2023年一级建造师之一建公路工程实务真题附答案

2023年一级建造师之一建公路工程实务练习题附答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.石质路堑边坡开挖，高度大于20m的高边坡属于高边坡，下列边坡监测频率符合要求的是（）A.开挖期1次/1dB.开挖期1次/2dC.竣工初期1次/7dD.竣工初期1次/15d答案：A解析：根据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019规定，高度大于20m的石质高边坡，开挖期监测频率应为1次/1d，暴雨后应增加监测次数；竣工初期监测频率应为1次/1~3d，稳定后可调整为1次/1~3个月。因此本题正确选项为A。2.下列路基填料，可直接用作路堤填料的是（）A.粉质土B.轻黏土C.碎石土D.腐殖质土答案：C解析：碎石土、卵石土、砾石土、粗砂、中砂等土质强度高，压实性好，可直接作为路堤填料。粉质土、轻黏土塑性指数偏高，需要经过处理后满足要求方可使用；腐殖质土有机质含量大于5%，禁止作为路堤填料。因此本题正确选项为C。3.沥青路面透层施工，适用于透层油的沥青类型是（）A.改性沥青B.快裂乳化沥青C.中凝液体石油沥青D.改性乳化沥青答案：B解析：透层油宜采用慢裂或中裂的乳化沥青，也可采用液体石油沥青；工程中常用快裂乳化沥青渗透效果稳定，适用于各类无机结合料稳定基层的透层施工。快裂乳化沥青破乳速度快，能够快速成型，不影响后续面层施工，因此本题正确选项为B。4.某预应力混凝土T梁桥，跨径为40m，梁高2.4m，预制台座采用重力式台座，台座宽度应大于梁底宽度至少（）A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m答案：B解析：预制梁台座设计中，台座宽度应比梁肋底宽度每侧宽出不小于10~20cm，总宽度超出梁底至少0.5m，满足模板安装、加固的作业空间要求，对于40m跨T梁，台座总超出宽度要求不小于0.5m，因此本题正确选项为B。5.隧道围岩分级中，Ⅳ级围岩的围岩基本质量指标BQ范围是（）A.>550B.550~451C.450~351D.350~251答案：C解析：公路隧道围岩分级标准：Ⅰ级BQ>550，Ⅱ级550~451，Ⅲ级450~351，Ⅳ级350~251，Ⅴ级≤250。因此本题正确选项为C。6.下列交通安全设施中，不属于防撞设施的是（）A.混凝土护栏B.波形梁护栏C.防护栅D.防撞筒答案：C解析：防撞设施主要包括各类护栏、防撞筒等，防护栅主要用于防止行人、动物进入高速公路，属于隔离设施，不属于防撞设施，因此本题正确选项为C。7.挖孔桩施工，孔深超过（）时，必须采用机械通风。A.8mB.10mC.12mD.15m答案：B解析：根据挖孔桩施工安全技术要求，孔深超过10m时，必须配备机械通风设备，通风风量不应小于25L/s，每次下孔前必须对孔内气体进行检测，合格后方可下孔作业。因此本题正确选项为B。8.水泥稳定基层施工，采用摊铺机摊铺时，水泥剂量应比室内试验确定的剂量多（）A.0.5%~1.0%B.1.0%~1.5%C.1.5%~2.0%D.2.0%~2.5%答案：A解析：水泥稳定基层施工中，厂拌摊铺时水泥剂量需要考虑施工损耗，现场摊铺水泥剂量应比室内配合比试验确定的剂量多0.5%~1.0%，路拌法可增加1.0%~1.5%。本题明确为摊铺机摊铺，属于厂拌法施工，因此正确选项为A。9.