TBT 3602-2025 铁路信号集中监测系统标准立项发展报告

铁路信号集中监测系统标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:RailwaySignalCentralizedMonitoringSystem摘要关键词：铁路信号；集中监测系统；行业标准；智能运维；信号安全；标准化一、引言1.1研究背景铁路信号系统是保障列车安全运行、提高运输效率的核心基础设施，被誉为铁路运输的"中枢神经"。随着我国铁路路网规模持续扩大和高铁运营里程不断增加，信号设备的复杂程度与日俱增，对设备状态监测和故障预警能力提出了更高要求。铁路信号集中监测系统作为实时监测信号设备运行状态、及时发现设备隐患、辅助故障诊断与处理的重要技术手段，已成为电务安全运维体系中不可或缺的关键环节。截至2025年底，我国铁路营业里程预计突破16.5万公里，其中高铁里程超过4.8万公里。在这一庞大路网背景下，传统的周期性人工巡检模式已难以满足现代化铁路运维需求，基于集中监测系统的状态修和预测修模式正逐步成为行业主流。信号集中监测系统通过采集道岔转辙机、轨道电路、信号机、区间设备等基础信号设备的电气特性和机械状态信息，实现设备运行状态的实时监测、异常预警和故障定位，是推进电务设备"状态修"的重要技术支撑。1.2标准化发展历程与修订背景我国铁路信号集中监测系统的标准化工作起步于21世纪初。2006年，原铁道部首次发布了《信号微机监测系统技术条件》（运基信号〔2006〕464号），为第一代集中监测系统的建设提供了基本技术依据。2010年前后，随着计算机联锁、列控系统等技术的大规模应用，原铁道部组织编制了《铁路信号集中监测系统技术条件》，系统规范了监测系统的架构和功能，该版本在后续铁路建设中得以广泛应用。2016年，原国家铁路局发布了TB/T3602—2016《铁路信号集中监测系统》，该标准首次以行业标准形式对集中监测系统的术语定义、系统结构、功能要求、性能指标等进行了全面规范，为系统的大规模推广应用提供了标准化支撑。然而，近年来铁路信号技术正处于快速变革期。一方面，智能高铁建设深入推进，大数据、人工智能、数字孪生等新兴技术逐步应用于信号设备运维领域，对监测系统的智能化水平提出了全新要求；另一方面，网络安全形势日趋严峻，信号集中监测系统作为连接信号设备与运维管理网络的关键枢纽，其自身的网络安全防护能力亟需强化。在此背景下，既有标准在智能分析能力、数据互联互通、网络安全等维度已难以完全适应当前技术发展的需要。1.3标准定位与编制原则TB/T3602—2025属于行业标准（铁道），归口管理部门为国家铁路局，分类号为"铁路工程综合"。该标准定位于规范铁路信号集中监测系统的产品设计、工程实施和运维管理，适用于我国各级铁路信号集中监测系统的规划、设计、制造、施工及验收。本标准编制遵循以下基本原则：一是坚持安全导向，将强化系统自身安全防护和支撑信号安全作为首要目标；二是注重技术先进性，充分吸收大数据智能分析、物联网感知等新技术成果；三是强化互联互通，规范系统间接口协议，消除信息孤岛；四是兼顾适用性，统筹干线铁路与支线铁路需求的差异性，合理设定技术等级。二、标准主要技术内容2.1标准适用范围与术语定义本标准规定了铁路信号集中监测系统的术语和定义、总体架构、系统功能、性能指标、接口要求、网络安全、试验方法及检验规则等内容。标准适用于铁路信号集中监测系统的产品研制、工程设计、施工验收和运行维护，其他制式轨道交通的信号设备监测可参照执行。标准对"集中监测"的范畴进行了明晰界定，将其定义为"对铁路信号设备运行状态信息进行集中采集、处理、监视、分析和管理的综合信息系统"，明确了系统"监"（实时监视设备状态）与"测"（自动检测设备电气特性）相融合的功能定位。同时，标准结合技术发展，新增和规范了"智能诊断""预警""数据接口""网络安全"等相关术语，为系统建设和技术交流提供了统一的语言基础。2.2系统总体架构要求标准确立了"两级架构、三级应用"的总体技术架构。其中，两级架构是指车站监测子系统（含中继站监测设备）和中心监测子系统（含路局级和国铁集团级）；三级应用则指面向车间/工区、电务段、路局/国铁集团三个管理层级的功能应用部署。系统通过两级架构实现信号设备状态信息的逐级汇聚和共享，通过三级应用满足不同管理层级的差异化业务需求。在车站层面，监测系统通过采集设备与信号设备（包括计算机联锁、列控中心、ZPW-2000轨道电路、道岔转换设备、信号机等）之间以安全隔离方式连接，获取设备运行状态和电气特性参数。在中心层面，系统对各车站上报的监测信息进行集中存储、综合分析和可视化展示，提供面向全局的监测管理、智能诊断和辅助决策功能。2.3系统功能要求标准对监测系统功能提出了全面要求，主要涵盖以下方面：数据采集与处理功能：标准规范了系统对道岔转辙机动作电流、表示电压，轨道电路分路状态、主轨/小轨电压，信号机灯丝状态、点灯电流，以及电源屏输入输出电压、电流等关键电气参数的采集要求，明确了采样精度、采集周期和数据存储时长等核心指标，确保监测数据的完整性和准确性。实时监视与预警功能：系统应实现对信号设备状态的实时可视化监视，具备越限报警、逻辑判断报警和趋势分析预警等多级报警能力。