汽车底盘构造与维修期末试题与答案

汽车底盘构造与维修期末试题与答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.在汽车传动系统中，能够实现减速增矩、改变动力传递方向，并允许左右驱动轮以不同转速旋转的部件是：A.离合器B.变速器C.万向传动装置D.驱动桥答案：D2.目前轿车广泛采用的前悬架类型是：A.钢板弹簧非独立悬架B.双横臂式独立悬架C.麦弗逊式独立悬架D.多连杆式独立悬架答案：C3.液压制动系统中，将制动主缸的液压力转化为车轮制动器摩擦力的部件是：A.制动踏板B.制动轮缸C.真空助力器D.制动主缸答案：B4.离合器从动盘上的扭转减振器弹簧主要作用是：A.提高离合器接合平顺性B.缓和传动系扭转振动C.增加离合器传递扭矩D.防止离合器打滑答案：B5.三轴式手动变速器中，实现倒档传动的关键是通过：A.同步器B.接合套C.惰轮（介轮）D.直接档齿轮答案：C6.十字轴式刚性万向节的不等速性是指：A.输入轴与输出轴转速不相等B.输入轴匀速转动时，输出轴转速周期性波动C.无法传递大扭矩D.万向节自身转动不灵活答案：B7.主减速器中，锥齿轮副的啮合间隙调整通常通过：A.调整垫片或调整螺母B.更换齿轮C.改变轴承预紧力D.调整半轴长度答案：A8.转向轮定位参数中，能够使车轮在受外力偏转后自动回正的主要参数是：A.主销后倾角B.主销内倾角C.车轮外倾角D.车轮前束答案：A9.盘式制动器与鼓式制动器相比，其突出优点是：A.制动力更大B.散热性好，热稳定性高C.结构更简单，成本低D.便于与驻车制动器集成答案：B10.在子午线轮胎的规格标识“205/55R1691V”中，“R”表示：A.轮胎半径B.轮胎承载指数C.子午线结构D.速度等级答案：C11.导致液压制动系统制动拖滞（发咬）的常见原因是：A.制动主缸回油孔堵塞B.制动管路中有空气C.制动液不足D.制动摩擦片磨损过度答案：A12.电控悬架系统中，用于检测车身高度变化的传感器通常是：A.车速传感器B.加速度传感器C.高度传感器D.转向角传感器答案：C13.齿轮齿条式转向器中，调整齿条与齿轮啮合间隙的目的是：A.改变转向传动比B.消除转向盘自由行程过大C.增加转向力D.提高转向灵敏度答案：B14.在装备ABS的汽车上，紧急制动时，驾驶员脚部感受到制动踏板有周期性脉动反弹，这通常是：A.制动系统发生故障的表现B.ABS系统正常工作的表现C.制动盘不平的表现D.制动液沸腾的表现答案：B15.差速器在汽车转弯时，其运动特性是：A.差速不差扭，分配给两侧半轴的转矩基本相等B.差扭不差速，两侧半轴转速相等但转矩不同C.既差速又差扭D.既不差速也不差扭，将动力完全锁止答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分，全对得分，少选、错选不得分）1.离合器的基本功用包括：A.保证汽车平稳起步B.保证换挡时工作平顺C.防止传动系过载D.改变传动比E.实现倒车答案：A,B,C2.下列属于行驶系组成部分的是：A.车架（或车身）B.车桥C.车轮与轮胎D.悬架E.转向器答案：A,B,C,D3.关于转向轮定位参数，下列说法正确的有：A.主销后倾角产生回正力矩，稳定直线行驶B.主销内倾角使转向轻便并提高行驶稳定性C.车轮外倾角可减少轮胎偏磨损D.车轮前束可抵消车轮外倾带来的不良影响E.所有定位参数在车辆使用中均不可调整答案：A,B,D4.导致液压制动系统制动效能不良（制动距离长、制动力不足）的可能原因有：A.制动摩擦片（蹄）与制动鼓（盘）间有油污B.制动系统中有空气C.制动轮缸活塞卡滞D.制动液不足或变质E.制动主缸皮碗老化、损坏答案：A,B,D,E5.驱动桥总成通常包含以下哪些部件？A.主减速器B.差速器C.半轴D.驱动桥壳E.万向节答案：A,B,C,D三、填空题（每空1分，共20分）1.汽车底盘由______、______、______和______四大系统组成。答案：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统2.膜片弹簧离合器中的膜片弹簧既起______作用，又起______作用。