行车调度考试题及答案

行车调度考试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）1.在行车调度工作中，当列车发生火灾或爆炸等紧急情况时，调度员的首要原则是（）。A.尽快恢复正点B.保证人员安全，减少财产损失C.保护线路设备D.维持正常行车秩序2.某自动闭塞区段，列车追踪运行，前行列车在A站出站信号机前停车，后续列车应运行至（）。A.A站进站信号机前B.A站出站信号机前C.前行列车后方的通过信号机前D.前行列车所在闭塞分区的通过信号机前3.调度命令中，关于“限速”的发布，若限速地段跨及两个调度台管辖范围，应由（）。A.列车所在台调度员发布B.上一台调度员发布C.两台调度员协商后分别发布D.由上级调度指挥中心指定人员发布4.在双线自动闭塞区段，列车反方向运行时，列车调度员须确认（）。A.区间空闲B.反方向闭塞设备良好C.站间区间空闲及反方向闭塞设备良好D.只需确认站间区间空闲5.列车运行图上，列车在中间站的停站时间标准，主要取决于（）。A.列车起停附加时分B.旅客上下车时间及作业时间C.车站间隔时间D.会车方式6.当发生行车设备故障，需停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车时，列车调度员应根据（）发布调度命令。A.车站值班员的请求B.司机请求C.设备维修部门的报告D.自动判断7.列车在区间被迫停车后，对于已联系邻线来车方向的防护，放置响墩的位置是（）。A.来车方向距列车不少于300米处B.来车方向距列车不少于800米处C.来车方向距列车不少于1200米处D.本线列车头部不少于20米处8.在三显示自动闭塞区段，通过信号机显示绿灯，表示（）。A.闭塞分区空闲，前方至少有两个闭塞分区空闲B.闭塞分区空闲，前方有一个闭塞分区空闲C.闭塞分区被占用D.要求列车注意运行9.调度日（班）计划中，列车车次的编排规定，上行列车车次为（）。A.双数B.单数C.根据列车等级确定D.任意10.因事故造成行车中断，在单线区间或双线区间之一线行车中断时，救援列车进入区间的凭证是（）。A.路票B.调度命令C.绿色许可证D.红色许可证11.列车进站侧向通过道岔时，限速通常为（）。A.15km/hB.30km/hC.45km/hD.80km/h12.在行车调度指挥系统中，CTC系统（分散自律调度集中系统）的“自律”主要指（）。A.系统自动执行调度计划B.系统自动检查进路冲突C.系统自动生成列车运行图D.系统自动排路并检查冲突13.列车在区间发生分离（车钩破损），需要分部运行时，列车调度员应首先发布（）。A.封锁区间命令B.准许分部运行命令C.限速命令D.停车命令14.下列哪种情况，列车调度员必须发布书面调度命令？（）A.变更列车径路B.变更接发车进路C.临时停运D.以上都是15.列车运行图的基本要素不包括（）。A.列车区间运行时分B.列车停站时间C.列车追踪间隔时间D.调度员人数16.当天气恶劣，瞭望距离不足200米时，列车运行速度不得超过（）。A.20km/hB.45km/hC.60km/hD.根据具体规章规定17.在列车运行调整中，为了使晚点列车恢复正点，常用的“赶点”措施主要是（）。A.压缩区间运行时分B.压缩停站时分C.变更会让站D.以上均可18.列车在站内临时停车，待停车原因消除后继续运行时，司机凭（）。A.调度命令B.进站信号机的显示C.车站值班员的手信号D.出站信号机的显示（开放）19.下列关于“列车重量”的说法，正确的是（）。A.指机车的自重B.指机车牵引的全部车辆的总重C.指机车自重加牵引重量D.指列车长度20.调度集中区段，由列车调度员直接指挥列车运行，车站值班员负责（）。A.接发列车进路排列B.监视列车运行及行车安全C.发布调度命令D.编制列车运行图二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.行车调度命令必须包含的内容有（）。A.受令处所B.命令号码C.命令内容D.发令日期、时分E.发令人姓名及受令人姓名2.列车在区间遇到自然灾害（如水害、塌方）无法继续运行时，司机应立即采取的措施包括（）。A.立即停车B.向列车调度员报告C.按规定对列车进行防护D.检查列车及线路情况E.尽力自行开通线路3.下列情况中，需停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车的情况有（）。A.基本闭塞设备发生故障B.列车需反方向运行且无反向信号机C.当发出由区间返回的列车后D.半自动闭塞区间出站信号机故障E.双线区间改为单线行车4.列车运行图（实绩运行图）上，列车运行线的表示符号通常包括（）。A.列车车次B.运行线（斜线）C.列车到达、出发时刻D.列车重量E.司机姓名5.调度员在组织列车会让时，确定会让站的原则通常考虑（）。A.列车等级B.晚点程度C.车站股道运用情况D.区间运行时分E.