运输公司驾驶员手册

广州市粤运汽车运输有限企业

驾驶员手册

一、驾驶员操作工作程序和管理要求

二、驾驶员处罚条例

三、安全生产与基本常识

一、驾驶员操作工作程序和管理要求

1.0职业道德

1.1热爱本职、忠于职守。树立良好职业道德观念，文明开车，

为旅客提供安全、舒适乘车环境。

1.2有正义感，勇r同不良现象作斗争，自觉抵制各种不良风气

影响。

1.3具备高度工作责任感，维护企业良好形象和社会信誉。努力

为旅客提供“安全、舒适、方便”运输服务，切实遵照“旅客就是上

帝”服务宗旨，努力创造“粤运”优质服务品牌。

1.4主动自觉参加各种培训，努力学习和掌握车辆例行保养和维

护知识，不停提升安全行车综合素质。

2.0驾驶员管理要求

2.1严格恪守国家制订关于法令、法规，自觉恪守企业各项规章

制度，自觉落实落实“安全第一，预防为主、综合治理”安全工作方

针。

2.2自觉恪守交通规则、操作规程及道路运输管理关于要求c

2.3恪守劳动纪律，服从调度命令。认真执行运行作业计划，确

保准点发车，准点运行，按时完成运输任务。出车前仔细查对运行时

间、线路、配客站点，按要求路线营运，不准私自更改营运路线；收

班后确认次日运行动态。

2.4上班时，统一穿着制服，佩带工作证，着装要求扣齐衣袖纽

扣，衬衣下摆束腰，整齐、清洁无异味。注意本身形象，不留长胡须,

不留长头发，不剃光头，梳洗整齐，重视个人卫生，规范服务用语，

做到精神饱满，微笑待人。

2.5礼貌待客、文明开车，合理控制车速，尽可能降低急刹车，

转弯平稳，努力提升乘坐舒适度，为旅客提供安全、舒适乘车环境。

2.6关心集体、团结同事、相互尊敬。与车组人员主动合作，互

帮互助，优质高效完成每项营运任务。主动配合其余工作人员工作，

相互协作。

2.7爱护车辆，自觉落实"三检”制度。保持车容整齐、车上各

项设施齐全有效。节约燃润料，做到优质、高产、低耗。

2.8经常参加各种安全活动。按时参加安全学习，每个月安全学

习不少于2次。

2.9待班时必须穿着制服，按时上、下班，应在指定范围内待命,

随时接到命令，随时应班。主动、主动服从工作安排。

2.10车辆如需进厂维修、保养，建制或待班司机必须驾车进厂。

未经同意，不得私自离厂。

2.11禁止酒后驾驶、疲劳驾驶。

2.12禁止未经分队长安排随意驾车，随意与其余司机调换班次、

车辆。

3.0驾驶员岗位操作程序

3.1应班（出车前准备）

3.L1按要求携带相关证件（驾驶证、营运驾驶员从业资格证等）,

提前20分钟抵达车场，检验车辆、清点车辆证照、随车工具等。

驾驶员对当班执行运输任务车辆进行全方面检验工作，主要有以下三

项：

①正常例检包含各安全部件检验，灯光、仪表检验，机油、液压

油、方向液压油检验，冷却水、电池水检验，轮胎气压、轮胎有没有

穿刺或异物检验，以及随车工具、牌证（包含车辆行驶证、车辆附加

费证、驾驶证、营运证、线路牌、进站证、IC卡等）检验工作；

②对车辆外部进行细致检验包含检验有没有碰伤、刮痕，各照明

灯外罩有没有破损等。

③帮助检验车内卫生情况，发觉问题及时向分队长反应并帮助乘

务员搞好卫生，确保车辆以良好技术情况和整齐车容车貌投入营运。

如发觉有刮痕、破损，及时汇报分队长，分队长做好登记，发觉

异常情况立刻汇报片区责任人，预防“病车”投入营运。

3.2迎客（车辆停泊发班车位）

3.2.1发班前10分钟或按站场要求把车驶入发班车位，要亲密

注意车辆周围情况预防意外擦伤，如需倒车出入位，乘务员必须在车

后左侧指挥车辆。

3.2.2迎接旅客乘车，主动配合乘务员做好发车工作。

3.2.3开关车门时要注意周围情况，切勿夹伤、碰伤、摔伤、颠

伤旅客和乘务员，与乘务员配合好预防漏客，不得妨碍其余车辆和行

人通行。

3.3驾驶工作（行驶途中）

3.3.1车到出站口，接收出站检验。

3.3.2严格恪守《道路交通安全法》《道路运输条例》等关于法律法

规，严格执行操作规程，集中精力驾驶车辆，礼貌行车。

3.3.3注意路面情况，掌握合理车速，保持车身行驶平稳和安全

车距。

3.3.4经常检视仪表板上各种仪表指示灯、警告灯，亲密注意各

