2026年船闸及升船机运管员职业技能大赛考试题库50题(含答案)

2026年船闸及升船机运管员职业技能大赛考试题库50题(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）1.根据《船闸总体设计规范》（JTJ305-2001），船闸的级别按（）划分。A.设计最大船舶吨级B.设计年单向通过能力C.闸室有效尺寸D.最大水头答案：B解析：船闸级别是衡量其通过能力大小的指标，根据《船闸总体设计规范》，船闸级别按设计水平年内的年单向通过能力（万吨）划分为I~VII级。2.船闸输水系统工作时，为防止船舶在闸室内发生剧烈晃动，要求闸室水面最大上升或下降速度不超过（）。A.3~5cm/sB.5~8cm/sC.8~10cm/sD.10~15cm/s答案：B解析：过快的灌泄水速度会产生强烈的水流力，危及闸室内停泊船舶的安全。规范通常要求闸室水面最大平均升降速度控制在5~8cm/s以内。3.升船机的承船厢在升降过程中，其水平度偏差通常要求控制在（）以内。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm答案：A解析：承船厢的水平度是保证厢内水体平稳、船舶安全停靠的关键。对于大型升船机，如三峡升船机，其运行过程中承船厢四角水平高差要求控制在±50mm范围内。4.船闸闸门的人字门在关闭到位后，其背斜杆的主要作用是（）。A.承受水压力B.传递启闭力C.保证三铰拱的稳定性D.连接两扇门叶答案：C解析：人字门关闭后形成三铰拱结构以承受水压力。背斜杆连接门轴柱和斜接柱顶端，与门体、底板形成稳定三角形，是维持三铰拱几何不变形、确保结构稳定的关键构件。5.下列哪项不属于船闸集中控制系统的核心功能？（）A.闸阀门顺序联动控制B.船舶吃水深度检测C.运行过程监视与故障报警D.通航信号自动指挥答案：B解析：船舶吃水深度检测通常由独立的检测设备（如吃水检测仪）完成，属于安全监测范畴，并非集中控制系统直接执行的核心流程控制功能。A、C、D均为集中控制系统实现自动化运行的基本功能。6.船闸闸室墙后排水设施的主要作用是（）。A.排除闸室渗水B.降低墙后地下水位，减少墙背水压力C.收集雨水D.为消防系统供水答案：B解析：船闸闸室墙承受巨大的水压力差。墙后设置排水管、排水沟等设施，旨在有效降低墙后填土内的地下水位，从而减小作用在墙背的静水压力和渗透压力，确保闸墙结构稳定。7.对于采用分散式输水系统的船闸，其灌水时间T与闸室水域面积Ω、设计水头H的关系，近似符合公式（）。A.TB.TC.TD.T答案：A解析：对于分散输水系统，灌水时间主要受流量系数、输水孔口面积、水头等因素影响。经验公式表明，在系统型式确定后，灌水时间大致与闸室水域面积成正比，与水头的平方根成反比。8.升船机承船厢的漏水监测系统，当检测到漏水量超过（）时，应触发报警并可能启动应急程序。A.5m³/hB.10m³/hC.20m³/hD.50m³/h答案：B解析：承船厢漏水直接影响其重量平衡和运行安全。根据相关运行规程，通常设置两级报警，初级预警值较低，当漏水量持续超过10m³/h左右时，系统会发出严重报警，并可能要求停止运行进行检查。9.船闸运行中，确定单向过闸和双向过闸切换的主要依据是（）。A.当日天气状况B.上下游待闸船舶的数量和排队长短C.船闸维护计划D.水位涨落速度答案：B解析：运行调度的核心目标是提高通过效率、减少船舶待闸时间。根据上下游方向待闸船舶数量的实时对比，动态采用单向连续过闸（某一方向船舶多时）或双向交替过闸（两向船舶数量相当时），是优化调度的基本原则。