机车交路6.下列属于行车事故中“冲突”范畴的有（）。A.列车、机车、车辆互相间发生冲撞B.列车、机车、车辆与动车组发生冲撞C.列车、机车、车辆与设备发生冲撞D.车辆溜逸撞上停留车E.调车作业中发生挤岔子7.在CTC分散自律模式下，车站值班员（或信号员）的操作权限包括（）。A.修改阶段计划B.办理调车作业C.控制台上的按钮操作（如非常站控）D.人工排列进路E.修改列车进路指令8.列车发生火灾，在区间停车时的处置要求包括（）。A.严禁解体列车B.迅速通知邻线列车C.将列车停于便于扑救的地点D.通知车站及调度员E.立即组织乘客下车9.影响列车追踪间隔时间的主要因素有（）。A.列车长度B.闭塞分区长度C.列车运行速度D.信号系统制式（三显示/四显示）E.司机反应时间10.调度日计划的编制依据主要包括（）。A.月度运输计划B.旬计划C.列车运行图D.机车车辆运用计划E.现行车流及设备状况三、填空题（共15空，每空1分，共15分）1.列车是指编成的车列，并挂有机车及规定的________，配有乘务人员，列车标志。2.铁路行车组织工作，必须贯彻________的方针。3.列车运行图规定了各次列车占用区间的次序、列车在每个车站的________、列车在区间的运行时分等。4.在自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号（红灯）时，列车必须在该信号机前________。5.调度命令号码的编制应按________顺序排列。6.一切列车、调车作业人员，均须严格遵守和执行________，服从调度指挥。7.列车在区间装卸车时，须由________负责指挥。8.机车乘务员在出乘前，必须充分休息，严禁________，保持精力充沛。9.当列车调度员发布调度命令时，受令者如为司机，须由________转达。10.列车进站停车，列车头部越过站台标线，但未超过________时，列车可以后退。11.在半自动闭塞区间，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上发车轨道电路时，________可开放。12.列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知________和两端站。13.行车工作必须坚持集中领导、________、逐级负责的原则。14.列车运行图上，横轴表示________，纵轴表示距离。15.救援列车在区间被救援列车挂上后，列车调度员应发布________命令。四、简答题（共5题，每题5分，共25分）1.简述列车调度员在发现列车冒进信号后的应急处置流程。2.什么是列车运行图的“列车区间运行时分”？它由哪几部分组成？3.在自动闭塞区段，通过信号机显示红灯（停车信号）时，司机应如何行车？请简述相关规定。4.简述调度命令的分类（按传达方式）及适用范围。5.请列出至少五种行车调度员常用的列车运行调整方法。五、应用题（共4题，共40分）1.计算题（10分）某双线自动闭塞区段，采用三显示自动闭塞，列车长度=800米，闭塞分区长度=1200米，列车运行速度v=请计算该区段的最小列车追踪间隔时间（结果保留整数秒）。（注：三显示追踪间隔通常要求保证三个闭塞分区空闲，即列车间隔距离L=2.分析题（10分）已知A站至B站为单线半自动闭塞区间。现因B站出站信号机故障，无法开放信号，此时有一趟上行列车T1201次在A站准备发往B站。（1）列车调度员应如何指挥行车？请写出具体的行车凭证和发布命令的要求。（2）若此时T1201次已进入A-B区间，但B站进站信号机故障，T1201次应如何进站？3.综合分析题（10分）某繁忙干线调度区段，因暴雨导致K100+500至K102+000处路堤边坡溜坍，上行线中断行车。此时，上行方向有特快列车T1次（等级最高）和快速列车K501次在该区间邻近车站，下行线尚可通行。（1）作为列车调度员，接到现场报告后应立即采取哪些封锁和防护措施？（2）在组织行车调整时，针对上行线中断，如何利用下行线组织反向行车（假设具备反向行车条件）？请简述反向行车的办理关键点。（3）若决定利用下行线组织T1次反方向运行通过故障地段，需发布哪些关键内容的调度命令？4.案例分析题（10分）某日，调度员甲值班。14:00，D1234次动车组在CTC控制模式下运行至X站至Y站间，车载ATP系统故障导致列车停车。司机报告调度员后停车。此时后续D5678次动车组已接近该区间。（1）调度员甲应如何处理后续D5678次列车，防止追尾？（2）针对D1234次ATP故障，调度员有哪几种行车组织方案？请对比各方案的优缺点。（3）若决定D1234次改按隔离模式（目视行车模式）运行至前方Y站，调度员需向司机发布哪些指示和注意事项？