电力机车司机考试历年真题

电力机车司机考试历年真题

1、问答题简述机车工况信号输入通道自检电路的作用。

答案：机车工况信号通道自检电路用于给机车工况信号通道的输入端

送110V电压信号UOVCS,检测机车工况信号通道是否正常。

2、填空题SS9型电力机车上LKJ有3个压力传感器，分别为列车管

压力传感器，（）压力传感器和制动缸压力传感器。

答案：均衡风缸

3、填空题列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双

端的客货车转换手柄必须置于（）。

答案：货车位

4、填空题司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装

置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转入"20km/h

限速模式"，按（）显示要求维持运行至前方站停车。

答案：地面信号

5、问答题电力机车上常用的灭弧装置有哪几种？它们是怎样熄灭电

弧的？

答案：电力机车上常用的灭弧装置有：

（1）电磁灭弧装置：根据电荷在磁场中运行受到力的作用，将电弧

推出磁场以外，使之拉长而熄灭的原理制成。

（2）角灭弧装置：当两触头断开时，使产生的电弧沿灭弧角向外移

动，从而将电弧拉长，使其增加冷却面积而熄灭。

（3）电容灭弧装置：利用电容器充、放电的原理进行灭弧。

6、填空题总工程师室在收到相关业务处室书面通知后，在LKJ数据

变更计划生效时刻的（）前以电报形式向相关单位公布。

答案：10天

7、问答题信号机按用途分为哪几种？

答案：信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼

峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

8、问答题无负荷起动阀1YQF（2YQF）有何功用。

答案：在空压机刚启动时，无负荷阀1YQF（2YQF.得电，开启排风口，

以实现空压机无背压起动。当空压机起动完毕后（延时3秒），1YQF

（2YQF.失电，关闭排风口，是空压机定向向总风缸汞风。

9、问答题什么是过机校正？

答案：过机校正分为自动校正和手动校正两种。根据在LKJ基本控制

软件中设置的最大、最小和浮动范围，在LKJ收到地面信息插件送过

来的绝缘节信息时进行动态校正。当判断的校正范围超出最大范围时,

则需要通过手动校正的方式来修正LKJ的走行距离。在连续相同自动

校正时（都是超前误差或滞后误差），可根据LKJ基本控制软件中的

设置对轮径进行自动修正。

10、问答题监控装置自动停车时的操作？

答案：如果发生自动停车，显示器"紧急”灯亮，此时应将大闸移至制

动位，手柄回零位。在速度为0时，放风装置延时45秒〜1分钟后

方能充风。

11、填空题变压器的绕组一般分为（）和（）。接在较高电压上的

绕组称为（）,接在较低电压上的绕组称为（）o

答案：高压绕组，低压绕组，高压绕组，低压绕组

12、单选列车被迫停车后防护，列车前方由（）负责；列车后部由

运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。

A.机车乘务组

B.运转车长

C.车辆乘务员

答案：A

13、单选货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲

线关闭点尾部才能过标时，可向列车调度员申请使用LKJ（）功能。

A.特殊前行

B.绿色许可证

C潞票

D.20km/h限速模式

答案：A

14、问答题LKJ运用区段控制参数编制软件应具备什么功能？

答案：LKJ运用区段控制参数编制软件应能完成不同应用场合的各种

控制方式的控制模式参数设定和修改，并能最终生成LKJ车载控制文

件。

15、问答题什么叫触头的超程？

答案：触头闭合后如果将静触头拿走，动触头可移动的距离称为触头

的超程。

16、问答题JT-C机车信号配线电缆的装配要求包括哪些内容？

答案：（1）配线整齐，芯线应预留有5mm以上余量，防止过紧折断；

（2）电缆按要求固定，每个尼龙紧固卡间距在20〜30cm间；

（3）电缆走向平直，与其他电缆不交叉，引入口有防磨卡措施；

（4）屏蔽线引到机车上，要集中单端接地。

17、填空题LKJ与平面灯显配合使用进行调车作业时，在运行中接收

到“十车”信号以后，列车走行50米后，限速变为（）km/ho

答案：15

18、填空题速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位

防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。

答案：90或270度

19、问答题说明紧急放风阀在紧急制动位作用原理？

答案：当制动管按紧急制动车速率排风时，勾贝上方的压力空气通过

缩孔逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力，这就造成

了紧急勾贝上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急

速排风，此时紧急室内的压力空气从缩孔in缓慢排出，使阀口开放保

持一定时间，以确保列车紧急制动作用，阀口开放的同时，传递杆也

下移，顶开电开关，使制动管风源被切断并断开主断路器。

20、填空题LKJ屏幕显示器底板的主要功能是为主板提供总线接口和

（）接口电路。

答案：各种外部

21、填空题LKJ基础数据是指纳入铁路局（）中的线路、信号、接触

网、站场等设备、设施基础线路数据。

答案：《列车运行图技术资料》

22、填空题车站及区间信号机设置的平面示意图电子文档应使用（）

绘制。

答案：铁道部统一软件

23、填空题LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时，在运

行中接收到“三车〃信号以后，列车走行20米后,限速变为（）km/h。

答案：6

24、单选LKJ车载基础数据存储器容量可扩充至（）。

A.1MB

B.2MB

C.4MB

D.8MB

答案：B

25、问答题铁路线路分为哪几种？

答案：线路分：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线是指

连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线或站内指定用途的其他线

路。段管线是指由机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线

路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路外单位的专用线路。特别用途线

是指安全线和避难线。

26、问答题突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现

人员应做到哪些？

答案：突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，发现人员应

在规定地点按规定显示下列手信号：

①降弓手信号

昼间一左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间一白色灯

光上下左右重复摇动。

②升弓手信号

昼间一左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间一白色灯光作

圆形转动

27、问答题LKJ2000型屏幕显示器是由几块电路板组成。

答案：组成：底板、IC卡语音板、电源板、高压板、PC104总线CPU

卡、PC104总线显卡，通信子板。

28、单选LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留

安全距离是()o

A、30m

B、50m

C、70m

D、150m

答案：C

29、问答题如何进行监控装置地面信息处理插件电路检验？

答案：(1)模拟电路测试(电压允许测量误差为±20%,频率允许测

量误差为±5%)：

1)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口SVpp,10Hz的正弦

波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚波

形应为0.93Vpp,10Hz的正弦波;