某二级公路，设计车速60km/h，圆曲线半径为250m，超高横坡度为6%，则超高渐变段长度最小值为（）A.30mB.45mC.60mD.75m答案：B解析：超高渐变段长度计算公式为：Lc≥B×Δi/p，其中B为旋转轴至行车道边缘宽度，二级公路单车道宽度为3.5m，取B=3.5m；Δi为超高横坡度与路拱横坡度差值，路拱横坡度一般取2%，因此Δi=6%-(-2%)=8%=0.08；p为超高渐变率，设计车速60km/h，圆曲线绕中线旋转时渐变率p要求≤1/100，因此Lc≥3.5×0.08/(1/100)=28m，同时规范要求二级公路超高渐变段长度最小值不小于40m，结合选项最接近的为45m，因此正确选项为B。10.下列选项中，属于悬臂浇筑施工质量控制关键点的是（）A.预拱度设置B.基底承载力检测C.混凝土强度D.墩顶高程答案：A解析：悬臂浇筑连续梁施工的质量控制关键点包括：①悬臂浇筑段前端标高和挠度控制；②预拱度设置；③拼接缝处理；④线形控制等。基底承载力检测是扩大基础施工的控制点，墩顶高程是墩柱施工控制要点，混凝土强度是通用指标，因此本题正确选项为A。11.公路工程竣工验收，需要通车试运营（）以上方可组织。A.1年B.2年C.3年D.6个月答案：B解析：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，公路工程竣工验收要求通车试运营2年以上，交工验收提出的质量缺陷全部处理完毕，符合验收条件方可组织竣工验收。因此本题正确选项为B。12.下列支护结构中，适用于滑坡地段浅层滑动的支护措施是（）A.抗滑桩B.挡土墙C.锚索框架梁D.错索抗滑桩答案：B解析：浅层滑坡厚度一般小于10m，可采用挡土墙、截排水等措施进行治理；抗滑桩、锚索框架梁、锚索抗滑桩适用于中深层滑坡治理，因此本题正确选项为B。13.关于泵送混凝土配合比设计，说法正确的是（）A.坍落度不小于100mmB.水泥用量不低于250kg/m³C.水胶比不大于0.6D.砂率宜为30%~35%答案：A解析：泵送混凝土配合比设计要求：坍落度不小于100mm，胶凝材料总量不低于300kg/m³，砂率宜为35%~45%，水胶比不宜大于0.55。因此只有A选项符合要求，本题正确选项为A。14.隧道施工通风，供风量每人每分钟不应少于（）A.2m³B.3m³C.4m³D.5m³答案：B解析：隧道施工通风要求，每人每分钟供风量不应少于3m³，同时洞内风速不应大于6m/s（开挖工作面），所以本题正确选项为B。15.下列材料中，不可用于高速公路面层的是（）A.A级沥青B.B级沥青C.C级沥青D.SBS改性沥青答案：C解析：道路石油沥青等级划分中，A级沥青适用于各个等级的公路任何层次；B级沥青适用于高速公路、一级公路下面层及以下层次，二级及以下公路各个层次；C级沥青适用于三级及以下公路各个层次，不可用于高速公路面层，因此本题正确选项为C。16.公路工程设计变更，属于重大设计变更的是（）A.大中桥的数量发生变化B.分离式立交的数量发生变化C.特长隧道的数量发生变化D.互通式立交的位置发生变化答案：C解析：重大设计变更包括：①连续长度10km以上的路线方案调整；②特大桥的数量或结构形式发生变化；③特长隧道的数量或通风方案发生变化；④互通式立交的数量发生变化；⑤收费方式及站点位置、规模发生变化；⑥超过初步设计批准概算的变更。因此特长隧道数量变化属于重大设计变更，本题正确选项为C。17.沥青混凝土摊铺施工，摊铺温度应控制在（）（普通沥青，施工环境温度15℃）A.100℃~120℃B.120℃~140℃C.140℃~165℃D.165℃~180℃答案：C解析：普通沥青混凝土摊铺温度要求，当施工环境温度在10~20℃之间时，摊铺温度不应低于140℃，最高不超过165℃，符合要求的范围是140~165℃，改性沥青摊铺温度要求不低于160℃，因此本题正确选项为C。18.基坑施工，基坑深度超过（）时，必须设置梯道供人员上下。