答案：压紧弹簧、分离杠杆3.手动变速器的操纵机构中，防止同时挂入两个档位的安全装置是______，防止误挂倒档的装置是______。答案：互锁装置、倒档锁装置4.普通十字轴万向节要实现等速传动，必须满足两个条件：①采用______万向节；②第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角______。答案：双、相等5.半轴的支承型式有______和______两种，其中______半轴只承受转矩，不承受弯矩。答案：全浮式、半浮式、全浮式6.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为______、______、______和支持桥四种。答案：转向桥、驱动桥、转向驱动桥7.减振器与弹性元件______安装，其阻尼力在伸张行程______压缩行程。答案：并联、大于8.循环球式转向器由两级传动副组成，第一级是______传动副，第二级是______传动副。答案：螺杆螺母（循环球）、齿条齿扇9.鼓式车轮制动器按促动装置的不同，可分为______、______和楔式。答案：轮缸式、凸轮式10.ABS系统的基本工作原理是“______、______、______”，防止车轮抱死。答案：抱死、松开、抱死、松开（或：保压、减压、增压）四、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）1.离合器的自由行程过小可能导致离合器分离不彻底。（×）答案：×（自由行程过小可能导致离合器打滑）2.同步器的作用是使接合套与待啮合齿圈迅速同步，并防止在同步前啮合，从而避免换档冲击。（√）答案：√3.对于发动机前置前轮驱动的轿车，其变速器和驱动桥通常制成一体，称为变速驱动桥。（√）答案：√4.非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架连接。（√）答案：√5.轮胎的扁平比是指轮胎断面宽度与断面高度的比值，扁平比越大，轮胎的侧偏刚度一般也越大。（×）答案：×（扁平比越小，轮胎越扁平，侧偏刚度一般越大）6.转向横拉杆的长度可以调整，用于调整车轮前束值。（√）答案：√7.液压制动传动装置中，制动轮缸的活塞直径通常大于制动主缸的活塞直径，以产生更大的制动力。（×）答案：×（制动轮缸活塞直径通常小于或根据需求设计，制动主缸活塞直径小是为了获得更高的液压压力，而轮缸活塞面积大可以获得更大的推力，但直径不一定更大，关系取决于具体设计）注：此题原表述易产生歧义，更准确的说法是：制动主缸产生的液压力通过管路传递到制动轮缸，制动轮缸活塞面积通常大于主缸活塞面积，从而将液压力放大为更大的机械推力。8.感载比例阀的作用是根据车辆载荷的变化，自动调节前后轮制动力的分配比例。（√）答案：√9.汽车直线行驶时，差速器行星齿轮只公转不自转。（√）答案：√10.ESP（电子稳定程序）系统是在ABS和ASR基础上发展起来的更高阶的主动安全系统，能通过对单个车轮的制动来纠正车辆的过度转向或不足转向。（√）答案：√五、简答题（每题5分，共25分）1.简述膜片弹簧离合器相比于螺旋弹簧离合器的优点。答案：①膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单，零件数少，质量轻，轴向尺寸小。②膜片弹簧与压盘呈环形接触，压力分布均匀，摩擦片磨损均匀。③膜片弹簧具有非线性的弹性特性，能在摩擦片磨损后自动保持压紧力基本不变，工作可靠性高，操纵轻便。④膜片弹簧中心位于旋转轴线上，高速旋转时压紧力稳定，平衡性好。2.简述汽车行驶系统的主要功用。答案：①接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用，产生驱动力，保证汽车正常行驶。②传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩。③尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减由此引起的振动，保证汽车行驶平顺性。