2026年船舶航运安全管理培训模拟试卷(附答案)

2026年船舶航运安全管理培训模拟试卷(附答案)一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分，每题只有1个正确答案）1.2026年起，国际航行5000总吨及以上的散货船，需在每航次结束后（）日内上报碳排放数据至IMO碳强度数据收集系统？A.3B.7C.10D.152.根据2025年修订的《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》，1000总吨及以上的国内航行客船，指定人员的年度履职考核需由（）牵头组织？A.船公司安全管理部B.属地海事管理机构C.第三方审核机构D.船舶管理层3.智能船舶远程操控中心的值班人员连续在岗时长不得超过（）小时，两次值班间隔不得少于（）小时？A.4,8B.6,10C.8,12D.10,144.运输液化二氧化碳（LCO2）的船舶，液货舱的压力报警阈值设置不得超过设计最大承压的（）？A.80%B.85%C.90%D.95%5.极地水域航行的船舶，在无冰区引航员登离船装置的最低安全光照强度需达到（）lux？A.50B.100C.150D.2006.根据2026年实施的船员疲劳管理强制细则，船舶航行期间，普通船员每7天的累计休息时间不得少于（）小时？A.70B.77C.84D.917.船舶配备的AI辅助避碰系统发出碰撞风险预警后，值班驾驶员需在（）秒内完成预警确认并采取相应处置动作？A.10B.15C.20D.308.载运新能源汽车的滚装船，每（）小时需对载运车辆的动力电池舱区域进行一次温度巡检？A.1B.2C.3D.49.MARPOL附则I2026年修正案要求，10000总吨及以上的油船，需配备的溢油回收装置的最小回收能力为每小时（）立方米？A.10B.15C.20D.2510.船舶发生网络安全攻击事件后，需在（）小时内向船籍港海事管理机构提交初报？A.2B.4C.6D.811.国内航行的LNG动力船，燃料储罐的安全阀校验周期不得超过（）个月？A.6B.12C.18D.2412.高速客船在恶劣能见度（小于1海里）情况下航行时，自动识别系统（AIS）的信息更新频率需设置为（）秒一次？A.2B.5C.10D.3013.船舶在近岸海域排放经过处理的生活污水，其生化需氧量（BOD5）的最大允许排放浓度为（）mg/L？A.20B.30C.50D.10014.负责船舶消防系统月度检查的责任人员为（）？A.船长B.大副C.轮机长D.值班水手长15.2026年起，新建造的500总吨及以上的货船，需至少配备（）台具有人员定位功能的可穿戴应急救援设备？A.10B.15C.20D.25单项选择题答案：1.B2.B3.C4.C5.D6.C7.B8.B9.C10.B11.C12.A13.A14.B15.C二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分，多选、少选、错选均不得分）1.下列属于2026年强制要求配备在国际航行500总吨及以上船舶上的设备有（）A.船舶碳排放实时监测装置B.电子航海日志系统C.锂电池火灾专用灭火装置D.北斗/GPS双模定位系统2.船舶值班驾驶员在下列哪些情况下必须接管AI辅助避碰系统的操控权（）A.系统发出故障预警B.能见度小于1海里C.进出港通航密度大于10艘/平方海里D.引航员登船后3.根据2025年修订的船舶安全检查规则，海事管理机构对船舶进行开航前检查的必查项包括（）A.船员持证及在岗情况B.货物系固情况C.碳排放数据上报记录D.网络安全防护配置4.液化二氧化碳运输船在装卸货作业期间，禁止进行的操作包括（）A.明火作业B.舷外排放作业C.通讯设备校准D.主机试车5.下列属于船舶疲劳管理违规的情形有（）A.正常工况下水手连续值班10小时B.大副每7天累计休息75小时C.轮机长24小时内休息时间不足10小时D.值班驾驶员换班后休息3小时即被安排参与应急演练6.载运新能源汽车的滚装船，发生车辆动力电池冒烟预警后，需第一时间采取的措施包括（）A.启动对应区域的专用灭火系统B.关闭该区域的通风装置C.安排人员进入现场排查火情D.向船公司及海事机构报备7.船舶发生下列哪些事件，需按照海上交通事故进行上报（）A.靠泊期间缆绳断裂造成码头设施损坏，直接经济损失18万元B.航行期间AI避碰系统故障导致船舶偏离航道，未造成人员及财产损失C.锚泊期间被他船擦碰导致舷侧凹陷深度15cm，修理费预估22万元D.装卸货期间吊具坠落造成1名船员重伤8.极地水域航行船舶的值班驾驶员需满足的任职条件包括（）A.持有极地航行专项培训合格证书B.具有2年以上无限航区三副及以上任职资历C.完成所在船型的冰区操作模拟培训D.通过英语极地沟通专项考核9.