2026年海南昌江黎族自治县一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案

2026年海南昌江黎族自治县一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案一、案例分析题（每题20分，共100分）背景资料某新建一级公路工程，路线全长12.6km，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。全线设中桥3座，总长180m；涵洞36道；分离式立体交叉2处；通道8处。项目处于海南昌江黎族自治县境内，属热带季风气候区，雨季长、台风影响频繁。施工图设计已完成，采用工程量清单计价模式招标。1.根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG3830—2018），该工程建筑安装工程费由哪几部分费用组成？请写出直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金之间的层次关系，并说明规费通常包含哪几项。答案：建筑安装工程费由直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金组成。层次关系为：-直接费=直接工程费+措施费-建筑安装工程费=直接费+设备购置费+企业管理费+规费+利润+税金规费通常包括：养老保险费、失业保险费、医疗保险费、工伤保险费、住房公积金。解析：按JTG3830—2018的费用组成体系，直接工程费含人工费、材料费、施工机械使用费；直接费在直接工程费基础上加措施费。规费为规定必须缴纳的社会保险和住房公积金，属于不可竞争费用。2.该公路路基土石方工程中，某段挖方量为86000m³，其中土方52000m³，石方34000m³。土方中普通土占60%，硬土占40%。石方均需爆破开挖。已知普通土挖运综合单价为12.5元/m³，硬土挖运综合单价为18.6元/m³，石方爆破挖运综合单价为35.2元/m³。计算该段路基土石方开挖直接工程费。答案：普通土工程量=52000×60%=31200m³硬土工程量=52000×40%=20800m³石方工程量=34000m³直接工程费计算：-普通土费用=31200×12.5=390000元-硬土费用=20800×18.6=386880元-石方费用=34000×35.2=1196800元直接工程费合计=390000+386880+1196800=1973680元解析：先按土石类别及土质比例拆分工程量，再分别乘以对应综合单价，最后汇总。注意土方和石方的开挖方式及单价差异较大，不能混用单价。3.某中桥为3×20m预应力混凝土简支空心板桥，桥面铺装采用10cm厚C50防水混凝土+8cm厚沥青混凝土。全桥桥面净宽11.0m，桥梁全宽12.0m，桥梁全长65.0m。计算该桥桥面铺装C50防水混凝土的工程量（m³）和沥青混凝土的工程量（m³），并说明桥面铺装计价时应考虑的主要工作内容。答案：铺装面积=桥梁全长×桥面净宽=65.0×11.0=715.0m²C50防水混凝土工程量=715.0×0.10=71.50m³沥青混凝土工程量=715.0×0.08=57.20m³桥面铺装计价时应考虑的主要工作内容：(1)基层清理、湿润；(2)防水混凝土铺筑、振捣、抹面及养护；(3)沥青混凝土摊铺、碾压；(4)接缝处理及泄水孔安装配合。解析：桥面铺装以铺装面积乘以设计厚度计算体积。注意桥面净宽与全宽的区别，铺装面积应按净宽计算。计价时应包含防水层的施工内容。4.该项目施工招标中，某投标人对一座中桥的钻孔灌注桩基础进行报价。该桥共24根桩，桩径1.5m，平均桩长28m。承包人拟采用回旋钻机成孔，地层以黏土、砂砾为主。请列式计算该桥桩基混凝土工程量（m³，超灌系数按1.08考虑），并简述钻孔灌注桩计价时通常需考虑哪些主要分项（至少列出5项）。答案：单桩设计混凝土体积=π×(1.5/2)²×28=3.1416×0.75²×28≈49.48m³考虑超灌系数后的单桩混凝土工程量=49.48×1.08≈53.44m³全桥桩基混凝土工程量=53.44×24=1282.56m³钻孔灌注桩计价时通常考虑的主要分项：(1)钻孔（含泥浆制备及外运）；(2)钢筋笼制作与安装；(3)混凝土浇筑（含导管安拆）；(4)护筒埋设与拆除；(5)桩头凿除；(6)桩基检测配合（声测管理设等）。解析：桩基混凝土工程量按设计桩径和桩长计算理论体积，再乘以超灌系数。超灌部分是为了保证桩顶质量，实际计价时按设计规定或规范要求确定系数。5.该项目合同约定采用调值公式法进行价格调整。