种异象，如有油味可能是油管爆裂，有焦味可能是某个部件烧坏，应

立刻停车检验。

3.3.5禁止在行车过程中进行与工作元关聊天；禁止在行车过程

中使用手机发短信、接打电话（必要时与企业联络除外），接打电话

时必须使用耳机或由乘务员帮助接听；禁止在行车过程中吃零食等一

切影响安全行车行为。

3.3.6车辆连续运行超出3个小时进行一次停车休息并进行安全

检验。

a）休息时间为15-20分钟

b）休息时间内，司机应对车辆进行必要例行检验，如灯光、轮

胎、机油、水是否有泄漏等异常情况。

c）车辆停靠时应注意靠边停放，不得妨碍后面车辆通行，注意

安全；停车期间，标准上禁止旅客下车；开车前，乘务员必须认真清

点人数，核实无误后报司机才能继续驾车营运至终点站。

3.3.7严格按照企业要求营运线路行驶。如受自然灾害影响（道

路塌方、水浸、封路等）须报请企业同意后并按企业要求暂时线路行

驶。

3.3.8途中特殊情况处理

a）运行中遇有稽查人员查车时应主动停车接收检验。

b）途中如发生破胎情况，必须在安全地带靠边停车，及时更换备

用胎。

c）爆胎应急处理

行驶中（尤其是在高速公路上）可能发生爆胎，伴有爆破声，汽

车出现显著振动，转向盘随之以极大力量自行向爆胎一侧急转，很轻

易发生碰撞事故，比时首先要保持镇静，同时采取以下应急方法：

①极力控制方向

当意识到爆胎时，双手紧握转向盘，尽力抵住转向盘自行转动,

极力控制汽车保持直线行驶，若已经有转向，也不要过分校正（实际

上也难以校正），徒劳无益。

②轻踩制动踏板

在控制住方向情况下，轻踩制动踏板（绝对不要紧急制动），使

汽车迟缓减速，待车速降至适当初候，平稳地将汽车停住，有可能者,

将汽车逐步停靠于路边愈加安全。

③禁忌

切忌慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，不然汽车将

蛇行或侧滑，难免发生翻车或撞车等重大事故。

d）正常行驶时如遇报警灯亮、报警铃响，应及时停车查看，排除

故障后方可继续行驶，但一时查不出问题时，应及时通知分队长会同

维修部门处理，在不影响安全正常行驶时，应先将旅客送到目标地后,

再作修理。但需经分队长同意方可。

e）营运途中发生交通意外、治安事故等，应及时汇报分队长，依

照分队长指令操作，同时做好旅客安全防护工作，并保护好现场。

f）车辆抛锚应尽可能停在紧急停靠带上，开启危险警告灯，并在

车后50—150米（高速公路在150米以上）处放置随车携带危险警告

标志。并及时汇报分队长，并向维修部门叙述故障现象，在维修部门

指导下检验故障部位，为维修部门提出排除故障方法及救援方法提供

信息。同时帮助乘务员向旅客做好耐心解释工作，尽可能不开车门，

如需开车门应在确保安全情况下将旅客疏散至路肩或安全地带。

3.3.9车辆使用要求、车辆空调使用要求、高速公路驾驶要求、

车辆清洗要求详见6.2车辆使用要求、6.3车辆空调使用要求、6.1

高速公路驾驶要求、6.4车辆清洗驾驶员工作要求。

3.3.10进站。车辆进入落客站时，车速应降至5km/h以内，打

动右方向时，尤其要注意攀在车前门违章拉客人员。倒车时要注意观

察左右视后镜和后视电视。若环境比较复杂倒车没有把握，应请乘务

员或非驾驶人员到车后左侧指挥倒车。

3.4收班

3.4.1乘客下车完成后，做好清洗车厢外部，清洁内部。

3.4.2将车辆开往指定回场检场所，服从回场检人员指挥，将车

辆开上地沟，配合安检员做好回场检检验工作，检验项目有：灯光、

雨刮、电视、空调、刹车、方向、前后桥、发动机等有没有异常，车

内设施是否损坏，发觉故障及时报修，认真填写回场检检修单，并反

应车辆当日运行情况，配合修理工及时维修。

3.4.2如车辆无报修或修理完成，应将车辆停靠在指定停车位置,

并把车辆牌证妥善放好，关闭灯光、电源及各电器设施设备，关好车

窗、仓门。

3.4.3交接班，交车人收班回站后交主时所发觉全部问题，由交

车人负责。

3.4.4查看“营运动态”，准备执行下一班次工作。

4.0驾驶员日常岗位例保工作规范

4.1目标

经过例保作业，确保车辆整齐；确保机油、空气、燃油滤清器以

