.1倍，但常规辅锅炉设定较严格，B为最常见标准值）。12.[C]解析：高压油喷射到高温表面是机舱火灾的最主要原因，必须立即停泵切断油源，并采取遮蔽或擦拭措施（在确保安全前提下）。13.[B]解析：SOLAS公约要求应急发电机必须在主电源失效后45秒内自动启动并连接至应急配电板。14.[B]解析：吊臂下严禁站人，这是起重作业最基本的安全规则，以防重物坠落伤人。15.[B]解析：油水分离器的工作原理依赖于泵送油污水的稳定压力和流量，吸入压力波动会导致分离效果下降，甚至造成“跑油”。16.[C]解析：交流弧焊机二次空载电压虽在安全电压（36V）之上，但一般限制在80V-90V以内，以保证引弧性能同时兼顾安全性。17.[B]解析：装卸货期间压载水调整频繁，需要有人巡视各压载舱水位及管路阀门状况，防止误操作或泄漏。18.[B]解析：救生艇发动机作为应急设备，电瓶维护至关重要，必须保证随时可用。19.[A]解析：SOLAS公约规定，船员上船后24小时内必须进行弃船和消防演习。20.[B]解析：舱底水高位报警通常设置在双层底顶板或人孔盖附近，以便在舱底水浸没重要设备前发出警报。21.[B]解析：热工作业许可证的前提条件之一就是通风测气合格，这是防止爆炸和中毒的核心措施。22.[C]解析：严禁利用锚机强行拉锚，这会导致电机过载、钢丝绳崩断或锚机损坏。23.[A]解析：氟利昂等制冷剂本身毒性低，但比重比空气大，泄漏后会沉积在底部排挤氧气，导致窒息。24.[C]解析：清洗滤器时检查密封圈是防止设备运行后泄漏的重要步骤，A、B、D均不符合安全或环保要求。25.[B]解析：搁浅后船体底部受压巨大，极易破损进水，轮机部首要任务是确认舱底状况，保证浮力。26.[D]解析：防火控制图除驾驶台、防火控制站存放外，必须在走廊两侧的风雨密容器内存放一份，供消防员取用。27.[A]解析：空气瓶安全阀的作用是防止充气压力过高导致气瓶爆炸。28.[C]解析：安全保护装置失效时，设备处于失控状态，必须停止使用并报告，严禁带病运行。29.[A]解析：沉淀柜和日用柜必须定期排水，以去除油中沉淀的杂质和水分，保证燃油质量。30.[D]解析：MARPOL公约附则V规定，任何塑料制品（包括合成缆绳碎片、塑料垃圾袋等）严禁排入海洋。二、多项选择题1.[ABC]解析：全船失电后，首要任务是启动应急发电机恢复供电（A），检查主配电板（B），恢复舵机等关键设备供电（C）。重启主机需在供电恢复且确认安全后进行。2.[ACD]解析：封闭空间主要危险包括缺氧（A）、可燃气爆炸（C）、有毒气体（D）。富氧（B）在自然状态下较少见，除非充入纯氧；惰性气体（E）通常是人为注入的。3.[ABCE]解析：加装燃油堵排水孔（A）、备好防污器材（B）、记录油类记录簿（C）、检查透气管（E）均为标准操作。D是严重违章。4.[ABCD]解析：机舱人员负责启动应急泵（A）、切断油风（B）、水龙带灭火（C）、探火（D）。释放二氧化碳（E）通常由驾驶员或专职消防员在确认撤离后执行。5.[ABCD]解析：安全帽、手套、安全鞋、护目镜均为机舱作业常用PPE。救生衣（E）属于救生设备，不属于常规劳动防护。6.[ABE]解析：热工作业前必须清除周边易燃物（A）、油污（B）并检测油气（E）。电缆和保温层虽然易燃，但通常采取遮蔽措施，而非全部清除。7.[ABC]解析：测量货舱气体主要是测氧气（A）、碳氢化合物（可燃气）（B）和有毒气体（如CO、H2S）（C）。8.[ABCD]解析：碰撞后重点检查船体两侧及底部舱室（A、B、C、D）。主机曲轴箱（E）除非受到剧烈冲击，否则一般不作为首要检查对象。9.[ACE]解析：骨折固定（A）、切断电源（C）、止血包扎（E）正确。烧伤涂牙膏（B）会感染且影响医生观察；窒息（D）需先清理呼吸道，视情况做CPR，并非所有窒息都需CPR。10.[ABCE]解析：高压油管爆裂（A）、泄漏至高温表面起火（B）、手柄失灵（C）、油温过高（E）均为常见隐患。密封失效（D）主要导致效率下降或漏油，也是隐患但ABCE更侧重安全风险。11.[ABCD]解析：应急部署表、操作手册、维护计划、船长命令均为SMS关键文件。