10.下列哪种阀门常用于船闸头部作为工作阀门？（）A.蝶阀B.平板闸阀C.反向弧形阀门D.针形阀答案：C解析：反向弧形阀门（也称反弧门）因其水流条件好、启闭力小、可在动水中操作等优点，被广泛用作中高水头船闸输水廊道的工作阀门。蝶阀多用于低水头或检修阀门，平板闸阀启闭力大。11.船闸引航道内，为防止波浪对停泊船舶的影响，常设置（）。A.导航墙B.靠船墩C.防波堤D.消波设施答案：D解析：导航墙用于引导船舶进出闸，靠船墩供船舶停靠等待。防波堤主要用于港口防御外海波浪。而在引航道内，由于过往船舶航行会产生船行波，需在靠船码头等区域设置消波桩、消波栅等专门的消波设施来吸收波能，确保停泊安全。12.升船机主提升机构钢丝绳的检查中，如果在一个捻距内断丝数达到总丝数的（），应予以报废更换。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：根据起重机及提升设备钢丝绳检验和报废规范，对于交绕绳，当钢丝绳在一个捻节距内断丝数达到总丝数的10%时，其安全性能已严重下降，必须报废。13.船闸电气控制系统中的PLC是指（）。A.可编程逻辑控制器B.个人计算机C.电力线载波D.脉冲编码器答案：A解析：PLC（ProgrammableLogicController）即可编程逻辑控制器，是工业自动化控制的核心设备，用于执行船闸闸阀门顺序控制、逻辑判断、故障处理等任务。14.船闸闸门在关闭状态下，其顶、底止水的主要作用是（）。A.防止门体振动B.减少启闭力C.封堵缝隙，阻止漏水D.增强结构强度答案：C解析：止水装置安装在闸门门体周边，当闸门关闭时，其弹性材料（如橡胶）被压紧在埋件上，封堵门体与门槽之间的缝隙，达到有效止水的目的。15.船闸通过信号系统中，红色定光灯表示（）。A.允许进闸B.禁止进闸C.减速等候D.可以出闸答案：B解析：根据《内河交通安全标志》，船闸通航信号中，红色定光（或红色闪光）为禁止进闸信号，船舶必须在引航道停泊区等待。16.衡量船闸通过能力的基本公式中，与通过能力成正比的参数是（）。A.一次过闸平均吨位B.过闸时间C.船舶装载系数D.运量不均匀系数答案：A解析：船闸日通过能力公式为：P=17.平衡重式垂直升船机中，平衡重组的主要功能是（）。A.提供升降动力B.平衡承船厢的重量，减少提升功率C.保持承船厢水平D.应急制动答案：B解析：平衡重式升船机通过设置与承船厢总重（含水量）相近的平衡重，使提升机构在升降过程中只需克服系统摩擦阻力和不平衡重量，从而大幅降低驱动电机的装机容量。18.船闸运行记录中，必须包含的内容是（）。A.过闸船舶船员的姓名B.每艘过闸船舶的精确吃水C.闸阀门启闭时间、水位、过闸船舶队（艘）数、吨位等D.船舶目的港答案：C解析：运行记录是船闸运营管理的基础数据，核心是记录运行过程关键参数（时间、水位、操作）和运输效能数据（船舶数、吨位）。船员姓名、精确吃水、目的港等并非必须的运营记录项。19.当船闸闸室内发生船舶失火时，首选的灭火水源来自（）。A.消防专用水泵B.输水系统C.生活供水系统D.闸室墙内预埋消防管答案：D解析：现代船闸通常在闸室墙内间隔一定距离预埋消防栓或消防箱，连接专用消防供水管网。这是距离最近、启动最快的固定灭火设施，应作为首选。输水系统水源可能受运行阶段限制。20.船闸大修后，必须进行的试验是（）。A.闸阀门无水联合调试B.闸阀门静水联合调试C.闸阀门动水联合调试D.设计水头下的实船过闸试验答案：D解析：无水、静水、动水调试是检修过程中的步骤。