运输巷拉设备列车安全技术措施培训

运输巷拉设备列车安全技术措施培训CONTENTS目录01工程概况与施工准备02组织架构与职责分工03轨道铺设与检查标准04设备拆卸与准备措施CONTENTS目录05绞车使用与安全操作06设备列车拉运安全措施07安全防护与应急管理08设备就位与恢复标准01工程概况与施工准备工程背景与施工目的

工程背景随着煤矿开采工作的推进，如1031采面（中段）70#架以上进入回收阶段，回收完成后即将投入生产，为满足生产需求，需将设备列车拉运至指定地点存放，以保障后续生产的顺利进行。

施工目的确保在拉运设备列车期间的安全，将设备列车从当前位置（如1031采面下出口）拉运至目标地点（如1031运输巷外段）存放，为采面生产前的设备布置做好准备，保障煤矿生产的连续性和安全性。设备列车组成与参数设备列车基本构成设备列车通常由平板车、移变（移动变压器）、各类开关车（如组合开关车、综保开关车）、电缆车、乳化液泵车、清水泵车、工具箱车、材料车等组成，具体数量根据工作面需求配置，如某案例中包含19台平板车、3台移变。主要设备重量参数设备列车总重量需根据各车辆设备重量累加，例如某运输巷设备列车总重量为43.2t，其中移变单台重量可达5.6t-8t，乳化液泵单台约2.58t，电缆车约0.5t，工具箱车约1.0t等。车辆连接与固定要求车辆之间采用硬性连接，使用专用插销、40t锚链等连接器具，严禁使用不合格连接装置。同时每辆车辆需使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，确保运输过程中连接稳固。运输路线规划与现场勘查01运输路线确定原则需综合考虑巷道条件、设备尺寸重量及运输效率，明确起点、途经节点与终点。例如从1031采面下出口→1031运输巷（中段）→1031运输巷联络巷→1031运输巷（外段），确保路线最优。02现场勘查核心内容重点检查巷道顶帮支护稳定性、轨道铺设质量（如轨距900mm、扣件齐全牢固）、照明通风情况及沿途设备设施（如风门、皮带运输机）对运输的影响，发现隐患必须提前处理。03特殊地段处理方案对联络巷、交叉点等关键位置，需制定专项措施。如设备列车通过联络巷时，应拆开前后10米皮带，待全部通过后恢复；弯道处需确保轨道曲率半径符合要求，必要时设置警示标识。04障碍物清除与空间保障清理运输路线上的浮煤、矸石及杂物，确保轨道两侧有不小于700mm的安全距离，轨道面距顶板高度不小于2200mm，为设备列车通行提供充足空间。施工前准备工作要点

巷道与运输系统检查施工前需全面检查运输沿线支护情况，确保顶帮无破碎、漏矸等隐患，同时检查运输系统完好性，清理线路浮煤矸石，保障巷道宽度、高度满足运输要求。

设备与工具准备安设符合要求的绞车（如JSDB-13型），准备5t导链、卡轨器、摇表等工具，确保钢丝绳、连接装置、挡车装置等完好可靠，轨道扣件齐全牢固。

停送电与管线处理提前至机电部办理停电手续，对设备列车带电设备执行停电、验电、放电程序，拆除电缆和高压胶管，电缆头用塑料保护，开关喇叭嘴用金属堵板封堵。

人员组织与措施学习成立指挥小组，明确组长、跟班队长、技术员等职责，施工人员必须学习本措施并签字确认，班前会细化分工，确保全员熟悉操作流程和安全要求。02组织架构与职责分工安全指挥小组组成指挥小组核心成员构成组长全面负责拉设备列车期间的安全工作与统一协调；副组长协助组长，对分管范围业务负责；成员包括当班班队长、技术员及施工人员，共同参与现场安全管理与执行。组长职责：安全第一责任人对拉设备列车全过程的安全负总责，统筹协调各环节工作，确保安全技术措施落实到位，及时解决施工中出现的重大安全问题。跟班队长职责：现场施工组织与安全管控作为现场第一安全负责人，负责具体工作的安排与组织施工，监督施工人员严格按措施作业，实时排查并处理现场安全隐患。技术员职责：措施编制与技术保障负责安全技术措施的编制、修订与贯彻，向施工人员进行技术交底，确保施工工序符合技术要求，为安全施工提供技术支持。各岗位人员职责要求