A.2mB.3mC.4mD.5m答案：C解析：基坑施工安全要求，基坑深度超过4m时，必须设置专用梯道供作业人员上下，梯道宽度不小于1m，防滑措施到位，因此本题正确选项为C。19.下列施工组织方法中，适用于隧道工程施工的是（）A.顺序作业法B.平行作业法C.流水作业法D.网络计划法答案：D解析：网络计划法能够清晰反映各工序之间的逻辑关系，便于工期优化和资源调整，适用于隧道等大型复杂工程的施工组织；顺序作业工期长，平行作业资源投入大，流水作业适用于线性工程路基、路面施工，因此本题正确选项为D。20.公路工程预算中，企业管理费的取费基数是（）A.直接费B.人工费C.人工费+机械费D.直接工程费答案：C解析：根据公路工程预算定额，企业管理费以人工费和机械费之和为取费基数计算，因此本题正确选项为C。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列属于路基边坡防护工程中植物防护的有（）A.种草防护B.铺草皮C.植树防护D.锚杆铁丝网喷浆E.混凝土骨架植草答案：ABC解析：路基边坡防护分为植物防护、骨架植物防护、工程防护三类，植物防护主要包括种草、铺草皮、植树；锚杆铁丝网喷浆属于工程防护，混凝土骨架植草属于骨架植物防护，因此正确选项为ABC。2.关于无机结合料稳定基层施工，说法正确的有（）A.水泥稳定碎石分层施工时，分层厚度不小于100mm，不大于200mmB.气温低于5℃时不得施工C.碾压后应立即养生，养生期不少于7dD.养生期间可以开放重型交通E.碾压时应采用先轻后重的碾压顺序答案：ABE解析：无机结合料稳定基层分层施工时，分层压实厚度为150~200mm，最小分层厚度不小于100mm；气温低于5℃或遇降雨天不得施工；碾压完成后需保湿养生，养生期不少于7d，高速、一级公路养生期宜为7~14d；养生期间禁止除洒水车外所有车辆通行，严禁重型车辆通行；碾压顺序遵循先轻后重、先静后振、先低后高的原则，因此C选项养生期最少7d正确，但是D选项开放重型交通错误，所以正确选项为ABE。3.下列属于按受力体系划分的桥梁形式有（）A.梁式桥B.拱式桥C.刚架桥D.悬索桥E.跨河桥答案：ABCD解析：桥梁按受力体系分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥五大类；跨河桥是按照桥梁用途划分的类型，因此正确选项为ABCD。4.隧道超欠挖控制，说法正确的有（）A.拱部线性开挖允许超挖量为100mmB.边墙线性开挖允许超挖量为100mmC.仰拱开挖超挖量不得大于150mmD.拱部严禁欠挖E.平均超挖量不得大于设计允许值答案：ABDE解析：隧道超欠挖控制标准：拱部允许超挖量为100mm，边墙、仰拱允许超挖量为100mm，任何部位严禁欠挖，平均超挖量不得超过设计允许值，因此C选项错误，正确选项为ABDE。5.下列属于公路工程施工组织设计主要内容的有（）A.工程概况B.总体施工部署C.施工总平面布置D.工程预算E.质量管理计划答案：ABCE解析：公路工程施工组织设计的核心内容包括工程概况、总体施工部署、施工进度计划、施工准备、资源配置计划、主要施工方法、施工总平面布置、质量管理计划、安全管理计划、环境保护计划等，工程预算不属于施工组织设计的必备核心内容，因此正确选项为ABCE。6.关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差原因分析，说法正确的有（）A.支架地基沉降计算不准确B.预拱度设置考虑张拉应力偏差C.钢模板预拱度预留量不足D.混凝土强度未达到要求提前张拉E.