某分项工程合同价款为800万元，合同约定可调因子为人工、钢材、水泥、沥青，其权重分别为0.25、0.30、0.20、0.15，固定要素权重为0.10。基准日价格指数和结算日价格指数如下表：|调值因子|基准日指数|结算日指数||---|---|---||人工|110|125||钢材|105|118||水泥|108|112||沥青|115|130|计算该分项工程调整后的结算价款，并说明当结算日指数低于基准日指数时应如何处理。答案：调值公式为：Δ其中A=计算各因子调值比：-人工：125/110=1.1364-钢材：118/105=1.1238-水泥：112/108=1.0370-沥青：130/115=1.1304加权计算：调值系数=调整后结算价款=800×1.0982=878.56万元当结算日指数低于基准日指数时，按合同约定处理。通常在价格调值公式中，若计算出的调值系数小于1，应根据合同具体条款确定是否按低于1的系数调整，一般情况下，多数合同约定调值系数小于1时不调减或按实际调减，需以合同为准。解析：调值公式法通过权重和价格指数变动综合计算价格调整。固定要素不参与调值，各可调因子权重之和加固定权重应等于1。实际调值后价款=合同价款×调值系数。6.该项目施工过程中，因台风暴雨导致路基边坡坍塌，造成以下损失：(1)已完路基修复费用45万元；(2)承包人自有施工机械损坏维修费12万元；(3)现场临时设施损毁重建费8万元；(4)承包人停工期间人员窝工费6万元；(5)工程清理与现场恢复费5万元；(6)工期延误10天。根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）中合同条款关于不可抗力的规定，逐项分析上述损失应由谁承担，并说明理由。答案：台风暴雨属于不可抗力。根据不可抗力条款：(1)已完路基修复费用45万元：由发包人承担。属于工程本身的损害，应由发包人承担。(2)承包人自有施工机械损坏维修费12万元：由承包人承担。承包人机械设备属于承包人财产，其损失由承包人自行承担。(3)现场临时设施损毁重建费8万元：由承包人承担。临时设施属于承包人为施工修建的临时工程，其损失由承包人承担（除非合同另有约定）。(4)承包人停工期间人员窝工费6万元：由承包人承担。停工期间承包人的人员窝工属于承包人自身损失，不可抗力条件下承包人自行承担。(5)工程清理与现场恢复费5万元：由发包人承担。不可抗力发生后，清理和恢复现场所需费用由发包人承担。(6)工期延误10天：工期相应顺延，由发包人承担工期延误责任。解析：不可抗力造成的损失分担原则：工程本身及已运至现场的材料、设备损失由发包人承担；承包人的人员、机械、临时设施损失由承包人承担；停工期间承包人必要的管理人员和保卫人员费用由发包人承担；清理恢复费用由发包人承担；工期顺延。二、综合计算题（每题20分，共40分）背景资料某二级公路改建工程，合同工期18个月。施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》合同条款，合同价为9600万元。开工后第6个月，因设计变更增加一座2×30m预应力混凝土箱梁桥，变更工程量为：箱梁混凝土480m³，钢筋96t，钢绞线18t，桩基混凝土560m³，墩台混凝土320m³。承包人报价如下：项目综合单价（元）箱梁混凝土（C50）1250元/m³钢筋（HRB400）5800元/t钢绞线12500元/t桩基混凝土（C30水下）850元/m³墩台混凝土（C35）780元/m³7.计算该设计变更增加的工程价款总额（不考虑措施费、规费、税金调整）。若合同中约定变更工程单价按承包人投标报价中相同或类似项目单价确定，上述报价中箱梁混凝土综合单价是否合理？请从组价角度简要分析。答案变更增加价款计算：•箱梁混凝土：480×1250=600000元•钢筋：96×5800=556800元•钢绞线：18×12500=225000元•桩基混凝土：560×850=476000元•墩台混凝土：320×780=249600元变更增加工程价款总额=600000+556800+225000+476000+249600=2107400元=210.74万元箱梁混凝土综合单价1250元/m³的合理性分析：箱梁混凝土为C50高强度预应力混凝土，单价构成通常包括：•人工费（高强混凝土浇筑及振捣要求高）；•材料费（C50混凝土配合比中水泥用量大，需添加高效减水剂和掺合料，材料成本较高）；•机械费（需用泵送设备、大型模板等）；•模板摊销费（箱梁模板制作精度高、摊销次数有限）；•措施费（预应力孔道预留、振捣养护等）。综合考虑，C50箱梁混凝土单价1250元/m³在合理范围内，略高于普通墩台混凝土，符合工程实际。