指挥小组职责组长对拉设备列车期间的安全工作全面负责和统一协调；副组长对分管范围业务负责；当班跟班队长负责具体工作的安排和组织施工，是现场第一安全负责人；技术员负责措施的编制、贯彻。

绞车司机职责必须持证上岗，严格执行《绞车司机岗位责任制》和《绞车司机操作规程》。开车前检查钢丝绳及钩头、销子连接及绞车稳固情况，注意力集中，听清信号，缓慢拉动，使用慢速挡，时刻观察绞车运转情况，绳道内严禁有人。

信号工职责发送信号必须准确无误，双速绞车信号统一为“三放，乱点为故障信号”，调度绞车和其它运输绞车信号统一为“一停，二拉”。确保作业区域声光信号、通讯系统保持通畅。

把钩工职责必须在设备停稳后进行摘挂钩，运输期间撤至安全地点，不准兼职绞车司机工作。检查保险绳是否完好及与车辆连接情况，检查车辆连接装置、装载情况、物料绑扎是否牢固等。

瓦斯检查员与安检员职责瓦斯检查员随时检查施工地点的瓦斯，严禁瓦斯超限作业。安检员负责现场安全监督，检查施工前准备工作、作业过程安全措施落实情况，发现隐患及时要求处理。施工协调与沟通机制组织架构与职责分工

成立由组长、副组长及成员（当班班队长、技术员、施工人员）组成的指挥小组。组长全面负责安全与协调，跟班队长现场组织施工并为第一安全负责人，技术员负责措施编制与贯彻。施工前技术交底制度

施工前由技术员向全体施工人员贯彻安全技术措施，明确施工工序、技术要求及安全注意事项，确保所有人员熟悉施工方案及自身职责。现场指挥与协调机制

机电班长、跟班队长在拉运设备列车时现场指挥，统一调度绞车操作、人员站位及警戒设置，确保各环节有序衔接，遇突发情况及时决策处理。多工种协同作业规范

明确绞车司机、信号工、摘挂钩工、跟车工等各工种职责，作业中严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，通过声光信号、通讯装置保持实时联系。应急联络与信息上报流程

施工期间遇瓦斯超限、设备故障等紧急情况，立即停止作业，现场负责人第一时间向调度室汇报，并启动应急预案，协调安检、瓦检等专业人员处置。03轨道铺设与检查标准轨道规格与铺设技术要求

钢轨型号与轨距标准运输巷拉设备列车应采用30kg/m钢轨，轨距设定为900mm，以满足设备列车的承重及通行要求。

轨道接头与扣件要求轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm；扣件必须齐全、牢固且与轨型相符，确保轨道连接稳定。

直线段轨道平顺性标准直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm，轨枕下应捣实，无杂物、浮煤及积水，保障列车平稳运行。

轨道与巷道安全距离规定轨道两侧应留有不小于700mm的安全距离，轨道面距顶板高度不小于2200mm，道木铺设需与轨道垂直且安放稳固，轨道搭接位置处必须垫铺道木。轨道连接与固定规范轨道接头连接要求轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或者采用轨缝焊接工艺加以连接，连接后每个接缝处的电阻应当符合要求。扣件与轨枕固定标准扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨枕下应捣实，无杂物、无浮煤、无积水。道木的铺设必须与轨道垂直，且安放稳固；轨道搭接位置处必须垫铺道木。直线段轨道水平偏差控制直线段2条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。直线段轨道应保持平顺，确保列车运行平稳，减少冲击荷载对轨道及设备列车的影响。轨道质量检查与验收标准