及蓄电池清洁；各紧固件（含螺栓、螺母等）不松不缺；油、水、电

气不渗漏；仪表示值符合标准要求，轮胎符合关于技术要求；制动有

效、反应正常；转向灵活可靠；润滑良好；灯光、喇叭、仪表正常；

车辆各部件工作正常，无异响。

4.2要求

例保工作是驾驶员负担日常性维护工作，必须在出车前、行驶途

中和收车后进行。

4.3出车前、收车后例检项目

4.3.1静车检验：

a）牌证、随车工具

①车辆行驶证、购置税证、车船税证、营运证、线路牌、保险卡、

进站证、季检证、IC卡，以及驾驶员驾驶证、从业资格证等。

②随车工具（简易工具、警示三角牌、三角木、灭火器、玻璃锤、

千斤顶、轮胎套筒、手电筒等）有效、齐全。检验紧急出口。

b）轮胎

①轮胎（含备胎）气压是否正常，是否有不正常磨损、损坏（含:

偏磨、裂纹、割口、嵌入金属件或石砾、齿状磨损、花纹凹槽过浅等）。

②轮胎螺栓组件整齐，螺母无松脱。

c）添加燃油，检验发动机机油、冷却水、方向机液压油、前轮轴

承油、电池液是否符合要求；清洁电池、水箱；电器部分接头牢靠、

无氧化。

d）清理驾驶室（包含楼梯、车门、仪表台、座椅、地板等），仪

表台上、驾驶室内不能放置与营运无关物品。

e）全车外观检睑

①车厢外表是否有新刮痕。

②玻璃、灯罩是否有新裂纹与损伤。

③牌照、标识、后视镜、阻风板、档泥板、行李箱及车门锁等数

量齐全，是否损裂，安装是否牢靠、可靠、有效。

④全车是否出现油、水、电、气泄漏现象。

f）验收上班次报修项目。

4.3.2车辆工作状态检验：

a）起动发动机运转是否平稳，无异响，发动机预热至80寸-851

加速平顺有力，自由加速无黑烟。

b）发动机运转时各类仪表指示正常。

c）灯光（大小灯、加强灯、防雾灯、示宽灯、转向灯、尾灯、

刹车灯、倒车灯、牌照灯、报警灯、仪表灯、车厢灯等）、雨刮器、

喇叭工作正常。

d）空调系统工作正常。

e）离合器能分离无打滑，操纵机构有效，无漏气、漏油现象，踏

板有自由行程。

f）变速操纵机构畅顺。

g）检验转向系统，在车辆停顿时方向盘自由间隙应小于15°；

上下拉压方向盘应无松动感觉；方向机摇臂及横直拉杆各部联接应锁

定可靠，转动方向盘时应灵活无阻滞现象；转向系统无不正常机械撞

击声与液压噪音。

h）制动系统检睑

①压缩空气压力上升与压力示值是否正常。

②手制动与脚制动良好有效，制动踏板自由行程符合要求，制动

时无跑偏、无阻滞现象。

4.4行驶途中例检项目

行驶途中例检项目：是指驾驶员在驾车过程中应注意问题与在中

途休息时应作例行检验工作。

a）各类仪表指示是否正常。是否有油味、烧焦味等异常情况。

b）发动机、底盘是否有异响。

c）制动系统工作有效，无拖刹现象，车机构制动效能无异常。

d）方向系统操纵自如、无异响、无发抖现象。

e）排气制动显著、有效。

f）轮胎气压是否正常。

4.5例检中发觉问题处理

a）出车前，收主后例检中发觉问题，驾驶员应主动汇报分队长和

现场安检人员，填写报修项目及时报修。

b）行车途中发觉问题，驾驶员个人可自行处理，必须把问题处理

好以后再继续行驶；驾驶员个人无法处理，应立刻汇报分队长，然后

按分队长关于决定执行。

5.0驾驶员相关工作要求

5.1停车上下客时，要提前开启转向灯，向要求停靠点靠边，车

辆停稳后，才能开启车门。在车辆开启前，必须关好车门，才能起步

转向灯复位。

5.2超车方法，必须观察好前方车辆动态，提前开启超车灯，提

升车速，在超车道上超车，超车完成后，要尽快驶回行车道。

5.3遇砂石路段行驶时，要严控车速，尽可能防止急加速、急减

速、急回转与大转弯。另外，请注意和前车保持安全距离，以免被前

车轮胎卷起风砂含糊了视线，甚至被砂石击中。

5.4上下坡路段行车注意事项

a）上坡行驶时，切忌超车，注意坡顶前看不见坡顶后视线死角，

小心慢行，确保行车安全。

b）下坡行驶时，要集中精力，控制合理车速，切忌空挡滑行，同

时利用低速档来降低速度

5.5山路行驶注意事项

山路行驶时，入弯之前要完成降挡和刹车减速。在入弯前先微转

方向盘，保持相同方向盘角度，防止大幅度转动方向盘。另外，在“回”