标准按照"安全风险等级"将报警信息划分为不同级别，规定了各级报警的响应处理时限，要求系统能对道岔转换受阻、轨道电路异常波动等典型隐患进行提前研判。智能诊断与分析功能：这是本次标准修订的亮点之一。标准鼓励并规范了系统应具备基于历史数据和大数据分析的设备故障智能诊断功能，支撑故障定位辅助决策，并对典型的道岔故障、轨道电路故障建立诊断模型，提供故障原因分析参考。同时，标准还对设备状态趋势预测、寿命评估等高级分析应用提出了规范性指引。数据存储与回放功能：明确了各类监测数据的存储周期要求——实时数据存储不少于30天、报警数据存储不少于1年、历史趋势数据存储不少于2年，并对数据回溯、故障场景回放等功能提出了明确的技术要求，为故障分析和责任界定提供完整的数据支撑。2.4系统互联互通与网络安全要求为解决长期以来监测系统与信号设备厂家之间接口协议不统一、信息互通困难的问题，标准对系统与信号设备之间、站机与中心机之间的接口协议进行了统一规范，明确了接口的数据格式、通信协议和传输机制。该部分内容是本次修订的关键技术突破之一，对于打破厂商技术壁垒、实现不同设备间的互联互通具有重要的推动作用。三、主要起草单位介绍3.1中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所（以下简称"铁科院通号所"）牵头起草，联合多家铁路设计院、装备制造企业和铁路局集团公司共同完成。铁科院通号所成立于1950年，是中国铁路通信信号领域历史最悠久、综合实力最强的专业研究机构之一。建所七十余年来，该所始终引领我国铁路通信信号技术的发展方向，先后完成了中国列车运行控制系统（CTCS）、计算机联锁系统、ZPW-2000系列无绝缘轨道电路等重大核心技术装备的自主研发，为我国铁路六次大提速和高速铁路的跨越式发展提供了坚实的技术支撑。在信号集中监测技术领域，铁科院通号所自20世纪90年代即开始从事信号设备状态监测技术的研究与产品开发，是该技术领域的国内开拓者。2000年以来，该所先后承担了多项铁道部（国家铁路局）科研课题，牵头制定了《信号微机监测系统技术条件》及前版集中监测系统行业标准，积累了深厚的理论积淀和丰富的工程实践经验。3.2起草单位的技术优势与核心贡献铁科院通号所拥有一支涵盖自动控制、计算机科学、电子信息、通信工程等多学科背景的高层次科研团队，其中高级职称以上研究人员占比超过40%，具有博士、硕士学位的科研人员占团队总人数的70%以上。研究所在信号系统安全评估、故障诊断算法、系统可靠性设计等方面具有长期的技术积累和一系列自主知识产权成果。此外，铁科院通号所作为国家铁路局认定的行业标准归口单位之一，还承担着标准发布后的宣贯培训、技术解释和应用评估等后续工作，为标准在行业内的有效落地提供持续的技术支持。四、标准实施的行业影响与应用前景4.1对铁路信号运维模式变革的促进TB/T3602—2025的发布实施，将系统性地推动铁路信号设备运维模式从传统"故障修+定期修"向"状态修+预测修"的深度转型。标准中智能诊断与趋势预测功能的规范化要求，使得监测系统不仅能"看得见"设备运行状态，更能"判得准"设备健康趋势，为电务部门实施精准维修提供科学依据。这有助于显著降低信号设备故障率、压缩故障延时，对保障日益密集的铁路运输秩序具有直接而显著的经济效益和安全效益。4.2对技术装备产业的引领作用从产业角度看，该标准统一了系统功能规格和接口协议，有助于打破过去各厂商系统间互不兼容的局面，促进市场良性竞争和技术持续创新。标准的发布为监测系统制造商提供了明确的产品研发方向和技术准入要求，将进一步推动集中监测设备向智能化、标准化、系列化方向演进。同时，标准对网络安全的高标准要求也将引导产业界加大在工控安全领域的技术投入。4.3与智能铁路国家战略的衔接当前，我国正全面推进智能铁路建设，新一代信息技术与铁路业务的深度融合是行业发展的主旋律。信号集中监测系统作为铁路信号基础设施数字化、网络化、智能化的关键载体，其标准化工作直接关系到智能运维体系建设的数据基础和能力底座。本标准的发布实施，将为智能综合调度、设备全生命周期管理等上层智能应用的开发建设奠定坚实的数据和平台基础，是落实交通强国战略和"新质生产力"发展要求的具体体现。五、结论与展望展望未来，随着人工智能、数字孪生等前沿技术在铁路领域的持续深入应用，信号集中监测系统将向更加智能化、自适应和预测性的方向发展。标准体系的建设也需与时俱进，持续完善配套标准，加强智能诊断算法评测、系统互联互通测试、网络安全等级保护等细分领域的标准研制工作，推动标准化与科技创新更深层次的互动融合。同时，标准的国际化也将是未来值得关注的方向——依托我国高铁"走出去"战略，推动信号集中监测系统相关标准向国际标准化组织（ISO、IEC）乃至铁路合作组织（OSJD）等平台输出，为全球铁路信号技术进步贡献中国方案和中国智慧。参考文献[1]国家铁路局.TB/T3602—2025铁路信号集中监测系统[S].北京:中国铁道出版社有限公司,2025.[2]国家铁路局.TB/T3602—2016铁路信号集中监测系统[S].北京:中国铁道出版社,2016.[3]中共中央,国务院.国家标准化发展纲要[Z].2021-10-10.[4]全国人民代表大