2)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口SVpp,25Hz的正弦

波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚波

形应为O93Vpp,25Hz的正弦波；

3)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口lVpp,100Hz的正弦

波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚波

形应为0.94Vpp,100Hz的正弦波；

4)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口SVpp,1000Hz的正

弦波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚

波形应为lVpp,1000Hz的正弦波；

5)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口SVpp,3000Hz的正

弦波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚

波形应为0.88Vpp,3000Hz的正弦波；

6)在X2-D8(ISO-DDX)、X2-B8(ISO-GND.端力口：LVpp,8000Hz的正

弦波，利用示波器的直流输入设置观察OP1(ISO124)的7脚对8脚

波形应为0.65Vpp,8000Hz的正弦波。

(2)用示波器测量晶振G1(10.000MHz)G2(16.000MHz)的输出

端误差应为±0.05MHz。

(3)CAN通道检测：将地面信息处理板插在已检验好的主机箱中相

应位置，在整机工作状态下，检测通道的正常工作状态。观察前面板

指示灯状态，应显示相应的轨道码型(见附录用相关内容)，并与监

控记录板上地面数据中的轨道信息保持一致。

30、填空题LKJ在通常工作状态下，双针速度表实际速度依靠()。

在装置关机情况下，由数/模转换盒驱动。双针速度表的里程计由监

控装置或数模转换盒驱动。

答案：监控装置驱动

31、问答题如何进行监控装置系统故障测试？

答案：在监控装置上电前拔出两块监控记录插件模拟系统故障现象,

装置应能发出声光报警。

32、问答题在主电路范围内，过电流保护的种类有那些？

答案：机车运行中出现的短路，例如变压器绕组匝间短路、硅元件支

路击穿、牵引电机环火等；网侧电路短路与接地、变压器次边绕组匝

间短路等，都属于过电流的保护类型。

33、单选LKJ的监控记录插件的CPU模块是().

A.MC68332

B.27C040

C.DS1250

D.DS1386

答案：A

34、问答题如何进行监控装置模拟量输入/出插件剩余逻辑电路的测

试？

答案：将模拟量输入/输出板插到完好的主机上，对如下内容进行测

(1)A/D转换电路的测试：使监控主机采集管压、原边电流、原边

电压、加速度信号，显示器指示值应符合标准。

(2)双针表驱动电路：使主机切断另一块模拟量输入/输出板对双针

表的驱动，使主机控制此模拟量输入/输出板对双针表进行驱动。测

试仪显示的双针表实速与限速值应符合标准。

(3)使主机控制此模拟量输入/输出板输出里程信号，测试仪显示的

里程计数应正常。

35、问答题发生防溜排风后如何进行解锁？

答案：防溜排风后，必须按【警惕】键解除控制。

36、问答题怎样利用TX98-A型机车信号自动发送箱判断测试环线开

路故障？

答案：依次关闭每路控制开关，若某路关闭后故障消失，则可确认该

路故障。开启其他无故障环线开关，即转入正常工作。

37、问答题LKJ系统处于调车工作状态时，应具备哪些主要功能？

答案：不按照机车信号信息监控列车运行；监控列车不超过规定的调

车限速；自动识别调车灯显信息，按其信息实现相应的控制功能。

38、填空题LKJ-2000监控装置显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧,

显示日期时间及()名称。

答案：主窗口

39、填空题LKJ-2000监控装置以()曲线方式显示当前的机车运行速

度和刚走行的速度曲线情况。

答案：绿色

40、填空题普通滚珠轴承的润滑应该用()润滑剂.

答案：脂类

41、填空题机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复

其基本技术状态机车零部件,在两次修程间保证安全运用的()确定。

答案：最短期限

42、填空题LKJ-2000监控装置采用手动输入参数时，按压()键。

答案：［设定］

43、问答题简述紧急放风阀的构造及作用

答案：紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急活塞杆、紧急活塞、密封堵、

膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复

原弹簧及电联锁等组成。

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作

用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。

44、问答题LKJ实施常用制动控制的减压量有何要求？

答案：(1)在减速区，机车牵引的旅客列车取130kPa,货物列车取

120kPa,动车组取最大常用。

(2)在恒速区，机车牵引的客、货物列车均取80kPa,动车组取最

大常用。

调车作业实施常用制动控制的减压量取

(3)120kPao

45、单选遇接触网故障，降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)