方向盘时，不得放开双手让方向盘自动回正。

5.6经过桥梁注意事项

a）经过桥梁前，注意桥头附近交通标志，恪守限制车速、载重量

要求，并适当减速、鸣喇叭。经过窄桥时，应提前减速，换入低速挡,

驾驶车辆平稳经过，防止在桥上换挡、制动、会车、停车。遇对面来

车，让先靠近桥头车辆先行。若尾随行车，则适当延长尾随距离，按

次序经过。

b）经过拱桥时，往往无法看清对向来车和行驶路线，驾驶者应鸣

喇叭，靠右侧减速行驶，并随时注意对向车辆、行人、牲畜和非机动

车等，并做好让车、停车准备。

5.7灯光使用方法

车辆灯光不但提供照明，而更主要是起到警示作用。

灯光日常使用

a）行车灯

通常在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，应开启行车

灯，有利于后方车辆识别车辆宽度，预防超车和会车时，因轮廓不清

而发生事故。

b）前照灯

前照灯使用时应注意以下几点：

①在夜间没有路灯或路灯照明不良条件下须开启汽车前照灯并

使用远光灯;

②车辆在夜间遇有路灯照明良好繁荣街道（各种灯光交织在一

起）或遇阴暗天气视线不清时，须开近光灯；

③车辆夜间经过路口或转弯时，在距路口100田左右地方应减速

慢行，将远光灯变为近光灯，以观察路口有没有车辆驶来。

④夜间在没有路灯或照明不良道路上，要在距离对面来车150m

以外关闭远光灯，改用近光灯；不准在窄路、窄桥和与非机动车会车

时，连续使用远光灯。

⑤夜间需要超车时，要连续变换远、近光灯，以提醒前车；

⑥夜间会车时，若来车未及时变换灯光，可采取连续明灭大灯示

意，切忌用强光对射，以免伤害对方视觉，甚至酿成车祸；

⑦车灯点亮后，发光同时也制造出大量热能，这对灯泡、灯壳使

用寿命都会产生一定影响。

，）转向灯

①超车前须开左转向灯，在确认具备超车条件后，方可超越；

②向右转弯、向右变更车道、高速公路上从匝道驶离高速公路、

靠边停车等须开启右转向灯；

③在红绿灯口排队等候转向时，只要不是排第一，就不需要长时

间闪烁，待车能够转弯移动时再闪。

d）警告灯

警告灯是用于提醒过往车辆，预防发生意外。双跳灯还有一个

功效是表示车队经过，提醒其余司机注意。

e）雾灯

雾灯是在大雾天气里使用灯光信号，在雾天、大雪、暴雨或尘埃

弥漫等情况下使用。

f）倒车灯

在倒车时，首先能够照亮车尾路面、障碍物，降低倒车时盲区，

另首先也是对车尾行人及来车提醒。

5.8刹车使用方法

正确使用制动，不但有利于确保行车安全，而且有利于节约燃料,

降低轮胎磨损，预防机件损坏。

a）先急后松制动方法

碰到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下制动踏板，紧接着迟缓

踩第二脚制动踏板，然后依照实际情况慢慢松抬制动踏板，再依照车

速将换档操纵手柄拨入适当档位，配合加速踏板，恢复正常行驶。

b）连续制动方法

碰到情况提前放松加速踏板使汽车减速，同时将制动踏板连续迟

缓地踩下。这种提前减速制动能够降低因紧急制动所造成冲击。

c）点制动方法

这种制动方法通常在雨天或泥泞路面上使用。点制动就是右脚轻

轻地一点一点地踩制动踏板。这种制动方法能够降低因为车轮被抱死

所出现方向失控，同时能够取得较大制动力。

d）紧急制动法

①这种制动方法用于十分紧急情况下。制动时左手应握紧转向

盘，右脚快速将制动踏板踩到底。必要时同时拉紧驻车制动器，使车

尽快停住。同时，在紧急制动时，不得踩离合器踏板；在日常行驶中,

不到十分紧急情况时，绝不得轻易使用紧急制动。

②车停稳后，拉起手制动并松开脚踏板，不得长时间紧踩刹车。

5.9夜间行车江意事项

a）夜间行车中如遇对向车，要注意右侧行人和自行车。与对向车

相距150米时，将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立刻

减速并连续使用变换远、近灯光方法来示意对方；如仍不改变，则应

减速靠右停车避让，不得斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成

车祸。

b）夜间行车要注意从左侧横过马路行人。

c）严格挣制车速。这是确保夜间行车安全根本性方法。夜间行车

由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，所以必须降低车速，在驶经

弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清地方更应降低车速并随时做好制

动或停车准备；驶经繁荣街道时，因为霓虹灯以及其它灯光照射对驾

驶员视线有影响，必须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣天气

时更须低速小心行驶。