但需与承包人投标报价中同类项目单价对比，若原投标文件中无C50箱梁混凝土单价，应按合同约定的组价原则确定。解析变更工程价款计算应依据合同约定的变更估价原则。箱梁混凝土单价较高，主要由于强度等级高、施工工艺复杂、模板摊销大等因素，分析时应从费用组成角度说明其合理性。8.该项目实施至第12个月时，承包人提出工期索赔和费用索赔。经核实：因发包人提供施工图纸延误15天，导致关键线路上的路基填筑停工；因台风影响8天（其中3天为关键线路工作）；因承包人施工组织不力延误10天（非关键线路，总时差5天）。合同约定逾期完工违约金为5万元/天。请计算：可批准的工期顺延天数；若承包人提出停工期间每天损失2万元的费用索赔，可批准的索赔金额为多少？说明理由。答案可批准的工期顺延天数分析：(1)发包人提供图纸延误15天：属于发包人责任，且影响关键线路，应顺延工期15天。(2)台风影响8天：不可抗力。其中3天影响关键线路，应顺延3天；另5天不在关键线路上，但需判断是否超过其总时差。题目未明确该非关键线路工作的总时差，若该5天所在工作总时差大于等于5天，则不影响工期；若小于5天，则顺延差额部分。按常规处理，仅关键线路的3天顺延，非关键线路的5天若未超过总时差则不顺延。(3)承包人施工组织不力延误10天：属于承包人责任，不顺延。可批准工期顺延=15+3=18天（假设非关键线路的5天未超过总时差）费用索赔分析：(1)图纸延误15天：发包人责任，应赔偿承包人停工损失。费用=15×2=30万元。(2)台风影响：不可抗力。停工期间承包人的停工损失一般由承包人自行承担，但停工期间必要的管理人员和保卫人员费用由发包人承担。题目未单独列明该费用，故台风造成的8天停工损失原则上不予赔偿（或仅赔偿必要的管理费，按题意不予计算）。(3)承包人自身原因延误：不予赔偿。可批准索赔金额=30万元。解析工期索赔需区分责任方及是否影响关键线路。发包人责任且影响关键线路的，工期顺延并赔偿损失；不可抗力影响关键线路的，工期顺延但停工损失由承包人承担；承包人自身责任不予补偿。三、论述分析题（每题20分，共60分）背景资料海南省昌江黎族自治县某农村公路提升改造工程，采用水泥混凝土路面结构，设计使用年限20年。路线穿越橡胶林地和部分水田区域，地下水位较高。项目预算编制过程中，造价人员对路面结构层方案进行了比选。9.论述农村公路水泥混凝土路面工程预算编制中，直接工程费的计算要点，并分析该项目中因地下水位较高可能对造价产生哪些影响（至少从3个方面分析）。答案直接工程费计算要点：(1)人工费：按工程所在地的人工单价标准，结合公路工程劳动定额计算人工消耗量，乘以人工工日单价。海南地区人工单价应按规定标准取定。(2)材料费：按设计配合比和材料消耗定额计算各类材料用量，材料单价按工程所在地材料预算价格（含运杂费、采购保管费）确定。水泥、碎石、砂等主要材料价格需实地调查。(3)施工机械使用费：按机械台班消耗量和台班单价计算，台班单价包含折旧费、大修理费、经常修理费、安拆费及场外运费、人工费、燃料动力费等。地下水位较高对造价的影响：(1)路基处理费用增加：高地下水位需采取换填砂砾、设置盲沟、铺设土工布等排水与加固措施，增加路基处理工程量。(2)施工降排水费用增加：路基和基层施工期间需进行井点降水或明排，增加降排水设备台班和人工费用。(3)材料运输与保管成本上升：现场泥泞、道路条件差，材料运输效率降低，运杂费增加，且水泥等材料需防潮储存，保管费提高。(4)路面结构层可能加厚或增设垫层：为隔断毛细水上升，需增设级配碎石垫层或增加水泥稳定基层厚度，导致工程造价上升。解析直接工程费计算需紧密结合定额与现场条件。地下水位是影响造价的重要因素，应从设计变更、施工措施、材料运输等多角度分析其造价影响。10.论述交通运输工程造价中，动态投资与静态投资的区别，并说明在一级公路建设项目中，价差预备费和建设期贷款利息分别如何计算（只需列式说明）。答案静态投资与动态投资的区别：•静态投资是指按设计概算编制期价格、费率、利率、汇率等计算的建设项目投资，包括建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用、基本预备费。•动态投资是指在静态投资基础上，考虑建设期价格变动、利率变动、汇率变动等因素增加的投资，主要包括价差预备费和建设期贷款利息。•区别：静态投资反映编制期的投资水平，动态投资反映建设期价格和融资成本变化后的实际投资需求。价差预备费计算公式：P式中：PC为价差预备费；It为建设期第t年投资计划额；f为年价格上涨率；n为建设期年数；建设期贷款利息计算公式：每年应计利息或表述为：建设期第j年应计利息=式中：Pj−1为建设期第j−1年末贷款本息累计；A解析：静态投资与动态投资的核心区别在于是否考虑时间因素和价格变动。