时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速()，

就地停车。

A.断开主断路器

B.降下受电弓

C.断开主断路器、降下受电弓

答案：c

46、单选机车信号为以下何种状态时，LKJ必须监控列车在出站信号

机前停车（）

A、黄灯

B、双黄灯

C、绿灯

D、红/黄灯

答案：D

47、填空题LKJ屏幕显示器内部电路由电源板、（）、底板、高压板、

通讯子板、PC104总线CPU486主板共6块电路板组成。

答案：IC卡语音板

48、问答题车钩缓冲装置作用力的传递顺序是什么？

答案：牵引运行时：车体底架与牵引梁〉前从板座1前从板缓冲器

＞后从板〉钩尾框玲钩尾销好车钩。

推进运行时：车体底架好牵引梁玲后从板座玲后从板好缓冲器玲前从

板3钩尾框3钩尾销1车钩。

49、问答题JT-C系列机车信号如何实现信号断线检查功能？

答案：只有在机车信号无码时才进行断线检查。即在主机板接收不到

信号后，机车信号发送测试方波间隔约30秒，每次测试发送约1秒

钟，主机在连续检测到2次信号都是断线，断线大约1分钟后才控制

对应该线圈的机车信号主机报警。当A、B两路信号均为断线报警时，

信号机构显示灯灭灯。

50、问答题人工甩非操纵节如何操作？

答案：甩非操纵节：确认主断路器断开后，将零压隔离开关236QS、

主断路器隔离开关586QS置于故障位;重联闸刀668QS置于借电位。

51、问答题劈相机起动电阻甩不开，应如何处理？

答案：（1）重新起动劈相机，2〜3秒后人为闭合566KA。

（2）213KM焊接时，甩单节运行。

52、单选监控记录插件具备隔离型同步通信接口，供工作主机与热

备主机之间交换数据，同步通信速率为（）

A.0.5Mbit/s

B.lMbit/s

C.2Mbit/s

D.4Mbit/s

答案：B

53、问答题更换备用速度线后如何与LKJ2000型主机配线对接？

答案：1）备用速度线C、G（15V+）与X34插头中J170对接；

2）备用速度线E（速度信号1）与X34插头中J133对接；

3）备用速度线B（速度信号2）接副台下端子排空柱；

4）备用速度线A、F（15V-）与X34插头中J179对接；

5）屏蔽线J169与主传感器J169相接。

54、问答题DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项是什么？

答案：必须停车按下列方法操作：

①将小闸上的电空转换扳键扳到空气位。

⑦将气阀柜内电空转换阀153置于空气位，关闭157塞门。

③将大闸手把运转位，小闸手把缓解位；看均衡风缸压力表，调整

53阀至列车管定压。

④常用制动后回保压时，列车管有补风作用，要注意控制速度，防

止车辆自然缓解。

⑤没有紧急制动作用，小闸手把制动位，可按压594sB或开放121

塞门实现紧急制动。

55、填空题更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机（）后进行。

答案：停止发电

56、问答题请简述LKJ在调车工作状态下的管压防溜控制功能。

答案：1）停车后制动缸压力不足80kPa或列车管减压不足80kPa时，

5s后LKJ输出语音提示指令。

2）当制动缸压力达80kPa或列车管压力减压达80kPa及以上，或司

机按键应答时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。

3）输出语音提示指令10s,未满足第2条条件时，LKJ输出紧急制动

指令。

57、问答题试述司机控制器两个手辆之间联锁关系。

答案：（1）换向手捆在"0"位，调速手摘被锁在"0"位；

（2）换向手柄在“前，\、后、制"位时，调速手柄可以离开"0"位间移

至其他位，

（3）换向手捆在使用磁削时置I、□、HI位，调速手柄可以在"升"、〃

降""固"各位间移动；

（4）调速手柄在。位，换向手柄可在〃后"、〃0"、"制"、〃前"各位间

移动，但不能移向磁削I、口、in位，

（5）调速手柄在〃升“、〃固“位时，换向手柄只能在"前"，I、□、ni

各位间移动。

58、问答题简述LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时的防超速监

控功能.

答案：LKJ由通常工作状态转为降级工作状态时，须具备以下防超速

监控功能：

（1）机车信号为进行信号，列车运行2000m后限速为60km/h；

（2）机车信号由进行的信号变为停车信号时，运行800m后限速为

20km/h；

（3）机车信号为停车信号，当列车运行速度超过5km/h时进行周期

报警，机车乘务员须在7s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。

59、问答题引导进站时车机联控用语如何规定？

答案：车站呼："客车xx（次）xx站引导接车，注意引导手信号（引

导信号），x道停车（通过）

司机答："客车xx（次）xx站引导接车，

注意引导手信号（引导信号），x道停车（通过），司机明白”

60、问答题JT-C机车信号记录器在变化记录波形的模式下，如何记录

波形？

答案：在变化记录方式下，记录器仅在机车信号的某些输出信息变化

时进行波形的记录。每条波形记录的长度为12±ls。具体为波形记录

触发时间点之前10秒和之后2秒。

61、填空题对于每次跨局换装工作，机车、动车组配属机务段、动

车基地、车辆段（动车所）的对口电务段须（）o

答案：提交换装作业委托书

62＞判断题列车在区间被迫停车后，为了及时开通区间，在降雾、

暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，可以退行。

答案：错

63、单选在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度＜15km/h且距

出站信号机距离小于（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件，机

车乘务员按规定方法操作后，监控列车以W15km/h的速度运行。

A、50米

B、100米

C、150米

D、200米

答案：D

64、单选机车信号接收线圈安装架、安装架螺栓、调整架和列车运

行LKJ（LKJ）、无线列调安装架由（）负责管理。

A.机务部门

B.电务部门

C.车辆部门

D.通信部门

答案：A

65、问答题手触判别发热部位方法有哪些？

答案：平热：发热温度在40℃上下，能长时间手触。

微热：发热温度在70℃上下，手触时间能持续3秒。

强热：发热温度在90°C上下，不能手触。

激热：发热温度在150℃上下，发生变色。

烧热：发热温度在150℃以上，已经生烟。

66、问答题如何进行监控记录插件存贮器芯片电路及时钟电路检

验？

答案：上电后，面板指示灯1A、B~8A、B先全亮再全灭，然后1A、

1B〜4A、4B灯亮，表示上电自检正确。

67、填空题LKJ数据源文件中默认高速道岔股道号126必须紧跟()

号股道之后。

答案：127

68、单选LKJ显示的列车管压力误差为()o

A.±20Kpa

B.±5Kpa

C.±10Kpa

D.±30Kpa

答案：A

69、问答题中继阀由哪些部件组成？

答案：由双阀口式中继阀、总风遮断阀、管座三部分组成

70、判断题列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线上有列车开

来时，应急速鸣示紧急停车信号(连续短声)。

答案：对

71、填空题铁道部对LKJ系统设备检修工作进行(),制定技术政策、

规程，规定LKJ系统设备各级检修修程、周期、规范和技术标准。

答案：统一规划

72、问答题简述车钩哪几部分构成？

答案：一般有钩体、钩舌、钩舌销、钩舌堆铁、钩锁销和解钩杠杠等

组成。而车钩体按部位又可分为钩头、钩身、钩尾三部分。

73、问答题信号装置分为哪几类？信号机按类型分为哪几类？按用

途分为哪几种？

答案：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按

用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、

复示、调车信号机。

74、问答题空气压缩机工作时，高压安全阀45动作频繁的原因是什

么？

答案：(1)高压安全阀45整定值低；

(2)止回阀47卡滞或装反；

(3)总风缸塞门111、112关闭。

75、单选LKJ系统设备口级修质量保证期限为().