钢轨规格与扣件要求运输巷拉设备列车应采用不小于30kg/m的钢轨，轨距按设计要求（如900mm）。扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，确保轨道稳定性。

轨道接头质量标准轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm。接头处扣件应完整，两轨顶面高低差及内侧错差不超标。

直线段与曲线段轨道要求直线段两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm；曲线段需按规定设置外轨超高和轨距加宽，确保列车平稳通过。

轨枕与道床质量要求轨枕下应捣实，无杂物、无浮煤、无积水。道木铺设必须与轨道垂直且安放稳固，轨道搭接位置处必须垫铺道木。

安全距离与验收规范轨道两侧应留有不小于700mm的安全距离，轨道面距顶板高度不小于2200mm。铺设完成后需按《煤矿安全规程》及质量标准化要求组织验收，不合格必须整改。04设备拆卸与准备措施带电设备停电闭锁流程

办理停电手续与审批施工前，施工单位需提前至机电部办理停电手续，按要求进行停送电，严禁带电作业。

执行停电操作程序拆卸设备列车的带电设备时，必须先将上级开关停电闭锁并挂上"有人作业，禁止合闸"停电牌，再派专人看守开关方可开始拆除电缆。

验电、放电及安全确认严格执行"谁停电、谁送电"及"停电、验电、放电"制度，确认无误后方可拆卸减速机等设备，确保设备不带电。

设备列车拉移前的断电要求拉设备列车时，设备列车必须停电闭锁，严禁带电搬迁。将移变、专列上的开关停电闭锁挂牌管理，将移变、开关和泵站各处连接分开。电缆与管路拆除规范

01带电设备电源拆除流程拆卸设备列车的带电设备时，必须先将上级开关停电闭锁并挂上停电牌，再派专人看守开关方可开始拆除电缆。

02电缆头与开关喇叭嘴保护措施拆除的电缆头要用塑料保护好，防止进水。开关喇叭嘴用金属堵板堵上，确保设备安全。

03高压胶管拆除操作要求拆除高压胶管时，先将泵站开关停电，泵站停止工作后，再拆除高压胶管，拆除后的高压胶管和泵站接头处要用堵头堵住，防止泥沙等杂物进入。

04电缆与管路拖移规范将电缆和高压胶管拖到指定存放地点（如1031运输巷外段），拖移过程中严禁损坏电缆和管路，确保其完好性以便后续恢复使用。设备部件保护措施电气设备断电与绝缘保护拆卸设备列车带电设备前，必须先将上级开关停电闭锁并挂上停电牌，派专人看守开关。拆除的电缆头要用塑料保护好防止进水，开关喇叭嘴用金属堵板堵上。高压胶管与管路防护拆除高压胶管时，先将泵站开关停电，待泵站停止工作后进行。拆除后的高压胶管和泵站接头处要用堵头堵住，防止泥沙等杂物进入。运输前需将专列电缆、管路理顺。设备连接与固定防护车辆之间的连接必须使用专用的合格插销、锚链，严禁用其它物料代替。设备列车拉移到位后，要加设阻车器并用40T大链将设备列车拴在轨道或帮上固定好，严防跑车。运输过程中的设备防损拉运设备列车时严禁损坏电缆和电气设备，列车周围严禁站人。运输“四超”物料（超长、超宽、超高、超重）时，必须使用专用车辆，装车重心适中，绑扎牢靠，并有专人指挥。05绞车使用与安全操作绞车选型与安装要求

绞车选型依据根据设备列车总重量（如43.2t）、运输巷道最大坡度（如13°）及牵引长度（如200m），通过计算钢丝绳最大静载荷、电机功率等参数，选择匹配的绞车型号，如JSDB-13、JSDB-19型双速绞车。

绞车稳固方式采用“四压两戗”方式稳固绞车，确保绞车地脚螺栓、各部连接螺栓牢固可靠。绞车安装位置应选择顶板及支护完好的区域，如2103运输巷与一采区运输上山交叉点处行人巷帮。