d）增加跟车距离。驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为

防止危险，要注意适当增加跟车距离，以预防前后车相碰撞事故。

e）尽可能防止夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯

光通知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。

f）注意克服驾驶疲劳。夜间行车尤其是午夜以后行车最轻易疲劳

瞌睡，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

5.10应对恶劣天气在恶劣天气情况下行车，良好车况是安全行

车必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检验，使之保持在艮好

状态。对车况检验，一是检验制动、转向装置，检验制动液贮藏室液

面高度，制动时有没有跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以

及转向装置各部件连接是否可靠；二是检验雨刮器工作是否正常，假

如有故障，要及时排除；三是检验全车灯光、除雾装置是否完好，使

其能发挥应有功效。

5.11雾天行车，起雾时尽可能在普通公路上低速行驶，待浓雾

散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然降临，

应该立刻将车驶向最近服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急

停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地

行驶，行车关键点在于迟缓起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。

制动时尽可能用点刹，不要一脚踩死。假如情况不是很急，最好利用

发动机制动。假如赶上电闪雷鸣天气，车窗一定要全部关紧。

5.12开车禁止接打电话

5.13行车意外情况处理

行车中发生意外情况，应尽可能保持冷静，并采取对应方法防止

或降低伤害。

a）坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，快速踩制动后拉

紧驻车制动，稳定后再起动。

b）车辆在经过积水较深或充满泥水路面后，应停车观察，不得强

行经过，确保安全通行。通行时应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍

加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控

制。

c）车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微制动力

减速，同时制动产刍热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性

能；如情况紧急，应用驻车制动停车。

d）下长坡制动失灵时，应立刻使用驻车制动停车。拉动驻车制动

不应一步到位，应依照情况分步调整拉力c如驻车制动失灵，则应快

速采取抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力阻止行驶。假如转向

时有甩尾趋势，及时减速减挡。

6.1高速公路驾驶要求

6.1.1高速公路上行驶会产生以下不良现象和特点，驾驶员应消

除以下不良现象，做到小心驾驶。

a）对空间认识能力减退（如对物体大小、动、静感觉不准）；

b）对车辆行驶速度感觉迟钝（判断不准确）；

c）有时驾驶员思维判断赶不上情况改变；

d）人心理会受影响，心跳快，易产生精神疲劳；

e）车辆惯性大，制动距离长；

f）方向不易控制，方向盘操纵比较轻飘；

g）车辆重心稳定性差。

6.1.2正确坐姿

a）调整座椅与脚踏板距离，以左脚能将离合器踏板完全踏到底为

适宜距离，膝盖稍微弯曲，切忌把脚完全伸直；

b）调整靠背与方向盘距离，腰背要紧靠座椅，以双手能握在方向

盘顶端位置为适宜距离；

c）身体正对方向盘，上身正直，胸含微挺，头部端正，双目向

前平视；双膝自然分开，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在加速踏

板上，其脚跟应靠在驾驶室底板上。

d）两手握在方向盘左右两侧位置，此时两肘应保持舒适自然微

曲伸展，切忌完全伸直。

6.I.3恪守车辆各行其道标准，按相关要求在指定车道行驶,

6.1.4严格按照要求控制车速，“十次肇事九次快”，超速是事故

多发主要原因，夜间、雨天、转弯应注意减速行驶。车速控制按交警

