CN116557511B 车辆热管理系统、方法、装置、车辆和存储介质 （重庆长安汽车股份有限公司）

CN206884725U,2018.01.16质和外置油冷器；电驱变速器总成包括变速器油变速器零部件、变速器油温传感器和第一控制速器油腔的实时油温连通变速器零部件和内置速器的工作效率，进而提高车辆整体的驱动效2所述电驱变速器总成包括变速器油腔、内置换热器和电机油腔，所所述内置换热器用于实现所述变速器油腔和所述电机油腔所述第一控制阀连接所述变速器零部件和所述内置换热器，用于根据传感器测得的所述变速器油腔的实时油温连通所述变速器零部件和所所述外置油冷器用于将所述电机油腔热量传递到所述电驱变所述变速器油腔中还设有第一油泵，所述第一控制阀为第所述第一油泵用于驱动所述变速器油腔中的润所述第二控制阀连接所述电机零部件、所述外置油冷器和所述内置换所述电机油腔中还设有第二油泵，所述第二控制阀为第二三通阀，所述第二油泵用于驱动所述电机油腔中连接管路中的润的实时油温和预先设置的变速器油温上限阈值和预先设置的变速器油温下限阈值对所述所述第三控制阀连接所述电池包和所述外置油冷器，用于根据所述电得的所述电池包池的实时温度连通所述电池包和所所述第三控制阀还连接所述低温散热器，用于根据所所述低温散热器用于将所述外置油冷器从所述电驱变速器总成获取的热量传递到所所述水泵用于驱动所述外置油冷器连接管路中的3根据所述变速器油腔的实时油温和预先设置的变速器油温上限阈根据所述变速器油温判断结果执行所述电驱变速器总根据所述电池包的实时温度和预先设置的电池温度阈值进行变速器油温判断模块，用于根据所述变速器油腔的实时油温和预先变速器热管理模块，用于根据所述变速器油温判断结果执行所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被45油腔的实时油温和预先设置的变速器油温上限阈值和预先设置的变速器油温下限阈值对器测得的所述电池包池的实时温度连通所述电池包6述电池包的实时温度连通所述低温散热器和所述[0030]所述低温散热器用于将所述外置油冷器从所述电驱变速器总成获取的热量传递将变速器和电池包不需要的热量传递到车辆之外，保障了车辆的电机工作环境尽可能低，[0047]电池热管理模块，用于根据所述电池温度判断结果执行所述电池包的热管理动7[0054]本申请提供的车辆热管理系统能够将变速器油腔中的热量通过内置换热器传递[0068]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构8中的热量通过内置换热器传递到电机油腔，并通过外置油冷器传递到电驱变速器总成之[0077]具体的，本申请提供的车辆热管理系统主要用于对电驱变速器总成12进行热管条管路连接变速器油底壳1一侧，变速器油底壳另一侧通过一条管路连接第一控制阀21的一端。第一控制阀21的另外两端分别通过管路连接变速器零部件4的另一侧和内置换热器部件4的管路和第一控制阀21连接内置换热器5的管路构成回路。内置换热器5用于实现变总成12中变速器油腔10和电机油腔11的热[0078]其中，变速器油腔10和电机油腔11的热管理方法可以采用但不限于如下方式实[0079]位于变速器油底壳1的油温传感器实时检测变速器油腔10中的润滑油温度，当油温传感器检测到变速器油腔10中润滑油的温度不满足变速器运行时润滑油的温度范围时，车辆热管理系统控制第一控制阀21中分别与变速器油底壳1连接的管路和与内置换热器59断经过内置换热器5的润滑油将热量从变速器油腔10传递到电机油腔11，并从电机油腔11度低于变速器运行时润滑油的温度范围时，通过不断经过内置换热器5的润滑油将热量从油底壳1和第一三通阀3之间的管路上设有第一油泵2。第一三通阀3的C口通过第一管路与于根据所述变速器油腔的实时油温和预先设置的变速器油温上限阈值和预先设置的变速[0087]其中，变速器油腔10和电机油腔11的热管理方法可以采用但不限于如下方式实[0088]位于变速器油底壳1的油温传感器实时检测变速器油腔10中的润滑油温度，当油温传感器检测到变速器油腔10中润滑油的温度不满足变速器运行时润滑油的温度范围时，器油底壳1再到第一油泵2再到第一三通阀3再到内置换热器5，最后返回变速器零部件4的润滑油管路回路，第一油泵2驱动回路中的润滑油循环流动，实现与电机油腔11的热量交内置换热器5的润滑油将热量从变速器油腔10传递到电机油腔11，并从电机油腔11将热量变速器运行时润滑油的温度范围时，通过不断经过内置换热器5的润滑油将热量从电机油的另外两端分别通过管路连接电机零部件6的另一侧和内置换热器5，电机零部件6还通过底壳9和第二三通阀7之间的管路上设有第二油泵8。第二三通阀7的C口通过第四管路与内通阀3的A口与C口所在管路连通形成回路后，车辆热管理系统控制第二三通阀7的A口所在将热量传递给变速器油腔10中循环经过内置换热器5的润滑油，实现的变速器油腔中润滑[0101]而当变速器油腔10中的润滑油温度位于变速器运行时润器测得的所述电池包池的实时温度连通所述电池包述电池包的实时温度连通所述低温散热器和所述[0109]所述低温散热器用于将所述外置油冷器从所述电驱变速器总成获取的热量传递[0111]在上述实施方式的基础上，由于本申请提供的车辆热管理系统连接有低温散热[0120]通过位于变速器油底壳的油温传感器获取电驱变速器总成中变速器油腔10的实的实时油温Ta进行判断，当判断Ta位于变速器油温下限阈值T1和变速器油温上限阈值T2之[0122]外循环高温冷却模式如图5所示，此时变速器油腔10的实时油温Ta小于等于变速[0123]外循环低温加热模式如图6所示，此时变速器油腔10的实时油温Ta小于等于变速[0124]全循环低温加热模式如图7所示，此时变速器油腔10的实时油温Ta小于等于变速[0125]全循环高温冷却模式如图8所示，此时变速器油腔10的实时油温Ta大于等于变速[0130]步骤104、根据所述电池包的实时温度和预先设置的电池温度阈值进行电池温度[0134]变速器油温判断模块202，用于根据所述变速器油腔的实时油温和预先设置的变[0135]变速器热管理模块203，用于根据所述变速器油温判断结果执行所述电驱变速器[0136]电池温度判断模块204，用于根据所述电池包的实时温度和预先设置的电池温度[0137]电池热管理模块205，用于根据所述电池温度判断结果执行所述电池包的热管理[0141]所述存储器302存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至程序被处理器执行时实现本申请本申请第二实施方式所述的得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(proces者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中