汽车底盘电控技术（第5版）课件：检修电控悬架

汽车底盘电控技术（第5版）

检修电控悬架学习内容1.电控悬架的功能及分类2.电控悬架的组成及工作原理3.电控悬架的使用方法及注意事项半主动悬架的组成及工作原理学习目标：

能够描述半主动悬架的组成及工作原理011.半主动悬架的组成2.半主动悬架的工作原理1.连续可变阻尼控制模块。安装在行李舱，连接在底盘CAN，接收车身和车轮的加速度信息，控制每个减振器内执行器的电流。2.加速度传感器。三个车身加速度传感器布置在左前轮罩上方、左后的轮罩上方、前机舱内，三个加速度传感器可以确认车身的平面。两个车轮加速度传感器布置在左右前减振器上，后减振器的加速度则由前减振器加速度和车速计算得出。加速度传感器采用电容式加速度传感器。3.连续可变阻尼减振器。连续阻尼可变减振器的工作原理在任务一中已经介绍。主动悬架的组成及工作原理02学习目标：

能够描述主动悬架的组成及工作原理

1.主动悬架的组成红旗H9电控悬架，可以实现阻尼及车身高度调节，弹簧刚度被动可变。其组成主要包括控制单元、车身高度传感器、重力加速度传感器、空气弹簧、储气筒、电磁阀单元、阻尼可调减振器、空气供给装置等，1.主动悬架的组成1.组成部件1）控制单元。控制单元通过监测车身高度传感器、加速度传感器、压力传感器、车速传感器等值，控制电磁阀和压缩机来调节车辆高度，控制减振器电磁阀电流值调节阻尼大小。2）车辆高度传感器。控制单元通过监测4个车身高度传感器值，对空气弹簧高度进行调节。3）重力加速度传感器。控制单元通过监测3个重力加速度传感器，监测车身各部位的垂直加速度，调节减振器阻尼。3）减振器调节阀。调节减振器的阻尼。4）储气筒。储气筒是铝制的，空气供给策略：当车速低于一定值时，空气基本上是由储气筒供给的（如果储气筒内有足够的压力）当车速高于一定值时，主要由压缩机给弹簧及储气筒供气。这种空气供给策略使得系统运行噪声小，且可降低电流消耗。5）空气弹簧供给装置为空气弹簧及储气筒提供空气。空气供给装置总成主要包括：电动机、压缩机、干燥器、温度传感器、电动排气阀等，温度传感器主要用于防止压缩机过热，如图6–18所示。电动排气阀位于压缩机总成中，它有双重功能：一个是通电时，排气阀打开，控制空气弹簧排出空气，降低车身高度；另一个是限压功能，可限制管路最大压力。6）电磁阀单元。电磁阀单元一般位于行李箱备胎槽中，主要包括4个弹簧电磁阀、4个减振器电磁阀、储气筒电磁阀及压力传感器。压力传感器用于监测4个弹簧及储气筒的压力，以判断压缩机是否工作以及气压是否稳定。1.主动悬架的组成2.供气原理1-辅助噪声消除器2-单向阀13-空气干燥器4-单向阀35-单向阀26-排气节流阀7-气动排气阀8-压缩机V669-电动排气阀N11110-压力传感器G29111-蓄压器阀N31112-左前减振支柱阀N14813-右前减振支柱阀N14914-左后减振支柱阀N15015-右后减振支柱阀N15116-蓄压器17-左前空气弹簧18-右前空气弹簧19-左后空气弹簧20-右后空气弹簧2.供气原理排气阀限压原理排气阀保压原理电控悬架的检修方法03学习目标：

能够应用电控悬架的检修方法进行部件检查

养成规范意识、质量意识，锻炼精益求精的工匠精神1.电控悬架检修注意事项在检修汽车电控制悬架时，应注意以下事项：1）使用举升机时，为防止控制单元误以为车身高度升高而进行排气操作，以免对空气弹簧造成损伤，为此设置举升模式。2）如果车上的空气弹簧已经没有压力了，在举升和下降车辆前（如使用举升机），必须使用诊断仪给相应的空气弹簧充气。在无压力状态不要移动空气弹簧，因为在这种情况下管状气囊无法在活塞上展开，因而会造成其损坏。3）在安装转角式车身高度传感器时，注意两个支臂不要装反了。4）安装车身高度传感器的车辆，在已拆卸和安装或者更换了下部横摆臂、更换了副车架、在车辆高度传感器上进行过装配工作、更换过车辆高度传感器、从下部横摆臂上松开了车辆水平高度传感器连接杆的螺栓连接、更换了水平高度调节系统控制器几种情况下，由于传感器位置发生变化，需要重新匹配默认位置。有些采用车身高度传感器信号调节大灯的车辆，还需要进行大灯基本设置。2.电控悬架高度调整功能检查操作高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤如下：1）检查轮胎充气是否正确。2）起动发动机，按压空气悬架上升或下降按键调节空气悬架高度，检测是否正常。以红旗车为例，其标准底盘情况下，若当前高度为自动模式，则起动发动