参考答案一、单项选择题1.B2.C3.C4.C5.B6.A7.A8.A9.A10.B11.C12.D13.B14.D15.D16.B17.D18.D19.C20.B二、多项选择题1.ABCDE2.ABCD3.ABCDE4.ABC5.ABCE6.ABC7.BC8.ABCD9.ABCDE10.ABCDE三、填空题1.列车标志2.安全第一3.到达、出发时刻4.停车5.日历6.规章制度7.车站值班员8.饮酒9.车站值班员10.警冲标11.引导信号12.列车调度员13.统一指挥14.时间15.返回四、简答题1.简述列车调度员在发现列车冒进信号后的应急处置流程。答：当调度员发现（或接到报告）列车冒进信号时，应立即采取以下措施：（1）立即命令冒进列车及后续相关列车停车，防止事故扩大。（2）询问司机冒进原因及列车停车位置。（3）根据列车停车位置及进路情况，确认是否危及后续列车或邻线列车安全，必要时扣停后续及邻线列车。（4）若列车冒进后挤坏道岔或进入异线，需确认进路并组织退行或按规定处理。（5）在确认安全且具备行车条件后，指示列车继续运行或组织救援。（6）将情况记录在《行车日志》及《调度命令登记簿》中，并及时上报。2.什么是列车运行图的“列车区间运行时分”？它由哪几部分组成？答：列车区间运行时分是指列车在两个车站之间（不含车站停站时间）运行所需的标准时间。它由以下几部分组成：（1）纯运行时分：列车在区间内以最高允许速度（或规定速度）运行所消耗的时间。（2）起车附加时分：列车从车站起动加速至达到正常运行速度所增加的时间。（3）停车附加时分：列车在进站前从减速到完全停车所增加的时间。3.在自动闭塞区段，通过信号机显示红灯（停车信号）时，司机应如何行车？请简述相关规定。答：在自动闭塞区段，当通过信号机显示红灯（停车信号）时，列车必须在该信号机前停车。司机应：（1）立即停车，并使用列车无线调度通信设备通知运转车长（或列车调度员）。（2）等候2分钟后，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。（3）运行到次一架通过信号机前，按其显示的要求运行。（4）在停车及低速运行过程中，需加强瞭望，确认线路无异状及无前车。4.简述调度命令的分类（按传达方式）及适用范围。答：按传达方式，调度命令主要分为：（1）书面命令：涉及行车安全、限速、变更基本闭塞法、反方向行车、列车接发顺序等关键作业时，必须发布书面命令，需登记、编号、交付。（2）口头命令：在非正常行车但情况紧急，或虽需命令但不涉及上述重大变更，且时间紧迫来不及书面时，可发布口头命令，但需复诵核对，并需在事后补发命令或补记。（3）无线调度通信设备传达：通常用于直接向司机、车站值班员传达，重要命令仍需书面形式确认。5.请列出至少五种行车调度员常用的列车运行调整方法。答：（1）赶点：组织列车加速运行，压缩区间运行时分。（2）变更会让站：调整列车在中间站的交会或越行地点。（3）变更会车方式：将原计划的两列车“会车”改为“连挂”运行或调整侧向通过。（4）利用备用列车或调整机车交路：加开列车或换班以恢复正点。（5）停运或加开：在客流波动或事故严重时，停运部分列车或开行救援列车。（6）反方向运行：在双线区间一线封锁或故障时，组织另一线反方向行车。五、应用题1.计算题解：（1）确定追踪间隔距离L：根据三显示自动闭塞追踪要求，需保证两个闭塞分区空闲（即隔三个闭塞分区）。LL（2）将速度单位换算为m/s：v（3）计算运行时间：=（4）计算总间隔时间：==答：该区段的最小列车追踪间隔时间约为174秒（即2分54秒）。2.分析题答：（1）因B站出站信号机故障，无法开放信号，列车调度员应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。行车凭证：路票。命令要求：列车调度员须向A站、B站发布停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。A站值班员与B站值班员须办理闭塞手续，确认区间空闲后，方可向T1201次司机交付路票，指示发车。（2）若T1201次已进入区间，B站进站信号机故障：T1201次应按引导信号进站，或使用引导手信号进站。具体操作：若B站具备开放引导信号条件，B站值班员（或调度员）应开放引导信号，列车凭引导信号进站；若引导信号也不能开放，应派引导人员在适当地点显示引导手信号，将列车接入站内。3.综合分析题答：（1）封锁和防护措施：调度员接到报告后，应立即发布调度命令，封锁K100+500至K102+000处上行线区间，禁止列车进入该故障地段。同时，通知邻线（下行线）列车注意运行，必要时扣停接近故障地段的下行线列车，以防溜坍物体侵入限界影响邻线安全。通知工务、电务等部门赶赴现场抢修。（2）利用下行线组织反向行车：关键点包括：确认下行线区间空闲且具备反方向行车条件（信号、道岔等设备支持）。停止下行线基本闭塞法（若不具备自动闭塞反方向功能），改用电话闭塞法，或者根据设备情况启用反方向自动闭塞。发布调度命令，指示相关车站改变按行车办理方式（如改为双线反方向行车）。列车反方向运行