④与转向系统协调配合，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车操纵稳定性。⑤支承汽车的总质量。3.什么是转向盘的自由行程？为什么需要设置一定的自由行程？自由行程过大或过小有何危害？答案：转向盘的自由行程是指转向轮在直线行驶位置时，转向盘为消除转向系统各传动件之间的间隙和弹性变形所空转过的角度。设置一定自由行程的原因：可以缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张，防止“打手”现象，同时为转向系统各运动副留有适当的磨损间隙。危害：自由行程过大会导致转向灵敏度下降，转向操纵反应迟钝，直接影响行车安全；自由行程过小或无自由行程，会使路面对车轮的冲击直接传到转向盘，造成“打手”，并加速转向系统机件磨损。4.简述盘式制动器与鼓式制动器相比的主要优缺点。答案：盘式制动器优点：①散热性好，热稳定性高，不易产生热衰退。②涉水后制动效能恢复快，水稳定性好。③制动盘升温后沿厚度方向热膨胀量小，不会像制动鼓热膨胀导致踏板行程增加。④结构简单，重量轻，保养维修方便。⑤制动间隙可自动调整。盘式制动器缺点：①制动效能（制动器因数）较低，需较高的促动管路压力或加装助力装置。②难以完全防止尘污和锈蚀，对摩擦片材料要求较高。③兼作驻车制动时，结构较鼓式复杂。鼓式制动器优点：制动效能（制动器因数）高，密封性好，易加装驻车制动机构。鼓式制动器缺点：散热性差，热稳定性不佳，易发生热衰退和水衰退；结构复杂，制动间隙调整较麻烦。5.简述ABS（防抱死制动系统）的基本组成及其工作过程。答案：基本组成：轮速传感器、电子控制单元（ECU）、液压调节器（制动压力调节器）。工作过程：①常规制动阶段：ABS不介入，制动主缸的制动液直接通过液压调节器中的常开阀进入轮缸，产生制动力。②保压阶段：当ECU根据轮速传感器信号判断某车轮即将抱死时，发出指令关闭该轮缸的常开进液阀，使该轮缸制动压力保持不变。③减压阶段：若车轮仍趋于抱死，ECU则控制打开该轮缸的常闭出液阀，部分制动液流回储液器，轮缸压力下降，制动力减小，车轮转速回升。④增压阶段：当车轮转速回升到一定程度，ECU关闭出液阀，打开进液阀（或通过泵电机建立压力），轮缸压力再次增大。上述过程以每秒数次至数十次的频率循环，使车轮始终处于边滚边滑的临界状态，直至车速很低或停车，从而获得最佳制动效能和方向稳定性。六、综合分析与计算题（每题10分，共20分）1.案例分析题：一辆装备手动变速器的汽车，出现如下故障现象：换档困难，尤其是一档和倒档难以挂入，挂档时伴有严重的齿轮撞击声；行驶中，不踩离合器踏板时，变速器内有异响，踩下离合器踏板后异响消失。请根据故障现象分析：（1）导致该故障现象最可能的原因是什么？（3分）（2）解释为什么会出现“踩下离合器踏板后异响消失”？（3分）（3）简述诊断和排除该故障的基本步骤。（4分）答案：（1）最可能的原因是离合器分离不彻底。（2）因为当离合器分离不彻底时，发动机的动力仍有一部分通过离合器传递到变速器的输入轴及其上的齿轮，使这些齿轮保持较高转速旋转。当驾驶员尝试挂档时，接合套与静止或低速转动的待啮合齿轮（与输出轴相连）之间存在巨大转速差，导致同步困难，产生撞击声。行驶中不踩离合器时，输入轴随发动机转动，齿轮啮合传动产生正常或异常的工作噪声。当踩下离合器踏板（尽管分离不彻底），输入轴与发动机的联系被部分切断，其转速会迅速下降，接近于被车辆惯性带动的输出轴转速，齿轮间的相对运动和冲击减小，故异响消失或减弱。（3）诊断与排除步骤：①检查并调整离合器踏板自由行程，确保其符合规定值。自由行程过大会导致工作行程不足，分离不彻底。②若调整后无效，检查液压操纵系统（若为液压式）是否泄漏、有空气或制动液不足，并进行排气或补充更换。③检查离合器主缸、工作缸是否工作不良，皮碗是否损坏。④若外部调整和液压系统检查均正常，则需拆检离合器总成。检查膜片弹簧（或分离杠杆）高度是否一致、有无变形或折断；检查从动盘是否翘曲变形、摩擦片是否过厚或装反；检查压盘是否变形；检查分离轴承及套筒移动是否