部门控制要求执行，以策安全，并有利于节油。

6.1.5依照车速保持合理行车间距，当车速在50km/h时行车间

距应保持50nl以上，当车速在70km/h时行车间距应保持80nl以上，

lOOkm/h时行车间距应保持150m以上，夜间、雨天应保持正常情况

下两倍行车间距，如夜间雨天当车速70km/h时行车间距应保持在

160m以上。

6.1.6掌握“充分估量、提前减速、预留足够安全距离”操作技

术。制动时车辆有排气制动或缓速器辅助制动可同时并用，提升安全

舒适性，延长刹车片、刹车毂使用里程。两天路滑，缓速器制动器最

好不用，若要使用应按次序渐进、中间停顿、重复变换档位，确保车

辆不侧滑、甩尾情况下进行操作。

6.1.7变更车道时应先了解后面交通情况和前方情况，提前开启

转向灯（约5秒钟）；超车时，要注意主车道上车辆动态，前面车辆可

能会突然驶出主车道（尤其要注意长途跋涉外省籍车辆），要勤鸣喇

叭。

6.1.8从匝道进入高速路段时，必须在加速道上提升车速，并开

启左转向灯，在不妨碍其余车辆正常行驶情况下驶入行车道。驶离高

速公路时，必须提前开启右转向灯，从减速车道始端驾入减速车道，

经而道驶离。

6.1.9进入山口、桥梁、隧道入、出口风速大，车厢会摇摆，易

失方向，易损前挡风玻璃，应提前把车速降在80km/h内经过。

6.1.10进入隧道光线较弱，有戴墨镜司机应脱去墨镜，开启远

光灯匀速经过。

6.1.11雨天路滑超车时方向轻易失控，禁止在雨天无把握情况

下冒险超车。

6.1.12高速路面上杂物，尤其是长形物体，不能碾压，不然会

刺爆轮胎，或损坏发动机、油箱、油管等；遇路面散落物较多时，千

万不能超车，保持主距，预防前车突然变更车道或前车轮胎带起物体

击碎前挡风玻璃。

6.1.13收费站前300m外应把车速降至60km/h以下，因收费站

前路面较滑，有油或水，车速过快会延长停车距离，甚至引发侧滑。

6.1.14高速公路转入减速区或进入市区前，要注意观察车速表,

及时校正车速，克服从高速公路转入减速区时车速误差。预防超速行

驶产生不安全原因C

6.2车辆使用要求

6.2.1车辆冷升启前应对机油、水、轮胎及其气压、方向机油、

离合器油、皮带、灯光、雨刮器等机械部分作全方面检验工作；

6.2.2发动机冷开启后及发动机正常运转3〜5分钟内不得猛踩

油门。转速应保持在550〜900转/分，直至警告指示灯灭后才可起步

运行；

6.2.3方向盘角度、座椅位置、倒后镜位置开车前必须调整检验

完成，禁止在行驶时进行调整。手制动应放在驻车位置，变速杆应在

空挡位置。气压不足时，决不能踏离合器。

6.2.4起步前，注意周围情况，必须一档起步。行车中，禁止空

挡滑行。正常行驶时禁止长时间脚踏离合器踏板。

6.2.5正常行驶时车速不得超出关于要求，发动机转速表指针不

得超出绿线范围，绿线范围为经济转速。

6.2.6正确使用制动系统。装配有排气或电磁缓速器装置车辆可

使用排气或电磁缓速器制动，以降低制动系统制动次数，延长刹车皮、

刹车毂使用寿命。市区或复杂路面行车时不得使用排气制动，防止增

加操作复杂性，对安全不利。

手动电磁缓速器装置使用：停车及正常行驶时至空挡位置，使用

时必须由最低级用是向高档位次序渐进，从低级位向高档换档时应稍

做停顿，依照车速改变逐层递增，撤消减速时逐层递减；禁止在空档、

市区交通复杂情况下或车辆时速低于40km/h时使用手动缓速器。

6.2.7每10天左右应清理一次空调器空气过滤网，使其达成最

好制冷效果。行驶里程达5000公里左右，必须清洁空气滤清器。

6.2.8冷热食品柜应在发动机开启后方可使用。发动机熄火前，

应及时关闭冷热食品柜电源。

6.2.9车内配置电视机、收音机、VCD机一定要保管好。收音机、

VCD机要轮番使用。长时间播放影视系统，轻易发生故障。禁止发动

机熄火后使用VCD机、电视机。

6.2.10夜间行车，应检验全部灯光设备是否完好有效，行车途

中为乘客打开阅读灯和睡眠灯，上下车时打开车厢灯。

6.2.11低气压报警灯亮或气囊灯亮时表示气压不足，不得起步

行车，待气压表升至正常气压时方可起步，车厢升起或降落时行驶时

车速不得超出5公里/小时，过快会损坏气囊。正常行驶气囊开关应

放在正常位置上。

6.3车辆空调使用要求

6.3.1车辆发动（或熄火后重新点火）前，检验空调开关是否在

关闭位置，发动车辆，无特殊情况下（以下雨、车外大量废气等）打

开全部车门窗通风流通，热车一段时间（冷车开启约10分钟以上）

后关闭门窗方可打开空调；

6.3.2收班后，车辆停放到指定位置，必须先关空调再熄火；

6.3.3营运途中或始发站、配客站侯客停车时，不得以节油或其

余名义无故关闭空调。

6.3.4车辆在营运中，将空调温度调至23P〜26C舒适位置，给

旅客提供舒适乘车环境。