A.1个月

B.3个月

C.6个月

D.12个月

答案：C

76、填空题三相交流电每相绕组的首端与尾端之间的电压称为()o

答案：相电压

77、问答题如何进行列车制动机的简略试验？

答案：列车制动主管达到规定压力后，电空制动控制器施行最大有效

减压并保压lmin,测定制动主管贯通状态，检车员、运转车长、车

站值班员或有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检

查列车制动主管漏泄量，其压力下降不得超过

20kPa/mino

78、判断题在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长

值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司机应根据

风向及货物性质等情况分隔甩车。

答案：对

79、问答题运行中听到响墩的爆炸声及看到火炬的火光时应如何行

车？

答案：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无

防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在

了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。

在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可

按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如

无异状，可恢复正常速度运行。

80、单选LKJ数字量输入插件共有16路信号处理电路，其中有()

路为色灯信号处理电路。

A.8

B.10

C.12

D.16

答案：A

81、填空题对编译生成的LKJ车载基础数据文件须进行()o

答案：实验室模拟检验

82、问答题对受电弓升降有什么要求？

答案：要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接

触导线时要求缓慢，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接

触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的

冲击力。

83、问答题说明109分配阀充气缓解位时作用原理？

答案：（1）制动管充气（均衡勾贝下方缓解），制动管压力进入主

阀勾贝上方压勾贝至下极端位置

（2）工作风缸充气，使制动管内压力空气进入工作风缸备用

（3）紧急增压阀上侧充气，制动管压力进入紧急增压阀的上方，使

紧急增压阀稳居下方

（4）容积室缓解，使分配阀容积室内压力空气从排风1电空阀254

排大气，或空气位时从分配阀缓解塞门156排大气

（5）均衡勾贝下方缓解，使均衡勾贝下方的压力空气r4,进入容积

室R,然后从排风1电空阀254排大气或者空气位时从分配阀缓解塞

门156排大气

（6）制动缸缓解，使制动缸内的压力空气经均衡阀口进入均衡勾贝

的轴向中心孔，然后排气大

84、问答题简述LKJ的基本技术要求。

答案：（1）监控装置应适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71

（ZPW2000）＞移频（包括18信息移频）、交流计数、极频等信号

制式。

（2）线路数据文件采用监控装置预先存储方式，在具备条件的区段

可以接收点式应答器信息作为列车定位和辅助控制信息。

（3）应具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能。

（4）系统应具备或预留的接口：具有与列车运行安全状态信息系统

（LAIS）的接口；应具备与全球定位系统（GPS）接口；应具备与机

务信息化车载平台接口；应具备与列车通信网络的接口；应具备与双

向机车标签的接口；应具备与主体化机车信号设备及应答器的接口。

（5）监控装置接通电源后应对各功能电路硬件进行自检，并应对故

障情况进行显示和语音提示。系统在列车运行过程中进行检测时，不

能影响司机的操作和系统的速度监控功能。

（6）监控主机箱体、插件的机械尺寸应符合标准。

85、填空题JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时,

副阀柱塞尾端将工作风缸和（）连通。

答案：降压风缸

86、问答题JT-C机车信号主机板反馈输入检测电路有何作用？

答案：反馈输入检测电路为DSP芯片提供点灯继电器或光电开关是否

正常动作的检测信息。

87、填空题由4个桥臂和（）所组成的电路叫电桥电路。

答案：两个对角形

88、填空题铁路局每半年应组织一次对LKJ系统工作的（）o

答案：全面检查

89、填空题列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根

据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置

一并汇报）。

答案：停车时间

90、问答题简述控制电路的组成部分？

答案:控制电路由110V直流稳压电源、蓄电池组以及控制机车牵引、

制动、向前、向后、加速、停车、控制各辅助机械开停和各照明灯工

作灯有关的各种电器开关组成。

91、问答题防止路外伤亡事故应作到哪些？

答案：运行中要集中精力，不间断了望，注意掌握区段内各种车辆、

行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。

当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人

繁忙的地段时，更要加强了望，及时鸣笛。遇有紧急情况时，要立即

采取安全措施，防止伤亡及其他事故的发生。

92、填空题无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮

和蜗轮的传递，转换成蜗杆的（）o

答案：升降运动（升降）

93、问答题根据电路图谈谈监控记录的数据是如何进行保护的。

答案：Ull,U12的片选（CE/）信号由SYSFALL（系统故障）经过U26

（非门）整形，与RESET/（复位）信号相或，再与CS4相或后产生。

U13、U14的片选（CE/）信号由SYSFALL（系统故障）经过U26（非

门）整形，与RESET/（复位）信号相或，再与CS1相或后产生，当系

统复位或系统故障时，禁止对运行数据存储器的操作，防止误写入。

94、问答题更换主速度线后如何与LKJ2000型监控装置主机配线对

接？

答案：1）速度线C、G（15V+）与X34插头中J170对接；

2）速度线E（速度信号1）与X34插头中J131对接；

3）速度线B（速度信号2）与X34插头中J132对接；

4）速度线A、F（15V-）与X34插头中J179对接；

5）J169与速度传感器J169相连，接屏蔽地。

95、问答题什么是半导体？

答案：即一种导电能力介于导体与绝缘体之间的物质。

96、问答题安全守则中七不准的内容？

答案：不准饮酒上岗，不准擅离岗位，不准飞乘飞降，不准随车捎脚，

不准抢越线路，不准钻越车辆，不准走枕面、轨木头和在车下坐卧。

97、问答题加电前如何进行监控装置数字量输入插件一般性测试？

答案:加电前先用数字万用表测量VCC对GNDCX1-DBZ2对X1-DBZ4)

阻值应大于1MQ,50V对50VG(X1-DBZ26对X1-DBZ28)阻值应大于

lMQo

98、问答题机车进入挂车线应注意什么？

答案：(1)机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防

护信号及停留车位置。

(2)距脱轨器、防护信号、车列前10m左右必须停车。

(3)确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h

的速度平稳连挂。

(4)连挂时，根据需要适量撒砂。

99、单选以下属于乘务员输入的参数是().