骨料级配不合理答案：ACD解析：预拱度偏差产生原因包括：支架地基承载力不足，沉降计算不准确；支架本身弹性变形、非弹性变形计算偏差；模板预拱度预留量不足；混凝土强度未达到设计要求提前张拉，导致梁体起拱量不足；张拉工艺控制不当导致应力偏差，预拱度设置未考虑张拉偏差属于控制不当，不是原因，骨料级配影响混凝土强度，不会直接影响预拱度，因此正确选项为ACD。7.下列隧道施工方法中，属于矿山法的有（）A.全断面法B.台阶法C.盾构法D.掘进机法E.单侧壁导坑法答案：ABE解析：矿山法（钻爆法）包括全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法等；盾构法和掘进机法（TBM）属于非钻爆施工方法，不属于矿山法，因此正确选项为ABE。8.关于现浇混凝土箱梁支架预压，说法正确的有（）A.预压目的是消除支架的非弹性变形B.预压荷载应为设计荷载的1.1倍C.预压荷载分级加载，分别为预压荷载的60%、100%、110%D.预压监测点布置沿纵桥向布置在跨中、支点位置，横桥向布置在两侧和中间E.预压合格后可以卸载调整底模标高答案：ACDE解析：现浇箱梁支架预压目的是消除支架、地基的非弹性变形，获取弹性变形参数，验证地基承载力；预压荷载应为箱梁自重的1.1倍，而非设计总荷载，总荷载还包括模板等施工荷载，B错误；预压加载分级为60%、100%、110%，监测点布置沿纵桥向设置在支点、跨中、1/4跨位置，横桥向布置在两侧和中间；预压合格后根据弹性变形结果调整底模标高，因此正确选项为ACDE。9.下列属于公路工程施工安全隐患排查治理中重大隐患的有（）A.深基坑未按要求进行支护B.高空作业未系安全带C.挖孔桩孔内有毒气体超标D.临时用电未采用TN-S接零保护系统E.小型机具未按要求保养答案：ACD解析：重大安全隐患是指可能导致重大人员伤亡或者重大经济损失的隐患，深基坑失稳、有毒气体超标、临时用电系统不合规都属于可能导致群死群伤的重大隐患；高空作业未系安全带属于个体违章，属于一般隐患，小型机具保养不到位也属于一般隐患，因此正确选项为ACD。10.关于公路工程施工招投标，说法正确的有（）A.招标人可以要求投标人必须具备特定区域的业绩B.投标保证金不得超过投标报价的2%，最高不得超过80万元C.国有资金投资项目应当采用公开招标D.投标人少于3个的，应当重新招标E.开标由招标人主持，所有投标人必须参加答案：BCD解析：招投标法规定，招标人不得限制或者排斥潜在投标人，不得要求投标人具备特定区域业绩；国有资金投资项目应当公开招标；投标保证金不得超过投标报价的2%，最高不超过80万元；投标人少于3个的，不得开标，应当重新招标；开标由招标人主持，投标人自主决定是否参加开标，不是强制要求，因此A、E错误，正确选项为BCD。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分，合计120分）（一）背景资料某施工单位承建了一段长12km的双向四车道高速公路路基工程，路基宽度26m，其中K3+200~K3+380段为滑坡地段路基，原设计为卸荷+挡土墙+截排水工程，施工单位进场后发现滑动范围比地质勘察报告披露的更大，滑动面埋深达到18m，原设计方案无法满足治理要求，施工单位提出设计变更申请，变更为锚索抗滑桩+截排水方案，设计单位出具了变更设计文件。施工过程中发生如下事件：事件1：抗滑桩采用人工挖孔施工，桩长18~22m，桩径1.5m，施工单位编制了挖孔桩专项施工方案，专家论证时，专家提出方案缺少孔内通风、有害气体检测相关内容，要求修改后重新论证。事件2：挖孔施工到16m时，施工班组为了赶进度，班组长安排2名工人直接下孔作业，被现场监理叫停，要求整改。事件3：抗滑桩混凝土浇筑完成后，检测发现3根桩存在桩身混凝土离析、夹层缺陷，缺陷深度为2~5m，施工单位编制了缺陷处理方案，采用开挖回填法处理，处理流程为：①将缺陷部位软弱混凝土清除，清理干净基面；②②绑扎钢筋，支模；③……④养护。