大修完成后，为全面检验设备性能、结构稳定性、输水特性及调度程序，必须在设计允许的水位组合条件下，进行实船过闸试验，合格后方能正式投运。二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。多选、少选、错选均不得分）21.船闸运行前，运管员需要检查的主要机械设备状态包括（）。A.闸阀门及其启闭机B.电气控制柜C.通航信号灯D.系船柱、爬梯等附属设施E.上下游航道水深答案：A,B,C,D解析：运行前检查主要针对船闸本体设施设备的完好性和可用性。上下游航道水深属于航道条件，通常由航道部门维护和通报，非船闸运管员每次运行前必须亲自检查的项目。22.影响船闸闸室灌泄水时间的主要因素有（）。A.输水系统型式B.设计水头C.闸室尺寸D.阀门开启速度E.过闸船舶类型答案：A,B,C,D解析：灌泄水时间由输水系统本身特性（A）、水力条件（B）、闸室规模（C）和阀门操作方式（D）共同决定。过闸船舶类型不影响水体容积和输水过程本身的时间。23.升船机运行过程中，必须进行同步监测的系统包括（）。A.承船厢四角高差（水平度）B.主提升机构钢丝绳张力C.驱动电机电流、电压D.平衡重块位置E.塔柱结构应力答案：A,B,C,D解析：水平度、张力、电气参数、平衡重位置都是直接关系升降运行安全与平稳的核心实时监测参数。塔柱结构应力通常属于长期安全监测范畴，并非每次运行都必须实时监测的项目。24.船闸集中控制系统发生故障时，可采取的应急操作模式包括（）。A.现场单机操作B.手动泵站操作C.远程专家干预D.就地电气柜手动操作E.完全依赖机械手动答案：A,D解析：集中控制系统故障后的降级运行模式通常为：首先尝试切换到现场单机操作模式（在现地站对单台设备进行控制），若仍不行，则切换到最终的就地电气柜手动模式（通过柜上按钮直接控制接触器）。手动泵站对应液压系统故障，远程专家干预不属于本地应急操作模式。25.船闸闸门常见的支承形式有（）。A.滑动支承B.滚动支承C.链轮支承D.胶木滑道支承E.液压顶升支承答案：A,B,D解析：闸门主要支承形式包括滑动支承（如钢材对钢材）、滚动支承（定轮、台车）和复合材料滑道支承（如胶木滑道）。链轮支承用于升船机等特殊机构，液压顶升不是一种常规的闸门支承形式。26.下列哪些情况可能导致船闸闸室内船舶发生断缆事故？（）A.灌泄水速度过快B.系缆桩布置过少C.船舶系缆数量不足或方式不当D.突然启闭阀门产生水锤波E.风力过大答案：A,C,D,E解析：A、D会导致异常水流力；C使船舶系泊力不足；E增加环境荷载。这些都是直接导致缆绳受力超载断裂的原因。B（系缆桩少）可能造成不便，但只要船舶按要求系好足够缆绳，并非直接断缆原因。27.船闸的日常维护保养工作主要包括（）。A.闸阀门转动部位润滑B.电气设备清洁除尘C.止水密封检查D.钢结构防腐涂层检查E.输水廊道清淤答案：A,B,C,D解析：日常维护主要指周期短、频次高的例行检查、清洁、润滑、调整等工作。输水廊道清淤工作量大、周期长，属于专项维护或修理范畴，不属于日常维护。28.船舶过闸时，运管员通过监控应重点观察（）。A.船舶进、出闸速度与航向B.船舶在闸室内的系缆情况C.闸门、阀门动作是否到位D.船舶是否按规定缴费E.船员是否穿戴救生衣答案：A,B,C解析：运管员监控的核心是保障过闸流程安全和设备正常运行。A、B直接关系船舶航行与停泊安全，C关系设备状态。D属于收费管理环节，E是船员自身安全规定，通常不属船闸运管员实时监控的强制重点。29.船闸液压启闭机系统油温过高的可能原因有（）。A.油箱油位过低B.油液黏度选择不当C.冷却系统故障D.