A、监控交路号

B、机车号

C、机务段号

D、轮径值

答案：A

100、问答题运行中显示“辅接地〃灯亮，主断分闸时应如何处理？

答案：(1)断开司机室内各用电器及电源柜内对应的自动开关，重

新合闸。

(2)根据显示屏的显示，检查辅机三相自动开关、接触器、电机及

接线，切除故障辅机。

(3)检查劈相机起动电阻，如有接地现象，更换备用电阻或转电容

起动。

(4)检查库用闸刀235QS和库用插座294XSO

(5)确认只有一点接地时，可将辅接地隔离开关237QS置于故障位，

维持运行，加强巡检。

10K问答题运行中显示“牵引电机〃灯亮，主断分闸时应如何处理？

答案：(1)只有主屏显示“牵引电机”灯亮时，可按压562KA或重新

合闸。

(2)若辅屏具体显示出某台牵引电机时，根据显示切除故障电机。

(3)重新合闸还跳主断，转换电子柜A、B组。

(4)甩掉同一转向架两台电机时，拉下对应的主接地闸刀。

102、问答题什么是电容？

答案：物体在一定的电位下，容纳电荷的能力称为电容。

103＞问答题试说明TX98-3A型便携式机车信号发码器的不同使用

方法。

答案：(1)直接接至机车信号主机的信号输入端，可对被测主机进

行接收电压灵敏度及机车八灯位信号机点灯检查；

(2)TX98—3A仪表端口外接简易环线，可以进行机车信号系统接收

电流灵敏度的常规测试，及机车八灯位信号机点灯检查；

(3)TX98-3A仪表外接出厂配备的〃发码感应盒"，在不铺设环线的

前提下可以实现被检机车信号机灯位逐一点灯的定性测试，也可以用

来检查机车安装的两个接收线圈相互之间接线是否正确。

104、单选下列关于LKJ双机热备的描述，错误的是()o

A.系统主机由A、B二组完全独立的控制单元组成

B.两组控制单元内部各模块之间采用CAN总线连接

C.热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据

D.热备机与工作机同时进行记录且热备机记录数据来源于工作机

答案：B

105＞问答题何谓长大下坡道？

答案：线路坡度超过6%。，长度为8km及以上；线路坡度超过12%。，

长度为5km及以上；线路坡度超过20%。，长度为2km及以上。

106、问答题试述LKJ2000型监控装置系统通信结构。

答案：装置主机采用双套热备冗余工作方式，由A、B二组完全独立

的控制单元组成。每组单元都有完整的信号输入及控制输出接口模块,

单元内部各不带CPU的模块之间采用VME并行总线与监控记录模块

连接。不带CPU的模块包括模拟量输入/输出模块、数字量输入模块、

数字量输入/输出模块及电源模块，监控记录模块作为VME并行总线

的主机单元。带CPU的模块之间采用CAN标准串行总线连接，这些

模块包括监控记录模块、地面信息处理模块及通信模块。系统内部串

行通信网络CAN也采用A、B组冗余方式。由于CAN总线采用多主通

信方式，CAN总线各模块在通信上不存在主/从关系，因此任何模块

均可主动对外发送数据，而CAN的数据链路层协议可以避免数据的

冲突问题。系统A、B组监控记录模块之间采用同步通信方式进行数

据交换，同步通信主要用于A、B机记录数据的传输，以实现二机记

录数据的完全一致。主机箱与显示器及事故状态记录器之间采用与主

机箱内部网络相同的双路CAN网络进行连接。

107＞填空题LKJ数据的()是监控列车安全运行的前提和保障。

答案：准确性

108、问答题登上电力机车车顶作业有哪些要求？

答案：凡机车停在接触网下，在未接到电力调度员的停电命令和挂好

接地线之前，严禁登上机车车顶。

(1)机车停于整备线后，断开主断路器，降下受电弓，取出控制电

源钥匙。

(2)办理隔离开关使用手续时，应严格执行有关规定，隔离开关打

开后，进行升弓验电，确认无电并挂好接地线后，方准登上车顶作业。

(3)同时进入该线的其他机车，禁止超过规定地点停车。

(4)上车顶时，应从规定处所登上，禁止从其他地方登上。

(5)在检查车顶时，应尽量避开主断路器，防止人为误动作，使主

断路器闭合。

109＞单选下列关于降级工作状态的描述，不正确的是()o

A.降级状态下限速值始终为线路最高限速

B.监控主机关机超过30秒后，开机自动进入降级状态

C.调用数据交路的车载基础数据终止自动进入降级状态

D.降级状态下LKJ不具备防冒进信号功能

答案：A

110、判断题救援机车进入区间，接近被救援列车2Km不超过20Km/h

速度运行，接近被救援列车10米处一度停车，不超过5Km/h速度连

挂。

答案：对

11K单选LKJ在通常工作状态下，限速和实速每变化()记录一条

数据。

A.lkm/h

B.2km/h

C.3km/h

D.5km/h

答案：B

112.填空题机车动力制动时，脉流牵引电机的励磁方式应由串励式

改为()式。

答案：他励

113、单选下列关于LKJ备用速度通道试验的描述，错误的是()o

A.数模转换盒安装时，应确认铭牌中配用光电速度传感器的每转脉冲

数、速度测量量程、车型与订货相符

B.数模转换盒严格按LKJ安装电路图进行配线

C.机车I、口端均装有双针速度表时，应将两端速度表并联使用

D.将LKJ主机电源关闭，用手转动速度传感器驱动方轴，双针速度表

内针应能显示速度，表示备用测速通道正常

答案：C

114.填空题LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须()后才

可缓解。

答案：停车

115、填空题列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生，习

惯上叫作()o

答案：缓解波

116、填空题LKJ监控主机自检结束后，数字量输入插件收到绝缘节

信号时，（）灯亮。

答案：7A

117、单选LKJ监控主机采用（）冗余工作方式。

A.双套冷备

B.双套热备

C.三取二容错

D.二乘二取二

答案：B

118、问答题调车手信号中指挥机车向显示人方向稍行移动信号是如

何显示的？

答案：昼间一拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左

右小动，夜间一绿色灯光下压数次后，再左右小动。

119、问答题JT-C系列机车信号显示需要变化时，怎样实现继电器接

点的无电转换？

答案：信号显示需要变化时，DSP芯片首先通过光电开关切断继电器

接点上的50V电源，然后动作继电器，最后控制光电开关导通，接通

50V点灯电源，从而实现了继电器接点的无电转换。

120、问答题机车信号测试环线电缆引入处应符合哪些条件？

答案：环线电缆引入处应符合下列标准：

（1）电缆引入口处应有足够量的电缆储备并应排列整齐，盘放在电

缆坑内。

（2）电缆引入应均匀圆滑，整齐美观，不得有硬弯或背扣现象。

（3）电缆终端应有标明去向的铭牌。

121、填空题两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与

制动转换的功能

答案：方向

122、单选压力传感器信号输入通道采用（）隔离方式。

A.电气

B.光电