问题：1.本项目的设计变更属于哪一级设计变更？说明理由。2.事件1中，专项方案专家论证由谁组织召开？专家论证的主要内容有哪些？3.事件2中，监理叫停是否合理？说明理由。4.补充事件3中缺陷处理流程的空缺工序③，该缺陷处理费用由谁承担？说明理由。（一）参考答案1.该变更属于重大设计变更。理由：本项目滑坡治理变更为锚索抗滑桩方案，属于中桥以上桥梁结构形式发生变化（抗滑桩属于支挡结构，单个滑坡治理工程规模达到大型工程，且原设计方案调整涉及工程概算变化，符合重大设计变更中“结构形式发生变化，调整概算”的要求，因此属于重大设计变更。2.（1）专项方案专家论证由施工单位组织召开，实行总承包的由总承包单位组织。（2）专家论证的主要内容包括：①专项方案内容是否完整、可行；②专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范，是否满足现场实际情况；③安全施工的基本条件是否满足现场要求；④专项方案是否符合强制性标准要求。3.监理叫停合理。理由：挖孔桩孔深超过10m必须采用机械通风，且每次下孔作业前必须对孔内有害气体浓度进行检测，检测合格后方可下孔，本项目孔深已经达到16m，未通风未检测直接下孔，违反安全操作规程，存在重大安全隐患，因此监理叫停合理。4.（1）空缺工序③为：浇筑混凝土。（2）该缺陷处理费用由施工单位承担。理由：桩身混凝土离析夹层属于施工单位施工工艺不当造成的质量缺陷，属于施工单位责任，因此处理费用由施工单位自行承担。（二）背景资料某施工单位承建了一段二级公路沥青路面工程，路线全长8.5km，路面结构为：18cm水泥稳定碎石基层，透层油，下封层，6cm中粒式AC-20下面层，4cm细粒式SBS改性沥青AC-13上面层，总合同价1.2亿元。施工单位进场后，对原材料进行了检验，合格后开始施工，施工过程中发生如下事件：事件1：水泥稳定碎石基层施工采用中心站集中厂拌施工，摊铺机摊铺，施工单位设置了拌和站，配置了稳定土拌和设备，水泥采用散装P.O42.5普通硅酸盐水泥，集料进场后分别堆放，拌合时按照配合比计量，拌合均匀后运输至现场摊铺，碾压完成后立即进行养生，养生7d后施工单位检测了压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡、厚度等指标，合格后准备施工透层。事件2：透层施工施工单位采用乳化沥青透层油，透层油洒布后，施工单位发现局部基层表面有透层油流淌积聚，立即进行了处理，处理后等待透层油渗透，准备洒布粘层油。事件3：沥青上面层施工采用梯队作业摊铺，施工单位选择了晴好天气施工，环境温度18℃，摊铺速度控制在2~4m/min，碾压采用钢轮压路机初压、复压，胶轮压路机终压，初压温度控制在130℃，复压温度控制在100℃，终压温度控制在70℃，施工完成后检测了平整度、压实度、弯沉、厚度、中线偏位、纵断高程、宽度、横坡等指标，检测结果合格。问题：1.事件1中，水泥稳定碎石基层养生还有哪些方法？养生期除了洒水养生，水泥稳定碎石基层养生期还有哪些要求？2.事件2中，透层油流淌积聚如何处理？写出透层油施工后渗透时间要求，粘层油应在什么时候洒布？3.事件3中，碾压温度和碾压工艺是否正确？改正错误之处。4.计算本项目的安全费用总额，安全费用可以用于哪些支出？（二）参考答案1.（1）水泥稳定碎石基层养生方法还有：覆盖土工布养生、薄膜养生、喷洒乳化沥青养生。（2）养生期要求：①养生期间应保持基层表面湿润，不得暴晒；②养生期间封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行，严禁重型车辆通行；③养生期不少于7d，高速公路、一级公路养生期宜延长至14d。