钢丝绳及连接装置要求选用符合要求的钢丝绳，如直径21.5mm的6×19股纤维芯钢丝绳，其破断拉力总和不小于298000N。绳头必须使用专用合格绳卡固定，数量不少于规定值，保险绳规格不低于15.5mm，与车辆连接可靠。

信号装置配置绞车必须配备灵敏可靠的声光信号装置，与上下车场信号挂钩工及跟车工之间建立清晰的信号联络，如“一停、二拉、三放”的信号规定，确保运输过程中指令传递准确。钢丝绳连接与检查标准绳卡连接规范钢丝绳绳头必须使用专用合格的绳卡，确保卡紧且牢固可靠。保险绳与车辆连接时，需使用2个以上绳卡卡住，如采用15.5mm钢丝绳作为保险绳时，应按规定数量和方向卡固。断丝与磨损检查标准钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳断面积之比达到10%时，或出现打结、变形、严重扭曲等现象，不得继续使用，必须及时更换。绞车闸皮磨损余厚不得小于3mm，否则严禁使用。日常检查与维护要求每班使用绞车前，司机必须仔细检查绞车的地脚螺栓、各部连接螺栓、信号、闸把、钢丝绳和稳车绳等是否完好牢固。运输期间必须每班设专人对绞车及大绳进行完好检查，发现问题立即处理并停止绞车运行。绞车操作安全规程绞车司机资质与职责绞车司机必须经培训考试合格，取得合格证并持证上岗。作业过程中严格执行《绞车司机岗位责任制》和《绞车司机操作规程》，集中精力，准确操作，严禁误操作。操作前检查与准备每班使用绞车前，司机必须仔细检查绞车的地脚螺栓、各部连接螺栓是否牢固，信号装置是否灵敏可靠，闸把、闸皮（磨损余厚不得小于3mm）、钢丝绳（一个捻距内断丝面积与钢丝绳断面积之比达到10%时严禁使用）和稳车绳等是否完好，滚筒上余绳不少于3圈，确认安全可靠后方准使用。运行中的操作规范开车前必须发出开车信号，确认信号准确无误后方可启动。绞车拉放设备时必须使用慢速挡，做到慢拉、慢放，严禁放飞车。运行中时刻观察绞车运转情况、钢丝绳受力情况及设备列车运行状态，发现异常立即停车处理。信号联络与执行信号工发送信号必须准确无误，双速绞车信号统一为：“三放，乱点为故障信号”，调度绞车和其它运输绞车信号统一为“一停，二拉”等规定。司机必须听清信号后方可操作，信号不清或不明时严禁开车。停车与紧急处置正常停车时，应先将绞车减速，平稳停车。司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把（钥匙），扳紧停车制动。运输期间，若出现紧急情况，任何人可使用矿灯发送紧急停车信号，司机看到后必须立即停车。绞车运行监护与应急处置

绞车运行实时监护要点绞车司机必须集中精力，密切关注绞车运转状态、钢丝绳受力情况及设备列车运行动态，严格执行"行车不行人，行人不行车"制度，发现异常立即停车。

信号联络与警戒管理运输期间信号工必须确保声光信号清晰准确，绞车钢丝绳运行范围两端及可能进入绳道的岔口需设专人站岗截人，严禁非作业人员进入危险区域。

常见故障应急处置措施遇钢丝绳跳槽、绞车异响等故障时，立即停车并切断电源，检查处理；发生车辆掉道时，必须使用复轨器，严禁人员在脱轨车辆前方或后方工作，处理前释放钢丝绳弹性张力。

