《汽车底盘检修》教案 项目10

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课题项目10检修行车制动系统课时6课时（270min）教学目标知识目标：（1）掌握制动系统的工作原理和应满足的要求。（2）熟悉液压制动系统中车轮制动器、制动主缸、真空助力器的构造及工作原理。（3）掌握液压制动系统的检修方法。技能目标：（1）能够拆装并检修制动主缸。（2）能够拆装并检修盘式制动器。（3）能够更换制动液。素质目标：（1）严守一丝不苟、细致入微的工作准则。（2）培养科学严谨、理性分析的钻研态度。（3）养成谦虚谨慎、戒骄戒躁的工作作风。教学重难点教学重点：制动系统的工作原理和应满足的要求；液压制动系统的检修方法教学难点：能够拆装并检修制动主缸；能够拆装并检修盘式制动器；能够更换制动液教学方法问答法、讨论法、讲授法、演示法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤教学过程第1、2课时考勤【教师】清点上课人数，记录好考勤【学生】班干部报请假人员及原因案例导入【教师】讲述相关案例“不安的小王”【学生】聆听、思考传授新知10.1制动系统概述制动系统主要通过固定元件和旋转元件相互摩擦产生的制动力来阻止车轮的转动或转动趋势（即摩擦制动）。固定元件和旋转元件的摩擦作用能够将汽车的动能转化为热能，然后耗散到大气中。在保证行车安全的前提下，为使汽车充分发挥高速行驶的能力，制动系统必须满足以下要求。（1）制动效能良好，即要求制动力大、制动距离短、制动时间短。制动效能的评价指标主要包括制动力、制动距离和制动时间。（2）抗热衰退性好，即汽车高速行驶或下长坡连续制动时，制动效能可保持在良好的状态。（3）抗水衰退性好，即汽车涉水后，制动效能仍可保持在良好的状态。（4）制动时的方向稳定性好，即汽车制动时能够较好地保持原有行驶方向，不会发生跑偏和侧滑。（5）操纵轻便。（6）制动平顺性好，即汽车制动时，制动力矩应能迅速而平稳地增加，并能迅速而彻底地解除。（7）对于有挂车的制动系统，挂车的制动作用应略早于主车，挂车的解除制动应晚于主车；此外，当挂车自行脱挂时，应能自动进行应急制动。【学生】聆听、记录、理解课堂讨论【教师】提出问题制动系统应满足哪些要求？【学生】聆听、思考、回答课堂小结【教师】简要总结本节课的要点制动系统概述【学生】总结回顾知识点作业布置【教师】布置课后作业请根据课堂上所学知识，完成教材课后练习。【学生】完成课后任务教学过程第3、4课时知识回顾【教师】回顾上节课内容【学生】思考、回答传授新知10.2.2制动主缸制动主缸又称制动总泵，它位于真空助力器与制动油管之间，其作用是将真空助力器传来的机械能转换成制动液的压力能。1．制动主缸的构造制动主缸主要由储液罐、缸体、活塞、皮碗、回位弹簧等组成，缸体、皮碗、回位弹簧等构成了两个工作腔，分别为前腔和后腔。1）储液罐储液罐位于制动主缸上端，用来储存制动液。储液罐呈半透明状，以便观察制动液的液面高度。2）缸体制动主缸的缸体呈筒状，用来承受压力。由于活塞及皮碗长期进行往复运动，因此要求缸体具有足够的强度、硬度、耐磨性，良好的工艺性，以及一定的耐腐蚀性。3）活塞制动主缸有两个活塞，分别为前腔活塞和后腔活塞。4）皮碗制动主缸的每个活塞上都安装有皮碗，它是碗形的橡胶制品，具有良好的弹性、耐磨性、化学稳定性，以及一定的密封性。5）回位弹簧回位弹簧由优质弹簧钢丝制成，能在回程时将两个活塞推回到起始位置。2．制动主缸的工作原理制动主缸内的活塞通过真空助力器内的推杆和制动踏板相连。踩下制动踏板后，推杆推动后腔活塞向右运动关闭后腔补偿孔，后腔液压升高，推动前腔活塞向右移动关闭前腔补偿孔，前腔液压随之升高。继续踩下制动踏板，前后腔的液压继续升高，产生制动液压，进而使前后轮制动器制动。松开制动踏板后，各活塞在回位弹簧的作用下回到初始位置，制动液经回油阀流回制动主缸，制动液压消失，制动解除。【提示】当任一管路失效时，制动主缸虽然仍能工作，但制动踏板工作行程会增大，导致汽车的制动距离变长、制动效能变差。10.2.3真空助力器真空助力器是现代汽车上广泛采用的一种制动助力器，它的作用是减轻驾驶员的制动操纵力。真空助力器安装在制动踏板与制动主缸之间，它与制动主缸常合并为一个组件。制动主缸的一部分伸入真空助力器内。【提示】当真空助力器失效时，作用于制动主缸活塞上的力取决于驾驶员对制动踏板施加的力，但这时驾驶员施加的力要比真空助力器未失效时大得多。【知识拓展】驻车制动系统【学生】聆听、记录、理解课堂讨论【教师】提出问题制动主缸是如何工作的呢？