系统内泄严重E.溢流阀长时间溢流答案：A,B,C,D,E解析：油位低导致循环冷却油量不足；油黏度大增加摩擦生热；冷却器故障直接导致散热不良；内泄和溢流都会使液压能大量转化为热能。以上均是导致油温升高的常见原因。30.升船机承船厢与闸首对接密封装置的作用是（）。A.防止承船厢漏水B.保证对接时船厢门的顺利启闭C.隔离承船厢与闸首之间的缝隙D.补偿厢体与闸首间的微小位移E.显示对接是否完成答案：C,D,E解析：对接密封装置安装在承船厢端头或闸首门框上，其核心作用是在对接后充气或机械压紧，隔离缝隙（C），允许一定变形（D），其接触传感器也用作对接完成的信号（E）。防止漏水是船厢本体和闸门的事，B是船厢门自身机构的功能。三、填空题（共10题，每空1分，共10分）31.船闸由__________、闸门、阀门、引航道、导航及靠船建筑物、控制系统等主要部分组成。答案：闸首（或上下闸首）与闸室32.船闸输水系统可分为__________和分散式两大类。答案：集中式33.升船机按运行方向可分为__________升船机和斜面升船机。答案：垂直34.船闸人字门顶板A、B拉杆调整的目的是保证两扇门叶在关闭时能形成良好的__________。答案：三铰拱35.船闸运行调度中，通常将一次过闸从开上游闸门进船开始，到关闭上游闸门为止，称为一个__________。答案：闸次（或运行闸次）36.为防止船舶撞击闸门，在闸门上游侧一定距离处设置__________作为防护设施。答案：防撞装置（或警戒标志、防撞桩）37.船闸消防系统除水消防外，还应按规定配置足量的__________灭火器。答案：手提式（或移动式）38.升船机安全制动器必须采用__________制动器，确保断电时能自动上闸。答案：常闭式39.船闸闸、阀门金属结构部分应定期进行防腐蚀处理，常见的方法有喷涂防腐涂料和__________。答案：牺牲阳极保护（或外加电流阴极保护）40.船闸通过能力的计算，需考虑船舶__________系数，即船舶实际载货量与额定吨位的比值。答案：装载（或α系数）四、简答题（共5题，每题4分，共20分）41.简述船闸运管员在开闸放船前，需确认哪些安全条件？答案：①闸阀门已处于正确的开关位置（如下游闸门全开，上游闸门全关，输水阀门全关）；②闸室内水位已与下游航道齐平；③通航信号已显示允许下行船舶进闸的信号；④确认下游引航道无障碍，无船舶违规滞留或驶入；⑤通过监控确认闸室内船舶已解缆完毕，处于安全待航状态。42.升船机承船厢在升降运行中，为什么要进行漏水量的实时监测与补偿？答案：①实时监测：漏水量直接影响承船厢（含水体）的总重量。对于平衡重式升船机，重量变化会破坏原有的平衡状态，导致提升系统负荷变化，影响运行平稳性和安全性。对于齿轮齿条爬升式，重量变化影响驱动力的均衡分配。②实时补偿：为了维持系统重量平衡，需根据监测的漏水量，通过水泵向承船厢内即时补水，使厢体总重保持恒定或变化在允许范围内，确保提升力均衡和运行稳定。43.船闸闸门在关闭过程中遇到卡阻，运管员应如何处理？答案：①立即停止关闭操作，避免强行关闭导致设备损坏。②将闸门稍微反向（开启方向）移动一小段距离，尝试脱离卡阻点。③检查现场是否有可见的异物卡塞，如有，在确保安全的前提下进行清理。④若反复尝试仍无法解决，应切换至检修模式或手动模式进行进一步检查。⑤报告维修部门，并记录故障现象。在故障排除前，该闸门不得投入正常运行。44.列出至少四种船闸运行中需要记录的主要数据。答案：①运行时间记录：闸次开始/结束时间、各闸阀门启闭时间。②水文数据：上下游实时水位。