2.（1）透层油流淌积聚应立即刮除多余的积聚沥青，撒布适量洁净集料吸收多余沥青，处理后不得污染周边构造物。（2）透层油渗透时间不少于24h，确保渗透深度满足要求，一般渗透深度不小于5mm。（3）粘层油应在下面层施工完成后，上面层摊铺前洒布，在透层油渗透合格后，洒布在沥青下面层表面。3.（1）碾压温度错误，SBS改性沥青上面层初压温度不应低于150℃，复压温度不应低于120℃，终压温度不应低于90℃，事件中温度控制偏低，不符合要求。（2）碾压工艺错误：SBS改性沥青上面层碾压不得采用胶轮压路机终压，应采用钢轮压路机终压，复压宜采用重型钢轮压路机，不得采用胶轮压路机，避免胶轮压路机碾压导致改性沥青析漏。正确碾压工艺为：钢轮压路机初压→钢轮压路机复压→钢轮压路机终压。4.（1）公路工程安全费用提取比例为1.5%，本项目总合同价1.2亿元，因此安全费用总额=12000万元×1.5%=180万元。（2）安全费用可用于：①完善、改造、维护安全防护设施设备支出；②配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；③开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；④安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出；⑤配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；⑥安全生产宣传、教育、培训支出；⑦安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；⑧安全设施及特种设备检测检验支出；⑨其他与安全生产直接相关的支出。（三）背景资料某施工单位承建一座跨河桥梁，主桥为(65+120+65)m预应力混凝土连续刚构桥，采用挂篮悬臂浇筑施工，引桥为3×40m预应力混凝土简支T梁，采用预制安装施工，桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩，桩径1.8m，桩长35~40m，河床地质为粉质黏土、粗砂，基岩埋深40m，施工单位选择了正循环回旋钻机钻孔。施工过程中发生如下事件：事件1：钻孔施工到28m时，发生钻孔偏斜，施工单位分析原因认为是钻机安装不平整导致，采取了调整钻机位置的措施后继续钻孔。事件2：挂篮设计为菱形挂篮，挂篮总重量为120t，设计安全系数为1.5，施工单位在挂篮安装完成后，按照要求进行了预压，预压荷载为最大节段施工荷载的1.2倍，预压监测获取了挂篮的变形数据，用于调整预拱度。事件3：悬臂浇筑施工，每个节段施工流程为：①挂篮移动就位→②绑扎钢筋→③③……④浇筑混凝土→⑤张拉预应力→⑥压浆。事件4：引桥T梁预制完成后，采用架桥机安装，施工单位在架桥机拼装完成后，进行了试吊，试吊荷载为架桥机额定荷载的1.2倍，试吊合格后开始安装T梁，T梁安装完成后，焊接横隔梁钢筋，浇筑横隔梁混凝土，然后进行桥面系施工。问题：1.事件1中，钻孔偏斜原因还有哪些？施工单位采取的措施是否正确，如不正确写出正确处理方法。2.事件2中，挂篮预压目的是什么？预压荷载是否符合要求？说明理由。3.补充事件3中流程的空缺工序③，挂篮设计除了总重量、安全系数，还有哪些控制指标？4.事件4中，架桥机试吊的要求是什么？T梁安装后还需要完成哪些工序才能进行桥面系施工？（三）参考答案1.（1）钻孔偏斜的其他原因还有：①钻头受到侧向力，地质不均匀，软硬土层交界面或倾斜岩面，导致钻头偏斜；②钻杆弯曲、钻杆接头间隙过大，导致钻杆偏斜；③钻头翼板磨损不均，受力不平衡导致偏斜；④场地不均匀沉降导致钻机倾斜。