C.隔离放大器

D.变压器

答案：C

123、单选LKJ的监控记录插件U3、U4芯片为（）。

A.监控程序芯片

B.监控数据芯片

C.记录芯片

D.CPU

答案：A

124、单选机车上安装的LKJ系统口级修应按设备装车使用时间结合

机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过（）个月。

A.6

B.12

C.18

D.24

答案：D

125、问答题LKJ在通常工作状态下，屏幕显示器限速窗口显示值和

限速曲线如何显示？

答案：列车在恒速区运行，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲

线为常用固定模式限速值。当不具备常用制动接口或取消常用制动功

能时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为紧急固定模式限

速值。列车在减速区运行，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲

线为常用计算模式限速值。当LKJ输出常用制动指令后、不具备常用

制动接口或取消常用制动功能时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和

限速曲线为紧急计算模式限速值。

126、问答题按压显示器按键无效，不能输入和修改数据的处理方法。

答案：1）关机10秒后再开机是否正常；

2）显示器按键面膜故障、通信不良，更换显示器；

3）监控记录插件通信故障，更换监控记录插件。

127、问答题在不得已情况下列车必须分部运行时怎样处理？

答案：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线

调度电话报告前方站和列车调度员，并作好遗留车辆的防溜和防护工

作。

司机在记明遗留车辆数和停留车位置后，方可牵引前部车辆运行至前

方站。

在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间，该列车必须

在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度电话通知车站值班员列

车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站,

确认区间空闲后，方可开通区间。

128、填空题LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车

牵引的旅客列车取（）kPa。

答案：130

129、问答题试述LKJ手柄防溜产生原因和解除控制的方式？

答案：机车手柄在零位，由停车状态移动，速度N3km/h或走行距离210

米时，产生"注意手柄防溜"报警，司机10秒内按压【警惕】键或加

载时，一次性解除报警，否则监控装置实施紧急制动，同时产生"手

柄防溜动作”语音提示。机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非

零位再起车，仍然执行手柄防溜报警模式。

130、填空题LKJ的()插件完成对机车信号的采集，供监控记录插

件采样。

答案：数字量输入

131、单选电力机车、机车制动部位挂有()或防护信号灯时，测试

人员不得进行试验.

A.禁动牌

B.禁动灯

C.警示灯

D.红旗

答案：A

132、问答题电力机车升弓及升起时禁止哪些作业？

答案：机车受电弓升起时禁止进入高压室、变压器室；禁止开启防护

高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖，并禁止检查、修理电力机车

车体下面的电气设备、机械装置、通风装置。

133、问答题如何进行监控装置通信插件电源测试？

答案:先不插U2(27C256),系统加电后，检查VCC电流应小于500mA。

其余两路电流应小于100mA。观察面板指示灯应全部发光。测量U30、

U31、U32的6-5脚之间的电压，应为5.5V±0.5V。

134、填空题环火时牵引电动机处于()运行状态。

答案：发电机

135、问答题运行中显示“辅过流〃，主断分闸如何处理？

答案：(1)利用显示屏判断出故障辅机，检查三相接线、自动脱扣

及接触器状态。

(2)切除故障辅机，拆下三相接线，做好绝缘。

(3)甩单节运行并切除辅接地保护。

136、问答题LKJ控制功能运行试验主要试验验证的内容？

答案：1)机车过轨道电路绝缘节时，LKJ距离校正是否正常。

2)语音提示时机是否满足要求，屏幕显示是否正确。

3)LKJ车载基础数据文件内容与实际情况是否相符。

4)对典型区段和关键地点进行LKJ控制的制动试验；验证LKJ控制的

制动距离是否满足要求。

5)对铁路局指定的专项功能进行试验。

6)LKJ运行记录数据文件转储、处理结果及记录内容是否正常。

137、判断题列车退行进站时，司机看到进站信号机显示或引导信号

时，可以适当提高速度，超过15km/h的退行限制速度进站。

答案：错

138、填空题旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输

入的"车速等级”来区分不同的列车种类限速；使用()号区分不同的

制动类型和不同的固定走行径路。

答案：监控交路

139、问答题传感器输出信号时有时无是什么原因造成的？

答案：(1)电缆内导线有断线现象。

(2)电缆线与电连接器针压接处有松动现象。

(3)电缆线与模块连线处焊点有虚焊。

(4)电缆线与电连接器压接处有间断的短路现象。

140＞单选LKJ距离误差时，人工进行距离调整的方法正确的是().

A.按压【车位】+【开车】键

B.按压【向后】键

C.按压【向前】键

D.按压【自动校正】键

答案：D

14K问答题如何用第一牵引风机代替劈相机工作？

答案：(1)确认213KM无焊接，网压不低于22KV。

(2)将242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位(电容位)。

(3)故障节转容起后，"劈相机"灯长亮。

142、填空题运行揭示调度命令实行()、()、()、()制度。

答案：接收、核对、签认、保存

143、填空题单相异步电动机()起动转矩。

答案：无

144、问答题电力机车乘务员在作业中应遵守哪些安全规定？

答案：(1)机车停在接触网下，在未与电力调度员取得联系、没有

停电命令和挂好接地线之前，无论何种原因，绝对不准登上机车顶部。

(2)当机车升起受电弓时，禁止打开各种防护高压用的防护罩及电

机换向器检查孔盖进行检修和清扫。

(3)在清扫和检查电气部件后，应对机车顶部和电气间内进行检查，

防止遗留工具和杂物。

(4)在有风压时，禁止拧下或锤击各种风管路塞门、堵和风动部件。

(5)在更换机车闸瓦时，应关闭相对应的转向架制动缸塞门。

(6)在进行车顶整备作业和检查高、低压电气柜时，必须按规定断

开钥匙开关，严禁简化作业

145、单选TAX装置采用()标准机箱.