③船舶数据：过闸船舶队（艘）数、总吨位、主要货种。④设备状态与事件记录：设备故障、维修、事故及处理情况。⑤调度信息：待闸船舶数量、调度方式（单向/双向）。45.简述分散式输水系统相比集中式输水系统的主要优点。答案：①灌泄水时水流分散进入闸室，水面较平稳，对停泊船舶的水流作用力小。②适应水头更高，可应用于中高水头船闸。③闸室结构受力条件较好。④可缩短灌泄水时间，提高运行效率（对于大型船闸尤其明显）。五、综合应用题（共5题，每题6分，共30分）46.【计算题】某单级船闸，闸室有效尺寸为200m×23m×4.5m（长×宽×门槛水深）。某次单向过闸，下行一个船队，包含1艘2000吨级货船和4艘1000吨级货船。已知船舶装载系数为0.65。试计算该闸次通过的总货运量（吨）。答案：解：船队总额定吨位=2000+4×1000=6000(吨)该闸次通过的总货运量=总额定吨位×装载系数=6000×0.65=3900(吨)答：该闸次通过的总货运量为3900吨。47.【分析题】某船闸采用集中式头部输水，在灌水过程中，闸室内待闸船舶发生剧烈摇晃，船首缆绳断裂。请分析可能导致此事故的主要原因。答案：①输水系统设计或操作问题：灌水阀门开启速度过快，或输水廊道出口水流能量消能不充分，导致进入闸室的水流流速过大、流态紊乱，产生强大的紊动水流力作用于船体。②船舶系泊问题：船舶系缆数量不足、缆绳老化强度不够、系缆方式不正确（如未多根系缆均匀受力）或系缆桩位置利用不当，导致系泊力不足以抵抗水流力。③管理问题：运管员未在灌水前确认船舶系缆牢固，或未对超标准船舶（如受风面积过大）采取特别的系泊安全措施。主要原因集中在灌水水流力过大与船舶系泊力不足的矛盾上。48.【案例分析题】某平衡重式垂直升船机在从下游向上游提升承船厢过程中，中控室突然发出“四角高差异常”报警，随后自动紧急停机。假设你是当班运管员，请描述你应采取的应急处置流程。答案：①确认状态与报警：立即在监控画面上确认“四角高差异常”报警的具体数值和超差趋势，确认系统已执行紧急停机程序，各安全制动器已上闸。②通知与报告：通过广播或通讯设备通知承船厢内人员和上下游船舶，告知发生设备故障，暂停一切操作，保持镇定。同时向值班长和上级主管部门报告故障情况。③初步检查：调取相关监测数据（如各提升点位移传感器、张力传感器数据），初步判断是单个点故障还是整体倾斜。查看视频监控确认厢内水体状态和船舶情况。④执行应急预案：根据应急预案，若判断为轻微机械或测量故障，可能尝试在维修人员指导下进行故障复位和微调。若判断为严重机械故障（如钢丝绳问题、驱动不同步），则必须等待专业维修人员到场处理。⑤乘客/船舶应急疏散准备：若故障短时间内无法排除，需根据预案，评估是否需要以及如何安全疏散承船厢内人员和船舶。这可能涉及启动备用动力、机械锁定、搭设应急通道等。⑥记录与监护：详细记录故障发生时间、现象、报警信息、采取的措施。在维修人员到达前，对现场进行安全监护。49.【综合题】阐述船闸与升船机在适用条件上的主要区别。答案：比较项目船闸升船机工作原理利用水力学原理，通过灌泄水调节闸室水位，使船舶克服水位差。利用机械提升或牵引装置，将承船厢（或承船车）连同水体和船舶一起垂直或斜面升降。适用水头适用范围广，从低水头到中高水头（目前最高约70m）。水头过高时，级数多，效率低。尤其适用于高水头（50m以上）情况。能一次性克服很大水位差，如三峡升船机达113米。通过能力受灌泄水时间限制，通过能力有一定上限。但可通过加建线数提高。升降运行时间相对稳定，通过能力受运行速度影响。单线通过能力通常低于大型多线船闸。耗水量需要耗