（2）施工单位采取的措施不正确。如果钻孔偏斜发生后，调整钻机位置后继续钻孔无法解决偏斜问题，正确处理方法为：偏斜不大时，可吊起钻头，反复扫孔，校正偏斜位置；偏斜较大时，应回填黏土到偏斜位置以上1~2m，待回填土沉淀密实后，重新钻孔校正偏斜。2.（1）挂篮预压的目的：消除挂篮的非弹性变形，获取挂篮的弹性变形参数，验证挂篮的承载能力和安全性，为预拱度设置提供依据。（2）预压荷载不符合要求。理由：挂篮预压荷载应为最大节段混凝土施工荷载的1.2倍，挂篮总重量加上施工机具人员荷载，总施工荷载大于最大节段混凝土自重，预压荷载应不小于最大施工荷载的1.2倍，且根据规范要求，挂篮预压荷载不应小于最大段重量的1.2倍，本项目仅预压到施工荷载的1.2倍，其实最大段施工荷载已经包括了挂篮自重和其他荷载，正确要求是预压荷载不小于最大悬臂节段混凝土自重的1.2倍，因此施工单位预压荷载不符合要求。3.（1）空缺工序③为：安装预应力管道、立模。（2）挂篮设计的控制指标还有：挂篮的最大变形量不得大于20mm，自锚锚固性能，抗倾覆安全系数不小于2，挂篮行走时锚固安全系数不小于2。4.（1）架桥机试吊要求：试吊时应将预制梁吊离地面10~30cm，停留不少于10min，检查架桥机的受力情况、稳定性、制动性能，确认所有部位正常，无变形、无松动，合格后方可正式吊装。（2）T梁安装完成后，还需要完成的工序：①焊接横向连接钢板，安装连接钢筋；②浇筑湿接缝混凝土；③张拉预应力负弯矩钢束；④压浆封锚；⑤施工桥面防水层；⑥施工桥头搭板，完成以上工序后方可进行桥面铺装施工。（四）背景资料某施工单位承建一条双向四车道高速公路隧道，隧道长度1680m，最大埋深320m，设计行车速度80km/h，隧道进口端为Ⅳ级围岩，出口端为Ⅴ级围岩，洞身段为Ⅲ级围岩，隧道支护结构设计：Ⅲ级围岩采用锚喷支护，Ⅳ级围岩采用钢拱架锚喷支护，Ⅴ级围岩采用超前小导管预注浆+钢拱架锚喷支护，衬砌为复合式衬砌，初期支护为喷射混凝土，二次衬砌为模筑混凝土。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位编制了隧道施工组织设计，采用进、出口双向掘进，Ⅴ级围岩段采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺控制在0.5~1.0m，初期支护紧跟开挖面，二次衬砌距开挖面距离不大于80m。事件2：超前小导管预注浆施工流程为：①开挖工作面→②钻孔→③……④连接注浆管路→⑤注浆→⑥封口→⑦开挖。小导管采用φ42mm热轧无缝钢管，钢管长度4.5m，环向间距40cm，外插角控制在10°~15°，注浆压力控制在0.5~1.0MPa。事件3：隧道开挖过程中，量测单位按照要求进行了监控量测，量测项目包括洞内外观察、拱顶下沉、周边位移、地表下沉，其中Ⅲ级围岩段监控量测频率为：开挖面距量测断面距离<2B时，1次/d；2B<开挖面距量测断面距离<5B时，1次/2d；>5B时，1次/周。事件4：二次衬砌采用模板台车浇筑，泵送混凝土施工，施工单位制定了混凝土浇筑质量控制措施，要求混凝土对称浇筑，分层振捣，浇筑速度控制在1m/h左右，台车模板强度、刚度满足要求，防止变形，二次衬砌混凝土强度达到5MPa后方可拆模。事件5：隧道施工完成后，施工单位进行了交工验收，交工验收时检测了隧道的总体质量，包括衬砌厚度、衬砌强度、平整度、净空宽度等指标，其中二次衬砌厚度检测采用钻孔法检测，检测频率为每20m一个断面，每个断面检测3个点。问题：1.判断本隧道属于哪类隧道（按长度划分），事件1中，环形开挖留核心土法开挖顺序是什么？