紧急停车与事故汇报流程出现危及安全的紧急情况时，可通过矿灯发送紧急停车信号，司机立即停车。现场跟班队长需第一时间组织处置，并按规定向调度室及相关部门汇报事故情况。06设备列车拉运安全措施列车连接与固定要求硬性连接装置使用规范设备列车车辆之间必须采用硬性连接方式，确保连接稳固可靠，严禁使用不合格的连接器具或利用插销相互连接车辆。保险绳设置标准运输设备列车时必须使用保险绳，如可采用Ф26链条作为保险绳，用马镫（20T）一端连接在尾车上，一端连接在首车上，保险绳从车底下穿过，保险绳与各车用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定。车辆固定措施每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，防止车辆在运输过程中发生滑动或倾倒。连接装置检查要求运输前，必须检查所有车辆的连接装置是否完好，装载情况是否符合规定，物料绑扎是否牢固，物料是否倾斜、重心是否偏移，若发现问题严禁挂钩及运输。拉运过程安全控制要点

绞车操作与牵引控制拉设备列车时必须有两台绞车配合，一台绞车松车、另一台绞车放车，绞车必须慢拉、慢放，严禁放飞车。绞车司机必须持证上岗，注意力集中，听清信号，动作准确，严禁误操作，拉设备时必须使用慢速挡。

现场警戒与人员管理使用绞车牵引前，先将绞车钢丝绳运行段范围内的人员撤开，并在绞车钢丝绳运行范围内两端派专人站岗，严禁有人通过。运输期间严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，列车周围严禁站人，无关人员必须躲到安全地段。

设备列车固定与连接设备列车牵引时，车辆之间的连接必须使用专用的合格插销、锚链，严禁用其它物料代替。拉移变时一次只允许拉一台，严禁多台同时拉。设备列车拉到位后，要加设阻车器并用40T大链将设备列车拴在轨道或帮上固定好。

异常情况处理与应急运输过程中，若发现前面有人员、车辆或视线有障碍，或绞车运转异常、钢丝绳异常，必须立即停车处理。非特殊情况，任何人不得使用紧急停车信号，使用矿灯发送紧急停车信号时，司机必须立即停车。特殊地段（弯道、坡道）拉运措施

弯道拉运安全控制运输前清理弯道内侧浮煤矸石，确保车辆与巷道突出部分间距不小于0.7米。列车通过弯道时必须减速至1.5米/秒以下，设专人在弯道两端观察指挥，使用声光报警装置提示过往人员。坡道运输制动保障上坡时必须使用双绞车接力牵引，主绞车钢丝绳张紧后再解除阻车器；下坡时严禁放飞车，绞车必须带电运行并使用慢速挡，每辆车上装设可靠的卡轨器或阻车器，坡道每隔50米设置避难硐室。弯道与坡道交汇处协同操作在弯道与坡道交汇处，必须先将设备列车分解为单节运输，使用导链配合绞车调整车辆角度，确保车轮完全进入轨道。作业时设置双重警戒，非作业人员严禁进入绳道及车辆两侧5米范围内。特殊地段轨道维护标准弯道处轨道外侧应加高5-10mm，轨距偏差不超过±2mm，接头间隙不大于5mm。坡道轨道铺设时必须设置防滑道床，坡度大于7°时钢轨底部应加装防爬器，每20米设置一组轨距拉杆。“行车不行人”制度执行要求

01制度核心原则运输巷拉设备列车期间，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的根本安全原则，严禁在列车运行时有人在运输线路及影响范围内逗留或作业。

02警戒区域设置绞车钢丝绳运行段范围内两端必须派专人站岗警戒，在可能进入绳道的岔口等关键位置也需设专人截人，严禁人员进入危险区域。

03作业人员撤离绞车运输前，必须将绞车大绳能波及范围内的所有人员全部撤出至安全地带，待提升运输作业完毕后方可允许人员进入相关区域。

04信号与通讯保障作业区域的声光信号、通讯系统必须保持通畅灵敏，确保绞车司机、信号工、跟车工及警戒人员之间信息传递准确及时，遇有异常能立即发出停车信号。07安全防护与应急管理现场安全警戒设置规范