A、6U

B、5U

C、4U

D、8U

答案：C

146、问答题调车工作状态LKJ速度控制模式参数是怎样设置的？

答案：列车运行速度为。时，司机按规定操作后，可以转入调车工作

状态运行。在调车工作状态下，LKJ不再按照机车信号信息监控列车

运行。调车工作状态LKJ速度控制模式参数设置规定为：实际运行速

度238km/h时语音提示；实际运行速度N39km/h时解除机车牵引力;

实际运行速度“lkm/h时实施常用制动控制；实际运行速度“4km/h

时实施紧急制动控制。对管理文件要求控制速度低于以上规定的特殊

调车限速车站，按照LKJ线路数据文件中该站的特殊调车限速值进行

控制。

147、填空题JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法

是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的

变向阀体，一般情况下故障便能消失。

答案：敲击

148、单选LKJ的通信插件是通过（）方式与监控记录插件完成数据

通信的。

A.同步串行口通信

B.双口RAM通信

C.CAN总线通信

D.异步串行口通信

答案：C

149、填空题JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,

自阀制动（），单阀制动无效。

答案：有效

150、填空题涉及机车跨铁路局运行的，提交LKJ基础数据源文件时

须明确LKJ（）设置情况。

答案：过渡数据径路

151、问答题说明高压安全阀的结构及功用？

答案：高压安全阀由弹簧盒、弹簧、阀、阀座、阀杆、上挡环、锁紧

螺母组成。

该阀是为确保系统的安全，当正常压力控制装置失控后，能自动降低

压力及报警，起安全保护作用。

152、填空题在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原

力的部分称为（）。

答案：制动机

153、问答题如何进行LKJ屏幕显示器的换室操作？

答案：在有权端进入"调车"状态，无权端退出"调车〃状态，能完成操

作权的转换。在有权端设定降级，降级工作状态下，两端均有权。

154、填空题LKJ-2000监控装置按压（）键，进入支线号或侧线号输

入操作状态。

答案：［进路号］

155、问答题采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什

么？

答案：采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是路票。当

挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

156、单选以下不属于LKJ2000系统的设备为（）

A、机车信号

B、机车语音记录装置

C、机车车号自动识别系统

D、轴温报警装置

答案：D

157、问答题为什么对变压器要规定有额定值？确定变压器额定值的

依据是什么？变压器的额定值主要有哪些？

答案：额定运行可以使变压器安全、经济地工作并保证一定的使用寿

命

依据是：在设计变压器时，根据所选用的导体截面、铁心尺寸、绝缘

材料以及冷却方式等条件来确定变压器正常运行时的有关数值，

变压器的额定值主要有：

1、额定电压，2、额定电流、3、额定容量，4、额定频率

158、填空题直流电机定子主要由（）、（）、（）和（）等组成。

答案：机座、主磁极、换向极、电刷装置

159、填空题JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、（）、

管座等组成。

答案：供气阀

160、问答题列车运行中需制动时有何要求？

答案：正确使用制动机，在长大下坡道调速时，应采用空气制动与电

阻制动相结合的操纵办法。

货物列车长大下坡道10km/h以下不准缓解列车制动。重载列车在

30km/h以下不应缓解列车制动。

161、问答题什么叫三相异步电动机的调速？有哪几种调速方法？如

何改变三相异步电动机的转向？

答案：三相异步电动机的调速是指用人为的方法来改变三相异步电动

机的转速。异步电动机的调速方法有：变极调速、变频调速和变转差

率s调速。

要将三相接线端中的任意两相接线端对调，改变三相顺序，就改变了

旋转磁场的方向，从而使三相异步电动机反转。

162、填空题列车运行到已通过IC卡载入LKJ使用绿色许可证行车的

车站出站或发车进路信号机前，速度低于45km/h,司机按规定方法

操作后，LKJ解除对本架出站或发车进路信号机的停车控制，并监控

列车以不超过（）的速度通过出站道岔。

答案：45km/h

163、问答题试述减振器的用途？

答案：是为了使柴油机在工作过程中避免曲轴产生强烈扭转振动，增

加振动系统的阻尼，确保曲轴在工作转速范围内安全工作。

164、问答题列车在发车前，司机应做到哪些？

答案：①司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器

显示正确后，方可起动列车。

②因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指

定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。

③单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，均由发车人

员直接向司机显示发车信号。

165、问答题信号关闭防列车冒进冒出控制？

答案：当信号状态为红灯、红黄灯、双黄转白灯、黄转白灯立即调出

停车控制模式，控制列车在关闭的信号机前停车。限速区显示当前最

高允许速度，要求乘务员按照限速区显示限速值控制列车运行速度,

若乘务员失去警惕或减速不当，当列车运行速度等于限速时装置将启

动制动，控制列车在关闭信号机前停车。

166、单选如遇LKJ系统大修未能与机车（动车组）大修同步进行的，

允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大

修，但设备的大修年限原则上不得超过（）。

A.1年

B.2年

C.4年

D.5年

答案：C

167、填空题JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风

缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。

答案：制动缸

168、填空题机车走廊巡视的主要内容是眼看、（）、鼻嗅。

答案：耳听

169、问答题调车作业、调车人员、机车乘务员要互控应做到哪些？

答案：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人

员要认真确认信号，并鸣笛回示。连挂车辆，要显示十、五、三车的

距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂

车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

不足二人，不准进行调车作业。

170、填空题LKJ依据（）信息进行限速计算，以防止列车越过关闭

的信号机

答案：机车信号

171、单选制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放

折角塞门。如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），

并对后部分离车辆作防溜。

A.请求救援

B.分部运行

C.报告机务段

答案：A

172、单选LKJ防溜功能在（）下有效。

A.通常、调车、降级、非本务工作状态

B.通常、调车、降级、出入段工作状态

C.通常、调车、出入段、非本务工作状态

D.通常、降级、出入段、与其他ATP结合工作状态

答案：B

173、单选在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为

红黄灯LKJ持续发出"信号突变〃语音报警，确认地面信号机显示进行

的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ

对当前信号机的停车控制功能。

A.警惕

B确认

C.解锁

D.缓解

答案：A

174、填空题铁路局总工程师室（）应组织进行一次对《列车运行图

技术资料》"LKJ基础数据〃章节修改内容和标注的核对、整理，并以

文件发布。

答案：每季度

175、填空题LKJ屏幕显示器液晶屏的背光电源是（），35kHz的交流

电源。

答案：1000V

176、问答题简述通风机是如何启动的？

答案：按下通风机按键开关1ZKZ7或2ZKZ7,经故障转换开关1FDK、

过流比电器5GJ乙使：LFDC通风机接触器线圈得电吸合，接通：LFD起

动。同时1FDC联锁切断1QFSJ线圈电路，延时3s释放动作，接通导

线451-453,经转换开关2FDK,过流继电器6GJZ使2FDC接触器吸合，

接通2FD起动，同时2FDC联锁切断2QFSJ线圈电路，也延时3S释放

动作，通过3FDK、7GJZ使3FDC接触器吸合，通过3FD启动，同时

3FDC联锁切断3QFSJ线圈电路，同样延时3s释放动作，通过4FDK、

8GJZ使4FDC接触器吸合，通过4FD动起，从而完成了各通风机相继

延时起动的程序控制，1-4FDK使各通风机的故障转换开关，当某一通

风机故障时，转换相应通风机故障转换开关置"故障〃位，切断相应接

触器线圈电路，同时又短接相应延时电路，实现对相应通风机的隔离。

177、填空题LKJ车载基础数据文件须在专用的LKJ车载基础数据源文

件编制工作室中利用（）形成。

答案：LKJ基础数据编制软件

178>单选下列哪种情况符合进入20Km/h限速工作状态（）.