二次衬砌距开挖面距离是否符合要求？说明理由。2.补充事件2中超前小导管施工流程的空缺工序③，写出小导管注浆施工中注浆顺序要求。3.事件3中，本项目Ⅴ级围岩段出口端的监控量测项目还需要增加哪些项目？监控量测数据出现哪些情况时需要立即停止开挖，疏散人员？4.事件4中，二次衬砌混凝土施工，浇筑顺序和拆模强度要求是否正确？改正错误之处。5.事件5中，二次衬砌厚度检测合格标准是什么？本项目隧道交工验收质量评定等级为合格，是否可以通过交工验收？说明理由。（四）参考答案1.（1）按照长度划分，隧道长度1000m<L<3000m，属于中隧道。（2）环形开挖留核心土法开挖顺序为：环形开挖拱部→留核心土→开挖边墙→开挖核心土→初期支护。（3）二次衬砌距开挖面距离不符合要求。理由：Ⅴ级围岩地段，二次衬砌距开挖面距离不应大于70m，本项目规定不大于80m，超过规范要求，因此不符合要求。2.（1）空缺工序③为：插入小导管。（2）注浆顺序要求：注浆应按照从下往上、由拱脚向拱顶、间隔注浆的顺序进行，先注无水孔，后注有水孔，同一排小导管按照隔孔注浆，防止串浆。3.（1）Ⅴ级围岩段还需要增加的监控量测项目有：围岩压力、钢架内力、初期支护内力、二次衬砌内力、锚杆轴力。（2）出现下列情况时应立即停止开挖，疏散人员：①监测数据持续变化，变形速率超过允许值，不收敛；②初期支护出现开裂、剥落，裂缝持续发展；③拱顶持续下沉，超过预警值；④地表出现异常沉降，出现大量裂缝；⑤围岩突然涌水、突泥，威胁施工安全。4.（1）浇筑顺序要求正确，二次衬砌浇筑应从下往上对称分层浇筑，防止模板台车偏移，因此浇筑顺序要求正确。（2）拆模强度要求错误。改正：二次衬砌混凝土拆模强度要求：拱部混凝土强度应达到设计强度的100%，边墙混凝土强度不低于8MPa方可拆模，本项目要求强度达到5MPa拆模不符合规范要求，因此错误。5.（1）二次衬砌厚度检测合格标准：每个断面测点的厚度平均值不小于设计厚度，测点厚度最小值不小于设计厚度的90%，最小厚度不小于设计厚度减5mm，即为合格。（2）可以通过交工验收。理由：交工验收质量评定分为合格和不合格，工程质量评定为合格，且符合交工验收条件，施工单位完成合同约定全部内容，质量缺陷整改完成，资料齐全，即可通过交工验收，因此本项目质量评定为合格，可以通过交工验收。（五）背景资料某施工单位承建一段高速公路改扩建工程，原有公路为双向四车道高速公路，改扩建为双向八车道高速公路，加宽方式为双侧加宽，原有路基宽度26m，改扩建后整体宽度42m，原有路面为沥青混凝土路面，加宽段新建沥青路面，原有路面铣刨加铺4cm改性沥青上面层，路面结构同新建路段。施工过程中发生如下事件：事件1：原有路基加宽施工，施工单位按照要求进行了原路基边坡开挖，开挖为台阶形，台阶宽度为1.5m，台阶向内倾斜坡度为2%，开挖完成后进行了压实检测，合格后填筑加宽路基填料，填料采用碎石土，分层填筑，分层压实，压实度要求不低于原有路基压实度，施工完成后进行了沉降观测。事件2：新旧路基衔接部位，为了减少不均匀沉降，施工单位铺设了土工格栅，土工格栅铺设在路床顶部位置，横向搭接宽度15cm，纵向搭接宽度20cm，采用塑料绳绑扎固定，间距1.5m，施工单位检测了土工格栅的质量，合格后进行下一道工序施工。事件3：原有路面铣刨加铺施工前，施工单位对原有路面病害进行了调查，发现原有路面存在多处裂缝、沉陷、车辙病害，其中裂缝宽度大于5mm的裂缝采用灌缝处理，沉陷深度大于3cm的路段采用铣刨重铺处理，车辙深度大于15mm的路段进行铣刨处理。事件4：路面上面层施工，施工单位采用平衡梁法摊铺，摊铺过程中摊铺机行走在新铺筑的下面层上，熨平板采用振动熨平板，摊铺速度控制在1~3m/min，摊铺过程中，施工单位安排工人不停修整摊铺边