【学生】聆听、思考、回答课堂小结【教师】简要总结本节课的要点液压制动系统【学生】总结回顾知识点作业布置【教师】布置课后作业请根据课堂上所学知识，完成教材课后练习。【学生】完成课后任务教学过程第5、6课时知识回顾【教师】回顾上节课内容【学生】思考、回答传授新知10.3液压制动系统的检修【教师】引导同学扫码观看视频【学生】扫码观看——液压制动系统的故障诊断10.3.1盘式制动器的检修1．制动钳的检修检查制动钳时，应重点检查是否有漏油之处。若发现漏油，则应更换活塞的密封圈。2．制动盘的检修检查制动盘时，应重点检查其外观。若发现裂纹，则应立即更换；若发现表面有轻微锈斑、划痕或沟槽，则可打磨清除。当制动盘的表面有严重磨损或划痕时，可进行车削，但车削后的极限值应不小于该车型的规定值，否则会降低制动效能。【提示】浮钳盘式制动器的制动间隙可自动调整，在检修中不需要专门进行调整。3．制动块的检修在盘式制动器的制动块总成中，摩擦块与钢板均采用黏结方式连接，为一次性使用件。检查制动块时，若发现某一部位有损坏，或摩擦块的厚度小于该车型的规定值，则应更换整个制动块。【提示】汽车的盘式制动器上一般装有报警簧片，当制动块中的摩擦块磨损至一定程度时，报警簧片与旋转的制动盘接触，就会发出警报声。报警簧片与制动盘的接触不会对制动盘造成损伤。但若在已报警的情况下继续使用，当摩擦块过度磨损至钢板露出时便会损伤制动盘。因此，在报警簧片发出警报声后，要及时更换制动块。10.3.2制动主缸的检修（1）检查制动主缸的缸体外部有无裂纹、漏油。若出现裂纹、漏油等情况，则应更换新件。（2）检查缸筒内壁，内壁允许有轻微变色，但若有划痕、阶梯形磨损或锈蚀现象，则应进行更换。（3）回位弹簧的弹性必须符合该车型的使用要求，否则应进行更换。（4）维修时，必须更换拆卸下来的橡胶密封件。10.3.3真空助力器的检修真空助力器的检查方法有仪表检查法和就车检查法两种。仪表检查法是定量检查的方法，检查时，先在标准真空度下测量踩下制动踏板的输入力和真空助力器的输出力，计算助力比，再将该助力比与原厂标准对比，从而确定真空助力器的性能是否合格。就车检查法是定性检查的方法，操作较为简便。10.3.4制动液及管路的检查1．制动液的检查（1）检查制动液的液面高度。（2）检查制动液的颜色与状态。【教师】提出问题：在检查制动液时，除了液面高度和颜色，还有哪些指标能反映制动系统的健康状况？如果发现异常，你会如何进一步诊断？【学生】思考、讨论、回答2．管路的检查检查整个制动系统的制动油管及接头，确认无凹瘪、严重锈蚀、裂纹等现象。金属管路用的管夹应固定牢靠，不得与车架或其他部件发生擦碰。10.3.5制动踏板自由行程的调整用手轻推制动踏板，直至感觉到阻力，则此位置与制动踏板初始位置之间的空行程即为制动踏板自由行程。【知类通达】马虎的老张【学生】聆听、记录、理解项目实施【教师】组织学生进行项目实施——检修行车制动系统1．拆装并检修制动主缸【教师】引导同学扫码观看视频【学生】扫码观看——拆装并检修制动主缸（1）做好准备工作，铺设车外防护三件套，断开蓄电池负极。（2）拆卸空气滤清器。检查空气滤清器是否干净，若不干净，则应进行更换。（3）打开制动主缸上储液罐的盖子，取出密封膜片。用废机油回收装置抽出制动液。检查密封膜片和制动液是否干净，若不干净，则应进行更换。（4）断开制动主缸上的接头，拆卸与制动主缸相连的制动油管。拆卸制动主缸的固定螺栓，取出制动主缸。（5）检查制动油管、制动主缸，若存在问题，则应进行维修或更换。（6）安装制动主缸。按照与拆卸制动主缸相反的流程安装制动主缸。2．拆装并检修盘式制动器 【教师】引导同学扫码观看视频【学生】扫码观看——拆装并检修盘式制动器（1）做好准备工作，铺设车外防护三件套，打开制动主缸上储液罐的盖子，举升汽车至车轮离地，拆卸车轮。（2）拆卸制动钳固定螺栓。取下制动钳。检查制动钳是否漏油，若漏油，则应更换活塞密封圈。（3）拆卸制动块。检查制动块是否损坏，若损坏，则应进行更换。检查制动盘的外观，若存在锈斑、划痕、裂纹等问题，则应进行维修或更换。（4）安装盘式制动器。按照与拆卸盘式制动器相反的流程安装盘式制动器。3．更换制动液【教师】引导同学扫码观看视频【学生】扫码观看——更换制动液（1）做好准备工作，铺设车外防护三件套。（2）打开制动主缸上储液罐的盖子，加入制动液。（3）举升汽车，反复踩下制动踏板，最后一次踩下不动。（4）打开左后轮制动器上的放气阀（或排气螺栓）。（5）安装排气软管。（6）再次反复踩下制动踏板，以排出空气和旧制动液。（7）观察储液罐内液面高度，并不断补充新制动液。（8）最后踩住制动踏板，拆