航行通告（E）主要由驾驶台负责。12.[ABDE]解析：蒸汽压力（A）、水位（B）、排烟温度（D）、燃烧工况（E）是必须监视的安全参数。燃油压力（C）虽重要但属于自动调节范畴，且不直接关联锅炉本体物理安全。13.[ABCE]解析：设备状态（A）、指令（B）、故障情况（C）、液位（E）必须交接。甲板水压（D）通常由驾驶台负责。14.[ABCE]解析：禁止明火（A）、私拉电线（B）、随手关门（C）、清洁厨房油污（E）正确。走廊堆物（D）阻碍逃生，是违规的。15.[AB]解析：轮机部主要负责救生艇艇机（A、B）。救生筏（C）、救生圈（D）由三副负责；吊艇架钢丝绳（E）虽需轮机部配合保养，但通常归类于甲板部维护或联合维护，最核心的轮机职责是艇机。三、判断题1.[×]解析：港内驳油风险高，必须安排专人值班，时刻监视压力和液位。2.[√]解析：标准安全程序要求通风至少30分钟，并经测气合格后方可进入。3.[√]解析：二氧化碳不导电、无残留，适合电气和精密仪器火灾。4.[√]解析：花铁板下是舱底水井，通常有积水且高低不平，行走需格外小心。5.[√]解析：发现落水立即呼救、抛掷救生圈并注视落水者是标准反应。6.[×]解析：主机刚停车，内部温度极高，立即打开道门会导致外界空气进入引发曲轴箱爆炸（爆炸性混合气）。7.[×]解析：压载水置换通常要求在离岸200海里、水深200米以上进行，除非使用处理系统。8.[×]解析：值班期间严禁擅自离岗，必须严格执行交接班制度。9.[√]解析：应急消防泵是船舶最后一道消防防线，必须保证随时可用且提供足够压力。10.[√]解析：垃圾分类收集是MARPOL公约的基本要求。11.[×]解析：千斤顶顶升重物时，严禁将身体部位探入重物下，必须用垫块支撑稳固后方可作业。12.[√]解析：15ppm报警失效意味着无法监控排放水质，此时严禁向舷外排放。13.[√]解析：报告隐患是船员的基本义务。14.[√]解析：CFC制冷剂对臭氧层有破坏，虽已逐步淘汰，但现船仍有使用，应防漏。15.[√]解析：防止误操作导致设备自行运转或缆绳松出。16.[√]解析：压缩空气中的水和油会腐蚀管路和影响气动设备，需定期放残。17.[×]解析：电焊回焊钳必须搭接在工件上形成回路，否则一旦接触船体其他部位会产生电弧或高温。18.[√]解析：机舱日志是具有法律效力的记录，海事调查的重要依据。19.[√]解析：药物可能导致反应迟钝，主动申请暂停值班体现了安全意识。20.[√]解析：散货船装货后必须封死测量管，防止散货（如矿石）涌入管内造成堵塞或损坏。四、填空题1.燃油（油源）；通风（或风机）2.救生艇；1003.154.705.10（或1，通常取LEL的1%或10%作为警戒值，严禁进入通常指超过LEL的1%或可燃气体存在，此处填10%或1%均可，通常标准为超过LEL的1%即需极其谨慎，但考试常考10%为TLV-TWA，填10%较为常见，更严谨填1%）6.自热（或自燃）7.1（或2，视公司规定，通常每周）8.249.良好（或绝缘良好）10.油类记录簿（PartI）11.玩手机（或睡觉）12.4513.大腿（或腿部）14.消防水（或压力水）15.防止有害水生物和病原体通过压载水传播16.粉碎（或研磨）17.3（或6，视维护周期）18.防化（或防毒）19.淡水舱（或压载舱）20.安全管理体系（或SMS手册）五、简答题1.答：(1)立即发出警报（鸣笛或通知轮机员/驾驶台）。(2)立即将主机控制手柄拉至“慢车”或“停车”位置（视情况而定，通常先降速）。(3)密切监视滑油压力表和油底油位。(4)检查滑油泵吸入滤器是否堵塞，如堵塞立即切换备用滤器并清洗。(5)检查滑油系统管路是否有严重泄漏，如有立即切断油源并采取堵漏措施。(6)如压力过低无法恢复，应立即停车，启动备用滑油泵（如有），并查明原因，严禁盲目强行运转。2.答：(1)隔离：切断相连的管线，加装盲板，电气切断并挂牌上锁。(2)通风：进行充分的有效机械通风，排除有害气体。(3)测气：使用经校准的气体检测仪检测氧气含量、可燃气体和有毒气体浓度，确认合格。(4)进入