船舶网络安全防护的强制要求包括（）A.每季度进行一次网络安全漏洞扫描B.远程操控系统与船舶公共网络物理隔离C.船员个人电子设备禁止接入船舶操控网络D.每半年开展一次网络安全应急演练10.下列属于船舶安全管理体系年度内审必查内容的有（）A.前次审核不符合项整改情况B.碳排放数据上报台账C.船员疲劳管理记录D.应急演练开展情况多项选择题答案：1.ABC2.ABC3.ABCD4.ABD5.ABCD6.ABD7.ACD8.ABCD9.ABCD10.ABCD三、判断题（共10题，每题1分，共10分，正确打√，错误打×）1.2026年起，国内航行的所有客船都必须配备船舶黑匣子航行数据记录仪（VDR）。2.智能船舶的远程操控人员可以同时负责两艘及以上船舶的操控任务。3.船舶在近岸海域可以排放经过处理的含油污水，其含油量不得超过15ppm。4.载运危险品的船舶，其船员的安全培训考核需每半年开展一次。5.船舶发生溢油事故后，需第一时间使用消油剂进行溢油处置，减少海洋污染。6.LNG动力船的燃料舱气体探测报警装置需24小时不间断运行，值班轮机员需每1小时记录一次探测数据。7.船员可以将船上的医疗废弃物装入普通生活垃圾袋，靠岸后交由港口垃圾接收单位处理。8.船舶进出长江干线通航管制水域时，必须接受海事管理机构的动态交通组织调度。9.AI辅助避碰系统发出的避碰指令可以直接替代值班驾驶员的操作判断，无需人工确认。10.2026年起，新建造的3000总吨及以上散货船必须配备货舱进水自动监测及报警装置。判断题答案：1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.√四、案例分析题（共2题，每题12.5分，共25分）1.2026年5月12日，某7500总吨国内航行滚装船载运230辆新能源汽车从宁波舟山港驶往广州港，航行至舟山群岛附近水域时，车辆舱3层的温度监测系统发出报警，显示某区域温度10分钟内从25℃升至72℃，伴随有轻微烟雾预警。值班驾驶员李某立即通知大副，大副安排两名水手佩戴自给式呼吸器进入车辆舱排查，排查过程中该区域的一辆新能源汽车发生爆燃，造成2名水手不同程度灼伤，车辆舱自动灭火系统启动后火情被控制，未造成船舶沉没及其他人员伤亡。问题：（1）本次事件中船舶安全管理存在哪些违规问题？（2）正确的处置流程是什么？参考答案：（1）违规问题：①未按照新能源汽车载运安全规范要求每2小时对车辆舱进行人工巡检，仅依靠温度监测系统开展预警，隐患排查不到位；②接到温度及烟雾双预警后，未先启动对应区域的灭火预备程序、关闭涉险区域通风，擅自安排人员进入高温预警区域排查，且未制定进入后的应急支援预案，人员防护措施不到位；③船舶未针对新能源汽车火灾制定专项处置预案，船员处置动作不符合规范要求，缺乏相关应急演练。（2）正确处置流程：①接到预警后，值班驾驶员第一时间通知船长、大副，同步触发车辆舱对应区域的声光预警，立即关闭该区域的全部通风装置，设置警戒禁止无关人员进入涉险区域；②调用车辆舱的红外探测设备确认火情位置、范围及温度变化情况，若确认存在明火或持续冒烟，立即启动对应区域的锂电池专用灭火系统，严禁未经防护评估安排人员进入舱内；③若灭火系统启动后火情得到控制，安排穿戴全套防火防爆装备、携带生命体征监测设备的应急处置人员，在外部支援组全程联动配合下进入现场排查，确认火情完全熄灭、风险排除后再开展后续定损、货物转移等操作；④事件发生后第一时间向船公司、所属海事管理机构及附近搜救中心报备事件情况，若火情扩大需立即请求救援支援。2.2026年9月3日，某12000总吨国际航行散货船从巴西驶往中国天津港，航行至新加坡海峡时，船舶操控系统遭受网络勒索病毒攻击，主机操控、舵机操控系统短暂失灵，值班驾驶员立即切换至本地手动操控模式，15分钟后系统恢复正常，未造成交通事故及船舶损失。船长认为未造成实质损失，未向船籍港海事管理机构上报该事件，进港后也未主动向海事机构提及。海事机构在港口国监督检查中通过系统日志发现该事件，对船公司及船舶作出相应处罚。问题：（1）船方及船长的做法存在哪些违规问题？（2）船舶遭遇网络安全攻击后的正确处置流程是什么？参考答案：（1）违规问题：①船舶未按照网络安全防护强制要求对操控系统与公共网络进行物理隔离，防护措施不到位，导致病毒入侵风险；②船长未按照《船舶网络安全管理规定》要求在网络安全攻击事件发生后4小时内向船籍港海事管理机构提交初报，存在瞒报情形；③进港后未将网络安全事件纳入船舶安全记录，未主动向港口海事管理机构报备，违反船舶安全报告义务，且未及时排查修复系统安全漏洞，存在航行安全隐患。（2）正确处置流程：①发生网络安全攻击后，值班人员第一时间切换至本地手动操控模式，保障船舶航行动作可控，同时立即断开操控系统与外部公共网络的连接，防止攻击范围