6.3.5禁止车辆在行驶中关闭空调来达成提升车速目标，这么轻

易造成发电机、压缩机离合器损坏。

6.4车辆清洗驾驶员工作要求

6.4.I在时间允许情况下，关闭灯光设备后，停车5分钟以上再

驶入洗车场地（让车辆轮胎、灯光充分散热）。

6.4.2在洗车工洗车过程中注意以下问题：

a）注意车灯、左轮及胎温度，温度较高时尽可能防止冷水直射以

上部件，以预防所以车灯爆裂、车胎老化、轮毂变形；

b）注意洗车用水和工具，严防车厢被刮花；

c）清洁车厢内部、行李仓时不能用高压水枪直接喷射，必须用地

拖清洁。

6.4.3监督洗车工把车洗好，注意车辆清洗范围和洗净程度，该

洗地方必须洗，按清洗标准验收，及时指出问题。出现情况及时汇报,

不得有意刁难洗车工。驾驶员对企业要求负担保洁区负保洁责任。

6.4.4收班车辆清洗完成，当班驾驶员应用干毛巾对驾驶室仪表

台、前档玻璃内侧、前后灯罩四面、后视镜面进行擦拭使之明亮、整

齐。

6.4.5企业相关部门对车辆清洗质量随时进行抽查，如发觉当班

驾驶员未尽职责或马虎应付者，责令驾驶员将车开回停车场，对不合

格项进行补洗，驾驶员负担因为返工造成后果。

二、驾驶员处罚条例

为了加强企业安全服务管理，规范驾驶员操作服务行为，依照

本企业岗位职责服务规范要求，实施奖罚分明标准，特制订本企业

驾驶员违章违纪处罚条例。

条例处理标准

序经济处理标掂

违规事项行政处理

号发绩效工资或奖金）

驾驶员主观意志造成迟到、早退、

1100元/次/

误班、脱班

上班不按要求穿工作服或穿拖鞋、

2100元/次/

赤脚驾车、衣衫不整

上班无佩戴上岗证（工作卡）、留长

3胡须、留长头发、理怪发型、染有50元/次/

色彩头发

不按要求时间将车开到发班位置，

4100元/次/

影响上客

造成后果追究责任。年内出现二次以

上，属于严市违反企业规章制度，企业

5不在指定位置待命或擅离职守100元/次

可单方与其解除劳动协议并不给予经

济补（赔）偿。

在学习会上作批评教育。年内出现二次

在工作场所讲粗话、脏话、车内吸以上，属于严重违反企业规章制度，企

6100元/次

烟、与同事争吵或嬉笑打闹业可单方与其解除劳动协议并不给予

经济补（赔）偿。

情节严重者解聘或年内出现二次以上，

属于严重违反企业规章制度，企业可单

7与旅客或员工打架药费自负，30（）元/次

方与其解除劳动协议并不给予经济补

（赔）偿。

并追究造成损失。年内出现一次以上，

有意刁难或不服从企业调度安排和属于严重违反企业规章制度，企业可单

8200元/次

稽查管理方与其解除劳动协议并不给予经济补

（赔）偿。

待班时不服从企业安排哲时性工作

9100元/次/

或消极怠工

不按要求做好出车前、运行中、收

10班后车辆检验工作，造成运行途中200元/次影响正常运行追究责任

人为车辆抛锚、停班

序经济处理标准

违规事项行政处理

号（减发绩效工资或奖金）

虚报车辆技术情况或发觉车辆出现

11200元/次追究造成损失

故障不及时排除或报修

证照不齐全出车，或造成企业车辆、

12200元/次被扣证件造成罚款费用自理

牌证被扣罚

在安全学习会上做批评教育。年内出现

不礼貌待客，与乘客争吵或被乘客五次以上，属于严重违反企业规章制

13200元/次

投诉并经查证属实度，企业可单方与其解除劳动协议并不

给予经济补（赔）偿。

不注意车身外部整齐及所负责车内

14100元/次/

区域或部件不洁净

追究造成损失。年内出现一次以上，属

私自把车辆交给非本企业驾驶员或于严重违反企业规章制度，企业可单方

151000元/次

无驾驶证人员驾驶与其解除劳动协议并不给予经济补

（赔）偿。

追究造成损失。年内出现二次以上，屈

私自发班、换班、顶班、停班或在

于严市违反企业规章制度，企业可单方

16执行班车营运任务中将车交给本企500元/次

与其解除劳动协议并不给予经济补

业未经关于部门安排驾驶员驾车

（赔）偿。

行车途中发生车辆故障或其它意外

17200元/次追窕造成损失

情况不按企业要求处理

18途中故障能够排除而不排除200元/次/

年内出现二次以上，属于严重违反企业

遇企业车发生抛锚、事故等，有条

19200元/次规章制度，企业可单方与其解除劳动协

件援助而不援助

议并不给予经济补（赔）偿。

追究事故责任。年内出现五次以上，屈

操作不妥发生跌伤、夹伤、摔伤乘于严重违反企业规章制度，企业可单方

20追究事故经济赔偿责任

客与其解除劳动协议并不给予经济补

（赔）偿。

追究造成损失。年内出现三次以上，属

未等车上乘客坐好开车：车门、行

于严重违反企业规章制度，企业可单方

21李箱盖未关好开车；车未停稳开车200元/次

与其解除劳动协议并不给予经济补

门或未等乘务员上车开车

（赔）偿。

洗车前不关闭灯光，或灯光过热即