A.自闭区段站内

B.半自闭区段进站分区

C.半自闭区段预告分区

D.自闭区段通过信号机前

答案：D

179、问答题什么叫转差和转差率？如何由转差率的大小范围来判断

异步电动机的运行情况？

答案：把同步转速nl和转子转速n的差值称为转差。转差与同步转

速nl的比值称为转差率。转差率s=l时，电机刚起动，转子转速n=0；

转差率则在1~0的范围内变化，作异步电动机运行时，转速n在0~nl

的范围内变化；转差率s为负值时，作异步发电机运行时；

转差率s>l时，异步电机在制动状态下运行，由于转子逆着磁场方

向旋转，n<0o

在额定状态下，转差率s的数值通常都是很小的，中小型异步电动机

的转差率约为0.01-0.0720.

180、单选在LKJ数据变更生效时刻（）小时之前，局调度所须依据

换装电报发布相应运行揭示调度命令。

A.12

B.24

C.48

D.72

答案：B

181、问答题SS3B系列原边过流保护如何让进行保护的？并写出相应

的控制电路通路？

答案：（1）保护：当原边电流达到400A±5%时，1LH次边电流达到

10A,YGJ动作，YGJ（正）接通了N401-402电路，使QD跳闸，QDF

线圈的得电电路：N401-YGJ（正）-N402-QDK-N403-QDF线圈-N300（-）；

YGJ正）接通；N401-N404,使YGZJ线圈得电并自锁，YGZJ线圈得电

电路，N401-YGJ（正）-N414-YGZJ线圈-N300（-）

（2）显示：YGZJ（正）接通了N560-N300电路，（A型车）数码管

左下显示"0"左上边显示"0"（B型车）显示（原边过流）

（3）恢复：重合QD,FZJ线圈得电，切断了YGJ线圈电路，自锁解

锁，信号灯灭

182、填空题脉流牵引电动机的换向极由（）和（）两部分组成。

答案：换向极铁心，换向极线圈

183、问答题安全阀的作用是什么。

答案：安全阀在工作时，压力超过规定压力时能自动开启卸压，防止

设备与管道因超压而引起破坏。

184、填空题磨耗形的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗，并能改善机车

通过（）时的导向性能等特点。

答案：曲线

185、问答题SS3B机车工况选择信息室通过哪个继电器得电来显示完

成情况的？

答案：SS3B机车工况选择完成信息，是通过中间继电器WHZJ得电来

实现的，牵引工况时从导线N323开始，通过"牵弓I"未知状态的lWHqy、

2WHqy联锁闭合的逻辑完成后，是WHZJ线圈得电，而制动工况则是

从导线N306开始，通过“制动〃位置状态的1WHZ、2WHZ联锁闭合的

逻辑完成后，使WHZJ线圈得电。

186、问答题列尾主机排风时的处理？

答案：（1）司机使用排风键后，应记明停车时间、地点、原因，并

向前方站值班员和列车调度员报告。入段退勤时，向机务段调度员报

告，并通知铁通分公司消除排风键的红色灯光。

（2）列车启动后，在站内发生排风制动停车时，由列尾作业员或车

站发车人员到机车确认司机控制盒排风指示灯状态。

（3）在区间发生排风制动停车时，列车必须在前方车站停车由车站

值班员（助理）到机车确认司机控制盒排风指示灯状态。

（4）司机控制盒上显示一个红灯（电源指示灯亮），视为列尾装置

正常，司机控制盒上显示双红灯（电源指示灯，排风指示灯均亮）时，

视为司机操作排风键。

187、填空题管压误差不超过（）o

答案：±20kPa

188、问答题简述LKJ的监控记录插件的主要性能参数。

答案：(1)主CPU采用MOTOROLA公司生产的32位微处理器MC68332。

(2)程序存储器采用外部存储器方式，容量不小于1M字节。地面

数据存储器容量不小于1M字节(可扩充至2M字节)。

(3)供记录用数据存储器采用非易性数据存储器，可不带电池长期

保存数据，容量不小于2M字节，断电数据保存时间不小于1年。

(4)实时时钟频率为16MHz,无须外部电池供电，时钟误差不大于

90秒/月。

(5)具备隔离型同步通信接口，供工作主机与热备主机之间交换数

据，同步通信速率IMbit/s。

(6)串行总线通信接口采用CAN总线标准，电气隔离，通信速率

500Kbit/so

(7)测速误差:<lkm/h(V<250km/h)

189、填空题LKJ输出紧急排风指令的配线号为()o

答案：J145

190、问答题怎样解除已载入LKJ的调度命令？

答案：(1)列车运行中，LKJ显示列车运行前方车站停用基本闭塞法

改用电话闭塞法、使用绿色许可证或特定引导行车的调度命令且速度

不为"0"时，司机输入撤销前发调度命令的新调度命令号并按规定操

作后，取消该调度命令控制。

(2)列车接近临时慢行地段LKJ显示临时限速调度命令，速度不为"0”,

司机输入撤销前发调度命令的新调度命令号并按规定操作后，取消该

临时慢行控制。

(3)列车速度为"0〃时，司机按规定操作后，LKJ显示全部已载入的

调度命令；司机输入撤销前发调度命令的新调度命令号并按规定操作

后，可逐条解除LKJ中相关调度命令的控制。

191、填空题MC68332系统的内部复位包括()以及内部监视器、定

时器出现异常情况后引起的复位。

答案：CPU执行RESET指令

192、问答题SS3B机车制动过流，励磁过流和制动缸气压保护如何实

现的。

答案：在制动工况下运行时，若发现某牵引电机电枢电路过流或励磁

电路过流，ZGZK中的保护电路开通，使导线314-334接通，励磁中

间继电器LCZJ得电闭合，断开LC线圈电路，LC断开，从而断开励磁

电路，电阻制动被解除，止匕外，在制动工况时，若同时出现单元制动，

当机车制动缸风压大于1