工业企业防火4.1 气体物料输送工艺设备的防火技术

第四章物料储运过程防火技术气体压缩输送设备火灾爆炸危险性分析PART20XX01气体输送机械气体输送机械：主要用于克服气体在管路中流动和管路两端的压强差以输送气体，或产生一定的高压或真空以满足工艺过程的需求。

分类：通风机鼓风机压缩机真空泵01设备泄漏与空气混合设备老化、腐蚀、密封不良等导致可燃性气体泄漏，与空气形成爆炸性混合物。如压缩机连接处、阀门、法兰等部位泄漏，或因停电、误操作使压缩机入口抽负，空气进入系统形成爆炸性混合物，遇火源易引发爆炸。压缩机抽负吸入空气压缩机入口压力过低或发生抽负事故时，空气被吸入系统，与可燃性气体混合形成爆炸性混合物。此时需及时打开入口阀，注入惰性气体置换空气，使氧含量低于爆炸浓度下限，同时加强与前工序联系，调节进气压力，防止出现真空状态。在生产过程中，严格监控压缩机入口压力，设置合理的报警和连锁装置，一旦发现异常及时采取措施，可有效避免因抽负引发的爆炸事故。爆炸性混合物形成原因润滑油失效与积碳燃烧气体压缩后温度升高，若冷却系统故障，如冷却水水质差、冷却效果不佳，会使压缩机汽缸内温度过高。高温导致润滑油黏度降低，润滑失效，摩擦加剧，进一步升温，还可能使某些介质发生聚合、分解甚至自燃，引发火灾。例如，乙炔在超过373K时爆炸可能性大增，丁二烯超过403K会自聚堵塞，石油气温度过高结焦。压缩机内温度异常升高润滑油在高温高压条件下被氧化，与气体中的粉尘、金属微粒结合形成积碳。积碳易燃，在高温、机械撞击、气流冲击等条件下燃烧，产生一氧化碳，达到一定浓度时引发爆炸。润滑油选择不当、加油量过多、油质不佳或系统混入杂质等均易形成积碳。温度过高引发危险气体带液与液击现象压缩机汽缸余隙小，液体不可压缩，大量液体进入汽缸会造成“液击”现象，使设备损坏，导致可燃气体泄漏。需经常检查油水分离器，及时排放油水，控制润滑剂用量，防止汽缸带液。在操作过程中，加强与其他工序的联系，确保气体进入压缩机前不含液体杂质，可有效避免液击现象的发生，保障设备安全运行。操作失误与设备缺陷操作人员失误，如错误注入冷却水、未能及时关闭进气阀等，会导致压缩机超压爆炸。设备缺陷，如安全阀失灵、压力或温度仪表读数差错、受压部件强度不足等，也会引发事故。需加强操作人员培训，严格执行操作规程，定期检查设备，及时发现和处理缺陷。其他危险因素防火防爆安全措施PART20XX03压缩输送设备安全布置可燃气体压缩机宜布置在敞开或半敞开式厂房内，单机功率≥150kW的甲类气体压缩机厂房不宜与其他甲、乙、丙类房间共用。压缩机上方不得布置甲、乙、丙类工艺设备，但高位润滑油箱除外。比空气轻的可燃气体压缩机厂房顶部需通风，比空气重的可燃气体压缩机厂房地面不宜设地坑或地沟。防止爆炸性气体混合物形成确保压缩系统密封性，加强检查诊断，如气体泄漏检测、密封压力差、密封油喷淋量等。对于易腐蚀或疲劳断裂部件，加强管理和及时更换。保持受压元件强度和密封性能，杜绝跑、冒、滴、漏现象。压缩机吸入口保持余压，防止负压吸入空气形成爆炸性混合物。压缩机吸入口应保持一定余压，如进气口压力偏低，压缩机应减少吸入量或停车，以免造成负压吸入空气形成爆炸性混合物。。设备布置与密封性保障保证设备润滑良好01.根据压缩介质性质选择合适的润滑油，如天然气压缩机组需用黏度适中、油性和黏附性好的含油脂润滑油。注油量适当，维持正常油面高度。定期检查机油压力和温度，更换新油，清洗油路，进行油质分析，及时发现设备磨损情况。防止汽缸内温度过高02.采用先进水质处理工艺，保证冷却水质量，定期清除污垢，确保冷却水畅通。密切注意各项控制指标，如吸排气压力、温度、排气量等。石油气压缩机排气终了温度不得得超过100℃，冷却水终温不得超过40℃。润滑与冷却系统维护压缩机开车前全面检查系统，确保无异常并与前后工序沟通良好。启动时按操作顺序进行，升压速度适中，运行中认真检查巡视，监控各项参数，停车时缓慢卸压，切断高压与低压相通阀门。紧急停车时迅速与前工序联络，准确判断异常并切断。严格执行操作规程压缩机系统应设置压力温度指示仪、自动调节报警装置、自动停车连锁装置、安全泄压保护装置等。大中型压缩机房需配备良好通风设施、可燃气体浓度监测报警装置、自动灭火系统，使用防爆电机并设接地装置，设备需有导出静电接地装置。配置完善的安全设施操作规程与安全设施配置0201做好设备日常巡检工作，及时安排检修，不让设备带病运行。应用仪器仪表对设备进行状态监测，如油品化验、电机诊断等，及时发现设备不正常磨损，掌握部件运转情况，避免事故发生。日常维护与状态监测定期对压缩