时冲洗造成灯壳爆裂；不主动配合

22100元/次照价赔偿造成损失

洗车工作，或监督不力造成车辆被

刮花或损坏

三角木、危险警示牌.、玻璃锤和灭

23100元/次/

火器等缺损、失效后不及时补充

序经济处理标准

违规事项行政处理

号（减发绩效工资或奖金）

24遗失随车工具或偷窃它车随车工具照价赔偿或200元/次情节严重，报送公安机关处理。

25有意损坏企业财物照价赔偿或200元/次损坏财物价值超出元给予解聘

26拒载、漏载旅客200元/次/

27非工作时间动用车上音响设备100元/次/

28对违规违纪知情不报、相互偏护200元/次视情节处理

29违反发班站场要求，使企业受罚罚款自理视情节处理给予停班处理

30没按企业要求进入站场100元/次注：如被乘客投诉属实停班3天

站场发班时，未服从站场现场人员

31指挥，或有乘务员而未在乘务员指100元/次视情节轻重给予停班处理

挥下倒车

车辆出站时未接收站场工作人员出

32站检验，或不符合站场要求强行出100元/次视情节轻重给予停班处理

站

通报批评。年内出现五次以上，属于严

未按照运管部门和企业指定停靠地

33200元/次重违反企业规章制度，企业可单方与其

点上落客

解除劳动协设并不给予经济补（赔）偿。

34车内吸烟100元/次通报批评

35行车中单手脱离方向盆30秒以上100元/次通报批评

停班7天，培训学习，考评合格

36行车中双手脱离方向盆200元/次

后上岗

停车上落时，将车辆停在路口、路通报批评。年内出现五次以上，属于严

37中央等危险路段，或未开启右转向200元/次重违反企业规章制度，企业可单方与其

灯解除劳动1办汉并不给予经济补（赔）偿。

视情节轻重给予停班处理。年内出现五

次以上，属于严重违反企业规章制度，

38闯红灯200元/次

企业可单方与其解除劳动协议并不给

予经济补（赔）偿。

视情节轻重给予停班处理。年内出现五

次以上，属于严重违反企业规章制度，

39不按要求标志标线行驶200元/次

企业可单方与其解除劳动协议并不给

予经济补（赔）偿。

序经济处理标准

违规事项行政处理

号（减发绩效工资或奖金）

视情节轻重给予停班处理。年内出现五

次以上，属于严重违反企业规章制度，

40不按要求线路行驶200元/次

企业可单方与其解除劳动协议并不给

予经济补（赂）偿。

视情节轻重给予停班处理。年内出现三

行驶途中，接打与无企业业务无关

次以上，属于严重违反企业规章制度，

41电话超出一分钟，或接打电话时不200元/次

企业可单方与其解除劳动协议并不给

使用耳麦

予经济补（赂）偿。

42酒后开车/解聘，造成严重后果追究责任

视情节轻重给予停班处理。年内出现三

超速、同方向相互爬头追逐，开英次以上，屈于严重违反企业规章制度，

43300元/次

雄车、斗气车企业可单方与其解除劳动协议并不给

予经济补（赔）偿。

视情节轻重给予停班处理。年内出现五

超出企业要求时速2分钟以上，或次以上，属于严重违反企业规章制度，

44100元/次

超出企业要求时速20%以上企业可单方与其解除劳动协议并不给

予经济补（赔）偿。

年内出现五次以上，属于严重违反企业

45每个月发觉超速3次以上5次以下50元/次规章制度，企业可单方与其解除劳动协

议并不给予经济补（赔）偿。

年内出现五次以上，属于严重违反企业

46每个月发觉超速5次以上10次以下100元/次规章制度，企业可单方与其解除劳动协

议并不给予经济补（赔）偿。

年内出现五次以上，属于严重违反企业

47每个月发觉超速10次超速以上200元/次规牵制度，企业可单方与其解除劳动协

议并不给予经济补（赔）偿。

视情节轻重，追究其责任，并给予停班

隐瞒事故不报或未及时、如实汇报赔偿因事故造成经济损失处理。年内出现二次以上，属于严重违

48

事故并处以200元/次反企业规章制度，企业可单方与其解除

劳动协议并不给予经济补（赔）偿。

新招驾驶员在试用期内发生次责及

49以上道路交通事故造成人伤或直接追究事故经济赔偿责任解聘

经济损失超出2万元/次

驾驶员在一年内发生2宗（含2宗）

以上次责及以上道路交通事故造成

50人伤或直接经济损失超出2万元/追究事故经济赔总责任解聘

次，或发生1宗次责及以上死亡道

路交通事故

序经济处理标准

违规事项行政处理

号（减发绩效工资或奖金）

按实际造成企业损失部份

51发生交通事故，造成企业损失/

20%减发

年内出现三次以上，属于严重违反企业

52不参加安全学习例会100元/次规章制度，企业可单方与其解除劳动协

议并不给予经济补（赔）偿。

53每个月旷工三天或每年累计十天/解聘

追回遗留物品，价值100（）元以上或年

内出现二次以上，属于严重违反企业规

54侵吞旅客遗留物品200元/次

章制度，企业可单方与其解除劳动协议