警戒区域划定原则运输沿线绞车钢丝绳运行范围两端必须设置警戒，在可能进入绳道的岔口处同步设岗。设备列车通过联络巷、风门、皮带机等关键地段时，前后10米范围划定为警戒区。警戒人员职责要求警戒人员需提前到达指定位置，清理无关人员并设置醒目标志（如警戒绳、警示牌）。严格执行"行车不行人"制度，绞车运行期间严禁任何人员进入警戒区域，直至运输作业结束。多绞车协同作业警戒采用两台及以上绞车配合拉运时，各绞车警戒区域需明确划分，警戒人员间应建立信号联络机制（如对讲机、声光信号），确保信息互通，防止交叉作业引发安全事故。特殊地段警戒强化措施在弯道、道岔、巷道口等视线受阻地段，应增设警戒人员，使用矿灯、口哨等工具传递警示信号。设备列车通过皮带机路段时，需在皮带拆除区域两端20米外设置双重警戒。瓦斯与顶板安全监测措施

瓦斯浓度实时监测与预警施工前，必须由瓦斯检查员、救火队员检查施工现场的瓦斯及有毒有害气体浓度。施工期间，应配备便携式甲烷检测报警仪，对瓦斯浓度进行实时监测，严禁在瓦斯超限环境下作业。

顶板支护状况动态检查每班开工前，当班班队长必须对运输巷沿线的支护情况进行全面检查，重点检查顶帮是否有破碎、漏、掉矸等隐患，发现问题必须先处理后方可作业，确保支护牢固可靠。

瓦斯异常区域作业管控若运输路线经过瓦斯涌出的掘进巷道回风流影响区域，必须严格执行《煤矿安全规程》相关规定，确保瓦斯浓度不超过安全限值。当瓦斯浓度超限时，必须立即停止作业，撤出人员并采取相应措施。

顶板突发险情应急处置在拉运设备列车过程中，如遇顶板来压、掉矸等突发情况，现场人员应立即停止作业，撤至安全地点，并及时汇报指挥小组，待隐患排除并确认安全后，方可恢复施工。常见事故应急处置预案

设备列车脱轨事故应急处置立即停止绞车运行，切断电源并设置警戒，严禁人员在脱轨车辆前方或后方工作。先释放牵引钢丝绳弹性张力，使用复轨器进行复轨，严禁用绞车强行牵引复轨。复轨时人员应站在安全位置，由专人统一指挥。

钢丝绳断裂伤人事故应急处置立即停止作业，启动现场急救，对伤者进行止血、包扎等初步处理，同时拨打急救电话并汇报调度室。保护事故现场，检查剩余钢丝绳状况，分析断裂原因，未查明原因严禁恢复作业。

运输巷道瓦斯超限应急处置立即停止所有作业，切断工作区域电源，组织人员撤离至安全地带。瓦检员加强瓦斯监测，采取通风措施降低瓦斯浓度，待瓦斯浓度降至《煤矿安全规程》规定值以下，并经检查确认安全后方可恢复作业。

绞车失控跑车事故应急处置立即发出紧急停车信号，通知沿线人员躲避。若跑车未造成人员伤亡，在确保安全的情况下，利用挡车装置或设置障碍物使车辆停止；若造成人员被困或伤亡，优先抢救伤员，并对事故现场进行封锁保护。急救与逃生知识培训事故现场急救基本原则遵循"先救命、后治伤"原则，优先处理危及生命的伤情，如大出血、窒息等；立即脱离危险环境，避免二次伤害；快速判断伤情，拨打急救电话或联系矿内医疗站。常见伤害急救处理方法外伤出血：立即用干净敷料压迫止血，出血量大时使用止血带（每30-60分钟放松一次，避免组织坏死）；骨折：就地固定伤肢，避免移动时加重损伤；瓦斯中毒：迅速将患者转移至通风良好处，保持呼吸道通畅，必要时给予氧气。井下火灾逃生自救措施火灾发生时，立即佩戴自救器（注意正确使用